Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak653 FtBenzin árak643 FtEUR393.08 FtUSD368.32 FtCHF404.37 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Hidd el sok idegtől mented meg magad. Először én is vettem a drága gyárit rá, mondván az csak jobb az a tuti, de meguntam anyagilag, volt amelyik 1 év után tört szét... gyenge sz*rok. kopnak, szorulnak, törnek teljesen random.
Volt már téma, hogy sokan mezei mtz gyors csatlakozóra cserélték őket. Én is lecseréltem a gyáriakat mert 2-3 évente tönkre mentek, kb 5 éve a gagyi bírja semmi gond, pár ezer forintból.
Meglátom most mi változik, néztem bele való gyűrűt. Most szedtem szét a tömböt is mert folyt, colosok kellenek bele, axinál kb ötven guriga lett volna, megúsztam 1000 alatt és mindegyikből duplán vettem.
akkor cseréld ki a fiú részt a tömlő végén vagy tegyél bele kicsit vastagabb gumi O gyűrűt! Lehet kapni colos készletet azok kicsit vastagabbak és tuti jó lesz!
Ott meg az lehet a gond hogy mivel nem használtad be van rohadva! A másiknál a kilövés azért is lehet mert a csatlakozó belsejében a menet meglazult és nem áll össze rendesen a két fél, már úgy is jártam régebben! Le kell venni a csatlakozót ketté szedni a női oldalt és összehúzni a belsejében a menetes részt! Aztán tuti jó lesz!
Kopás lehet a gond vagy alapból méretprobléma. Cseréld ki a csatlakozót egy másikra a tömlő végén lehet és jó lesz, vagy esetleg a Ó gyűrűt és megjavul! Tegyél bele picivel vastagabb Ó gyűrűt nálam az segített!
gondoltam erre, de minden nap tömködöd nyáron, mikor esténként kifújod?
arra gondoltam, hogy valami álló lemezt belülről odaszorítok az orrkóphoz, odacsipem a helyére, és annak záródik neki az alaja, és alulra valami jó hurkás gumit keresek, és lesz így a fix lemez tövébe, meg lesz az orrkúp alján a gyári új, csak illeszkedik valahogy... tököm kivan, hogy naponta háromszor kell megállni, mert nyakig rakja a hűtőket a tralón.
az orrkúp aljánál neked jól illeszkedik a kédergumira, nem szívja be a töreket?
vagy megcsináltad valahogy?
van valami jó hurkás kédergumi, amit oda lehetne tenni?
mert nekem a gyári gumi sem tömít már, múltkor voltak erős versenyzők műanyag vetemedésben, hát ehhez képest mindegyik még gyári újnak számítana, annyira elvetemedett, tudja tököm mitől...
Válasz Büresz #3546. hozzászólására
Azért kérdezősködök mert engem is cumiztat ugyanígy a traki.
És az a két vezeték mit szabályoz...vagy mi a szerepe?
Válasz pangi #3541. hozzászólására
Vettem service manualt hozza fél éve, az alapján mindent kimérten, nem találtam semmi hibát, arra is rájöttem hogy hogyan vezérli az adagolót 2szál vezeték, és ott volt a gond, laza volt a csatlakozó. Többször levettem befújkodtam mindent, mire rájöttem, de érdekes hogy tényleg csak első ibdításkor szivatott.
Sziasztok. Tudtok erre megoldást: Claas Ares 836 VP adagolos, csak nagy terhelésnél fogja magát és le áll a motor. Mikor nincs terhelve gond nélkül működik.
Valamiért nagyon látszik a kartergáz, de lehet csak valamelyik hengernél össze vannak fordulva a gyűrűrés azért fúj rajta át! A kipuffancson nem látszik a kék füst, annyira azért még szar nem lehet a motor. Gond még az is lehet hogy valahol belekerül a motorba egy kis víz és az távozik a meleg hatására gőzként!
Nem biztos.Ez is egy Jd dolog.Van hogy a kartelgáz cső szürő vagy gázfogó betét nélkül van kivezetve.(Még az mtz be is van a dekni tetején szürő.) ha pl tul sok a motorban az olaj akkor is tud lihogni.Vagy hidegbe jobban látszik. Tudok olyat akik új JD kombájnt vettek és az is lihogott nemsokára.Aztán hamarabb kopott el a csiga mint a motor.Diagnosztika kéne.Meg hogy eszi e az olajat magyon. Egy ötös ekét egy 170 lóval sem egészséges ám húzni.Elég jól kérgelve van a videóban.
Inkább elektronikai panel bajok voltak ott.
Járt-e úgy valaki hogy hogy nehezen indul néha a gép, mintha levegős lenne a rendszer, van hogy 1 hónap leállás után van hogy 2 nap leállás után ez változó, pedig a tápszivattyúra max 1-et lehet pumpálni vagy 2-őt, tettem visszacsapó szelepet a csőszűrő után mivel a gyári eltört már régebb óta, pár éve csinálja ezt, melegen pöccenik szóval nem lehet elkopva az adagoló, meg hát 3000 óra van benn. Kérdezem axist kitést nem tudtak hozzá szólni. Esetleg fejszelep vagy valami visszacsapó nincs az adagolóba?
