Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.39 FtUSD366.97 FtCHF401.93 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz csoppika #9151. hozzászólására
Hogy legyen összehasonlítási alap. Az itteni edzett csapok 40HRC körül. A 10.9es csavar 30egynehány HRC körül van.
A cementált simán repedhet hegesztés miatt. És ha valamiért nincs rendesen megtámasztva.
Van gyáriban mondjuk pl ez nem lesz pontos cikkszám!(fene se jegyzi meg)...de legyen Amazone logósWX400 (ez van beleütve) kormánylemez, ami IQ logós PK801234(ez a beütött megy az utángyártottat áruló alkatrészeshez) ez a kettő nem cementált, de ugyanott készül, ugyanolyan anyagból...Keménysége 52HRC kb.
Aztán van ami csak gyáriban van Amazone logós WX400K, ami cementált az első oldala, 61HRC kb., a hátulja, hogy ne törjön, az ugyanúgy 52HRC. A kemény réteg olyan 1.2-2mm körüli. Ezért nem veszek meg olyan használt ekét, ahol a kormànylemeznek majd felesbe 2 színe van. Az hamarabb lyukad. Ugye a kb 8mmből lekopott már a szélén 2, meg még minimum 2 a puhább anyagból... Most nekem original frank van a sanderum ekén. Ez tuti nem cementált.
Új ekére olyat rakunk, amivel kéri a vevő. Nem mindre megy cementált. Kivétel a sávos, az gyáriban csak cementált van, viszont az utángyártott az mind sima(ez nagyon ritkán megy a soron, normál IQ parts kormánylemez viszont elég sűrűn)
Válasz csoppika #9149. hozzászólására
Ha jól értem akkor bírsz venni ott gyártott gyári amazone ekevasat ami olyan mint az újonnan eladott ekéken.Meg gyártanak viszont eladóknak is más néven,ami nem ér semmit ???
Válasz csoppika #9145. hozzászólására
Amit ráraktok azok cementáltak,hol készülnek ???Hegesztettem pár napja frankos ekevasakat keményfémmel,a melegtől kijöttek az alakzatok amivel fogva volt hőkezeléskor.
AgroAlfánál vettem ekevasat és orrbetétet nem vészes áron, most a munkahenger csapágy esett szét, ahhoz az Agrokert ajánlották.
A mienk kb. 10 éves, a cikkszámok változtak, de vittem mintát, és simán megtalálták a megfelelőt.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #9144. hozzászólására
IQ parts(IQ"cikkszám", logóval bélyegzett itt készül, régebben premium parts(pp"éscikkszám") logóval mentek itt az utánvyártásra szánt darabok. Cementált utángyártottba itt nincs!
Nézd meg az axialost...
A logót...
Vogel noot kormanylemez ekevas stb vasarlas elott allok.
Helyzet az, hogy amazone neven fut a gyari es kb duplaja mint amit az axial gyart.
Ketto kozott esetleg jo minosegu alkatresz vagy milyet erdemes felrakni?
No, akkor mondom a vogel noot beállítást. A nád oldalára tegyél egy vonalzót . Az ekevas hegye kb 20mm-el kintebb áll. A felső része már csak olyan 5-8mm. A kormánylemez oldala meg max 5mm áll kintebb. Itt is használnak még a 12mm vastag nádra hátul egy plusz 12mm vastag plecsnit, hogy jobban támasszon...
Válasz sörhas #9130. hozzászólására
Hosszú,egy irányba legyen az ekevas széle a náddal.Vagy flexet neki,vagy a nádra tenni még valamit hogy szélesebb legyen.
Azt kerestem én is , hogy az ekevas mennyire van a kormánylemeztől. De nem igazán van olyan kép. Alig kivehető az egyiken, de jóval elöbbre van a sarka mint kéne a kormánylemeztől..
Válasz .Richard. #9126. hozzászólására
Valamelyik képen kivehető hogy az ekevas szélétől kb 2 centivel beljebb van a nád.Na azt viheti ahová csak akarja.
