Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.77 FtUSD366.03 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Aki nem akar gyakran hidegben inditani,annak elég a 74 vagy még kisebb is.Nem kell azt csiszolgatni,az elöirás 12voltos rendszernél,hogy az inditáskor 9volt alá ne essen a feszültség.A 9 volt az öninditó kapcsain mérve értendö...
Egyébként a motor kompressziója mennyire befolyásolja a pöccre indulást? Ha túlságosan kopottak a gyűrűk a dugattyún akkor ez észrevehető lesz az indításoknál is?
Egyszer kipróbáltam egymás után egy 74-es és egy 100-as aksival az indítást, mindkettő kb teljesen fel volt töltve, és az a helyzet hogy nem vettem észre számottevő különbséget a forgatásban. Annyi hogy a nagyobbikban több a szufla, többször lehet próbálkozni. De ha harmadikra se indul, ott már más a gond.
Tény, hogy a forgatás nagyban függ az olajtól is, meg az önindító típusától is, pláne az adott akku töltöttségi szintjétől is, de szerintem a legnagyobb befolyással a kábelezés meg a test kapcsoló érintkezése van rá. Én pl évente legalább egyszer fényesre pucolom a főbb csatlakozási pontokat.
Eredetileg amíg jól működött,ha felfelé toltam emelt amikor felért vissza ugrott középre(üresbe) ,ugyanígy volt lefelé is,ha leért visszaugrott a helyére(üresbe). Kivétel persze ha nem húztam le úszóig,mert ugye mindaddig lenn marad még máshivá nem kapcsolom. Ősszel kezdte ezt a hülyeséget aktívan csinálni, előtte is olykor megesett mikor már kevés volt benne az olaj mert ahol csatlakozás volt mindenhol eresztett
Az enyém is addig emel v süllyeszt amíg tartom a kart. Ha elengedem megáll. De nem gondolkoztam rajta h ennek máshogy kellene lennie. Lefelé a kattanás után rögzül a kar de az az úszó
Azt tudom. Hiszen nálam van már 15 éve
A gond az,hogy ha sülyeszteni akarom, nem akar lemenni, csak úgy ha tartom a kart,mert visszadobja. Az olajat is akkor habosítja ha kényszerítem (tartom a kart) hogy sülyesszen
Ezt a levegő dolgot meg egyszerűen nem találom meg. Mert sehol nincs egy csepp szivárgás sem. De egy helyen még nézem holnap. Ott szilikon nélül raktam össze (a szűrőnél) csak sima pakolással. Esetleg az. De ha sem,akkor feladom
az, hogy amikor lefele huzod a akkor nem marad ott, hanem visszaugrik az egy funkció. elvileg amikor mondjuk kiérsz egy soron amit tárcsázol, csak lenyomod a kart, amint elérte a felső állást az emelőszerkezet visszaugrik alapállásba.
az nem hiba hanem egy funkció.
habosodó olaj baj, valahol még jut be levegő.
megfogja enni a szivattyút.
Elvileg ugyan oda hajtottam vissza ahol volt,menetszámlálás alapján, merthogy a nyomást nem tudom mivel meg mérni. Mert arra gondoltam, hogy lehet-e a nyomás mennyiség hiánya,kihatással a vezélőtömb muködésére?
A pumpát nem kelkett szétszedni,mert hogy új. Szépen is emel nem is "gondolkodik" , csak a volt probléma egy része megmaradt. Az új pumpa is fel habosítja az olajat és ebből adódóan az enelőkarok köztes állásban ruganyos marad a poziciójuk. Meg olyan gondom is van amikor lefelé húzom a kart,nem marad lenn hanem kidobja.
Ötlet,tapasztalat hogy vajon miért van ez ?
hehe, dehogyis.
először a hidropumpát megnézed, furatok tiszták e. aztán öntesz bele olajat és kézzel vagy inkább kulcsal megtekered, hogy lássad van e benne forgács. ha a furatok nem tiszták azt ki kell fúrni. ha csillog az olaj ami kijön belőle szét kell szedni, kipucolni, összerakni.
na ha ez megvolt, akkor utánna teszed fel a pumpát.
