Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR394.01 FtUSD368.32 FtCHF402.58 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #16209. hozzászólásra
Szia Márk!
Azzal a csavarral engeded le a hidraulika és a szervó szivattyú hajtásáról az olajat.Ugyanis ezt a váltóból átfolyó olaj keni egy furaton keresztül.Hiába engeded le a váltóból az olajat itt bent marad kb: több mint fél liter.
A váltóba 15liter olaj megy a szivattyú hajtásokkal együtt,ugyan is oda is átfolyik.
A képen látható furaton folyik át az olaj a szivattyúk hajtásába:
Sziasztok!
Már megint egy kis segítséget szeretnék kérni. A fűtés csap oldalán van egy pici lyuk és járó motornál jön rajta az olaj. Nem tudom mi a szerepe annak a lyuknak? Be lehet azt a lyukat hegeszteni?
Előre is köszönöm a segítséget!!!!!!
hát, nézd meg a könyvét , hol a nívó csavar. aztán addig töltöd ameddig a nívót el nem éri.
a csavar amit kérdezel nekem nem ugrik be hogy mit ereszt le, csak tippem van, és az hogy az is váltó olaj. de erre nem vennék mérget, nem vagyok benne biztos. vaaaalami halovány emlékem van róla hogy az öntvényforma miatt van valami ilyen miskulancia, de esküszöm kb. semennyire nem biztos.
Ha most sem jeleníti meg, akkor a kuplung harang alján kiálló sassszeg után van a váltó felé, kb a hidraulika szivattyúval egy vonalban. T-30ról lenne szó.
S.O.S-be kellene segíteni. A pirossal karikázott csavar mint enged le? A váltóból a difimű alján lévő csavarral engedtem le az olajat.
Valamint az tudja valaki h. a hídba mennyi olaj kell ?
Cferi, képkeket csinálj, azok többet mondanak.
de ne telefonnal vagy webcamerával.
legyen tiszta, éles, lehetőleg nagyfelbontású a kép.
ND, sajnálom hogy így jártál vele...
ez jellemző a kis t-25 re ha nincsen feltuningolva..
sajnos ezen két mtz súly önmagában lehet kevés lett volna.
de emgmondom őszintén, ha nem akarsz ígyen járni más eszközökkel, akkor vannak rá módok :) ugyan az mtz keréksúly sokat segít önmagában, nem néztem meg hogy esetleg a felni belsejére is fel lehet e pakolni, 4 darab azért már adna neki tömeget. aztánmeg...
hát ha már erdőn dolgozom ugye nekem alap a kerékláncolás.
ha ügyes vagy megoldható, kérdéses hogy megéri e.
ha van mihez használni, ha van rá munka, akkor teljes nyugalommal.
tehát ha behozza az anyagi részét, akkor tetű jó dolog ám :)
namost az anyagi része is olyan a dolognak hogy egy ismerős kvázi olcsón megúszta, körbejárt rosz akksi ügyében és akoptt egy csomó ólmos akksit. amit szétberhelt, és nemtudom mivel vagy hogyan megolvasztotta az ólmot és öntött belőle keréksúlyokat.
ez kreativitás kérdése is, bár az öntőformát nem egyszerű megcsinálni.
valami kis vashordóra tippelnék, hogy kerek legyen.
ha ügyes vagy viszonylag olcsón összehozható, és hidd el,. akár csak 50 kiló kerekenként ég és föld, ami stabilitást illeti, meg vonóerőt.
a tereplánc sem akkora művészet, meglehet úgyis csinálni hogy gyarsan lehessen feltenni/levenni, annyi előnye van hogy akkor már a gumi mintája szószerint nem fog számítani. tökörsima gumi is fog vele akkorát mint az állat. ameddig a viontatás támadáspontja alacsonyabb mint a kerekek közepe addig az orrát se fogja csapkodni, arr azért figyelni kell.
mert a t-25 dereka nemigen erős.
ha "okosban" megtudod oldani akkor ezek baromi értelmes dolgok, főleg a tereplánc. nincsen is kellemesebb dolog mint NEM elakadni nagy motyerban. csinálsz neki egy dobozkát az elejére s viszed magaddal, ha csak ássa magát és reménytelen a harc, feldobod hamar, kis rutinnal a féli elásódott gépre. s máris simán kell hogy menjen, a lánc nem hazudik.
elrúgta magát, utána nyomtam neki difizárat, és majdnem ottmaradt
igaz, hogy előtte vagy 8-10 évvel volt utoljára vas a földben
tudod, a végső elkeseredés...