Na,meg van a kép Is az elejeről. Ott tudod barázdafelé vinni a nádat ,úgy, hogy a vonòtengelyt a tartòjában baloldalt hátra állítod,jobb oldalt meg előre. Így az egész eke balra helyeződik a haladás irányhoz képest. Azt lehet jó. Is lesz.
Próbáld úgy állítani mikor szánt ,hogy a nád támasza a barázda falat. Ha hézagolod az ekkevas orra felé, barázda felé ,akkor jobban párhuzamba áll majd haladáskor a nád a fallal. Kicsit szebben néz ki. Persze ha nix z tengely akkor csak hézagoloval tudod a barázda felé vinni. Az eke elejéről nem volt kép.
Rendszeres totális használatnál nem tartasz attól, hogy az bekerül a talajba a növény maradványain keresztül és előbb-utóbb ez a főnövényeknél fog termés csökkenést okozni?
A nád feljebb legyen az ekevastól,Amit fotoztál arról hiányzik a ekenád betét ami szélesebb a nádtól két ekecsavarral teszed a nádra a hátsó két lyukba..vastagsága annyi legyen hogy a kormánylemez széléig érjen..pár mm érhet beljebb csak
Tarló kezelés 3, 4 évente van, mint mindenkinél.
Itt megjegyezném, hogy nekem olcsóbb egy totális kezelés, mint, hogy azért túrjam meg a földet, mert zöldül, így próbálok vigyázni a kis vízre amit manapság kapunk. Azt vettem észre, hogy kevesebb a gaz az állományban, pl expresses naprát már 2 évben is sikerült fél dózissal megoldanom.
Persze csak imitálom a gazdálkodást és termelgetek szaros 7 tonnás gabonákat, 10 tonnás kukoricákat.......
130-180mm széles lenne jó... Vagy az eketest után tegyél rá még egy plecsnit mondjuk az utolsó fejnél, egy 200mm széleset. A többinél meg az eketest után hegessz a nád tetejére még egy fele olyan vastag csíkot.
Válasz d-032a #9105. hozzászólására
Az ekenád mennyivel legyen mélyebben mint az ekevas orra?
Mert maggaságilag fix helye van.
A csuszótalpat az ekenádra gondoltad?
Milyen széles legyen?
Az is volt a baj hogy nem volt barázda fal beomlik vissza,az az ekenád hibája?
Bocs mindenkitől a sok kérdés miatt.
De én csak egy amatőr földműves vagyok,ha hegeszteni kellene azt jobban tudom.
Válasz sörhas #9101. hozzászólására
Szerintem:
- Az ekenád hosszabb legyen mint az ekevas. Mármint az ekenád hátsó vége jóval hátrább érjen mint az ekevas hátsó vége. (Ugyanazon a fejen lévő ekevas és ekenád.)
- A leghátsó ekefejen lévő ekenád, jó ha hosszabb és szélesebb is mint az elsők, mert az támaszt a legnagyobbat.
- Nem baj ha kis szöget kap az ekefej-barázdaoldal vonalra és az ekenádnak csak a hátsó negyede-harmada támaszkodik a függőleges barázdafalnak.
- Ha az eke támkereke aránylag elöl van, -de amúgy is - jó lenne ha az utolsó ekenád végén lenne csúszótalp.
Néz meg most támaszt-e vagy nem, szántás közben:
- Húzd meg a földben az ekét, de csak olyan mélyen hogy még egyenesben maradjon a traktor is és az eke is.
- Ekkor nézd meg, hogy az ekenádak, de főleg a harmadik ekefej ekenádja támaszt-e a barázdafalon.
- Ha nem jó:
-- akkor vagy az ekevasak és a nádak vannak egymáshoz viszonyítva nem jó helyen.
-- vagy az ekefejek nem jó szögben állnak az eke vázán.
-- vagy maga az egész eke nem jó szögben áll a traktor hossztengelyéhez viszonyítva.
-- (vagy valami más baj van.)
10054 hozzászólás
Válasz csoppika #9152. hozzászólására
Akkor használt ekére,ha akarnék sem tudnák cementált lemezt venni ???
