Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak653 FtBenzin árak643 FtEUR393.08 FtUSD368.32 FtCHF404.37 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Itt kezdődik a gond. Hol vegyek értelmesebb hőfokmérőt amivel kalibrálom a többit.
Ahány eszköz van a portán az annyit mér. Vagy még többfélét.
Vettem olyan kétállásos hőmérőt aminek a két érzékelőjét uabba a lébe lógatva két értéket mutat.
Melyiket nevezzem ki etalonnak? ☺
Miért írod ezt? Nem azt írtam Elballagsz a legközelebbi mtz alkatrész boltba és veszel egy ilyent és betekered az olajszűrőházba ahol gyárilag a gomba van és meglátod mit mutat. Nem te lennél az első aki ilyen órát rak bele
Túl korán kapja az anyagot?
De ha az lenne nagyon félre lőve akkor a motor járásán is kijönne, nem?
Az meg rendben van sztem.
Szépen megy minden tartományban, gázra ugrik nem gyenge nem lomha.
800 alatt alapjáraton kezd hullámozni de sztem az tipikus 25ös és inkább a szabályzó műve meg a két hengeré.
Ezt a rossz helyen mérem a hőmérsékletet nem igazán értem.
Nem tudom pontosan honnan veszi, de sztem az olajszűrő alján van egy gomba és onnan jön a vezeték. Sztem így gyári.
Ki hol méri?
Egy hülye kérdés. Biztosíték befolyásolhatja mit mutat az óra?
Házgyári van benne. A gyári bakelit lemezkén 2-3 szál vékony rézdrót.
Egyszer elment a műszer mert kilazult a bizti. Megmozgattam visszajött. Ha jól rémlik mozgatáskor játszott az órával is.
Lehet h ez szivat?
Hengerre v a kartelra rálövök infrás hőmérővel az lehet viszonyítási alap az olaj hőmérséklethez?
Lehet venni katt
Arra figyelj hogy kétféle méretben van. Ilyen gumiprofilú van a t-25,t-16,vtz és van az mtz az nagyobb méretben van ne hogy rosszat rendelj. De mindkettőt bele lehet tenni, ékkel kifele vagy bele, nálam nem volt gond.
Üdv ! Nemrég vettem egy Vlagyit, és szeretném kipofozni. Ehhez szükségem lenne ablak kéderre, az ajtóhoz,és a nyitható ablakhoz gumira. Lehet ilyet venni valahol,vagy már most adjam fel ?
Sziasztok! Gázolaj szűrőket kicseréltem es azóta nem kap rendesen üzemanyagot. Pöccre beindul- felpörög, majd csak " pöfékel". Ha leállítom es azonnal újra inditom ugyanez. Kb 50 métert tudok vele menni utana csak pöfög. Hol szív fals levegőt merre keressem?
ez nekem közel elképzelhetetlen, dehát mit lehet tenni.
csinálhatsz rá olajhűtőt. akár olyat is amit elektromos ventillátor kényszerhűt.
én magasabb motorfordulaton használom őket, lehetséges azért is akár hogy nem tapasztalom ezt a jelenséget. azt is meg lehet tenni hogy a ventillátor szíjtárcsából vetetsz le, kisebbre. vagy, hajtasd vellanymotorral. akkor nem fordulat arányos a hűtés.
Az enyémmel sajna nincs ilyen gond h ne melegedne.
160as házi két késes zúzó 1500 ford 3. 25fok rögtön 80fok. 30ban meg 100.
Júli eleje rázógép 2,5tonna 30-35fok mászó v 1es 1300ford 30-35fok szikrázó napsütés rögtön 100on van. Még jó h egy forduló v 40perc utána 15-20rakodás, ilyenkor van ideje hűlni kicsit, de ugye az nem sok.
Tavaly jó volt nem volt olyan meleg. Jobban is bírta.
Permetezés áprilisban nappal májusban éjszaka. Nincs meleg, nem melegszik annyira de a 80 befigyel.
a 10w40 ebbe a motorba garantáltan nem elég vastag.. nagyok a hézagok, a vékony olaj "kiesik" egyszerűen. persze lehetne elég, ha a hőstabilitása jobb lenne az olajoknak.