Üdv!
Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek. A hidraulika szivattyú felett van egy szelep és van rajta egy lyuk,ha be van kapcsolva a szivattyú szivárog rajta az olaj. MI a szerepe annak a lyuknak??? Be lehet hegeszteni vagy menetet vágni bele és becsavarozni??
Válaszokat elöre is köszönöm!!!!!
Tudnátok segíteni abban, hogy most cseréltem jobb és bal első irányjelzőt a traktoron, és valami oknál fogva a villogási sebesség lassabb, mint a régi irányjelzőnél. A 60-120 közötti villogási sebességet éppen hogy eléri, mert kereken 60-at villog percenként.
Üdv
jó hát nem azért 180 széles a gép :)
az a baj hogy nehéz olyasmit találni ami illeszkedik is a trakihoz, nemgine vannak típus specifikuc berendezések. ha meg van is, akkor arany árban.
2 méternél szélesebbet biuzton nem akasztanék utána, az tény.
de hadd kérdezzek, hogyan nem bírta húzni a vlagyi amit eladtál ?
nem bírta motorerővel, vagy elrúgta magát ?
volt róla szó korábban hogy azért.. a traktor tömege meg annak a kevésnek az elosztása hagy némi..kívánnivalót maga után :D
Köszi Szabi a tanácsot.
még átgondolom, de nem régen adtam el egy 2,2m 9tagos rugókapás kultivátort, mert olyan volt a Vlagyinak mint egy horgony.
letettem és nem ment tovább. nekifutásból fél métert bírta húzni
Szerinted egy ilyet elbírna? Milyen mélyen lehetne vele dolgozni? Tarlóhántásra jó lehet vagy esetleg kalászos alá magágykészítésre? Akár két menetben is?
Szia!
Én a helyedben szántóföldi kultivátorban gondolkodnék! Könnyebb is húzni valamivel mint a tárcsát és az nem dobja földet semerre. Ismerem a problémád mert nekem is ezt volt a gondom az almásban!
azért gondoltunk X-re, vagy vmi több tagból álló és így variálható, forgatható tárcsára, hogy ne dobjon a sorra földet.
ribizlisbe kellene, régen tárcsázva volt, és a sima V nagyon felbakhátolta a sort, középen a sorok között meg van egy nagy teknő.
Jól emlékszem hogy lehetett mellékelni videót a fórumhozzászólásokhoz korábban? Nem youtubos vagy egyéb videómegosztó linkre gondolok, hanem például a számítógépről feltöltött videóra, úgy mint pl. egy kép esetében. Készült egy rövidke venygehúzós videóm, gondoltam megmutatom, de nem tudtam sehova beilleszteni a videófájlt.
Sziasztok egy kis segítséget szeretnék kérni töletek!
Almást kéne permeteznem. Mennyiért fujják most literjét??? Mennyit lehet elkérni???
Előre is köszönöm a válaszokat
Heló van egy t25ösöm most lett felujitva a motorja teljesen új fötengej olajszivatyu meg hengerek de az olajnyomásal nem tudom mi lehet mert a méröje gondol egyet és le megy a mutató de midjárt visza is áll mi lehet a baja?
Maradjunk annyiban hogy vizsgahely függő...nekem nincs TLT burkolat és még a gyári gumik vannak rajta ami azért már 20 év alatt be-be repedezett, de ezekbe nem kötöttek bele.
