Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD370.51 FtCHF406.01 FtGBP460.62 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
te meg semmit sem irtál...
egy okos ember azt mondta hogy az olaj egy fél lakatos, én is ritkan szedem ki a kulcsot nehezen is jön ki. de alaphelyzetbe kicsut billegtetve ki kell neki jönni.
Sanyi! így vettem,egy bácsikától,de már ő is így vette Infóm leírás nincs róla.Ha a fiam is rá ér,teszek fel képeket.Most turbónyomásmérőt hajtok.Két boltba is azt mondták-miért akarom tudni a nyomást-.Kisöreg szerint +17 ló.
dekompresszor a kormányt mellet van a padlóból keresztül jön ki .Hidegben inditás előtt húzd ki aztán ha fölpörgött a motor kompresszió nélkül told vissza 10x könnyebben beindul aksit is kíméli. Az indítókulcs nekem még mindig kijött fújd be wd40-el hátha. Vonórészt fotózd le hogy van neked meg oldva és akkor könnyebben tudok tippet adni talán támasztó orsóval meglehet oldani.
Hardt? Kétfokozatú?
Válasz #15307. hozzászólásra
Szia a!
Melyik kar, vagy kapcsoló, vagy mifene a dekompresszor?
Múltkor csak símán indítottam, de nem indult elsőre.
Illetve az normális, hogy az indító kulcs nem akar kijönni a gyújtáskapcsolóból?
Van valami tipp, hogy a vonórészt hogyan lehet fixálni?
Most alá bicsaklik.
Megvettem az olajat, Hardt nevű. A trakis boltban ajánlották.
Alkatrészekről érdeklődtem, azt mondták a kecskeméti központból meg tudnak rendelni mindent ha kell.
a dekompresszor soem rosz dolog.
kíméli a motort, de nem utolsóként az önindítót és az akksit is.
nem olyan dolog hogy csak télen kell, meg ha nehez indul.
nembaj ha mindíg használod indításkor,csak jót teszel vele.
Sziasztok!Új tulajhoz illően a T30-ban lecseréltem az olajokat, szűrőket,munkák után porlasztókat belőttük,szelephézagot megállítottuk.Motor nem indult...2 óra görcsölés után rájöttem az indítómotor fáradt le.Tisztítás behúzó érintkezők csere, kefecsere után-ma -1fokon- pöccre indul.Kell így is a dekompresszort használni?
Szia.
Nekem is volt hasonló ,de nekem a kar rögzítő csavarja lazult meg és a nagy holtjáték miatt nem ugrott be a helyére az irány. Mindíg félállásban maradt , így kisebb terhelésnél kiugrott.
De lehet beljebb van a baj a reteszelőnél de ahoz sajna nem értek.
Ja nekem is az kéne ,beférnék vele a 2,2es sorokba is ahova az 50-el nem mehetek.Viszont sajnálnám eladni mert jó gépet sikerült kifogni.Meg a teljes gépparkomat is cserélni kéne kivéve a permetezőt.Ha itt helyben összejönne valami csere ugyanojan fáin t-25 re mint amilyen az Mtz-m biztos beleugranék.
Az öreg gázolaj károsíthatja a motort, vagy csak lerakódást dugulást tud okozni.
Azt tudom, hogy az öreg benzin semmire nem jó.
A gázolajat sem eröltetném, csak sajnálom kidobni.
Örökség, még a nagyszüleim vették, amikor áltek még a TZ4K-ba.
Ha rám gondolsz én nem hasonlítottam össze az 50-es MTZ-t a T25-tel.Kizárólag a fogyasztásról esett szó.
Egyszerűen leírtam, hogy nekem mit mondott egy traktoros a fogyasztásról. Ennyi és nem több.
Bár magam analfabétának tartom szerelési kérdésekben, de azt még én is tudom, hogy az MTZ "2 köcsöggel több", vagy éppen nem azonos kategória a T25-tel.
Szia Bandi.
Veszel akkor te is egy t-25-öst? Hidd el amire te használod az50-est arra vigan elég ez is.
Hétvégén ismét ganaj hordás lesz, jöhetsz próbálni a gépet.
Szia! Gratulálok én is a gépedhez! Sok szerencsét hozzá!
Én a helyedben nem játszanék azzal a 10 éves gázolajjal, nincs értelme. Nem egy kényes gép, de soha sem lehet tudni.
