Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak653 FtBenzin árak643 FtEUR393.08 FtUSD368.32 FtCHF404.37 FtGBP458.72 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ha a 150lóerőnél akarsz kapisgatni akkor szerintem már a 6000-es sorozatból kell kiszedni az ilyen kaliberűt.
Az alatt iggenjó az 5400-as sorozat!
Amit írtál, arra gyakorlatilag az 5455-ös is bőven zsír!
Egyedül a 4 fejes VF eke ami nagy neki, bár laza talajon meglepődnél hogy elviszi jól!
A 4 méteres rövidtárcsával is csak sekélyen bírna menni, de használni tudnád biztos vagyok benne!!!
Ez a kettő ahol kompromisszumokat kellene kötnöd, egyébként a többi feladatra nekell nagyobb gép.
Szerintem az 5470-es jó elgondolás!
Jó a perkins motor is, de ha van sisu motoros akkor azzal kérjed inkább!
arról ment a beszélgetés, hogy ebben a 130-150 LE-s kategóriában már mindenképpen a kevésbé kihegyezett hathengereseket kell-e szeretni, vagy lehet egy élesebb 4 hengeresben is gondolkozni? mondtad, hogy igazándiból nincs így különbség a szerviz tapasztalatok között, nem igaz az, hogy ezek a kisebb, esetleg jobban terhelt gépek többet állnának, több lenne velük a gond.
azt is mondtad, hogy ellenben minden csoportnak megvannak azok a gépei, amelyekre általában kevesebb a panasz vagy rosszalló észrevétel, és itt hoztad példaként a 5470-est, hogy ebben a csoportban ez egy jól eltalált gépnek tűnik.
hát igazándiból szerviz és üzemeltetési tapasztalatra lennék kíváncsi ebben a kategóriában, e körben viszont nagyjából minden érdekel, de gondolom ez már néhány személyes beszélgetés tárgya lenne.
egyébként inkább könnyebb munkákra (vegyszer, műtrágya, kasza, bála, kiszolgálás, stb.), de ha kell, akkor egy rövid tárcsa (4 m-es vogel), egy pótkocsi (16 t) is mögé akasztható legyen, vagy egy 4 fejes váltvaforgató előtt se térdeljen le, ahogy kollégák mondják, amolyan univerzális gépet keresek (még mindig, ebből látszik, hogy nem annyira aktívan) ebben a kategóriában (120-150 LE). nyilván pénzt kell vele keresni, merthogy abból élünk, tehát összességében valami gazdaságos megoldás a cél.
a kérdés tehát, hogy ebben a csoportban tapasztalatod és véleményed szerint miben érdemesebb gondolkodni, 4 henger, 6 henger, TD, CR, perkins, sisu, váltó, egyebek, mit tapasztaltok onnan nézve? ha kettő gépet kellene megmutatnod, akkor melyik kettőt mutatnád meg?
(persze ha lehet ilyenekről beszélni egy ilyen fórumon...)
jah nem, persze, eszembe sem jutott, csak korábban a kollégának két postban sem volt jó a linkje, és belinkeltem működően...
MfPisti-t várom, hogy folytassa, ahol abbahagyta, miszerint hogy az 5470-es gépet kéne akkor megvenni? :)
Volt részünk Same Laser 150 turbo trakival dolgozgatni jóideig.
1996-ban jött újonnan és 2003-ig dolgozott több kevesebb kihagyásokkal...
Aztán amikor már a váltó-véglehajtás is mégegyszer rossz lett illetve a motor is kifeküdt akkor szétszedve állt évekig majd 07-ben eladtam.
Járatás utáni első munkanapján nem emelte fel a kombinátort, szétkellett húzni a farában szétment valami, pontosan már nem emlékszem rá régen volt. Aztán folyamatosan. Jójó dolgozott is sokat, meg az első pár év még el is ment szódával, de 3-éves korától komoly bajai voltak.
