Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.55 FtUSD368.05 FtCHF402.25 FtGBP459.35 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szerintem rám gondoltál. De 4 Mtz az, nem három. A Steyr a robotkormány miatt kellett csak, nem volt kedvem a dörzskormányos Belarus megoldást választani.
Persze hogy nincs, ezt a fórumon már belénk sujkoltad. Mtz az sz@r, nem traktor, neked magyarázzam!
Most hogy menjek így neki a szezonnak!
Vennem kell egy jd-t legalább......
amúgy tényleg nem, mert van néhány kereskedő aki viszi a 80%-ot a maradékon osztoznak a többiek, viszont nagyon visszaélnek az árképzésnél a monopol helyzetükkel és részemről le vannak xarva
nem tudom, hogy fura-e, meg igazán nem is érdekel már
mint írtam, decemberben hívott a Royal 15,2-es árral, tudtam volna venni, de nem adtam 2,5 milliót pluszba
fontos volt, hogy közel legyen a kereskedő és a szerviz kiszállás,
Na de most már itt van a kanyarban, csak nyomnom kell egy OK-t hétfőn
elhozom
ki tudja meddig engedik be a .3-asokat
aztán ősszel meg elhozom a Kubotát, Gumóka meg jöhet hozzám vasazni
sőt, találtam egy szerelőt a közelben, akinek már 30 éve az MTZ adagoló javítás a főprofilja, hangolás is rendben lesz
már csak a függesztőkre kell felhegesztetnem a kampókat
Válasz Gandhy #1638. hozzászólására
Ez nagyon jó hir.Én átvenném a helyedbe ha csak nem szakadt rád a bank azóta.Én is a héten beszéltem velük .Az enyém a jövő héten érkezik be a telepre.Ott 30-40 trakinként jönnek ki a Heves megyei közlekedési hatóság emberei honositási szemlére,és azután kb 2 hét rendszámozás miegymás.A tiedet tegnap leszemlézhették.Tegnap néztem alternativát a 1025 helyet,egy Same expoler 100 traki.Kb 60% drágább lenne mint a Mtz.Készülni kellet volna jobban rá átcsoportositással anyagilag igy hát kihagyom.Ami tetszet a baromi kényelmes tágas fülke a hasonló JD ba be se tudtam mászni,a török meg sehol hozzá.
Szerintem félreértettél!
Itt a vonólapokat leengedve öszébb birod húzni egymás felé, mint pl. özép állásba felemelve. Mert ott beleér a vonólapot tartó szerkezet felfogató csavarjába, amit több 16-os csavar rögzít.
A stabilizátor karoknál nincs semmi gubanc. Az jól kivan találva!
Ez csak üzemeltetői figyelmetlenség, cat2-es vonótengely méretnél nem lehet szűkebbre venni a vonólapok végeinek távolságát egymáshoz!
akkor ott valamit nagyon benézett!!ugyanis ha a stabilizátor karok ha megfelelően vannak rögzitve(a féltengelyházon levő furat fusson a vonólapok tengelyfurataival)akkor tökmindegy milyen kategoriáju munkagépet akasztasz rá leengedett állapotba,és utána felemeled.a két vonolap közti távolság nem változhat.
16 csavar??az elég karcsú ha cat3as.a nh-n kb minimum 24es
A féltengely 42 cm- t lóg ki a féltengely tokból.
A vonólapok görbítettek, és a cat2-es vonótengely a minimum amit rá lehet akasztani (kolega aki szintén ilyen gépet vett, felakasztotta a kis műtrágya szóróját leengedett vonólapokkal, és emelésnél lenyírta a 16-as csavarok fejét amivel a vonólapok tartószerkezete van a hídházhoz rögzítve) .
Cat3 vonótengelyel semmibe nem ér bele, az a neki való.
