Fórum

Claas traktorok 

Létrehozta: Vendég, 2007-12-21 10:09:25

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #3380 Drisa | 2019-09-20 10:55:17

    Válasz Sz_Pisti #3376. hozzászólására

    29-én vitték be, 3 hete volt, egész jó. Én azt hittem egy hónapig rá se néznek. Szerintem egy két hét és kész is. Pozitív csalódás.

  • Válasz » #3379 Drisa | 2019-09-20 10:51:32

    Válasz Bárány #3378. hozzászólására

    Már szét van húzva. Remélem egy milla betakarja. Két éve a rezgés folytója miatt volt szethuzva, mert ennek a kuplung előtt van nem a főtengely egyszerűbb végén. Az 800 volt. Még szerencse hogy a tavasszal kisegítő gép lett.

  • Válasz » #3378 Bárány | 2019-09-20 07:03:19

    Válasz Drisa #3375. hozzászólására

    Mármint nem az elektronika? Az nem két fillér lesz.
    Tényleg nincs szerencséd a Claasszal.smile sweatdrop

  • Válasz » #3377 csoppika | 2019-09-20 05:35:47

    Válasz Sz_Pisti #3376. hozzászólására

    Úgy látszik a 2 hónapos kvantumot tartani akarják...

  • Válasz » #3376 Sz_Pisti | 2019-09-20 04:49:45

    Válasz Drisa #3375. hozzászólására

    Nem kapkodósak, ami azt illeti

  • Válasz » #3375 Drisa | 2019-09-19 23:15:52

    Válasz Bárány #3371. hozzászólására

    Megvan a bibi, irány váltó kakilt be. Még nincs pontos javítási összeg/ terv.

  • Válasz » #3374 jamo | 2019-09-11 18:56:21

    Válasz *** HM *** #3372. hozzászólására

    Mccormicknál hallottam olyat szervizestől, hogy a poti stekkerébe oxidálódik el a csatalakozás. Már 0 üzemórás első átadásos gépnék is volt ilyen.smile scared

  • Válasz » #3373 szanberg | 2019-09-11 16:22:10

    Válasz *** HM *** #3372. hozzászólására

    6497 alatt az a carraro híd van mint most az új nagyobb Axionok alatt, ennél volt egy potméter cserém. Be kell állítani az alap értéket meg kalibrálni, szóval szervizes kell hozzá

  • Válasz » #3372 *** HM *** | 2019-09-11 10:21:33

    Carraro hidnál a szenzor beszarás volt vlkinek?
    Csere után mi a menet?

  • Válasz » #3371 Bárány | 2019-08-28 18:54:47

  • Válasz » #3370 Drisa | 2019-08-28 18:26:22

    Válasz Bárány #3366. hozzászólására

    5 óra hosszat dolgozott rajta a szervizes millió telefon laptop kalibráció alábújt stb. Holnap viszik Szolnokra. Legutóbb mikor ott volt kuplung miatt akkor 2 hónapig volt oda... remélem nem kell szét húzni és gyorsan kész lesz.

  • Válasz » #3369 Bárány | 2019-08-28 17:59:01

    Válasz szantofold22 #3368. hozzászólására

    A 410-es még éppcsak átlépte az 1000 órát, semmi hiba nem volt eddig, nagyon jó vele dolgozni. (Bezzeg az elődje, a Landini 5-100H ennél kevesebb órával is segített összebarátkozni a szervizes sráccal...)

  • Válasz » #3368 szantofold22 | 2019-08-28 15:27:57

    Válasz Bárány #3366. hozzászólására

    Valami 5 e ft.......S nem kell kaparásznod.Kérdeztem a szervizest mi van ha az meghal haza se tudok jönni(Mtz n szocializálódtam)Aztán mondta nem nagy kaland.Kb mint a klíma jegesedés 20x egy kapcsoló azóta fagyaszt.( Tudod én meg a szolenoiddal kinlódtam...Bár én a régit vettem egy diesel centerből 49 e ft volt Denso.A hosszabb meg 180.Ha ez is kibir 4 évet akkor ok..
    Nincs az a gép ami nem romlik el.Láttam olyan 6330 pémium ost használtan mielőtt uj claast vettem hogy a command centerbe nem fértek a hibakódok.Bizonygatta az alföldi kupec de volt nálunk hibakód olvasó.A légtömődöttség bajtól a uzemanyag rsz ig minden volt benne.10.nél becsuktuk a szépen kivixolt gép ajtaját 5évesen 12 m ért s hoztam uj claast 15 ért garanciába...Abba még nem f...ngott bele senki..
    A kis 410 esed jó?Azok már claas elektonikával vannak.