Sziasztok.ERDÉLYBŐL érdeklődnék a T25.ös traktorom a kart amelyel az előre vagy hátra menetbe kapcsolok dobja ki.Ha valaki tud tanácsot adni kérem írja le.KÖSSZ.
Köszi. Akkor már ezt is tudom.
Van még TZ4K kerék súlyom is.
Ezt minden képpen felrakatom, csak azt nem tudom megpróbáljam-e még ráadásnak a TZ4K keréksúlyokat is rátenni?
Szerinted?
Sziasztok! Tudok Dombóváron egy eladó T-25-öst, friss műszakival, jó állapotban. Kb. 500 000 körül. Az árban az eke is benne van. Ha érdekel valakit, összehozom az eladóval.
nemtudom milyen súj, de pont jó lesz ez neked :)
az meg hogy 2 pótot húznak t-25 el..
én meg sokszor a vtz-vel az elakadt mtz-t, a közel 4 tonnát üresen nyomó póttal, ha reggel nem akar indulni.
meg sárban ha elakad és elássa magát, ott van még + 6 tonna anyag is rajta.
aztán volt hogy egyedül voltam, a vtz elejét akasztottam az mtz elejéhez, a vtz hátulján a csörlőt egy fához.
aztáán hátramenet, csörlő és padlógáz.
tehát az mtz-ben nem ült senki.
sokat kibírnak ezek, csak értelmes pilóta kell.
mert aki nem érzi a masinérát, az alatt hamar tönkremegy ám.
Nálam ez már az állat kategória. 2 ekkora pótkocsit húzni a T25-tel már nekem sok.
Igaz én is most hegesztettem a TZ4K pótkocsijára vonórészt, hogy a lada motoros traki 1 tengelyes pótkocsiját hozzá tudjam kötni.
De ott 2db viszonylag könnyű, 1 tengelyes pótról beszélünk.
Amúgy rőzse hordásra kötöm sorba őket.
Ha lemegy az este és elszunnyad a család, tolom fel a képeket a keréksúlyokról, amit vettem.
25312 hozzászólás
érdekessegképpen
Válasz #15314. hozzászólásra
te meg semmit sem irtál...
egy okos ember azt mondta hogy az olaj egy fél lakatos, én is ritkan szedem ki a kulcsot nehezen is jön ki. de alaphelyzetbe kicsut billegtetve ki kell neki jönni.
Válasz #15311. hozzászólásra
Köszi. Holnap lefényképezem a vonórészt és megnézem az oljat is.
Válasz #15311. hozzászólásra
A kulcsról hülyeséget írtál.
Válasz #15312. hozzászólásra
Na ép ezért vagyok kíváncsi hogy mennyi pacit dob a mottóra.
Sanyi! így vettem,egy bácsikától,de már ő is így vette Infóm leírás nincs róla.Ha a fiam is rá ér,teszek fel képeket.Most turbónyomásmérőt hajtok.Két boltba is azt mondták-miért akarom tudni a nyomást-.Kisöreg szerint +17 ló.
dekompresszor a kormányt mellet van a padlóból keresztül jön ki .Hidegben inditás előtt húzd ki aztán ha fölpörgött a motor kompresszió nélkül told vissza 10x könnyebben beindul aksit is kíméli. Az indítókulcs nekem még mindig kijött fújd be wd40-el hátha. Vonórészt fotózd le hogy van neked meg oldva és akkor könnyebben tudok tippet adni talán támasztó orsóval meglehet oldani.
Hardt? Kétfokozatú?
Válasz #15307. hozzászólásra
Szia a!
Melyik kar, vagy kapcsoló, vagy mifene a dekompresszor?
Múltkor csak símán indítottam, de nem indult elsőre.
Illetve az normális, hogy az indító kulcs nem akar kijönni a gyújtáskapcsolóból?
Van valami tipp, hogy a vonórészt hogyan lehet fixálni?
Most alá bicsaklik.
Megvettem az olajat, Hardt nevű. A trakis boltban ajánlották.
Alkatrészekről érdeklődtem, azt mondták a kecskeméti központból meg tudnak rendelni mindent ha kell.
Válasz #15306. hozzászólásra
Van kép róla?
Turbó nem is rossz dolog
Válasz #15306. hozzászólásra
Nem ártok vele sőt kímélem az önindítót és az aksit is.
Szia.Én mindig használom.
