Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD369.96 FtCHF406.34 FtGBP457.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Szeni #8052. hozzászólására
De mostmár nem hagyom magam kikérdezni, mert még a végén többet fogtok tudni, mint én, és amúgy is elég sok sörrel jösztök már !!!!!!!
Én valaha az MTZ-vel úszóban húztam a kombinátort, és nem volt rajta kerék elől. Képzeld el, h. ha a vonószár, és a központi kar is vízszintesen áll, a kombinátor eleje könnyen belesüllyed a földbe, mert nincs ami tartsa, de ha jó magas a kombinátor eleje, és a központi kar legalább 45 fokban felfelé áll, vagy még jobban, akkor a vonószár húz, a központi kar meg srégent felfelé támaszt, azaz tartja a kombinátor elejét. Még van egy kis variáció benne, de a lényege ez.
ok.akkor mostmár kezdem érteni,hogy amikor nem volt rajta a segédemelő,akkor emelte-emelte,de amikor közeledett a végálláshoz a munkahenger,megállt....nemtudtam mi a magyarázat erremeg azt is már régebben is hallottam,hogy valami nehezebbet emeltek mtzvel,(átlagos nehéz)a végállásig nemtudták felemelni,azaz nemtudták lezárni a mehanikus reteszelővel.....hatványozódottt.....
Igazából ez a határ valahol az akkumulátorok előtt van, de ahogy ezt a határt közelíted, a központi kar feszülése miatt hatványozottan nőni fog az emeléshez szükséges erő, és valószínűleg megáll a hidraulika, de ha mégse állna meg, akkor is hamarabb eléri az eke teteje az akkudobozt, mint a központikar ezt a határt, úgyhogy látni fogod azt, meddig mehet.
Válasz fexco #8042. hozzászólására
Ha kicsit engedni kell rajta, akkor se vagy ugyanott, mert a központi kar forgáspontjának lejjebb kerülése sokkal többet számít, mint pár ment tekergetés.
Lehet h. egy kicsit korrigálni kell, de szerintem (általában) szántás közben a központi kar közel vízszintes, és ha ekkor az elejét 4 centivel lejjebb teszem, akkor azt az eke tuti h. észre se fogja venni. Ezt a változtatást legfeljebb a kombinátor veszi észre, mert ott annál jobb, minél meredekebben áll a központi kar, és ha 45 fokban áll munka közben...........inkább nem zavarlak meg ezzel.....szóval az eke nem veszi majd észre.
Ha tanácsot kellene adnom, nem lenne nagy hátrány, ha pontosan tudnám, miről is beszélünk. Minden részlet lényeges. Az állítás szempontjából jó, amit elmondtál. A külső orsóval először beállítod az első ekefej fogását.1-1 kattintással nem fog nagyot mozdulni az eke, ne sajnáld jól megtekerni, annál könnyebben meglátod, h. hogy reagál az eke és így hamarabb össze is fogtok szokni. Később már első pillantásra is fogod tudni, h. hányat kell kb kattintani, ha különböző minőségű földbe mész át, és félre fog járni, mert már tudni fogod, h. mennyit húzódik 1 vagy 3 vagy 5-6 kattintásra. A belső orsóval pedig ez után beállítod a vonószárak állását. Ehhez valószínűleg ki se kell emelned az ekét, hanem a földben állítod, mert itt már nem az ekét állítod, hanem csak a traktor, és az eke közös vonórészét........mint ahogy ezt te is írtad. Én már látom, h. hamar össze fogtok szokni!!!!!!
kérdés:ha ugyanazt a hosszuságu központi orsót lejjebb teszem tehát a traktoron,igy fejebb emeli az eke hátujját.eddig ok.de a hosszvisszint munkahelyzetbe marad ugyanaz,vagy szétt kell engedni az orsót,mert akkor ugyanott vagyok!!??
Még egyet tisztázzunk. Mi az h. hosszvízszint? A gép tartja az eke elejét, a hátulját a kerék, és a központi kar hátsó csapja az eke hosszanti lyukban mozog ide-oda.????????????