A nyomtávot meg szélyelébb vettük hátul kerekenként 10-12 cm-rel, mert gyárilag úgy össze vannak véve hogy az elsők vagy 5centivel kintebb futottak, igaz az elsőket is beljebb lehetett volna forgatni hozzá.
Sorművelőnek nem jön ki, csak külön keskenyebb hátsó gumival, az említett helybeli is megvette rá a keskenyebb gumizást hátra mert ez az egy gépe van, a 1025-öst eladta.
Én biztosan nem szórakoznék kerekeket cserélgetni, művelőnek másik traktor kell.
Válasz Gabi 07 #1641. hozzászólására
Szia. Mond már az 1523-as mekkora nyomtávval van gyárilag, és a féltengely mennyit lóg ki az agytól ??? És a hidraulika karok nálad is görbítettek ??? Nem ér bele a gumikba Cat3-as vonótengelynél kilengéskor, cat2-es is felakasztható rá gond nélkül ???
Októberba még édesapám azt akarta vegyünk egy új 1221.3-ast. Kíváncsiságból felhívtam az agro rollt Debrecenbe mert ők hirdettek készleten lévőt (a 1523.3-as is onnan lett véve, náluk volt egyedül az országban készleten) meglepetésemre volt náluk szabad 1221. 3-as készletes gép amire 12.2 milliós árat mondtak.
De arra már nem hagytam magam rábeszélni, még egy géppel több áljon a portán!
Különbenis bruttóban amit nekünk ki kell fizetni érte 5 ha föld ára.
A legnagyobb érték a föld! Ezt is édesapámtól tanultam. Így nem vettük meg.
De azért csodálkoztam, hogy van nála, mivel nyomon követtem a te sztoridat.
Azért mert a terepviszonyok úgy kívánják hogy a 3 as csoportban váltogassam a sebességeket, a 2 es lassú, a 4 es gyors, dombra kell menni, kijárt gödrökön átmenni.... Ezért kell a 3 as csoport
2 es csoportból még rendben is van, mert mindkettő "országúti" de rakott szerelvénnyel 3 as csoportban indulunk ami "terep"... abból hogy lesz recsegés nélkül 4 es?
Válasz Gandhy #1627. hozzászólására
2/4 ből kirakod mindkét kart üresbe, majd a nagy kart 1-esbe, kuplung ki/be, majd majd a kis kart 4-be. 1221-nél ezt olyan 6-6.5 km/h-nél szoktam, 1025-nél meg meg kell nézni mennyivel megy 4/1-ben 900 motorfordulatnál, és annyinál. Kis újjal reccs nélkül.
nekem recsegett,
az integrátor telepéről elindulok, egy rizikós körforgalom van, ráadásul körgyűrűn, duplasáv, eléggé telített, amibe megpróbálok becsorogni a kamionok közé, majd a visszapillantóba nem nézek, szidd anyádat jeligével így nem kell állóra fékeznem, ha sikerül
Inkább kell is, csak géppuskakezűnek kell lenni hozzá. 3/4 ből a nagy kart üresbe a kicsivel meg gyorsan egy négyet, aztán a nagyot vissza 1-be. Még van akkora lendület, hogy veszi a lapot.
4/1-be mindenféle kolonc nélkül is döcögősen indul állóból.
Persze, hogy lehet. Itt mindenki úgy használja, hogy csoportot vált 2 pótkocsival is járnak.
MTZ1221 tök jól leírta valahol nemrégen, hogy hogyan is lehet azt megcsinálni.
a csoportot is lehet váltogatni menetközben 1025-nél is? én feladtam, mielőtt szakadt volna a váltó, pedig nem a kedvence rakott kocsival 4/1-ben elindulni
Azért fenntartásokkal kezeld azt hogy 1mm-el vastagabb, az biztos hogy nem mértük össze egymás mellett a 2-t, szóval lehet az kevesebb is , több nem hinném.