4770 hozzászólás
Válasz Büresz #3566. hozzászólására
Habinál most 10.000 ft darabja most akciózzák őket! Nézd meg náluk a menetre figyelj oda!
Válasz Büresz #3568. hozzászólására
Hidd el sok idegtől mented meg magad. Először én is vettem a drága gyárit rá, mondván az csak jobb az a tuti, de meguntam anyagilag, volt amelyik 1 év után tört szét... gyenge sz*rok. kopnak, szorulnak, törnek teljesen random.
Válasz Drisa #3567. hozzászólására
Tudom, olvastam.
Válasz Büresz #3559. hozzászólására
Volt már téma, hogy sokan mezei mtz gyors csatlakozóra cserélték őket. Én is lecseréltem a gyáriakat mert 2-3 évente tönkre mentek, kb 5 éve a gagyi bírja semmi gond, pár ezer forintból.
Válasz Ares 826 #3565. hozzászólására
Meglátom most mi változik, néztem bele való gyűrűt. Most szedtem szét a tömböt is mert folyt, colosok kellenek bele, axinál kb ötven guriga lett volna, megúsztam 1000 alatt és mindegyikből duplán vettem.
Válasz Büresz #3564. hozzászólására
akkor cseréld ki a fiú részt a tömlő végén vagy tegyél bele kicsit vastagabb gumi O gyűrűt! Lehet kapni colos készletet azok kicsit vastagabbak és tuti jó lesz!
Válasz Ares 826 #3563. hozzászólására
Nincs berohadva nincs széttekeredve mert szét szoktam szedni mindet évente 2 évente mert belerakódik a por és nem lehet bedugni a csatit.
Válasz Büresz #3562. hozzászólására
Ott meg az lehet a gond hogy mivel nem használtad be van rohadva! A másiknál a kilövés azért is lehet mert a csatlakozó belsejében a menet meglazult és nem áll össze rendesen a két fél, már úgy is jártam régebben! Le kell venni a csatlakozót ketté szedni a női oldalt és összehúzni a belsejében a menetes részt! Aztán tuti jó lesz!
Válasz Ares 826 #3561. hozzászólására
Kicsereltem amelyiket nem használtam, aztán ezzel kiderül.
Válasz Büresz #3559. hozzászólására
Kopás lehet a gond vagy alapból méretprobléma. Cseréld ki a csatlakozót egy másikra a tömlő végén lehet és jó lesz, vagy esetleg a Ó gyűrűt és megjavul! Tegyél bele picivel vastagabb Ó gyűrűt nálam az segített!
Sziasztok
580/70 R38 ikerkereket keresek megvételre, claas traktorra. Aki tudna ilyet ne tartsa magába.
Faster gyorscsatlakozó miért dobálja ki a tömlőt minden 20.-dik emelésre? El lehet kopva? Vagy a bakkal lehet a gond? Látszólag semmi jele nincs.
Válasz Lajos76 #3542. hozzászólására
Az is lehet de nem biztos, több apró hiba is lehet amit még az "okos kütyü" sem mutat ki!
Válasz envagyok2 #3556. hozzászólására
Az enyém így soha nem nézett ki.
Válasz Büresz #3554. hozzászólására
Bármelyik kamionos vagy traktoros boltba kapható. nekem van elvileg csak még nem kerestem meg.
Válasz envagyok2 #3553. hozzászólására
100 óránként szoktam fújatni, de akkor is szinte csak por van benn. Teszek ugyanolyan gumit oda, a szivacs csak ideiglenes.
Válasz Büresz #3552. hozzászólására
gondoltam erre, de minden nap tömködöd nyáron, mikor esténként kifújod?
arra gondoltam, hogy valami álló lemezt belülről odaszorítok az orrkóphoz, odacsipem a helyére, és annak záródik neki az alaja, és alulra valami jó hurkás gumit keresek, és lesz így a fix lemez tövébe, meg lesz az orrkúp alján a gyári új, csak illeszkedik valahogy... tököm kivan, hogy naponta háromszor kell megállni, mert nyakig rakja a hűtőket a tralón.
Válasz envagyok2 #3551. hozzászólására
El vágtam a gumit most betömtem szivaccsal, 3-4 centit teszek bele, vagy a gumi ment össze vagy a tető szét.
Válasz Büresz #3550. hozzászólására
az orrkúp aljánál neked jól illeszkedik a kédergumira, nem szívja be a töreket?
vagy megcsináltad valahogy?
van valami jó hurkás kédergumi, amit oda lehetne tenni?
mert nekem a gyári gumi sem tömít már, múltkor voltak erős versenyzők műanyag vetemedésben, hát ehhez képest mindegyik még gyári újnak számítana, annyira elvetemedett, tudja tököm mitől...
Válasz pangi #3549. hozzászólására
Ares, de kb ugyanaz.
Válasz Büresz #3548. hozzászólására
Köszönöm!!
Az Arionanal volt a gond?
