Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Támogatott tartalom
Pályázni és nyerni reális projektekkel – 1. rész
Az adás vendége Miklovicz Péter.
Támogatott tartalom
746 hozzászólás
Válasz #548. hozzászólásra
Akkor a tiéteket mire használták??
Hali!
Mi 2 millióért vettük, de a gumijai még nem kopottak, mondjuk szvsz nem is az üzemóra számít, hanem hogy mennyit szántottak eddig vele, és a miénket úgy kaptuk, hogy a gyári dobozában volt még a 2 hosszabító, meg a 3-ik függesztőkar.
Válasz #545. hozzászólásra
Az jó,ha nem vagyok indészkrét mennyiért sikerült megvenni,mert a közelbe is van egy az is 82.1,egy állami gazdaságba ahol almát termesztenek ott volt permtező traktor,az 2000-es,de a vegyszer szétette a fényezést,meg 3900 óra van benne ,de még ezen is gyári gumik,de le vannak futva,1400.000 az ára + áfa,gondolkodom rajta hogy az egyik 50-st meg az 550-st eladom és megveszem azt ,mert csak 4x4-es.
Válasz #542. hozzászólásra
attól csillagszórózik,csak nem annyira.még a turbós gép is szokott.
Válasz #544. hozzászólásra
MTZ 82.1-es piros fekete, fekete kerekekkel. 1999-es kb 1 hónapja vettük. Az órájában kb 950 óra van, de elképzelhetó, hogy több is van benne, habár a gumik, és a belseje jó állapotú, viszont a külseje lehercolt, mert ezidáig kint tárolták, és hát a 9 év megtette a hatását.
Válasz #543. hozzászólásra
Milyen géped van?Mikori kiadás?hány üzemórás?
Sziasztok.
Csütörtök éjjel voltam tárcsázni, és meleg motornál tényleg müködik a szűrő. A munka közepén leállítottam, és hallani lehetett hogy 20-30 mp-ig zörög valami a motorban. Szóval akkor tényleg csak bemelegített motornál hallani az olajszűrőt.
Válasz #541. hozzászólásra
Nincs benne szikrafogó! Vegyél rá egy új gyári pufót és nem fog csillagszórózni! :)
Tudja valaki sötétbe miért jön kis szikrák a kipufogócsőböl,mert nekem az 50-esből úgy jön olyan mint a csillagszóró.
Válasz #539. hozzászólásra
Ez nekem se fordult meg a fejembe! De lényeg az, hogy jó lett a traki! :) Legalább egy új dologot tanultam én is!
Helló 552!!!!!!!!
El se hiszed mi volt a baj,erre nem is gondoltunk.Arra lettem figyelmes mikor tegnap este kipróbáltam hogyha adok neki gázt nem veszi úgy a fordulatot csak füstöl,pedig az adagoló jó,lelégtelenítettem továbbra is ezt csinálta és ,nehezen indult,levettem a légszűrő alját ahol olaj van ,illetve kellene lenni ,és kb 7 centis poros olajsár volt ,egy-két darázsfészekkel ami szintén be volt olajozódva,és egy hideegindítós kupak,és mikor a szűrőt kiszedtem csupa sár volt a sok portól szerencsétlen nem kapott elég levegőt ,és ez még nem minden,a szívótorkot is kitakarítottuk abba meg kukorica csuhéj volt,meg kb 1 cm por lerakódva ,úgyhogy kitakarítottuk ,meg új szűrőt kapott,meg még a sivatagit is kitakarítottuk az sevolt különb ,most már pöcre indul,Haver levágott vele,3 ha lucit ,meg most meg szárzúzózik ,azt mondta így sokkal erősebb,én meg mondtam mennyivel kevesebbet fog enni,mert akkor beviilant egyből ,hogy a levegőszűrővel lesz gond amikor azt mondta többet eszik mint a 952-ese.
Válasz #537. hozzászólásra
Oké,holnap megbontjuk,meg megvesszük bele a cuccot ami kell bele,mert 12-őig nyitva van az alkatrészes,és lehet este már robogni fog,mert kaszálna vele a haver.
Válasz #534. hozzászólásra
Én nem olyan problémára utaltam, hogy forralja a vízet vagy hengerfejes a traki!Én arra gonodoltam, hogy a porlasztó mellett is kufújhat, meg az izzógyertya mellet is! Indítsd be és elenőrizd le ezt is! Lehetséges, hogy nincs rajta gyűrű vagy nem jól rakták be és eltört! Majd ird meg mi lett a végeremény!
