Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD370.51 FtCHF406.01 FtGBP460.62 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz pokistvan1975 #22997. hozzászólására
Szia!
Én elég leharcolt állapotban,(az ára tükrözte) vettem. Váltót már felújították, én kuplungot szettet, hidraulika szivattyút és kormány orbitot cseréltem. Most kapott 4 új gumit. 5000 üo van benne de nem működött az óra mikor vettem. A felújítás óta jól működik, néha kidobja az irányváltó. Jó robosztus gép, jó súly elosztása. 40 Ha-n használom a talajmunkákra és szállításra. Bevált, elektromos problémája még nem volt. Tetszik , hogy 6 hengeres szívó, elég jó nyomatékkal. 2,5m-es grúbert 35cm-en viszi. 4*35 ekével szántok. Egyszerű mint a faék.
Sziasztok! Adott egy 5465 Perkins Dyna 4 váltós gép. Ma a váltó furcsa dolgot produkált. Indítás után a csoport fokozatok a kijelzőn fel- le ugráltak az irányváltóra nem reagált. Leállítás után áramtalanító le majd fel és jó lett. Végig dolgozta a napot semmi gond. De már tegnapelőtt is volt ilyen. Mi lehet a probléma? Érintkezők, relék?
Amikor 2008-ban vásároltam a traktort, már 2007 nyarától nézegettem, jártam milyen traktort venni.
Nehéz volt dönteni melyik legyen, mikor nem ismertem eggyiket sem. JD, NH volt a közelben több is, ismeretlent meg nem mertem venni, nehogy rossz választás legyen. Hát ezt sikerült választanom, ha nem is akartam. Az ember, csak idővel tudja megítélni, hogy jó, vagy rossz választás volt. Azért vettem újat, mégis csak megbízhatób, mint az öreg. Ez nem jött be.
Máig futottam pár kört, hol is lenne javítva. Sikerült leszükiteni a kört két cégre, a 9 közül. Február végén, március elején lenne javítva, addig áll az udvaron. Jótállás 6 hónap függetlenül az üzemóra mennyiségétől javítás után.
A dyna 4-et 140 le-ig használják. Régebben volt 150-hez is, de ott ezt leépítették. Pont emiatt esett ki számunkra a választásból a 140-es ferge. Ott ha akarod egyszer tuningolni a motort, amit vígan bírna, a váltóval már baj lesz.
Az nem jó, de szerintem nem olyan nagy meló az ha átkell lamellázni, árban sem!
-nem kötözködésből- de látod annó mikor írtam, hogy a 200-as kategóriában a 6400 MF sorozat teteje(95-97-99) ott van a szeren mind teljesítményben úgy minőségben tartósságban akkor is kiröhögtek sokan, de azért a mienkben ettől 5-ször több üzemóra van és még mindig jó, és apró pénzek ráköltése mellett dolgozta ezt le idáig, környéken minden más korabéli 180-220 lovas gép szétesett már márka függetlenül többször is akár, de pl szirákfarmnál is húzza az igát mai napig a 6495-ös pedig csinál az mindent, 4m rapid, kondor eke, pótkocsi, nagykocka bálázó, körbálázó minden egész évben, abban is tizenezer óra.
Válasz szanberg #22985. hozzászólására
Már én is azok közé tartozok, akik a mechanikus sebváltóban bíznak. Tegnap és ma körbetelefonálgattam infós árért a NH sebváltójának javításával képben legyek az árakkal. Némelyik vállalkozó tipusú egyénnek van mersze megkérni a javítás árát. Lejjeb említett MF fele. Hatalmas árszórások vannak az egyes cégektől kapott árajánlatok között. Csak lamellacserékről lenne szó a kuplungsorokon.
Laci!
Ezek alapból dyna 4 váltósok, vagyis 16/16, ahol 4 elektro hidraulikusan kapcsolható csoport van azon belül 4 power fokozat.