Utólagosan lettem felvilágosítva, hogy van áttételes önindító is, de akkor benn volt a két aksi. Ameddig nem döglenek le addig így is marad. Mert valószinüleg az áttételes önindító sem jönne többe mint a két kis aksi.
Tény hogy nálatok sokkal jobb az alkatrész alkatrész ellátás mint nálunk. Itt már annak is örülni kell hogy ha alkatrészhez jutok
És akkor akkor most felrakjuk az új hidropumpát és reménykedünk benne hogy jó is lesz
nekünk még a gyári lassú önindító van rajta, így érthető a dolog. Meg valsz a 20w50 olajat is nehezebb áttörni mint egy hígabbat.
Ha pusztul az önindító majd kap áttételest, addig ezt nyüstöljük.
Télen amúgy sincs beindítva jóformán soha.
Márc-Szept a szezonja lényegében.
rendes magneton áttételes önindító kell neki meg korrekt kábelek. épp azért szeretem ezeket a kis masinákat mert minusz végteleneben is beindulnak szépen és könnyen.
ember, gondold e, ugyanakkora önindító megy rá mint az mtz motorra, ez meg fele akkora sincsen és van dekompresszor meg izzítás.
sőt, ha teljesen elment az összes józan ész akkor lehet 24 voltos indítást is csinálni, de akkor már elkeresztelheted hibrid traktornak is, tankolni tuti kivisz önindítóval is ha kell.
a nagy önindítónak az a baja hogy hiába erős, nem forgat elég gyorsan. az áttételes felpörgeti a motort rendesen, visszanyomod utánna a dekompresszort és már pöfög is.
de egyikkel se indul, ha nincsen benne egy jó akksi. ilyen 120 amperes meg egyébb böszmeségeket fölösnek találom, mtz ben is két 74 es van nekem össz-vissz. untig elég is. dekompresszorral kézzel átfordítom a t-25 motort gyakorlatilag. könnyen kell induljon ha rendben van. ha meg van neki baja, azon akksi nem fog segíteni.
ettől független láttam gyakorlatban 24 voltos indítású áttételessel szerelt t-25 öt, csoda hogy nem borítja fel a gépet indítózás közben. a diesel motor kb 18-19 kw teljesítményű ezen a traktoron, az önindító meg 3+ kw. érted. fullad az emelkedőn rá tudsz segíteni az önindítóval, gondold el 80 lovas mtz turbóval 88-90 ló hivatalosan. ez meg 25 lóról ha megy az önindító 25 ről durván 28 lovas :D :D arányaiban többet nyomna mint a turbó az mtz-n :D :D
nincs az az isten hogy ne tekerje be, ha nem indul egy normál 50 amperes akksiról akkor más baj van.
Emlékszem még, amikor a 2 db 6V-os böszme nagy akksi volt a trakiban, meg a gyári önindító. Na akkor dekóval is szenvedés volt indítani, mert a két sorba kötött akksi egymást szívatta, azaz egymást szívta le.
Akkor a tiéd is olyan lehet mint az enyém. Részvétem ....
Az ényémet csak az 1200ah oldotta meg,és még így is hidegen dekompresszor nélkül szóba sem jöhet.De most legalább nem kell télen locsolgatni,tüzelgetni, rátenni plusszban a bikát hogy át tudja fordítani. Mert egyszer sikerül akkor rögtön pöfög
Hát ezeken a kis aksikon én is csodálkozok. A miénkben talán 90es Bosch van és 10 fok alatt reggel dekóval is kínlódás. Alig bírja átdfordítani meg köszörülni kell mire végül beröffen. Igazi hidegben volt h 0ra szívta az aksit. Rá kellett tölteni h beinduljon.
Itt is így mondták a szakik hogy eggyes típusokban,van a jobbik fajta is gondolom nektek ez van, meg van az ami az enyémben van. Elméletileg, "szerintük" 2*6 voltos aku volt benne eredetileg amik 1200ah telyesítettek.
Őszínte leszek, kerekedő szemekkel olvastam hogy milyen kicsi aksikkal gyújtjátok
passz, nekem egy 74 amperes akksi volt a legnagyobb amit használtam, de olyan cellazárlatos volt hogy 4-5 nap alatt magától lemerült nullára. ha fel volt töltve és mindennap használtam a masinát akkor mindíg indult is szépen. áttételes önindító +dekopmresszor.
elvileg egy jó 5X amperessel is insulnia kellene, 7X amperessel meg főleg.
