Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak645 FtBenzin árak641 FtEUR394.17 FtUSD365.76 FtCHF405.19 FtGBP461.68 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Uj adagolóba olaj kell és mehet a gépre. Felujitás sem rossz megoldás. Ha van aki szedett már szét olyan adagolót! Beállítani a felujitás után kell! Uj elvileg be van állítva.
Nem Newton-métert irnak! Fél méteren a megadott értékü Newtont! Amely csak fél Newton-méter! Lejjebb már másképpen adják meg! Ezért kell figyelmesen olvasni!280N fél méteren 140 Nm lesz!
Ukrán logika volt a könyv megirásakor...
Válasz Adrián m #24234. hozzászólására
Mindkettőnél 0,3 mm a hézag. Amikor a felső holtponton van a dugattyu, akkor állíthatod. Arra figyelj, hogy akkor kellene a porlasztónak befecskendezni( Vagyis kicsivel előbb)Ne akkor állítsd, amikor a szelep nyitva. Mivel a vezérlés: 1-2-0-0 (gyujtási sorrend) Ezért amikor valamelyik szelep a felső holtponton nyitva van, akkor egy teljes fordulatot fordits a főtengelyen! Addig nem érdemes visszarakni a porlasztót sem.
Porlasztási nyomás: 170 +_5 BarInkább 175 Bar legyen!
Én se arra gondoltam hogy katasztrofális állapotban van, de ha már ennyire szét van kapva, akkor lehet h megérné! Hogy ne kelljen pl.: 10 év múlva csak ezért szétszedni..
Amikor összeraktad, milyen volt a csapágy? Lógott, mindenhol felfeküdt? Nem annyira rossz a főtengely a képek szerint. Deamikor a csapágy a helyén van jó lenne tudni, mekkora a hézag! Szineezőpasztával megkened vékonyan, amjd rakd össze! Utána forgasd át. Majd szedd szét! Ha csak kis felületen maradt épen a szinezőpaszta, akkor jó lesz. Ellenkező esetben kicsi lesz az olajnyomás. Felujitásnál( köszörülés) másik méretü csapágyak kellenek! Ha nincsenek forgásirányban hornyok a tengelyen, akkor van más megoldás is. A hónolás. De az óvatosan a siklócsapágynál!
Erre irtam, hogy rossz megoldás! A zsírt ugy tudod eljuttatni a csapágyba, ah kifurtad, goy egy kis hornyot csinálsz a furattól a csapágy közepéig furóval, marófejjel a házra.Akkor biztosan eljut a zsir.A gyárin máshogy van a furat. Ott dugóval lezárták a hátoldalonVagy furj egy lyukat a csapágy közepénél a tengely felé. Ez nem a legjobb megoldás, de jobb, mint zsir nélkül. Tehát egy furat a bal csapon + a csapágynak.
25312 hozzászólás
Válasz veszelka #24263. hozzászólására
Válasz Lala5995 #24260. hozzászólására
A 17 mm s a 20 mm tengelyvégel azt jelenti h a körmös meghajtás alatti tengely az ék pályás mekkora? Mindegy melyiket veszem meg?
Válasz veszelka #24263. hozzászólására
Ez most jó kérdés lefényképezem felteszem
Válasz Adrián m #24262. hozzászólására
Szia!
Milyenek az adagolók?
Állandó egyelemes,vagy többelemes?
Válasz Adrián m #24261. hozzászólására
Van kettő adagolom azt nemtudom h ele lehetne adni érdekelne valakit?
Válasz Lala5995 #24260. hozzászólására
Az a baj én nem merek hozzányúlni nem értek hozzá ezért gondolkodom az új ban
Válasz Adrián m #24259. hozzászólására
Uj adagolóba olaj kell és mehet a gépre. Felujitás sem rossz megoldás. Ha van aki szedett már szét olyan adagolót! Beállítani a felujitás után kell! Uj elvileg be van állítva.
Válasz Lala5995 #24256. hozzászólására
Ha véletlen új adagolot vennnék azzal van még teendő vagy egyből mehet a gépre?