Üdv! Gyakorlatilag mindent.Alvázszám,motorszám ütött legyen ne csak adattáblás,világítás,index,ha van rajta munkalámpa működjön,ha belülről kapcsolható,akkor legyen kontroll lámpája,úgy mint az országúti világításnak.TLT tengelyen legyen védőburkolat,generátornál ékszíjburkolat,gumik ne legyenek repedezettek,vagy túl kopottak.Kormányzás ne lógjon (gömbcsuklók,függőcsapszeg,királytengely),felviszik ezt is a rázópadra.Fékek fogjanak ingadozás 30%-nál nem lehet több géppel mérik.Poroltó ,kerékék legyen a trakin,két külső tükör.Vontathatóságnak megfelelő vonóhorog.Üvegek nem lehetnek repedtek,fülkében nem lóghatnak össze-vissza elektromos kábelek.Ablaktörlő lapát gumija ne legyen szakadt,mosó működjön.
Hosszú rendszám legyen elöl négyzetes hátul , (ha nem a kisméretű van rajta). Dió héjban ennyi,ha valamit kihagytam,majd a többiek kiegészítik,vagy a vizsgán megmondják.De mikor időpontot kérsz ott is rá lehet kérdezni,hogy mik az elvárások.
Én most műszakiztattam csütörtökön, reggel elvittem, délután érte mentem. Olajfolyásokat megszüntettem, lámpák működtek, rozsda nincs rajta, számok beütve a megfelelő helyre, kb. ennyi volt....
ha nincsen biztosíték attól nem a lámpa fog kiégni.
nem azt védi.
hanem zárlat esetén nem fogja az ízzó kábel rágyújtani a gépet.
testet mindegy honnan adsz neki, akksira veszel egy lengő biztosíték foglalatot, arról viszel be magadnak egy szálat a fülkébe egy kapcsolóra, s onnan tovább a lámpára.
akkor nem fog kigyulladni semmi.
megnézed hány wattos az izzó (ha több is van akkor összeadod őket) , ezt a számot osztod 10 el. (biuztonság kedvéért tízzel.) amit kapsz, nem biztos hogy egész szám. ehhez közeli de nála nagyobb Amperes biztosíték ami neked kell a lengő biztosíték foglalatba.
a kapcsolónak illene ennek legalább a 1.5 szeresét tudni kapcsolni Amper-ben. a kapcsoló feszültsége lehet bármi ami nem kisebb 12 voltnál.
Nem okoskodásképp írtam, sokmindent megment egy biztosíték.
Nem a berendezésekre kell elsősorban gondolni (arra is persze), hanem az elektromos tűzre. Ha az a kábel ne adj isten valahol sérül, testhez ér, akkor az már izzik is.
Nem játék!
Az orosz elektromosság magában is veszélyes, érdemes megcsinálni precízebben.
Ne problémáz ezen.Tedd fel a munka lámpát.Bárhová adj neki testet,egy szálat meg az aksihoz egy kézre eső kapcsolóval megszakítod és kész.Nagyon sok így működik örökre.
Erősen javaslom, hogy ne a javítókészletes gumigyűrűket tedd be a tömbbe, hanem azt amit külön veszel csapágyboltban. A javítókészletesek már újonnan selejtek....legalábbis én még jóval nem találkoztam.
Ott helyben ki lehet cserélni!
Hali!
Munkalámpa problémám van.Olvasgattam a munkalámpával kapcsolatos kérdéseket és válaszokat de nem nagyon értek hozzá.Tik hogyan kötöttétek külön a munkalámpát a világítástól?Milyen színü a munkalámpa kábelje ami a biztositék táblára megy meg ha lehetne akkor tennétek fel képet is rólla,hogy van megoldva!Üdv András!
25312 hozzászólás
Válasz #16215. hozzászólásra
Köszönöm szépen a segítséget!
Leengedtem előtte végülis, de nyelte az olajat mint kacsa a nokedlit :D.
