Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.01 FtUSD369.82 FtCHF405.52 FtGBP456.83 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz #11912. hozzászólásra Milyen szűrőd van betétes vagy centrifugál?Ha betététes takaritsd ki mégegyszer, ha centrifugál akkor nézd meg a lyukakat hogy, tiszták-e.
Mikor is nincs töltésed? ---Ha elszakad az ékszíj.
Ha a generátor bemondja az unalmast akkor nem világít a szakadás jelző, nem működik az indexen kívül semmi, indítani is csak kívülről lehet a gépet.
Válasz #11906. hozzászólásra
Az olajszűrő felől.
Én arra gondolok, hogy régen nem ment a traktor és nem e leülepedett valami trutyi és megint tele a szűrő a használat miatt?
Menet közben, ha nincs helyzetjelző kapcsolva nem lenne szabad világítani semminek.
Az a lámpa amit Te áram jelzőnek gondolsz, az az ékszíj szakadás jelző lesz.(Gondolom így távolról)
Igen olvastam a tanácsaidat. Köszönöm szépen. Mindent végig fogok nézni. És igen az egyik lámpa folyton világít, menet közben is. Az a lámpa ami jelzi, hogy áram alatt a kicsike.
Az index és a helyzetjelző működik. A tompított és a fényszoró nem. Az aramtalanító és az akku saru már felcsiszolva. Az axiális tengely a bendixben van? Hogy érted, hogy a fülkéből indítható-e?
Hát nem is tudom, hogy most az enyém nagy műszerfalas-e vagy sem. A jobb oldalon két piros lámpa van. Az egyik folyton világít, ha áram alatt van a másik pedig izzításkor.
Üdv 2 hónapja vettem egy 1995-ös t-25/a3-as traktort. Meleg motornál ugrál az olajnyomásom és sziszeg kis fordulaton 2,5-3,5 között.Már 1000-es fordulaton stabilan 3,5. Összes olajat szűrőt lecseréltem mert nem nagyon használták 340üó volt benne "oil is öregszik". Valami dugulásra "gondolok". A gépet már használtam azóta 26ó-át probléma mentesen csak erre figyeltem fel. Ha valaki találkozott már ezzel a jelenséggel megköszönném a segítségét.
Köszi a segítséget. Megpróbálom majd a tanácsolt dolgokat megnézni. Azt nem írtam az előbb, hogy a világítás sem működik. Csak a helyzetjelző működik a többi nem. A kattanás pedig a műszerfal alól hallatszik.
Köszi
Válasz #11891. hozzászólásra
Ha az öninditón a két vastag csavart zártad össze,akkor nem mindig kap be a szabadonfutó a koszorúba.A vékony csavart kell a pozitivhoz zárni.Ami kattog az valószinü az öninditó reléje(csiszolás,érintkezö hézag beállitás után jó lehet)ami pár száz forint...
Válasz #11892. hozzászólásra
Utólag még értelmezve a leírásod, nem mndegy a kattanás hangereje. Mivel a behúzótekercs nagy áramot vesz fel, ezért van előtte egy relé, nekem az 550esen e fülke előtt van, ha csak az kattan akkor onnan kellene kiindulni a hibával.Eltörhetett a vezeték végén a kábelsaru is.
Esetleg még, önindítózás közben kapcsold fel a lámpákat ha kialszanak akkor áramtalanító a hibás, vagy a fő vezetékek nem tudnak nagy áramot átadni.
Van a nagy része az önindítónak, az a motor a tetején meg behúzó tekercs van. Ha eltekered a kulcsot, csak a behúzó kap áramot. Az beránt egy vasat, ami vizszintesen elmozdul. A behúzó eleján van a 2 nagy csavar, na amit te összezártál kulccsal, azt zárja össze ő is belül akkor. És közben egy kart is meghúz ami lemegy a motor részbe, és a motor tengelyén elmozdítja a fogaskerék részt amin van a bendix, azaz szabadonfutó fogaskerék, és odatolja az mtz nagy fogaskerekének. leírásodból ítélve néha-néha bendixes, azaz szalad a fogaskerék, de közben nem zárja össze a két bika csavart belül a a fő probléma ha csak kattanás van.Kis rész szétszed, felcsiszol megvizsgál.
