Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD369.96 FtCHF406.34 FtGBP457.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Én a fülke felső, elülső sarkaihoz tettem fel, de szerintem szinte mindenhol így van megoldva, vagy hasonlóan. Amikor kukoricát szártépőztem ( lábon álló, kézzel szedettet ) ott jól jön.
Szia!
Ma kicseréltem az olajat a szivattyúnál és amit bejelöltem az nem a nívó volt.Alig öntöttem bele és már folyt is a luknál.Kimértem és 3dl öntöttem bele!
ezek még nem kidolgozott rajzok, csak vázlatok, tehát sok ponton nem felel meg a műszaki rajzolás szabályainak de ezt csak saját részre készítettem. arra jó, hogy mi hogyan viselkedik a különböző pozíciókban és mekkora munkahengerek kellenek és hol legyen azok rögzítése.
elég sok munka van benne mire összeállt, de a főbb befoglaló méretei így már jók, azokhoz a munkahengerekhez amik nekem vannak. illetve itt már végleges a gyors eszköz csere mechanikája is. csak a leoldáshoz kell kiszállni, a felcsatoláshoz nem. az a négyszögű vonalas a traktor előtt pótkocsimat jelképezi. A harmadik képen három kanál állás van három emelési magasságban kiszerkesztve. nehéz volt eltalálni a fordító háromszög méreteit, hogy nagyjából jó legyen a szint tartás.
Csapoktól nem kell félni. A fülke előtt 30 as úgy emlékszem de akár kisebb is elég lenne.
Középen ugye adott a munkahenger szem mérete.
A gém végén pedig már csak 20 as. Elég ez is bőven. A legközönségesebb köracélokból van csinálva, semmi extra.
90x50 es-ek a zártszelvények 4 es fallal. Mindent kibírt már, pedig volt mikor az udvart ástuk, hogy két keréken tolta a kanált a földbe egész nap. A traktor a gyenge pont minden esetben.
Viszont nagyon jó amikor kis helyekről kell kihoznom valamit, más géppel esélytelen lenne. Mindent meg lehet vele oldani.
Volt olyan, hogy megemeltem vele a kombájn vágóasztalát egy 20 centire majd a gép felállt a két elsőkerekére. Nem tudtam mennyi a súlya, mint kiderült utólag 10 mázsa volt, de simán kibirta a gém, persze utána két géppel lett felemelve.
Ha te építetted a homlokrakodót akkor gratula, strapabíró lett!
én is tervezek egyet építeni. olyat ami emeléskor tartja a kanál dőlésszögét és könnyen lehet cserélni az eszközöket. a tervezőprogis működési szimulációk, így a méretek már megvannak. ott akadtam el, hogy milyen falvastagságú anyagból kellene csinálni és milyen csapszeg átmérőkkel (pl. C45- ös anyagból), hogy ha elakad a kanál ne rogyjon meg a szerkezet, de ne is legyen indokolatlanul nehéz. megtudnád adni hogy neked hányszor hányas és milyen falvastagságú zártszelvényből van? köszi előre is!
lehet. az is olyan csavar mint a leeresztő ha jól emlékszem. én kimértem a 3 decit és bele öntöttem. nem ellenőriztem hogy hol van a szint ahhoz a csavarhoz képest. de ha te megteszed várom a tapasztalataidat. előre is köszi!
ebbe a részbe be tud folyni a víz, ha valaki magasnyomásúval mosóval szokta tisztítíni a gépet.
a kormánymű alatt van egy mélyedés/ fészek, aminek az alján van ennek az olajtérnek a szellőzője. de a szellőző teteje alacsonyabban van mint a mélyedés pereme. így a kormánymű és a kuplungharang között beszivárgó víz lejut az olajba. én fúrtam egy hatos lyukat az öntvénybe a szellőző szintje alatt.
Ki kell kötni hátra is ha lehet alul felül és akkor nem lesz baj. Nekem volt olyan emelésem is már, hogy a hátsókerék elhagyta a földet, pedig volt hátul 3 mázsa ellensúly is. Túlélte minden része.
az jó.
