Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.86 FtUSD367.78 FtCHF402.09 FtGBP458.51 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Azt nem tudom, hogy van-e ilyen, de viszont nem tűnik túl logikusnak. Nem lehet, hogy csak "nyomdai" hiba? Ha valakinek ilyen a traktorján a tábla, majd megmondja a tutit
Válasz 44claasgarantos #21963. hozzászólására
A valaszt koszonom, de nem ez volt a kerdes. Miert volna ez problema? Csak nem gondoltam, hogy ketfele valto van (es tovabbra is ketelkedem benne). Ezert tettem fel itt a kerdest, a nalam tobbet latott kollegaknak, epito jellegu es hasznos hozzaszolasokban bizva mindannyiunk okulasara.
Válasz green #21939. hozzászólására
A váltó olajcseréjére elírt idő 960 üzemóra, a motorolajra 480. (A 60 többszörösei) A váltóolaj 10 liter.
Én a motorral sose várom meg a 480-at. 200-240-nél már le lehet nyugodtan. Éves szinten nem használjuk sokat, így 1-2 évente cserélem. A léghűtéses motoroknál egyébként is magasabb az olaj hőigénybevétele.
A váltóból meg egyszer lecseréltük, még akkor sem volt 960, szerintem a következővel se várjuk meg a 960-at, viszont a váltója az nem kényes rá.
Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem,hogy a kuplung szerkezeten az egyik villánnak a feszitő rugóját ki lehet e cserélni a szerelő ablakon keresztűl????? Vagy szét kell huzni?
Válasz mitiii #21952. hozzászólására
Szia!
Felsőzsolca...vagy Nagy Traktor Kft....vagy rendelek ukránból, de az hónapok, vagy vágsz bele!! Az O-gyűrű nem jó bele!!!!!
Illetve a poharak felső élét csiszold fel üveglapon...
Amúgy nézd meg a hozzászólásaimat ott benne van... de ki lehet cserélni eldobható patronosra is...
Sziasztok! Szeretném a segítségeteket kérni. A durva szűrőben lévő gumi tömítésem megadta magát (ami a pohár és a fedél között van). Egy sima gumigyűrű volt benne, vélhetően már nem is az eredeti. Végig olvastam a tömítéssel foglalkozó topikokat, van aki saját maga vág bele, van aki a 80-as mtz tömítését teszi bele. Nem tud senki olyan helyet ahol kész tömítést lehet venni. Habinál nincs azt tudom mert kérdeztem...
Még a 100 üzemórát sem értem el mióta meg van a gép, de ha két éves lesz az olaj akkor lecserélem bármennyi is van benne. Mindig gyakrabban cserélek olajat mint az előírt. Autóban 8-10000 km, a motoromban pedig 1500- 2000 km.
A váltóolaj csere periódusra nem emlékeztem. De most megjegyeztem.
Bolygómű miatt... Mtz-n is van ez a jelenség... A másik kereket könnyebb olyankor forgatni, mint az egész váltót...
https://www.youtube.com/watch?v=SOgoejxzF8c
Sziasztok a váltóval még mindig nemtudtam jót tenni De van néhány furcsaság amit észrevettem rajta!!! Az első hogy felemeltem a hátulját a levegőbe aztán mikor sebességbe raktam majd kézzel megforgattam a kerekeit akkor a kerekek az ellenkező irányba forogtat úgy hogy a váltó megse mozdult valaki megtudja mondani ez miért lehet???
Sziasztok kis meló még nyár elejéről tavasz végéről !! Kaszálás 82essel és rend terítés t 25 el fella th 360 rendterítővel! https://youtu.be/puD6QULe6ow
Bár a fiúknak igazuk van 500üó motor olaj csere 1000-nél minden. De gondoljatok bele mifelénk úgy számolják 1üó=70km tehát 500üó=35000km így számolva szerintem sok. Ahhoz képest én ennyi km-nél harmadjára cserélek olajat. Megsérteni senkit nem szerettem volna,azoktól elnézést!