önindítóból szégyentelenül mtz re való áttételes amit igazán szeret. az be tudja tekerni.
amúgy nem rosz a léghűtés, majdhogynem ezek a motorok attól pusztulnak hogy túl vannak hűtve. nekem mindkét vlagyimat gyilkolni kellett a legnagyobb hőségben hogy rendesen bemelegedjenek.
Fog az pörögni, ugyanígy voltam én is vele. Amikor hozzám került a traktor, tiszta redva, dugulásos volt az olajszűrő, a pucolás után ahogy a Nagykönyvben meg van írva, szépen forgott tovább a leállítás után.
Én Re-Cord Hidro68-s olajat használok a hidraulikába. Lehet, hogy a motorolaj jobb lenne, de ezzel sincsen gondom. Tény, hogy a gyári előírás, azonos a motorolajjal.
én azt raktam a motorba MOL-os turbósat, mert elég kopott.
vékonyabb olajjal alig volt olajnyomás.
Öreg ruszki motor régi szakik szerint igényli a vastagabb olajat.
Tény, hogy ezzel hidegben és már hűvösebb időben is szenved az önindító.
Viszont én melegben hajszolom főként, ahol nem ideális a léghűtés, ezért én maradok a vastagabb olajnál.
Kollégák szerint elég bele a 10(15)w40 is.
Motor és körülmény függő sztem.
Meg a nem kielégítő hűtés miatt javasolják a turbóst.
Egy a lényeg, hogy a hengeren a bordák tiszták legyenek mint a babapopsi, mint egy kolléga írta.
Nekem 46os olaj van a hidraulikában, nálam nincs igénybevétele, amire kell arra az is jó.
Nem tudom neked mire kell a hidraulika, de oda a 20as olaj már lehet vastag lesz, de a hozzáértőbbek majd megmondják
Olajhűtő az bent a kabinban van a hidraulikát hűti, ami elvileg a fűtés lenne. De azt most kidobom belőle mert kell a hely a 80-as vezérlő tömbnek.
10-esért vettem egyet használtan remélem jó lesz, elvileg ezek nem szoktak tönkremenni vagy rosszul gondolom? Mindegy holnap beszereljük aztán meglátjuk.
Teljesen szétszedtem, tele volt a fúvóka tartója kosszal, szerintem azon olaj egyáltalán nem ment át.
Majd hallgatózok meleg olajnál is most nem melegítettem.
20w50-es olajat kell a motorba rakni, az a jó bele?
Akkor ez menjen a hidraulikába is?
A miénk is beengedi a gázolajat az adagolóba. Szerintem nincs összesen 5db az országban ami nem ☺
Én sem mindíg hallom a szűrőt leállítás után. Mondjuk rajtam mindig van füles a gépben, lehet mire kikászálódok leáll. Ha sokat megy meg melegebb (hígabb) az olaj akkor többnyire hallom. Nekem 20w50 van benne.
Egyszer vmi szimering darab v szilikon eltömítette a fúvókáját na akkor nem ment.
Lehet azt érdemes megnézni.
Ha meg használod egy darabig és szétszeded a szűrőt belül meg van kirakódás akkor működik. Ha nincs semmi akkor valsz nem.
ami a centrifugál szűrőt illeti, ha teljesen szétszedted akkor lehet csak kitakarítani teljesen jól. és akkor kell forogjon a motor leállítása után is. így nem szűr.
motorlajjal jobban fogja bírni a hidraulika a meleget. lehet kopott a szivattyú is, nem nagy összeg cserélni. de ha veszel forgasd meg kézzel, nem járhat könnyen. mert akkor eleve szar. ami megesik. furatkból dugót vedd ki, nézz bele, végig van e furva. mielőtt felteszed járasd meg kézzel és olajjal, hogy a forgács maradék ha van kijöjjön belőle. mtz tömbnél ugyanez. habi piros tömb egész tűrhető a többihez képest, bár drágább is. azt ajánlanám a tunneroláshoz.
az olajhűtő pedig ezen a gépen motorlajat hűt, bár eredetileg a t-25 nek nincsen olajhűtője, csak a 30 és 30+ lovasoknak.
Az adagolóban kb 4 deci gázolaj volt az 1 deci motorolaj helyett, ez azt jelenti hogy fel kellene újítani? Gondolom az adagolóból lefolyik a gázolaj tömítetlenség miatt a bütykös tengelyhez.