Ma este próbaképpen beletettem egy 56 Ah-s akksit a gépbe (éppen szerelgetem a kormányorbitot) , ami viszont jó állapotú. Dekompresszor nélkül is elindította a gépet, ugyan nem elsőre, hanem harmadikra. Szóval én azért olyan 70 Ah óra körülit veszek minimum, ha a jelenlegi ledöglik.
Igen,úgy van kötve.
Előtte 120 amperos volt benne, 2 évente cseréltem őket. Állítólag, kétfajta anlasszaer van a gyors és a lassú. És az enyém lassú. Egy aksival esélyem nem volt be gyújtani télen. Volt hogy alá gyújtottam,locsoltam forró vízzel és akkor is csak nehezen bírta átfordítani.
A gyári az 1 szíjas ,és nem 9,5-ös . 17 v 19-es.És akkor már a méret is változik . " Bár az igaz,hogy ezt a részét nem írtam le ....... . " csak azt hogy az a méret neked nem jó !
ezt hogy érti ha egy ha kettö a méret ugyan az de nem gond meg mérem csak igy egyszeröbb lett volna szerintem meg a gyári hajt két szijjal de kösz az infót
Sokaknak van kompresszoros gépe,de az a méret neked nem lessz jó ! Mert a gyári hajtás az 1 szíjas ! A 2szíjas az már egyedi gyártmány. De még a válaszra vársz már 1000 x megmérhetted vola, egy mérőszallagal vagy spárgával.
25312 hozzászólás
Válasz sanislo90 #22363. hozzászólására
Aki nem akar gyakran hidegben inditani,annak elég a 74 vagy még kisebb is.Nem kell azt csiszolgatni,az elöirás 12voltos rendszernél,hogy az inditáskor 9volt alá ne essen a feszültség.A 9 volt az öninditó kapcsain mérve értendö...
Válasz sanislo90 #22364. hozzászólására
dekompresszorral amúgy is elengeded a nyomást, nem?
Válasz a2457 #22342. hozzászólására
Egyébként a motor kompressziója mennyire befolyásolja a pöccre indulást? Ha túlságosan kopottak a gyűrűk a dugattyún akkor ez észrevehető lesz az indításoknál is?
Válasz a2457 #22342. hozzászólására
Egyszer kipróbáltam egymás után egy 74-es és egy 100-as aksival az indítást, mindkettő kb teljesen fel volt töltve, és az a helyzet hogy nem vettem észre számottevő különbséget a forgatásban. Annyi hogy a nagyobbikban több a szufla, többször lehet próbálkozni. De ha harmadikra se indul, ott már más a gond.
Tény, hogy a forgatás nagyban függ az olajtól is, meg az önindító típusától is, pláne az adott akku töltöttségi szintjétől is, de szerintem a legnagyobb befolyással a kábelezés meg a test kapcsoló érintkezése van rá. Én pl évente legalább egyszer fényesre pucolom a főbb csatlakozási pontokat.
Válasz Gepi #22359. hozzászólására
Nem hiába volt anno szerb-horvát királyság itt is ott is el fajzottak a szavak.