  • Válasz » #3367 Nskype | 2019-08-28 14:54:01

  • Válasz » #3366 Bárány | 2019-08-28 14:28:26

    Válasz Drisa #3363. hozzászólására

    Mai sztori, hasonló a tiedhez, legalábbis ami a tüneteket illeti:

    id75D4h kód kuplungpedál használatakor, nem mozdul semerre. De időnként mégis sikerült mozgásra bírni.
    Rálestem, és a kuplunpedál kapcsolója kissé szorulva, lassan mozgott. WD40-nel megtisztítottam, és jó lett. A kapcsoló szabadon mozog, a hiba megszűnt.

  • Válasz » #3365 Drisa | 2019-08-28 14:05:16

    Válasz F-A-R-M-E-R \ #3364. hozzászólására

    Dehogy bérelek van gép másik. 8500 óra van benne arion 520 115 ló

  • Válasz » #3364 F-A-R-M-E-R \ | 2019-08-28 13:35:50

    Válasz Drisa #3363. hozzászólására

    Ès ilyenkor bèrelsz valami cseregèpet addig??
    Mennyi üó. van ARION ban, ez a 100 le körüli gèped?

  • Válasz » #3363 Drisa | 2019-08-28 13:24:52

    Válasz szanberg #3352. hozzászólására

    Megvan a kód is, a hiba is. Valami olaj nyomás nincs meg a valtónál, belső szivárgás van. Szolnokra kell vinni mert lehet hogy szét kell húzni.

  • Válasz » #3362 Drisa | 2019-08-27 16:08:56

    Válasz Bárány #3355. hozzászólására

    Nem néztem, holnap jönnek elvileg. Holnap okosabb leszek.

  • Válasz » #3361 Sötét Paraszt | 2019-08-27 15:21:18

    Válasz J.D. Borda #3360. hozzászólására

    Tudnák, hogy ilyen csak azt vennének me nem kéne más színre fújni plussz zsetoné hehe.

  • Válasz » #3360 J.D. Borda | 2019-08-27 13:45:41

    Válasz Ares 826 #3358. hozzászólására

    smile thumbupsmile thumbupsmile thumbup HA tudnák hogy kubo is ilyen akkor nem sárgák lennének:)))

  • Válasz » #3359 szanberg | 2019-08-27 13:30:00

  • Válasz » #3358 Ares 826 | 2019-08-27 13:28:09

    Válasz máris szomszéd #3357. hozzászólására

    Hallod ezek kommunális gépek azért sárgák, nem azért mert a Kubotára akarnak hasonlítani.smile whistling

  • Válasz » #3357 máris szomszéd | 2019-08-27 12:36:35

    Válasz .Feco. #3353. hozzászólására

    Valamit csak tud a kubota ha rá akarnak hasonlítani.smile lol

  • Válasz » #3356 *** HM *** | 2019-08-27 12:17:34

  • Válasz » #3355 Bárány | 2019-08-27 12:02:47

    Válasz Drisa #3350. hozzászólására

    Nézted amúgy azt a kapcsolót? Megmozgatni, kábelek kontaktját nézni, rámérni, ilyesmi?
    A hibakódot meg a laptopon utólag is látja.

  • Válasz » #3354 szanberg | 2019-08-27 11:04:56

    Válasz .Feco. #3353. hozzászólására

    Zöldből csak McHale!!!
    esetleg pótkocsitsmile tonguesmile whistling




    (vagy Kernert)
    smile sweatdrop

  • Válasz » #3353 .Feco. | 2019-08-27 11:00:50

    Válasz szanberg #3352. hozzászólására

    azért a kettőt ne hasonlítsd össze! Pistiék hozzáállása már az MF időkben is példa nélküli volt, amilyen egy nagy cég sosem lesz, de vélényem szerint ezt a színvonalat ők sem tudják már majd sokáig fenntartani, mert ő nem lehet ott mindinhol, dolgozótól már nem várhat el vagy nem követelhet meg, így meg előbb-utóbb kerülnek olyan emberek a rendszerbe amelyk lefelé viszik az átlagot.

