Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.86 FtUSD368.32 FtCHF403.06 FtGBP458.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ez nem igaz!
Ha feltelik az adagoló(T 25 ) gázolajjal a szabályzó rosszul dolgozik!
50 üzemóránként érdemes leengedni és feltölteni friss motorolajjal!
Ha nem teszi meg valaki, hamarosan dobhatja el az adagolót!
Segítség kellene, mert kissé zavar a sztori.
A helyzet az hogy pl. tegnap gond nélkül használom a szerkezetet, ma meg dadogosan elindul( mint mikor kezd kifogyni a petrol) majd el se akar indulni csak teker mint a fél őrült.
Prodikció jelentkezett korábban is, akkor lelevegősödött a rendszer a gázolaj szürőnél. De ufyan mitől fordul ez elő? Nem rendszeres utoljára kb 3 hónapja fordult elő. Nem szivárog sehol.
lehet h rövidebb betétet tettek bele 1x és ezzel volt kibajlágolva, nem?
Megvan még a szűrő amit kivettél?
nem rövidebb pont annyival attól mint amit most teszel bele?
nem ez műanyag és szabályos formájú, mintha pont ilyen "hézag kitöltő" szerepe lenne, azért gondoltam hogy kihagyom mert lehet ezt már utólag gyártotta bele valaki...
bár kiveséztem a korábbi hozzászólásokat levegősödés témában, de nem találtam sehol ilyen alkatrészt;
kicseréltem a finomszűrőben található két szűrőt habisra és visszaraktam rá a korábbi szűrő gumitömítését, ahogy ezt már sokan írtátok. csakhogy az én poharaim aljában (mindkettőben) van egy műanyag "alátét" vagy "talp" vagy nem tudom minek hívjam akkora az átmérője mint a szűrőnek és kb 1 cm vastag mintha valami távtartó lenne vagy mi.
namost ha ezzel rakom össze, akkor az van, hogy a rögzítőcsavar meghúzásával összeroppantja a szűrőt. tud erről valaki valamit? kell ez bele?
Mindegy! Szar azt kész! Van nálunk is egy traktor ők a Traktorkernél rendelte meg az évek óta jó. Szerintem a Habi is próbálkozik valaki csak nem viszi vissza. Ennyi erővel maradhatott volna a régi. Próbáld meg vissza vezetni.
Mindenggyik vlagyis adagoló át engedi a gázolajat. Még az újak is néhány hónap után. 20-30 üzemóránként le kell engedni belőle az anyagot,teszel bele egy 1dcl olajat vagy szintezőig öntöd az és mehetsz tovább
egy kérdés:
hogy szuperál ez a rövid kipufogó a Vlagyin?
nem veri a füstöt a fülkébe?
A miénken van egy akkora kémény, hogy felér a tető fölé, csak az a baj, hogy berezonál és a dob felső végénél évente hegeszteni kell, mert elfárad az anyag
Kinek mi a tapasztalata?
mi az ideális méret? (kipufogóban!)
Ha a rövid nyílása előre van fordítva az hogy viselkedik?
Akkor így lesz! Épp tegnap láttam, hogy már ott is engedi megint az olajat ami miatt széjjel szedtem
Vagy ha ez nem megoldható lesz,akkor megy a hidroműhalybe
Köszönöm a tanácsot
Az lenne az igazi, hogy a szétszedett alkatrészekről levenni a méretet. Azok nem szoktak csalni.
Nekem több mint 10 éve volt így feljavítva rendes O gyűrűkkel és azóta sem folyik és nem is enged vissza.
Nem tudom hány nálunk(szerbia) össze lehet-e szedegetni így a szükséges darabokat,de majd megpróbálom
Az eredti dolgok közül nem igazán szoktam el dobni semmit. A télen is csak a kegyetlen mennyiségű olajelfolyás miatt bontottam meg. De persze naívan azthittem hogy ez a készlet is elmegy bár néhány évig.
Szerited,vegyek még egy felújító készletet és arról vegyünk le méretet,vagy levehetjük a régiekről is ?
Nagyon szépen köszönöm! Igazán jó anyag
Anno volt egy szerb vagy orosz rövidített változata,de annak is lába kélt. De ez most nagyon zsír
Mégegyszer köszi
Akkor először érdemes a munkahengert rendberakni. De nem a "javítókészlet"-nek nevezett hulladék O gyűrűkkel !
