Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR395.1 FtUSD371.06 FtCHF408.5 FtGBP461.47 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Megbízható, strapabíró gép, talajmunkában is megállja a helyét. Perkins motor elnyűhetetlen benne, csak oda kell rá figyelni és időben cserélni az olajat, szűrőket. A fogyasztása is jó. Váltó szintén strapabíró, nagyobb gépekben is ugyanez a váltó működik évek óta gond nélkül.
Sok kollégának van ilyen gépe a itt a fórumon. Ermike 5455-el 150 hektáron tolja, gond nélkül megy a gép. Úgyhogy egy kiforrott konstrukció, nem bánod meg ha ilyet veszel. Szerintem egyik legjobb ár/érték arányú traktor a piacon.
Egyébként már nem sokáig kapható, felváltja a régi 5400-asokat a csapott elejű 5400-as illetve az 5600-as széria. Azok is biztos jók lesznek, nagy változás nem hiszem hogy lesz rajtuk.
Ha visszaolvasol sok infót találsz még az 5400-as szériáról
Nem mondom hogy rossz a Sisu, de azért az igazi Massey Fergusonnak mégiscsak Perkins motorosnak kéne lennie, hiszen a Perkinst az MF gyártotta amég ki nem vált belőle.
Sisu motornak párja nincsen ezt ne feledjétek!
Műszer! a perkinst nemlehet összehasonlítani ezekkel
Természetesen tartósságra minőségre mindkettő zsír és gondtalan, mindkettőből futnak 15-20ezer órás bontatlan darabok, nem is kevés. Megölni mindkettőt meglehet olaj víz nélkül megsütve meggyilkolva de ne ebből induljunk ki hehe
A lényeg hogy ezeknél a fergáknál nemkell a motorra gondolni mindegy melyik van benne teszi dolgát és kész.
Ami különbség az, hogy a Sisu-t félterhelésnél is lehet gazdaságosan üzemeltetni, tehát nem száll el a fogyasztása, amíg a perkins akkor válik gazdaságossá ha kivan használva a traki, tehát pl.: szántassz vígan 2D fokozatban kényelmesen, akkor 3A-ba kell rakni hagy dolgozzon azt szereti. Könnyű szaladgálós munkánál a perkins sokat eszik, mondjuk ez kicsit érzéki csalódás is a kis tank végett, de tényleg akkor jobban szív.
Tehát nyomjad neki határterhelésen, tiszta hűtővel tiszta szűrőkkel ezt szereti a gép haladsz is jobban meg kevesebbet eszik adott területre mintha csak lájtosan buziskodsz vele.
A másik különbség pedig az, hogy a CR sisu motornak ollyan fínom hangja van hogy akármelyik zsírúj bmw merci audi...... luxus személyautó motorja is megirígyelné a motor suhogását, egyszerűen mintha nem is dízel lenne mint egy kis doxa műszer olyan, közben meg akkora bitang erőt tud leadni laza csuklóból erőlködés nélkül hogy nem is gondolná az ember.
Közben a perkins klattyog, a commonrail dízel is, hangos a motorjárása nem annyi kultúrált, menni megy alacsony fordulaton is erős kis agresszív szerkezet nyersebb mint a sisu azt látni. Kis kakas szeretjük, de az új 5465-ösben a 6,6literes CR sisu motor verhetetlen az a helyzet, mégegy fokkal minőségibb lett tőle az 5400-es széria.
No megvannak az ódák, summája hogy ne foglalkozz vele ki mit mond, mármint nehogy idegesítsen ha nekedállnak hogy ez jobb amaz xarabb meg fordítva... az a lényeg hogy karbantartod ahogy kell, nem többet nem kevesebbet és hajtod szépen boldog leszel
A SISU motorról Szanberg ír majd egy oldalt, de nem rosszak azok se. Hasonlóan fogyasztanak mint a Perkins-ek, nagyobb akarat van a SISU-ban aztmondják.
Mi a 4 hengeres Perkins-el középkötött földeken 16 literből szántunk 3-as Vogel-el, de max fogással. Az a lényeg, hogy terheld le teljesen a gépet, akkor fog jól fogyasztani. Szállításban sem fog elszállni a fogyasztása, dupla súlyt húz mint az MTZ, akkor már sokkal jobban jön ki a fogyasztás.