Ez a 41ezer eurós Global névre hallgató széria kb 2 éve jelent meg a ferguson kínálatában, olcsóbb szegmensként a piacon, egyszerűbb csökkentett vezérlő és elektronikai rendszerű szerkezet. Azért ilyen olcsó, mert ez egy csökkentett képességű, de méretben lóerőben ott a 110-nél levő szerkezet. MTZ-t kiváltani egy kulturált kabinnal, jó klímával fűtéssel, egy elektromos irányváltóval, nyugati színvonallal és 40ezres árkategóriában. Sok ember mai napig óczkodik a powertől, csak mechanikusban bízik, no azoknak találták ezt ki, ez egy opciós gép ahol a spórolás az opció.
Válasz szanberg #22974. hozzászólására
16/16 jobbnak látom, mint a 12/12. Másik dolog, 80 Le felett legaláb egyszeri terhelés alatt váltásnak már szériatartozéknak kellene lennie. Ilyen 110 lovas traktorral nem csak sörre járnak a kocsmába.
Az lehet mert mondom nagyobb gép alkatrészei vannak benne, pl irányváltót írta Pistabátyád is anno, hogy ugyan az a 200 lovasban is mint a 112-es 5455-ben mondjuk.
Meg szerintem a váltóban a sorkuplungozás is nagyon olyan lehet, bár a tizenév alatt még hálaIstennek nem láttuk meg egyik gépét sem.
Az tény,ha benyomtam a kupplongot érezhetően lassult a 6445-ös,de az 5455 is.Ez a dyna váltó rendesen leveszi az energiát,meg a hangja sem semmi. Szerintem ezek már a múlt idő
70000 vagy 80000! alatt nemtom van e épkézláb 4hengeres traktor.
Ezek csak hígfosok....
Tötyimötyizni meg amatőrködve ketyegni jobbra balra... vlm 1 tengelyes talicskával a telepen...
Dyna6 az mégjobb, 24/24 de az ilyen kis gépbe nem való, lefogja a motorteljesítményt a plussz sorkuplung a váltóban.
Voltak anno a 6445-ös fergák dyna6-al, az 5445-ös meg dyna4-el megette erőben lendülettel bárhol bármikor épen ez miatt.
Ez a fapados verzió, mechanikus váltóval!!!
Global kivitel
A rendes az dyna4, 16/16 fokozatos semi powershift, az sem túl sok de szépen megvannak a kellően jól szolgáló fokozatok, 10éve toljuk ilyennel a kistraktorban.
MF nem ismerem, sohasem vezettem, de ami nyugtalanít az a 12/12 sebváltó. Zetor Forterán 24/18 JD meg 24/24 van. Mindkét traktoromon a duplája van. Így kétséges számomra az MF munkasebességek optimális szétosztása.
Sziasztok! Mf 178-as traktoron, kaszálás közben megszűnt az olajnyomás. Semmi előjele nem volt, vízhőfok, olajnyomás mindig normális volt. Másik óra sem mutat nyomást. Szűrőbetét 1 éves, nélküle sincs nyomás. Van valakinek ötlete hol kezdjem a hibakeresést?
Az egyik oldala igen, de az enyémnek a fémből volt kivágva két helyen és ott volt kiöntve, nem vagyok műszerész, fogalmam sincs hogy csinálják, vagy mit lehet csinálni vele, nekem ezt mondta.
Nem tudom mennyire sült meg. Van valaki Orosházán én elküldtem neki, azt mondta megtudta volna csinálni, csak előtte már barmolták és kiöntötték gyantával, és azt csak úgy tudta volna leolvasztani hogy leolvad minden. Így lett véve új.
24351 hozzászólás
Válasz pokistvan1975 #22997. hozzászólására
Szia!
