Válasz Gergely Péter #4279. hozzászólásáraMég egy harmadik tipp: esetleg valamelyik erőmérő csap, vagy a kábele is lehet rossz. Bár, hogy emiatt egészen a földre leejtené-e, ... a fene tudja.
Válasz Bárány #4275. hozzászólásáraÁlló helyzetben nem csinálja abszolút.Mikor elindulok vele és neki állok kint a földön dolgozni abban a pillanatban elkezdi.
Válasz Gergely Péter #4271. hozzászólásáramondjuk ez a levegősödés ez érdekes, valahol falsot szívhat a szivattyú? minden más működik? ez a két probléma egyszerre jelentkezett, vagy valameliyk előbb, és utána jött a másik?
Válasz Gergely Péter #4271. hozzászólásáratípushiba az a kapcsoló, amit kapcsolgatsz, amit tekergetsz. az egy potméter, és ha elkopik, akkor ugye nem azt adja ki, amit kellene, és ezért szabályoz az agya.
rönós topicba kb. egy éve valaki csinált helyette egy maszek megoldást, azt hiszem azok az értéket is ott vannak, amik a különböző állásokban kell adnia a kapcsolónak.
de ha rékeresel neten, talán svájci cég vállalja ezek javítását, de lehet van magyar is, aki megcsinálja. ha meg tudtad csináltatni, akkor légy szíves írd le, hogy ki, hol csinálta meg.
Válasz envagyok2 #4270. hozzászólásáraAbban az állapotban ahogy most van a képen nem csinálja mert semleges helyzetben van a kapcsoló amint át rakom lefelé szintezésre el kezdi dobálni egyszer gondol egyet le ejti majd fel emeli.És ez menne egész nap.
Válasz Gergely Péter #4263. hozzászólásárahogy kezdődött a probléma? semmi gond, és egyszer csak elekzdődött a fel-le, ugyan ennyiszer, ugyan így mint most? vagy csak egyet-egyet emelet rajta, vagy leejtette, aztán egyre többet, egyre gyakrabban?
ha így középállásba van a kar, mint a képen, így is ugrál, vagy így megtartja?
Válasz Bárány #4265. hozzászólásáraJaaa, csak gondoltam már cseréltél. Neked lefolyik abba a kis tartályba olaj?? Nekem pórtól beragadt aztán mindig folyik mindenen
Válasz RARGAkèny #4264. hozzászólásáraGondolom, az Axiálnál.
Ez gyárilag ilyen. A szelep komplett be van építve egy öntvényházba, tehermentesítő karral, porvédő fedéllel együtt.
Sziasztok.Olyan problémával küzdök hogy Claas Ares 696rz típusú trakin a függesztő szerkezet fel-le ugrál.Nem tartja meg a szintező a karokat.A függesztő szerkezet munka hengerei napi szinten le levegősödnek.Esetleg járt már így valaki ezzel a típussal?
Link nekem ilyenek vannak, végét le kell tekerni, golyókra vigyázni, belső nutja tele van porral, és nem engedi a golyót sugár irányba kifelé mozdulni, ezért nem tudod bedugni. Visszafelé golyókat zsírral beragasztom azt kész. 6db max fél óra és 2 évente megcsinálom.
Válasz Büresz #4257. hozzászólásáraSzerintem nincs meg, nem mozdult az a része aminek mozogni kellett volna. De oszd már meg mi bánata van! Mert a miénk nem volt szerelhető első ránézésre.
Válasz B.laca #4254. hozzászólásáraHa a 2007-2011 ig szériáról beszélünk, akkor ott valóban sok gond volt a csatlakozókkal. Egy két év után megadták magukat nálunk a gyáriak, nem lehetett összetolni őket. Vettem újakat rá sorba, majd egy két év és megint tönkrementek. Már vagy 8-10 éve sima egyszerű gyorscsati van rajta, negyed áron, még egy sem romlott el. Hátránya hogy kétkezes, de úgy néz ki örök élet.
Sziasztok! Azt hiszem volt már róla szó itt, hogy a Claas Arion traktoroknál típushiba a hidraulika gyorscsatlakozók. Kinek melyik vált be? Vagy csak az eredetire lehet cserélni?
Sziasztok! Renault626rz trakihoz tudna-e valaki segíteni,sor köz művelő kerék méretekben?Első kerék 28-as,hétsó 38-as.Kinek milyen méretű van helyette keskenyben?Előre is köszi a segítséget.
Válasz GREVEN #4249. hozzászólásáraAkkor ezért látni sok 7 és 9 soros vetőgépet a nyugati oldalakon ??? Rá nem tudtam eddig jönni mi a fenéért nem jó nekik párosan.