Csapágyboltban lehet kapni normális minőségűeket méret alapján, azt rakd bele. Aztán a kúpos szelepet fészkével együtt. Nyomást beállítani és jónak kell lennie.
Kérdésem lenne a vlagyi tulajdonosok felé. Esetleg valakinek akad-e gépkönyve a vlagyihoz ?
Olvasgatom a forúmot és látom már néhány kézen gazdát cserélt,talán még akad valakinél. Megköszönném
Azon gondolkom,igaz hogy a nunkahenger valamennyit enged,mert azelőtt akár napokig is megtartott,egy-egy szerszámot,ma pedig néhány óra alatt leengedi. Még egy tünet,ugye a vlagyi ha minden okés képes felemelni a hátulját saját maga a hidraulika karokkal. Na erre nálam most nem képes. Esetleg hideg olajjal gyújtás után mindjárt
Jövőre 30 éves a lovacska. Ezért is kapott új felújító készleteket,no meg azért mert már elég sok helyen szivárgott az olaj,sok mennyiségben. És mert fellevegősödött az egész rendszer. Ezért lett a télen szétkapva és felújítva. Ha így kizárásos alapon kell haladni és cserélni az eredeti dolgokat utángyártottra(amivel nincs sok jó tapasztalatom,sajnos) az majd csak a télen lesz ismét,addig meg valahogy megpróbálunk elboldogulni.
Nem központi olajzásu de min irtam mtz adagolo van rajta ès már kitekertem a le eresztő csavart olaj fojot ki belöle amit mèg èntöltöttem bele de ha nem adagolonál fojok be akkor hol?
Adagolónál keresd a gázolaj motorolajba hutásának útját!
A szabályzóházon lévő leeresztőcsavar még az elemeknél lévő gázolajat nem mindig jelzi. A tápszivattyúnál is lehet gond!
Porlasztónál bejutó gázolaj elég! Ami mégsem ég el, füstölést okoz. Az adagoló külön kenésü? Vagy központi?
Kissé el szomorodtam. A vezértömb lesz a ludas ezek szerint,mert hogy vissza is enged menet közben is rá kell olykor emelni. De ki fogom venni a szelepet még
Attól, hogy ki van kopva a tömb még emelne, de olyankor visszaengedi a felemelt cuccot.
A kúpos szelepnek van egy fészke is amire zár. Ha nem zár tökéletesen akkor nem bír emelni, vagy akadozik. Egyszer jobban, máskor lassabban emel. Vagy sehogy. (Levegős rendszer is tud ilyet csinálni.)
Egy jó esztergályos fel tudja szabályozni a szelepet is és a fészkét is. A fészket egy köracéllal alulról ki lehet ütni felfelé.
Amíg a felemelt munkagépet nem engedi le magától, addig menthető a tömb.
Üdv urak problèma a következő mindig több a motor oil szint a trakinba valoszinű gázolaj megy bele az adagolo lengedőjèt kitekertem ott nincs gázolaj mtz adagolo van rajta szerintem mèg a porlasztok nál tud bemenni szerintetek?
Esetleg olyat még megcsinálhatsz, hogy előkészíted a helyét a szintezőnek.
Ha nem fog hiányozni a munka során akkor max pár lyukkal több lesz a rakodón, az nem olyan zavaró.
több munkahenger, 2x annyi csapszeg és persely valamivel több anyag és több lézervágás. De ezeket mind bevállalnám, ha aztán utána sokat kellene vele dolgoznom illetve ha aktívan hozná a pénzt. De egyik sem igaz sajnos. Inkább csak azért csinálom meg, mert meg vannak a munkahengerek, a kanál anyaga teljesen és némi zártszelvény is, továbbá a vezérlő tömbök. Szóval nem sok pénzből tudok egy eszközt csinálni, amit nem használok minden nap, de ha kell akkor nagyon jó, hogy van. A szintezés problémáját pedig szerintem az egy karos vezérlés jól megfogja oldani. Mert ha pl előre tolva a kart emel, jobbra tolva pedig billenti a kanalat, akkor jobbra-előre átlósan mozdítva mind a kettőt csinálja (nyilván egy kicsit lassabban, mert kétfelé áramlik az olaj). Egy kis gyakorlattal jól össze lehet hangolni a két mozgást ,és akkor nem lesz darabos sem.