Igen, az alsóba.Ha magadban átgondolod: mikor fel van emelve az eke, és nézz rá a központi karra, majdnem függőlegesen áll. Ha akkor (képzeletben) az alját lejjebb teszed, azaz az egészet, akkor az eke vonóháromszög tetejét meghúzza élőre-lefelé, tehát az eke gerenda hátulját megemeli. Hát erre magadtól is rájöhettél volna.
fejjebb nem megy,a központi orsót nemtudom,mert igy jáccik jól,igy jo a hosszvisszint.az orsó elejét a traktornál lejebb???nekem a 3 furat közül a középsőbe van(mtz)vagyis azt mondod,az alsóba tegyem?lehet nem jól értettelek!?
Nem tudom, mi az az utánfutás. Ha fordításkor alacsonyan van a hátulja, akkor emeltesd feljebb a géppel. Ha ez nem lehet, akkor állítsd rövidebbre a központi orsót. Ha ez sem lehetséges, mert szántás közben pont így játszik jól az eke hosszanti furatába, akkor lejjebb kell tenni a központi orsó elejét a géphez való csatlakozásánál. Közben tessék óvatosnak lenni, és nagyon odafigyelni az emelés felső határára, mert a vonószár emel, de ha a központi orsó megközelíti a függőlegest, akkor az már nem tud tovább engedni, és valami törik. Általánosságban hirtelen ennyi jut eszembe, de egészen biztos, h. van megoldás, és nem is túl bonyolult.
A fordítással nincs gond de az előkét hogy fogatod fel? Az ih nem 35-ös vashoz van gyártva ezért hoszabb a kormány deszka tehát meszebb teszi a földet. Szükség megoldásnak jó, de nem lesz szép a szántás. Tapasztalat, van mind a két féle eke a portán.
képeket nem tudok mostanába felrakni,mert beszart a telom.majd azért valamit próbálkozok.most van1 másik problémám,ami ebből a beállitásból következett.táblavégi forduláskor átforditáskor lejebb került a transzportkerék,teljesen kiemelve is kb10forditásbol 7szer surojja a fődet.(ha kicsit gödörbe van a traki hátujja,már hozzáér a földhöz.ezt irja is a gépkönyve,hogy ha az utánfutást állitsuk,kerüjjük a belső,kis orsó extrém összehuzását!de akkor mit csinájjak,ha nekem meg igy jó az utánfutás???
üdv!ma megoldódott minden!a gépkönyv szerint elméletet tudtam,csak ott ba...sztam mindig el,hogy már megint ezt a jómadár szervizes gyereket kell hogy elküldjem a picsába,mert azt mondta,a beállitásnál mindig msx 1 fordulatot állitsak az orsón.eddig ugy is csináltam.nem is reagált rásemmit. ma meg bemérgesettem,oszt kb 10kört tekertem a belső kis orsón.1az1be tökéletes lett.full középpen megy a eke,a lakatok full lazák,oda-vissza.most jöttem még csak rá,hogy ezeket a lemken ekéket tényleg olyan 1szerű belőni,mint ahogy reklámozzák.a külső orsóval beállitom az1.ekefej f.szélességet,a belsővel pedig a vontatást.és ha a vontatást állitom,az 1.ekefej f.szélessége fixen marad!
szép délutánt mindenikek olyan kérdésem lenne pln 35 ekére felraknám ih közép mély szántó ekének a kormány lemezét hogyan fordítana? mivelt az ih lemez csavartabnak néz ki .
Most látom, h. van egy kérdésem, tegnap nem voltam. Már annyiszor átbeszéltük ezt a témát, h. mindenkinek a könyökén jön ki. Ha még ezek után sem tudod beállítani, akkor én már nem fogom még egyszer általánosságban elmondani. Akkor tudok segíteni, ha csinálsz néhány fotót az eke állítási lehetőségeiről, de olyanokat, amik elég élesek, és jól mutatják az állítási lehetőségeket, és a rudazatokat is, amik a vonórészt alkotják. Minél több a kép, annál jobb. Ha látom az állítás rendszerét, akkor már konkrét dolgokat tudok mondani, amiket alkalmazva pillanatok alatt beállítod. Ja, és csakis privátban, úgyhogy egy emilcímet is tudjak.