Csak kivul van hatul az elore- hatra. Belul mar elol van, mivel a valtokar egy ketkaru emelo. Tahat ha hatra huzod a kar veget a gombnal, akkor belul elre mozdul. Ezert a terep-orszaguti kapcsolo villaja pedig hatul van, pedig a kart elore mozditod ha kapcsolni akarod. A kapcsolokar haza elott (amit negy csavarral leszereltel) keresztben megy egy hidraulika cso. Az eleg kozel van, ezert vagy feszitesz rajta egy kicsit, vagy az ujdonsult iranyvalto tengelyen alakitasz.
Az irányváltó kar a kormány fele nézze, picit rövidebbre kell venni a tengelyét mert elakad a hidraulika csőbe! Egyépként meg oldható mert nekem kb 3 hete van rajta es azóta is hibátlan!!
Felraktam a gyári változatokat előtte elforditottam az indítás gátló lemezt de mégsem jó nálam a felső kulisszasor:országos.-terep
Alsó: előre-hatra
Az lehet ezt a fajtát egyáltalán alakítani?¿???
Kínlódás a beszerelés az iranyvalto kar elől vagy hátul áll? Az enyemen az iranyvalto kulissza hátul van s.o.s help mivel van felfogatva az indítás gátló lemez?
Azért kell a racsnis kardán, mert mikor kuplungolsz, megáll a tlt...a venti meg pörög vadul... Gondolom több nekifutás kell az elején, mielőtt menet közben leteszed a gépet, hogy meglegyen a vákum...
Regit leveszed, az ujat pedig felrakod. Es volt itt az egyik kolleganak egy nagyon jo otlete kicsit lejebb, a biztonsagi kapcsolo lemezere. Nem kell kiszedni, hanem annyira felre hajtani, hogy a negy rogzitocsavar egyike atmenjen a lemez kozepen levo hosszu kivagason.
Válasz Gepi #21920. hozzászólására
Persze tudtam kapcsolgatni igen megvan kopva Kb 2-3mm lógása van a reteszelőrugónaka furatba de a szerintem a tengelyen is lehet akkor
25312 hozzászólás
Válasz Wendelke #21965. hozzászólására
Csekély a valószínűsége annak hogy van itt olyan akinek mind a 2 féle traki verzió táblából van neki és véleményt mond
Válasz bs80.td #21964. hozzászólására
Azt nem tudom, hogy van-e ilyen, de viszont nem tűnik túl logikusnak. Nem lehet, hogy csak "nyomdai" hiba? Ha valakinek ilyen a traktorján a tábla, majd megmondja a tutit
Válasz 44claasgarantos #21963. hozzászólására
Miert volna ez problema? Csak nem gondoltam, hogy ketfele valto van (es tovabbra is ketelkedem benne). Ezert tettem fel itt a kerdest, a nalam tobbet latott kollegaknak, epito jellegu es hasznos hozzaszolasokban bizva mindannyiunk okulasara. 
A valaszt koszonom, de nem ez volt a kerdes.
kikel probálni végig kel kapcsolni és ennyi mi ezen a probléma
Üdv!
.
Ez lehet hogy csak nekem újdonság, de szerintetek lehetséges, hogy kétféle váltó van a T-25- höz?
Az egyik az 1-2 és 3-4 kiosztású a másik az 1-3 és 2-4?
ugyan ez könyvekből:
Válasz Wendelke #21960. hozzászólására
Köszönöm!
Igaz nem írtam de jólenne az atom városhoz közeli helyen. Habinál 10000ft/db ide mire el megyek ezekért már több lesz
Válasz Maszek Zs #21959. hozzászólására
Tőle esetleg kérdezted?
Nincs valahol bontva T-25?
Nekem hátsó vonólap kellene.
Köszi!
Ilyen mini csőtörőt egyáltalán gyártanak, vagy ez valamilyen home made cucc lehet?
https://www.youtube.com/watch?v=WDwmeCFD2Gc
Válasz green #21939. hozzászólására
A váltó olajcseréjére elírt idő 960 üzemóra, a motorolajra 480. (A 60 többszörösei) A váltóolaj 10 liter.