5500-nál megállt az üzemóramérő, egy évvel a leállás előtt, tehát kb 6500 lehetett benne. Motorja ekkor ment tönkre (léghűtéses Deutz) egyébként ez az amivel baj addig nemvolt. Váltó kétszer, fogaskerekeket is kellett cserélni, meg szinkronozni, dobálta a sebességet, csapágyazni ilyesmi... Első hídban is szétszakadt valami, hátsó kúpkerék is volt egyszer cserélve egyik oldalon, másikon pedig levolt már törve pár fog.
Fék végett is szétkellett sokszor húzni, valami nagy gumigyűrű-szimering ilyesmi volt a hátsó fékeknél azok folyamatosan mentek tönkre, aztán kaptak egy-egy popszegecset a fékcsövek és csak első maradt rajta.
Turbó is volt felújítva tényleg. Adagoló porlasztók jól bírták. Kuplung is cserés volt egyszer, hidraulika elment azzal baj nemvolt annyira végülis.
Nem talajművelő traktor az. 56 mázsa volt, most a 110lóerős kisfergára ha akasztanék egykét súlyt többet kilehetne hozni belőle. Kaszálni, pótot húzni, boronálni, kis kombit húzni, ásóboronát meg ilyen könnyű eszközöket. Az XT4-es könnyű X-tárcsát szerette, a nehéz IH 4,2-előtt meghalt, pattogott folyamatosan, csak karcolgatni lehetett a fődet vele.
4fejes IH ekével el boldogúlt végülis, jó volt a diffizár rajta aztán barázdában elbóklászott azért.
Felnijeit mind átkelett heggeszteni meg ilyenek.
Ha tiszta új lenne kisegítő traktornak MTZ helyett ezekben a nehéz időkben 8tonnás kocsit húzni meg kisebb melókra elfogadnám, van edelényben ilyen mienkkel egyidős, azzal sok baj nemvolt, nem az volt a nagytraktor az ahogy írtam kisebb melókat szántak neki.
Hát ennyi. Mondjuk könnyű szántókra laza talajokra megfelelő eszközzel lehet használgatni, de felkell súlyozni vagy 65-70mázsára,hogy valamire jó legyen egyáltalán.
Ha 07-ben lett volna sok időm annyi amennyi mostanság van összeraktam volna és megmaradt volna arra amit írok, de akkoriban éjjelnappal gépen kellett űlni, kevesen voltunk egy géppel mentünk 600hektáron+maszek melók...
Motorja fellett újítva, főtengely felköszörűlve, új csapágyak, nyugvók is, dugók, csak összekellett volna rakni, nomeg váltót is szinkrongyűrűzni, kúpkereket cserélni ilyesmi.
Ismerős a helyzet! Bár mostanában viszonylag nem sokat ülök a gép előtt így nincs gond, de régebben voltak olyan beszólásai, hogy azt inkább ide nem írnám be.
Ermikéné vagyok, pont most jöttem ide és lám-lám... mit olvasok. Amúgy.... nem szeretném túlhordani. Annak idején úgy emlékszem javasoltuk Nektek ezt a módszert, ezek szerint tényleg működik. A doki fel is írta a héten
Csak rajtad múlik!
Este múkodj!
Asszony is túlhordta kéthéttel, legalábbis ahhoz képest amit az orvos kiírt időpontot.
Aztán már nembírtam és bevtettem magamat fííííínoman.
hajnalban mentünk szűlni
Hú az asszony ma délután nagyon pipa lett hogy leültem a géphez fórumozni, hú voltam minden csak rendes ember nem már már fenyegetett hogy letiltatja!!!
Kikapcsoltam megsimogattam meghallgattam és már itt is vagyok! Ja és csináltattam vacsorát!
Válasz #9905. hozzászólásra
Amit lehetett megcsináltuk,a többi meg reménytelen.Van rajtuk 1 sor nehéztárcsa,majd tavasszal,ha esetleg szárad,akkor kombinátor vagy rövidtárcsa,és vetünk. Ha meg nagyon későn szárad,akkor direktbe vetünk(napra lesz mind),és nyomjuk a fozátot fozáttal.
Én tudtam ma dolgozni reggel amíg ki nem eresztett a főd és meg nem hugyozta, utána is csak már nem volt értelme, megyek inkább holnap reggel is.