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #9144. hozzászólására
Kormánylemez Frankos van, elég jól bírja.
Viszont ekevasból inkább a gyárit venném.
Válasz csoppika #9151. hozzászólására
Hogy legyen összehasonlítási alap. Az itteni edzett csapok 40HRC körül. A 10.9es csavar 30egynehány HRC körül van.
A cementált simán repedhet hegesztés miatt. És ha valamiért nincs rendesen megtámasztva.
Válasz mtz1221 #9150. hozzászólására
Van gyáriban mondjuk pl ez nem lesz pontos cikkszám!(fene se jegyzi meg)...de legyen Amazone logósWX400 (ez van beleütve) kormánylemez, ami IQ logós PK801234(ez a beütött megy az utángyártottat áruló alkatrészeshez) ez a kettő nem cementált, de ugyanott készül, ugyanolyan anyagból...Keménysége 52HRC kb.
Aztán van ami csak gyáriban van Amazone logós WX400K, ami cementált az első oldala, 61HRC kb., a hátulja, hogy ne törjön, az ugyanúgy 52HRC. A kemény réteg olyan 1.2-2mm körüli. Ezért nem veszek meg olyan használt ekét, ahol a kormànylemeznek majd felesbe 2 színe van. Az hamarabb lyukad. Ugye a kb 8mmből lekopott már a szélén 2, meg még minimum 2 a puhább anyagból... Most nekem original frank van a sanderum ekén. Ez tuti nem cementált.
Új ekére olyat rakunk, amivel kéri a vevő. Nem mindre megy cementált. Kivétel a sávos, az gyáriban csak cementált van, viszont az utángyártott az mind sima(ez nagyon ritkán megy a soron, normál IQ parts kormánylemez viszont elég sűrűn)
Válasz csoppika #9149. hozzászólására
Ha jól értem akkor bírsz venni ott gyártott gyári amazone ekevasat ami olyan mint az újonnan eladott ekéken.Meg gyártanak viszont eladóknak is más néven,ami nem ér semmit ???
Válasz mtz1221 #9148. hozzászólására
A cementált is itt készül, de az utángyártásba nem megy. K a cikkszám végén...
Válasz csoppika #9145. hozzászólására
Amit ráraktok azok cementáltak,hol készülnek ???Hegesztettem pár napja frankos ekevasakat keményfémmel,a melegtől kijöttek az alakzatok amivel fogva volt hőkezeléskor.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #9144. hozzászólására
AgroAlfánál vettem ekevasat és orrbetétet nem vészes áron, most a munkahenger csapágy esett szét, ahhoz az Agrokert ajánlották.
A mienk kb. 10 éves, a cikkszámok változtak, de vittem mintát, és simán megtalálták a megfelelőt.
Válasz csoppika #9145. hozzászólására
https://www.pjcallanltd.com/spare-parts/premuim-parts
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #9144. hozzászólására
IQ parts(IQ"cikkszám", logóval bélyegzett itt készül, régebben premium parts(pp"éscikkszám") logóval mentek itt az utánvyártásra szánt darabok. Cementált utángyártottba itt nincs!
Nézd meg az axialost...
A logót...
Vogel noot kormanylemez ekevas stb vasarlas elott allok.
Helyzet az, hogy amazone neven fut a gyari es kb duplaja mint amit az axial gyart.
Ketto kozott esetleg jo minosegu alkatresz vagy milyet erdemes felrakni?
Válasz sörhas #9140. hozzászólására
Válasz sörhas #9140. hozzászólására
A lapát fölé tegyél inkább beforgatót...Ha van sebesség, az is majd annyit ér, mint az előhántoló...
Válasz sörhas #9140. hozzászólására
Nehezebb
Válasz gjoni #9135. hozzászólására
Egy buta kérdés ismét.
Elő hántoloval könnyebb húzni az ekét?
Nekem csak egy sima 80 as van.
Annak segitség lenne vagy inkább nem?
Bocs a kérdésért?
Válasz csoppika #9132. hozzászólására
Oké köszi.
Amint engedi az idő felvegyük és alakitgatunk rajta.
