Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Körbálázót, de milyet? új
- Szenázs készítése, és gépei új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Deutz Fahr traktorok új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Rövidtárcsák új
- Szója termesztése új
- Árpa termesztése új
Cikkajánló
Csökkennek az élelmiszerárak, de nem tart sokáig az öröm
Az Oxford Economics előrejelzése szerint jövőre ismét jön a drágulás.
4177 hozzászólás
Válasz Árkus Ádám #3227. hozzászólására
Hat ezek a kepek nagy segitseget nyujtanak minden ZT snek Profi hegesztesek.Hol terem az ijen inox
cso.?Gratulalok a munkahoz W LACI
Válasz Árkus Ádám #3227. hozzászólására
Látom szépen alakul. Mi lesz a sorsa azoknak az alkatrészeknek, amit kiszedtél? Engem esetleg érdekelne.
Folytatás....
A napokban készítettem pár közelebbi képet!
Válasz musits #3222. hozzászólására
Köszönöm, ránézünk!
Válasz musits #3223. hozzászólására
Olyasmi csak ez egyben elado
Válasz herry 74 #3210. hozzászólására
Megint egy új szerzemény? :)
Válasz tonyck #3221. hozzászólására
Légtelenítsd le a kuplung hidraulikus rendszerét. Egyébként nem kell teljesen benyomni. Amúgy dupla kuplunggal váltasz? Mert az nem árt neki.
Üdv minden ZT tulajnak!
Nemrég vettünk egy ZT323A, olyan kérdésem lenne, hogy az természetes-e, hogy sebességváltásnál egy kicsit recseg, valamint teljesen kinyomott kuplunggal, vagy félkuplunggal kell-e váltani. Teljesen kinyomottnál a traktor lelassul, majdnem megáll. Előre is köszönöm.
Válasz musits #3219. hozzászólására
Ma már postáztam is neki
Válasz herry 74 #3218. hozzászólására
még nem. Kihasználom a jó időt. minden nap az erdőn melózok.
Válasz musits #3216. hozzászólására
Voltál már nála ?
Válasz musits #3214. hozzászólására
Igy nem kill munkabért fizetni
Válasz herry 74 #3215. hozzászólására
Azt nem, de rákölti a gépre.
Válasz musits #3214. hozzászólására
Igy nem kill munkabért fizetni
Válasz herry 74 #3212. hozzászólására
Jó neki rugó nélkül is... Úgyis a lánya vezeti. Neki meg jó, ha keményedik a popija... Csak a javára válik!
Válasz Árkus Ádám #3191. hozzászólására
ugy látszik szépen viszi a 4 fejet
elölröl tegyél már fel képeket igy az eleje nem látszik de
Válasz musits #3211. hozzászólására
polgi mgoldja
Válasz herry 74 #3209. hozzászólására
Ha ki van repedezve akkor jobb eldobni.
Válasz musits #3208. hozzászólására
javitani nem lehet?
Válasz herry 74 #3207. hozzászólására
10-15000 között láttam hasonlót, mint ami a ztbe van szombathelyen....
Mennyi lehet egy légrugo az ülésbe vagy valaki javitja-e vas vagy zala megyébe
Válasz Árkus Ádám #3205. hozzászólására
Köszi. Keresni foglak.
Válasz musits #3204. hozzászólására
Persze. Itt a számom majd hívj fel és egyeztetünk: +36-30/562-7587
Válasz Árkus Ádám #3203. hozzászólására
Nekem nem vagy messze. Esetleg én is megnézhetném?
Válasz Berente Antal #3202. hozzászólására
Zala megye, Szentliszló
Nem tudom ez mennyire van messze, de ha érdekel megbeszélhetjük!
Válasz Árkus Ádám #3201. hozzászólására
Esetleg megnézhetném a gépet? Merre vagytok? Köszi
Válasz Berente Antal #3200. hozzászólására
Ebben a szezonban csak a gyári súlyok voltak fenn, elöl a 10db 40kg, meg a hátsó kerekeken a 6db keréksúly (azok most hirtelen nem tudom mekkorák)
De most csinálunk hozzá front hidraulikát és lesz öntve egy 600Kg súly is!
Válasz Árkus Ádám #3195. hozzászólására
+ súlyozást igényel? Ha igen mennyit?
Köszönöm a tanácsot megfogadom
Válasz mtz1962 #3196. hozzászólására
Egy egykéses lazítóval húzd meg 2-3 évente és könnyebb lesz szántani sokkal,ne kölcs semmi másra.