Válasz Adrián m #24257. hozzászólására
Habinal van készlet azokat kéne kicserélni?
Válasz Lala5995 #24256. hozzászólására
Mit tudnék tenni?
Válasz Adrián m #24255. hozzászólására
Nem a szimmering engedi át a gázolajat! Az adagolóelm kopott, vagy a tömitőgyürüje engedi a házna a gázolajat. Szimmeringet érdemes cseélni. De nem lesz jó az adagoló!http://agrotechtorg.ru/catalog_auto/getPartsByModelGroup.php?typeauto=4&mark=28&model=229&group=40
Válasz Lala5995 #24242. hozzászólására
Adagoloban kettő szimering van a hátsó nagyobb szimering mögött van gázolaj h át tud folyni az olaj helyéjre vagy az adagolo elem rossz?
Válasz Adrián m #24253. hozzászólására
Sikerült szét szednem de tele van gázolajjal összerakhatom v valahol átengedheti a gázolajat??
Válasz Adrián m #24252. hozzászólására
hogy tudom levenni az adagolo elejét szimeringet akarok cserélni mert folyik
Válasz Adrián m #24251. hozzászólására
Fotengely ékszij tárcsa hegesztheto? Az éknél kinyílt
Válasz Adrián m #24244. hozzászólására
Tz4 k kerek jó a t 25 re??
Válasz Sanyi74 #24248. hozzászólására
Köszönöm
Válasz Adrián m #24234. hozzászólására
hideg motor és az érték jó0.3
Válasz Adrián m #24247. hozzászólására
igen
Válasz Adrián m #24246. hozzászólására
A centrifugal szűrőn a gomba a hőmérsékletet méri??
Válasz Maszek Zs #24245. hozzászólására
Rendben koszi
Válasz Lala5995 #24242. hozzászólására
Hát elég szarul adták meg! Mondjuk én lehúztam 180NM lesz ami lesz alapon
Válasz Adrián m #24243. hozzászólására
De kompresszor helyett próbált már valaki torok folytást beépíteni?
Válasz Lala5995 #24242. hozzászólására
Megfelezem s úgy lehuzom.
Válasz Adrián m #24241. hozzászólására
Nem Newton-métert irnak! Fél méteren a megadott értékü Newtont! Amely csak fél Newton-méter! Lejjebb már másképpen adják meg! Ezért kell figyelmesen olvasni!280N fél méteren 140 Nm lesz!
Ukrán logika volt a könyv megirásakor...
Válasz Lala5995 #24239. hozzászólására
Szóval a 280 nm er az 140 lesz?
Válasz Adrián m #24236. hozzászólására
Motor ugyan az többit ne nézd.
Válasz Lala5995 #24238. hozzászólására
54. oldalon láthatod, hogy a porlasztóleszorító anyánál mit ad meg! Ezért érdemes figyelni erre!
Válasz Lala5995 #24237. hozzászólására
De vigyázz vele! Mert fél méteres karon van megadva! A Nm pedig méterben számol! Igy felezni kell!
Válasz Adrián m #24236. hozzászólására
52.oldal:https://www.agroinform.hu/data/forum/documents/agroinform_20171126113441_t25_traktorok_javitasi.pdf
Válasz Lala5995 #24235. hozzászólására
A hengerfejet hajtokart s a fotengely anyáit mennyi nm-méterrel kel lehúzni?
Válasz Adrián m #24234. hozzászólására
Mindkettőnél 0,3 mm a hézag. Amikor a felső holtponton van a dugattyu, akkor állíthatod. Arra figyelj, hogy akkor kellene a porlasztónak befecskendezni( Vagyis kicsivel előbb)Ne akkor állítsd, amikor a szelep nyitva. Mivel a vezérlés: 1-2-0-0 (gyujtási sorrend) Ezért amikor valamelyik szelep a felső holtponton nyitva van, akkor egy teljes fordulatot fordits a főtengelyen! Addig nem érdemes visszarakni a porlasztót sem.
Porlasztási nyomás: 170 +_5 BarInkább 175 Bar legyen!