Válasz csferri #1624. hozzászólására
Ezért kérdezgetek, én is sokallom kicsit a 2 mm-ert. Na majd ha megjön a tavasz és szét lesz tolva, csak szeretem volna előbb be készíteni a cuccokat a jelenlegi helyzetben.
Válasz mtz1221 #1621. hozzászólására
A szerelő ismerős a 4 hengeresekbe mindenkinek azt teszi akit nem érdekel hogy dupla árú a ruscdisc tárcsa. A nagynál már a dupla tárcsa + 2mm, azt nem biztos hogy elbirja, de lehet variálni a távtartókkal vagy a nyomlapból is lehet levenni. A kicsibe amúgy én is elsősorban a rakodó miatt raktam.
Válasz csferri #1620. hozzászólására
Félre értettük egymást. Arra lettem volna kíváncsi, hogy az eredeti szerkezethez be lehetne e rakni a rusdisk tárcsáit ??? A 82-es ha szétmegy a kuplungja az fog kapni komplett rusdisket, rakodónál nem bánnám a könnyű kuplungot. Meg találtam egy 1025-ös videót rusdiskel, nekik nem vágott be, rögtön elkezdett csúszni ahogy nehéz munkát végzett.
Válasz mtz1221 #1618. hozzászólására
Passz , szereld át majd kiderülÉn maradtam az eredeti verziónál , bár útálatos hogy nehéz, és most minden bezsírozva kitakarítva sem lett valami húdekönnyű A 820 ba a ruscdisc egyenlőre tényleg olyan mint a nagykönyvbe,
3919 hozzászólás
Válasz t.romsics #1668. hozzászólására
áhááá valóban.
Válasz horvath.agro #1663. hozzászólására
Szerintem rám gondoltál. De 4 Mtz az, nem három. A Steyr a robotkormány miatt kellett csak, nem volt kedvem a dörzskormányos Belarus megoldást választani.
Válasz Gabi 07 #1665. hozzászólására
akkor osszekevertelek valakivel, bocs.
majd egyszer biztos lesz neked is normalis traktor a portan, majd akkor talan megerted amiket es amiert mondok.
Válasz mtz1221 #1664. hozzászólására
Válasz horvath.agro #1663. hozzászólására
Néha jó lenne felejteni.
Nem tudom mit használsz, de adhatnál belőle!
A sör oda kevés!
Steyr a portán akkor lesz, ha mtz árba adják!
Válasz horvath.agro #1663. hozzászólására
Az csak a számlák miatt vette, dolgozni ott vannak az mtz-k.
Válasz Gabi 07 #1662. hozzászólására
nem neked van a 3 mtz mellett egy uj steyr?
Válasz horvath.agro #1660. hozzászólására
Persze hogy nincs, ezt a fórumon már belénk sujkoltad. Mtz az sz@r, nem traktor, neked magyarázzam!
Most hogy menjek így neki a szezonnak!
Vennem kell egy jd-t legalább......
Válasz Gabi 07 #1658. hozzászólására
hát, amikor hívott a tag a 15,2-es árral először spontán rákérdeztem, hogy a 1523-as?
Válasz Gabi 07 #1659. hozzászólására
akkor neked se?
Válasz horvath.agro #1656. hozzászólására
Honnét tudnád milyen az, neked sincs!
Válasz Gandhy #1640. hozzászólására
Tudod a hirdetéseikbe is benne van, hogy közép-európa egyik legnagyobb markú gépkereskedése!
Válasz horvath.agro #1656. hozzászólására
még várom a prec. pályázat elbírálását, ha nyerek a Kubotát tuti elhozom
jó lesz az majd pótgépnek, ha ebből kifogy a gázolaj
Válasz Gandhy #1651. hozzászólására
nemár, akkor csak nem veszel normális traktort????