Az tényleg kicsi egy ilyen gépnek, de ha jól fogyaszt elég az!
Fogyasztás, hogy alakul általában: szántás, szállítás,
egyéb munkáknál?
Ebbe Perkins motor van!
Úgy hallom jobbak még a Perkins motorosak mint az újabbak amibe Sisut raknak!?
Igen a gázolaj víztelenítője. A tank alapból 150 literes, tavaly a póttank 500 ojró volt, azt érdemes megvenni rá. Katáék fel is dobják gyorsan meg megmutatnak mindent, hogy mire kell figyelni.
Ez egy 1300 üzemórás gép nincs benne fülke rúgó és hídrúgó se! Perkins motoros végül is elég nyers gép, de én 0ról akarom kezdeni az olajakat szűrőket!
Nálunk középkötött talajok vannak, de vannak bőven dombocskák is! Egy RB47-es ekét szeretnék mögé!
Pótkocsiba meg minnél nagyobbat!
Írták itt hogy kicsi a tankja mennyi az a kicsi hány literes?
Van egy-két dolog amire oda kell figyelni, a vizet a jobb oldali szűrőből minden héten engedd le, de sűrűbben is lehet, igazából én két naponta szoktam ha dolgozik a gép. Ha nem hídrugós, akkor az elsőhídnál a csapágyakat 20 óránként zsírozni (én minden reggel szoktam nyomni bele). A kezelőszervek nem szeretik a port, úgyhogy lehetőleg ne nyitott ablakkal dolgozz. Motorban 250-300 óránként cseréld az olajat. A szűrőket, olajakat és minden mást Két Katáéknál meg tudod venni. Arra figyelj, hogy össze-vissza olajak ne kerüljenek bele a munkagépekből, mivel ebben egyben van a váltó és hidraulika olaj.
Középkötött talajon 4 fejet vinnie kellene szépen, kötött földön elég neki a 3 is. A 3 tengelyes Rába ha megvan rakva rendesen lehet sok neki, de két 80.11-es HW-ét gond nélkül húzza.
Egyébként hány órás?? SISU motoros?? Hídrugó, fülkerugó van benne??
Egy 5465 Dyna-4es Fergát vettem!
Mire érdemes odafigyelni nála mi az érzékeny pontja?
Most mindenhol le akarom cserélni az olajakat szűrőket hol érdemes beszerezni?
Milyen ekét húztok vele, milyen pótkocsit lehet utána kötni? 3tengelyes Rába?
Most vettem észre, hogy nekem írtál!
Már nincs meg azóta már még egy Besson is volt!
Nekem nem jött be az-az eke. Sok rajta a felesleges alkatrész sokkal egyszerűbb egy besson, de nem is ez a lényeg hanem az, hogy kukoricát gyakorlatilag lehetetlenség vele szántani nekem meg olyan eke nem is kell! Jól ki is sikerült belőle ugrani meg mondom nem vált be pedig meg lett véve rá a 4-dik tag!
Most egy Gregorie Besson SPB9-es van 5fejes válltvaforgató félig függesztett eke!
Akárki akármit mond ha eke akkor Besson!
Neked milyen vasad van?
Válasz #17965. hozzászólásra
lent keresgélj sabac-felé,arra mindenki sógor koma jóbarát,a vámosokal is sokkal olcsób mint ha te akarnál veza-nélkül behozni,mere fele vagy?
Sziasztok!
Most olvastam a főoldalon a hirdetést, és feltűnt, hogy hiányzik a 100-140 Le közti kategória! Nekem ez lenne lassan az aktuális, mert a 3 hengeresnél azért nagyobbra váltanék. Ez a modellváltás miatt lehet? Tud valaki vmit?
szerintem olvasgass vissza egy kicsit, meg nézd meg a Massey Ferguson 3085-ös topicba, mostanában elég sokat beszéltünk róluk. De a kupplungról én nem hallottam hogy hamar tönkremenne, nekem semmi bajom nincs vele a 3095-ösömbe, sőt nagyon jó, finoman lehet csúsztatni, nem olyan mint néhány másik traktorba pl. néhány régebbi Fendtbe hogy nem lehet rendesen csúsztatni, szerintem nem ez fog először elromlani benne.