Válasz Adrián m #24233. hozzászólására
Szelephézag 0.30 mind kettőnél, mi a módszere a beálitásnak?
Válasz Adrián m #24232. hozzászólására
Hello érdeklődnék a porlaszto nyomás hány bár?
Válasz Tom250 #24231. hozzászólására
Semmi gond örülök az észrevételeknek csak idom kevés jön a szezon mezőgazdaságba azt alig lesz idom ra én is szeretném patikara
Válasz Adrián m #24230. hozzászólására
Ne haragudj hogy szóvátetten, csak én egy kicsit maximalista vagyok....
Ez egy fehérorosz gyártású gép, ez majd csak valamelyik ükunokádnál fog olyat produkálni, hogy csak padlógázoz csinál 1 Bár olajnyomást....
De még utána is elfog muzsikálni vagy még 15 évig!
Ez nem egy nyugati gép! Ez nem fogja összeszarni magát egy szúnyogfingtól..
Válasz Lala5995 #24229. hozzászólására
Össze raktam szépen forog nem lötyög s régi velsem lotyogot inkább a tamcsapagy kotyant kicsit
Válasz Tom250 #24228. hozzászólására
Igazad van! De ő dönt, mennyit áldoz rá.
Válasz Lala5995 #24227. hozzászólására
Én se arra gondoltam hogy katasztrofális állapotban van, de ha már ennyire szét van kapva, akkor lehet h megérné! Hogy ne kelljen pl.: 10 év múlva csak ezért szétszedni..
Feltéve hogy hosszútávra tervez a trakival..
Válasz Adrián m #24226. hozzászólására
Amikor összeraktad, milyen volt a csapágy? Lógott, mindenhol felfeküdt? Nem annyira rossz a főtengely a képek szerint. Deamikor a csapágy a helyén van jó lenne tudni, mekkora a hézag! Szineezőpasztával megkened vékonyan, amjd rakd össze! Utána forgasd át. Majd szedd szét! Ha csak kis felületen maradt épen a szinezőpaszta, akkor jó lesz. Ellenkező esetben kicsi lesz az olajnyomás. Felujitásnál( köszörülés) másik méretü csapágyak kellenek! Ha nincsenek forgásirányban hornyok a tengelyen, akkor van más megoldás is. A hónolás. De az óvatosan a siklócsapágynál!
Válasz Tom250 #24225. hozzászólására
Ok majd még atgondolom
Válasz Adrián m #24224. hozzászólására
Pedig ha már ennyire szét van szedve,
Hidd el megérné!
A Jumz-nak a főtengelyét (ami 4 hengeres) 19-ért csinálták meg
Ezt jóval olcsobban megcsinánák, és utána olyan lenne mint ha új lenne....
Legalábbis ami a csapágysort illeti
Gondold át!
Válasz Tom250 #24223. hozzászólására
Az most sajnos elmarad
Válasz Adrián m #24177. hozzászólására
Nem akarlak elkeseíteni, de erre igencsak ráférne egy köszörulés!
legalábbis a fénykép alapján!!
Válasz Adrián m #24221. hozzászólására
Ott és a hátsó felén bejut.
Válasz Adrián m #24220. hozzászólására
A csapágy közepén tudd bemenni a zsír? Ott valami sárga lemez v papír szeruseg van
Válasz Lala5995 #24219. hozzászólására
Majd megnézem H könnyebb
Válasz Adrián m #24216. hozzászólására
Erre irtam, hogy rossz megoldás! A zsírt ugy tudod eljuttatni a csapágyba, ah kifurtad, goy egy kis hornyot csinálsz a furattól a csapágy közepéig furóval, marófejjel a házra.Akkor biztosan eljut a zsir.A gyárin máshogy van a furat. Ott dugóval lezárták a hátoldalonVagy furj egy lyukat a csapágy közepénél a tengely felé. Ez nem a legjobb megoldás, de jobb, mint zsir nélkül. Tehát egy furat a bal csapon + a csapágynak.
Válasz Adrián m #24217. hozzászólására
Válasz Adrián m #24216. hozzászólására
itt láttam