Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.86 FtUSD367.78 FtCHF402.25 FtGBP458.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A 560-ba C13-as motor van. Ez jobb és egyszerűbb motor mint az 5-ös szériában szereplő C9-es motor. Ami viszont hátrány hogy ez nagy 13 literes motor 400 ló körül az 560-as meg egy ládás gép,itt a itt számolni kell magasabb fogyasztással. Az előnye meg hogy a motor erősebb anyagban sem szenved, előbb kezd el szórni a ládákon minthogy a motorterhelés sípoljon. Őszre ha fontos a fogyasztás akkor legalább 8 soros adaptert rá.
nekem a 660-ba cat motor van. Lehet következő nap induláskor kell egy kis oil bele de ez a cat sajátsága. Szerintem erős masszív elnyűhetetlen motor!!!
Mi a baj a Cat motorral?
Ne higyj el mindent a pletyka gépeknek... egy csomó valaki van aki úgy szidja a cat motort hogy sosem dolgozott vele, csak azon kesereg hogy jajj de jó volt régen a mega-ban a Merci...
Sem megbizhatosagban sem fogyasztásban nem marad el tőle, stabil ipari motor... egy percig nem gondolkoznek ezen!
Én ezt megnézném a helyetekben! Nem sok óra, jól felszerelt, jó nagy gép, megbízható kereskedő... annyi hogy 5% max alku lehet azon a vidéken, többre nem kell számítani. Úgy menjetek ki ha ennyit adnatok érte, nem lókupecekkel fogtok alkudni az ónodi vásárban.
Bocsánat nem jól írtam. Erről az 560 TT -ről van szó. Szerintem ár érték arányban nem rossz. Főleg hogy netto áron jönne. Csak nem igazán lehet a TT ről hasznos véleményt találni.
Válasz Mf-es? #4495. hozzászólására
Mint írtam is,javíttattam velük(Axial mellett vannak)én vittem el,meg is vártam,de nem is lett jó,már ott a kezében sem,de 30 ezret elkért!
Ekkora gép még lazán elvan egy 800as gumin, szerintem az árkülönbséget nem kapod vissza. Gondolom jóval drágább. Persze ha notillben nyomod akkor megéri gondolom.. Vagy ha meredek dombokon kell aratni, esetleg az a divat arra, hogy sárban vágják a kukoricát, akkor se rossz ötlet.
Sziasztok! Az lenne a kérdésem,hogy mi a véleményetek a Terra Trac járószerkezetről?
Mennyivel lehet jobb megoldás, ha olyan kombájnt nézek ,amin ilyen van?
A pozitív tulajdonságokat kb tudom: nagyobb felfekvő felület, nagyobb vonóerő stb stb. Kíváncsi vagyok a tapasztalatokra. Kinézett gép Lexion 540 TT. Köszi
Keress rá hogy "nagynyomású" szimering Bp Üllői Út 288. De ha van hozzád közelebb cég lehet azt is kidobja. Vagy Searling kft ők még gyártanak is karmantyút is, ha jól emlékszem BP XVII. kerület.
Jd-ken egy U alakú elektróda van benne régen. Szóval amikor megszakítod akkor van a kisebb fordulat. Így, ha a műszerfalban vágod el, és csinálsz bele kapcsolót, ott is jónak kell lenni.
Nem fontos, de ha gebax van akkor inkább azt csapja ki, mint elégjen az egész bazár. Ja tényleg a másik gépet én is kapcsolósra csináltam, ahogy Te is írtad.
Látom jössz a fórum találkozóra akkor ott beszélhetnénk és szívesen vennék bármilyen tanácsot tapasztalatot medi üzemeltetéssel kapcsolatban. Teljesen kezdőként... Kezelésid javításid estleg van hozzá?
Tegyél bele egy 7,5 Amperes biztosítékot és fog a masina menni 25-27 km! De mind a két csatlakozót tekerd be egy nylon zsacsival hogy ne menjen bele kosz és tekerd körbe egy vékony dróttal!
Én 10Amperes biztosítékkal zártam össze annó.