Lehet én gondolom rosszul, de teljesen mindegy,hogy váltvaforgatós az eke vagy sem, az eketestek felépítése ugyan az. Akkor mehet el elvileg oldalra, ha valami trutyi saras, vagy nagyon laza talajt szántasz, akkor tud táncolni ide oda, mert akkor nem tudják az ekenádak tartani oldalirànyba az ekèt. Olyankor tud a barázda is szép egyenes lenni.
Ha be van állitva akkor semerre nem huz én már engedtem el a két lakatot teljesen és ne mment koppanásig oldalra csak nekem az egyik irányban elhuzodik de nem megy koppig és ezért a vonotengelyemet el kell tolnom a másik irányban igy majd egyenesen fog jönni cska még azota nem szántottam mert mindig esik ez a szar ....
Válasz Tomi22 #8011. hozzászólására
nem
de ha azt akarod hogy mindkettő lakat laza legyen akkor az ekét menet irány szerint balra kell boritani.
tehát ne huzzon egyik irányba sem
nem mondok
de az eke mármint ami nem váltvaforgatós az mindig menet irány szerint balra huzna.
legalább is nekem a 4650-en arra menne de ott nincs is lakat.
van két betét oszt jónapot.
főleh ha hirtelen belemegy valami nehéz kötött földbe.
Válasz fexco #8004. hozzászólására
az egyik lakat mindig feszülni fog természetesen mivel hogy az eke mindig egy irányba feszit.
ha leveszed a kormánylemezt akkor biztos nem fog
Válasz Kolláth Tamás #8005. hozzászólására
Szerintem meg pont nem orosz vagy ukrán, a videón lévő szöveg valószínűleg cirill betűs lenne. Inkább cseh vagy lengyel. Sőt, cseh, ez biztos, a feltöltött videói is tele vannak cseh gépekkel.
De brutálisak a Kirovecek, még így videón is, viszont ekkora ekét függesztettben megcsinálni marhaság.
10054 hozzászólás
Válasz Szeni #8053. hozzászólására
Üdv Szeni!
Tudna írni egy levelet a blackdeni666(kukac)gmail(.)com email címre?
Válasz Szeni #8052. hozzászólására
De mostmár nem hagyom magam kikérdezni, mert még a végén többet fogtok tudni, mint én, és amúgy is elég sok sörrel jösztök már !!!!!!!
Válasz fexco #8048. hozzászólására
Én valaha az MTZ-vel úszóban húztam a kombinátort, és nem volt rajta kerék elől. Képzeld el, h. ha a vonószár, és a központi kar is vízszintesen áll, a kombinátor eleje könnyen belesüllyed a földbe, mert nincs ami tartsa, de ha jó magas a kombinátor eleje, és a központi kar legalább 45 fokban felfelé áll, vagy még jobban, akkor a vonószár húz, a központi kar meg srégent felfelé támaszt, azaz tartja a kombinátor elejét. Még van egy kis variáció benne, de a lényege ez.
Válasz Szeni #8050. hozzászólására
meg azt is már régebben is hallottam,hogy valami nehezebbet emeltek mtzvel,(átlagos nehéz)a végállásig nemtudták felemelni,azaz nemtudták lezárni a mehanikus reteszelővel.....hatványozódottt.....
ok.akkor mostmár kezdem érteni,hogy amikor nem volt rajta a segédemelő,akkor emelte-emelte,de amikor közeledett a végálláshoz a munkahenger,megállt....nemtudtam mi a magyarázat erre
Válasz fexco #8044. hozzászólására
Igazából ez a határ valahol az akkumulátorok előtt van, de ahogy ezt a határt közelíted, a központi kar feszülése miatt hatványozottan nőni fog az emeléshez szükséges erő, és valószínűleg megáll a hidraulika, de ha mégse állna meg, akkor is hamarabb eléri az eke teteje az akkudobozt, mint a központikar ezt a határt, úgyhogy látni fogod azt, meddig mehet.
Válasz Szeni #8047. hozzászólására
o.k.értem!