De mi tudjuj csak igazán cifrázni,magyarok
Válasz ND #22360. hozzászólására
Eredetileg amíg jól működött,ha felfelé toltam emelt amikor felért vissza ugrott középre(üresbe) ,ugyanígy volt lefelé is,ha leért visszaugrott a helyére(üresbe). Kivétel persze ha nem húztam le úszóig,mert ugye mindaddig lenn marad még máshivá nem kapcsolom. Ősszel kezdte ezt a hülyeséget aktívan csinálni, előtte is olykor megesett mikor már kevés volt benne az olaj mert ahol csatlakozás volt mindenhol eresztett
Válasz titanatlantis76 #22358. hozzászólására
Az enyém is addig emel v süllyeszt amíg tartom a kart. Ha elengedem megáll. De nem gondolkoztam rajta h ennek máshogy kellene lennie. Lefelé a kattanás után rögzül a kar de az az úszó
Válasz titanatlantis76 #22356. hozzászólására
Nos a google barátom segítsége alapján
igen, igen az vagyok
De ez már horvát
Válasz a2457 #22357. hozzászólására
Azt tudom. Hiszen nálam van már 15 éve
A gond az,hogy ha sülyeszteni akarom, nem akar lemenni, csak úgy ha tartom a kart,mert visszadobja. Az olajat is akkor habosítja ha kényszerítem (tartom a kart) hogy sülyesszen
Ezt a levegő dolgot meg egyszerűen nem találom meg. Mert sehol nincs egy csepp szivárgás sem. De egy helyen még nézem holnap. Ott szilikon nélül raktam össze (a szűrőnél) csak sima pakolással. Esetleg az. De ha sem,akkor feladom
Válasz titanatlantis76 #22349. hozzászólására
az, hogy amikor lefele huzod a akkor nem marad ott, hanem visszaugrik az egy funkció. elvileg amikor mondjuk kiérsz egy soron amit tárcsázol, csak lenyomod a kart, amint elérte a felső állást az emelőszerkezet visszaugrik alapállásba.
az nem hiba hanem egy funkció.
habosodó olaj baj, valahol még jut be levegő.
megfogja enni a szivattyút.
Válasz Gepi #22354. hozzászólására
Mi az te is naš čovek vagy
Válasz Gepi #22353. hozzászólására
Elvileg ugyan oda hajtottam vissza ahol volt,menetszámlálás alapján, merthogy a nyomást nem tudom mivel meg mérni. Mert arra gondoltam, hogy lehet-e a nyomás mennyiség hiánya,kihatással a vezélőtömb muködésére?
Válasz a2457 #22352. hozzászólására
csak amit ideküld olyan amilyen.
Rossz helyen lakunk
Válasz titanatlantis76 #22350. hozzászólására
Az a biztonsági szelep, azzal tudod beállítani a nyomást hogy mennyi legyen a rendszerben.
Válasz Gepi #22348. hozzászólására
mindegy hol veszed ha hydrosila.
a gyártás olyan amilyen.
Volna még egy kérdésem. A vezérlőtömbön lévő állítható külső csavar az mire szolgál?
A pumpát nem kelkett szétszedni,mert hogy új. Szépen is emel nem is "gondolkodik" , csak a volt probléma egy része megmaradt. Az új pumpa is fel habosítja az olajat és ebből adódóan az enelőkarok köztes állásban ruganyos marad a poziciójuk. Meg olyan gondom is van amikor lefelé húzom a kart,nem marad lenn hanem kidobja.
Ötlet,tapasztalat hogy vajon miért van ez ?
Jó vacak helyről szerzitek be a hidro pumpát ha még szét kell szedni pucolni
Válasz titanatlantis76 #22345. hozzászólására
hehe, dehogyis.
először a hidropumpát megnézed, furatok tiszták e. aztán öntesz bele olajat és kézzel vagy inkább kulcsal megtekered, hogy lássad van e benne forgács. ha a furatok nem tiszták azt ki kell fúrni. ha csillog az olaj ami kijön belőle szét kell szedni, kipucolni, összerakni.
na ha ez megvolt, akkor utánna teszed fel a pumpát.
Válasz a2457 #22342. hozzászólására
Tegyetek bele egy 100 amperest és kész elégbele bőven nekem még a 82-es benn is 100 as van de azt tesztek bele amit akartok péz kérdés az egész
Utólagosan lettem felvilágosítva, hogy van áttételes önindító is, de akkor benn volt a két aksi. Ameddig nem döglenek le addig így is marad. Mert valószinüleg az áttételes önindító sem jönne többe mint a két kis aksi.
Tény hogy nálatok sokkal jobb az alkatrész alkatrész ellátás mint nálunk. Itt már annak is örülni kell hogy ha alkatrészhez jutok
És akkor akkor most felrakjuk az új hidropumpát és reménykedünk benne hogy jó is lesz
https://auto.jofogas.hu/borsod_abauj_zemplen/T25__T_25__T_25__Vladimirec_76085070.htm
Esteleg valakit érdekelhet. Magamnak csináltam, de reális áron megválnék tőle.