24351 hozzászólás
kösszi. igazából permetezni, műtrágyát szorni,vetni. iesmi. nekem is ilyen gps van ha lehet küldenél képet hogy van a fülkébe berakva
Válasz #17999. hozzászólásra
Igen, saját gép. A GPS pedig EZ-Guide 250. Jó kis szerkezet, a nagyobb antennával 15 cm-es pontosságú, nettó 380-ért vettük 2 éve.
Válasz #17998. hozzászólásra
Milyen munkát fog végezni??
Gratulálok!! Sok hibamentes üzemórát a géphez!
ropi a képen az a te géped? látom van gps-ed milyen fajta?
köszi! már megvettem január 20-dika körül hozom a gépet remélem jó lesz
Válasz #17996. hozzászólásra
Szia!
Megbízható, strapabíró gép, talajmunkában is megállja a helyét. Perkins motor elnyűhetetlen benne, csak oda kell rá figyelni és időben cserélni az olajat, szűrőket. A fogyasztása is jó. Váltó szintén strapabíró, nagyobb gépekben is ugyanez a váltó működik évek óta gond nélkül.
Sok kollégának van ilyen gépe a itt a fórumon. Ermike 5455-el 150 hektáron tolja, gond nélkül megy a gép. Úgyhogy egy kiforrott konstrukció, nem bánod meg ha ilyet veszel. Szerintem egyik legjobb ár/érték arányú traktor a piacon.
Egyébként már nem sokáig kapható, felváltja a régi 5400-asokat a csapott elejű 5400-as illetve az 5600-as széria. Azok is biztos jók lesznek, nagy változás nem hiszem hogy lesz rajtuk.
Ha visszaolvasol sok infót találsz még az 5400-as szériáról
sziasztok 5445-röl valami vélemény?
Úgy viszont!!!
BUÉK fergások!!!!!!!
Kis Suri!
Tiétek az a 8450-es???
Ha igen merre működtök?
Válasz #17991. hozzászólásra
Ezt nem értem...
csillagos az merci, de a nyuszit nem vágom hehe
Válasz #17989. hozzászólásra
Akkor a csillagos motor meg nyuszi???
Válasz #17986. hozzászólásra
Nem mondom hogy rossz a Sisu, de azért az igazi Massey Fergusonnak mégiscsak Perkins motorosnak kéne lennie, hiszen a Perkinst az MF gyártotta amég ki nem vált belőle.
Válasz #17986. hozzászólásra
Sisu motornak párja nincsen ezt ne feledjétek!
Műszer! a perkinst nemlehet összehasonlítani ezekkel
Természetesen tartósságra minőségre mindkettő zsír és gondtalan, mindkettőből futnak 15-20ezer órás bontatlan darabok, nem is kevés. Megölni mindkettőt meglehet olaj víz nélkül megsütve meggyilkolva de ne ebből induljunk ki hehe
A lényeg hogy ezeknél a fergáknál nemkell a motorra gondolni mindegy melyik van benne teszi dolgát és kész.
Ami különbség az, hogy a Sisu-t félterhelésnél is lehet gazdaságosan üzemeltetni, tehát nem száll el a fogyasztása, amíg a perkins akkor válik gazdaságossá ha kivan használva a traki, tehát pl.: szántassz vígan 2D fokozatban kényelmesen, akkor 3A-ba kell rakni hagy dolgozzon azt szereti. Könnyű szaladgálós munkánál a perkins sokat eszik, mondjuk ez kicsit érzéki csalódás is a kis tank végett, de tényleg akkor jobban szív.
Tehát nyomjad neki határterhelésen, tiszta hűtővel tiszta szűrőkkel ezt szereti a gép haladsz is jobban meg kevesebbet eszik adott területre mintha csak lájtosan buziskodsz vele.
A másik különbség pedig az, hogy a CR sisu motornak ollyan fínom hangja van hogy akármelyik zsírúj bmw merci audi...... luxus személyautó motorja is megirígyelné a motor suhogását, egyszerűen mintha nem is dízel lenne mint egy kis doxa műszer olyan, közben meg akkora bitang erőt tud leadni laza csuklóból erőlködés nélkül hogy nem is gondolná az ember.
Közben a perkins klattyog, a commonrail dízel is, hangos a motorjárása nem annyi kultúrált, menni megy alacsony fordulaton is erős kis agresszív szerkezet nyersebb mint a sisu azt látni. Kis kakas szeretjük, de az új 5465-ösben a 6,6literes CR sisu motor verhetetlen az a helyzet, mégegy fokkal minőségibb lett tőle az 5400-es széria.