Ami még bizgerálja a fantáziámat, az a szerkezet felfogatása, ill a keletkező erők elvezetése/elosztása, mivel ugye a T25 nem alvázas.
A miénken pl a darázsderék már hegesztve van (így vettük), mert egyszer megadta magát.
Szia! én új vagyok itt, de most végeztem egy T25 felújításával. Engem is megszívatott a gyári kétpoharas szűrő gumitömítése első két próbakör alkalmával. Először azt hittem kevés benn a gázolaj és nem ér le eléggé a búvárcső. Lecseréltem a szűrőházat egy golf II- re. De nagyon sok más jármű és gép használja még ezt a szűrőt úgy hogy mindenhol és még sokáig kapni és ez profin szűr. (Egyébként elég hitványnak tűnt a két új T25 szűrőbetét) Én így oldottam meg:
tank búvárcsövet pucold ki,
a szrőket meg cseréld mtz szűrőkre poharakkal együtt.
a búvárcső az a fém cső ami a tankba megy, kompresszorral is ki tudod fújatni.
vlagyi csak akkor dadog be ha falsot szív, vagy ténylegnagyon retkes az üzemanyag/dugulás van.
ha rendben az üzemanyag ellátás akkor nincsen baja.
Válasz andrasek.roland #20427. hozzászólására
Farsot szív valahol már én is jártam így. Gázolaj szűrö csere,de nem a habitol hanem traktor-ker ott még tudsz rendelni a csészék alá gumitömitèst és ami fölfogja a csèszèket csavar alá gumigyűrűt is cseréld hid el menni fog. A szűrőt azèrt mondtam mert én nagyon sokat szivtam azzel a sok utángyártott szarokkal. Úgy felszoritja a szűrőt,hogy nem engedi át a gázolajat. Majd ha megnézed teljesen más van a traktor-kernél mint a habinál.
Sziasztok!
Igaz, már rég nem szóltam hozzá a témákhoz, de most segítségre lenne szükségem. Baleset érte édesapámat, az a lényeg, hogy karcolásokkal megúszta a balesetet (ami szerencsére nagy csoda), de a traki az sajnos TK. A kérdésem: nincs-e valakinek olyan eladó traki, amit donor lehetne, mert mielöbb talpra szeretném állítani.
Mi lehet a t25 gondja, ha gázadásra nem pörög fel. Tegnap fát hasítottunk vele, folyamatosan ugyanazon a fordulaton dolgozott. Egyszer csak fogta magát és elkezdett fulladozni. Ha elkezdem tápszivattyúzni, felveszi a fordulatot. Ezt már máskor is csinálta, de teljesen véletlenszerűen. Van olyan nap, hogy egész nap dolgozok vele, de nem jelentkezik a probléma
Válasz csoppika #20425. hozzászólására
Itt jócskán mehetett volna még hátrék a kipufogó végett. Szetintem más okból hozták előrébb pl., hogy bála rakásnál átérjen a kocsi másik felére is.
Válasz gubamarcell99 #20421. hozzászólására
Az a helyzet, hogy olvastam az előzményekben, hogy rossz a kormányod meg nincs rajt fülke így azt hittem valami elhanyagolt gép ami olcsó. Ha bővelkedne a pénzbe akkor megvenné az enyémet de sajna nem így van. Próbáld meg meghirdetni a fogáson hátha elöbb elmegy mint itt a fórumon.
Válasz csoppika #20412. hozzászólására
Ezt a típust drágábban veszed meg mint a nagyot. Egyébként meg az mtz-re is fel tudod tenni mert a kipufogóig nem ér el.
Ha földmunkát is akarsz akkor jobb ha hidraulikus, mert a kanalat sokszor nem birja beletolni a kupacba rendesen mert előbb elkapar. Viszont ha előre billented és ugy állsz rá a kupacra akkor jól meg tudja meríteni a hidraulika.