Válasz a2457 #22342. hozzászólására
nekünk még a gyári lassú önindító van rajta, így érthető a dolog. Meg valsz a 20w50 olajat is nehezebb áttörni mint egy hígabbat.
Ha pusztul az önindító majd kap áttételest, addig ezt nyüstöljük.
Télen amúgy sincs beindítva jóformán soha.
Márc-Szept a szezonja lényegében.
Válasz ND #22339. hozzászólására
rendes magneton áttételes önindító kell neki meg korrekt kábelek. épp azért szeretem ezeket a kis masinákat mert minusz végteleneben is beindulnak szépen és könnyen.
ember, gondold e, ugyanakkora önindító megy rá mint az mtz motorra, ez meg fele akkora sincsen és van dekompresszor meg izzítás.
sőt, ha teljesen elment az összes józan ész akkor lehet 24 voltos indítást is csinálni, de akkor már elkeresztelheted hibrid traktornak is, tankolni tuti kivisz önindítóval is ha kell.
a nagy önindítónak az a baja hogy hiába erős, nem forgat elég gyorsan. az áttételes felpörgeti a motort rendesen, visszanyomod utánna a dekompresszort és már pöfög is.
de egyikkel se indul, ha nincsen benne egy jó akksi. ilyen 120 amperes meg egyébb böszmeségeket fölösnek találom, mtz ben is két 74 es van nekem össz-vissz. untig elég is. dekompresszorral kézzel átfordítom a t-25 motort gyakorlatilag. könnyen kell induljon ha rendben van. ha meg van neki baja, azon akksi nem fog segíteni.
ettől független láttam gyakorlatban 24 voltos indítású áttételessel szerelt t-25 öt, csoda hogy nem borítja fel a gépet indítózás közben. a diesel motor kb 18-19 kw teljesítményű ezen a traktoron, az önindító meg 3+ kw. érted. fullad az emelkedőn rá tudsz segíteni az önindítóval, gondold el 80 lovas mtz turbóval 88-90 ló hivatalosan. ez meg 25 lóról ha megy az önindító 25 ről durván 28 lovas :D :D arányaiban többet nyomna mint a turbó az mtz-n :D :D
nincs az az isten hogy ne tekerje be, ha nem indul egy normál 50 amperes akksiról akkor más baj van.
Emlékszem még, amikor a 2 db 6V-os böszme nagy akksi volt a trakiban, meg a gyári önindító. Na akkor dekóval is szenvedés volt indítani, mert a két sorba kötött akksi egymást szívatta, azaz egymást szívta le.
Válasz ND #22339. hozzászólására
Akkor a tiéd is olyan lehet mint az enyém. Részvétem ....
Az ényémet csak az 1200ah oldotta meg,és még így is hidegen dekompresszor nélkül szóba sem jöhet.De most legalább nem kell télen locsolgatni,tüzelgetni, rátenni plusszban a bikát hogy át tudja fordítani. Mert egyszer sikerül akkor rögtön pöfög
Válasz a2457 #22337. hozzászólására
Hát ezeken a kis aksikon én is csodálkozok. A miénkben talán 90es Bosch van és 10 fok alatt reggel dekóval is kínlódás. Alig bírja átdfordítani meg köszörülni kell mire végül beröffen. Igazi hidegben volt h 0ra szívta az aksit. Rá kellett tölteni h beinduljon.
Itt is így mondták a szakik hogy eggyes típusokban,van a jobbik fajta is gondolom nektek ez van, meg van az ami az enyémben van. Elméletileg, "szerintük" 2*6 voltos aku volt benne eredetileg amik 1200ah telyesítettek.
Őszínte leszek, kerekedő szemekkel olvastam hogy milyen kicsi aksikkal gyújtjátok
Válasz Wendelke #22336. hozzászólására
passz, nekem egy 74 amperes akksi volt a legnagyobb amit használtam, de olyan cellazárlatos volt hogy 4-5 nap alatt magától lemerült nullára. ha fel volt töltve és mindennap használtam a masinát akkor mindíg indult is szépen. áttételes önindító +dekopmresszor.
elvileg egy jó 5X amperessel is insulnia kellene, 7X amperessel meg főleg.