A légszűrőt is kitakarítottam, a felső szivacsok tejesen eltűntek, szétmállottak és felkenődtek a felső rácsra amin keresztül a szívótorokba megy a levegő. Kellett bele olaj ezt pótoltam.
A motorolaj szűrőt is takarítottam, de a gépkönyvvel ellentétben ez nem forog 30 másodperccel a gép leállítása után is. Volt benne bőven kosz, lehet tudni valahonnan ha nem megfelelően működik?
Szerintem most mivel megy bele az MTZ 3 körös tömb a hidraulika olajat teljesen lecserélem motorolajra.
Ősszel például azt tapasztaltam hogy a földfúrót szépen nyomta lefelé a hidraulika, de csak míg hideg volt. Bemelegedett aztán elgyengült látványosan, ez mire utalhat, vagy ez normális? (a hűtő ki van iktatva így vettem a gépet)
Mtz hidraulika tömb került be nekem is, a rakodó miatt. Kicsit babrálni kellett a felfogatással, meg a padlólemezből faragni pár centit aztán szépen bement.
mtz tömb 180-200+ BAR ra van állítva, de a t-25 szivattyúja akkora nyomáson percek alatt tönkremegy. le kell szabályozni 120 BAR ra, s akkor jó az mtz tömb bele gond nélkül.
sonkákba minnél sűrűbb cuccot keress olaj terén. mert azt szereti.
váltó is minimum 80w90 et szereti.
hidraulikába motorolaj kell neki.
turbós motorlaj amit szeret a hidraulika meg a motor is.
Szia. A harangban a kuplung van, de az száraz.
Hidraulikára sztem legtöbben csak rátöltenek. Amíg nincs vele baj, nem habos v vizes akkor fölösleges. Nem megy olyan sokat. A szűrőjét takarítsd azért.
Vontatott ribizli kombájnhoz kellenek a plusz körök
Ezekszerint ha jól értem a váltó egy olajtér az őt megelőző közvetítő művel ami a harang után van közvetlen.
A hidraulika olajat érdemes cserélni időnként, vagy csak elég rátöltögetni?
A szuszogóghoz miböl raktok új szűrőt?
A hidraulika olajat elég a kihajtás fölötti csavarnál leengedni?
Köszönöm a segítséget, ma akkor lecserélgetem az olajakat.
Volt olyan gép ahol a plusz 3 körre is szükséged volt?
Mi egy targonca vezértömböt tettünk fel a hátsó szabad körre így lett +3, igaz hátra ki kell nyúlni érte az ablakon. Az mtz-s a fülkében kényelmesebb.
Váltónak nincs külön nívója, tele kell tölteni beöntőig. Az a jobb oldalon a hidraulika szivattyútól lejjebb és hátrébb van a kerék előtt az öntvényben egy 30-32es csavar.
Olaj amotorba váltóba hidraulikába adagolóba légszűrőbe kell
keresgéltem a hozzászólások között, de végül feladtam. Két dolgot kellene megoldanom:
Az egyik, a nagyobb feladat, hogy a +1 helyett +2 kört kellene egy 145-ös rézsűvágóhoz csiholnom a traki hátuljához. Az ötletem az lenne, hogy a nagy mtz 3 körös majdnem ugyan így kinéző csak oldalra szélesebb vezérlőtömbjét építeném be a meglévő helyett. Szerintetek jó lehet?
A másik gondom pedig hogy a sebességváltón és az azt megelőző egységen (amiről a hidraulika is kapja a hajtást) nem találom a betöltő/nivó vagy külön nívó csavarokat.
A hidraulika és a sonkák leengedő és nivó csavarjai megvannak, azokat is cserélném. A motorolajon kívül kelhet még valamit? Esetleg trükkök vagy tippek amire figyelnem kellene?
_fill_540x300_0.jpg)
25312 hozzászólás
t 25 rendsodrózás
Válasz atti212. #22614. hozzászólására
kérdés milyen magasan van
Válasz ND #22613. hozzászólására
Forrásban lévő vizzel esetleg a 100 fokot meg tudnád nézni egyszerűen. Az talán még nem hazudik
Válassz atti212. #22612 hozzászólására
Itt kezdődik a gond. Hol vegyek értelmesebb hőfokmérőt amivel kalibrálom a többit.
Ahány eszköz van a portán az annyit mér. Vagy még többfélét.
