Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak653 FtBenzin árak643 FtEUR393.7 FtUSD368.73 FtCHF405.84 FtGBP459.98 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Párnapja nagyon jó tanácsot adtál a vágóasztal munkahengerhez, gyártottam hozzá egy célszerszámot avval szétszedtük és tényleg behordta a szemetet megvettem bele a tömítéskészletet és jó lett
Véleményetekre lenne szükségem: Claas Medion 340 nem indul...
Indításkor mindíg elejti az üzemanyagot, ha felpumpáljuk elindul... egy éve gatyázik így...
cseréltünk kézi tápszivattyút, mindenhova raktunk visszacsapó szelepet, most szűrőházat cseréltünk mindenestől, de semmi nem változott már 200 ezret ráköltöttünk de semmi...
2011-ig az első széria bibisebb(ámbár itt megy 3-4 gond nélkül)akkor volt kisebb fejlesztés azóta jobb állítólag,itt bevállt, nagy cég főagrója jött csodállni a vágásképet,simán szántjuk szántják a kuncsaftok kis géppel is
Felcsukós1200heki van benne egy szártépőhajtóművet javítottam(odacsaptam egy betonnak)conspeed késeket raktam rá más nem volt vele meggyőző a munkája,mtz simán leszántja a maradékot
Mondjuk az biztos van nyügje a nem CR cat motoroknak, nálunk is volt cserélve rajta adagoló vagy mi, meg vízpumpa is és 4000 óra van benne, mondjuk 3 nál volt adagoló 3500 nél vízpumpa...
De sokat nem esznek, legalábbis nem többet mint más. Mi gyengének sem éreztük sosem, igazából le sem tudtuk terhelni...ha vennék csak cr-st az újabbat a catből...
Az újjaknál fogyasztásban nagy csodát már nem vár senki. A rugalmas mivolta ha megmaradt a motornak mint régen, akkor a mergás jó paripa lesz. Bár az új hűtő rendszert szerintem még átdolgozzák. Egy laza eső és szépen be mosódik a retek. Majd össze áll.Máris melegszik. Tehát karban tartásilag így nem lett egyszerűbb. Ezt ősszel egy idehozott 780-as on dolgozó mesélte. 14m-es szója adapter prototípust teszteltek.
Dehogy eszik többet. Most az van már kint 10en pár darab merci motoros új technika azt mondják egy ugyanannyit esik most az elődje a cat motoros... + adblu
tehát többet eszik:)
Értem, nekünk volt egy512-es akkor még szaros voltam aztán 2003-tól 108sl még fater idejében, ő a tszben is kombájnos volt 105össel aratott, aztán már én vettem a megát 2010-ben.
Szét ment a csapat. Mindenki megy a maga útján. Így a kis darabokra egy 5 ládás kis dominátor van...A kis darabokat leszedegetem (kombájn mindenképp kell a portámra, ez gyerekkori dolog.. Javítással foglakozok már. A nehéz gépi munkát bérbe csináltatom. Béraratásról szólt az előző időszak. Ott kezdetben két mega 204-208...majd lexi 460. Elég sokat kalandoztam(tanulgattam). Így volt már a fenekem alatt Cat motoros gép is. A Merci jobban jött ki a fogyasztással.
Rájött erre a gyártó is és a "közép" kategóriába ismét jön a csillagos motor. A CAT moci egy dózer motor. Szépen neki mész a dombnak döglik hátramenetbe kapcsolsz. A Merci olyan mint az őzike motor. Képes a onnan is összekapni magát hol a másik megdöglik valamint pont ezért jobban tolerálja az akár 10 cm-kénti terhelés eltéréseket egy morzsoló esetében. Bár tudom mára már jobb motorok és vezérlők készülnek. De régi vasakról beszélünk. Ott a Merga és a JD. Az 540-es és a 460-as. 660 adapter ugyanaz a tábla. CAT moci állandóan visít...nagy a terhelés. A Mergás 460 simán viszi. Ennél nyilvánvalóbb teszt nem is kellett. A 660 asokban már erősebb Cat moci van ezek már simábban viszik.
