Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.86 FtUSD367.78 FtCHF402.09 FtGBP458.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
kedves gazdatárs kifutó szériás az eredeti ládatengely csak axiálnak van készleten pár db kint már nincs csak a golyóscsapágyas ami most kapaszkodj 700 pár ezer plusz áfa de ez csak a tengely úgyhogy gatya tele lesz mire kifizeted útángy hogy rá ha bajod még nem volt
Sziasztok! 108 sl maxiba szalmarázó tengelyt kell cserélnem. Melyiket érdemes megvenni, után gyártottat, vagy az eredetit? Kicsit félek tőle ezért inkább megkérdezem. Gyári 370 000+ fa 25% kedvezménnyel. Után gyártott 170 000 + fa. Kinek mi a véleménye róla. Válaszotokat előre is köszönöm!
Válasz Vinkó #6542. hozzászólására
Egyenlőre nincsen semilyen adatom a Trionnan kapcsolatban. Csak azt tudom, amit a Claas képviselő mondott de az ára is csak szóban, papíron nincsen semmi.
Szó volt a legkissebb Trionról és a Tucano egyetlen tovább gyártott szériájáról.
Hétfőn felhívom, nem e felejtett el.
NH képviselők már 2 hete csesznek az emberre, nem baj, lehet belőlük válogatni, vannak elegen.
Sampora ma megkaptam az árajánlatot. De részletesebb technikai adatok hiányában.
JD W 540 ajánlata már talán 2 hete nálam van. Eddig ők a leggyosabbak.
Mert nem hirdeti még!
Olvasd el figyelmesen!
Új után érdeklődik!
Majd ha talál, időbe megkapja, legalábbis igéretet rá, hogy szezonra megjön, akkor adja el szerintem.
Azt se tudja, hogy piros, ződ vagy mégződebb legyen
Akinek van saját kombájn, az nem nagyon szeretne anélkül maradni.
Az is könnyen lehet, hogy csak napraforgó vagy kukorica szezonra jön meg az új, úgyhogy csak augusztustól árulja.
Én úgy nézem valami kissé átdolgozott korábbi lexi széria. Kb 1 éve tippeltem,hogy a kis dob kivonul a Claas ilyen jellegű gépeinek kínálatából. Ez azért hosszú folyamat volt,mivel már 2000 környékén ezt szerette volna.
Volt valakinek idén szerencséje személyes tapasztalatokat szerezni a trion sorozatróll?
Igaz az, hogy a Trion 520 az egy egyven 520 Lexion új kabátban?
Trion valójában megvan olyan erős szerkezeti felépitésü, mint a Lexion?
Válasz III.Gyula #6539. hozzászólására
Láttam az FB is, de árat nem ír, se üzemórát, se milyen asztallal van, azt se van e valami hozzá /repcetoldat, esetleg napraforgóasztal,../
Válasz Sk Laci #6534. hozzászólására
E kombájnt példának írtam. Nem írtam olyat, hogy csak az ára alapján fogsz dönteni.
Volt cégemtől nyár előtt adtak el egy Lexion 450-et vagy 440-et, nemtudom, áfával együtt 13 millióért.
Én a helyedben Claas-JD-NH valamelyikében gondolkodnék.
Csak az agroinformon kiad most 519 db Claas kombájn hirdetést. Csak végigpörgettem, 9-15 millióért vannak Megák. Van köztük pofás. Persze 8 millióért egy 25 éves. De van nyolcért egy kis 98 Maxi, igaz neppernél, de ez van. Abból választanék egyet, aztán GO.
10 millió alatt is lehet W kombájnokat venni, és ne gondold hogy azok üzemképtelenek, mert kb a szezont végigdolgozták, megmosták, most meg fent vannak a neten…
Válasz Rabó001 #6530. hozzászólására
Bocsi, hogy megkérdezem, írod hogy jó is legyen, olcsó is legyen, meg közel is......
Nem az ára szerint döntök egészen, de majd 200 000 euróét/74 000 000 forintért biztosan nem fogok 3-5 éves használt gépet venni.