Mégegyszer köszi
Válasz gjoni #9137. hozzászólására
Legalább lemossa a trutyit az ekéről addig :)
Válasz B.Bali #9136. hozzászólására
Pihi 52 mm eddigi
Válasz gjoni #9133. hozzászólására
Ma én is szántottam ,42mm-eső után mèg mindíg hoz fel csontszáraz földet.Ma idáig 10mm,egy pár nap pihi a szántással.
Válasz medikus #9134. hozzászólására
Válasz gjoni #9133. hozzászólására
Tolatva szántasz?
Válasz sörhas #9130. hozzászólására
No, akkor mondom a vogel noot beállítást. A nád oldalára tegyél egy vonalzót . Az ekevas hegye kb 20mm-el kintebb áll. A felső része már csak olyan 5-8mm. A kormánylemez oldala meg max 5mm áll kintebb. Itt is használnak még a 12mm vastag nádra hátul egy plusz 12mm vastag plecsnit, hogy jobban támasszon...
Válasz sörhas #9130. hozzászólására
Hosszú,egy irányba legyen az ekevas széle a náddal.Vagy flexet neki,vagy a nádra tenni még valamit hogy szélesebb legyen.
Válasz mtz1221 #9127. hozzászólására
Ezt hogy érted?
Rövid vagy hosszú?
Válasz .Richard. #9126. hozzászólására
Azt már állitottuk csak még nem volt probálva.
Válasz mtz1221 #9127. hozzászólására
Azt kerestem én is , hogy az ekevas mennyire van a kormánylemeztől. De nem igazán van olyan kép. Alig kivehető az egyiken, de jóval elöbbre van a sarka mint kéne a kormánylemeztől..
Válasz .Richard. #9126. hozzászólására
Valamelyik képen kivehető hogy az ekevas szélétől kb 2 centivel beljebb van a nád.Na azt viheti ahová csak akarja.
Válasz .Richard. #9125. hozzászólására
Na,meg van a kép Is az elejeről. Ott tudod barázdafelé vinni a nádat ,úgy, hogy a vonòtengelyt a tartòjában baloldalt hátra állítod,jobb oldalt meg előre. Így az egész eke balra helyeződik a haladás irányhoz képest. Azt lehet jó. Is lesz.
Válasz sörhas #9124. hozzászólására
Próbáld úgy állítani mikor szánt ,hogy a nád támasza a barázda falat. Ha hézagolod az ekkevas orra felé, barázda felé ,akkor jobban párhuzamba áll majd haladáskor a nád a fallal. Kicsit szebben néz ki. Persze ha nix z tengely akkor csak hézagoloval tudod a barázda felé vinni. Az eke elejéről nem volt kép.
Köszi mindenkinek a segitséget.
Amint kijavitom kiprobálom beszámolok.
Mégegyszer ezer köszönet.
Válasz VMisi #9122. hozzászólására
Ez valahol alá van támasztva ?
Más vegyszermaradvány az ugye egészséges ?
Szerintem bionak kell lenni, ott úgy is hivatalosan lehet a gazat termelni.
Válasz Szabi. #9120. hozzászólására
Rendszeres totális használatnál nem tartasz attól, hogy az bekerül a talajba a növény maradványain keresztül és előbb-utóbb ez a főnövényeknél fog termés csökkenést okozni?
Válasz sörhas #9107. hozzászólására
A nád feljebb legyen az ekevastól,Amit fotoztál arról hiányzik a ekenád betét ami szélesebb a nádtól két ekecsavarral teszed a nádra a hátsó két lyukba..vastagsága annyi legyen hogy a kormánylemez széléig érjen..pár mm érhet beljebb csak
Válasz Ares 826 #9119. hozzászólására
Azt vettem észre, hogy kevesebb a gaz az állományban, pl expresses naprát már 2 évben is sikerült fél dózissal megoldanom.
Tarló kezelés 3, 4 évente van, mint mindenkinél.
Itt megjegyezném, hogy nekem olcsóbb egy totális kezelés, mint, hogy azért túrjam meg a földet, mert zöldül, így próbálok vigyázni a kis vízre amit manapság kapunk.