Válasz mtz1962 #3196. hozzászólására
3 hektárhoz jobban jársz ha csinálsz az mtz-nek elsőhajtást , pláne ha nem rossz állapotú az mtz. És így mellesleg még olcsóbb is mint egy másik traktor (szerintem) különben hasonló lehet a fogyasztásuk
Üdv szeretnék tanácsot kérni réti földem van mtz80-al nűvelem de egyre nehezebben mikor szántani kell érdeme-e váltani nagyobbra vagy csak egy elejet vegyek bele nem tudom a fortschritt mennyivel eszik többet három hektárról van szó várom a tanácsokat.
Válasz Berente Antal #3193. hozzászólására
Igen az maradt az eredeti, igaz már az ifa motornál is 2 hűtő volt nekünk berakva. Előbbre is kellett rakni a hűtőt, meg a levegőszűrőt is máshová kellett tenni.
Válasz Mancs #3192. hozzászólására
Szia! Köszi! Ha jól emlékszem akkor Februárban álltunk neki és kb június vége felé indítottuk először! Úgy hogy volt vele munka, igaz csak hétvégente tudtunk rajta dolgozni többségében! A gumiharangnak csak a kuplung felöli része maradt amit a motor gyári lendkerekére csavaroztunk fel.
Válasz Árkus Ádám #3191. hozzászólására
Hűtő maradt az eredeti? Előrébb kellett rakni? Én is ilyen motort szeretnék beépíteni.
Válasz Árkus Ádám #3191. hozzászólására
Sok munka volt vele? A gumiharang megmaradt a motor és a váltó között? Sok örömteli és hibamentes üzemórát kívánok! 
Szia, nagyon szuper lett.
Sziasztok! Láttam itt a fórumon, hogy páran már átépítették a gépüket, másik motort raktak bele. Gondoltam én is megosztom veletek, hogyan sikerült nekünk a művelet.
Mi egy Iveco kisteher motorját raktuk bele. Ez 180Le-s. Eddig kb 50üó lett belerakva problémamentesen! Mellékelek pár képet és videót róla!
Első indítások egyike
Szántás
Válasz musits #3189. hozzászólására
Ennyire nem vagyok bent a témában... A Zetor azért szimpatikusabb, mert van hozzá cucc, meg okkal-móddal szerelő is... Nekem sajna ez is szempont...
Válasz csoppika #3188. hozzászólására
a zt elsőhídját legalább nem olaj hajtja...
Válasz musits #3185. hozzászólására
Szóval a Zetróé jobb(valamivel)... Bár egy öreg Zetor-mágus barátom szerint azt sem egészséges használni huzamosan... Ott egy szivattyú olajjal, szalagokkal működtet egy bolygóművet...Ennek annyi a hátránya, hogy szét kell bombázni a traktort a cseréjéhez, meg kb 60 ropi az ára...
Válasz herry 74 #3132. hozzászólására
Az én ismerőseim közt 20km belül 7db 2enyém.
Válasz musits #3185. hozzászólására
Valóban igy van egy szabadonfutót kapcsolunk be ezért kell a kuplungnál a 3db M8-as csavart jól beállítani .
Válasz musits #3184. hozzászólására
én a másik ztmen megcsináltam. nagyon frankón működött. akkor van nagy előnye, ha úton közlekedik az ember. én mikor 2 kocsit húztam, aztán jött egy kisebb domb, akkor mikor már kezdett lassulni a szerelvény átkapcsoltam, majd a domb túloldalán meg vissza. egy hátránya van, hogy nem lehet megállni a traktorral. mégpedig azért, mert nincs kuplung ilyenkor. nem lehet oldani a tengelykapcsolót. Mondjuk úgy, hogy egy kicsit veszélyes is annak, aki ezt nem tartja fejbe. tartósan sem jó használni, mert a kinyomócsapágyat nagyon igénybeveszi. Az ötlet egész jó, viszont a gyár szarul kivitelezte. Ettől jobbat is rakhattak volna bele. Tehát ha valaki használni akarja, akkor ezeket tartsa fejbe.
Válasz Szabolcsi #3183. hozzászólására
Az előválasztó karral egy fogaskerékpárt kapcsolsz be, majd mikor a kuplungot benyomod, akkor a 2. kuplungtárcsán megy át a hajtás.(azon, ami a TLThez tartozik)
Válasz musits #3178. hozzászólására
De hogyan musits,herry74 bennetek bizom majd csak össze hozunk valamit mert szerintem sok ZT-és nem tudja .
Válasz Szabolcsi #3179. hozzászólására
Hát nemtom ebben van-e ojan ?! Holnap lefotozom azt a részt, melyik is lenne az a kar.
Nem volt frissités. Most jöttek meg a válaszok. Köszönöm a hozzászolásokat !
Válasz csoppika #3176 hozzászólásá
Azt értem, hogy félig benyomott kuplungnál kapcsol. De mi? Mi az a nyomatékválto? Mit kapcsol az