Válasz Szeni #8046. hozzászólására
o.k.!!na de ezt a kombinátortémát felhoztad,miért jobb neki,ha minnél meredekebb???
Válasz fexco #8042. hozzászólására
Ha kicsit engedni kell rajta, akkor se vagy ugyanott, mert a központi kar forgáspontjának lejjebb kerülése sokkal többet számít, mint pár ment tekergetés.
Válasz fexco #8042. hozzászólására
Lehet h. egy kicsit korrigálni kell, de szerintem (általában) szántás közben a központi kar közel vízszintes, és ha ekkor az elejét 4 centivel lejjebb teszem, akkor azt az eke tuti h. észre se fogja venni. Ezt a változtatást legfeljebb a kombinátor veszi észre, mert ott annál jobb, minél meredekebben áll a központi kar, és ha 45 fokban áll munka közben...........inkább nem zavarlak meg ezzel.....szóval az eke nem veszi majd észre.
Válasz fexco #8041. hozzászólására
Én már látom, h. hamar össze fogtok szokni!!!!!!
Ha tanácsot kellene adnom, nem lenne nagy hátrány, ha pontosan tudnám, miről is beszélünk. Minden részlet lényeges. Az állítás szempontjából jó, amit elmondtál. A külső orsóval először beállítod az első ekefej fogását.1-1 kattintással nem fog nagyot mozdulni az eke, ne sajnáld jól megtekerni, annál könnyebben meglátod, h. hogy reagál az eke és így hamarabb össze is fogtok szokni. Később már első pillantásra is fogod tudni, h. hányat kell kb kattintani, ha különböző minőségű földbe mész át, és félre fog járni, mert már tudni fogod, h. mennyit húzódik 1 vagy 3 vagy 5-6 kattintásra. A belső orsóval pedig ez után beállítod a vonószárak állását. Ehhez valószínűleg ki se kell emelned az ekét, hanem a földben állítod, mert itt már nem az ekét állítod, hanem csak a traktor, és az eke közös vonórészét........mint ahogy ezt te is írtad.
Válasz fexco #8043. hozzászólására
ez a határ konkrétan hol van??
Válasz kori01 #8039. hozzászólására
csak pont ettől tartok,hogy megközeliti a függölegest a központi orsó.oszt akko reccss.
Válasz Szeni #8037. hozzászólására
kérdés:ha ugyanazt a hosszuságu központi orsót lejjebb teszem tehát a traktoron,igy fejebb emeli az eke hátujját.eddig ok.de a hosszvisszint munkahelyzetbe marad ugyanaz,vagy szétt kell engedni az orsót,mert akkor ugyanott vagyok!!??
Válasz Szeni #8038. hozzászólására
teljesen igen!!!!de ezt miért is kérded?
Válasz Szeni #8038. hozzászólására
teljesen igen!!!!de ezt miért is kérded?
Válasz fexco #8035. hozzászólására
rakd az alsóba hátha felemeli a seggét
de élőben ha ott vagy nem könnyebb mint itt igy kérdezed?
Válasz fexco #8036. hozzászólására
Még egyet tisztázzunk. Mi az h. hosszvízszint? A gép tartja az eke elejét, a hátulját a kerék, és a központi kar hátsó csapja az eke hosszanti lyukban mozog ide-oda.????????????
Válasz fexco #8036. hozzászólására
Igen, az alsóba.Ha magadban átgondolod: mikor fel van emelve az eke, és nézz rá a központi karra, majdnem függőlegesen áll. Ha akkor (képzeletben) az alját lejjebb teszed, azaz az egészet, akkor az eke vonóháromszög tetejét meghúzza élőre-lefelé, tehát az eke gerenda hátulját megemeli. Hát erre magadtól is rájöhettél volna.
Válasz Szeni #8033. hozzászólására
fejjebb nem megy,a központi orsót nemtudom,mert igy jáccik jól,igy jo a hosszvisszint.az orsó elejét a traktornál lejebb???nekem a 3 furat közül a középsőbe van(mtz)vagyis azt mondod,az alsóba tegyem?lehet nem jól értettelek!?