Ami legdrágább gépet amit néztem és hajlandó is lettem volna bevállalni az 70 000 euróért / 25 900 000 Ft-ért egy JD W 540 lett volna, csak bio szójásnál volt, a lista eleje eléggé gatya volt, motolla is kapott, nincsen csak gabona asztal, és tekintettel arra, hogy turkáltak, a kosár is meg lehet viselve a rengeteg föld miatt. Lépcső visszaheggesztve, tartály tetelye megnyomva-visszakalapálva, mert elfelejtették visszacsukni vonuláskor, és a híd alatt nem fértek el.
Az említett kombájn nem épp egy olcsó, főleg a teljesítményét nézve, de bevállaltam volna, ha odafigyeltek volna a gép kezelésénél és hajligatások, beakadások, lerepítések nem lettek volna.
Az E kombájnokat inkább hagyjuk, valamikor voltak, alkatrész volt hozzá, mára már az is probléma és az anyag minüsége se az, ami rége volt.
Mindegy lesem tovább a hirdetéseket, hátha valami előkerül.
Most ugye sokan pályáztak “precízióra”, meg fog jelenni a piacon egy nagyobb adag középkorú gép. Bár olcsó az nem lesz szerintem. Viszont az ilyen idősebb technikák árát lehet hogy lenyomja még jobban, talán érdemes várni kicsit még vele, nézelődni a tuti vétel után, akár európàban messzebb is. Vagy venni egy olcsó de nem szétrohadt példányt, alapból felújítani és utána nyugodtan aludni
Válasz medikus #6531. hozzászólására
Nem mondtam hogy ezekből vegyen. Neki az olvasottak alapján egy 208 vagy 204 bőven elég lenne, esetleg egy 108VX, csak az ritka.
Válasz Rabó001 #6530. hozzászólására
Ha ezekből vesz,mindegy mit vesz!Akkor is Sokkba lesz!Azért adják el,mert javítás előtt áll,vagy ki dolgozta már magát,és kinyúlt!
Válasz Sk Laci #6529. hozzászólására
Ezt mind megértem. Meg követem is az erről szóló beszélgetést, az elején szerintem én is leírtam a véleményemet hosszabban. Már minden előkerült előről-hátra, majd vissza.
Nézd használt gép vásárlásban mindig van kockázat, persze az újban is van valamennyi. Az újra sokkal több pénzt kell kiadni, és jó eséllyel üzembiztosabb, nyilván nem mindenki tudja bevállalni az új kombájnt, és nemis kell mindenkinek új. Ha használtba belevágsz ezt be kell vállalni.
Olyan használt szinte nincsen, nagyon kicsi az esélye, hogy olcsó is legyen, a közelben tudd megvenni és szervize is van a közelben, mindezt patika állapotban és leellenőrizhetően.
Egyik haver vett egy 516-ot, ezer éves, korának megfelelő állapotban, kellően szétrohadva, de szerkezetileg egyébként jó. Sokak szerint micsoda hülyeséget csinált, mert ezer éves, meg minek neki a 20-30 hektárra saját kombájn. Ő megvette kicsi pénzért, beletett rengeteg munkát mert felújította utolsó csavarig, és mostmár elmondhatja hogy bejött neki. Nagy baja nem lett neki, az IFA V8-hoz hozzá se kellett nyúlnia. Egy másik haver is belevágott hasonlóba, 514-gyel, ő nem újította fel, rendbeszedte de csak nagyjából, szóval nem cserélt ki mindent újra, de lenyomta a szezont, kockáztatott bejött. A másik vett egy Rába motoros 106-ot, jó állapotú, minden fasza, 2 éve felújított motor. Aztán a második nap beállt neki a motor. Nem volt szerencséje. Bele nem látni egyikbe se. Szétszedve kiderült mi okozta. Ha 2 napot még az eredeti tulaj használja, akkor nála áll be.
Válasz Rabó001 #6528. hozzászólására
Én se jó kedvemből akarok kombájnt venni.
Általában elősször a nagyok leszerződött aratásai mennek le. Közben vagy a végén a kicsi is sorra kerül.
De amikor aratáskor az eső gyakran beleszól, és nincsen kombájn, ami aratna amikor lehet, ez eléggé idegtépő.
Ha nézek egy 10000x órás Jd traktort..pl akkor alap a főtengely rezgéscsillapító-adagoló-porlasztók-vízpumpa (Ha régi vas). A többi majd jön. Egy ilyen régi vasaknál,már nem árt a motorral is foglalkozni,még ha csak szelepeket cserélek is. Vagy a befecskendezőrendszerét nézetem át.