Vettem olyan kétállásos hőmérőt aminek a két érzékelőjét uabba a lébe lógatva két értéket mutat.
Melyiket nevezzem ki etalonnak? ☺
Válasz Gepi #22609. hozzászólására
Csak előbb a mechanikusra is mérjen rá egy értelmesebb hőfok mérővel.
Nagyon sok szemetet árulnak sajnos.
Válasz Gepi #22609. hozzászólására
Bocsi. Az "attól is tud melegedni ha rossz helyen van"-t nem értettem ☺
Válasz ND #22595. hozzászólására
Beletenni a hőfok gombát 40-60 majd 80 fokos vízbe és kiderül ha nagyot hibázik.
A csatlakozása ne érjen a vízbe lehetőleg.
Válasz ND #22606. hozzászólására
? Nem azt írtam
Elballagsz a legközelebbi mtz alkatrész boltba és veszel egy ilyent és betekered az olajszűrőházba ahol gyárilag a gomba van és meglátod mit mutat
. Nem te lennél az első aki ilyen órát rak bele
Miért írod ezt
Válasz ND #22607. hozzászólására
1000 alatt amúgyse nagyon szabad járatni.
nagyon nem kell félrelőni hogy melegedjen.
a biztosítékos kérdésedre a válasz meg igen, tud az is viccelődni.
Válasz a2457 #22605. hozzászólására
Túl korán kapja az anyagot?
De ha az lenne nagyon félre lőve akkor a motor járásán is kijönne, nem?
Az meg rendben van sztem.
Szépen megy minden tartományban, gázra ugrik nem gyenge nem lomha.
800 alatt alapjáraton kezd hullámozni de sztem az tipikus 25ös és inkább a szabályzó műve meg a két hengeré.
Válasz Gepi #22596. hozzászólására
Ezt a rossz helyen mérem a hőmérsékletet nem igazán értem.
Nem tudom pontosan honnan veszi, de sztem az olajszűrő alján van egy gomba és onnan jön a vezeték. Sztem így gyári.
Ki hol méri?
Egy hülye kérdés. Biztosíték befolyásolhatja mit mutat az óra?
Házgyári van benne. A gyári bakelit lemezkén 2-3 szál vékony rézdrót.
Egyszer elment a műszer mert kilazult a bizti. Megmozgattam visszajött. Ha jól rémlik mozgatáskor játszott az órával is.
Lehet h ez szivat?
Hengerre v a kartelra rálövök infrás hőmérővel az lehet viszonyítási alap az olaj hőmérséklethez?
Válasz ND #22591. hozzászólására
nem csak erdőn használom. a t-25 el voltam szivattyúzni is, egésznap nyélgáz tűzőnap. a szivattyú meg határeset volt méretben.
befecskendezés szöge lehetséges hogy szivat téged.
Válasz Gepi #22603. hozzászólására
Köszönöm !
Válasz pannoncondor #22602. hozzászólására
Lehet venni
katt
Arra figyelj hogy kétféle méretben van. Ilyen gumiprofilú van a t-25,t-16,vtz és van az mtz az nagyobb méretben van ne hogy rosszat rendelj. De mindkettőt bele lehet tenni, ékkel kifele vagy bele, nálam nem volt gond.
Üdv ! Nemrég vettem egy Vlagyit, és szeretném kipofozni. Ehhez szükségem lenne ablak kéderre, az ajtóhoz,és a nyitható ablakhoz gumira. Lehet ilyet venni valahol,vagy már most adjam fel ?
Válasz citrox #22600. hozzászólására
Ja és műxik!!!!
Válasz Gepi #22598. hozzászólására
Kösz a tanácsot!
Az egyik szűrő alján nem is volt gumi, a másik tetején meg át volt szakadva....
Amúgy nagy szaki vagyok....
Válasz Gepi #22598. hozzászólására
Köszi kipróbálom!!!
Válasz citrox #22597. hozzászólására
.
A szűrő tetején a gumi szívat téged:
A régi szűrőből tedd át a gumit, ilyen csodálatosan van megoldva
Sziasztok! Gázolaj szűrőket kicseréltem es azóta nem kap rendesen üzemanyagot. Pöccre beindul- felpörög, majd csak " pöfékel". Ha leállítom es azonnal újra inditom ugyanez. Kb 50 métert tudok vele menni utana csak pöfög. Hol szív fals levegőt merre keressem?