Van egy kis indítási problémám. Pont most mikor nagyon kellene a gép, nem akar indulni. Csak annyit csinál, hogy a fülkében hallani egy kattanást, mikor indítózok, de nem történik semmi. Az akkut feltöltöttem. Ha kintről összezárom az önindítót, akkor megtekeri, de a behúzó blendix akkor sem mindig működik. Kontakthibára gyanakszom, de nem tudom hol keressem. Illetve lehetséges, hogy nem is ilyen jellegű a baj. Lehet, hogy mégis csak az akksival van baj? Mikor rajta a töltő, minden cella veszi az áramot, szépen pezsegnek. Jó lenne ha valaki tudna segíteni. Előre is köszönöm.
Nem emlékszem már hogy kinek, de valakinek letört vagy kiszakadt a hidraulika munkahenger tartó fül. Akkor szó volt a pótlás lehetőségeiről illetve teljesen új házról. Csak azért szólok hogyha azóta nem lett megoldva (félig meddig holtszezon van) akkor most a habinál van akcióban. 48900FT.
Koppány Vezér nem tudom elmagyarázni egy 2betűsnek!
Motorolaj=bitumen
Hidraulika olaj=utolsó feltöltés volt
Hajtómű=már nincs benne mert nem folyik
Porlasztókat be kellene állíttatni,kipufogó tömítésnél csattog, és még sorolhatnám
Szerencsénk ha a telet kibírja.
Össze fogom írni kb. mi, és mennyi kell bele jövőre hátha betervezik.
10 év állás után persze hogy előjön rajta ez az.
Bár csak az enyém lehetne.
Sajnálom az öreg gépet.
5650Ft/év kötelező biztosítás?Nyilván semmit se fizetnék szívem szerint, de azért a 21000Ft-ot soknak találom amit jelenleg fizetek, ugy hogy fél évig nem is megyek ki az utakra. Igaz hogy 27 évesen birtoklom a gépet, meg Pest mellett van (hivatalosan),ezek nyilván dobnak a díjon, de akkor is soknak érzem.
Válasz #11857. hozzászólásra
ÖregD!
A Netrisk.hu CSak probábol is megnézheted.
Én átvittem az őszes biztositásomat a Netrisk-hez ,Előtte egy ismerősöm /biztosítási ügynök/csinálta, de ha 1000ft alatt volt a váltás akkor nem akarta megcsinálni ,mert nem sok a különbözet.De nekem 6-forgalminál már számít,az is. Ő meg gondolom nem akarta a százalékát csökkenteni.
Igen, igazad van
Egy probléma van!
Önkormányzati, és csak úgy lehetett megcsinálni ha nem kerül pénzba
A hátsó kitámasztás lenne jó rá, mert ha esik a hó 24ó ban megy.
Nem szabad sajnálni az anyagot a kitámasztásra, főleg, ha sokat lesz igénybe véve! Inkább legyen súlya a kitámasztó gerendának, nem árt a súly érdekében is!
Meg érdemesebb lenne hátra vinni a kitámasztást. Vagy legalább is nem ahhoz a ponthoz kellene kitámasztani. Vagy a motortartó csőre alulra hegeszteni tartót, vagy hátra vinni a vonószerkezethez.
Én az előző tolószerkezetemnél hátra vittem a kitámasztást, nagyon jó volt úgy.
Igen nagyon gyenge
Reggel a kollégám össze is gyűrte a tolólap mind két oldalát! Azt mondta felakadt mindenben az út szélén, de gyorsan tudta vele tolni a havat.
Még jó hogy szabin vagyok. Így másnak kell kijavítani.
Azt a feketére lefestett hidraulika csövet sokat hajlítgattam, mire ide ért a jobb oldalra.
Akadályozni nem akadályoz semmit persze. De megérte a fáradozást.
Persze!
Végülis a fekete cső hosszára lennél kíváncsi?
Nem szükséges így kialakítani, ki lehet hosszabbítva hozni a csatlakozót a bal oldalon is.
De szerintem jobban kézre áll a dugó a jobb oldalon, azért csináltam meg így!