Én elég leharcolt állapotban,(az ára tükrözte) vettem. Váltót már felújították, én kuplungot szettet, hidraulika szivattyút és kormány orbitot cseréltem. Most kapott 4 új gumit. 5000 üo van benne de nem működött az óra mikor vettem. A felújítás óta jól működik, néha kidobja az irányváltó. Jó robosztus gép, jó súly elosztása. 40 Ha-n használom a talajmunkákra és szállításra. Bevált, elektromos problémája még nem volt. Tetszik , hogy 6 hengeres szívó, elég jó nyomatékkal. 2,5m-es grúbert 35cm-en viszi. 4*35 ekével szántok. Egyszerű mint a faék.
Szántok vele tiszta sár a gép talán v. melyik csatlakozó érintkező szenzor?
Válasz VMisi #22999. hozzászólására
Lehet. Nem tudom. A könyvében semmi.
Válasz zoltan.horvath40 #22998. hozzászólására
Hideg olaj? Könyv nem írja?
Sziasztok! Adott egy 5465 Perkins Dyna 4 váltós gép. Ma a váltó furcsa dolgot produkált. Indítás után a csoport fokozatok a kijelzőn fel- le ugráltak az irányváltóra nem reagált. Leállítás után áramtalanító le majd fel és jó lett. Végig dolgozta a napot semmi gond. De már tegnapelőtt is volt ilyen. Mi lehet a probléma? Érintkezők, relék?
Válasz Cajg #22996. hozzászólására
Venni akarok egy gépet ezét érdeklődöm.50 ha-on használnám. Neked mennyire vált be? komolyabb hibái voltak?
Válasz pokistvan1975 #22995. hozzászólására
Szia! Nekem 4270-em van, mi érdekel?
Sziasztok! MF 4260 6 hengeres kivitelű traktorról szeretnék információkat.
Válasz szanberg #22991. hozzászólására
Amikor 2008-ban vásároltam a traktort, már 2007 nyarától nézegettem, jártam milyen traktort venni.
Nehéz volt dönteni melyik legyen, mikor nem ismertem eggyiket sem. JD, NH volt a közelben több is, ismeretlent meg nem mertem venni, nehogy rossz választás legyen. Hát ezt sikerült választanom, ha nem is akartam. Az ember, csak idővel tudja megítélni, hogy jó, vagy rossz választás volt. Azért vettem újat, mégis csak megbízhatób, mint az öreg. Ez nem jött be.
Máig futottam pár kört, hol is lenne javítva. Sikerült leszükiteni a kört két cégre, a 9 közül. Február végén, március elején lenne javítva, addig áll az udvaron. Jótállás 6 hónap függetlenül az üzemóra mennyiségétől javítás után.
❤️❤️❤️
Válasz szanberg #22979. hozzászólására
A dyna 4-et 140 le-ig használják. Régebben volt 150-hez is, de ott ezt leépítették. Pont emiatt esett ki számunkra a választásból a 140-es ferge. Ott ha akarod egyszer tuningolni a motort, amit vígan bírna, a váltóval már baj lesz.
Válasz Sk Laci #22988. hozzászólására
Az nem jó, de szerintem nem olyan nagy meló az ha átkell lamellázni, árban sem!
-nem kötözködésből- de látod annó mikor írtam, hogy a 200-as kategóriában a 6400 MF sorozat teteje(95-97-99) ott van a szeren mind teljesítményben úgy minőségben tartósságban akkor is kiröhögtek sokan, de azért a mienkben ettől 5-ször több üzemóra van és még mindig jó, és apró pénzek ráköltése mellett dolgozta ezt le idáig, környéken minden más korabéli 180-220 lovas gép szétesett már márka függetlenül többször is akár, de pl szirákfarmnál is húzza az igát mai napig a 6495-ös pedig csinál az mindent, 4m rapid, kondor eke, pótkocsi, nagykocka bálázó, körbálázó minden egész évben, abban is tizenezer óra.
Válasz szanberg #22989. hozzászólására
A nyusziról írta nem olyan rég, hogy váltó gondja van.
Válasz Sk Laci #22988. hozzászólására
De melyik?
Nyuszi vagy zetor?
