Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR393.55 FtUSD367.78 FtCHF404.04 FtGBP457.46 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok! Olyan problémám lenne, hogy nem működött a hőfokmérőm és munka közben elszakadt a hűtőventillátor szíjja így eltelt 30-40 perc mire észrevettem! El kezdett ömleni a füst a karter csövön alul! Motor hangján nem vettem észre változást! Azóta nem indítottam! Mire számítható ezek után? Mi mehetett tönkre benne? Egy motorfelújítás mibe fáj? Köszi előre is!
Nem tudom, hogy mi lesz a felhasználási mód, de az én véleményem inkább az, hogy keskenyebb, nagyobb tárcsalap, a megfelelő súllyal. Hogy a súly mekkora azt így nem tudnám megmondani. De inkább hatoljon bele a talajba a tárcsalap, mintha csak "gereblyézgeted" vele.
Gyárilag ezekhez 1.4-1.5 m széles tárcsákat lehetett venni, közepes méretű tárcsalappal.
Válasz Magister #23659. hozzászólására
A centrifugálszűrő helyett felrakott olajszűrőt kell nézni? Szerintem felesleges, mennyit használod évente, milyen sűrűn kell pucolnod?
Én 2méter szélesre gondoltam, pontosan nemtudom hogy hányas lappal van de azt tudom hogy nem nagy, 40centi körüli holnap megkérdezem, súlyba nemgond olyan 300kg körül van! Az nagy lenne neki?
Udv! Ellenorizd le a kiemelokarok allto csavarjainak a vegeit. Neha olyan puha anyagbol van, hogy szetlapul. De tudsz venni csavarboltban helyette normalisat.
Kozelebb alittotam, de csak nem mukodik.
Hidegen eleg konyen bemegy sebesegbe, de ahogy egy kicsit felmelegedik mar nagyon nehezen megy be vagy egyaltalan nem is megy be sebesegbe.
A kinyomo villak be vannak alittva, a habis kuplungszerkezetel lett osszerakva, mert a gyari nyomolap 2 fule letort ezert kellet cserelni.
Gondolod, hogy a tamtarcsa anyaga gyenge es azzal van a gond?
A 3 db kinyomó villát beállítottátok? A gyári kuplungszerkezettel raktátok össze? Mert a habinál kapható az valami bili acélból van és hajlamos hajolni.
Sziasztok,
Segitsegeteket szeretnem kerni,
T 25-oson Kuplungszerkezet, kuplungtarcsa, kinyomocsapagy csere volt.
Ki lett hezagolva a kiemelo kar a hezag 2 mm,a pedal holtjateka 50 mm.
A problema az hogy nem tudom sebessegbe tenni.
Mi lehet a gond?
Biztos hogy a retrszeléssel van gond!
Ha jól van beállítva, akkor lehet akármennyire kopott, vagy akár törött, vagy hiányos, akkor is az lenne az utolsó hogy kidobja a sebességet.. előb törne szét a váltó..
sziasztok
kellene egy kis segítség.
most jutottunk egy ilyen traktorhoz.
A probléma az,hogy nagyobb terhelésnél kidolja a váltót sebességből.
Mi lehet a megoldás ?
üdv csaba
Ha még gyári bontatlan motor akkor hagyd a fenébe ne b*sz ki magaddal. Én ennyiért le nem venném az olajteknőt, igaz tudnál rajta csökkenteni de akkor is máshol menne el az olaj. Kartergáz nincs, olajat nem eszi lehet vele nyugodtan dolgozni.
Ez egy használt motor, jó kompresszióval, semmi kartergázzal. Csak mértem a főtengely axiális játékát és 0,8mm löttyen..
Foglalkozzak vele? Vagy hagyjam a fenébe. Olajnyomás hidegen4 melegen fordulaton (1400) 2,5Bar.
Beereszti az adagoló a gázolajat. Keveredik az olajjal. Engedd le azt ami benne van!!!! Legalább 50 munkaóránként cseréld ki az adagolóban az olajat !
Elmulasztottam pár éve. Megy ez még,még ezt még azt és majd kicserélem. Nem kellett mert le kellett cserélni újra. Ugyanis elört benne egy csapágy és az rendet csinált benn
Egyébként személyes tapasztalat ha már sok gázolaj van benne trokirozik(ugrál az alapgáz). Az már intő jel hogy le kell engedni ami benne van
25312 hozzászólás
Válasz .Richard. #23665. hozzászólására
, de nem akartam a traktorostárs vérét szívni.
Nekem is ez jutott eszembe
Válasz tamasmolnar19911 #23663. hozzászólására
Hát, többe kerül mint egy hőfokmérő. Töltés lámpa sem jelez, hogy nix töltés? Mert akkor annak is kellene világítani.