Váltó kapcsolása is teljesen más lett.
Válasz #16215. hozzászólásra
jólvan, akkor kb jól emlékeztem.
csak nem voltam benne biztos :D
Válasz #16209. hozzászólásra
Szia Márk!
Azzal a csavarral engeded le a hidraulika és a szervó szivattyú hajtásáról az olajat.Ugyanis ezt a váltóból átfolyó olaj keni egy furaton keresztül.Hiába engeded le a váltóból az olajat itt bent marad kb: több mint fél liter.
A váltóba 15liter olaj megy a szivattyú hajtásokkal együtt,ugyan is oda is átfolyik.
A képen látható furaton folyik át az olaj a szivattyúk hajtásába:
Szia stefi69!
Az a tengelyt,hogy tudom ki húzni?? Van rajta két csavar ami le van blómbázva ahoz nem kell nyúli ugye.
Válasz #16212. hozzászólásra
Igen be lehet hegeszteni. De ha a tengelyt kihúzod és fel gumigyűrűződ akkor is jó lesz.
Sziasztok!
Már megint egy kis segítséget szeretnék kérni. A fűtés csap oldalán van egy pici lyuk és járó motornál jön rajta az olaj. Nem tudom mi a szerepe annak a lyuknak? Be lehet azt a lyukat hegeszteni?
Előre is köszönöm a segítséget!!!!!!
hát, nézd meg a könyvét , hol a nívó csavar. aztán addig töltöd ameddig a nívót el nem éri.
a csavar amit kérdezel nekem nem ugrik be hogy mit ereszt le, csak tippem van, és az hogy az is váltó olaj. de erre nem vennék mérget, nem vagyok benne biztos. vaaaalami halovány emlékem van róla hogy az öntvényforma miatt van valami ilyen miskulancia, de esküszöm kb. semennyire nem biztos.
Meg lenne még egy olyan kérdésem, hogy a könyve a gépnek 10 liter váltóolajat ír. Ehhez képest nekem lejött a váltóból kb 15 liter.
Ha most sem jeleníti meg, akkor a kuplung harang alján kiálló sassszeg után van a váltó felé, kb a hidraulika szivattyúval egy vonalban. T-30ról lenne szó.
itt a kép! :D
itt a kép
Sziasztok!
S.O.S-be kellene segíteni. A pirossal karikázott csavar mint enged le? A váltóból a difimű alján lévő csavarral engedtem le az olajat.
Valamint az tudja valaki h. a hídba mennyi olaj kell ?
Előre is nagyon köszönöm!
Üdv: Márk
Cferi, képkeket csinálj, azok többet mondanak.
de ne telefonnal vagy webcamerával.
legyen tiszta, éles, lehetőleg nagyfelbontású a kép.
ND, sajnálom hogy így jártál vele...
ez jellemző a kis t-25 re ha nincsen feltuningolva..
sajnos ezen két mtz súly önmagában lehet kevés lett volna.
de emgmondom őszintén, ha nem akarsz ígyen járni más eszközökkel, akkor vannak rá módok :) ugyan az mtz keréksúly sokat segít önmagában, nem néztem meg hogy esetleg a felni belsejére is fel lehet e pakolni, 4 darab azért már adna neki tömeget. aztánmeg...
hát ha már erdőn dolgozom ugye nekem alap a kerékláncolás.
ha ügyes vagy megoldható, kérdéses hogy megéri e.
ha van mihez használni, ha van rá munka, akkor teljes nyugalommal.
tehát ha behozza az anyagi részét, akkor tetű jó dolog ám :)
namost az anyagi része is olyan a dolognak hogy egy ismerős kvázi olcsón megúszta, körbejárt rosz akksi ügyében és akoptt egy csomó ólmos akksit. amit szétberhelt, és nemtudom mivel vagy hogyan megolvasztotta az ólmot és öntött belőle keréksúlyokat.
ez kreativitás kérdése is, bár az öntőformát nem egyszerű megcsinálni.