Válasz ND #22593. hozzászólására
Kipróbálhatnád mondjuk egy mtz mechanikus hőmérővel.
Attól is tud melegedni ha rossz helyen van.
Válasz atti212. #22594. hozzászólására
Hogyan tudom ellenőrizni jól mér-e?
Mi befolyásolja egyáltalán a mérést?
Köszi
Válasz ND #22593. hozzászólására
A hőfok mérés rendben van? Valós értékeket ad?
Nekem egy nyári permetezés sem bírja 60 fok fölé küldeni...
Válasz Gepi #22592. hozzászólására
Bordák nem babapopsi de kimosva.
Ház állapotán nem tudom mire gondolsz.
Előbefecskendezést nem tudom hová van állítva.
Az hogy hat a melegedésre?
Válasz ND #22588. hozzászólására
, a hűtőbordák tiszták? ventilátorház állapota? Az előbefecskednezési szög jó helyen van?
Lehet volt már de
Válasz a2457 #22590. hozzászólására
Te erdőben hajtod ha jól gondolom. Ott azért más a klíma nincs olyan meleg mint a prérin tűző napon
Válasz ND #22588. hozzászólására
ez nekem közel elképzelhetetlen, dehát mit lehet tenni.
csinálhatsz rá olajhűtőt. akár olyat is amit elektromos ventillátor kényszerhűt.
én magasabb motorfordulaton használom őket, lehetséges azért is akár hogy nem tapasztalom ezt a jelenséget. azt is meg lehet tenni hogy a ventillátor szíjtárcsából vetetsz le, kisebbre. vagy, hajtasd vellanymotorral. akkor nem fordulat arányos a hűtés.
t 25 rendterítőzés fella th 360-al
mtz 80 lucerna kaszálás
Válasz a2457 #22587. hozzászólására
Az enyémmel sajna nincs ilyen gond h ne melegedne.
160as házi két késes zúzó 1500 ford 3. 25fok rögtön 80fok. 30ban meg 100.
Júli eleje rázógép 2,5tonna 30-35fok mászó v 1es 1300ford 30-35fok szikrázó napsütés rögtön 100on van. Még jó h egy forduló v 40perc utána 15-20rakodás, ilyenkor van ideje hűlni kicsit, de ugye az nem sok.
Tavaly jó volt nem volt olyan meleg. Jobban is bírta.
Permetezés áprilisban nappal májusban éjszaka. Nincs meleg, nem melegszik annyira de a 80 befigyel.
Ősszel télen pihen
Válasz ND #22584. hozzászólására
a 10w40 ebbe a motorba garantáltan nem elég vastag.. nagyok a hézagok, a vékony olaj "kiesik" egyszerűen. persze lehetne elég, ha a hőstabilitása jobb lenne az olajoknak.
önindítóból szégyentelenül mtz re való áttételes amit igazán szeret. az be tudja tekerni.
amúgy nem rosz a léghűtés, majdhogynem ezek a motorok attól pusztulnak hogy túl vannak hűtve. nekem mindkét vlagyimat gyilkolni kellett a legnagyobb hőségben hogy rendesen bemelegedjenek.
Sziasztok!
Ma az első szelepfedél rögzítő csavarjait fellazulva találtam. A két csavart kiszakította a hengerfejből! Ezt mitől???
Válasz dritta87 #22582. hozzászólására
Fog az pörögni, ugyanígy voltam én is vele. Amikor hozzám került a traktor, tiszta redva, dugulásos volt az olajszűrő, a pucolás után ahogy a Nagykönyvben meg van írva, szépen forgott tovább a leállítás után.
Én Re-Cord Hidro68-s olajat használok a hidraulikába. Lehet, hogy a motorolaj jobb lenne, de ezzel sincsen gondom. Tény, hogy a gyári előírás, azonos a motorolajjal.
Válasz dritta87 #22582. hozzászólására
én azt raktam a motorba MOL-os turbósat, mert elég kopott.
vékonyabb olajjal alig volt olajnyomás.
Öreg ruszki motor régi szakik szerint igényli a vastagabb olajat.
Tény, hogy ezzel hidegben és már hűvösebb időben is szenved az önindító.
Viszont én melegben hajszolom főként, ahol nem ideális a léghűtés, ezért én maradok a vastagabb olajnál.
Kollégák szerint elég bele a 10(15)w40 is.