Hát jah. 6000 óra van a gépbe de a motor úgy néz ki mintha most rakták volna bele. Olajat cserétől cseréig semmit nem öntök utána, fagyállót akkor cseréltem mikor vizszivattyút. kis kakaót viszont elbírna.
Elnyűhetetlen...volt mikor a turbó szétesőben volt ..de annyira hogy ki forgott a légkamrából. Ki kötöttem egy láncall. Extra Spuri adalék. Majd pár nap mulva a kamionos boltba megjött a Garett turbó olyan 120 ért. Ráraktam és ment tovább.
Első jelek alapján érzékelési probléma. De egy hagyományos órával többet látni. Ha az olajnyomás órával jó, akkor érzékelő,vagy a hozzá kapcsolódó rendszer. Ha órával is hibát mutat akkor biztonsági szelep-szivattyú-az injektoroknál elszökő olaj...pl. Mérni hagyományos órával előbb.
Ez még nem...OM 366la moci van benne. Ez bontottan olyan 300 ezertől 1 millióig megy. Még a CAT mocinál 500 körül indul az üzemanyag redszer javítása.A 208-ban szintén ilyen moci van.
Nem mai gép..a kerekek állapota nem egyenesen arányos az aratással. A vándorlás sokat eszik a gumin. Pláne aszfalton. Merci motor,a vízhűtő gondolom cserélve volt már .Ennyi időre az elfárad, (Olcsóbb-és tartósab gyártatni bele). Az elektromos részek a csatlakozók szigetelése még az AMP korszak előtti zömében. Ott a kontakt pláne a szecskázó csatinál(jobb oldalt a tanknál),jelenthet némi zavaros csipogást. Ha a por nedvesedik rajta. AZ alaplapból a munkalámpákat kikötni lengő biztire. ÉS az élettartama megnő. Mivel alul méretezett a nyákban az áramköre és az 1 bizti inkább olvad és viheti a lapot is. Mára viszont a LED lámpáknak köszönhetően. Már maradhat a gyári bekötés is.Mi az ára ?
7159 hozzászólás
Vélemény?
Válasz Claaastra #2298. hozzászólására
Nem az lesz, így consped is megy a piacra
Válasz Claaastra #2304. hozzászólására
Párnapja nagyon jó tanácsot adtál a vágóasztal munkahengerhez, gyártottam hozzá egy célszerszámot avval szétszedtük és tényleg behordta a szemetet megvettem bele a tömítéskészletet és jó lett
Válasz Claaastra #2304. hozzászólására
nem injektoros motor van benne
Válasz Claaastra #2301. hozzászólására
ha megállítjuk félóra múlva elejti ha hideg ha meleg mindegy nyár vagy tél...
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2303. hozzászólására
injektor ???
Válasz Claaastra #2301. hozzászólására
ha megállítjuk félóra múlva elejti ha hideg ha meleg mindegy nyár vagy tél...
Válasz medikus #2300. hozzászólására
még nem szeretném összetákolni eddig -20 fokban is rögtön indult...
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2299. hozzászólására
csak reggeli indításkor vagy napközben is?
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2299. hozzászólására
Tegyél rá elektromos AC-t!
Véleményetekre lenne szükségem: Claas Medion 340 nem indul...
Indításkor mindíg elejti az üzemanyagot, ha felpumpáljuk elindul... egy éve gatyázik így...
cseréltünk kézi tápszivattyút, mindenhova raktunk visszacsapó szelepet, most szűrőházat cseréltünk mindenestől, de semmi nem változott már 200 ezret ráköltöttünk de semmi...
Esetleg valaki tud erre mit mondani?
Válasz Drisa #2297. hozzászólására
nem világoszöld,hogy conspeed nem játszik???
Válasz Claaastra #2296. hozzászólására
új cornado vagy használ geri vagy új rota disk, csak ugye van egy pár milka közötte
Válasz Drisa #2295. hozzászólására
,de valami azt sugja ujítottál,és kéne egy jó adapter hozzá
Mindíg azt mondom nem vagyok annyira hülye mint aminek látszom
Válasz Claaastra #2294. hozzászólására
Honnan veszed hogy újítottam?:)
Válasz Claaastra #2293. hozzászólására
Mit újítottál kombínóban?