25312 hozzászólás
Válasz nagy0szilard #20465. hozzászólására
Én a fülke felső, elülső sarkaihoz tettem fel, de szerintem szinte mindenhol így van megoldva, vagy hasonlóan. Amikor kukoricát szártépőztem ( lábon álló, kézzel szedettet ) ott jól jön.
Sziasztok! Szerintetek hova téve a leghasznosabb az első munkalámpák? Ti hova milyen módon szereltétek fel??
Válasz vlasztika #20463. hozzászólására
köszi, tehát kontrollnak nem jó...
Válasz bs80.td #20448. hozzászólására
Szia!
Ma kicseréltem az olajat a szivattyúnál és amit bejelöltem az nem a nívó volt.Alig öntöttem bele és már folyt is a luknál.Kimértem és 3dl öntöttem bele!
szívesen veszem az észrevételeket.
nemtom miért lettek ilyen homályosak a rajzok...
Válasz atti212. #20458. hozzászólására
köszi, 25-30- ra gondoltam én is.
Válasz ND #20453. hozzászólására
ezek még nem kidolgozott rajzok, csak vázlatok, tehát sok ponton nem felel meg a műszaki rajzolás szabályainak de ezt csak saját részre készítettem. arra jó, hogy mi hogyan viselkedik a különböző pozíciókban és mekkora munkahengerek kellenek és hol legyen azok rögzítése.
elég sok munka van benne mire összeállt, de a főbb befoglaló méretei így már jók, azokhoz a munkahengerekhez amik nekem vannak. illetve itt már végleges a gyors eszköz csere mechanikája is. csak a leoldáshoz kell kiszállni, a felcsatoláshoz nem. az a négyszögű vonalas a traktor előtt pótkocsimat jelképezi. A harmadik képen három kanál állás van három emelési magasságban kiszerkesztve. nehéz volt eltalálni a fordító háromszög méreteit, hogy nagyjából jó legyen a szint tartás.
Válasz bs80.td #20457. hozzászólására
Csapoktól nem kell félni. A fülke előtt 30 as úgy emlékszem de akár kisebb is elég lenne.
Középen ugye adott a munkahenger szem mérete.
A gém végén pedig már csak 20 as. Elég ez is bőven. A legközönségesebb köracélokból van csinálva, semmi extra.
Válasz atti212. #20454. hozzászólására:
köszönöm! csapszeg átmérőket esetleg tudsz még mondani?
Válasz bs80.td #20452. hozzászólására
90x50 es-ek a zártszelvények 4 es fallal. Mindent kibírt már, pedig volt mikor az udvart ástuk, hogy két keréken tolta a kanált a földbe egész nap. A traktor a gyenge pont minden esetben.
Viszont nagyon jó amikor kis helyekről kell kihoznom valamit, más géppel esélytelen lenne. Mindent meg lehet vele oldani.
Volt olyan, hogy megemeltem vele a kombájn vágóasztalát egy 20 centire majd a gép felállt a két elsőkerekére. Nem tudtam mennyi a súlya, mint kiderült utólag 10 mázsa volt, de simán kibirta a gém, persze utána két géppel lett felemelve.
Válasz bs80.td #20452. hozzászólására
esetleges rajzok, tervek, anyagok engem is érdekelnének :-)
Válasz atti212. #20451. hozzászólására
Helló!
Ha te építetted a homlokrakodót akkor gratula, strapabíró lett!
én is tervezek egyet építeni. olyat ami emeléskor tartja a kanál dőlésszögét és könnyen lehet cserélni az eszközöket. a tervezőprogis működési szimulációk, így a méretek már megvannak. ott akadtam el, hogy milyen falvastagságú anyagból kellene csinálni és milyen csapszeg átmérőkkel (pl. C45- ös anyagból), hogy ha elakad a kanál ne rogyjon meg a szerkezet, de ne is legyen indokolatlanul nehéz. megtudnád adni hogy neked hányszor hányas és milyen falvastagságú zártszelvényből van? köszi előre is!
Válasz ND #20450. hozzászólására
Felül közvetlenül a fülke alatt kikötni hátul a sonkák tetejéhez. Én a fülketartó lemezhezhez csavaroztam oda.