25312 hozzászólás
Válasz #11914. hozzászólásra
Papir betétes.Az lesz mert idegesítő a hang.
Válasz #11913. hozzászólásra Ez így van, de a kolléga csak észreveszi ha elszakadt az ékszíj.
Válasz #11912. hozzászólásra Milyen szűrőd van betétes vagy centrifugál?Ha betététes takaritsd ki mégegyszer, ha centrifugál akkor nézd meg a lyukakat hogy, tiszták-e.
Válasz #11911. hozzászólásra
Mikor is nincs töltésed? ---Ha elszakad az ékszíj.
Ha a generátor bemondja az unalmast akkor nem világít a szakadás jelző, nem működik az indexen kívül semmi, indítani is csak kívülről lehet a gépet.
Válasz #11906. hozzászólásra
Az olajszűrő felől.
Én arra gondolok, hogy régen nem ment a traktor és nem e leülepedett valami trutyi és megint tele a szűrő a használat miatt?
Válasz #11910. hozzászólásra Az a lámpa nem azt jelzi hogy nincs töltés?
Válasz #11908. hozzászólásra
Menet közben, ha nincs helyzetjelző kapcsolva nem lenne szabad világítani semminek.
Az a lámpa amit Te áram jelzőnek gondolsz, az az ékszíj szakadás jelző lesz.(Gondolom így távolról)
Válasz #11905. hozzászólásraHali! Izzítás visszajelző lámpád világít?
Válasz #11904. hozzászólásra
Igen olvastam a tanácsaidat. Köszönöm szépen. Mindent végig fogok nézni. És igen az egyik lámpa folyton világít, menet közben is. Az a lámpa ami jelzi, hogy áram alatt a kicsike.
Válasz #11903. hozzászólásra
Az axiális tengely a mágneskapcsoló és az indítómotor között van. (Volt már olyan eset, hogy elkopott/eltört.)
Válasz #11896. hozzászólásraHali!A motor melyik részéről jön a szuszogó hang?Meleg motornál ekkora olajnyomás jó.
Válasz #11901. hozzászólásra
Ja azt még nem néztem, hogy az izzító működik-e.
Válasz #11902. hozzászólásra
Menet közben is világít az egyik lámpa?
Lentebb írtam miket kell megnézni, indítási gondok esetén.
Általában a saruk felcsiszolása már segít.
Válasz #11901. hozzászólásra
Az index és a helyzetjelző működik. A tompított és a fényszoró nem. Az aramtalanító és az akku saru már felcsiszolva. Az axiális tengely a bendixben van? Hogy érted, hogy a fülkéből indítható-e?
Válasz #11899. hozzászólásra
Hát nem is tudom, hogy most az enyém nagy műszerfalas-e vagy sem. A jobb oldalon két piros lámpa van. Az egyik folyton világít, ha áram alatt van a másik pedig izzításkor.
Válasz #11899. hozzászólásra
Csak az index, és az izzító működik?
Fülkéből lehet indítani a gépet?
Válasz #11898. hozzászólásra
Akku sarukat, önindító érintkezőket, áramtalanítót felcsiszolni.
Műszerfal alatti indító relét ellenőrizni.
Önindítóban ellenőrizni az axiális tengelyt (kapcsolóvilla tengelye).
Válasz #11898. hozzászólásra
Szia nem világít csak a kulcs fordításakor az izzítás. Ja a nagy műszerfalas.
Válasz #11897. hozzászólásra
Szia!
Igen a piros lámpa világít. Gondolom arra a piros lampára gondolsz ami akkor gyullad ki ha bekapcsolom az áramtalanítót!?
Válasz #11895. hozzászólásra
Piros lámpa világít a műszerfalon (indítás előtt)?
Üdv 2 hónapja vettem egy 1995-ös t-25/a3-as traktort. Meleg motornál ugrál az olajnyomásom és sziszeg kis fordulaton 2,5-3,5 között.Már 1000-es fordulaton stabilan 3,5. Összes olajat szűrőt lecseréltem mert nem nagyon használták 340üó volt benne "oil is öregszik". Valami dugulásra "gondolok". A gépet már használtam azóta 26ó-át probléma mentesen csak erre figyeltem fel. Ha valaki találkozott már ezzel a jelenséggel megköszönném a segítségét.