Válasz Drisa #2292. hozzászólására
2011-ig az első széria bibisebb(ámbár itt megy 3-4 gond nélkül)akkor volt kisebb fejlesztés azóta jobb állítólag,itt bevállt, nagy cég főagrója jött csodállni a vágásképet,simán szántjuk szántják a kuncsaftok kis géppel is
Válasz Claaastra #2291. hozzászólására
Sok felöl hallottam rosszat róla... hogy gyenge anyag
Válasz Drisa #2290. hozzászólására
1200heki van benne egy szártépőhajtóművet javítottam(odacsaptam egy betonnak)conspeed késeket raktam rá más nem volt vele meggyőző a munkája,mtz simán leszántja a maradékot
Felcsukós
Válasz Claaastra #2289. hozzászólására
oros cornado? milyen?
Válasz Claaastra #2288. hozzászólására
Válasz Drisa #2287. hozzászólására
minden 540-es csak 1 ládával keskenyebb
Válasz Claaastra #2286. hozzászólására
530 5 ládás de motor az 540 esé
Válasz Drisa #2285. hozzászólására
30-as,egyenesen még nem tudtam megcsippantani
Válasz Claaastra #2284. hozzászólására
540es?
Válasz Drisa #2282. hozzászólására
amiénk csak 300lovas de hamar besipol,jó vannak dombok(hegyek mifelénk)
Válasz Vinkó75 #2281. hozzászólására
Igen??? na ilyet még nem hallottam.
Válasz Büresz #2278. hozzászólására
Mondjuk az biztos van nyügje a nem CR cat motoroknak, nálunk is volt cserélve rajta adagoló vagy mi, meg vízpumpa is és 4000 óra van benne, mondjuk 3 nál volt adagoló 3500 nél vízpumpa...
De sokat nem esznek, legalábbis nem többet mint más. Mi gyengének sem éreztük sosem, igazából le sem tudtuk terhelni...ha vennék csak cr-st az újabbat a catből...
Válasz Drisa #2279. hozzászólására
Az blúttt már kiherélik. Ha kell. Sőtt van hogy nyűg, ezért maga a szervíz is megcsinálja.
Válasz Drisa #2276. hozzászólására
Az újjaknál fogyasztásban nagy csodát már nem vár senki. A rugalmas mivolta ha megmaradt a motornak mint régen, akkor a mergás jó paripa lesz. Bár az új hűtő rendszert szerintem még átdolgozzák. Egy laza eső és szépen be mosódik a retek. Majd össze áll.Máris melegszik. Tehát karban tartásilag így nem lett egyszerűbb. Ezt ősszel egy idehozott 780-as on dolgozó mesélte. 14m-es szója adapter prototípust teszteltek.
Válasz Drisa #2276. hozzászólására
Írni nem tudok... tehát annyit esznek az új 660 lexik mint a régiek, de kell még adblu hozzá ezt a forgalmazó mondta...
Válasz Drisa #2276. hozzászólására
Én nemtudom csak hallottam és rákérdeztem, nemtudom mert nem volt még de a közeljövőben sem tervezem hogy lecseréljem a mergát.
Válasz Vinkó75 #2275. hozzászólására
Jaja.
Válasz Büresz #2272. hozzászólására
Dehogy eszik többet. Most az van már kint 10en pár darab merci motoros új technika azt mondják egy ugyanannyit esik most az elődje a cat motoros... + adblu
tehát többet eszik:)
Válasz Büresz #2274. hozzászólására
Azért a 105 is megtette a dolgát szépen.
Válasz Vinkó75 #2273. hozzászólására
Értem, nekünk volt egy512-es akkor még szaros voltam aztán 2003-tól 108sl még fater idejében, ő a tszben is kombájnos volt 105össel aratott, aztán már én vettem a megát 2010-ben.
Válasz Büresz #2272. hozzászólására
. Javítással foglakozok már. A nehéz gépi munkát bérbe csináltatom. Béraratásról szólt az előző időszak. Ott kezdetben két mega 204-208...majd lexi 460. Elég sokat kalandoztam(tanulgattam). Így volt már a fenekem alatt Cat motoros gép is. A Merci jobban jött ki a fogyasztással.