Válasz pangi #3547. hozzászólására
Ami a tetején van az üzemanyag hőmérsékletet nézi, a hátulján lévő pedig a töltetet.
Válasz Büresz #3546. hozzászólására
Azért kérdezősködök mert engem is cumiztat ugyanígy a traki.
És az a két vezeték mit szabályoz...vagy mi a szerepe?
Válasz pangi #3545. hozzászólására
Köradagoló.
Válasz Büresz #3544. hozzászólására
Milyen adagoló van rajta?
Válasz pangi #3541. hozzászólására
Vettem service manualt hozza fél éve, az alapján mindent kimérten, nem találtam semmi hibát, arra is rájöttem hogy hogyan vezérli az adagolót 2szál vezeték, és ott volt a gond, laza volt a csatlakozó. Többször levettem befújkodtam mindent, mire rájöttem, de érdekes hogy tényleg csak első ibdításkor szivatott.
Válasz Büresz #3540. hozzászólására
Hihetetlen
Válasz engiati #3536. hozzászólására
Elektromos tápszivattyú vacakol.
Válasz Büresz #3540. hozzászólására
Mi volt a gond???
Válasz Diesel Tibor #3535. hozzászólására
Megtaláltam a hibát, igaz megrendeltem a tápszivattyút, de majd tarcsiba jó lesz.
Válasz engiati #3536. hozzászólására
Dugulás? (nem tud elég üzemanyagot szállítani a szivattyú?)
Válasz envagyok2 #3537. hozzászólására
Az egyik másik traktor volt 826. Ez meg egy ismerősöm 836 -sa.
Válasz engiati #3536. hozzászólására
lehet sok vót neki az az 5ös eke...
Sziasztok. Tudtok erre megoldást: Claas Ares 836 VP adagolos, csak nagy terhelésnél fogja magát és le áll a motor. Mikor nincs terhelve gond nélkül működik.
Válasz Büresz #3531. hozzászólására
Nemtudom ,,,,van rá olyan is???
Köszönöm az infókat.
Válasz engiati #3530. hozzászólására
Valamiért nagyon látszik a kartergáz, de lehet csak valamelyik hengernél össze vannak fordulva a gyűrűrés azért fúj rajta át! A kipuffancson nem látszik a kék füst, annyira azért még szar nem lehet a motor. Gond még az is lehet hogy valahol belekerül a motorba egy kis víz és az távozik a meleg hatására gőzként!
Válasz engiati #3529. hozzászólására
Nem biztos.Ez is egy Jd dolog.Van hogy a kartelgáz cső szürő vagy gázfogó betét nélkül van kivezetve.(Még az mtz be is van a dekni tetején szürő.) ha pl tul sok a motorban az olaj akkor is tud lihogni.Vagy hidegbe jobban látszik. Tudok olyat akik új JD kombájnt vettek és az is lihogott nemsokára.Aztán hamarabb kopott el a csiga mint a motor.Diagnosztika kéne.Meg hogy eszi e az olajat magyon. Egy ötös ekét egy 170 lóval sem egészséges ám húzni.Elég jól kérgelve van a videóban.
Inkább elektronikai panel bajok voltak ott.
Válasz Diesel Tibor #3527. hozzászólására
Lehet érdemesebb lenne rá egy elektromos tápszivattyút.
Szerintetek ennek a Claas Ares 826, rossz lehet a motorja? Látszik a kaltergáz neki.
https://youtu.be/nL5nBLtKMPohttps://youtu.be/nL5nBLtKMPohttps://youtu.be/nL5nBLtKMPo
Szerintetek ennek a Claas Ares 826, rossz lehet a motorja? Látszik a kaltergáz neki.
Válasz Diesel Tibor #3527. hozzászólására
Köszönöm segítséged, majd megírom hogy változott-e valami.
Válasz Büresz #3526. hozzászólására
axál
Válasz Diesel Tibor #3525. hozzászólására
Akkor rendelek 1-et holnap. Ha nem az a baja akkor úgyis mind2 gépemre passzol.
Honnan szoktál alkatrészt beszerezni?
Válasz Büresz #3523. hozzászólására
Volt már ,meg lesz is még de a csere bevált
Válasz Büresz #3523. hozzászólására
Igaz folyás miatt, lehet onnantól van a gond.
Válasz Diesel Tibor #3522. hozzászólására
Cseréltem már egyet, volt ilyen gondod?
Válasz Büresz #3521. hozzászólására
Cseréld le tápszivattyút,nem horribilis összeg és utána jó lesz.
Járt-e úgy valaki hogy hogy nehezen indul néha a gép, mintha levegős lenne a rendszer, van hogy 1 hónap leállás után van hogy 2 nap leállás után ez változó, pedig a tápszivattyúra max 1-et lehet pumpálni vagy 2-őt, tettem visszacsapó szelepet a csőszűrő után mivel a gyári eltört már régebb óta, pár éve csinálja ezt, melegen pöccenik szóval nem lehet elkopva az adagoló, meg hát 3000 óra van benn. Kérdezem axist kitést nem tudtak hozzá szólni. Esetleg fejszelep vagy valami visszacsapó nincs az adagolóba?