Tucanónál még nem lett megturbózva, pedig jó lenne ott is, csak az bonyolultabb.
Valaki esetleg csinálta már?
Harmadikban visszaveszi a fordulatot 1800-ra és így megy 18-at. Ha nem venné vissza a fordulatot akkor menne 2300-on 25-tel.
Úgy akarom megcsinálni, hogy a fülkébe tennék egy kapcsolót amivel tudok váltani e két fordulat között. A vonulások 90%-ban elég a 1800-as fordulat, mert annál gyorsabban úgysem tudnék menni a földutakon, de kicsit messzebbre meg igen lassú az a 18 km/h, akkor át lehetne kapcsolni és repeszteni 25-tel!
Régebben beszéltünk a mega/medi vonulási sebességéről, de konkrétat nem írt senki. Szóval ha leveszem a csatlakozót a sebváltóról, akkor mit kell még csinálni, hogy 25-tel menjen?
Simán össze kell kötni? Esetleg valamilyen ellenállás kell?
Válasz medikus #4463. hozzászólására
Most elment! Lemaradt,nem drága hely!Voltam lent Baján!Egyszer,még ezek előtt! Axi mellett vannak!No ott nem szívbajosak,30 volt az orbit javítás,és nem is lett jó,már ott a próbánál látni lehetett hogy nem ütközik a kormány végálláson!
Akkor csak szimering baja van, filléres történet a cseréje. abban is szerintem magasnyomású szimering van amit meg lehet kapni. estére leírom neked hogy kinél tudsz ilyet venni!
7159 hozzászólás
Válasz .Feco. #4506. hozzászólására
Egyetértek Fecó-val jó motor a CAT-motor. Nekünk is C-12 van Lexion
-ban hibátlan nem eszik gazolajból többet mint Merci motorok.
Válasz Béres József #4505. hozzászólására
A 560-ba C13-as motor van. Ez jobb és egyszerűbb motor mint az 5-ös szériában szereplő C9-es motor. Ami viszont hátrány hogy ez nagy 13 literes motor 400 ló körül az 560-as meg egy ládás gép,itt a itt számolni kell magasabb fogyasztással. Az előnye meg hogy a motor erősebb anyagban sem szenved, előbb kezd el szórni a ládákon minthogy a motorterhelés sípoljon. Őszre ha fontos a fogyasztás akkor legalább 8 soros adaptert rá.
Válasz Béres József #4505. hozzászólására
nekem a 660-ba cat motor van. Lehet következő nap induláskor kell egy kis oil bele de ez a cat sajátsága. Szerintem erős masszív elnyűhetetlen motor!!!
Válasz Béres József #4505. hozzászólására
Mi a baj a Cat motorral?
Ne higyj el mindent a pletyka gépeknek... egy csomó valaki van aki úgy szidja a cat motort hogy sosem dolgozott vele, csak azon kesereg hogy jajj de jó volt régen a mega-ban a Merci...
Sem megbizhatosagban sem fogyasztásban nem marad el tőle, stabil ipari motor... egy percig nem gondolkoznek ezen!
Válasz .Feco. #4504. hozzászólására
Köszi az infót. Egyedül csak az a Caterpillar motor zavar. Egy Mercedes motorral nem is lenne kérdés.
Válasz Béres József #4503. hozzászólására
Én ezt megnézném a helyetekben! Nem sok óra, jól felszerelt, jó nagy gép, megbízható kereskedő... annyi hogy 5% max alku lehet azon a vidéken, többre nem kell számítani. Úgy menjetek ki ha ennyit adnatok érte, nem lókupecekkel fogtok alkudni az ónodi vásárban.
https://autoline.hu/-/kombajnok/CLAAS-LEXION-560-TT--18072615190478843900
Bocsánat nem jól írtam. Erről az 560 TT -ről van szó. Szerintem ár érték arányban nem rossz. Főleg hogy netto áron jönne. Csak nem igazán lehet a TT ről hasznos véleményt találni.
