Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.55 FtUSD368.05 FtCHF402.25 FtGBP459.35 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Nagyon jó lett! vannak esetleg képek az építés folyamatáról? Főleg arról, hogy hogyan oldottad meg a két szivattyú rögzítését és meghajtását? Milyen szivattyúkat használtál fel? Hogyan fért el egyáltalán!? Köszi előre is!
Ez gyári megoldás, vagy te építetted így össze? Csak azért kérdezem, mert ahol gyárilag orbitot tettek, ott is egy helyen van két szivattyú, csak nem teljesen így. ( Már ha jól emlékszem)
Az elektronika javítása során, számomra érthetetlen okból szétszedtem az olajhőmérséklet visszajelző mutatós műszert. Valószínűleg azért mert nem működött, de a bekötéssel lehetett gond, nem a műszerrel. Lényeg hogy természetesen nem sikerült jól összerakni, le van testelve az egyik kivezetés és nem működik.
Érdekelne ezért egy használt de jól működő visszajelző műszer. Aki tud ilyet kérem írjon privátban.
Szerintem nem. Én ugyan még nem cseréltem rajta semmit, de amikor beállítottam rajta a féket, a három csavarral szépen be lehetett lőni, hogy szabadon forogjon, és fogjon is.
Aztán az is lehet, hogy a csere után még be kell állnia a szalagnak a dobhoz, vagy szimplán sz@rt sikerült venni, ha valami nem túl jól sikerült utángyártott cucc.
Még egy kérdés. Fékdob csere után az utolsó zégergyűrűt a váltó felöl nem tudtuk rátenni a féltengelyre mert a fékdob kis ipari és tul ér a hornyon. Az lenne a kérdés h nagy baj e hogy zéger gyűrű nélkül raktuk össze? Negyon feszesen ment rá a dob levenni már nem tudtuk.
Előre is köszi a válaszokat!!!!
Holnap feldobom neked az Orbit német leírását, én is a netről vadásztam össze, de most a melóhelyen vagyok, az meg az otthoni gépemen van.
De a lényeg, hogy az egyik oldalon van a kormánymunkahenger jobbos (R) és a balos (L) kivezetése. Ezekkel a betűkkel van jelölve, ezek egy magasságban vannak az orbiton. Míg a másik oldalon a két csatlakozás szinteltolással van, de ezeknek a jelölését most nem vágom fejből, ha minden igaz az alsóra megy nyomóág a szivattyútól, a felső meg a visszafolyó.
A kormánymunkahenger a gyári E-512-s, 18-s a szára, 40-s a cső belső átmérője. Gyárilag ha jól emlékszem 26 cm a munkahossza, én tettem bele egy 50 mm-s "betétet" ami így 21 cm-t engedi a szárat mozogni. Így is jobbra-balra teljesen kifordul a kerék, talán még picit többet is mint a gyári kormányművel. Emlékeim szerint 19 cm körül volt amit a kormánymű mozgatott az irányítókaron.
Ha rákattintasz a nickemre, a régebbi hozzászólásaim között találsz képet, meg méreteket egy 4 soros rögtörős, 180 cm széles kombinátorról. Ez gyári, de tip. nem tudok, mert a felirata elkopott, a papírjai meg eltűntek.
Én három sorosra csinálnám. A kapaosztás elvileg jó lehet, bár mintha ezeket a kisebb kapákat 10cm osztással szokták tenni úgy rémlik, de lehet tévedek.
Illetve még az jutott eszembe, hogy ha lenne valaki akinek megvan a traktor kezelési utasításából az 51. és 52. ábra (elektromos bekötési ábrák) és elküldené nekem az is sokat segítene. Az én kézikönyvemből hiányzik.
Az olajhőmérséklet vevőegység bekötésével kapcsolatban szeretnék segítséget kérni. Az adót teszteltem, jól működik. A vezeték is rendben van. A vevő is működik, ha egy pillanatig ráteszem az akkumulátorra kitér a mutató.
Két kivezetése van, nem tudom melyikre mit kössek. Termisztoros adóról lévén szó gondolom valamilyen feszültségosztó van a vevő részben.
25312 hozzászólás
Hello. Valaki tudna segíteni? Az irányváltót kidobja nagyobb terhelések esetén a jármű.. Lehetséges okai? kössz mindenkinek!
Válasz dávidka234567 #22513. hozzászólására
Köszi előre is!