Valakinek nincs eladó,kisfülkés 50-eshez bal oldali ajtó,meg tank ,mert a multkoriba sikerült az oldalára fektetnem az erdőn (az unhz elhúzta oldalra mikor megcsúszot),és az ajtó letört ,és hiába hegesztettem meg nem zár rendesen csak nehezen,meg a tank meghorpadt ,és kb 15 literrel kevesebb megy bele.elérhetőség:t-16@freemail.hu,előre is kössz.
Válasz #534. hozzászólásra
Ja meg a füstja se fehéres ,mert ha hengerfejes akkor ilyen szokott lenni.
Válasz #533. hozzászólásra
Szerintem ha hengerfejjel lenne a gond akkor forralná a vizet ,meg kifújná,meg nem régi a hengerfej se mert,látszik hogy fekete színű a motor meg piros,és egyáltalán nem kell pótolni bele vizet,én már találkoztam ilyennel hogy lespórolták a gyűrűt a dugórol ,de szombaton megkukkantjuk és ki fog derülni mi az igazság.
Válasz #532. hozzászólásra
Kompresszió probléma! Nem tömít rendesen a hengerfej valahol! Elszökik a kompresszió izzógyertyánál, porlasztónál! Vagy egyszerüen új hengerfej kell rá mert elvan égve a belseje és a károstér megnőtt így sokkal nehezebben indul!
Vedd le a hengerfejet és meglátod miért nem indul!
Kérdésem a következő lenne:
Havernak van egy 52-es kisfülkés gépe,és nehezen indul,nemrég vette,egy idős tulajtól,aki már azóta nem él,és így ő se tud segíteni mi lehet a baja.Már vett bele új akksit ,önindítót,adagoló, fel et újítva ,és a porlasztó is,de még mindig nehezen indul.A motor nem rég lett felújítva,de én arra gyanakszok hogy eltörhetet az egyik gyűrű mikor tehették össze és lehet nem is lehet benne,mert lusták voltak bele tenni ,szegény öreg meg már beteg volt,mert a feleságe az öregnek azt mondta azóta nem akart indulni mióta a motort csinálták.Szerintetek mi lehet még a nehéz indítás oka?Az adagoló jó ,mert rátettem az enyémra és faszán indul.
Annyira nem kell tulzásba vinni a takarításaát ,mert itt a faluba van egy 550-es akinek a tulaja,6 év után tisztította ki először ,mert már nagyon kicsi volt az olajnyomása.
Válasz #529. hozzászólásra
A jólműködő szűrőben úgy össze van préselve a szennyeződés, hogy alig lehet levakarni. Érdemes tisztítás után egy vékony papirt vágni bele körbe, és utánna könyebb lesz tisztítani.
Válasz #528. hozzászólásra
Értem. Mondjuk nem gondoltam volna, hogy ekkora fordulat kell neki. De mondjuk logikus is hogy csak akkor csapódik ki a szenny az olajból ha nagy erővel vágódik oda.
Válasz #526. hozzászólásra
Azért mert nem pár százas, hananem jó pár ezres fordulaton fejti ki a hatását. Ezen a fordulaton mind hallatszik leállítás után, de csak, ha meleg az olaj.
Válasz #525. hozzászólásra
Mondjuk az igaz, hogy midegy, mert mindegyikben ugyanaz a szürő van. Bár a legújabbakban már lehet hogy nem, hanem cserélhető.
Válasz #524. hozzászólásra
Miért?
Válasz #523. hozzászólásra
Akkor milyen trakid is van! Mindegy mind a kettőnek a szűrője ugyanaz!
Válasz #523. hozzászólásra
Ezt elég rosszul gondolod!
Értem. Amúgy nem 50-es a trakim, hanem 82.1-es és még kevés üzemóra van bene ezért arra is gondoltam, hogy nem lehet hallani, mert a csapágyak nem lehetnek benne olyan hangossak gondolom csak pár százas fordulaton pöröghet a szűrő, vagy még annyin sem.
Válasz #521. hozzászólásra
Na! Ami a gépkönybe le van írva azt azért be kell ám tartani! Azért írták.