No megvannak az ódák, summája hogy ne foglalkozz vele ki mit mond, mármint nehogy idegesítsen ha nekedállnak hogy ez jobb amaz xarabb meg fordítva... az a lényeg hogy karbantartod ahogy kell, nem többet nem kevesebbet és hajtod szépen boldog leszel
Válasz #17986. hozzászólásra
A SISU motorról Szanberg ír majd egy oldalt, de nem rosszak azok se. Hasonlóan fogyasztanak mint a Perkins-ek, nagyobb akarat van a SISU-ban aztmondják.
Mi a 4 hengeres Perkins-el középkötött földeken 16 literből szántunk 3-as Vogel-el, de max fogással. Az a lényeg, hogy terheld le teljesen a gépet, akkor fog jól fogyasztani. Szállításban sem fog elszállni a fogyasztása, dupla súlyt húz mint az MTZ, akkor már sokkal jobban jön ki a fogyasztás.
Válasz #17985. hozzászólásra
5455-ig 135/200 liter, a nagyobb 4 hengereseknek 145/200, a 6 hengereseknek meg 150/215 liter.
Válasz #17985. hozzászólásra
Az tényleg kicsi egy ilyen gépnek, de ha jól fogyaszt elég az!
Fogyasztás, hogy alakul általában: szántás, szállítás,
egyéb munkáknál?
Ebbe Perkins motor van!
Úgy hallom jobbak még a Perkins motorosak mint az újabbak amibe Sisut raknak!?
Válasz #17983. hozzászólásra
Szerintem csak 120-130literes a tank inkább a kevesebb....
Kis 36xx as szériáról van valakinek vmi tapasztalata? Fogyasztás , problémák?
Válasz #17982. hozzászólásra
Igen a gázolaj víztelenítője. A tank alapból 150 literes, tavaly a póttank 500 ojró volt, azt érdemes megvenni rá. Katáék fel is dobják gyorsan meg megmutatnak mindent, hogy mire kell figyelni.
Válasz #17980. hozzászólásra
Az a víz amit le kell engedni a gázolaj víztelenítője?
Nálunk sivatagi szűrőnek hívják!
Válasz #17980. hozzászólásra
Köszönöm szépen, proféta szóljon belőled!
Ez egy 1300 üzemórás gép nincs benne fülke rúgó és hídrúgó se! Perkins motoros végül is elég nyers gép, de én 0ról akarom kezdeni az olajakat szűrőket!
Nálunk középkötött talajok vannak, de vannak bőven dombocskák is! Egy RB47-es ekét szeretnék mögé!
Pótkocsiba meg minnél nagyobbat!
Írták itt hogy kicsi a tankja mennyi az a kicsi hány literes?
Válasz #17979. hozzászólásra
Gratulálok a géphez, sok hibamentes üzemórát!
Van egy-két dolog amire oda kell figyelni, a vizet a jobb oldali szűrőből minden héten engedd le, de sűrűbben is lehet, igazából én két naponta szoktam ha dolgozik a gép. Ha nem hídrugós, akkor az elsőhídnál a csapágyakat 20 óránként zsírozni (én minden reggel szoktam nyomni bele). A kezelőszervek nem szeretik a port, úgyhogy lehetőleg ne nyitott ablakkal dolgozz. Motorban 250-300 óránként cseréld az olajat. A szűrőket, olajakat és minden mást Két Katáéknál meg tudod venni. Arra figyelj, hogy össze-vissza olajak ne kerüljenek bele a munkagépekből, mivel ebben egyben van a váltó és hidraulika olaj.
Középkötött talajon 4 fejet vinnie kellene szépen, kötött földön elég neki a 3 is. A 3 tengelyes Rába ha megvan rakva rendesen lehet sok neki, de két 80.11-es HW-ét gond nélkül húzza.
Egyébként hány órás?? SISU motoros?? Hídrugó, fülkerugó van benne??
Sziasztok!
Egy 5465 Dyna-4es Fergát vettem!
Mire érdemes odafigyelni nála mi az érzékeny pontja?
Most mindenhol le akarom cserélni az olajakat szűrőket hol érdemes beszerezni?