Helló!
Nagyon jó lett! vannak esetleg képek az építés folyamatáról? Főleg arról, hogy hogyan oldottad meg a két szivattyú rögzítését és meghajtását? Milyen szivattyúkat használtál fel? Hogyan fért el egyáltalán!?
Sziasztok!
Valaki tud esetleg valamilyen forrást ahonnan bontott alkatrészeket lehetne beszerezni a traktorhoz?
Úgy gyártottam
Válasz dávidka234567 #22511. hozzászólására
Ez gyári megoldás, vagy te építetted így össze? Csak azért kérdezem, mert ahol gyárilag orbitot tettek, ott is egy helyen van két szivattyú, csak nem teljesen így. ( Már ha jól emlékszem)
Válasz Wendelke #22509. hozzászólására
Ugyvan egymás mellet van a két szivatyu
Válasz ND #22508. hozzászólására
mtz adagolo
Válasz dávidka234567 #22507. hozzászólására
A szivattyús képet most jobban megnéztem. Neked egymás mellett van a két szivattyú? Vagy rosszul látom?
Válasz dávidka234567 #22503. hozzászólására
Szia. Neked milyen adagoló van a gépen?
Külön szivattyú van
Válasz dávidka234567 #22504. hozzászólására
Külön szivattyú van az orbithoz, vagy a gyárilag rajta lévő szivattyú köréből kapja az olajat?
Válasz dávidka234567 #22504. hozzászólására
Gratula!
Mintha láttam volna már valami hasonlót
Elkészült a szervo nagyon király
Sziasztok!
Az elektronika javítása során, számomra érthetetlen okból szétszedtem az olajhőmérséklet visszajelző mutatós műszert. Valószínűleg azért mert nem működött, de a bekötéssel lehetett gond, nem a műszerrel. Lényeg hogy természetesen nem sikerült jól összerakni, le van testelve az egyik kivezetés és nem működik.
Érdekelne ezért egy használt de jól működő visszajelző műszer. Aki tud ilyet kérem írjon privátban.
Köszönöm!
Válasz czferi #22496. hozzászólására
Szerintem nem. Én ugyan még nem cseréltem rajta semmit, de amikor beállítottam rajta a féket, a három csavarral szépen be lehetett lőni, hogy szabadon forogjon, és fogjon is.
Aztán az is lehet, hogy a csere után még be kell állnia a szalagnak a dobhoz, vagy szimplán sz@rt sikerült venni, ha valami nem túl jól sikerült utángyártott cucc.
Még egy kérdés. Fékdob csere után az utolsó zégergyűrűt a váltó felöl nem tudtuk rátenni a féltengelyre mert a fékdob kis ipari és tul ér a hornyon. Az lenne a kérdés h nagy baj e hogy zéger gyűrű nélkül raktuk össze? Negyon feszesen ment rá a dob levenni már nem tudtuk.
Előre is köszi a válaszokat!!!!
Sziaszrok! Fékszallag és fékszalag dob cserwe útán kézzel nehezen tudom forgatni a kereket. Az úgy jól van?
Válasz Wendelke #22488. hozzászólására
Köszi az infót!!
Válasz dávidka234567 #22492. hozzászólására
Nincs mit!
Válasz Wendelke #22491. hozzászólására
Köszönöm sokat segitettél
Válasz Wendelke #22489. hozzászólására
Itt van egy pdf dokumentumban.
A kormánymunkahenger csatlakozói "ZR" jobb, "ZL"
bal.
A másik oldalon "D" szivattyú nyomóág, "A" visszafolyóág.
A csatlakozóknál bele vannak öntve ezek a betűjelek az orbit házába.
Remélem tudtam segíteni!
Válasz Gepi #22036. hozzászólására
Valaki tudna segíteni h ilyet hol lehet beszerezni?
Válasz dávidka234567 #22487. hozzászólására
Holnap feldobom neked az Orbit német leírását, én is a netről vadásztam össze, de most a melóhelyen vagyok, az meg az otthoni gépemen van.
De a lényeg, hogy az egyik oldalon van a kormánymunkahenger jobbos (R) és a balos (L) kivezetése. Ezekkel a betűkkel van jelölve, ezek egy magasságban vannak az orbiton. Míg a másik oldalon a két csatlakozás szinteltolással van, de ezeknek a jelölését most nem vágom fejből, ha minden igaz az alsóra megy nyomóág a szivattyútól, a felső meg a visszafolyó.