Egy összettt kultivátoros gépet (Framest Reptill) szedtem szét, és csak a 9késből álló 3méter széles kapasoros részét húztam olyan 25centi mélység körül.
Ezek úgy néznek ki mint egy lazítókés, lúdlábkapák(szárnyaskapák) vannak a végein, bár kicsit kopottak de még jók azért valamire.
Reggel 5-6fok volt, ollyan jó volt utána a talaj,hogy ihajj! kb úgy néz ki mint egy tárcsázot talaj, csak nincs megkenve, szántás mélységben megy és függesztett eszköz lehetkerülgetni a foltokat és lehetetlen alakúvá lett táblákon "kotonstoppolni"
A kicsi traktor meg a turbós mtz szántott, fejezték be a táblákat amik elvoltak kezdve. Jólenne még egy jópár ilyen nap, amíg nem fagy el a főd és szűk műszakokat tudunk dolgozni.
Csak ha megkérdezem, hogy mennyi a tuning, és miért is annyi elkezdik a mesét. Ezek a mesék az idegeimre mennek.Azon kezdek agyalni elég e az, hogy szeretem a földet túrni, vagy menjek el kereskedőnek, és basszak át mindekit a palánkon.
Ma beültem egy 6465 be rapid tuning volt bene a többit már valahol leírtatm. Ja volt benne autodrive is. Meg az első hídja rugózott volt annyival nehezebb az enyémnél.
_fill_540x300_0.jpg)
24351 hozzászólás
Válasz #9949. hozzászólásra
Ha a 150lóerőnél akarsz kapisgatni akkor szerintem már a 6000-es sorozatból kell kiszedni az ilyen kaliberűt.
Az alatt iggenjó az 5400-as sorozat!
Amit írtál, arra gyakorlatilag az 5455-ös is bőven zsír!
Egyedül a 4 fejes VF eke ami nagy neki, bár laza talajon meglepődnél hogy elviszi jól!
A 4 méteres rövidtárcsával is csak sekélyen bírna menni, de használni tudnád biztos vagyok benne!!!
Ez a kettő ahol kompromisszumokat kellene kötnöd, egyébként a többi feladatra nekell nagyobb gép.
Szerintem az 5470-es jó elgondolás!
Jó a perkins motor is, de ha van sisu motoros akkor azzal kérjed inkább!
Tuning or not tuninig that is the question!
Válasz #9947. hozzászólásra
arról ment a beszélgetés, hogy ebben a 130-150 LE-s kategóriában már mindenképpen a kevésbé kihegyezett hathengereseket kell-e szeretni, vagy lehet egy élesebb 4 hengeresben is gondolkozni? mondtad, hogy igazándiból nincs így különbség a szerviz tapasztalatok között, nem igaz az, hogy ezek a kisebb, esetleg jobban terhelt gépek többet állnának, több lenne velük a gond.
azt is mondtad, hogy ellenben minden csoportnak megvannak azok a gépei, amelyekre általában kevesebb a panasz vagy rosszalló észrevétel, és itt hoztad példaként a 5470-est, hogy ebben a csoportban ez egy jól eltalált gépnek tűnik.
hát igazándiból szerviz és üzemeltetési tapasztalatra lennék kíváncsi ebben a kategóriában, e körben viszont nagyjából minden érdekel, de gondolom ez már néhány személyes beszélgetés tárgya lenne.
egyébként inkább könnyebb munkákra (vegyszer, műtrágya, kasza, bála, kiszolgálás, stb.), de ha kell, akkor egy rövid tárcsa (4 m-es vogel), egy pótkocsi (16 t) is mögé akasztható legyen, vagy egy 4 fejes váltvaforgató előtt se térdeljen le, ahogy kollégák mondják, amolyan univerzális gépet keresek (még mindig, ebből látszik, hogy nem annyira aktívan) ebben a kategóriában (120-150 LE). nyilván pénzt kell vele keresni, merthogy abból élünk, tehát összességében valami gazdaságos megoldás a cél.
a kérdés tehát, hogy ebben a csoportban tapasztalatod és véleményed szerint miben érdemesebb gondolkodni, 4 henger, 6 henger, TD, CR, perkins, sisu, váltó, egyebek, mit tapasztaltok onnan nézve? ha kettő gépet kellene megmutatnod, akkor melyik kettőt mutatnád meg?