valami kis vashordóra tippelnék, hogy kerek legyen.
ha ügyes vagy viszonylag olcsón összehozható, és hidd el,. akár csak 50 kiló kerekenként ég és föld, ami stabilitást illeti, meg vonóerőt.
a tereplánc sem akkora művészet, meglehet úgyis csinálni hogy gyarsan lehessen feltenni/levenni, annyi előnye van hogy akkor már a gumi mintája szószerint nem fog számítani. tökörsima gumi is fog vele akkorát mint az állat. ameddig a viontatás támadáspontja alacsonyabb mint a kerekek közepe addig az orrát se fogja csapkodni, arr azért figyelni kell.
mert a t-25 dereka nemigen erős.
ha "okosban" megtudod oldani akkor ezek baromi értelmes dolgok, főleg a tereplánc. nincsen is kellemesebb dolog mint NEM elakadni nagy motyerban. csinálsz neki egy dobozkát az elejére s viszed magaddal, ha csak ássa magát és reménytelen a harc, feldobod hamar, kis rutinnal a féli elásódott gépre. s máris simán kell hogy menjen, a lánc nem hazudik.
Válasz #16200. hozzászólásra
szia a2457,
elrúgta magát, utána nyomtam neki difizárat, és majdnem ottmaradt
igaz, hogy előtte vagy 8-10 évvel volt utoljára vas a földben
tudod, a végső elkeseredés...
Üdv!
Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek. A hidraulika szivattyú felett van egy szelep és van rajta egy lyuk,ha be van kapcsolva a szivattyú szivárog rajta az olaj. MI a szerepe annak a lyuknak??? Be lehet hegeszteni vagy menetet vágni bele és becsavarozni??
Válaszokat elöre is köszönöm!!!!!
Válasz #16201. hozzászólásra
régi lámpába mennyi wattos izzók voltak? tegyél bele kisebbet, az indexrelé 2x21W tud
Sziasztok!
Tudnátok segíteni abban, hogy most cseréltem jobb és bal első irányjelzőt a traktoron, és valami oknál fogva a villogási sebesség lassabb, mint a régi irányjelzőnél. A 60-120 közötti villogási sebességet éppen hogy eléri, mert kereken 60-at villog percenként.
Üdv
Válasz #16199. hozzászólásra
jó hát nem azért 180 széles a gép :)
az a baj hogy nehéz olyasmit találni ami illeszkedik is a trakihoz, nemgine vannak típus specifikuc berendezések. ha meg van is, akkor arany árban.
2 méternél szélesebbet biuzton nem akasztanék utána, az tény.
de hadd kérdezzek, hogyan nem bírta húzni a vlagyi amit eladtál ?
nem bírta motorerővel, vagy elrúgta magát ?
volt róla szó korábban hogy azért.. a traktor tömege meg annak a kevésnek az elosztása hagy némi..kívánnivalót maga után :D
Válasz #16194. hozzászólásra
Köszi Szabi a tanácsot.
még átgondolom, de nem régen adtam el egy 2,2m 9tagos rugókapás kultivátort, mert olyan volt a Vlagyinak mint egy horgony.
letettem és nem ment tovább. nekifutásból fél métert bírta húzni
Válasz #16197. hozzászólásra
Szerinted egy ilyet elbírna? Milyen mélyen lehetne vele dolgozni? Tarlóhántásra jó lehet vagy esetleg kalászos alá magágykészítésre? Akár két menetben is?
Válasz #16195. hozzászólásra
Én valami ilyesmire gondoltam! Szerintem egy ilyenből 1.8-2 méteres kultival boldogul a Vlagyi!
http://www.jofogas.hu/gyor_moson_sopron/Kultivator_uj_kappakkal_14928374.htm
Válasz #16193. hozzászólásra
Szia!
Készitem.
Válasz #16194. hozzászólásra
És milyen kultit bírna el a T-25? Nekem is kellene majd gyümölcsösbe és szántóföldre is valami, eddig tárcsában gondolkoztam...