Válasz szanberg #22987. hozzászólására
Igen, sajnos a D kuplung totál tropa. A többit csak akkor tudom megmondani, ha szét lessz szedve. Mind ez 2320 óránál.
Válasz Sk Laci #22986. hozzászólására
Miért elromlott a váltód?
Válasz szanberg #22985. hozzászólására
Már én is azok közé tartozok, akik a mechanikus sebváltóban bíznak. Tegnap és ma körbetelefonálgattam infós árért a NH sebváltójának javításával képben legyek az árakkal. Némelyik vállalkozó tipusú egyénnek van mersze megkérni a javítás árát. Lejjeb említett MF fele. Hatalmas árszórások vannak az egyes cégektől kapott árajánlatok között. Csak lamellacserékről lenne szó a kuplungsorokon.
Válasz Sk Laci #22984. hozzászólására
Laci!
Ezek alapból dyna 4 váltósok, vagyis 16/16, ahol 4 elektro hidraulikusan kapcsolható csoport van azon belül 4 power fokozat.
Ez a 41ezer eurós Global névre hallgató széria kb 2 éve jelent meg a ferguson kínálatában, olcsóbb szegmensként a piacon, egyszerűbb csökkentett vezérlő és elektronikai rendszerű szerkezet. Azért ilyen olcsó, mert ez egy csökkentett képességű, de méretben lóerőben ott a 110-nél levő szerkezet. MTZ-t kiváltani egy kulturált kabinnal, jó klímával fűtéssel, egy elektromos irányváltóval, nyugati színvonallal és 40ezres árkategóriában. Sok ember mai napig óczkodik a powertől, csak mechanikusban bízik, no azoknak találták ezt ki, ez egy opciós gép ahol a spórolás az opció.
Válasz szanberg #22974. hozzászólására
16/16 jobbnak látom, mint a 12/12. Másik dolog, 80 Le felett legaláb egyszeri terhelés alatt váltásnak már szériatartozéknak kellene lennie. Ilyen 110 lovas traktorral nem csak sörre járnak a kocsmába.
Válasz lac* #22981. hozzászólására
Az lehet mert mondom nagyobb gép alkatrészei vannak benne, pl irányváltót írta Pistabátyád is anno, hogy ugyan az a 200 lovasban is mint a 112-es 5455-ben mondjuk.
Meg szerintem a váltóban a sorkuplungozás is nagyon olyan lehet, bár a tizenév alatt még hálaIstennek nem láttuk meg egyik gépét sem.
Válasz lac* #22981. hozzászólására
nincs gondom a fogyasztással. a gondom az, hogy vennék új gépet, de nincs szívem megválni egyiktől se. 5 meg nem kell
Válasz Mézga #22978. hozzászólására
máshogy fogalmazok,más gépekhez képest nagyobb az energiaigénye
Válasz *** HM *** #22976. hozzászólására
60-70 között már akad
De nem nagy választékban, egyébként igazad van...
Válasz lac* #22977. hozzászólására
Hangja?
Ezeknek semmi hangjuk nincsen.
Amúgy nagyobb gépekbe való az a váltó, túl van méretezve a kisebb gépekben de nagyon.
Válasz lac* #22977. hozzászólására
nekem a tier2 5455 van. világbajnok! teszi a dolgát hibátlanul
Válasz szanberg #22975. hozzászólására
Az tény,ha benyomtam a kupplongot érezhetően lassult a 6445-ös,de az 5455 is.Ez a dyna váltó rendesen leveszi az energiát,meg a hangja sem semmi. Szerintem ezek már a múlt idő
Válasz Sk Laci #22971. hozzászólására
70000 vagy 80000! alatt nemtom van e épkézláb 4hengeres traktor.
Ezek csak hígfosok....
Tötyimötyizni meg amatőrködve ketyegni jobbra balra... vlm 1 tengelyes talicskával a telepen...