(persze ha lehet ilyenekről beszélni egy ilyen fórumon...)
Ermike !!!
Te mint fő gumis, nézz már be a műhelyesbe !
Válasz #9946. hozzászólásra
Vannak különbségek, de mit szeretnél vele művelni?
Válasz #9945. hozzászólásra
jah nem, persze, eszembe sem jutott, csak korábban a kollégának két postban sem volt jó a linkje, és belinkeltem működően...
MfPisti-t várom, hogy folytassa, ahol abbahagyta, miszerint hogy az 5470-es gépet kéne akkor megvenni? :)
Válasz #9930. hozzászólásra
Kamu hirdetés,ne foglalkozz vele.Utalj ide,meg oda,aztán viszik a trakit.Csak győzzed várni.
Sziasztok!
3120-ban a datatronicot nem tudom elindítani,mindig 0-át mutat,pedig mikor hoztam mutatta a sebességet,csak elbarmoltam.
Tud ebben valaki segíteni?
G.
Válasz #9941. hozzászólásra
Hát ha én azt tudnám.......
valaki dobhatna rá egy emilt!
Válasz #9940. hozzászólásra
ez akkor olyan lehet mint motorok között a VOR???
mennyiért akarják adni?
Válasz #9940. hozzászólásra
Mi a bibi a hirdetésben,mert túl olcsón van kirakva.
Válasz #9930. hozzászólásra
Ez egy 8200-as MF tesója, White szinben. Valszeg Cummins (vagy Navistar) motorral.
Amerikai speckó.
Érdekes.................
Válasz #9938. hozzászólásra
Mivel kb 1,5-2 óra az út így éjfél körülig tervezném a maradást. Ha 6-ra kell ott lenni, akkor meg 4 körül az indulást.
Válasz #9937. hozzászólásra
És meddig tervezel maradni,mikor jössz?
Válasz #9936. hozzászólásra
Mennék én is, de csak úgy hogy még az éjszaka hazajövök.
Hátha menne valaki Szarvas környékéről így.
Válasz #9921. hozzászólásra
Jelen állás szerint megyek,és alszok is. Miért?
Válasz #9934. hozzászólásra
PL. EZ
Koszi szepen
Valami 100 LE koruli traktort tud valaki ajanlani? hasznaltat termeszetesen,10000 euro korulit.
Válasz #9931. hozzászólásra
helló
Volt részünk Same Laser 150 turbo trakival dolgozgatni jóideig.
1996-ban jött újonnan és 2003-ig dolgozott több kevesebb kihagyásokkal...
Aztán amikor már a váltó-véglehajtás is mégegyszer rossz lett illetve a motor is kifeküdt akkor szétszedve állt évekig majd 07-ben eladtam.
Járatás utáni első munkanapján nem emelte fel a kombinátort, szétkellett húzni a farában szétment valami, pontosan már nem emlékszem rá régen volt. Aztán folyamatosan. Jójó dolgozott is sokat, meg az első pár év még el is ment szódával, de 3-éves korától komoly bajai voltak.
5500-nál megállt az üzemóramérő, egy évvel a leállás előtt, tehát kb 6500 lehetett benne. Motorja ekkor ment tönkre (léghűtéses Deutz) egyébként ez az amivel baj addig nemvolt. Váltó kétszer, fogaskerekeket is kellett cserélni, meg szinkronozni, dobálta a sebességet, csapágyazni ilyesmi... Első hídban is szétszakadt valami, hátsó kúpkerék is volt egyszer cserélve egyik oldalon, másikon pedig levolt már törve pár fog.
Fék végett is szétkellett sokszor húzni, valami nagy gumigyűrű-szimering ilyesmi volt a hátsó fékeknél azok folyamatosan mentek tönkre, aztán kaptak egy-egy popszegecset a fékcsövek és csak első maradt rajta.