Válasz Sk Laci #6524. hozzászólására
A 208-as motorjára is valószínű áll ez a megállapítás. Egyik havernak volt 95-ös évjáratú 208, még a 108-as fülkés, sor 6 hengeres motor, ők is megszelepezték már, nehogy belefussanak.
Nem kell neked kombájn.
Tegnep beszéltem az egyik gépárussal. Mega 208 /nem tudom melyik motorral van szerelve/, de még az eredeti motor van benne és közelít a 12 000 órához. 1996 évjárat,
Azon gondolkodom, hogy miért lehet ez a hiba.
A szelep ékek hogyan tudnak tönkre menni? Fixen állnak, nem kopnak.
Most is egy ilyen motor szelepállítását nézem videón.
Elég nagy hézagokat ír ehhez a motorhoz: 04 szívó 06 kipufogó
Ha "elfogy" a szelephézag, akkor elvileg még jobban ráfeszít a rugó az ékekre. Vagy ott lehet a gond, hogy rossz zárásnál túlmelegedhet? De kiesni akkor sem lenne szabad.
Nem tudod véletlenül a szelepfedél tömítés cikkszámát?
Az egyik láda egyik oldala elrepedt. Szerinted szabad vele tovább dolgozni ha egy lemez erősítéssel, átlapolással meg lesz hegesztve? Hézagoló lemezek ki lettek azóta szedve a facsapágyból, így most már nem nagy a kotty.
Cd 106, om360as motor, beszakadt a szelep, ahogy te is írtad! Előtte 1 pár órával megmelegítették, felfőzték kicsit! Utánna szelep tányér része át ment a dugón!
Nekem is ez van a VX-ben.
Azért kérdeztem rá!
5500üó
Ha van valakinek több infó erről a dologról, alkatrész beszerzési forrás, netalán cikkszám, az ossza meg velünk!
Köszönöm szépen! Az a baj enyémbe már 7400 üzemóra van. De meg sajnálom megbontani a motort azért kérdezem meg inkább. De akkor csináltassam meg mert ez már nem kevés üzemóra?! Válaszotokat előre is köszönöm!
7159 hozzászólás
Válasz Zsolty 79 #6558. hozzászólására
Csodálkoznak h már kb mindenből van utángyártott
Még jó h lehet kapni, 700 egy vasdarabért
Válasz Nyikos Csaba #6548. hozzászólására
kedves gazdatárs kifutó szériás az eredeti ládatengely csak axiálnak van készleten pár db kint már nincs csak a golyóscsapágyas ami most kapaszkodj 700 pár ezer plusz áfa de ez csak a tengely úgyhogy gatya tele lesz mire kifizeted útángy hogy rá ha bajod még nem volt
Válasz Nyikos Csaba #6548. hozzászólására
Golyós csapágyast!Akkor többé nem lesz bajod!
Válasz Ares 826 #6555. hozzászólására
Az írást javítottam.
Válasz Büresz #6554. hozzászólására
A tengelyen mit javítani???
Válasz später77 #6553. hozzászólására
Azt akartam írni hogy évi 200-220 hektár, 6-7 éves a tengely, aztán javítottam de az évi ott maradt. Sorry
Ja nem.
Válasz Büresz #6550. hozzászólására
Évi 1500 hektár Megában? Az megkereste akkor már az árát.
Válasz Nyikos Csaba #6551. hozzászólására
Van mindkét fajta, de az enyém ugy. Azt el felejtettem írni.
Válasz Büresz #6550. hozzászólására
Köszönöm! Náluk után gyártott van ha jól emlékszem.
Válasz Nyikos Csaba #6548. hozzászólására
Megába cseréltem elsőt hátsót, évi 1500 hektár van benne eddig jól működik. Kom belt-től vettem ha jól rémlik.
Válasz Nyikos Csaba #6548. hozzászólására
Ha van rá lehetőség eredeti,az UT-al már volt hogy nagyon kopott.
Sziasztok! 108 sl maxiba szalmarázó tengelyt kell cserélnem. Melyiket érdemes megvenni, után gyártottat, vagy az eredetit? Kicsit félek tőle ezért inkább megkérdezem. Gyári 370 000+ fa 25% kedvezménnyel. Után gyártott 170 000 + fa. Kinek mi a véleménye róla. Válaszotokat előre is köszönöm!