Persze csak imitálom a gazdálkodást és termelgetek szaros 7 tonnás gabonákat, 10 tonnás kukoricákat.......
Válasz Szabi. #9118. hozzászólására
Termelsz is valamit vagy csak a támogatásra gyúrsz??? Azt le mered írni hogy mennyivel több glifót használsz évente mióta nem szántasz???
Válasz Ares 826 #9117. hozzászólására
Én nem szántok és zsigereimből érzem, hogy már nem is szeretnék szántani a jövőben......
Válasz Szabi. #9111. hozzászólására
Az "okosok" azt mondják nem kell szántani! De én nem hallgatok rájuk, te hogy vagy a dologgal??
Válasz Isssti #9114. hozzászólására
Esetleg nem árt, ha az utolsó ekeszár merőleges a gerendára.
Válasz sörhas #9107. hozzászólására
Nem hosszabb a ekevas? Benne jár a barázda falba?
Válasz sörhas #9107. hozzászólására
Szia, a barázdafal akkor lesz igazán szép ha az utolsó ekefej előtt van egy tárcsás csoroszja.
Válasz sörhas #9106. hozzászólására
A hátsó szár jól meg van rogyva, ne csodálkozz, hogy nem támaszt ki eléggé...
Válasz csoppika #9109. hozzászólására
130-180mm széles lenne jó... Vagy az eketest után tegyél rá még egy plecsnit mondjuk az utolsó fejnél, egy 200mm széleset. A többinél meg az eketest után hegessz a nád tetejére még egy fele olyan vastag csíkot.
https://www.youtube.com/playlist?list=PLDowKFiXuOixMPiKALivByQsjvnnqa4oE
Válasz sörhas #9107. hozzászólására
Keskeny!
Válasz sörhas #9107. hozzászólására
Ez nem ekenád, hanem a heti vicc
Válasz d-032a #9105. hozzászólására
Az ekenád mennyivel legyen mélyebben mint az ekevas orra?
Mert maggaságilag fix helye van.
A csuszótalpat az ekenádra gondoltad?
Milyen széles legyen?
Az is volt a baj hogy nem volt barázda fal beomlik vissza,az az ekenád hibája?
Bocs mindenkitől a sok kérdés miatt.
De én csak egy amatőr földműves vagyok,ha hegeszteni kellene azt jobban tudom.
Válasz csoppika #9104. hozzászólására
Most nincs fent az eke mert még trágyát szórunk.
Ilyen van
Ebből nem igazán derűlnek ki a dolgok gondolom.
Válasz sörhas #9101. hozzászólására
Szerintem:
- Az ekenád hosszabb legyen mint az ekevas. Mármint az ekenád hátsó vége jóval hátrább érjen mint az ekevas hátsó vége. (Ugyanazon a fejen lévő ekevas és ekenád.)
- A leghátsó ekefejen lévő ekenád, jó ha hosszabb és szélesebb is mint az elsők, mert az támaszt a legnagyobbat.
- Nem baj ha kis szöget kap az ekefej-barázdaoldal vonalra és az ekenádnak csak a hátsó negyede-harmada támaszkodik a függőleges barázdafalnak.
- Ha az eke támkereke aránylag elöl van, -de amúgy is - jó lenne ha az utolsó ekenád végén lenne csúszótalp.
Néz meg most támaszt-e vagy nem, szántás közben:
- Húzd meg a földben az ekét, de csak olyan mélyen hogy még egyenesben maradjon a traktor is és az eke is.
- Ekkor nézd meg, hogy az ekenádak, de főleg a harmadik ekefej ekenádja támaszt-e a barázdafalon.
- Ha nem jó:
-- akkor vagy az ekevasak és a nádak vannak egymáshoz viszonyítva nem jó helyen.
-- vagy az ekefejek nem jó szögben állnak az eke vázán.
-- vagy maga az egész eke nem jó szögben áll a traktor hossztengelyéhez viszonyítva.
-- (vagy valami más baj van.)