25312 hozzászólás
Válasz Güzü #22965. hozzászólására
köszii. már sikerült találnom egy használható rajzot :)
Válasz Lala5995 #22964. hozzászólására
Bocsi S.O.S. melyik az adagolon az olajbetöltő?
Válasz Magister #22962. hozzászólására
Ez nem igaz!
Ha feltelik az adagoló(T 25 ) gázolajjal a szabályzó rosszul dolgozik!
50 üzemóránként érdemes leengedni és feltölteni friss motorolajjal!
Ha nem teszi meg valaki, hamarosan dobhatja el az adagolót!
Válasz Magister #22962. hozzászólására
melyik az olaj beöntő? :/
Válasz csoppika #22960. hozzászólására
Ha, sűrűen feltelik akkor mindegy...úgy is felhígul... a gázolaj is ken annyit amennyit kell..
Válasz csoppika #22960. hozzászólására
Motorolajjal valóban mehet vissza? 15w40
köszönöm a tanácsot megyek ki is próbálom
Válasz Magister #22959. hozzászólására
Gondolom motorolajjal töltse fel
Válasz Güzü #22958. hozzászólására
Ereszd le a gázolajat az adagoló forgattyúsházából...
Tekerd kia nívó csavart az oldalán és csak a nívóig legyen..
Sziasztok!
Segítség kellene, mert kissé zavar a sztori.
A helyzet az hogy pl. tegnap gond nélkül használom a szerkezetet, ma meg dadogosan elindul( mint mikor kezd kifogyni a petrol) majd el se akar indulni csak teker mint a fél őrült.
Prodikció jelentkezett korábban is, akkor lelevegősödött a rendszer a gázolaj szürőnél. De ufyan mitől fordul ez elő? Nem rendszeres utoljára kb 3 hónapja fordult elő. Nem szivárog sehol.
Válasz mitiii #22956. hozzászólására
lehet h rövidebb betétet tettek bele 1x és ezzel volt kibajlágolva, nem?
Megvan még a szűrő amit kivettél?
nem rövidebb pont annyival attól mint amit most teszel bele?
Válasz prütyi #22955. hozzászólására
nem ez műanyag és szabályos formájú, mintha pont ilyen "hézag kitöltő" szerepe lenne, azért gondoltam hogy kihagyom mert lehet ezt már utólag gyártotta bele valaki...
próbálok majd képet feltenni
amúgy a gépkönyvben ilyet nem láttam
Válasz mitiii #22954. hozzászólására
Véletlenül nem a régi finomszűrők alsó gumitömítései maradtak a pohár alján?
sziasztok!
bár kiveséztem a korábbi hozzászólásokat levegősödés témában, de nem találtam sehol ilyen alkatrészt;
kicseréltem a finomszűrőben található két szűrőt habisra és visszaraktam rá a korábbi szűrő gumitömítését, ahogy ezt már sokan írtátok. csakhogy az én poharaim aljában (mindkettőben) van egy műanyag "alátét" vagy "talp" vagy nem tudom minek hívjam akkora az átmérője mint a szűrőnek és kb 1 cm vastag mintha valami távtartó lenne vagy mi.
namost ha ezzel rakom össze, akkor az van, hogy a rögzítőcsavar meghúzásával összeroppantja a szűrőt. tud erről valaki valamit? kell ez bele?
Válasz Maszek Zs #22952. hozzászólására
vezetni=vetetni
Válasz nagy0szilard #22949. hozzászólására
Mindegy! Szar azt kész! Van nálunk is egy traktor ők a Traktorkernél rendelte meg az évek óta jó. Szerintem a Habi is próbálkozik valaki csak nem viszi vissza. Ennyi erővel maradhatott volna a régi. Próbáld meg vissza vezetni.
Mindenggyik vlagyis adagoló át engedi a gázolajat. Még az újak is néhány hónap után. 20-30 üzemóránként le kell engedni belőle az anyagot,teszel bele egy 1dcl olajat vagy szintezőig öntöd az és mehetsz tovább
Válasz nagy0szilard #22949. hozzászólására
Habi
Válasz Maszek Zs #22948. hozzászólására
Hanbis adagolo
Válasz nagy0szilard #22947. hozzászólására
Dobd vele fejbe aki erre azt mondta,hogy új!! Ha le engedi a gázolajat akkor a elem rossz mint a régin.
Válasz Magister #22946. hozzászólására
Az volt a baja, 2 hónapos adagoló, mi lehet a baj hogy telenyomja gázolajjal? A régi adagolót is állandóan telenyomta, ezért is vettem újat!