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #6544. hozzászólására
Az is könnyen lehet, hogy kap egy árajánlatot, és máris marad a régi, jól bevált gépénél!
Válasz Vinkó #6542. hozzászólására
Egyenlőre nincsen semilyen adatom a Trionnan kapcsolatban. Csak azt tudom, amit a Claas képviselő mondott de az ára is csak szóban, papíron nincsen semmi.
Szó volt a legkissebb Trionról és a Tucano egyetlen tovább gyártott szériájáról.
Hétfőn felhívom, nem e felejtett el.
NH képviselők már 2 hete csesznek az emberre, nem baj, lehet belőlük válogatni, vannak elegen.
Sampora ma megkaptam az árajánlatot. De részletesebb technikai adatok hiányában.
JD W 540 ajánlata már talán 2 hete nálam van. Eddig ők a leggyosabbak.
Válasz Sk Laci #6540. hozzászólására
Az fb rá tudsz kérdezni ha akarsz, ha nem akkor lehet itt tovább nyafogni!
Nálunk azt mondják a kérdésért nem kell fizetni!
Válasz Sk Laci #6540. hozzászólására
Mert nem hirdeti még!
Olvasd el figyelmesen!
Új után érdeklődik!
Majd ha talál, időbe megkapja, legalábbis igéretet rá, hogy szezonra megjön, akkor adja el szerintem.
Azt se tudja, hogy piros, ződ vagy mégződebb legyen
Akinek van saját kombájn, az nem nagyon szeretne anélkül maradni.
Az is könnyen lehet, hogy csak napraforgó vagy kukorica szezonra jön meg az új, úgyhogy csak augusztustól árulja.
Válasz Sk Laci #6540. hozzászólására
Telefonszámot biztos ír!
Válasz Sk Laci #6541. hozzászólására
Én úgy nézem valami kissé átdolgozott korábbi lexi széria. Kb 1 éve tippeltem,hogy a kis dob kivonul a Claas ilyen jellegű gépeinek kínálatából. Ez azért hosszú folyamat volt,mivel már 2000 környékén ezt szerette volna.
Volt valakinek idén szerencséje személyes tapasztalatokat szerezni a trion sorozatróll?
Igaz az, hogy a Trion 520 az egy egyven 520 Lexion új kabátban?
Trion valójában megvan olyan erős szerkezeti felépitésü, mint a Lexion?
Válasz III.Gyula #6539. hozzászólására
Láttam az FB is, de árat nem ír, se üzemórát, se milyen asztallal van, azt se van e valami hozzá /repcetoldat, esetleg napraforgóasztal,../
Válasz bandigh #6538. hozzászólására
Bocs ezt nem neked, Lacinak szántam!
Válasz III.Gyula #6537. hozzászólására
Ezek nem rosszak, de nem is annyi mint amit írtam
Válasz bandigh #6535. hozzászólására
Ez?
Válasz Sk Laci #6534. hozzászólására
E kombájnt példának írtam. Nem írtam olyat, hogy csak az ára alapján fogsz dönteni.
Volt cégemtől nyár előtt adtak el egy Lexion 450-et vagy 440-et, nemtudom, áfával együtt 13 millióért.
Én a helyedben Claas-JD-NH valamelyikében gondolkodnék.
Csak az agroinformon kiad most 519 db Claas kombájn hirdetést. Csak végigpörgettem, 9-15 millióért vannak Megák. Van köztük pofás. Persze 8 millióért egy 25 éves. De van nyolcért egy kis 98 Maxi, igaz neppernél, de ez van. Abból választanék egyet, aztán GO.
Válasz Sk Laci #6534. hozzászólására
10 millió alatt is lehet W kombájnokat venni, és ne gondold hogy azok üzemképtelenek, mert kb a szezont végigdolgozták, megmosták, most meg fent vannak a neten…
Válasz Rabó001 #6530. hozzászólására
Bocsi, hogy megkérdezem, írod hogy jó is legyen, olcsó is legyen, meg közel is......
Nem az ára szerint döntök egészen, de majd 200 000 euróét/74 000 000 forintért biztosan nem fogok 3-5 éves használt gépet venni.