Motor és körülmény függő sztem.
Meg a nem kielégítő hűtés miatt javasolják a turbóst.
Egy a lényeg, hogy a hengeren a bordák tiszták legyenek mint a babapopsi, mint egy kolléga írta.
Nekem 46os olaj van a hidraulikában, nálam nincs igénybevétele, amire kell arra az is jó.
Nem tudom neked mire kell a hidraulika, de oda a 20as olaj már lehet vastag lesz, de a hozzáértőbbek majd megmondják
Válasz a2457 #22577. hozzászólására
Olajhűtő az bent a kabinban van a hidraulikát hűti, ami elvileg a fűtés lenne. De azt most kidobom belőle mert kell a hely a 80-as vezérlő tömbnek.
10-esért vettem egyet használtan remélem jó lesz, elvileg ezek nem szoktak tönkremenni vagy rosszul gondolom? Mindegy holnap beszereljük aztán meglátjuk.
Válasz ND #22578. hozzászólására
Teljesen szétszedtem, tele volt a fúvóka tartója kosszal, szerintem azon olaj egyáltalán nem ment át.
Majd hallgatózok meleg olajnál is most nem melegítettem.
20w50-es olajat kell a motorba rakni, az a jó bele?
Akkor ez menjen a hidraulikába is?
Válasz a2457 #22580. hozzászólására
márkájú.
Köszi!
Néztem, hogy akciósan 25-től indulnak az árak, de nyilván az eredeti cucc lehet a jobb, meg gondolom többszörös áron a MITAS
Válasz Wendelke #22579. hozzászólására
ha minden igaz ez az. katt.
Válasz a2457 #22577. hozzászólására
Hali!
Konkrétan melyik Habis vezértömbről van jó tapasztalatod?
Pont nézegettem én is a Habi oldalát, de elég nagy kínálat.
A jövőre vonatkozóan kérdezem én is, mert majd szükségem lesz egy harmadik körre, ha majd eljutok odáig, hogy a fronthidraulikát megcsinálom.
Válasz dritta87 #22576. hozzászólására
A miénk is beengedi a gázolajat az adagolóba. Szerintem nincs összesen 5db az országban ami nem ☺
Én sem mindíg hallom a szűrőt leállítás után. Mondjuk rajtam mindig van füles a gépben, lehet mire kikászálódok leáll. Ha sokat megy meg melegebb (hígabb) az olaj akkor többnyire hallom. Nekem 20w50 van benne.
Egyszer vmi szimering darab v szilikon eltömítette a fúvókáját na akkor nem ment.
Lehet azt érdemes megnézni.
Ha meg használod egy darabig és szétszeded a szűrőt belül meg van kirakódás akkor működik. Ha nincs semmi akkor valsz nem.
Válasz dritta87 #22576. hozzászólására
adagolót jól gondolod...
ami a centrifugál szűrőt illeti, ha teljesen szétszedted akkor lehet csak kitakarítani teljesen jól. és akkor kell forogjon a motor leállítása után is. így nem szűr.
motorlajjal jobban fogja bírni a hidraulika a meleget. lehet kopott a szivattyú is, nem nagy összeg cserélni. de ha veszel forgasd meg kézzel, nem járhat könnyen. mert akkor eleve szar. ami megesik. furatkból dugót vedd ki, nézz bele, végig van e furva. mielőtt felteszed járasd meg kézzel és olajjal, hogy a forgács maradék ha van kijöjjön belőle. mtz tömbnél ugyanez. habi piros tömb egész tűrhető a többihez képest, bár drágább is. azt ajánlanám a tunneroláshoz.
az olajhűtő pedig ezen a gépen motorlajat hűt, bár eredetileg a t-25 nek nincsen olajhűtője, csak a 30 és 30+ lovasoknak.
Válasz ND #22571. hozzászólására
Ma sikerült több helyen az olajat cserélnem.
Az adagolóban kb 4 deci gázolaj volt az 1 deci motorolaj helyett, ez azt jelenti hogy fel kellene újítani? Gondolom az adagolóból lefolyik a gázolaj tömítetlenség miatt a bütykös tengelyhez.
A légszűrőt is kitakarítottam, a felső szivacsok tejesen eltűntek, szétmállottak és felkenődtek a felső rácsra amin keresztül a szívótorokba megy a levegő. Kellett bele olaj ezt pótoltam.