Válasz #15306. hozzászólásra
a dekompresszor soem rosz dolog.
kíméli a motort, de nem utolsóként az önindítót és az akksit is.
nem olyan dolog hogy csak télen kell, meg ha nehez indul.
nembaj ha mindíg használod indításkor,csak jót teszel vele.
Sziasztok!Új tulajhoz illően a T30-ban lecseréltem az olajokat, szűrőket,munkák után porlasztókat belőttük,szelephézagot megállítottuk.Motor nem indult...2 óra görcsölés után rájöttem az indítómotor fáradt le.Tisztítás behúzó érintkezők csere, kefecsere után-ma -1fokon- pöccre indul.Kell így is a dekompresszort használni?
Válasz #15300. hozzászólásra
Hát jó lenne.
Válasz #15301. hozzászólásra
http://www.agroinform.com/forumok/V-Agroinform-Forumos-talalkozo-hol-es-mikor-legyen/t2746
Válasz #15302. hozzászólásra
Szia.
Nekem is volt hasonló ,de nekem a kar rögzítő csavarja lazult meg és a nagy holtjáték miatt nem ugrott be a helyére az irány. Mindíg félállásban maradt , így kisebb terhelésnél kiugrott.
De lehet beljebb van a baj a reteszelőnél de ahoz sajna nem értek.
Válasz #15284. hozzászólásra
Jó..... most látom hogy Bugacon, ügyes voltam
kezdek fáradni, látszik hogy melóban senyvedek 
Szia Sanyi!
Gondolkoztam tavaly is hogy él kéne menni, szívesen találkoznék T 25ös fórumtársakkal. Mikor lesz és hol?
Bugacra jön valaki
A fórum találkozóra.
Válasz #15296. hozzászólásra
Majd alkatrészt mosni jó lesz a gázolaj, pl. a váltó átmosására fel tudod használni.
Válasz #15294. hozzászólásra
Szia Bucó!
Ja nekem is az kéne ,beférnék vele a 2,2es sorokba is ahova az 50-el nem mehetek.Viszont sajnálnám eladni mert jó gépet sikerült kifogni.Meg a teljes gépparkomat is cserélni kéne kivéve a permetezőt.Ha itt helyben összejönne valami csere ugyanojan fáin t-25 re mint amilyen az Mtz-m biztos beleugranék.
Válasz #15290. hozzászólásra
Az öreg gázolaj károsíthatja a motort, vagy csak lerakódást dugulást tud okozni.
Azt tudom, hogy az öreg benzin semmire nem jó.
A gázolajat sem eröltetném, csak sajnálom kidobni.
Örökség, még a nagyszüleim vették, amikor áltek még a TZ4K-ba.
Válasz #15293. hozzászólásra
Ha rám gondolsz én nem hasonlítottam össze az 50-es MTZ-t a T25-tel.Kizárólag a fogyasztásról esett szó.
Egyszerűen leírtam, hogy nekem mit mondott egy traktoros a fogyasztásról. Ennyi és nem több.
Bár magam analfabétának tartom szerelési kérdésekben, de azt még én is tudom, hogy az MTZ "2 köcsöggel több", vagy éppen nem azonos kategória a T25-tel.
Válasz #15292. hozzászólásra
Szia Bandi.
Veszel akkor te is egy t-25-öst? Hidd el amire te használod az50-est arra vigan elég ez is.
Hétvégén ismét ganaj hordás lesz, jöhetsz próbálni a gépet.
Uraim uraim nem kell össze hasonlítani a T25 és MTZ 50-est mert 2 külön kategória.
Válasz #15289. hozzászólásra
Az 50es eszik ennyit szántásban.2,1m-es tárcsánál 5l/óra.Ha csak császkálsz az mtz sem fogyaszt sokat.
Válasz #15290. hozzászólásra
Szia. Jó az ekéd.
Válasz #15289. hozzászólásra
Szia! Gratulálok én is a gépedhez! Sok szerencsét hozzá!
Én a helyedben nem játszanék azzal a 10 éves gázolajjal, nincs értelme. Nem egy kényes gép, de soha sem lehet tudni.
Válasz #15285. hozzászólásra
Hali Pbandi!
Az "ennyit kb szántásban eszik" nekem írtad a kb 2liter/óra fogyasztásra, vagy az MTZ 50-esre, hogy 5-6 litert eszik óránként?
Én a mérőlécről olvastam le a fogyasztást, az nekem ennyit mutatott.