Válasz agrogal #1653. hozzászólására
amúgy tényleg nem, mert van néhány kereskedő aki viszi a 80%-ot a maradékon osztoznak a többiek, viszont nagyon visszaélnek az árképzésnél a monopol helyzetükkel és részemről le vannak xarva
Válasz Gabi 07 #1652. hozzászólására
nem tudom, hogy fura-e, meg igazán nem is érdekel már
mint írtam, decemberben hívott a Royal 15,2-es árral, tudtam volna venni, de nem adtam 2,5 milliót pluszba
fontos volt, hogy közel legyen a kereskedő és a szerviz kiszállás,
Na de most már itt van a kanyarban, csak nyomnom kell egy OK-t hétfőn
Válasz Gabi 07 #1652. hozzászólására
ez igy nem igaz
Válasz Gandhy #1650. hozzászólására
Érdekes hogy a kereskedődnél nem volt traktor, mások meg pörgették kifele. Még kósza beeső parasztot is ki tudtak volna szolgálni.
Ez nem fura?
Válasz mtz1221 #1643. hozzászólására
elhozom
ki tudja meddig engedik be a .3-asokat
aztán ősszel meg elhozom a Kubotát, Gumóka meg jöhet hozzám vasazni
sőt, találtam egy szerelőt a közelben, akinek már 30 éve az MTZ adagoló javítás a főprofilja, hangolás is rendben lesz
már csak a függesztőkre kell felhegesztetnem a kampókat
Válasz Gandhy #1649. hozzászólására
csak nem volt hozzá traktor
Válasz Gabi 07 #1641. hozzászólására
október végén az én kereskedőmnél, a tavaszi 11 M-ról, 11,750 M volt még az ára, aztán jött a januári emelés
Válasz agrogal #1647. hozzászólására
a kis mütyürke fülkebelső méreten.
Ősszel az agroparknál beültem egy jd 155M-es be, elképedtem
Abba nem nagyon fér semmi, a paraszton kívül!
Válasz Gandhy #1638. hozzászólására
Ez nagyon jó hir.Én átvenném a helyedbe ha csak nem szakadt rád a bank azóta.Én is a héten beszéltem velük .Az enyém a jövő héten érkezik be a telepre.Ott 30-40 trakinként jönnek ki a Heves megyei közlekedési hatóság emberei honositási szemlére,és azután kb 2 hét rendszámozás miegymás.A tiedet tegnap leszemlézhették.Tegnap néztem alternativát a 1025 helyet,egy Same expoler 100 traki.Kb 60% drágább lenne mint a Mtz.Készülni kellet volna jobban rá átcsoportositással anyagilag igy hát kihagyom.Ami tetszet a baromi kényelmes tágas fülke a hasonló JD ba be se tudtam mászni,a török meg sehol hozzá.
Válasz fexco #1645. hozzászólására
Szerintem félreértettél!
Itt a vonólapokat leengedve öszébb birod húzni egymás felé, mint pl. özép állásba felemelve. Mert ott beleér a vonólapot tartó szerkezet felfogató csavarjába, amit több 16-os csavar rögzít.
A stabilizátor karoknál nincs semmi gubanc. Az jól kivan találva!
Ez csak üzemeltetői figyelmetlenség, cat2-es vonótengely méretnél nem lehet szűkebbre venni a vonólapok végeinek távolságát egymáshoz!
Válasz Gabi 07 #1644. hozzászólására
akkor ott valamit nagyon benézett!!ugyanis ha a stabilizátor karok ha megfelelően vannak rögzitve(a féltengelyházon levő furat fusson a vonólapok tengelyfurataival)akkor tökmindegy milyen kategoriáju munkagépet akasztasz rá leengedett állapotba,és utána felemeled.a két vonolap közti távolság nem változhat.
16 csavar??az elég karcsú ha cat3as.a nh-n kb minimum 24es
Válasz mtz1221 #1642. hozzászólására
.
A féltengely 42 cm- t lóg ki a féltengely tokból.