Válasz nagy0szilard #22945. hozzászólására
Felül a szuszogó működik..??
A nívó csavart tekedki és engedd le a felesleget...már ha van benne..
Sziasztok! Adagolóm elkezdte nyomni az üzemanyagot a pirossal jelölt helyen
mi lehet a baj?
Válasz Gepi #22941. hozzászólására
Válasz ND #22942. hozzászólására
Szia
Nem jön be a füst nekem pedig nem záródik valami jól az ajtó felénk mindenkinek rövid van rajta senkinek se láttam még hosszút!
Válasz Masina93 #22940. hozzászólására
)
Szia,
egy kérdés:
hogy szuperál ez a rövid kipufogó a Vlagyin?
nem veri a füstöt a fülkébe?
A miénken van egy akkora kémény, hogy felér a tető fölé, csak az a baj, hogy berezonál és a dob felső végénél évente hegeszteni kell, mert elfárad az anyag
Kinek mi a tapasztalata?
mi az ideális méret? (kipufogóban!
Ha a rövid nyílása előre van fordítva az hogy viselkedik?
Válasz Masina93 #22940. hozzászólására
Ez mán beszéd
Rendsodrás!!
Válasz atti212. #22938. hozzászólására
Akkor így lesz! Épp tegnap láttam, hogy már ott is engedi megint az olajat ami miatt széjjel szedtem
Vagy ha ez nem megoldható lesz,akkor megy a hidroműhalybe
Köszönöm a tanácsot
Válasz Titán76 #22937. hozzászólására
Az lenne az igazi, hogy a szétszedett alkatrészekről levenni a méretet. Azok nem szoktak csalni.
Nekem több mint 10 éve volt így feljavítva rendes O gyűrűkkel és azóta sem folyik és nem is enged vissza.
Válasz atti212. #22935. hozzászólására
Nem tudom hány nálunk(szerbia) össze lehet-e szedegetni így a szükséges darabokat,de majd megpróbálom
Az eredti dolgok közül nem igazán szoktam el dobni semmit. A télen is csak a kegyetlen mennyiségű olajelfolyás miatt bontottam meg. De persze naívan azthittem hogy ez a készlet is elmegy bár néhány évig.
Szerited,vegyek még egy felújító készletet és arról vegyünk le méretet,vagy levehetjük a régiekről is ?
Válasz bs80.td #22934. hozzászólására
Nagyon szépen köszönöm! Igazán jó anyag
Anno volt egy szerb vagy orosz rövidített változata,de annak is lába kélt. De ez most nagyon zsír
Mégegyszer köszi
Válasz Titán76 #22931. hozzászólására
Akkor először érdemes a munkahengert rendberakni. De nem a "javítókészlet"-nek nevezett hulladék O gyűrűkkel !
Csapágyboltban lehet kapni normális minőségűeket méret alapján, azt rakd bele. Aztán a kúpos szelepet fészkével együtt. Nyomást beállítani és jónak kell lennie.
Válasz Titán76 #22932. hozzászólására
:
így elegánsabb
T-25 GÉPKÖNYV
Válasz Titán76 #22932. hozzászólására
Innen letudod tölteni:
https://drive.google.com/file/d/1LZ_bAp6AG_pwrXPyzs4MeO6vH0-QGNjt/view
Kérdésem lenne a vlagyi tulajdonosok felé. Esetleg valakinek akad-e gépkönyve a vlagyihoz ?
Olvasgatom a forúmot és látom már néhány kézen gazdát cserélt,talán még akad valakinél. Megköszönném
Válasz atti212. #22928. hozzászólására
Azon gondolkom,igaz hogy a nunkahenger valamennyit enged,mert azelőtt akár napokig is megtartott,egy-egy szerszámot,ma pedig néhány óra alatt leengedi. Még egy tünet,ugye a vlagyi ha minden okés képes felemelni a hátulját saját maga a hidraulika karokkal. Na erre nálam most nem képes. Esetleg hideg olajjal gyújtás után mindjárt
Válasz dávidka234567 #22927. hozzászólására
Az nem lehetséges hogy a mehajtó körmöstengelynél át ereszt a szemeri g ? Mert máshol szinte esélye nincs be jutnia
Válasz atti212. #22928. hozzászólására
Jövőre 30 éves a lovacska. Ezért is kapott új felújító készleteket,no meg azért mert már elég sok helyen szivárgott az olaj,sok mennyiségben. És mert fellevegősödött az egész rendszer. Ezért lett a télen szétkapva és felújítva. Ha így kizárásos alapon kell haladni és cserélni az eredeti dolgokat utángyártottra(amivel nincs sok jó tapasztalatom,sajnos) az majd csak a télen lesz ismét,addig meg valahogy megpróbálunk elboldogulni.