    másfelől Axiál is régiónként változik vannak nagyon jó szakik és lelkes dolgozók, akik munkaidő után három-négy órávalm még bütykölik a gépet hogy haladjon az ügyfél, mások meg szezon közepén veszik ki a szabadsgot, mert neki JÁR a nyaralás...

    harmadrészről a Claasból évente adnak el annyit, mint a Kubotából valaha fognak, nem gondold hogy a százezer ügyfélből egy ugyanazt a kiszolgálást kapja, mint aki a márkából első vevők között volt és 20 éve partnere az adott kereskedőnek... jah, bocs, axinál mi pont első claas vevők voltunk 20 éve mégis szopóágon vagyunk sokszor... de a kereskedő vagy a szerelő csak egy komponens, nem fogok egy rosszabb gépet választani csak mert jó a kereskedője, optimális esetben évente 2x látom a szerelőt de 200 napot ülök a gépben, szóval nem lesz kubu sosem... a traktor színe zöld..

  • Válasz » #3352 szanberg | 2019-08-27 10:32:27

    Válasz Drisa #3350. hozzászólására

    Az nem jó akkor...smile hammer

    Kubotához hívtam tegnap reggel szervízt garanciális ügyben, problémát észleltünk. Délután jött a kolléga megnézni a gépet, pedig 200km-re vagyok tőlük. Alaktrészt megrendelte szerintem holnap itt is lesz vele és kicseréli. Nem mondom, hogy ez mindig így megy nyilván, most nincsen munka csúcs szerintem, de napok kérdése sem lehet a megoldás termelő eszköznél, nemhogy heteké...

    Elsőhajtás kardánjára van gyári javítóprogram, két végén a vas agyrészekből kapok újat, mert löttyent a bordás tengelyen, meg csapágyat cserélnek itt.

    Korábban volt még az első hídban szuszogó cseréje, küldtek egy másfélét a gyáritól.

  • Válasz » #3351 szg2 | 2019-08-27 08:53:10

    Válasz bandigh #3344. hozzászólására

    Gyere át ide: Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része)

  • Válasz » #3350 Drisa | 2019-08-27 08:22:21

    Válasz szanberg #3349. hozzászólására

    smile smile Mondtam hogy hetek, holnap jön szervizes. Ezt a hibakódot nem találják sehol még jó hogy lefényképeztem különben bajba lennék mert most nem ír ki semmit csak nem megy semerre.

  • Válasz » #3349 szanberg | 2019-08-27 00:08:23

    Válasz Drisa #3288. hozzászólására

    Na mi volt a baja arionnak?

  • Válasz » #3348 csoppika | 2019-08-26 16:11:51

    Válasz csoppika #3347. hozzászólására

    És én is bányamunkára használtam a homokozóbansmile laugh

  • Válasz » #3347 csoppika | 2019-08-26 16:10:39

    Válasz ND #3343. hozzászólására

    Ehh görcsölnel itt ezen... Nekem már 32 éve volt elektromos traktorom. Egy Crystal, pótkocsival. Igaz kábel vezérlésű volt, nem rádióssmile lolsmile lolsmile lol

  • Válasz » #3346 szg2 | 2019-08-26 15:54:07

    Válasz bandigh #3344. hozzászólására

    Menjünk át az Elektromos traktorok topicbasmile biggrin

  • Válasz » #3345 Slax | 2019-08-26 12:14:30

  • Válasz » #3344 bandigh | 2019-08-26 10:29:18

  • Válasz » #3343 ND | 2019-08-26 10:04:40

    Válasz bandigh #3340. hozzászólására

    Csak akkor van gond a hosszabbítóssal, ha 20centis darabokra feltárcsázod a tyúkbelet amit húz maga után.
    Meg milyen kábel kell meg hány km hozzá?