Én a motorral sose várom meg a 480-at. 200-240-nél már le lehet nyugodtan. Éves szinten nem használjuk sokat, így 1-2 évente cserélem. A léghűtéses motoroknál egyébként is magasabb az olaj hőigénybevétele.
A váltóból meg egyszer lecseréltük, még akkor sem volt 960, szerintem a következővel se várjuk meg a 960-at, viszont a váltója az nem kényes rá.
Válasz Magister #21953. hozzászólására
Köszönöm! Megoldódott, szereztem egy komplett üzemanyagszűrőt tömítéssel...
Válasz gubamarcell99 #21922. hozzászólására
szep joestet
ezt a tengelyt a kuplung pedal mukodteti nem engedi kidoja sebessegbol.... be kell allitani..... nem nehez..
Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem,hogy a kuplung szerkezeten az egyik villánnak a feszitő rugóját ki lehet e cserélni a szerelő ablakon keresztűl????? Vagy szét kell huzni?
Válasz mitiii #21952. hozzászólására
Szia!
Felsőzsolca...vagy Nagy Traktor Kft....vagy rendelek ukránból, de az hónapok, vagy vágsz bele!! Az O-gyűrű nem jó bele!!!!!
Illetve a poharak felső élét csiszold fel üveglapon...
Amúgy nézd meg a hozzászólásaimat ott benne van... de ki lehet cserélni eldobható patronosra is...
Sziasztok! Szeretném a segítségeteket kérni. A durva szűrőben lévő gumi tömítésem megadta magát (ami a pohár és a fedél között van). Egy sima gumigyűrű volt benne, vélhetően már nem is az eredeti. Végig olvastam a tömítéssel foglalkozó topikokat, van aki saját maga vág bele, van aki a 80-as mtz tömítését teszi bele. Nem tud senki olyan helyet ahol kész tömítést lehet venni. Habinál nincs azt tudom mert kérdeztem...
Köszi az infókat előre is!
Akkor ez a gond megoldódott
Válasz bs80.td #21949. hozzászólására
de maradok is ennél. De váltóba és a kihajtásokba sem fogom megvárni az ezret!
Én is ilyen közönként cserélek
Válasz Maszek Zs #21942. hozzászólására
Még a 100 üzemórát sem értem el mióta meg van a gép, de ha két éves lesz az olaj akkor lecserélem bármennyi is van benne. Mindig gyakrabban cserélek olajat mint az előírt. Autóban 8-10000 km, a motoromban pedig 1500- 2000 km.
A váltóolaj csere periódusra nem emlékeztem. De most megjegyeztem.
Válasz gubamarcell99 #21945. hozzászólására
Mivel van benne differenciálmű!
Válasz gubamarcell99 #21945. hozzászólására
teszemhozzá ez nem akkora gond.
ez a differenciálmű dolga.
Válasz gubamarcell99 #21945. hozzászólására
Bolygómű miatt... Mtz-n is van ez a jelenség... A másik kereket könnyebb olyankor forgatni, mint az egész váltót...
https://www.youtube.com/watch?v=SOgoejxzF8c
Sziasztok a váltóval még mindig nemtudtam jót tenni
De van néhány furcsaság amit észrevettem rajta!!! Az első hogy felemeltem a hátulját a levegőbe aztán mikor sebességbe raktam majd kézzel megforgattam a kerekeit akkor a kerekek az ellenkező irányba forogtat úgy hogy a váltó megse mozdult valaki megtudja mondani ez miért lehet???
Sziasztok kis meló még nyár elejéről tavasz végéről !! Kaszálás 82essel és rend terítés t 25 el fella th 360 rendterítővel!
https://youtu.be/puD6QULe6ow
Válasz green #21939. hozzászólására
Bár a fiúknak igazuk van 500üó motor olaj csere 1000-nél minden. De gondoljatok bele mifelénk úgy számolják 1üó=70km tehát 500üó=35000km így számolva szerintem sok. Ahhoz képest én ennyi km-nél harmadjára cserélek olajat. Megsérteni senkit nem szerettem volna,azoktól elnézést!
Válasz bs80.td #21941. hozzászólására
Ez baj,ha ilyen közönként cseréled!! A felét is alkalom!