A vonólapok görbítettek, és a cat2-es vonótengely a minimum amit rá lehet akasztani (kolega aki szintén ilyen gépet vett, felakasztotta a kis műtrágya szóróját leengedett vonólapokkal, és emelésnél lenyírta a 16-as csavarok fejét amivel a vonólapok tartószerkezete van a hídházhoz rögzítve)
Cat3 vonótengelyel semmibe nem ér bele, az a neki való.
A nyomtávot meg szélyelébb vettük hátul kerekenként 10-12 cm-rel, mert gyárilag úgy össze vannak véve hogy az elsők vagy 5centivel kintebb futottak, igaz az elsőket is beljebb lehetett volna forgatni hozzá.
Sorművelőnek nem jön ki, csak külön keskenyebb hátsó gumival, az említett helybeli is megvette rá a keskenyebb gumizást hátra mert ez az egy gépe van, a 1025-öst eladta.
Én biztosan nem szórakoznék kerekeket cserélgetni, művelőnek másik traktor kell.
Válasz Gandhy #1638. hozzászólására
Jó hogy elhozod, mikor mindennek megy fel az ára, napról napra.
Válasz Gabi 07 #1641. hozzászólására
Szia. Mond már az 1523-as mekkora nyomtávval van gyárilag, és a féltengely mennyit lóg ki az agytól ??? És a hidraulika karok nálad is görbítettek ??? Nem ér bele a gumikba Cat3-as vonótengelynél kilengéskor, cat2-es is felakasztható rá gond nélkül ???
Válasz Gandhy #1638. hozzászólására
Októberba még édesapám azt akarta vegyünk egy új 1221.3-ast. Kíváncsiságból felhívtam az agro rollt Debrecenbe mert ők hirdettek készleten lévőt (a 1523.3-as is onnan lett véve, náluk volt egyedül az országban készleten) meglepetésemre volt náluk szabad 1221. 3-as készletes gép amire 12.2 milliós árat mondtak.
De arra már nem hagytam magam rábeszélni, még egy géppel több áljon a portán!
Különbenis bruttóban amit nekünk ki kell fizetni érte 5 ha föld ára.
A legnagyobb érték a föld! Ezt is édesapámtól tanultam. Így nem vettük meg.
De azért csodálkoztam, hogy van nála, mivel nyomon követtem a te sztoridat.
Válasz B.Bali #1639. hozzászólására
az volt 15,2-es ár decemberben hívtak
Válasz Gandhy #1638. hozzászólására
Tegnap Debrecenbe is láttam a Royal traktornàl egy .3- t ott kérdezted már?
hát akkor úgy alakult, hogy Horton van a 1221.3-as, 1523 nyár előtt nem kerülne rám
az ára 12,8 M, ami sok, de 13 alatt eddig nem álltak szóba velem, viszont kaptam árat készleten lévőre 15,2 M is
Hétfőn várják, hogy mit döntöttem, szerintem elhozom
Válasz mtz1221 #1636. hozzászólására
Azért mert a terepviszonyok úgy kívánják hogy a 3 as csoportban váltogassam a sebességeket, a 2 es lassú, a 4 es gyors, dombra kell menni, kijárt gödrökön átmenni.... Ezért kell a 3 as csoport
Válasz Bigyófelügyelő #1635. hozzászólására
De miért kell 3-as csoportból indulni ??? 2/3-2/4-1/4-----
Válasz mtz1221 #1634. hozzászólására
2 es csoportból még rendben is van, mert mindkettő "országúti" de rakott szerelvénnyel 3 as csoportban indulunk ami "terep"... abból hogy lesz recsegés nélkül 4 es?
Válasz Gandhy #1627. hozzászólására
2/4 ből kirakod mindkét kart üresbe, majd a nagy kart 1-esbe, kuplung ki/be, majd majd a kis kart 4-be. 1221-nél ezt olyan 6-6.5 km/h-nél szoktam, 1025-nél meg meg kell nézni mennyivel megy 4/1-ben 900 motorfordulatnál, és annyinál. Kis újjal reccs nélkül.