Válasz Szeni #8034. hozzászólására
totál ugyan ez!!!
találtam itt egy képet, valami hasonló lenne?
Válasz fexco #8026. hozzászólására
Nem tudom, mi az az utánfutás. Ha fordításkor alacsonyan van a hátulja, akkor emeltesd feljebb a géppel. Ha ez nem lehet, akkor állítsd rövidebbre a központi orsót. Ha ez sem lehetséges, mert szántás közben pont így játszik jól az eke hosszanti furatába, akkor lejjebb kell tenni a központi orsó elejét a géphez való csatlakozásánál. Közben tessék óvatosnak lenni, és nagyon odafigyelni az emelés felső határára, mert a vonószár emel, de ha a központi orsó megközelíti a függőlegest, akkor az már nem tud tovább engedni, és valami törik. Általánosságban hirtelen ennyi jut eszembe, de egészen biztos, h. van megoldás, és nem is túl bonyolult.
Válasz DZSIMI #8031. hozzászólására
Az jó lesz!
Válasz Kolláth Tamás #8030. hozzászólására
Elöke felvan csavarozva, gondolod holnap teszek pár képet ?
Válasz DZSIMI #8029. hozzászólására
Előke nélkül igen.
Válasz Kolláth Tamás #8028. hozzászólására
Köszi: gondoltam rá hogy hozászabom a régi méretére, viszont a kormánylemez ugyan olyan hosszú mint a másik
Válasz DZSIMI #8020. hozzászólására
A fordítással nincs gond de az előkét hogy fogatod fel? Az ih nem 35-ös vashoz van gyártva ezért hoszabb a kormány deszka tehát meszebb teszi a földet. Szükség megoldásnak jó, de nem lesz szép a szántás. Tapasztalat, van mind a két féle eke a portán.
valaki ha tudja rakja már ide be a lemken eke optikvik beállitorendszer képét,hogy tudja a Szeni,hogy miről beszélek!!!
Válasz Szeni #8019. hozzászólására
képeket nem tudok mostanába felrakni,mert beszart a telom.majd azért valamit próbálkozok.most van1 másik problémám,ami ebből a beállitásból következett.táblavégi forduláskor átforditáskor lejebb került a transzportkerék,teljesen kiemelve is kb10forditásbol 7szer surojja a fődet.(ha kicsit gödörbe van a traki hátujja,már hozzáér a földhöz.ezt irja is a gépkönyve,hogy ha az utánfutást állitsuk,kerüjjük a belső,kis orsó extrém összehuzását!de akkor mit csinájjak,ha nekem meg igy jó az utánfutás???
Válasz gjoni #8021. hozzászólására
kösz a hozászolásodat szép estét neked is pontosan hogy érted?
Válasz fexco #8022. hozzászólására
ezek után csak azt tudom mondani,ennek az ekének a beállitása kb 5perc.
Válasz fexco #8022. hozzászólására
ezek után csak azt tudom mondani,ennek az ekének a beállitása kb 5perc.
Válasz Szeni #8019. hozzászólására
üdv!ma megoldódott minden!a gépkönyv szerint elméletet tudtam,csak ott ba...sztam mindig el,hogy már megint ezt a jómadár szervizes gyereket kell hogy elküldjem a picsába,mert azt mondta,a beállitásnál mindig msx 1 fordulatot állitsak az orsón.eddig ugy is csináltam.nem is reagált rásemmit. ma meg bemérgesettem,oszt kb 10kört tekertem a belső kis orsón.1az1be tökéletes lett.full középpen megy a eke,a lakatok full lazák,oda-vissza.most jöttem még csak rá,hogy ezeket a lemken ekéket tényleg olyan 1szerű belőni,mint ahogy reklámozzák.a külső orsóval beállitom az1.ekefej f.szélességet,a belsővel pedig a vontatást.és ha a vontatást állitom,az 1.ekefej f.szélessége fixen marad!
Válasz DZSIMI #8020. hozzászólására
Rá teheted ,de itt nem az a gond ! Az eke köldöke kicsi torlasztani fog
szép délutánt mindenikek olyan kérdésem lenne pln 35 ekére felraknám ih közép mély szántó ekének a kormány lemezét hogyan fordítana? mivelt az ih lemez csavartabnak néz ki .