Turbó is volt felújítva tényleg. Adagoló porlasztók jól bírták. Kuplung is cserés volt egyszer, hidraulika elment azzal baj nemvolt annyira végülis.
Nem talajművelő traktor az. 56 mázsa volt, most a 110lóerős kisfergára ha akasztanék egykét súlyt többet kilehetne hozni belőle. Kaszálni, pótot húzni, boronálni, kis kombit húzni, ásóboronát meg ilyen könnyű eszközöket. Az XT4-es könnyű X-tárcsát szerette, a nehéz IH 4,2-előtt meghalt, pattogott folyamatosan, csak karcolgatni lehetett a fődet vele.
4fejes IH ekével el boldogúlt végülis, jó volt a diffizár rajta aztán barázdában elbóklászott azért.
Felnijeit mind átkelett heggeszteni meg ilyenek.
Ha tiszta új lenne kisegítő traktornak MTZ helyett ezekben a nehéz időkben 8tonnás kocsit húzni meg kisebb melókra elfogadnám, van edelényben ilyen mienkkel egyidős, azzal sok baj nemvolt, nem az volt a nagytraktor az ahogy írtam kisebb melókat szántak neki.
Hát ennyi. Mondjuk könnyű szántókra laza talajokra megfelelő eszközzel lehet használgatni, de felkell súlyozni vagy 65-70mázsára,hogy valamire jó legyen egyáltalán.
Ha 07-ben lett volna sok időm annyi amennyi mostanság van összeraktam volna és megmaradt volna arra amit írok, de akkoriban éjjelnappal gépen kellett űlni, kevesen voltunk egy géppel mentünk 600hektáron+maszek melók...
Motorja fellett újítva, főtengely felköszörűlve, új csapágyak, nyugvók is, dugók, csak összekellett volna rakni, nomeg váltót is szinkrongyűrűzni, kúpkereket cserélni ilyesmi.
Jobb így,hogy elment, nincs vele gond
Válasz #9930. hozzászólásra
Ezek a tipikus átverős hirdetések
Szep napot mindenkinek!
Ismeri valaki a Same Laser traktorokat?
Ha van tapasztalatuk,velemenyuk megkerem irjak meg
Koszonon.
Válasz #9929. hozzászólásra
http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/.../hirdetes-24399075/
Válasz #9928. hozzászólásra
Válasz #9926. hozzászólásra
Talán most
Válasz #9926. hozzászólásra
A végéről lehagytam a Cached -et mert az nem zőlddel volt kijejölve.
Válasz #9924. hozzászólásra
Biztos kijelölted az egészet?
Válasz #9924. hozzászólásra
Hát ez így sem jó.
Válasz #9922. hozzászólásra
Bemásolva a keresőbe kiadja,miért van a letiltás ? www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/.../hirdetes-24399075/ -
Válasz #9922. hozzászólásra
??? valami nem jó.
Ez miféle szerzemény ,miért csak ennyi az ára ?http://www.expressz.hu/auto/haszongepjarmu/.../hirdetes-24399075/ -
Válasz #9920. hozzászólásra
Lala, te mész Bugacra? Ott alszol? Mennék én is, de még este haza kell jönnöm.
Válasz #9915. hozzászólásra
Köszönjük Ermikéné!!!!!!!
Hoppá Szanberg!! Visszanyalt a fagyi......................................
Válasz #9917. hozzászólásra
Énekli h,csiga-biga gyere kiii !
Válasz #9914. hozzászólásra
Biztos érzékeli a napsütést ,azért nem siet ,a mackók is vissza somfordálnak a napfénytől.
Válasz #9915. hozzászólásra
Ha holnap meglesz, akkor tudom, hogy most mit csináltok!
Válasz #9910. hozzászólásra
Bár mostanában viszonylag nem sokat ülök a gép előtt így nincs gond, de régebben voltak olyan beszólásai, hogy azt inkább ide nem írnám be.
Ismerős a helyzet!