Alul meg a tartókonzol alját kötni hátul a vonószerkezet kiindulópontjához, ahonnan indulnak a hidraulika karok hátra.
Válasz atti212. #20440. hozzászólására
Szia Atti,
hátul hová? ill mit értesz alul és felül alatt?
előre is köszi
Válasz bs80.td #20448. hozzászólására
Rendben és a hét folyamán kicserélem az olajat és megnézem,hogy az e a nívó.Majd jelentkezem!
Válasz vlasztika #20447. hozzászólására
lehet. az is olyan csavar mint a leeresztő ha jól emlékszem. én kimértem a 3 decit és bele öntöttem. nem ellenőriztem hogy hol van a szint ahhoz a csavarhoz képest. de ha te megteszed várom a tapasztalataidat. előre is köszi!
És ez mi lehet ahova a nyilat rajzoltam?Lehetséges,hogy az a nívó?
Válasz vlasztika #20444. hozzászólására
nívóról nem tudok. sztem nincs.
ebbe a részbe be tud folyni a víz, ha valaki magasnyomásúval mosóval szokta tisztítíni a gépet.
a kormánymű alatt van egy mélyedés/ fészek, aminek az alján van ennek az olajtérnek a szellőzője. de a szellőző teteje alacsonyabban van mint a mélyedés pereme. így a kormánymű és a kuplungharang között beszivárgó víz lejut az olajba. én fúrtam egy hatos lyukat az öntvénybe a szellőző szintje alatt.
Válasz bs80.td #20443. hozzászólására
Megtaláltam a leeresztőt!És nívó az van rajta,hogy meddig öntsem vagy ki kell mérnem a 3 dl?
Válasz vlasztika #20442. hozzászólására
a kuplung harang után és a váltó előtt találod alulról. Ahol a legvékonyabb a törzs. (piros nyíl)
Válasz bs80.td #20441. hozzászólására
Szia!
És melyik a leeresztő csavar?
Válasz vlasztika #20438. hozzászólására
helló!
3 deci. betölteni pedig a csatolt képen a 15- el jelölt csavar.
Válasz ND #20439. hozzászólására
Ki kell kötni hátra is ha lehet alul felül és akkor nem lesz baj. Nekem volt olyan emelésem is már, hogy a hátsókerék elhagyta a földet, pedig volt hátul 3 mázsa ellensúly is. Túlélte minden része.
Válasz Szentgyorgyi József #20437. hozzászólására
Szia,
az jó.
Ami még bizgerálja a fantáziámat, az a szerkezet felfogatása, ill a keletkező erők elvezetése/elosztása, mivel ugye a T25 nem alvázas.
A miénken pl a darázsderék már hegesztve van (így vettük), mert egyszer megadta magát.
Helló!
Hidraulika szivattyú hajtásházba mennyi hajtómű olaj kell?Meg hol található a beöntő meg a nívó helye?
Válasz ND #20410. hozzászólására
A körbálát simán emelte alapjáraton.
Válasz andrasek.roland #20434. hozzászólására
Szia! én új vagyok itt, de most végeztem egy T25 felújításával. Engem is megszívatott a gyári kétpoharas szűrő gumitömítése első két próbakör alkalmával. Először azt hittem kevés benn a gázolaj és nem ér le eléggé a búvárcső. Lecseréltem a szűrőházat egy golf II- re. De nagyon sok más jármű és gép használja még ezt a szűrőt úgy hogy mindenhol és még sokáig kapni és ez profin szűr. (Egyébként elég hitványnak tűnt a két új T25 szűrőbetét) Én így oldottam meg:
Válasz Fabian79 #20428. hozzászólására
Amúgy milyen dolgokat kell kicserélni? Ha szerencséd van fülkét találsz külön is eladót
Köszönöm a ségítséget. Délután lesz időm, megnézem a tankot és a szűrőt lecserélem.