Válasz tamasmolnar19911 #23663. hozzászólására
felforrt az olaj! A csapágyaknak nem hiszem hogy lett bajuk, max a kompresszió lett kissebb, de az sem feltétlen.. indítás után kiderül.
De mielőtt beindítanád, cserélj olajat!!!
Sziasztok! Olyan problémám lenne, hogy nem működött a hőfokmérőm és munka közben elszakadt a hűtőventillátor szíjja így eltelt 30-40 perc mire észrevettem! El kezdett ömleni a füst a karter csövön alul! Motor hangján nem vettem észre változást! Azóta nem indítottam! Mire számítható ezek után? Mi mehetett tönkre benne? Egy motorfelújítás mibe fáj? Köszi előre is!
Válasz radvattila #23658. hozzászólására
De inkább hatoljon bele a talajba a tárcsalap, mintha csak "gereblyézgeted" vele.
Nem tudom, hogy mi lesz a felhasználási mód, de az én véleményem inkább az, hogy keskenyebb, nagyobb tárcsalap, a megfelelő súllyal. Hogy a súly mekkora azt így nem tudnám megmondani.
Gyárilag ezekhez 1.4-1.5 m széles tárcsákat lehetett venni, közepes méretű tárcsalappal.
De hallgasd meg mások véleményét is.
Válasz Rabó001 #23660. hozzászólására
Igen, a szűrő lenne az..kíváncsi vagyok, hogy hogyan válik be..
Válasz Magister #23659. hozzászólására
A centrifugálszűrő helyett felrakott olajszűrőt kell nézni? Szerintem felesleges, mennyit használod évente, milyen sűrűn kell pucolnod?
Vélemény erről..?
Válasz Wendelke #23657. hozzászólására
Én 2méter szélesre gondoltam, pontosan nemtudom hogy hányas lappal van de azt tudom hogy nem nagy, 40centi körüli holnap megkérdezem, súlyba nemgond olyan 300kg körül van! Az nagy lenne neki?
Válasz radvattila #23656. hozzászólására
1.4-1.6 m legyen a becélzott szélesség, viszont a tárcsa súlya, meg a tárcsalevél átmérők is befolyásolják a végeredményt
Sziasztok, véleményetek szerint mekkora tárcsával bírkózik meg a traki tapasztalataitok alapján?
Sziasztok!
T-25 motorhoz keresek motorolaj szivattyúhoz szívókosarat, ha van valakinek felesleges megvenném..
Válasz narancs #23653. hozzászólására
Udv! Ellenorizd le a kiemelokarok allto csavarjainak a vegeit. Neha olyan puha anyagbol van, hogy szetlapul. De tudsz venni csavarboltban helyette normalisat.
Válasz Gepi #23652. hozzászólására
Kozelebb alittotam, de csak nem mukodik.
Hidegen eleg konyen bemegy sebesegbe, de ahogy egy kicsit felmelegedik mar nagyon nehezen megy be vagy egyaltalan nem is megy be sebesegbe.
Válasz narancs #23651. hozzászólására
A kinyomócsapágyat állítsd közelebb a rudazattal és úgy is tegyél egy próbát. Aztán majd úgy is kell még rajta finomítani hogy ne vigye a szerkezetet.
Válasz Gepi #23649. hozzászólására
2 cm ha beleszamiljuk a bemeyedest is es 1 cm ha nem.
Válasz narancs #23647. hozzászólására
Én is alá tudom támasztani, hogy az utángyártott kuplungszerkezet (amit én láttam) kukába való. Minden gyorsan kopott rajta és hajlott is.
Válasz narancs #23647. hozzászólására
Mekkora a hézag a villa és a lendkerék között?
Válasz narancs #23647. hozzászólására
Amit a kinyomó csapágy megnyom 3 villa, azzal gondolja...
Válasz Gepi #23646. hozzászólására
A kinyomo villak be vannak alittva, a habis kuplungszerkezetel lett osszerakva, mert a gyari nyomolap 2 fule letort ezert kellet cserelni.
Gondolod, hogy a tamtarcsa anyaga gyenge es azzal van a gond?
Válasz narancs #23641. hozzászólására
A 3 db kinyomó villát beállítottátok? A gyári kuplungszerkezettel raktátok össze? Mert a habinál kapható az valami bili acélból van és hajlamos hajolni.
Válasz Attikaa #23644. hozzászólására
Nekunk nem volt ilyen gondunk. konnyen ossze tudtuk tolni.
Válasz narancs #23633. hozzászólására
Amikor mi cseréltük fordítva tettük be, de úgy össze sem tudtuk tolni.
Válasz csoppika #23642. hozzászólására
Igen megvan a hezag es a kinyomo csapagy is konnyen forog.
Válasz narancs #23641. hozzászólására
A kinyomó csapágy könnyen forgott? Így összerakva bele tudsz alul nézni, hogy megvan-e még a hézag?