Válasz .Feco. #4501. hozzászólására
Lehet így tetszett az alkotónak
Válasz bandigh #4500. hozzászólására
Az 500-as lexionokon a vezeto görgők keréktárcsái fekete színűek gyárilag, nem pirosak...
Válasz .Feco. #4499. hozzászólására
Lehet valami házi építés
Válasz Béres József #4496. hozzászólására
Nincs olyan, hogy 540TT...
560-570-680-600 létezik Terratrack járó szerkezettel...
Válasz Mf-es? #4495. hozzászólására
Mint írtam is,javíttattam velük(Axial mellett vannak)én vittem el,meg is vártam,de nem is lett jó,már ott a kezében sem,de 30 ezret elkért!
Válasz Béres József #4496. hozzászólására
Ekkora gép még lazán elvan egy 800as gumin, szerintem az árkülönbséget nem kapod vissza. Gondolom jóval drágább. Persze ha notillben nyomod akkor megéri gondolom.. Vagy ha meredek dombokon kell aratni, esetleg az a divat arra, hogy sárban vágják a kukoricát, akkor se rossz ötlet.
Sziasztok! Az lenne a kérdésem,hogy mi a véleményetek a Terra Trac járószerkezetről?
Mennyivel lehet jobb megoldás, ha olyan kombájnt nézek ,amin ilyen van?
A pozitív tulajdonságokat kb tudom: nagyobb felfekvő felület, nagyobb vonóerő stb stb. Kíváncsi vagyok a tapasztalatokra. Kinézett gép Lexion 540 TT. Köszi
Válasz gazda001 #4450. hozzászólására
Én itt javíttattam.Postán küldtem el.Ők vissza.
Válasz picus #4493. hozzászólására
5,1-ből levágsz 60 centit,egy jó lakatos megoldja 2-3 óra alatt
sziasztok tudna valaki segiteni,h hol tudnek egy 4,5 m es repcetoldatot vasarolni??????
Válasz J.D. Borda #4491. hozzászólására
Ha megyek viszek neki jutifalatot.
Válasz golyó 2 #4490. hozzászólására
Tenyleg jó ott van egy nagy kutya is jön megy a boltba...
Válasz J.D. Borda #4489. hozzászólására
Eddig bármilyen agymenéssel kerestem őket , nem zavartak el . Elmondtam a problémát és kerestünk rá megoldást.
Válasz golyó 2 #4488. hozzászólására
Tényleg ők is jók ott már hidraulika csövet csinaltattam.
Válasz gazda001 #4459. hozzászólására
Én velük csináltatok mindent.
Fluid-Tech Hidraulika Kft.
Hidraulikai szerviz, Győr
Cím: Győr, Mészáros Lőrinc u. 13, 9023
Nyitva tartás:
Zárva ⋅ Nyitás: H 8:00
Telefonszám: (70) 398 5282
Sziasztok fórumozók!
A mi CLAAS kombájnjaink.
Kűlfőldi beszerzés mindkettő.8
Válasz gazda001 #4481. hozzászólására
Keress rá hogy "nagynyomású" szimering Bp Üllői Út 288. De ha van hozzád közelebb cég lehet azt is kidobja. Vagy Searling kft ők még gyártanak is karmantyút is, ha jól emlékszem BP XVII. kerület.
Válasz gazda001 #4482. hozzászólására
Kramer rakodon volt vele problémám. 1:1 belepasszolt a bolgár. Nem kellett szögelni semmit.
Válasz gazda001 #4481. hozzászólására
Adj egy címet,mert ez oda-vissza nem megy!
Válasz VMisi #4479. hozzászólására
Jd-ken egy U alakú elektróda van benne régen. Szóval amikor megszakítod akkor van a kisebb fordulat. Így, ha a műszerfalban vágod el, és csinálsz bele kapcsolót, ott is jónak kell lenni.
Válasz jamo #4461. hozzászólására
neked is volt ilyen gondod anno a kis 85-el?
Válasz Ares 826 #4462. hozzászólására
kösz várom
Válasz medikus #4463. hozzászólására
válaszoltam, nekem azt írja ment.