Válasz andrasek.roland #20427. hozzászólására
tank búvárcsövet pucold ki,
a szrőket meg cseréld mtz szűrőkre poharakkal együtt.
a búvárcső az a fém cső ami a tankba megy, kompresszorral is ki tudod fújatni.
vlagyi csak akkor dadog be ha falsot szív, vagy ténylegnagyon retkes az üzemanyag/dugulás van.
ha rendben az üzemanyag ellátás akkor nincsen baja.
Válasz czferi #20430. hozzászólására
Bocs, talán igy jó lesz:
http://www.nyugat.hu/tartalom/cikk/traktort_boritott_egy_teherauto_a_87_es_fouton
Válasz andrasek.roland #20427. hozzászólására
Farsot szív valahol már én is jártam így. Gázolaj szűrö csere,de nem a habitol hanem traktor-ker ott még tudsz rendelni a csészék alá gumitömitèst és ami fölfogja a csèszèket csavar alá gumigyűrűt is cseréld hid el menni fog. A szűrőt azèrt mondtam mert én nagyon sokat szivtam azzel a sok utángyártott szarokkal. Úgy felszoritja a szűrőt,hogy nem engedi át a gázolajat. Majd ha megnézed teljesen más van a traktor-kernél mint a habinál.
http://http://www.nyugat.hu/tartalom/cikk/traktort_boritott_egy_teherauto_a_87_es_fouton
Sziasztok!
Igaz, már rég nem szóltam hozzá a témákhoz, de most segítségre lenne szükségem. Baleset érte édesapámat, az a lényeg, hogy karcolásokkal megúszta a balesetet (ami szerencsére nagy csoda), de a traki az sajnos TK. A kérdésem: nincs-e valakinek olyan eladó traki, amit donor lehetne, mert mielöbb talpra szeretném állítani.
Sziasztok!
Mi lehet a t25 gondja, ha gázadásra nem pörög fel. Tegnap fát hasítottunk vele, folyamatosan ugyanazon a fordulaton dolgozott. Egyszer csak fogta magát és elkezdett fulladozni. Ha elkezdem tápszivattyúzni, felveszi a fordulatot. Ezt már máskor is csinálta, de teljesen véletlenszerűen. Van olyan nap, hogy egész nap dolgozok vele, de nem jelentkezik a probléma
Válasz csoppika #20425. hozzászólására
Itt jócskán mehetett volna még hátrék a kipufogó végett. Szetintem más okból hozták előrébb pl., hogy bála rakásnál átérjen a kocsi másik felére is.
Válasz Szentgyorgyi József #20420. hozzászólására
Egy ilyen rakodót láttam képen persze, ami mtz-n volt, de kb 40 centit kilógatták a keretet előre, hogy ne érje el a kipufogót...
mtz t-25 ös traktor mi ?
jóhogynem mán egy volkswagen 6A os, vagy egy Audi golf..
Ma Solton láttam az út melletti kereskedésben egy homlokrakodót!!
Válasz gubamarcell99 #20421. hozzászólására
Az a helyzet, hogy olvastam az előzményekben, hogy rossz a kormányod meg nincs rajt fülke így azt hittem valami elhanyagolt gép ami olcsó. Ha bővelkedne a pénzbe akkor megvenné az enyémet de sajna nem így van. Próbáld meg meghirdetni a fogáson hátha elöbb elmegy mint itt a fórumon.
Válasz Szentgyorgyi József #20408. hozzászólására
Szia ha komolyan érdekli 680000ért odaadom mert szezon van és tényleg kellene helyette egy másik ami befér a fóliák alá
Válasz csoppika #20412. hozzászólására
Ezt a típust drágábban veszed meg mint a nagyot. Egyébként meg az mtz-re is fel tudod tenni mert a kipufogóig nem ér el.
Sokat kibír de ésszel kell vele emelgetni azért, nem mtz.
Ifa motor, elvileg 650 kg.
Válasz ND #20416. hozzászólására
Ha földmunkát is akarsz akkor jobb ha hidraulikus, mert a kanalat sokszor nem birja beletolni a kupacba rendesen mert előbb elkapar. Viszont ha előre billented és ugy állsz rá a kupacra akkor jól meg tudja meríteni a hidraulika.