Válasz Sk Laci #22973. hozzászólására
Dyna6 az mégjobb, 24/24 de az ilyen kis gépbe nem való, lefogja a motorteljesítményt a plussz sorkuplung a váltóban.
Voltak anno a 6445-ös fergák dyna6-al, az 5445-ös meg dyna4-el megette erőben lendülettel bárhol bármikor épen ez miatt.
Válasz Sk Laci #22973. hozzászólására
Ez a fapados verzió, mechanikus váltóval!!!
Global kivitel
A rendes az dyna4, 16/16 fokozatos semi powershift, az sem túl sok de szépen megvannak a kellően jól szolgáló fokozatok, 10éve toljuk ilyennel a kistraktorban.
Válasz szanberg #22972. hozzászólására
MF nem ismerem, sohasem vezettem, de ami nyugtalanít az a 12/12 sebváltó. Zetor Forterán 24/18 JD meg 24/24 van. Mindkét traktoromon a duplája van. Így kétséges számomra az MF munkasebességek optimális szétosztása.
Válasz Sk Laci #22971. hozzászólására
Hát abba sok minden nincsen, egyszerű jó kis gép korrekt áron, kis mindenesnek.
Válasz határjáró #22970. hozzászólására
Látni kellene mi minden van a traktorban. A hirdetett 41 650 eurós árért eléggé csábitó az MF 5711
https://www.hanki-ker.hu/?
ezektől a traktoroktól nehezen szabadulnak ahogy látom, tavaly óta van ez az akció.
8400 sorozatnál h lehet állítani a kuplung "durvaságát"?
Válasz sanyeee #22967. hozzászólására
Ulmeni. Olx.ro-n megtalálod
Válasz subikiss #22957. hozzászólására
Szia! Hol is van az a hely pontosan?
Sziasztok! Mf 178-as traktoron, kaszálás közben megszűnt az olajnyomás. Semmi előjele nem volt, vízhőfok, olajnyomás mindig normális volt. Másik óra sem mutat nyomást. Szűrőbetét 1 éves, nélküle sincs nyomás. Van valakinek ötlete hol kezdjem a hibakeresést?
Hello 5711 botváltósról van valakinek véleménye???
Válasz subikiss #22963. hozzászólására
Billenőkapcsoló beszart!
Nálam ugyan ez volt 5465-ön!!!
3050-es hátsó hidraulikája nem emel felfele, a lámpája sem világít, lefele világít a lámpa, de nem engedi le mivel ugye elsőre rá kellene emelni.
Válasz subikiss #22960. hozzászólására
Most hogy gondolkozok, nekem a csatinál az egyik lába mozgott a modulban, azért nem érzékelte amit beszéltünk.
Válasz jamo #22958. hozzászólására
Az egyik oldala igen, de az enyémnek a fémből volt kivágva két helyen és ott volt kiöntve, nem vagyok műszerész, fogalmam sincs hogy csinálják, vagy mit lehet csinálni vele, nekem ezt mondta.
Válasz kengozenta #22953. hozzászólására
Több féle van belőle többféle cikkszámon. Vagy honodala csapod es kereselugyanolyat valhol bontóba vagy rendelsz ujat.
Válasz subikiss #22956. hozzászólására
Az gyarilag van kiöntve gyantaval.
Válasz kengozenta #22955. hozzászólására
Vagy románban van egy hely ahol van elég sok bontott, kicsitől a nagyig. Beszélnek magyarul de ki kell menni.
Válasz kengozenta #22955. hozzászólására
Nem tudom mennyire sült meg. Van valaki Orosházán én elküldtem neki, azt mondta megtudta volna csinálni, csak előtte már barmolták és kiöntötték gyantával, és azt csak úgy tudta volna leolvasztani hogy leolvad minden. Így lett véve új.
kicsit huzós, olcsóbb verzió nincs?
Válasz kengozenta #22953. hozzászólására
Ha ugyan arról beszélünk akkor nettó 360, most vettem tavasszal.
Köszönöm, de cikkszám kellene azért
. ha tudja valaki