    Akkor már inkább felsővezeték, mint a trolinál

  • Válasz » #3342 bandigh | 2019-08-26 09:24:45

    Válasz szg2 #3341. hozzászólására

    80 kw teljesítménnyel, ha nehéz munkát végzel, legyen óránként 70 a felhasznált, egy 8 órás műszakban 560 kWh áramot használnál, ami 6 db tesla akkupakkot kimerítene. Töltési idő, otthon 10 kilowattattal, 56 óra. És ugye 80kw a gép
    Nem 250, mint egy nagytraktor.
    Szerintem ha be is tiltják a hagyományos belsőégésű motorokat, a legtovább a mezőgazdaságban kellene hagyni az alkalmazásukat, mert ennyi óriási területet bejárni, és ilyen energiasűrűséget elérni mint a dízelmotornál, nehéz egyszerűbben megoldani.
    A városi buszok, az ingázó személyautók, teherautók mind mind megoldhatók akár aksikkal, egy napot kibírnak, aztán éjjeli áramról töltenek, vagy az utak mellett villámtöltenek egyet napközben, a de a határban a semmi közepén nem tudom másképp elképzelni egyelőre mint hagyománossal. Persze lehet csökkenteni a menetszámot, meg direktvetni ha lehet, de ez jelenleg az “olcsó” üzemanyagnál is opció, mégse nagyon érdekli a gazdákat.
    Ha sokszorosába fog kerülni az üzemanyag, és melegebb lesz nyaranta 4 fokkal, majd akkor ráérünk foglalkozni vele, gondolom..

  • Válasz » #3341 szg2 | 2019-08-26 08:57:27

    Válasz bandigh #3340. hozzászólására
    Ebben a cikkben van 1 régi koncepció ami még érdekes lehet. Nincs hosszú menetidő viszont 3 perc alatt újra üzemképes lehet a masina. Ha valahogy megoldható lenne a gyors csere akkor ezzel nem lenne gond. 50 mázsa akku nem gondolom hogy kellene 1 traktornak. Én egyébként 2db 30 kW-os meg egy 20-assal az elejében maximálisan elégedett lennék.. gondolj bele mennyit fog a váltó a mostani gépekben és azt tedd hozzá.

  • Válasz » #3340 bandigh | 2019-08-26 08:34:40

    Válasz szg2 #3339. hozzászólására

    Jó lenne, de egy 60kW-os agymotor nem igazán realitás. Ha tengelyenként lenne egy motor akkor még azt mondom oké. A jd kisérletezik ilyen kábelfeltekerős hosszabbítós géppel, lehet életképesebb mint 50 mázsa akkumlátort belepakolni mindenbe

  • Válasz » #3339 szg2 | 2019-08-26 08:27:43

    Válasz szg2 #3338. hozzászólására

    És aki ki tudja cserélni az megint betol egy valag pénzt a gyáró-kereskedő zsebébe, aki meg használtat vesz az rövid idő múlva a valag pénzt alkatrészre szórja ki a gyártó, szerelő, kereskedő zsebébe. Én azt gondolom hogy el kellene gondolkodni az elektromos vonalon mivel ott a váltó fogalma csak minimális szinten értelmezhető. Minden kereket külön motor hajt, nincs difi, sebesség, irányváltó...még akkor is ha 1 dízel egy generátort forgat az elejében.

  • Válasz » #3338 szg2 | 2019-08-26 08:22:53

    Válasz szantofold22 #3334. hozzászólására

    Ezt mind aláírom. Én csak annyit mondtam hogy az mtz-t (meg a többi régi gépet is) csepegésmentessé, szárazzá lehet alakítani ha következetesen felszámolsz minden olajfolyást. Más: én is látom hogy az automata váltós gépeké a jövő mert 1-2 elvetemült gyártó kivételével mindenki azt használ. Csak az a nagy probléma hogy 10ből 9 leendő tulaj úgy gondolkodik hogy "majd ha fel kell újítani, kicserélem egy másikra" a 10-ik meg nem is tudja hogy ezek a váltólamellák üzemszerűen kopnak és 1 talicskára valót kell venni. Meg hogy utána kalibrálni kell meg a szerelők napi 100-200ezerért doloznak és ha nem ők csinálják ugrott a gari. Meg nem érnek rá..attól kiakadoksmile hammer

  • Válasz » #3337 szg2 | 2019-08-26 08:14:03

    Válasz csoppika #3333. hozzászólására

    Kettes vátvaforgatóssal szántott, rakodózott, bálázott...mozgatva volt minden részesmile wink