Válasz #520. hozzászólásra
Nekem2- 50-esem,egy 550-esem és egy 82-esem ,van ,de én csak az 550-esnél ,és az egyik 50-esnél hallom mikor leállítom ,illetve van egy T-16-om,annak kb 1 percig is hallani hogy forog,Amúgy ha üzemelegen van legalább 1.5-2 az olajnyomásod akkor nem kell aggódni,mert nekem volt egy 50-esem amit 2.5 hónapja adtam el,de nem emiatt,hogy üzemelegen egyáltalán nem volt olajnyomás kb 0.5bár csak ,és semmi baja nem volt pedig 8 évig így használtam,amúgy 17 hektárra ,pláne ha szántó,nem lesz sok az 50-es,ha kaszáló akkor pont elég lesz,de amúgy nem kel megijedni minden kis problémától zajtól ,mert ezek mtz-k nem mercedesek,és nem kényes gépek,én már 9 éves koromtól ütöm őket,most vagyok 29,úgyhogy van egy kis tapasztalatom ,amúgy visszatérve a centrifugál szűrőhöz ,nem tudom mitől függ a zaj ,de se típushoz ,se évjárathoz ,se futott üzemórához nem lehet kötni ,egyszerűen egyiknek van egyiknek nincs,ha meg ami a gépkönyvbe le van írva mindent betartanánk ,akkor többet dédelgetnénk a gépet mint dolgoznánk vele.
Én is erre gondoltam, hogy megnézem pár havonta. Modjuk mostanában nem sokat fogom nyüstölni, mert csak 17 hektáron fogom használni.
Válasz #518. hozzászólásra
Semmi baja! Ha poros helyen dolgozol vele akkor inkább 100 üzemóránként takarítsd ki és semmi gond nem lesz vele! Én sokszor kipucolom két olajcsere közt is unalomból meg megnyugtatás ként! Meg ártani nem ártasz vele! :)
Volt rajta kosz, de csak pár mm vastagon, viszont apósjelöltem gépén vagy másfél centis olajsár volt a szűrőben, viszont nem régóta van nálam a gép, úgyhogy majd kiderül. Csak félek, hogy nehogy kcsináljam a mociját, mondjuk ilyenröl még nem hallottam , hogy ezmiatt feküdt volna ki egy Mtz.
Válasz #516. hozzászólásra
Olajcsere előtt koszos volt a szűrő? Ha igen akkor ne aggódj működik rendesen! Nekem 8.-ik éve van mtz-552-esem amiben még az 50-es motorja van és még én sem hallotam a hangját a szűrőnek még melegen sem! Fater szerint ez normális mert szép simán fut a szűrő!
Nem is tudtam, hogy lehet még olyat kapni, amúgy többfokozatút raktam bele.
Válasz #514. hozzászólásra
1 fokozatú nyári olajat, ami nagyon vastag. Hidegen nem is kell, hogy halld a szűrőt.
Az 50-es olaj alatt mit értesz? Meleg motornál még nem próbáltam, de ha csütörtökön nem esik, akkor meghajtom egy tárcsával. Kiváncsi leszek, hogy hallom-e majd.
Válasz #505. hozzászólásra
Én ifa motorban, még csak 1x hallottam,de ott csak melékáramú szűrő.
Válasz #510. hozzászólásra
Ha rendesen pörög, akkor hallani kell. De csak igazán meleg motornál, és nagy fordulattal kell pörögjön a motor leállítás előtt. Ja meg nem kell 50 es olajat használni!
Válasz #506. hozzászólásra
Szerintem ne aggódj, mi 20 év használat után 35 évesen úgy adtuk el, hogy nem hallottam semmit - bár ez nem az jeleni, hogy nem forgott, csak nem lehetett hallani.
Már próbáltam, de úgy sem hallani
Válasz #507. hozzászólásra
leállitáskor adj gázfröccsöt.
Válasz #506. hozzászólásra
Pontosan!
Válasz #501. hozzászólásra
Én sem hallok semmit! Pedig mindig tisztítva van és könnyen forog!
Nemtudok, a könyve írta. De gondolom nem nagy gáz, mert akkor már írták volna többen is, meg a legközelebbi olajcserekor ugyis kiderül, hogy működik-e.
Válasz #504. hozzászólásra
Az E 512-eseben ha jól emlékszem jó sokáig lehetett hallani a szűrő hangját leállitás után.
Válasz #503. hozzászólásra
Lehet, de kicsit sokallom a fél percet.
Pedig a gépkönyve azt írja, hogy akkor működik kifogástalanul a szűrő, ha leállítás után hallani lehet, hogy forog.
Válasz #501. hozzászólásra
Hát én sem a régi 50-sen, sem most az 550-sen nem hallok semmit leállítás után.
Szervusztok!
Olyan kérdésem lenne, hogynagy gond-e az, ha a gépem leállítása után nem hallani az olajszűrő hangját (állítólag fél percig hallani kellene hogy pörög), illetve mi lehet a hiba? Hiába pucoltam meg a szűrőt olajcserekor, meg megnéztem könnyen is forog. Szóval mi ezzel a tapasztalatotok?
Válasz #499. hozzászólásra
Akkor lehet, hogy az adagoló fedélnél folyik az olaj ott ahol az elemeket lehet állítani! Vedd le az adagolót és nézd meg!