Milyen ekét húztok vele, milyen pótkocsit lehet utána kötni? 3tengelyes Rába?
Válasz #17942. hozzászólásra
szia!
Most vettem észre, hogy nekem írtál!
Már nincs meg azóta már még egy Besson is volt!
Nekem nem jött be az-az eke. Sok rajta a felesleges alkatrész sokkal egyszerűbb egy besson, de nem is ez a lényeg hanem az, hogy kukoricát gyakorlatilag lehetetlenség vele szántani nekem meg olyan eke nem is kell! Jól ki is sikerült belőle ugrani meg mondom nem vált be pedig meg lett véve rá a 4-dik tag!
Most egy Gregorie Besson SPB9-es van 5fejes válltvaforgató félig függesztett eke!
Akárki akármit mond ha eke akkor Besson!
Neked milyen vasad van?
Válasz #17975. hozzászólásra
nem MF, hanem KFT
hello érdeklödnék még nincs meg de keresem a massey fergusont látom beszélitek ezt azt de mi az a dyna-s válto miben különbözik a másiktol?
Válasz #17961. hozzászólásra
kereskedők a legkorrektebb tájékoztatást fergusonból tőlük kaphatod!!
keres rá: két kata MF
6485 szuper lehet sajnos én nem ezt vettem hanem kissebbet de már nagyon bánom!!!
Válasz #17966. hozzászólásra
h.oli@freemail.hu a mail címem
Válasz #17971. hozzászólásra
csak mtz-k
Válasz #17968. hozzászólásra
szeva,de, mitszolsz hozzá? Valami véleménykicsit sokallom az árat...
neked mijen fajta traktorod van?
Válasz #17969. hozzászólásra
topolya környéki,ha kell elektrós akinek van diagnosztika a hibakiolvasáshoz ,ismerek egyet
szabadkai vagyok és te?
Válasz #17954. hozzászólásra
csak nem erre pályázol?http://aprod.hu/hirdetes/massey-ferguson-3060-IDA5Nf.html#9fe2202395;r:;s:
Válasz #17965. hozzászólásra
lent keresgélj sabac-felé,arra mindenki sógor koma jóbarát,a vámosokal is sokkal olcsób mint ha te akarnál veza-nélkül behozni,mere fele vagy?
Válasz #17960. hozzászólásra
Dobj egy mailcímet és leírom a tapasztaltakat a géppel.
az lehet nem tudom el dönteni én sem hogy honnan vegyek.
Sziasztok. Ismeri valaki az Axiálnál lévö MF-5465 traktor elöéletét? Valami információt a gépről? Nagyonszépen köszönöm!
Válasz #17961. hozzászólásra
itt vanak kaTÁÉK
http://www.ketkata.hu/de mit akarsz külföldröl behozni,sokkal drágább lesz mintha nálunk vennél,nem ugy megy az mint az 1*1
Válasz #17961. hozzászólásra
kata+1kata=2kata
ki az a 2 kata?
massey ferguson 6485 traktorról, illetve úgy általában a massey ferguson traktorokkal kapcsolatos vélemények érdekelnének.
bocs de nem értelek
tudnátok vélemény mondani az mf 6485-ös traktorokról?
nem kell külföldre menni érte keres a 2 katát és segítenek!!!!
Sziasztok!
Most olvastam a főoldalon a hirdetést, és feltűnt, hogy hiányzik a 100-140 Le közti kategória! Nekem ez lenne lassan az aktuális, mert a 3 hengeresnél azért nagyobbra váltanék. Ez a modellváltás miatt lehet? Tud valaki vmit?
kössz az infot abban esetleg még segitenétek hogy honnan érdemes venni külföldröl melik országbol? ide szerbiába mennyi lehet rá a vám,
Szevasztok, mi a véleményetek a Massey Ferguson 3060 ról?
Válasz #17952. hozzászólásra
szerintem olvasgass vissza egy kicsit, meg nézd meg a Massey Ferguson 3085-ös topicba, mostanában elég sokat beszéltünk róluk. De a kupplungról én nem hallottam hogy hamar tönkremenne, nekem semmi bajom nincs vele a 3095-ösömbe, sőt nagyon jó, finoman lehet csúsztatni, nem olyan mint néhány másik traktorba pl. néhány régebbi Fendtbe hogy nem lehet rendesen csúsztatni, szerintem nem ez fog először elromlani benne.