Szét ment a csapat. Mindenki megy a maga útján. Így a kis darabokra egy 5 ládás kis dominátor van...A kis darabokat leszedegetem (kombájn mindenképp kell a portámra, ez gyerekkori dolog.
Válasz Vinkó75 #2270. hozzászólására
Aha értem. Neked milyen kombid van? De a cat motoros nem eszik többet?
Válasz Vinkó75 #2270. hozzászólására
Bocs az 540...csak 6m-es asztalt vitt.
Válasz Büresz #2269. hozzászólására
A CAT moci egy dózer motor. Szépen neki mész a dombnak döglik hátramenetbe kapcsolsz. A Merci olyan mint az őzike motor. Képes a onnan is összekapni magát hol a másik megdöglik valamint pont ezért jobban tolerálja az akár 10 cm-kénti terhelés eltéréseket egy morzsoló esetében. Bár tudom mára már jobb motorok és vezérlők készülnek. De régi vasakról beszélünk. Ott a Merga és a JD. Az 540-es és a 460-as. 660 adapter ugyanaz a tábla. CAT moci állandóan visít...nagy a terhelés. A Mergás 460 simán viszi. Ennél nyilvánvalóbb teszt nem is kellett. A 660 asokban már erősebb Cat moci van ezek már simábban viszik.
Rájött erre a gyártó is és a "közép" kategóriába ismét jön a csillagos motor.
Válasz Vinkó75 #2268. hozzászólására
kis kakaót viszont elbírna.
Hát jah. 6000 óra van a gépbe de a motor úgy néz ki mintha most rakták volna bele. Olajat cserétől cseréig semmit nem öntök utána, fagyállót akkor cseréltem mikor vizszivattyút.
Válasz Büresz #2266. hozzászólására
Elnyűhetetlen...volt mikor a turbó szétesőben volt ..de annyira hogy ki forgott a légkamrából. Ki kötöttem egy láncall. Extra Spuri adalék. Majd pár nap mulva a kamionos boltba megjött a Garett turbó olyan 120 ért. Ráraktam és ment tovább.
Válasz Claaastra #2265. hozzászólására
Első jelek alapján érzékelési probléma. De egy hagyományos órával többet látni. Ha az olajnyomás órával jó, akkor érzékelő,vagy a hozzá kapcsolódó rendszer. Ha órával is hibát mutat akkor biztonsági szelep-szivattyú-az injektoroknál elszökő olaj...pl. Mérni hagyományos órával előbb.
Válasz Vinkó75 #2264. hozzászólására
208-amban az van. Jó is. A rába motoros 108-hoz nem is lehet hasonlítani.
Válasz Vinkó75 #2264. hozzászólására
C9 néha gondol egyet és olajnyomás gondot jelez ,leállítom ujraindítom megy rendesen, mit piszkáljak meg? esetleg olajgomba?
Válasz kisdobos #2262. hozzászólására
Ez még nem...OM 366la moci van benne. Ez bontottan olyan 300 ezertől 1 millióig megy. Még a CAT mocinál 500 körül indul az üzemanyag redszer javítása.A 208-ban szintén ilyen moci van.
Válasz kisdobos #2262. hozzászólására
Évjárat,hogyan kereshető rajta?
Válasz Mf-es? #2252. hozzászólására
98-ban már szürke hassal készült!
Válasz Vinkó75 #2260. hozzászólására
Írtam.
Válasz Mf-es? #2252. hozzászólására
Nem mai gép..a kerekek állapota nem egyenesen arányos az aratással. A vándorlás sokat eszik a gumin. Pláne aszfalton. Merci motor,a vízhűtő gondolom cserélve volt már .Ennyi időre az elfárad, (Olcsóbb-és tartósab gyártatni bele). Az elektromos részek a csatlakozók szigetelése még az AMP korszak előtti zömében. Ott a kontakt pláne a szecskázó csatinál(jobb oldalt a tanknál),jelenthet némi zavaros csipogást. Ha a por nedvesedik rajta. AZ alaplapból a munkalámpákat kikötni lengő biztire. ÉS az élettartama megnő. Mivel alul méretezett a nyákban az áramköre és az 1 bizti inkább olvad és viheti a lapot is. Mára viszont a LED lámpáknak köszönhetően. Már maradhat a gyári bekötés is.Mi az ára ?