Válasz #16192. hozzászólásra
Szia!
Én a helyedben szántóföldi kultivátorban gondolkodnék! Könnyebb is húzni valamivel mint a tárcsát és az nem dobja földet semerre. Ismerem a problémád mert nekem is ezt volt a gondom az almásban!
Válasz #16191. hozzászólásra
Szia Gábor Gábor,
tiéd, vagy te csinálod?
Válasz #16190. hozzászólásra
Szia,
azért gondoltunk X-re, vagy vmi több tagból álló és így variálható, forgatható tárcsára, hogy ne dobjon a sorra földet.
ribizlisbe kellene, régen tárcsázva volt, és a sima V nagyon felbakhátolta a sort, középen a sorok között meg van egy nagy teknő.
Válasz #16189. hozzászólásra
Szia. Tárcsa borsodban.703736221
Én t-30assal 230as függesztett V tárcsát húzok. 2-3.-al elég neki. Miért ragaszkodsz X tárcsához ?
Sziasztok,
T25 mekkora tárcsával bír el?
nem tudtok jót olcsón Borsodban?
lehetőleg X-es kellene, ha lehet sokat akarni
köszi
Sziasztok!
Jól emlékszem hogy lehetett mellékelni videót a fórumhozzászólásokhoz korábban? Nem youtubos vagy egyéb videómegosztó linkre gondolok, hanem például a számítógépről feltöltött videóra, úgy mint pl. egy kép esetében. Készült egy rövidke venygehúzós videóm, gondoltam megmutatom, de nem tudtam sehova beilleszteni a videófájlt.
Sziasztok egy kis segítséget szeretnék kérni töletek!
Almást kéne permeteznem. Mennyiért fujják most literjét??? Mennyit lehet elkérni???
Előre is köszönöm a válaszokat
Válasz #16184. hozzászólásra
lehet hogy az óra szar.
másik.
légrugós ülést ha nem is kapsz belevalót úgymond, fogsz egy másik gépét, aztán belevarrod. ülés-ülés, traktor-traktor.
Sziasztok!T25-be lehet kapni légrugós ülést?
Heló van egy t25ösöm most lett felujitva a motorja teljesen új fötengej olajszivatyu meg hengerek de az olajnyomásal nem tudom mi lehet mert a méröje gondol egyet és le megy a mutató de midjárt visza is áll mi lehet a baja?
Válasz #16182. hozzászólásra
Maradjunk annyiban hogy vizsgahely függő...nekem nincs TLT burkolat és még a gyári gumik vannak rajta ami azért már 20 év alatt be-be repedezett, de ezekbe nem kötöttek bele.
Válasz #16180. hozzászólásra
.De mikor időpontot kérsz ott is rá lehet kérdezni,hogy mik az elvárások.
Üdv! Gyakorlatilag mindent.Alvázszám,motorszám ütött legyen ne csak adattáblás,világítás,index,ha van rajta munkalámpa működjön,ha belülről kapcsolható,akkor legyen kontroll lámpája,úgy mint az országúti világításnak.TLT tengelyen legyen védőburkolat,generátornál ékszíjburkolat,gumik ne legyenek repedezettek,vagy túl kopottak.Kormányzás ne lógjon (gömbcsuklók,függőcsapszeg,királytengely),felviszik ezt is a rázópadra.Fékek fogjanak ingadozás 30%-nál nem lehet több géppel mérik.Poroltó ,kerékék legyen a trakin,két külső tükör.Vontathatóságnak megfelelő vonóhorog.Üvegek nem lehetnek repedtek,fülkében nem lóghatnak össze-vissza elektromos kábelek.Ablaktörlő lapát gumija ne legyen szakadt,mosó működjön.