Válasz Titán76 #22925. hozzászólására
A munkahenger hibájától is visszaengedhet. Először illik azt rendbetenni, utána derül ki, mennyit enged a tömb rajta.
Válasz Lala5995 #22926. hozzászólására
Nem központi olajzásu de min irtam mtz adagolo van rajta ès már kitekertem a le eresztő csavart olaj fojot ki belöle amit mèg èntöltöttem bele de ha nem adagolonál fojok be akkor hol?
Válasz dávidka234567 #22921. hozzászólására
Adagolónál keresd a gázolaj motorolajba hutásának útját!
A szabályzóházon lévő leeresztőcsavar még az elemeknél lévő gázolajat nem mindig jelzi. A tápszivattyúnál is lehet gond!
Porlasztónál bejutó gázolaj elég! Ami mégsem ég el, füstölést okoz. Az adagoló külön kenésü? Vagy központi?
Kissé el szomorodtam. A vezértömb lesz a ludas ezek szerint,mert hogy vissza is enged menet közben is rá kell olykor emelni. De ki fogom venni a szelepet még
Válasz Titán76 #22916. hozzászólására
Vedd ki a szelepet,fotó ide fel tölt had lássuk.
Válasz Titán76 #22917. hozzászólására
A falsot nem neked írtam.
Válasz Titán76 #22912. hozzászólására
Attól, hogy ki van kopva a tömb még emelne, de olyankor visszaengedi a felemelt cuccot.
A kúpos szelepnek van egy fészke is amire zár. Ha nem zár tökéletesen akkor nem bír emelni, vagy akadozik. Egyszer jobban, máskor lassabban emel. Vagy sehogy. (Levegős rendszer is tud ilyet csinálni.)
Egy jó esztergályos fel tudja szabályozni a szelepet is és a fészkét is. A fészket egy köracéllal alulról ki lehet ütni felfelé.
Amíg a felemelt munkagépet nem engedi le magától, addig menthető a tömb.
Üdv urak problèma a következő mindig több a motor oil szint a trakinba valoszinű gázolaj megy bele az adagolo lengedőjèt kitekertem ott nincs gázolaj mtz adagolo van rajta szerintem mèg a porlasztok nál tud bemenni szerintetek?
Válasz _NB_ #22919. hozzászólására
Ez jo otlet!
Válasz bs80.td #22918. hozzászólására
Esetleg olyat még megcsinálhatsz, hogy előkészíted a helyét a szintezőnek.
Ha nem fog hiányozni a munka során akkor max pár lyukkal több lesz a rakodón, az nem olyan zavaró.
Válasz Maszek Zs #22915. hozzászólására
Köszi, igyekeztem!
több munkahenger, 2x annyi csapszeg és persely valamivel több anyag és több lézervágás. De ezeket mind bevállalnám, ha aztán utána sokat kellene vele dolgoznom illetve ha aktívan hozná a pénzt. De egyik sem igaz sajnos. Inkább csak azért csinálom meg, mert meg vannak a munkahengerek, a kanál anyaga teljesen és némi zártszelvény is, továbbá a vezérlő tömbök. Szóval nem sok pénzből tudok egy eszközt csinálni, amit nem használok minden nap, de ha kell akkor nagyon jó, hogy van. A szintezés problémáját pedig szerintem az egy karos vezérlés jól megfogja oldani. Mert ha pl előre tolva a kart emel, jobbra tolva pedig billenti a kanalat, akkor jobbra-előre átlósan mozdítva mind a kettőt csinálja (nyilván egy kicsit lassabban, mert kétfelé áramlik az olaj). Egy kis gyakorlattal jól össze lehet hangolni a két mozgást ,és akkor nem lesz darabos sem.
Válasz Maszek Zs #22913. hozzászólására
Ha falsot szívna habos lenne az olaj ,nem? És ruganyosak maradnának a karok. Volt ilyen gondom küzdöttem vele,de most nincs ilyen jelenség