Hirdetés
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Epertermelés új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kukorica és napraforgó vetése új
- Agrártámogatások kifizetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Szója termesztése új
- Napraforgó-termesztés új
- Lengyel vegyszerező új
- Körbálázót, de milyet? új
Cikkajánló
Válaszúthoz érkezett a mezőgazdaság. Nem lehet megúszni az innovációt!
Napjaink kihívásai új megoldásokat igényelnek.
Hirdetés
1142 hozzászólás
van egy 10 éves claas corto 270-es kaszánk szársértős(ilyen vasak sértik meg) nem gumis sokat nem értünk hozzá
tehát a kérdés ez ér valamit lucernához?
nem tömödik vagy veri a levelét?
akinek van ilyen vagy hasonló működésű szársértője annak megköszönném a válaszát
Mtz 920.3-hoz tudnátok ajánlani gumis szársértős diszkes kaszát? Lehetőleg minél nagyobb kéne, amit még elbír. Köszi!
Válasz ..MZ/X.. #889. hozzászólására
A 4-es olyan, mint kártyában a piros VII-es. Mindent visz!
Válasz atisgyulai #888. hozzászólására
4-est nem ismerem. Nekünk egy 165-ös, szársértős van, disznótúrta bombatölcséreket, nádat köszörülni. Meg ha a disco feltalpal a lucernában akkor kerül elő. Ez ami átfér a dobok között azt legyalulja.
Válasz ..MZ/X.. #887. hozzászólására
A 4 korongoson nincs ilyen.
Ha az elkap valamit, ott az ék szakad el.
Válasz endypapa #876. hozzászólására
EHUNE
Ha túlterhelődik a hajtás akkor ez elnyíródik. Mindegyik dobon van 1-1, biztosan találkoztál már te is vele. Az öregebb gépeknél szokott az időtől megfeküdni a műanyag. De szerelésnél is félre lehet rakni a dobtengelyt.
Válasz atisgyulai #885. hozzászólására
Azt az 1000-sel hajtottat ha jól emlékszem a Jófogás hirdetései közt találtam, azt írta kis hajtóműházas de a képen a régi fajta rk 4-es van.Az újat láttam márt hát azt el tudnám képzelni a portán de az ára
Válasz Tisler #884. hozzászólására
Az az újabb fajta lesz, amit t.miklóson gyártanak.(Rk4 AC néven fut)
Rendszerváltás környékén megvették a mezőgépes licenc jogokat. Továbbfejlesztették, és ha jól tudom valamilyen claas hajtóművekkel szerelik őket. Azt 1000-el kell pördíteni.
De azok már kinézetre sem nagyon hasonlítanak ezekhez.
Esetleg elképzehető hogy a régiekből az utolsó kiadásokat modernizálás címszó alatt, valami más áttételű hajtóművel dobták piacra, de ezt konkrétan nem tudom. Lehet hogy csak valami sufni-tuning. Mint írtam, az a hajtómű elég drága. Ez késztethet embereket mókolásra. Élőben kellene látni, akkor kiderülne, van-e turpisság a dologban.
Válasz atisgyulai #883. hozzászólására
Hát most aztán feladtad a leckét! Dehát ezért van a fórum meg hogy örökké tanuljon az ember.
Mégegyet kérdeznék tőled ha márt bent vagyunk a témában, nézegettem a hirdetések közt ezeket a kaszákat (főképp áruk végett) és hirdetnek olyat amit 1000-sel kell hajtatni ez gyári vagy már mokolt vagy mindkettővel gyártották? (540-1000-es)
Válasz Tisler #882. hozzászólására
Az attól függ, milyen állapotban van.
Emeljétek ki traktorral a dobokat,és sorba nézd át a következőket:
1: kaszatalpak, ha régen áll, és a földre volt lerakva, akkor több mint valószínű hogy elrohadtak. ügyes lakatos pár ezerért megpatkolja, ha nem tudsz ilyet a környékeden, akkor min. 30rugó/ db, de lehet keveset is mondtam.
Megforgatva, billegtetve a talpat, meglátod/ hallod a talpcsapágyak állapotát.
2: dobokat megforgatod/megmozgatod. Ha mozdul oldal irányban, maga a forgó dobrész, akkor az már régen rossz.
3: tagokat felfogó fülek, ahol a kis kardánok rámennek,mennyire vannak ki, illetve ha már ezeket feszgeted, akkor figyeld a segédvázak felfogatását a fő vázhoz, hogy azok mennyire kotyognak oldalirányban.