Válasz Gepi #23636. hozzászólására
Jaro motornal nem lehet sebbesegbe tenni, csak kereg. Ha nincs beinditva a motor ugy be tudom tenni sebesegbbe.
Válasz Gepi #23639. hozzászólására
Hát a kereskedőazt mondta nincs hely a kompreszornak a motoron. Másik meg nem szólt vissza még. Jó lenne, de nem bízom benne, hogy összejön....
Válasz kamus #23638. hozzászólására
Lehet rá csinálni, a helye csak ki van alakítva.
Válasz Gepi #23637. hozzászólására
Köszi!
Tuber trakit nézegetem, talán totál T25 akkor adatok alapján.. Ami a baj, hogy nincs légfék rajta, csak hidro fék... A franc vinné el!
Válasz kamus #23635. hozzászólására
550-600kg
Válasz narancs #23634. hozzászólására
Be tudod tenni sebességbe?
Sziasztok,
Nem tudjátok mennyit emelhet a T25 hidr. rendszere? Hivatalos könyv szerinti adatra gondolok...
Válasz Maszek Zs #23632. hozzászólására
Sajnos nem nagyon ertek hozza.
Ha tudod, hogy mi lehet a gond megkoszonem a segitseget.
Válasz csoppika #23631. hozzászólására
Ha jol tudom mindegy hogy van beteve a tarcsa. de ha tevedek kerlek jovitsatok ki.
Válasz narancs #23630. hozzászólására
Miért nem tudod?
Válasz narancs #23630. hozzászólására
A tárcsát be lehet tenni fordítva?
Sziasztok,
Segitsegeteket szeretnem kerni,
T 25-oson Kuplungszerkezet, kuplungtarcsa, kinyomocsapagy csere volt.
Ki lett hezagolva a kiemelo kar a hezag 2 mm,a pedal holtjateka 50 mm.
A problema az hogy nem tudom sebessegbe tenni.
Mi lehet a gond?
Válasz nemcsa #23627. hozzászólására
Olvass vissza pár oldalt nem régen volt róla szó. Valaki le is írta hogy kell.
Válasz csoppika #23626. hozzászólására
Biztos hogy a retrszeléssel van gond!
Ha jól van beállítva, akkor lehet akármennyire kopott, vagy akár törött, vagy hiányos, akkor is az lenne az utolsó hogy kidobja a sebességet.. előb törne szét a váltó..
köszönöm,de hogy tudom eldönteni?
hol tudom megnézni a reteszelést és hogyan ?
le tudnád írni kicsit bővebben ?
Válasz nemcsa #23625. hozzászólására
Ha nem a reteszeléssel van a gond, akkor kopott a fogaskerék(pár)...
sziasztok
kellene egy kis segítség.
most jutottunk egy ilyen traktorhoz.
A probléma az,hogy nagyobb terhelésnél kidolja a váltót sebességből.
Mi lehet a megoldás ?
üdv csaba
Válasz Magister #23623. hozzászólására
Ha még gyári bontatlan motor akkor hagyd a fenébe ne b*sz ki magaddal. Én ennyiért le nem venném az olajteknőt, igaz tudnál rajta csökkenteni de akkor is máshol menne el az olaj. Kartergáz nincs, olajat nem eszi lehet vele nyugodtan dolgozni.
Válasz Gepi #23622. hozzászólására
Ez egy használt motor, jó kompresszióval, semmi kartergázzal. Csak mértem a főtengely axiális játékát és 0,8mm löttyen..
Foglalkozzak vele? Vagy hagyjam a fenébe. Olajnyomás hidegen4 melegen fordulaton (1400) 2,5Bar.
Válasz Magister #23620. hozzászólására
Nem felújított motorról van szó?
Az lenne a terv, hogy a következő méretű támcsapágy cseréjével végeznéd?
t25 rendsodrózás göncöl 7el (ez esetben 6)
Hézagolt már valaki axiálisan főtengelyt?,
Nagy munka??
Ezt a fajtát tettem bele egybe 2017-be. Azóta még jó
Válasz Tom250 #23616. hozzászólására
Lehet igen... Szétszedjük majd. De utána lehet megint ez lesz. Már ha kapja terhelést.
Válasz ND #23615. hozzászólására
Beereszti az adagoló a gázolajat. Keveredik az olajjal. Engedd le azt ami benne van!!!! Legalább 50 munkaóránként cseréld ki az adagolóban az olajat !
Elmulasztottam pár éve. Megy ez még,még ezt még azt és majd kicserélem. Nem kellett mert le kellett cserélni újra. Ugyanis elört benne egy csapágy és az rendet csinált benn
Egyébként személyes tapasztalat ha már sok gázolaj van benne trokirozik(ugrál az alapgáz). Az már intő jel hogy le kell engedni ami benne van