Válasz GREVEN #4249. hozzászólásáraA képeken amit nézel lehet ki van forgatva a felni.
Az enyémen is kivolt mikor vettem,szeretik így hirdetni,hátha rögtön eltudnak adni mellé állítható felnit is több százezerért.Persze ha be van fordítva sem fér be a sorba csak művelőkerékkel.
A vetésnél pedig a 2. és 5. sor előtt pár centit tapos ,de kelésnél még sosem volt probléma(nyomlazító megy sor előtt).
Egyébként simán belehet rakni sorba nagyobb gépeket is,felénk 300+os gépek is mennek igy.
Elől hátul dupla művelőkerék mögöttük 12 soros Orthman kulti 2 db köbös nitrótartályal.
De amíg 6 soros kongski helti omikron stb....kultija van az embernek ,és van elé 100 le körüli gép,én nem kultiznák 640 es Arionnal.
Válasz GREVEN #4243. hozzászólására540-es arional simán vittem az amazone ed-t fullra felszereltett és fullra megrakva de még egy 300-as szériás fendt is vitte.
Válasz KooL #4238. hozzászólására16 tonnás kamion pótot is jó lenne vele húzni, meg jó lenne a teleszkópos maximával is vetni vele.
Felénk a homokos dűlőutakon bele kell kapaszkodnia a trakinak a pótba. Táblán nem is tudunk itt póttal közlekedni.
Maximával a mezei mtz hanyatt esik. Még a 105 lovas kis mccormiknak is sok.
Szép napot kedves gazdatársak!
Szeretnék segítséget kérni hogy milyen útvonalon induljak el az alábbi esetben.
Adott egy arion 640 (2012) es és elment belőle az 540 es tlt, először csak néha dobálta ki aztán besűrűsödött és most már csak az 1000 es van meg ha át akarom kapcsolni, akkor csak villog az 540 lámpája és nem indul el, hibakódot nem dob ki, csak kaszát és vetőgépet hajtott, ha esetleg valaki járt már így, vagy volna elképzelése azt megköszönném.
Üdv.
Válasz GREVEN #4236. hozzászólásáraKérdés ,hogy indokolt e.
Én is gondolkodtam művelőkeréken 640-es Arionra.
Csak aztán nem gondolkodtam tovább ,mert 1.5 mill lett volna a művelőkerék(használt).
A fogyasztás meg kb szerintem 3x osa egy Mtz hez képest.
6 soros Kongskilde-t meg bármi elviszi 50 es Mtz -is
4932 hozzászólás
Válasz Ares 826 #4280. hozzászólására500 üzemóránként cserélek hidraulika olajat és a hozzá tartozó 3 db szűrőt.
Válasz Gergely Péter #4279. hozzászólásáraMég egy harmadik tipp: esetleg valamelyik erőmérő csap, vagy a kábele is lehet rossz. Bár, hogy emiatt egészen a földre leejtené-e, ... a fene tudja.
Válasz Gergely Péter #4279. hozzászólásáraSzűrők tiszták mikor volt olajcsere a váltóban???????
Válasz Bárány #4275. hozzászólásáraÁlló helyzetben nem csinálja abszolút.Mikor elindulok vele és neki állok kint a földön dolgozni abban a pillanatban elkezdi.
Válasz envagyok2 #4274. hozzászólásáraA levegősödés már régóta fen áll.Mindegyik emelő munkahenger oldalán van gyárilag légtelenítő csavar.
Válasz Gergely Péter #4269. hozzászólásáraTudom hogy nincs rajta tekerő, én arra a kerek gombra gondoltam amelyikkel állítod a szállításkori csillapítást.
Válasz Gergely Péter #4269. hozzászólásáraTudom hogy nincs rajta tekerő, én arra a kerek gombra gondoltam amelyikkel állítod a szállításkori csillapítást.
Válasz Gergely Péter #4271. hozzászólásáraKét tipp:
1. Az a billenökapcsoló, vagy a kábelei kontaktosak lehetnek. (Mozgás közben, rázkódáskor esetleg jobban csinálja, mint állva?)
2. A pozíció szenzor, vagy a kábele is lehet hibás. Elsőnek egy kis kontakt sprayt meg lehet próbálni a csatlakozó(k)nál.
Válasz Gergely Péter #4271. hozzászólásáramondjuk ez a levegősödés ez érdekes, valahol falsot szívhat a szivattyú? minden más működik? ez a két probléma egyszerre jelentkezett, vagy valameliyk előbb, és utána jött a másik?