A motorolaj szűrőt is takarítottam, de a gépkönyvvel ellentétben ez nem forog 30 másodperccel a gép leállítása után is. Volt benne bőven kosz, lehet tudni valahonnan ha nem megfelelően működik?
Szerintem most mivel megy bele az MTZ 3 körös tömb a hidraulika olajat teljesen lecserélem motorolajra.
Ősszel például azt tapasztaltam hogy a földfúrót szépen nyomta lefelé a hidraulika, de csak míg hideg volt. Bemelegedett aztán elgyengült látványosan, ez mire utalhat, vagy ez normális? (a hűtő ki van iktatva így vettem a gépet)
Válasz a2457 #22572. hozzászólására
Köszi a tanácsot, akkor a nyomásra figyelünk mindenképpen.
A hidraulikába és a motorba akkor ezek szerint egy 15w40 turbós motorolaj kerüljön? Vagy más viszkozitás mondjuk egy vékonyabb 10w40 legyen?
Válasz atti212. #22573. hozzászólására
Válasz dritta87 #22567. hozzászólására
Mtz hidraulika tömb került be nekem is, a rakodó miatt. Kicsit babrálni kellett a felfogatással, meg a padlólemezből faragni pár centit aztán szépen bement.
Válasz dritta87 #22567. hozzászólására
mtz tömb 180-200+ BAR ra van állítva, de a t-25 szivattyúja akkora nyomáson percek alatt tönkremegy. le kell szabályozni 120 BAR ra, s akkor jó az mtz tömb bele gond nélkül.
sonkákba minnél sűrűbb cuccot keress olaj terén. mert azt szereti.
váltó is minimum 80w90 et szereti.
hidraulikába motorolaj kell neki.
turbós motorlaj amit szeret a hidraulika meg a motor is.
Válasz dritta87 #22570. hozzászólására
Szia. A harangban a kuplung van, de az száraz.
Hidraulikára sztem legtöbben csak rátöltenek. Amíg nincs vele baj, nem habos v vizes akkor fölösleges. Nem megy olyan sokat. A szűrőjét takarítsd azért.
Vontatott ribizli kombájnhoz kellenek a plusz körök
Válasz ND #22568. hozzászólására
Ezekszerint ha jól értem a váltó egy olajtér az őt megelőző közvetítő művel ami a harang után van közvetlen.
A hidraulika olajat érdemes cserélni időnként, vagy csak elég rátöltögetni?
A szuszogóghoz miböl raktok új szűrőt?
A hidraulika olajat elég a kihajtás fölötti csavarnál leengedni?
Köszönöm a segítséget, ma akkor lecserélgetem az olajakat.
Volt olyan gép ahol a plusz 3 körre is szükséged volt?
Válasz ND #22568. hozzászólására
Meg a sonkába
Válasz dritta87 #22567. hozzászólására
Mi egy targonca vezértömböt tettünk fel a hátsó szabad körre így lett +3, igaz hátra ki kell nyúlni érte az ablakon. Az mtz-s a fülkében kényelmesebb.
Váltónak nincs külön nívója, tele kell tölteni beöntőig. Az a jobb oldalon a hidraulika szivattyútól lejjebb és hátrébb van a kerék előtt az öntvényben egy 30-32es csavar.
Olaj amotorba váltóba hidraulikába adagolóba légszűrőbe kell
Sziasztok,
keresgéltem a hozzászólások között, de végül feladtam. Két dolgot kellene megoldanom:
Az egyik, a nagyobb feladat, hogy a +1 helyett +2 kört kellene egy 145-ös rézsűvágóhoz csiholnom a traki hátuljához. Az ötletem az lenne, hogy a nagy mtz 3 körös majdnem ugyan így kinéző csak oldalra szélesebb vezérlőtömbjét építeném be a meglévő helyett. Szerintetek jó lehet?
A másik gondom pedig hogy a sebességváltón és az azt megelőző egységen (amiről a hidraulika is kapja a hajtást) nem találom a betöltő/nivó vagy külön nívó csavarokat.
A hidraulika és a sonkák leengedő és nivó csavarjai megvannak, azokat is cserélném. A motorolajon kívül kelhet még valamit? Esetleg trükkök vagy tippek amire figyelnem kellene?
Előre is köszönöm a segítségeteket.
Üdv:Gergő