Válasz titanatlantis76 #22334. hozzászólására
) , ami viszont jó állapotú. Dekompresszor nélkül is elindította a gépet, ugyan nem elsőre, hanem harmadikra. Szóval én azért olyan 70 Ah óra körülit veszek minimum, ha a jelenlegi ledöglik.
Ma este próbaképpen beletettem egy 56 Ah-s akksit a gépbe (éppen szerelgetem a kormányorbitot
Válasz ND #22332. hozzászólására
Köszii utána járok
Válasz Wendelke #22330. hozzászólására
Jó neked hogy a tiéden az van
Így a kettő begyújtya bármilyen hidegben,dekompresszorral. És már ennek is örülök
Válasz Wendelke #22330. hozzászólására
Ja, bocsi. Önidító
Igaz hogy én is magyar vagyok, de szerbiai. Sok mondent másképp mondunk mint ti
Válasz Güzü #22331. hozzászólására
Gép seggén jobb oldalt fülke alatt a nagy beöntőkupak mögött eldugva. Pár hete tettek fel róla képet is.
Srácok!?
A hidraulikaolaj nívóját merre találom? Nem ártana leellenőrizni hátha..
Válasz titanatlantis76 #22329. hozzászólására
"anlasszaer"
Erre rá kellett gugliznom, mert nem tudtam, hogy mit jelent
Nekem áttételes önindítóm van, ami viszont nagyban megkönnyíti az akksi dolgát.
Válasz Wendelke #22328. hozzászólására
Igen,úgy van kötve.
Előtte 120 amperos volt benne, 2 évente cseréltem őket. Állítólag, kétfajta anlasszaer van a gyors és a lassú. És az enyém lassú. Egy aksival esélyem nem volt be gyújtani télen. Volt hogy alá gyújtottam,locsoltam forró vízzel és akkor is csak nehezen bírta átfordítani.
Válasz titanatlantis76 #22325. hozzászólására
2 db 12 V-os akksi van párhuzamosan van kötve nálad?
Nekem egy 85 Ah-s Hoppecke akksim van, már 14 éve használom, eredetileg valami Merciben volt. Amikor hozzám került, akkor legalább 2-3 éves volt.
Hozzáteszem, hogy már döglődik, de dekompresszorral még mindig indít.
nekem 100A os van benn tökéletesen indit
Válasz antisandor #22324. hozzászólására
az enyémben egy 65AH spirálcellás aksi van, tökéletesen működik vele télen / nyáron.
Válasz antisandor #22324. hozzászólására
Nekem 2 drb 65 Amperos van bemme,ami 1240 ah produkál. A talyi -17 fokban is gond nélkül bepöccentette
Milyen akkumulátort vegyek most 155 amper órás volt 1oo A inditó árammal !
Indultam báláért!! :)
Ezek pedig egy héttel ezelőttiek!
Válasz stefi69 #22321. hozzászólására
Gyárilag 1 ékszíjas, az enyémen IFA kompresszor van szintén 1 ékszíjjal 17 * 1050 mérettel. Én is egy spárgával mértem le, ez alapján vásároltam.
Válasz Molnár Ágnes #22319. hozzászólására
....... . " csak azt hogy az a méret neked nem jó !
A gyári az 1 szíjas ,és nem 9,5-ös . 17 v 19-es.És akkor már a méret is változik . " Bár az igaz,hogy ezt a részét nem írtam le
Válasz Molnár Ágnes #22319. hozzászólására
Nem ezt írtad a 22314 hsz-ben .
"föleg a kompreszoré kellene az tuti 9,5 ös mert kettő hajt"
Válasz stefi69 #22318. hozzászólására
ezt hogy érti ha egy ha kettö a méret ugyan az de nem gond meg mérem csak igy egyszeröbb lett volna szerintem meg a gyári hajt két szijjal de kösz az infót
Válasz stefi69 #22317. hozzászólására
: lesz
Válasz Molnár Ágnes #22316. hozzászólására
Sokaknak van kompresszoros gépe,de az a méret neked nem lessz jó ! Mert a gyári hajtás az 1 szíjas ! A 2szíjas az már egyedi gyártmány. De még a válaszra vársz már 1000 x megmérhetted vola, egy mérőszallagal vagy spárgával.