Válasz Ares 826 #4472. hozzászólására
Most jut eszembe, hogyha a fülkében a sebváltó állásának érzékelőjét iktatom ki akkor is működnie kell.
Válasz Bobo77 #4474. hozzászólására
Még én is tanulom, de majd beszélünk róla.
Javítási tudtommal nincs hozzá, kezelési lett Claastra segítségével.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #4476. hozzászólására
Ahogy írtad ha gebasz van akkor jó az a "bizti" az bizti!
Válasz Ares 826 #4473. hozzászólására
Záródik az akkor is ha a zégerfogó hegyére van rádugva(tapasztalat), de jobb a precízebb megoldás!
Válasz VMisi #4470. hozzászólására
Nem fontos, de ha gebax van akkor inkább azt csapja ki, mint elégjen az egész bazár. Ja tényleg a másik gépet én is kapcsolósra csináltam, ahogy Te is írtad.
Válasz VMisi #4471. hozzászólására
Látom jössz a fórum találkozóra akkor ott beszélhetnénk és szívesen vennék bármilyen tanácsot tapasztalatot medi üzemeltetéssel kapcsolatban. Teljesen kezdőként... Kezelésid javításid estleg van hozzá?
Válasz VMisi #4470. hozzászólására
Mert másként nem záródik az áramkör én nem fog menni 25 km!
Válasz VMisi #4465. hozzászólására
Tegyél bele egy 7,5 Amperes biztosítékot és fog a masina menni 25-27 km! De mind a két csatlakozót tekerd be egy nylon zsacsival hogy ne menjen bele kosz és tekerd körbe egy vékony dróttal!
Válasz Bobo77 #4469. hozzászólására
Február.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #4468. hozzászólására
De miért kell a biztosíték?
Válasz VMisi #4467. hozzászólására
Mióta van Medid?
Válasz VMisi #4465. hozzászólására
Én 10Amperes biztosítékkal zártam össze annó.
Tucanónál még nem lett megturbózva, pedig jó lenne ott is, csak az bonyolultabb.
Valaki esetleg csinálta már?
Válasz bandigh #4466. hozzászólására
Harmadikban visszaveszi a fordulatot 1800-ra és így megy 18-at. Ha nem venné vissza a fordulatot akkor menne 2300-on 25-tel.
Úgy akarom megcsinálni, hogy a fülkébe tennék egy kapcsolót amivel tudok váltani e két fordulat között. A vonulások 90%-ban elég a 1800-as fordulat, mert annál gyorsabban úgysem tudnék menni a földutakon, de kicsit messzebbre meg igen lassú az a 18 km/h, akkor át lehetne kapcsolni és repeszteni 25-tel!
Válasz VMisi #4465. hozzászólására
Mért mennyivel megy vele/nélküle? Mi a cél?
Régebben beszéltünk a mega/medi vonulási sebességéről, de konkrétat nem írt senki. Szóval ha leveszem a csatlakozót a sebváltóról, akkor mit kell még csinálni, hogy 25-tel menjen?
Simán össze kell kötni? Esetleg valamilyen ellenállás kell?
Válasz medikus #4463. hozzászólására
Most elment! Lemaradt,nem drága hely!Voltam lent Baján!Egyszer,még ezek előtt! Axi mellett vannak!No ott nem szívbajosak,30 volt az orbit javítás,és nem is lett jó,már ott a próbánál látni lehetett hogy nem ütközik a kormány végálláson!
Válasz gazda001 #4460. hozzászólására
Nem jött!
Válasz gazda001 #4455. hozzászólására
Akkor csak szimering baja van, filléres történet a cseréje. abban is szerintem magasnyomású szimering van amit meg lehet kapni. estére leírom neked hogy kinél tudsz ilyet venni!
Válasz gazda001 #4450. hozzászólására
Szervo zrt. Uj bolgar orbitot kapsz partizezerert meret alapjan es jo.
Válasz medikus #4458. hozzászólására
Kösz, mail ment