Válasz Magister #22486. hozzászólására
A kormánymunkahenger a gyári E-512-s, 18-s a szára, 40-s a cső belső átmérője. Gyárilag ha jól emlékszem 26 cm a munkahossza, én tettem bele egy 50 mm-s "betétet" ami így 21 cm-t engedi a szárat mozogni. Így is jobbra-balra teljesen kifordul a kerék, talán még picit többet is mint a gyári kormányművel. Emlékeim szerint 19 cm körül volt amit a kormánymű mozgatott az irányítókaron.
Válasz Wendelke #22485. hozzászólására
abba kéne a segítség hogy az orbitRá hova mt jöttél
Válasz Wendelke #22485. hozzászólására
Szia. Meg írnád, hogy mekkora a munkahenger króm szára és mekkora a dugattyú átmérő?? illetve mennyi a kitolt szakasz hossza??
Válasz dávidka234567 #22484. hozzászólására
Szia!
Miben kéne a segítség? A kormánymű képeket megtaláltad egyébként?
Válasz Wendelke #22415. hozzászólására
Szia az orbit pontos bekőtésében tudsz segíteni?
Válasz nagy0szilard #22482. hozzászólására
Hát ha ezzel a kombinációval elboldogul, akkor szerintem nem lenne gondja vele.
https://www.youtube.com/watch?v=alZ8QHl6q_w&feature=youtu.be&t=150
Válasz HGabi #22460. hozzászólására
Köszi, de picit nagy szerintem a t25-höz
Válasz dani 1980 #22476. hozzászólására
Szia!
Mi így oldottuk meg. 2 m széles, de ha még egyszer csinálnánk akkor 4 sorban lenne a kapa
Válasz dani 1980 #22468. hozzászólására
Szia!
Ha rákattintasz a nickemre, a régebbi hozzászólásaim között találsz képet, meg méreteket egy 4 soros rögtörős, 180 cm széles kombinátorról. Ez gyári, de tip. nem tudok, mert a felirata elkopott, a papírjai meg eltűntek.
Válasz dani 1980 #22475. hozzászólására
Én három sorosra csinálnám. A kapaosztás elvileg jó lehet, bár mintha ezeket a kisebb kapákat 10cm osztással szokták tenni úgy rémlik, de lehet tévedek.
Válasz dani 1980 #22477. hozzászólására
Majd holnap teszek fel képet, hogy mi milyet készítettünk.
Válasz dani 1980 #22475. hozzászólására
Kapuk=kapák
Válasz dani 1980 #22475. hozzászólására
Kapuk=kapák
Válasz Gepi #22471. hozzászólására
Ja és 12cm jó a kapuk közti távolság nak? 25*8-as egyenes szárú rugoskapa lenne rajta azaz 170-be 15 db elég?
Válasz bs80.td #22473. hozzászólására
adam.horvath1132@gmail.com
Köszönöm szépen!
Válasz adam.horvath1132 #22472. hozzászólására
Hello! Adj egy mail cimet, es kuldom.
Válasz adam.horvath1132 #22467. hozzászólására
Illetve még az jutott eszembe, hogy ha lenne valaki akinek megvan a traktor kezelési utasításából az 51. és 52. ábra (elektromos bekötési ábrák) és elküldené nekem az is sokat segítene. Az én kézikönyvemből hiányzik.
Válasz dani 1980 #22470. hozzászólására
Nyugodtan lehet 3 sor, nem fogja emelni az elejét.
Válasz Tomi81 #22469. hozzászólására
Terv 2 soros rugoskapa ,1sor pálca,1 sor simito, + palcashenger
Válasz dani 1980 #22468. hozzászólására
Ahogy a kollega irta, minimum 3sor, de inkább 4
Válasz dani 1980 #22462. hozzászólására
Más vélemények?
Sziasztok!
Az olajhőmérséklet vevőegység bekötésével kapcsolatban szeretnék segítséget kérni. Az adót teszteltem, jól működik. A vezeték is rendben van. A vevő is működik, ha egy pillanatig ráteszem az akkumulátorra kitér a mutató.
Két kivezetése van, nem tudom melyikre mit kössek. Termisztoros adóról lévén szó gondolom valamilyen feszültségosztó van a vevő részben.
Köszönöm előre is!
Üdv,
Ádám