Válasz Gandhy #1632. hozzászólására
ez lemaradt: és már csak otthon állok meg
Válasz Gumóka #1631. hozzászólására
így nem kell állóra fékeznem, ha sikerül
nekem recsegett,
az integrátor telepéről elindulok, egy rizikós körforgalom van, ráadásul körgyűrűn, duplasáv, eléggé telített, amibe megpróbálok becsorogni a kamionok közé, majd a visszapillantóba nem nézek, szidd anyádat jeligével
Válasz Gandhy #1627. hozzászólására
Inkább kell is, csak géppuskakezűnek kell lenni hozzá. 3/4 ből a nagy kart üresbe a kicsivel meg gyorsan egy négyet, aztán a nagyot vissza 1-be. Még van akkora lendület, hogy veszi a lapot.
4/1-be mindenféle kolonc nélkül is döcögősen indul állóból.
Válasz dnsv #1628. hozzászólására
keményítenek a polákok, egy éve néztem a Tolmet grúbert, a 240-esre épp emlékszem, 5.100 euró, ma ránéztem, 7.800 lett, maradhat?
Válasz dnsv #1628. hozzászólására
nekem az a marha nagy szerencsém, hogy évi 6-7x pótozok, vetőmag, műtrágya, ennyit meg baj nélkül visz a váltó, kuplung
Válasz Gandhy #1627. hozzászólására
Persze, hogy lehet. Itt mindenki úgy használja, hogy csoportot vált 2 pótkocsival is járnak.
MTZ1221 tök jól leírta valahol nemrégen, hogy hogyan is lehet azt megcsinálni.
Válasz dnsv #1577. hozzászólására
a csoportot is lehet váltogatni menetközben 1025-nél is? én feladtam, mielőtt szakadt volna a váltó, pedig nem a kedvence rakott kocsival 4/1-ben elindulni
Válasz mtz1221 #1625. hozzászólására
Azért fenntartásokkal kezeld azt hogy 1mm-el vastagabb, az biztos hogy nem mértük össze egymás mellett a 2-t, szóval lehet az kevesebb is , több nem hinném.
Válasz csferri #1624. hozzászólására
Ezért kérdezgetek, én is sokallom kicsit a 2 mm-ert. Na majd ha megjön a tavasz és szét lesz tolva, csak szeretem volna előbb be készíteni a cuccokat a jelenlegi helyzetben.
Válasz mtz1221 #1621. hozzászólására
A szerelő ismerős a 4 hengeresekbe mindenkinek azt teszi akit nem érdekel hogy dupla árú a ruscdisc tárcsa. A nagynál már a dupla tárcsa + 2mm, azt nem biztos hogy elbirja, de lehet variálni a távtartókkal vagy a nyomlapból is lehet levenni. A kicsibe amúgy én is elsősorban a rakodó miatt raktam.
Válasz Mötözö #1622. hozzászólására
1585 hsz.
van e már valami hir,infó esetleg tapasztalat a Cater motoros Mtz vel kapcsolatban,vagy csak mutogatják mint a bazári majmot?
Válasz csferri #1620. hozzászólására
Meg találtam egy 1025-ös videót rusdiskel, nekik nem vágott be, rögtön elkezdett csúszni ahogy nehéz munkát végzett.
Félre értettük egymást. Arra lettem volna kíváncsi, hogy az eredeti szerkezethez be lehetne e rakni a rusdisk tárcsáit ??? A 82-es ha szétmegy a kuplungja az fog kapni komplett rusdisket, rakodónál nem bánnám a könnyű kuplungot.
Válasz mtz1221 #1618. hozzászólására
Én maradtam az eredeti verziónál , bár útálatos hogy nehéz, és most minden bezsírozva kitakarítva sem lett valami húdekönnyű
A 820 ba a ruscdisc egyenlőre tényleg olyan mint a nagykönyvbe, 
Passz , szereld át majd kiderül