Válasz fexco #8004. hozzászólására
Most látom, h. van egy kérdésem, tegnap nem voltam. Már annyiszor átbeszéltük ezt a témát, h. mindenkinek a könyökén jön ki. Ha még ezek után sem tudod beállítani, akkor én már nem fogom még egyszer általánosságban elmondani. Akkor tudok segíteni, ha csinálsz néhány fotót az eke állítási lehetőségeiről, de olyanokat, amik elég élesek, és jól mutatják az állítási lehetőségeket, és a rudazatokat is, amik a vonórészt alkotják. Minél több a kép, annál jobb. Ha látom az állítás rendszerét, akkor már konkrét dolgokat tudok mondani, amiket alkalmazva pillanatok alatt beállítod. Ja, és csakis privátban, úgyhogy egy emilcímet is tudjak.
amugy meg a nagyobb gépen nincs is lakat
a milyenken sincs
Válasz Tomi22 #8016. hozzászólására
persze hogy mindegy de olvasd már el légyszives még egyszer amit irtam mert látom nem érted mit irok
Válasz kori01 #8013. hozzászólására
Lehet én gondolom rosszul, de teljesen mindegy,hogy váltvaforgatós az eke vagy sem, az eketestek felépítése ugyan az. Akkor mehet el elvileg oldalra, ha valami trutyi saras, vagy nagyon laza talajt szántasz, akkor tud táncolni ide oda, mert akkor nem tudják az ekenádak tartani oldalirànyba az ekèt. Olyankor tud a barázda is szép egyenes lenni.
Válasz kori01 #8009. hozzászólására
Ha be van állitva akkor semerre nem huz én már engedtem el a két lakatot teljesen és ne mment koppanásig oldalra csak nekem az egyik irányban elhuzodik de nem megy koppig és ezért a vonotengelyemet el kell tolnom a másik irányban igy majd egyenesen fog jönni cska még azota nem szántottam mert mindig esik ez a szar ....
Válasz Tomi22 #8011. hozzászólására
nem
de ha azt akarod hogy mindkettő lakat laza legyen akkor az ekét menet irány szerint balra kell boritani.
tehát ne huzzon egyik irányba sem
Válasz endypapa #8012. hozzászólására
nem mondok
de az eke mármint ami nem váltvaforgatós az mindig menet irány szerint balra huzna.
legalább is nekem a 4650-en arra menne de ott nincs is lakat.
van két betét oszt jónapot.
főleh ha hirtelen belemegy valami nehéz kötött földbe.
Válasz kori01 #8009. hozzászólására
Ne mondj butaságot.
Válasz kori01 #8009. hozzászólására
Akkor az ekenád mi célt szolgál az ekén, vagy csak nehezéknek rakják rá?
Válasz Kolláth Tamás #8007. hozzászólására
Csehek és slusszpassz v orbě - szántásban.
Nem kell túlagyalni.
Válasz fexco #8004. hozzászólására
az egyik lakat mindig feszülni fog természetesen mivel hogy az eke mindig egy irányba feszit.
ha leveszed a kormánylemezt akkor biztos nem fog
Válasz gazda palánta #8001. hozzászólására
Üdv
Akkor kis összefogással az utat kellene kijavítani , nem ?
Válasz Tomszi #8006. hozzászólására
A gépeken levő rendszámokat ha megnézed akkor rájösz, hogy nincs igazad.
Válasz Kolláth Tamás #8005. hozzászólására
Szerintem meg pont nem orosz vagy ukrán, a videón lévő szöveg valószínűleg cirill betűs lenne. Inkább cseh vagy lengyel. Sőt, cseh, ez biztos, a feltöltött videói is tele vannak cseh gépekkel.
De brutálisak a Kirovecek, még így videón is, viszont ekkora ekét függesztettben megcsinálni marhaság.
Válasz csoppika #8003. hozzászólására
Ez valahol az ukránoknál vagy a ruszkiknál van. Őzike PLN ekével!!! Ritka látvány!