Köszi a segítséget. Megpróbálom majd a tanácsolt dolgokat megnézni. Azt nem írtam az előbb, hogy a világítás sem működik. Csak a helyzetjelző működik a többi nem. A kattanás pedig a műszerfal alól hallatszik.
Köszi
Válasz #11891. hozzászólásra
Ha az öninditón a két vastag csavart zártad össze,akkor nem mindig kap be a szabadonfutó a koszorúba.A vékony csavart kell a pozitivhoz zárni.Ami kattog az valószinü az öninditó reléje(csiszolás,érintkezö hézag beállitás után jó lehet)ami pár száz forint...
Válasz #11892. hozzászólásra
Utólag még értelmezve a leírásod, nem mndegy a kattanás hangereje. Mivel a behúzótekercs nagy áramot vesz fel, ezért van előtte egy relé, nekem az 550esen e fülke előtt van, ha csak az kattan akkor onnan kellene kiindulni a hibával.Eltörhetett a vezeték végén a kábelsaru is.
Esetleg még, önindítózás közben kapcsold fel a lámpákat ha kialszanak akkor áramtalanító a hibás, vagy a fő vezetékek nem tudnak nagy áramot átadni.
Válasz #11891. hozzászólásra
Van a nagy része az önindítónak, az a motor a tetején meg behúzó tekercs van. Ha eltekered a kulcsot, csak a behúzó kap áramot. Az beránt egy vasat, ami vizszintesen elmozdul. A behúzó eleján van a 2 nagy csavar, na amit te összezártál kulccsal, azt zárja össze ő is belül akkor. És közben egy kart is meghúz ami lemegy a motor részbe, és a motor tengelyén elmozdítja a fogaskerék részt amin van a bendix, azaz szabadonfutó fogaskerék, és odatolja az mtz nagy fogaskerekének. leírásodból ítélve néha-néha bendixes, azaz szalad a fogaskerék, de közben nem zárja össze a két bika csavart belül a a fő probléma ha csak kattanás van.Kis rész szétszed, felcsiszol megvizsgál.
Sziasztok!
Van egy kis indítási problémám. Pont most mikor nagyon kellene a gép, nem akar indulni. Csak annyit csinál, hogy a fülkében hallani egy kattanást, mikor indítózok, de nem történik semmi. Az akkut feltöltöttem. Ha kintről összezárom az önindítót, akkor megtekeri, de a behúzó blendix akkor sem mindig működik. Kontakthibára gyanakszom, de nem tudom hol keressem. Illetve lehetséges, hogy nem is ilyen jellegű a baj. Lehet, hogy mégis csak az akksival van baj? Mikor rajta a töltő, minden cella veszi az áramot, szépen pezsegnek. Jó lenne ha valaki tudna segíteni. Előre is köszönöm.
Üdv, Bongyi
Sziasztok!
Nem emlékszem már hogy kinek, de valakinek letört vagy kiszakadt a hidraulika munkahenger tartó fül. Akkor szó volt a pótlás lehetőségeiről illetve teljesen új házról. Csak azért szólok hogyha azóta nem lett megoldva (félig meddig holtszezon van) akkor most a habinál van akcióban. 48900FT.
http://webaruhaz.habi.hu/termekek/2805/t_25_haz_hidr_szerk_83_.html
Válasz #11881. hozzászólásra
Gáborász
Hali. Most adagoltam be a Netrisken a Lassújárművet,27-éves tulajjal,és Gödöllői lakhely,ugyanaz a tarifa jött ki :5650+BA!!!!
Válasz #11887. hozzászólásra
1-esnek születni kell.
Válasz #11878. hozzászólásra
Sziasztok!
Koppány Vezér nem tudom elmagyarázni egy 2betűsnek!
Motorolaj=bitumen
Hidraulika olaj=utolsó feltöltés volt
Hajtómű=már nincs benne mert nem folyik
Porlasztókat be kellene állíttatni,kipufogó tömítésnél csattog, és még sorolhatnám
Szerencsénk ha a telet kibírja.
Össze fogom írni kb. mi, és mennyi kell bele jövőre hátha betervezik.
10 év állás után persze hogy előjön rajta ez az.