Ami legdrágább gépet amit néztem és hajlandó is lettem volna bevállalni az 70 000 euróért / 25 900 000 Ft-ért egy JD W 540 lett volna, csak bio szójásnál volt, a lista eleje eléggé gatya volt, motolla is kapott, nincsen csak gabona asztal, és tekintettel arra, hogy turkáltak, a kosár is meg lehet viselve a rengeteg föld miatt. Lépcső visszaheggesztve, tartály tetelye megnyomva-visszakalapálva, mert elfelejtették visszacsukni vonuláskor, és a híd alatt nem fértek el.
Az említett kombájn nem épp egy olcsó, főleg a teljesítményét nézve, de bevállaltam volna, ha odafigyeltek volna a gép kezelésénél és hajligatások, beakadások, lerepítések nem lettek volna.
Az E kombájnokat inkább hagyjuk, valamikor voltak, alkatrész volt hozzá, mára már az is probléma és az anyag minüsége se az, ami rége volt.
Mindegy lesem tovább a hirdetéseket, hátha valami előkerül.
Válasz Rabó001 #6532. hozzászólására
Most ugye sokan pályáztak “precízióra”, meg fog jelenni a piacon egy nagyobb adag középkorú gép. Bár olcsó az nem lesz szerintem. Viszont az ilyen idősebb technikák árát lehet hogy lenyomja még jobban, talán érdemes várni kicsit még vele, nézelődni a tuti vétel után, akár európàban messzebb is. Vagy venni egy olcsó de nem szétrohadt példányt, alapból felújítani és utána nyugodtan aludni
Válasz medikus #6531. hozzászólására
Nem mondtam hogy ezekből vegyen. Neki az olvasottak alapján egy 208 vagy 204 bőven elég lenne, esetleg egy 108VX, csak az ritka.
Válasz Rabó001 #6530. hozzászólására
Ha ezekből vesz,mindegy mit vesz!Akkor is Sokkba lesz!Azért adják el,mert javítás előtt áll,vagy ki dolgozta már magát,és kinyúlt!
Válasz Sk Laci #6529. hozzászólására
Ezt mind megértem. Meg követem is az erről szóló beszélgetést, az elején szerintem én is leírtam a véleményemet hosszabban. Már minden előkerült előről-hátra, majd vissza.
Nézd használt gép vásárlásban mindig van kockázat, persze az újban is van valamennyi. Az újra sokkal több pénzt kell kiadni, és jó eséllyel üzembiztosabb, nyilván nem mindenki tudja bevállalni az új kombájnt, és nemis kell mindenkinek új. Ha használtba belevágsz ezt be kell vállalni.
Olyan használt szinte nincsen, nagyon kicsi az esélye, hogy olcsó is legyen, a közelben tudd megvenni és szervize is van a közelben, mindezt patika állapotban és leellenőrizhetően.
Egyik haver vett egy 516-ot, ezer éves, korának megfelelő állapotban, kellően szétrohadva, de szerkezetileg egyébként jó. Sokak szerint micsoda hülyeséget csinált, mert ezer éves, meg minek neki a 20-30 hektárra saját kombájn. Ő megvette kicsi pénzért, beletett rengeteg munkát mert felújította utolsó csavarig, és mostmár elmondhatja hogy bejött neki. Nagy baja nem lett neki, az IFA V8-hoz hozzá se kellett nyúlnia. Egy másik haver is belevágott hasonlóba, 514-gyel, ő nem újította fel, rendbeszedte de csak nagyjából, szóval nem cserélt ki mindent újra, de lenyomta a szezont, kockáztatott bejött. A másik vett egy Rába motoros 106-ot, jó állapotú, minden fasza, 2 éve felújított motor. Aztán a második nap beállt neki a motor. Nem volt szerencséje. Bele nem látni egyikbe se. Szétszedve kiderült mi okozta. Ha 2 napot még az eredeti tulaj használja, akkor nála áll be.
Válasz Rabó001 #6528. hozzászólására
Én se jó kedvemből akarok kombájnt venni.
Általában elősször a nagyok leszerződött aratásai mennek le. Közben vagy a végén a kicsi is sorra kerül.
De amikor aratáskor az eső gyakran beleszól, és nincsen kombájn, ami aratna amikor lehet, ez eléggé idegtépő.
Válasz Sk Laci #6527. hozzászólására
Írhatnám hogy igen, de az nem lenne valós.
Válasz Rabó001 #6525. hozzászólására
Jösz nekem te aratni???