4. kezd forgatni lassan a szélső dobot, és figyeld, hol van hézag a forgás átadásában. tehát mennyit kottyan a dobtól a 6 bordás tengelyig, onnan tovább mennyit mozdulnak a kardán alkatrészei, majd a második dob hajtásháza mennyit mozdul és mikor indul el az a dob.
Oda-vissza mozgatva, nem szabad a késtartóknak 10-12cm-nél jobban megközelíteniük egymást.
A három kiskardánt 2 éve cseréltük, mert az volt nagyon gatya, akkor 100ezer volt a 3db t.miklóson.
5.Vázakat nézd végig. segédvázak szeretnek a tetejükön, illetve alul a végüknél elrohadni, ha nincsenek takarítva. Főváznál ahol a munkahenger kiemeli, ott szokott törni a nagy feszítéstől, ha észnélkül közlekednek vele, meg ha valamikor 6 korongosként használták.
6.Főhajtómű kib@szott drága, de nem szokott vele baj lenni. Azért nézd meg, ne kottyanjon az sem.
7. kardánok, hidraulikacsövek, gondolom ezeket nem kell részletezni.
8.Munkahengernek szoktak betenni mtz-t is, de jobb az eredeti IH. Ezeket se kell gondolom bemutatni.
Hajtásházakban nézd meg az olajakat, ha csont száraz, és úgy mehetett, akkor 20-as körül van a fogaskerékpár.
Meg ugye a sok apróság: simmeringek, ékek, esetleg csavarok, olajak, stb.
"Röviden-tömören" ennyi.
Nézd át, érdeklődj a lehetséges alkatrészek után, és kalkulálj, megéri-e neked.
Válasz atisgyulai #878. hozzászólására
Nagyon jókat írtál amit tényleg érdemes átnéznem a kiszemelt kaszán.Fel is írom magamnak hogy ez mind meg is legyen nézve mielőtt ajánlanék érte valamit is bár a gazda már említett egy 350 körüli elképzelést.Szerintetek???
Válasz csoppika #880. hozzászólására
Sajnos sokan csak rá-akasztanak a munkaeszközökre, és mikor kinn a határban széthull, akkor javítanak.
Nem ismerik a "szezonra való felkészítés" fogalmát.
Válasz atisgyulai #878. hozzászólására
Ez lerugott tcs gép volt
Asszem mikor lemaradt a talp, akkor vitte vissza a koma
Válasz atisgyulai #878. hozzászólására
Válasz endypapa #874. hozzászólására
Össze tud az verni, nem is kicsit.
De aki hagyja odáig eljutni, az meg is érdemli.
Egykis kottyanás a dobtenely ékein, egy kicsi a fogaskerekeknél, egy kicsi a kardántengelyek bordáinál, és már kopog is.
Láttam már pár széthajtottat, talpat elhagyót, meg 2 penge/dobbal kaszálót. Sőt olyat is, amelyiket átalakították 3 pengésre, hogy ne verjen össze.
Pedig szerintem jó kaszák. Tudom nem versenyezhet a nyugatiakkal, de kis gazdaságban, (pláne 2 korongos helyett) nincs jobb.
93 óta van rk4 a portán, azóta hajtom.
Egyenetlen szénaföldön tud szőrös munkát végezni a független dobok mozgása miatt, de a csúszótalpasok meg nagy torzsot hagynak olyan helyeken.
Lucernában, nagy területen meg lehet kenni neki.
Alkatrészt újat és bontottat is kapni hozzá bárhol, tűrhető áron.
Aki ki-ismeri, boldogul vele. Akinek meg minden-mindegy, az vehet bármit.
Válasz endypapa #874. hozzászólására
Én csak a bérlô szénakupec öreg után mondom
Jó disznótúrásost kaszalt vele...
Válasz ..MZ/X.. #875. hozzászólására
Menesztő tárcsa, az mi?
Gondolom ilyen alapon minden kasza összeverhet. Elég ha annyira kopott a fogaskerékpár, hogy átugrik.
Válasz endypapa #874. hozzászólására
Ha a menesztő tárcsa kikopott, átugrik akkor össze tud verni.
Válasz csoppika #872. hozzászólására
Véletlenül nem az rm-re gondoltál? Rk nem igazán tud összeverni, ha normálisan van összerakva.
Válasz Tisler #871. hozzászólására
Akkor hajrá:-)))
Válasz Tisler #871. hozzászólására
Errefelé mar kiszórták ezeket... Utoljara ismerős kibérelte a tszből, azt mondták neki, addig hajtsa, míg szét nem esik... Aztán fél nap után összevertek a kések, le is tette...