Bár csak az enyém lehetne.
Sajnálom az öreg gépet.
Válasz #11885. hozzászólásra Nagyon szivesen.
Válasz #11884. hozzászólásra
Köszönöm Gerimur!
Válasz #11883. hozzászólásra
Válasz #11882. hozzászólásra Hali! Lehet hogy, nem tudod kinagyítani.
Vladimirec társak!
Gépkönyves villamossági rajzot tudna nekem adni e helyett valaki?
Sajnos pont ez homályos.. nyomtatni szeretném.
Köszönöm!
Szia Stefi!
5650Ft/év kötelező biztosítás?Nyilván semmit se fizetnék szívem szerint, de azért a 21000Ft-ot soknak találom amit jelenleg fizetek, ugy hogy fél évig nem is megyek ki az utakra. Igaz hogy 27 évesen birtoklom a gépet, meg Pest mellett van (hivatalosan),ezek nyilván dobnak a díjon, de akkor is soknak érzem.
Gerimur!
Neked is szól az előző írásom.
Válasz #11857. hozzászólásra
ÖregD!
A Netrisk.hu CSak probábol is megnézheted.
Én átvittem az őszes biztositásomat a Netrisk-hez ,Előtte egy ismerősöm /biztosítási ügynök/csinálta, de ha 1000ft alatt volt a váltás akkor nem akarta megcsinálni ,mert nem sok a különbözet.De nekem 6-forgalminál már számít,az is. Ő meg gondolom nem akarta a százalékát csökkenteni.
Válasz #11877. hozzászólásra
Nehogy gond legyen a spórolásból.
Ha eltörik az orrán az öntvény ház zsebbe kell nyúlni a hivatalnak.
Válasz #11876. hozzászólásra
Igen, igazad van
Egy probléma van!
Önkormányzati, és csak úgy lehetett megcsinálni ha nem kerül pénzba
A hátsó kitámasztás lenne jó rá, mert ha esik a hó 24ó ban megy.
Válasz #11875. hozzászólásra
Nem szabad sajnálni az anyagot a kitámasztásra, főleg, ha sokat lesz igénybe véve! Inkább legyen súlya a kitámasztó gerendának, nem árt a súly érdekében is!
Meg érdemesebb lenne hátra vinni a kitámasztást. Vagy legalább is nem ahhoz a ponthoz kellene kitámasztani. Vagy a motortartó csőre alulra hegeszteni tartót, vagy hátra vinni a vonószerkezethez.
Én az előző tolószerkezetemnél hátra vittem a kitámasztást, nagyon jó volt úgy.
Válasz #11872. hozzászólásra
Szia Koppány V,
Igen nagyon gyenge
Reggel a kollégám össze is gyűrte a tolólap mind két oldalát! Azt mondta felakadt mindenben az út szélén, de gyorsan tudta vele tolni a havat.
Még jó hogy szabin vagyok. Így másnak kell kijavítani.
Válasz #11855. hozzászólásra Ahol ennyiért kötnek biztosítást ott én is megkötném.
Válasz #11872. hozzászólásra
Ezen talán jobban látszik.
Válasz #11864. hozzászólásra
Csőváz Pakesz.
Az alsó kitámasztás szerintem gyenge.
Nekem 2 oldalt 60 as "U" szelvény futott a gyári Bagodi tolólap kitámasztásnál.
Köszi a tippet!
Az interusz már nem foglalkozik ezzekkel.
Válasz #11869. hozzászólásra
A képen a tolólap van csatlakoztatva :)
Válasz #11868. hozzászólásra
Szépen kivitelezted!
Nekünk gumi csővel van megoldva, és a bal oldalit is így szeretném.
Azt a feketére lefestett hidraulika csövet sokat hajlítgattam, mire ide ért a jobb oldalra.
Akadályozni nem akadályoz semmit persze. De megérte a fáradozást.
Válasz #11866. hozzászólásra
Persze!
Végülis a fekete cső hosszára lennél kíváncsi?
Nem szükséges így kialakítani, ki lehet hosszabbítva hozni a csatlakozót a bal oldalon is.
De szerintem jobban kézre áll a dugó a jobb oldalon, azért csináltam meg így!