Azt tudja valaki, hogy kb 10 éves gázolajat bele lehet-e tenni a trakiba, keverve friss gázolajjal, vagy nem érdemes rizikózni?
Válasz #15283. hozzászólásra
Válaszoltam.
Válasz #15286. hozzászólásra
Megkaptam! Köszönöm szépen!
Válasz #15282. hozzászólásra
Postázva!
Válasz #15271. hozzászólásra
Hát ennyit kb.szántásba eszik.
Sziasztok.ERDÉLYBŐL érdeklődnék a T25.ös traktorom a kart amelyel az előre vagy hátra menetbe kapcsolok dobja ki.Ha valaki tud tanácsot adni kérem írja le.KÖSSZ.
Válasz #15274. hozzászólásra
Öregharcos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hali. Engem érdekel,küldtem e-mailt!
Válasz #15277. hozzászólásra
lajosrab@freemail.hu az email címem. Köszönöm előre is!
Válasz #15277. hozzászólásra
lajosrab@freemail.hu az email címem. Köszönöm előre is!
Válasz #15279. hozzászólásra
Csak tegnap tudtam meg.
Válasz #15274. hozzászólásra
Ha ezt 2 héttel előbb tudtam volna.......
Válasz #15273. hozzászólásra
Köszi. Akkor már ezt is tudom.
Van még TZ4K kerék súlyom is.
Ezt minden képpen felrakatom, csak azt nem tudom megpróbáljam-e még ráadásnak a TZ4K keréksúlyokat is rátenni?
Szerinted?
Válasz #15276. hozzászólásra
Üdv.!
PDF formátumban vannak beszkennelt lapok.
Írj itt privátban üzenetet, aztán majd arra címre el is küldöm!
Válasz #15263. hozzászólásra
Árpy! Megkérdezhetem , ezek a javítási útmutatók milyen formátumban vannak? Esetleg kérhetek én is, így ismeretlenül?
Válasz #15266. hozzászólásra
Szerintem ez már a nemnormális kategória! :-)
Sziasztok! Tudok Dombóváron egy eladó T-25-öst, friss műszakival, jó állapotban. Kb. 500 000 körül. Az árban az eke is benne van. Ha érdekel valakit, összehozom az eladóval.
Válasz #15269. hozzászólásra
Szia!
John Deere kerék súlyok.
Válasz #15271. hozzászólásra
Csak nem kell elfelejteni MTZ 50-es két köcsöggel több.
Válasz #15270. hozzászólásra
Nem semmi igénybevétellel nyomod.
Nálam ennek töredéke jut csak a gépnek, elvileg.
Azt, hogy milyen gépész leszek nem tudom. /remélem jó/
Ja: megmértem a fogyasztást. Kb 3.5 óra alatt jöttem haza a T25-tel kb 60 km-ről és 7-8 litert evett a kicsike. /20 ezerért hozták volna el tréleren/
Azt mondta az ismerősöm neki az MTZ 50-es majdnem ennyit eszik óránként.
nemtudom milyen súj, de pont jó lesz ez neked :)
az meg hogy 2 pótot húznak t-25 el..
én meg sokszor a vtz-vel az elakadt mtz-t, a közel 4 tonnát üresen nyomó póttal, ha reggel nem akar indulni.
meg sárban ha elakad és elássa magát, ott van még + 6 tonna anyag is rajta.
aztán volt hogy egyedül voltam, a vtz elejét akasztottam az mtz elejéhez, a vtz hátulján a csörlőt egy fához.
aztáán hátramenet, csörlő és padlógáz.
tehát az mtz-ben nem ült senki.
sokat kibírnak ezek, csak értelmes pilóta kell.
mert aki nem érzi a masinérát, az alatt hamar tönkremegy ám.
A keréksúlyok:
53.2 kg/db. Valaki esetleg tudja milyen súlyok ezek?
Válasz #15266. hozzászólásra
Nálam ez már az állat kategória. 2 ekkora pótkocsit húzni a T25-tel már nekem sok.
Igaz én is most hegesztettem a TZ4K pótkocsijára vonórészt, hogy a lada motoros traki 1 tengelyes pótkocsiját hozzá tudjam kötni.
De ott 2db viszonylag könnyű, 1 tengelyes pótról beszélünk.
Amúgy rőzse hordásra kötöm sorba őket.
Ha lemegy az este és elszunnyad a család, tolom fel a képeket a keréksúlyokról, amit vettem.