Hosszú rendszám legyen elöl négyzetes hátul , (ha nem a kisméretű van rajta). Dió héjban ennyi,ha valamit kihagytam,majd a többiek kiegészítik,vagy a vizsgán megmondják
Válasz #16180. hozzászólásra
Én most műszakiztattam csütörtökön, reggel elvittem, délután érte mentem. Olajfolyásokat megszüntettem, lámpák működtek, rozsda nincs rajta, számok beütve a megfelelő helyre, kb. ennyi volt....
Sziasztok!T25-ös tarktorom nemsokára műszaki vizsgára megy!Mire kell figyelni,mit néznek meg rajt?Üdv.:Peruzzi!
Válasz #16175. hozzászólásra
ha nincsen biztosíték attól nem a lámpa fog kiégni.
nem azt védi.
hanem zárlat esetén nem fogja az ízzó kábel rágyújtani a gépet.
testet mindegy honnan adsz neki, akksira veszel egy lengő biztosíték foglalatot, arról viszel be magadnak egy szálat a fülkébe egy kapcsolóra, s onnan tovább a lámpára.
akkor nem fog kigyulladni semmi.
megnézed hány wattos az izzó (ha több is van akkor összeadod őket) , ezt a számot osztod 10 el. (biuztonság kedvéért tízzel.) amit kapsz, nem biztos hogy egész szám. ehhez közeli de nála nagyobb Amperes biztosíték ami neked kell a lengő biztosíték foglalatba.
a kapcsolónak illene ennek legalább a 1.5 szeresét tudni kapcsolni Amper-ben. a kapcsoló feszültsége lehet bármi ami nem kisebb 12 voltnál.
Válasz #16176. hozzászólásra
Természetesen egyet értek veled.Nem semmiért találták ki a biztosítékot.
Válasz #16174. hozzászólásra
Valószínűleg jó lesz vagy jobb lesz a javítókészlettel is, de töredékét bírja csak ki a normális gyűrűkkel szerelttel szemben.
Válasz #16175. hozzászólásra
Nem okoskodásképp írtam, sokmindent megment egy biztosíték.
Nem a berendezésekre kell elsősorban gondolni (arra is persze), hanem az elektromos tűzre. Ha az a kábel ne adj isten valahol sérül, testhez ér, akkor az már izzik is.
Nem játék!
Az orosz elektromosság magában is veszélyes, érdemes megcsinálni precízebben.
Válasz #16173. hozzászólásra
Van benne igazad.De nagyon sok így működik.Mi baja lehet?Ki ég az égő.
Nekem év tizedek óta működik.Hiba nélkül.
Válasz #16170. hozzászólásra
Ma hozták meg a javító készletett, hát nem tudom!
Hétvégén majd kiderült hogy jó lesz e.
Válasz #16172. hozzászólásra
Azért a biztosítékot ne felejtsük ki a körből.
Válasz #16169. hozzászólásra
Ne problémáz ezen.Tedd fel a munka lámpát.Bárhová adj neki testet,egy szálat meg az aksihoz egy kézre eső kapcsolóval megszakítod és kész.Nagyon sok így működik örökre.
A Habi-nál március hónapban a cseh áttétes önindító akcióban 27.500 ft.
Ha valaki esetleg venne, ez igen jó árnak tűnik.
Válasz #16168. hozzászólásra
Erősen javaslom, hogy ne a javítókészletes gumigyűrűket tedd be a tömbbe, hanem azt amit külön veszel csapágyboltban. A javítókészletesek már újonnan selejtek....legalábbis én még jóval nem találkoztam.
Ott helyben ki lehet cserélni!
Hali!
Munkalámpa problémám van.Olvasgattam a munkalámpával kapcsolatos kérdéseket és válaszokat de nem nagyon értek hozzá.Tik hogyan kötöttétek külön a munkalámpát a világítástól?Milyen színü a munkalámpa kábelje ami a biztositék táblára megy meg ha lehetne akkor tennétek fel képet is rólla,hogy van megoldva!Üdv András!
köszönöm a tanácsokat, ma megveszem a javító készletet és megláttom hogy mit tudok csinálni.
Ha elakadunk jelentkezek!
Üdv Beró