Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Pályázni és nyerni reális projektekkel – 1. rész
Az adás vendége Miklovicz Péter.
Támogatott tartalom
1489 hozzászólás
Válasz krisztina8413 #1388. hozzászólására
Így kép alapján a toyota dyna kuplung munkahengere is hasonló ...
- link
Válasz krisztina8413 #1388. hozzászólására
Szia! Én mintha UAZ-ét építettem volna bele jópár éve?!
Tiszteletem mindenkinek szk-5m1-hez keresek alsó kuplung munkahengert,ha valakinek van kérem jelezze,köszönöm.
Válasz Tacsi27 #1386. hozzászólására
Azt hittem csak lánc van rajta
Vác környékén valakinek kell szk kombájn ékszíj van jó pár darab 06307019505 számon érdeklődjön
Sziasztok.
Azt szeretném kérdezni hogy valaki eltudja küldeni az SZK-5-ös kombájn vezérlőpaneljét magyarázattal hogy melyik gomb mire is jó ?Nagyon megköszöném
Válasz Ares 826 #1383. hozzászólására
Neki nem az a dolga hogy örüljön az anyagnak, hanem hogy jó munkát adjon ki a kezéből és legyen meló ha érti a dolgát.
Válasz GACSÓ GYULA #1381. hozzászólására
De annak az esztergás nem ürül annyira szerintem.
Válasz Ares 826 #1380. hozzászólására
Csináltasd meg az anyát C30 vagy 42 CRMo4 anyagból vagy valami hasonlóból és nem lesz vele gond..
Válasz Ares 826 #1380. hozzászólására
saválló megteszi edzés nélkül is
Válasz GACSÓ GYULA #1377. hozzászólására
Ez azért egy kicsit keményebb mint egy sima acél, ha esztergáltat utána edzeni kell olajban az anyát hogy keményebb legyen!
Ha, Gaz-66 akkor Maczinkó autóbontó..Nyíregyházán...
Válasz GACSÓ GYULA #1377. hozzászólására
HA VALAKIT ÉRDEKEL HAMAROSAN MEGHIRDETEM A GABONA ÉS A TÁLCÁS NAPRAFORGÓ ASZTALOMAT
Válasz GACSÓ GYULA #1376. hozzászólására
A menetet meg kell metszeni, anyát lehet esztergáltatni,de ugy hogy kicsit szoruljon a meneten,a karra vidialapkát kell forrasztani rézzel. mielőtt valaki ledurrogna,nekem évek óta müködik zöbb száz heki után is.
Válasz endypapa #1375. hozzászólására
A kuplung cuccok egyformák
Válasz krisztina8413 #1373. hozzászólására
A nem fülke alatti váltó másabb? Mert olyan gépem van bontva.
Válasz krisztina8413 #1373. hozzászólására
A GAZ 66-os teherautóé jó hozzá. Talán a Kömlőd Gépnél lehet. Vagy a Traktorkernel érdemes lenne próbálkozni.
http://www.traktor-ker.hu/index.html
Katalógust is mellékelek- netes. Fordító segít!
http://www.konsulavto.ru/acat/farm/rsm/ck-5m-1-niva-2002
Üdvözlök mindenkit,a fülke alatt lévő sebváltós szk-5 kombájnhoz keresek a képen látható kuplung alkatrészeket.
Köszönöm a gyors segítséget.
Válasz krisztina8413 #1370. hozzászólására
11
6A1-20s2-70.02
"70,02"
4h0,34;
0,225-0,265;
analóg adagolók
NZTA 111.1112110-A;
CHZTA- 39,1112110-01
MOTORPAL -
DOP123S436- 4168
SMD-14 milliárd, SMD-14NG, SMD-15H, SMD-15 milliárd, SMD-17H, SMD-17KN, 18KN-SMD, SMD-19, SMD-20
Fordítóval érdemes megnézni! A szögeket is megadják:
http://www.azpi.ru/produkciya/primenenie/raspiliteli_vipusk_azpi/
Üdvözlök mindenkit, megtudná valaki mondani, hogy az szmd-19 tipúsú motorba milyen porlaszócsúcs való.
Válasz medikus #1364. hozzászólására
AZ 10CM,NEM PROBLÉMA.DE ÍRTA A KOLLEGINA HOGY ENGEDETT-MEGOLDÓDOTT A DOLOG.
Válasz krisztina8413 #1366. hozzászólására
A hat lemezzel biztosított csavar akkor a rugókat fogja össze.
Válasz krisztina8413 #1358. hozzászólására
A ruszkik nem csináltak annyira bonyolult dolgokat. szerintem ha leveszed a nagy anyát le kell jönni a tárcsának.
Sziasztok sikerült levennem a tengelyről a tárcsát. A tárcsák szétszedéséhez holnap csinálok készüléket amivel megszüntetem a rugóerőt. A féknél a főfékhengerek készen vannak, a trabant javítókészlet teljesen jó hozzá. Lent a keréknél még nem szettem szét,de azok szárazak voltak, hátha azok jók.
Válasz krisztina8413 #1360. hozzászólására
Vidd el valami olyan helyre ahol van hidraulikus kinyomó keret!!!
PLÖ: autó szervizek.. vagy szerszám készítők.. azzal ki lehet nyomni.. vagy esetleg KCR-es daru talpalójával....