Válasz Tisler #867. hozzászólására
Még várnám a véleményeket az előzőleg írt kérdésemre.
Kedves Fórumozók,
Vogel Noot BCS 405 kaszához keresek gépkönyvet. Ha valakinek esetleg van, legyen szíves jelezni, nagyon nagy segítség lenne.
Köszönöm előre is!
Válasz rollinswocott #868. hozzászólására
Ennyire unatkozol hogy teleírtad az összes topikot ezzel fa..sággal!!
Megszerzés (Whatsapp: +447459294174) Vezetői engedély, útlevél, személyi igazolvány, tanúsítvány.
kínálunk olyan szolgáltatást, amely segít Önnek a célok elérésében, segíthetünk:
• Valódi kormányzati kibocsátási azonosító megszerzése egy másik azonosítóval (új nevek),
• Hivatalos német vezetői engedély (Fahrerlaubnis),
• Érvényes és ellenőrizhető licenc, új identitással,
• Id kártyák, vezetői engedélyek, útlevelek, tanúsítványok.
• áthelyezés,
• Útlevél, diplomata útlevél, új útlevél,
• Új azonosító okmányok előállítása és beszerzése,
• Munkaengedélyt is végezünk.
Skype == (rollins.wocott)
WhatsApp: == (+ 447459294174)
Mobiltelefon #: == (+ 441618506062)
E-mail: furykrecon@gmail.com
Hiteles Fehéroroszországi vezetői engedély
Hiteles Belgium vezetői engedély
Hiteles Bulgária vezetői engedély
Hiteles Albánia vezetői engedély
Hiteles Andorra vezetői engedély megszerzése
Hiteles Örményország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Ausztria vezetői engedély
Autentikus Magyarország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Izlandi vezetői engedély
Hiteles Írország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Olaszország vezetői engedély (patente di guida)
Hiteles Lengyelország vezetői engedély (prawo jazdy)
Hiteles Portugália vezetői engedély (carteira de motorista)
Hiteles Románia vezetői engedély
Hiteles Oroszország vezetői engedély
Hiteles horvát vezetői engedély
Hiteles Ciprus vezetői engedély
Hiteles Csehországi vezetői engedély
Hiteles Lettország vezetői engedély megszerzése (autovaditaja aplieciba)
Hiteles Liechtensteini vezetői engedély
Hiteles Litvánia vezetői engedély
Hiteles luxemburgi vezetői engedély
Hiteles San Marino vezetői engedély
Hiteles Szerbia vezetői engedély
Hiteles Szlovákia vezetői engedély
Hiteles Szlovénia vezetői engedély
Hiteles Spanyolország vezetői engedély (licencia de conducir)
Hiteles Svédországi vezetői engedély
Hiteles Svájc vezetői engedély
Hiteles Ukrajna vezetői engedély
Authentic United Kingdom (UK) vezetői engedély (DVLA)
Hiteles Máltai vezetői engedély
Hiteles Moldovai vezetői engedély
Hiteles Monaco vezetői engedély
Hiteles Montenegró vezetői engedély
Hiteles Dánia vezetői engedély (kørekort)
Hiteles Észtországi vezetői engedély
Autentikus Finnországi vezetői engedély megszerzése
Autentikus francia vezetői engedély (permis de conduire)
Szerezz Autentikus Georgia vezetői engedélyt
Hiteles Németország vezetői engedély (Fahrerlaubnis)
Hiteles Görögország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Hollandia vezetői engedély (Rijbewijs)
Hiteles Norvégia vezetői engedély (Førerkort)
Sziasztok!
Még mielőtt jobban belemerülnék a fantáziálásba azért megkérdezném tőletek hogy érdemes-e egy régebbi RK-4-es vontatott kaszával foglalkozni.Alkatrészileg felújítható-e és mennyit lenne érdemes adni egy ilyenért? Volna egy gazdánál,évek óta csak van a porta végében talán nem is használta "ócsón" vette még annó.Nekem meg haladósabb lenne 100lóval mint a 185-ös
Válasz csoppika #865. hozzászólására
Goofpálya zőődnek minden reggel sztem.
Srácok.
Az ilyen pengékkel felszerelt fűnyíróval milyen magas fűnek lehet nekiállni? A talajegyenetlenségeket mennyire tolerálhatja?
Válasz Nskype #863. hozzászólására
Ez a kaszás topik. 
Esetleg a zúzós topikban kérdezd.
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, ki használja valamelyik kaszát melyik a jobb, melyiket érdemes választani? Minőségre, megbízhatóságra, szervizigénye, használhatósága stb. ?!