Válasz Gergely Péter #4271. hozzászólásáratípushiba az a kapcsoló, amit kapcsolgatsz, amit tekergetsz. az egy potméter, és ha elkopik, akkor ugye nem azt adja ki, amit kellene, és ezért szabályoz az agya.
rönós topicba kb. egy éve valaki csinált helyette egy maszek megoldást, azt hiszem azok az értéket is ott vannak, amik a különböző állásokban kell adnia a kapcsolónak.
de ha rékeresel neten, talán svájci cég vállalja ezek javítását, de lehet van magyar is, aki megcsinálja. ha meg tudtad csináltatni, akkor légy szíves írd le, hogy ki, hol csinálta meg.
Válasz envagyok2 #4270. hozzászólásáraElő jele nem volt neki.
Válasz envagyok2 #4270. hozzászólásáraAbban az állapotban ahogy most van a képen nem csinálja mert semleges helyzetben van a kapcsoló amint át rakom lefelé szintezésre el kezdi dobálni egyszer gondol egyet le ejti majd fel emeli.És ez menne egész nap.
Válasz Gergely Péter #4263. hozzászólásárahogy kezdődött a probléma? semmi gond, és egyszer csak elekzdődött a fel-le, ugyan ennyiszer, ugyan így mint most? vagy csak egyet-egyet emelet rajta, vagy leejtette, aztán egyre többet, egyre gyakrabban?
ha így középállásba van a kar, mint a képen, így is ugrál, vagy így megtartja?
Válasz Ares 826 #4268. hozzászólásáraSzia.Ezen nincs tekergető.Az azt hiszem az eggyel újabb széria.A helyzet erő szabályzó 10%-on van.
Válasz Gergely Péter #4263. hozzászólásáraNem nyomkodtad el véletlenül a kezelő pultot??? A kerek zöld gombok az a csillapítós az hány % van állítva???
Válasz RARGAkèny #4266. hozzászólásáraIgen, ennél a fajtánál nem dugul el. A 410-esen más fajta volt, azt le is dobtam.
Válasz Bárány #4265. hozzászólásáraJaaa, csak gondoltam már cseréltél. Neked lefolyik abba a kis tartályba olaj?? Nekem pórtól beragadt aztán mindig folyik mindenen
Válasz RARGAkèny #4264. hozzászólásáraGondolom, az Axiálnál.
Ez gyárilag ilyen. A szelep komplett be van építve egy öntvényházba, tehermentesítő karral, porvédő fedéllel együtt.
Válasz Bárány #4262. hozzászólásáraIlyen porvédőt hol lehet kapni??
Sziasztok.Olyan problémával küzdök hogy Claas Ares 696rz típusú trakin a függesztő szerkezet fel-le ugrál.Nem tartja meg a szintező a karokat.A függesztő szerkezet munka hengerei napi szinten le levegősödnek.Esetleg járt már így valaki ezzel a típussal?
Válasz Büresz #4260. hozzászólásáraNekem a 2008-as Arionon ilyenek vannak. Még semmi bajuk nem volt.
Válasz Büresz #4260. hozzászólásáraEz szerelhető, én is ketté szoktam szedni mert néha fellazul a közepe és nme lehet rendesen benyomni!
Link nekem ilyenek vannak, végét le kell tekerni, golyókra vigyázni, belső nutja tele van porral, és nem engedi a golyót sugár irányba kifelé mozdulni, ezért nem tudod bedugni. Visszafelé golyókat zsírral beragasztom azt kész. 6db max fél óra és 2 évente megcsinálom.
Válasz Büresz #4257. hozzászólásáraSzerintem nincs meg, nem mozdult az a része aminek mozogni kellett volna. De oszd már meg mi bánata van! Mert a miénk nem volt szerelhető első ránézésre.
Válasz Büresz #4257. hozzászólásáraMi az a két perces baj, hogy lehet megcsinálni???
Válasz Drisa #4256. hozzászólásáraNincsenek meg amiket lecseréltél? 2 perces baja van csak.
Válasz B.laca #4254. hozzászólásáraHa a 2007-2011 ig szériáról beszélünk, akkor ott valóban sok gond volt a csatlakozókkal. Egy két év után megadták magukat nálunk a gyáriak, nem lehetett összetolni őket. Vettem újakat rá sorba, majd egy két év és megint tönkrementek. Már vagy 8-10 éve sima egyszerű gyorscsati van rajta, negyed áron, még egy sem romlott el. Hátránya hogy kétkezes, de úgy néz ki örök élet.
Válasz B.laca #4254. hozzászólásáraSzerintem pontosítsd, mert többféle van! Egy fotó lenne a tuti.
Sziasztok! Azt hiszem volt már róla szó itt, hogy a Claas Arion traktoroknál típushiba a hidraulika gyorscsatlakozók. Kinek melyik vált be? Vagy csak az eredetire lehet cserélni?