Válasz sanyi1965 #1362. hozzászólására
Hova akasztanád a körmös lehúzót!Egy hosszú agyról kell lehúzni,mint a rajz is mutatja,legalább 100mm!!!!!
Válasz krisztina8413 #1360. hozzászólására
Gondolom a 6 darab csavar helyett,lehet behajtani lehúzó csavarokat,vagy mindenképpen azokról a csavarokról húzatni,lehúzóval!
Válasz krisztina8413 #1360. hozzászólására
KÖRMÖS LEHÚZÓT NEKI!BOLSÓJ TIPUSÚT!!!!
Válasz krisztina8413 #1348. hozzászólására
Mekkora az átmérője???
A lenti kerékfékhez keresel karmantyúkat???
Tisztelt mediku, nem viccből érdekőlödöm a szétszedéi lehetőség miatt,én nem szoktam kokányolni egyáltalán, ez a gép most van teljes felújítás alatt és meg van neki adva a módja rendesen. De mivel húzatási lehetőség nincs rajta, valahogy szét kell szednem.
Válasz krisztina8413 #1358. hozzászólására
Az ilyen dolgokat nem ütni szoktuk!Csak aki kókányol!Öntvény!Van biztos húzatási lehetőség rajta!
Sziaszto,köszönöm a képet,de ez nekem is megvan. A bajom az, hogy ha leveszem a tengely végéről az anyát(36mm) akkor a szíjtárcsa le jön-e a tengelyröl ha elkezdem a tárcsa rugó felöli oldalát ütni lefele az agya felüli oldalra, van-e neki ezen kívűl még, valami rögzítése, mert az enyém meg sem mozdul.
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=68&idmodel=240&idmark=30&atype=3
sziasztok márka társak
olyan kérdésem lenne hogy a hogy a menet variátort ezt a részét hogyan lehet szétszedni. biztonságosan ?
hogy jön le a tárcsa a tengelyről : van e valami másik rögzítése a nagy anyán kívül
A fő fékhenger megegyezik a moszkvicséval, uaz munkahenger a kuplung munkahengerrel.
Régebben a Kömlőd-gép kft Kömlőd foglalkozott alkatrésszel.Nekem ők importálták 1994-be a gépet. tel.:06 34 383730
Válasz krisztina8413 #1352. hozzászólására
Elviszed egy hidraulika boltba,és adnak rá karmantyút!
Igen szk-5-ös,a problémám az a fékkel,hogy az előző tulaj motorolajjal öntötte fel a rendszert és a karmantyúk beledagattak,így mindenféleképpen cserére szorulnak.Köszönöm a válaszokat.
Válasz krisztina8413 #1348. hozzászólására
SOSEM KELLETT HOZZÁ SEMMI DE HA JÓL EMLÉKSZEM DUPLEX FÉKKEL VOLT SZERELVE/1996-OS GYÁRTÁS/ÉS AZ UAZ FÉKMUNKAHENGER JAVÍTÓKÉSZLETET HASONLÍTSD ÖSSZE A KARMANTYÚVAL.HA MÉG NEM SZEDTÉTEK SZÉT AKKOR LÉGTELENÍTÉS ,MEGMOSDATNI A FÉKOLAJTÓL KÍVÜLRŐL ÉS DAVAJ.ÁLLÓ HELYZETBEN AZ ANYAGMINŐSÉG MIATT IS SZIVÁROGHAT-LEVEGŐS LESZ DE MIKOR HASZNÁLOD BÍRJA.TIPIKUS SZTYEPAN GÉP.
Válasz mtz zoli #1349. hozzászólására
Mivel itt vagy,gondolom Szk!
Válasz krisztina8413 #1348. hozzászólására Mihez kéne?
Üdvözlök mindenkit,olyan kérdésem lenne,hogy hol tudok az első dobfékmunkahengereibe javítókészletet beszerezni,vagy mi jó hozzá amit lehet is kapni.
Válasz gyozotar #1344. hozzászólására
Először az adagolódat vidd el valahová!!!
Válasz sanyi1965 #1345. hozzászólására
Ilyen vontatottal arattunk 1992-2005-ig...
Válasz csoppika #1335. hozzászólására
az élmény egyedi-mondod.ha egyszer is, nem derékszögű kereszteződésbe kellene behajtanod vele akkor vakrepülést írtál volna.ha volt hely TRÜKKÖS IVÁN-t csináltam vele nem egyszer.ha magadra csukod a keszon ajtót,s lekucorodsz a kabinban olyan mintha a világból is kitaszítottak volna.és mindez egy hibátlan jó gép volt.a műszerfala a hőkioldós kapcsolókkal maga az ENTERPRISE.
Válasz Ares 826 #1341. hozzászólására
az 514 es jobban fordul jobb fek konyeben valt.hidrolikus urito csiga.ha neked a 12-nek a fele is eleg akor az en motrmat is megcsinalhatnad.
Válasz Ares 826 #1341. hozzászólására
aggat a könyökének a villogó kapcsoló!
Válasz gyozotar #1340. hozzászólására
Abba valami dög rossz motor van!!!!!!!Pontosan fele elég neki!Hol jársz vele?Helyben?
Válasz gyozotar #1340. hozzászólására
Miért nehezebb kezelni mint az 514-est?????