Válasz #9914. hozzászólásra
Ermikéné vagyok, pont most jöttem ide és lám-lám... mit olvasok. Amúgy.... nem szeretném túlhordani. Annak idején úgy emlékszem javasoltuk Nektek ezt a módszert, ezek szerint tényleg működik. A doki fel is írta a héten
(ha ezt az asszony megátja többé már nem fogok tudni írni, nemlesz mivel)
szóval ha szülésmegindításról van szó, akkor csak szóljatok, tudom a titkot
Válasz #9912. hozzászólásra
Csak rajtad múlik!
Este múkodj!
Asszony is túlhordta kéthéttel, legalábbis ahhoz képest amit az orvos kiírt időpontot.
Aztán már nembírtam és bevtettem magamat fííííínoman.
hajnalban mentünk szűlni
Válasz #9911. hozzászólásra
nem bánnám ha mondjuk holnap meglenne mert akkor nyugisabb lenne minden, de a hiba az agromash on van!
Nagyon szeretnék menni de így nincs szivem itthagyni, ráadásul 02.01, re éves püterv határidőm van!
Válasz #9910. hozzászólásra
Mikor mentek már ketten el és hárman haza?
helló skacok!
Hú az asszony ma délután nagyon pipa lett hogy leültem a géphez fórumozni, hú voltam minden csak rendes ember nem már már fenyegetett hogy letiltatja!!!
Kikapcsoltam megsimogattam meghallgattam és már itt is vagyok! Ja és csináltattam vacsorát!
Válasz #9781. hozzászólásra
Köszi,sikerült belépnem. Kér még Adobe SVG Viewer-t,csak az meg nincs win-7 alatt,de valahogy megoldom.
Válasz #9906. hozzászólásra
jaja, jól csinálod...
Válasz #9905. hozzászólásra
Amit lehetett megcsináltuk,a többi meg reménytelen.Van rajtuk 1 sor nehéztárcsa,majd tavasszal,ha esetleg szárad,akkor kombinátor vagy rövidtárcsa,és vetünk. Ha meg nagyon későn szárad,akkor direktbe vetünk(napra lesz mind),és nyomjuk a fozátot fozáttal.
Válasz #9903. hozzászólásra
skandiban és hatosban utazok. Az ötösön a nagy nyereménynek mindíg nagy hangja van........
Válasz #9902. hozzászólásra
végeztetek amúgy az őszi talajmunkákkal?
Én tudtam ma dolgozni reggel amíg ki nem eresztett a főd és meg nem hugyozta, utána is csak már nem volt értelme, megyek inkább holnap reggel is.
Egy összettt kultivátoros gépet (Framest Reptill) szedtem szét, és csak a 9késből álló 3méter széles kapasoros részét húztam olyan 25centi mélység körül.
Ezek úgy néznek ki mint egy lazítókés, lúdlábkapák(szárnyaskapák) vannak a végein, bár kicsit kopottak de még jók azért valamire.
Reggel 5-6fok volt, ollyan jó volt utána a talaj,hogy ihajj! kb úgy néz ki mint egy tárcsázot talaj, csak nincs megkenve, szántás mélységben megy és függesztett eszköz lehetkerülgetni a foltokat és lehetetlen alakúvá lett táblákon "kotonstoppolni"
A kicsi traktor meg a turbós mtz szántott, fejezték be a táblákat amik elvoltak kezdve. Jólenne még egy jópár ilyen nap, amíg nem fagy el a főd és szűk műszakokat tudunk dolgozni.
Válasz #9901. hozzászólásra
Csak ha megkérdezem, hogy mennyi a tuning, és miért is annyi elkezdik a mesét. Ezek a mesék az idegeimre mennek.Azon kezdek agyalni elég e az, hogy szeretem a földet túrni, vagy menjek el kereskedőnek, és basszak át mindekit a palánkon.
Ma beültem egy 6465 be rapid tuning volt bene a többit már valahol leírtatm. Ja volt benne autodrive is. Meg az első hídja rugózott volt annyival nehezebb az enyémnél.
Válasz #9902. hozzászólásra
most már tudhatod, mert kisorsolták az ehetit, vagy nem?
Válasz #9900. hozzászólásra
Eddig a legnagyobb nyereményem 1200 magyar forint volt
De sose lehet tudni.