Válasz Sk Laci #6524. hozzászólására
Ha nézek egy 10000x órás Jd traktort..pl akkor alap a főtengely rezgéscsillapító-adagoló-porlasztók-vízpumpa (Ha régi vas). A többi majd jön. Egy ilyen régi vasaknál,már nem árt a motorral is foglalkozni,még ha csak szelepeket cserélek is. Vagy a befecskendezőrendszerét nézetem át.
Válasz Sk Laci #6524. hozzászólására
A 208-as motorjára is valószínű áll ez a megállapítás. Egyik havernak volt 95-ös évjáratú 208, még a 108-as fülkés, sor 6 hengeres motor, ők is megszelepezték már, nehogy belefussanak.
Nem kell neked kombájn.
Válasz Claastra. #6522. hozzászólására
OM 441 A /V6 - 10 964 cm3/ motornál is fennáll ez a szelep probléma, vagy ez beváltabb motor?
Tegnep beszéltem az egyik gépárussal. Mega 208 /nem tudom melyik motorral van szerelve/, de még az eredeti motor van benne és közelít a 12 000 órához. 1996 évjárat,
Válasz VMisi #6519. hozzászólására
inkább cserélj facsapágyat,mert ha kiveszed a lemezeket jobban eszi a tengelyt,http://shop.rother.hu/products.php?product=Szelepfedel-tomites-keszlet-OM906-_-R000061708-_-MERCEDES
Válasz Ares 826 #6517. hozzászólására
a Medionban Om906 van ott már nincs ez a probléma ,az OM366-nál ajánlották
Válasz atisgyulai #6520. hozzászólására
Mindenki tudja,hogy 7000 környékén lehet,hogy koppan..
Válasz Claastra. #6509. hozzászólására
Azon gondolkodom, hogy miért lehet ez a hiba.
A szelep ékek hogyan tudnak tönkre menni? Fixen állnak, nem kopnak.
Most is egy ilyen motor szelepállítását nézem videón.
Elég nagy hézagokat ír ehhez a motorhoz: 04 szívó 06 kipufogó
Ha "elfogy" a szelephézag, akkor elvileg még jobban ráfeszít a rugó az ékekre. Vagy ott lehet a gond, hogy rossz zárásnál túlmelegedhet? De kiesni akkor sem lenne szabad.
Válasz Claastra. #6509. hozzászólására
Nem tudod véletlenül a szelepfedél tömítés cikkszámát?
Az egyik láda egyik oldala elrepedt. Szerinted szabad vele tovább dolgozni ha egy lemez erősítéssel, átlapolással meg lesz hegesztve? Hézagoló lemezek ki lettek azóta szedve a facsapágyból, így most már nem nagy a kotty.
Válasz Nyikos Csaba #6513. hozzászólására
Mikori kiadású a gép??? Hagyományos adagolós vagy már a magasnyomású rendszerrel szerelt a motor???
Válasz Claastra. #6509. hozzászólására
Gábor te is cserélted a Mediben anno a szelepékeket??
Válasz medikus #6490. hozzászólására
Ha jól értettem egy ilyen 130-150 millás történetnek évi 3 Milla a biztosítása!!!
Válasz Nyikos Csaba #6506. hozzászólására
Cd 106, om360as motor, beszakadt a szelep, ahogy te is írtad! Előtte 1 pár órával megmelegítették, felfőzték kicsit! Utánna szelep tányér része át ment a dugón!
Válasz Nyikos Csaba #6513. hozzászólására
Nekem is ez van a VX-ben.
Azért kérdeztem rá!
5500üó
Ha van valakinek több infó erről a dologról, alkatrész beszerzési forrás, netalán cikkszám, az ossza meg velünk!
Válasz atisgyulai #6512. hozzászólására
Igen igen 2 Mega 204 ez történt.
Válasz Nyikos Csaba #6506. hozzászólására
Ez a 6-os, soros om366La motor?
A megákba is sokban ilyen van!
Válasz Ares 826 #6507. hozzászólására
Arra gondoltam nem állít a szelephézagnak utána ami elő van írva neki.
Köszönöm szépen! Az a baj enyémbe már 7400 üzemóra van. De meg sajnálom megbontani a motort azért kérdezem meg inkább. De akkor csináltassam meg mert ez már nem kevés üzemóra?! Válaszotokat előre is köszönöm!