  • Válasz » #3336 bandigh | 2019-08-26 00:14:56

    Válasz Rabó001 #3335. hozzászólására

    Azért mélységfüggő is a dolog.. Egyébként mindenki úgy szánt ahogy tud, amíg rá nem jön h mit kap a talaj július végétől március végéig. smile flowers

  • Válasz » #3335 Rabó001 | 2019-08-25 23:45:34

    Válasz bandigh #3309. hozzászólására
    Akkor nem szantottal még féligfüggesztett ekevel ezek szerint. A hátulját elég kiemelni, és nem csak az IH-nál, az első fej is a levegőben van, nem sokkal, de pont elég, néha kicsit karcol az első szántóvas hegye, de az nem gond. smile cowboy

  • Válasz » #3334 szantofold22 | 2019-08-25 22:31:40

    Válasz szg2 #3327. hozzászólására

    Szia!Nem megsérteni akartam az Mtz tulajdonosokat vagy a kissebb pénzű embereket.Jó magam is 20 évig nyűttem ezt a márkát.Állítom a motor a legtakarékosabb a kategóriájában és bizony pl öntözni még mindíg ez a legjobb ha gázolni kell egy 2m es tengeribe.Nincs szenzor ez az.. amit letépne a kóró.
    De!Nem lehet amellett a tény mellett elmenni ,hogy sokat romlott az ide jött gépek minősége.Én vettem 2000 évek elején újat és 2010 is újat az már zörgött csörgött. Való igaz egy kis ember ha szépen odafigyel s ha egyböl cseppen bütyköli tisztán tartható.De össze hasonlíthatatlan pl
    Egy békebeli 1990 essel ami mondjuk elfekvő (barátomnak van ilyen rsz váltáskor vettek a muzeumba megállná a helyét)Azokba vétek a sok mai gagyi alkatrészt beletenni. Láttam bontott olyan gépet még a napkerék is olyan sárgás zöld anyag.Tuti veri minőségbe jó néhány nyugatit.Azért birta oly sokáig mindenkinél difi nélkül kaparva egész nap a 2 es lajta ekével.Azonban azt tudomásul kell venni a mostni nyugati gépek számítógép vezérlése próbálja kiküszöbölni a csúszást több kevesebb sikerrel föleg ha "nem segítenek neki "azzal ami be van építve ilyen esetbe pl a diferenciál zár. Történt olyan körömben egy komának 300 le Jd peremszakadt lett az egyik hátsó kb 70% os több m gumija.Igen történt már ilyen de!Még a kite se javasolta fél oldalra újat felen meg 70%os kopottat mert a difi feszt "félre jár"Igy 5!!!M ért lett rá két új az meg ment ikernek.
    (Nem a kitetol vette a gumit rá)
    Tehát ez egy létező jelenség.Mindenki úgy rugatja szét a trakijátvaki akarja de erre nem árt figyelni.Egyik kolega irta a súlyozást Nagyon igaz túl lenehezítve viszon olyat foghat hogy széttép mindent.Nem Hofferek már ezek.Lehet ezt ragozninaztán mindenki úgy csinálja ahogy akarja s viseli a következményeit is.
    Claast azért vettem mert abbsn a kategóriában akkor a legjobb árvérték arányú gép volt.15m ba újat adtak 8 munkalámpa sarvédő szélesítés 3pár kihelyezett leszállítás stb stb ,Megfelelő banki szolgáltatás AFS.
    Anno belevágtam és nem bántam meg hogy elhagytam a keletit és tudtam lépni egy kategóriát.Lehet renó örökség de nekem odafigyelve jó.Feszt jönnek ezzel a bejön aporral is pedig csak a belső levegö keringtetést kell használni .Tudom ajánlani aki ebbe a váltásban gondolkozik.De ez igenis kényes gép ez a mocskot a hanyagságot igénytelenséget nem tűri.Oda tényleg ablak nélküli fáradt olajos csővázas 50 maradjon..

  • Válasz » #3333 csoppika | 2019-08-25 19:58:22

  • Válasz » #3332 .Richard. | 2019-08-25 19:45:42

  • Válasz » #3331 szg2 | 2019-08-25 19:34:35

    Válasz csoppika #3328. hozzászólására

    Hát én a végére értem pedig az egyik 73-as...

[bezárás x]