Válasz dávidka234567 #21940. hozzászólására
Ugy emekszem a motorolajat kell 500 uzemorankent cserelni. Valto olajra nem remlik csere intervallum...
500 üzem oránál
Sziasztok, ti mennyi üzemóra után cseréltek a váltóban hajtómű olajat? Előre is köszi.
Válasz dani 1980 #21937. hozzászólására
Bármilyen jó, ha csak olyan mélyre engeded a földbe amit kényelmesen elbír.
250-es kombinator rugoskapa jó a vlagyi hoz?
Válasz bs80.td #21935. hozzászólására
Köszim ég délelőtt rájöttem azóta számítottam is fasza így....
Válasz dani 1980 #21933. hozzászólására
Csak kivul van hatul az elore- hatra. Belul mar elol van, mivel a valtokar egy ketkaru emelo. Tahat ha hatra huzod a kar veget a gombnal, akkor belul elre mozdul. Ezert a terep-orszaguti kapcsolo villaja pedig hatul van, pedig a kart elore mozditod ha kapcsolni akarod. A kapcsolokar haza elott (amit negy csavarral leszereltel) keresztben megy egy hidraulika cso. Az eleg kozel van, ezert vagy feszitesz rajta egy kicsit, vagy az ujdonsult iranyvalto tengelyen alakitasz.
Válasz dani 1980 #21933. hozzászólására
Az irányváltó kar a kormány fele nézze, picit rövidebbre kell venni a tengelyét mert elakad a hidraulika csőbe! Egyépként meg oldható mert nekem kb 3 hete van rajta es azóta is hibátlan!!
Felraktam a gyári változatokat előtte elforditottam az indítás gátló lemezt de mégsem jó nálam a felső kulisszasor:országos.-terep
Alsó: előre-hatra
Az lehet ezt a fajtát egyáltalán alakítani?¿???
Kínlódás a beszerelés az iranyvalto kar elől vagy hátul áll? Az enyemen az iranyvalto kulissza hátul van s.o.s help mivel van felfogatva az indítás gátló lemez?
Hátsó felniket "kereket " cserélnék / művelő felni,32-col átkérő /-t, 28-col átmérő-re .
Válasz dani 1980 #21928. hozzászólására
Azért kell a racsnis kardán, mert mikor kuplungolsz, megáll a tlt...a venti meg pörög vadul... Gondolom több nekifutás kell az elején, mielőtt menet közben leteszed a gépet, hogy meglegyen a vákum...
Válasz stefi69 #21887. hozzászólására
Nem igazán értem
Válasz 44claasgarantos #21927. hozzászólására
Kuplungulaskor nem engedi el a levegőt ?
Válasz dani 1980 #21926. hozzászólására
Igen szabadon futós gardánal
Spct használ valaki a vlagyi után?
Válasz dani 1980 #21923. hozzászólására
Regit leveszed, az ujat pedig felrakod. Es volt itt az egyik kolleganak egy nagyon jo otlete kicsit lejebb, a biztonsagi kapcsolo lemezere. Nem kell kiszedni, hanem annyira felre hajtani, hogy a negy rogzitocsavar egyike atmenjen a lemez kozepen levo hosszu kivagason.
Spct használ valaki a vlagyi után?
Ma vettem meg a gyári iranyvaltot hogy kell beszerelni ?
Egy újabb kérdésem lenne a képen látható tengely mikor működik jól
Válasz Gepi #21920. hozzászólására
Persze tudtam kapcsolgatni igen megvan kopva Kb 2-3mm lógása van a reteszelőrugónaka furatba de a szerintem a tengelyen is lehet akkor
Válasz gubamarcell99 #21919. hozzászólására
Mikor le volt véve a fedél akkor tudtad kapcsolni azt a fokozatot? Vagy a tengely hornya meg van kopva?
Válasz Gepi #21918. hozzászólására
6.
Válasz gubamarcell99 #21916. hozzászólására
Melyik sebesség ez?
Válasz Maszek Zs #21914. hozzászólására
Nemhiszem mert nem recseg mikor sebességbe rakom csak mikor felengedem a kuplungot