Sziasztok! Renault626rz trakihoz tudna-e valaki segíteni,sor köz művelő kerék méretekben?Első kerék 28-as,hétsó 38-as.Kinek milyen méretű van helyette keskenyben?Előre is köszi a segítséget.
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-02-11 08:18:07
Válasz GREVEN #4249. hozzászólásáraAkkor ezért látni sok 7 és 9 soros vetőgépet a nyugati oldalakon ??? Rá nem tudtam eddig jönni mi a fenéért nem jó nekik párosan.
Válasz GREVEN #4249. hozzászólásáraA képeken amit nézel lehet ki van forgatva a felni.
Az enyémen is kivolt mikor vettem,szeretik így hirdetni,hátha rögtön eltudnak adni mellé állítható felnit is több százezerért.Persze ha be van fordítva sem fér be a sorba csak művelőkerékkel.
A vetésnél pedig a 2. és 5. sor előtt pár centit tapos ,de kelésnél még sosem volt probléma(nyomlazító megy sor előtt).
Egyébként simán belehet rakni sorba nagyobb gépeket is,felénk 300+os gépek is mennek igy.
Elől hátul dupla művelőkerék mögöttük 12 soros Orthman kulti 2 db köbös nitrótartályal.
De amíg 6 soros kongski helti omikron stb....kultija van az embernek ,és van elé 100 le körüli gép,én nem kultiznák 640 es Arionnal.
Válasz Büresz #4247. hozzászólásáraPedig nagyon szélesnek tűnnek képeken,de lehet csak becsapós.
Válasz Büresz #4247. hozzászólásáraSzomszéd cégnél 6190r-est is pont ma szerelték át.
Válasz GREVEN #4246. hozzászólásáraDehogy.
Válasz Büresz #4237. hozzászólásáraDe ezeknél 3 sor van a gép hasa alatt művelő keréknél ugye?
Válasz GREVEN #4243. hozzászólására540-es arional simán vittem az amazone ed-t fullra felszereltett és fullra megrakva de még egy 300-as szériás fendt is vitte.
Válasz yzfzoltan #4242. hozzászólásáraMilyen talajon gazdálkodtok? Ekkora traktornál nem vág bele nagyon a keskeny kerék a földbe?
Válasz KooL #4238. hozzászólására16 tonnás kamion pótot is jó lenne vele húzni, meg jó lenne a teleszkópos maximával is vetni vele.
Felénk a homokos dűlőutakon bele kell kapaszkodnia a trakinak a pótba. Táblán nem is tudunk itt póttal közlekedni.
Maximával a mezei mtz hanyatt esik. Még a 105 lovas kis mccormiknak is sok.
Válasz GREVEN #4236. hozzászólásáraNew Holland T7.270 a vegyszerezős traktorunk művelőkerékkel (Elöl 270,hátul 300 széles),simán befér a sorba.
Válasz Málna #4240. hozzászólásárav=w
Válasz szfery #4239. hozzászólásáraÁllíts a bovdenen. Szerintem nagyobb baja nincs.
Szép napot kedves gazdatársak!
Szeretnék segítséget kérni hogy milyen útvonalon induljak el az alábbi esetben.
Adott egy arion 640 (2012) es és elment belőle az 540 es tlt, először csak néha dobálta ki aztán besűrűsödött és most már csak az 1000 es van meg ha át akarom kapcsolni, akkor csak villog az 540 lámpája és nem indul el, hibakódot nem dob ki, csak kaszát és vetőgépet hajtott, ha esetleg valaki járt már így, vagy volna elképzelése azt megköszönném.
Üdv.
Válasz GREVEN #4236. hozzászólásáraKérdés ,hogy indokolt e.
Én is gondolkodtam művelőkeréken 640-es Arionra.
Csak aztán nem gondolkodtam tovább ,mert 1.5 mill lett volna a művelőkerék(használt).
A fogyasztás meg kb szerintem 3x osa egy Mtz hez képest.
6 soros Kongskilde-t meg bármi elviszi 50 es Mtz -is
Válasz GREVEN #4236. hozzászólásáraPersze hogy belerakható, ettől nagyobbat is be lehet rakni.
Ezek a 620-640 Arionok belerakhatók a sorba művelőkerékkel?
Méretéből fakadóan nem kimondottan sorba valók, de lóerő miatt akár bele is férhetnének.
Válasz Bárány #4232. hozzászólásáraBiharexpressz. Nekik is van
Válasz Bárány #4232. hozzászólásáravagy a sorba se kerülnek be...
Válasz Ares 826 #4229. hozzászólásáraElég foghíjas alig van pár alkatrész, még gázolaj szűrőt sem hoz az oldal a gépekhez.... gyenge