FERRI TD42 kar 4,2m külpontos hidraulikus zúzó.
Tecnoagri Falcon 200/45 T100
Mind a két gép olasz gyártmány hasonló teljesítmény (a gyári adatok szerint) valamint hasonló áruk is van....
Ki melyiket ajánlaná megvételre?
Előre is köszönöm az infókat!
Válasz Nskype #859. hozzászólására
Senki nem használ ilyen gépeket?
Válasz Sütöri Márton #860. hozzászólására
Kössz, vettem egy wm 210 claas kaszát Tégláson. Remélem jó lesz. Valakinek valami tapasztalata, mire figyeljek?
Válasz csaszart79 #855. hozzászólására
Nekem van egy eladó de még nem hirdettem meg,ha érdekel hívj 06308703632
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, ki használja valamelyik kaszát melyik a jobb, melyiket érdemes választani? Minőségre, megbízhatóságra, szervizigénye, használhatósága stb. ?!
FERRI TD42 kar 4,2m külpontos hidraulikus zúzó.
Tecnoagri Falcon 200/45 T100
Mind a két gép olasz gyártmány hasonló teljesítmény (a gyári adatok szerint) valamint hasonló áruk is van....
Ki melyiket ajánlaná megvételre?
Előre is köszönöm az infókat!
Hozzáértőktől kérdezném, hogy az rk meg rm kasza homlokcsapágyháza egyforma?
Van egy pár itthon, nem tudom hogy hirdessem.
Válasz csaszart79 #855. hozzászólására
Ezt
Válasz csaszart79 #853. hozzászólására
Ha találsz jót, akkor a nagyobbat.
Claas corto 185- valakinek van tapasztalata?
Válasz csaszart79 #853. hozzászólására
Minél nagyobb annál jobb. Traktor elbírja akkor nincs gond.
Talpak ne legyenek lecsúszva, csapágyak ne morogjanak, könnyen fusson a kasza.
Sziasztok, korulbelul 25 ha kaszalok egy evben. 90 lovas traktor utan vasarolnek kaszat, egy claas wm 185- 210-re gondoltam. Esetleg valakinek jo otlete, tanacsa, melyiket valasszam, mire figyeljek?
Kossz
Sziasztok, mi a velemenyetek a claas wm 210-es kaszarol? Egy 90 lovas new holland utan szeretnek venni.
Válasz Dave #850. hozzászólására
Alkatrész csak a sógoroktól vagy a olaszoktól van hozzá.
Ezekről a kaszákról mi a vélemény?
Vogel Noot BCS 4006
Válasz dutrancs #848. hozzászólására
Levesz egyet, majd elindul a boltba. Tuti talál, vagy hasonlót, amit minimális köszörüléssel méretre lehet igazítani.
Szervusztok!! Fiúk,egy ismerősöm régi alternáló Szovjet KC 2,1 tip. kaszához álló pengét keres a kasza újba!! Lehet még ezekhez valamit kapni?? Köszi a válaszokat!!
Válasz VMisi #843. hozzászólására
Ilyen lett, jol mukodott. Nem repkedett fell semmi :)
Válasz VMisi #843. hozzászólására
Reggel megrendeltem egy ponyvakeszitotol a ponyvat, allitolag ma este kesz. Holnap meghaljitom a vazat, en is csore gondoltam elsore. Ugyhogy talan holnap mar kesz is lesz.
Válasz MFM #844. hozzászólására
Teljesen vilagos.
Válasz subikiss #839. hozzászólására
Nem átellenesen kell hogy legyen, a normál furat kell hogy együtt álljon meg a menetesek is egymással szemben.
A normál furatba megy maga a nyírócsavar, nem végig menetes, normál kontraanyával a végén. A menetes furatba egy-egy rövid kis csavar megy mindkét oldalról ami nem ér át a tárcsán, ezeknek az a szerepe, hogy van kétoldalt két nagy acélos gyűrű, amiket ezekkel a kicsi csavarokkal odafogatsz mindkét tárcsa külső feléhez, a tárcsa túloldalán pedig a nyírócsavart szorítja a tárcsához, hogy amikor eltörik a csavar, akkor ne tudjon a két csavar darab kiesni a tárcsából nehogy rendet tegyen a fogaskerekek közt. Nem biztos hogy így elég érthető, de most rohannom kell, hívj föl ha nem világos.
Válasz Királyfi #836. hozzászólására
Csőből hajlíts egy vázat és tegyél rá ponyvát.