Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD369.96 FtCHF406.34 FtGBP457.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Igen ez egy érdekes kérdés.
Tulajdonképpen nem annyira a motor szabja meg.
Az is csak annyira, hogy magasabb teljesítményhez is ugyanaz a belső veszteség párosul, mint az alacsonyabbhoz. Tehát arányaiban több teljesítmény hasznolsulhat ha erősebb a motor, mint gyengébb.(ezt használják ki a különböző tuningokkal)
Viszont az is számít, hogy mekkora a gép önsúlya, és annak belső veszteségei.
Ezért van, hogy vannak jól eltaláltnak tűnő, nagyobbat húzó gépek, és vannak gyengébben teljesítől. Mivel a gyártók megpróbálják a lehető legkevesebb komponensből összeszedni a különböző teljesítmény lépcsőket.
Tényleg érdekes, hogy pl az 5465 ről több fogyasztás/teljesítmény panasz van, mint az 5470-ről.
Az 5470-ről meg senki nem mondja hogy rövid, vagy könnyű, vagy hanyatt dobja magát.
Tehát lehet, hogy ebben a teljesítmény lépcsőben ez az eltaláltabb gép.
mese nincs várnunk kell a fagyra vagy arra hogy szikkadjon... 150 ha szántani való van még ami nem sok mert napi 20-at simán kivágnánk én a Fergivel meg Zoli a "nagy muszkával" (MTZ 150.1) meg esetleg ha nagyon sietünk akkor Józsi is a "csapásmérővel" (MTZ 82) ha az idő engedné...
Nálam a kvernin mindegyik egyforma. Ha kedve van nem egyenes de lassan vissza egyenesedik. Szerintem ez legyen a legkisebb gond, főleg váltva forgatós ekéknél, hogy egyenes vagy nem a barázda
igen, az utolsó fejen hosszabb ekenád kell hogy legyen, mint a többin, mert ez támasztja meg leginkább az ekét.
ha ugyan olyan hosszú, vagy rövidebb van szerelve, akkor emiatt (is) kacsázik...
nah látod ebbe nem vagyok biztos.
nyilván nagyobb teljesítményhez nagyobb üa kell, már csak a fizika szerint is, de szerintem nincs akkor különbség, mint amennyit erőben az jelent. bár nem vezettem soha egymás mellett, ugyan olyan körülmények között mondjuk 5 egyforma motorral, de különböző programmal gépet, de ha mindenféle tesztet nézegetsz, ott nem annyira éles a különbség.
abban van az igazság, hogy a kisebb teljesítmény leadásra vezérelt gépek valszeg jobban bírják, kevésbé fekszenek ki, kisebb a hibák, repedések, szakadások valószínűsége, míg egy hegyesebb motor rövidebb idő alatt megunja a melót.
a tulaj meg eldöntheti, hogy mit akar, relatíve kicsit nagyobb fogyasztással öröklétre gépet venni, vagy baxa anyját, majd a használt géppel eladáskor leszívat valakit, de hegyes gépet akar, és relatíve (ha-ra vetítve) kisebb fogyasztást. üzemórára persze több, mert ugyan akkora fordulaton több olajat tol be neki adagoló, és ezáltal gyorsabban/szélesebben/mélyebben megy.
szerintem ez lehet a különbség, ezt lehet igen nehéz eltalálni, hogy egy motor esetében hol van a határ: lásd F1. első körbe füstöl el, az utolsóba, vagy a levezetőbe. ez a nem mindegy...
Válasz #9836. hozzászólásra
Száraz időben még nem volt időm kipróbálni mert tavaly ősszel vettem,de van egy krone ekém is azzal most is lehet egyenesen szántai ,de az szembeötlő hogy a kronén kétszer hosszabbak az ekenádak(ebből gondolnám hogy ez a baja a kve4-40-esnek)
Nekem az uccsó fejeken hosszabb az ekenád mint a többin.
Pont a minap találtam hozzá gyári ekenádat a TESCO-ban (így hívjuk az egyik sufnit ahol alkatrészeket tárolunk a másik meg LIDL) hát nekem is az a véleményem, hogy jobb időre kell várni...!!! a vidin homokba nyomultam ami elég sáros is volt itt-ott és akkor csinált ilyen csaszli picsákat a barázdába mikor a sárosabb részbe értem.
Az ekenád az fontos,meg,hogy az eke egyenesen mennyen ne huzza a gépet semerre,de sáros földbe nagy slippel csúszkál a gép és vele eggyütt az eke is és a végén kis kanyarból nagy lesz. száraz időbe is rossz?
neked meg 1 variós 3mas eke kéne
optimális talajállapotnál MINDIG 2Dbe szántani ......vagy mi a neve
54est azé tuningolgatni még lóerőkkel .....nembiznisz az nekem
namost persze szó szerint igazad van, és én nem kötekedni akarok veled, de mondjuk az utolsó 5-6 gépnek a maximális teljesítménye 150 fölött van. az hogy nem a 64-es, hanem a 74-es széria, hát bumm, attól a motor még ugyan az.
nyomaték, mind azt ígéri, hogy 875-tól 3456-ig vízszintes, és csak logaritmus diagramon lehet ábrázolni, különben A2-es papír kéne hozzá, az is álló formátumban.
Mi is próbáltunk már mindent az egyenes szántás érdekében, de csak is a kicsit lazább földbe sikerült. Ha a lakat lazán van akkor is elnyomja teljesen oldalra, hiába lett ráhegesztve egy vastagabb kazánlemez a támasztó részére az ekének. Ha kicsit lágyabb, vagy áll a víz pár méter hosszan, akkor meg mint az ökörhugyozás. Jár a gép keze-lába és örül az ember, hogy valahogy kimászik onnan. Nem hiába nem szánt senki a környéken.
papíron a két gép egyformának tűnik.
másrészt akkor az övé jóval erősebb, ha 1500-ös fordulaton ledolgozott téged, nagyobb ekével, nem?
ennyit tesz a tuning?
az a büdös nagy helyzet h. nemigen szabad ilyen nagyköbcentis kislóerős gépet a portára hozni
legalábbis én mint főmufti a cégnél így elmélkedek
leeszi az ember fejit teljesítmény meg nuku
ez a büdös nagy helyzet
ráadásul költhecc a 6 hengerre vastagon
6 hengerre má legyen ló is........ vagy 180 mondjuk
megkevertük a trágyeszt 1 kicsit
az bizony szar ügy
én az olyat otthagyom a francba
pár méteren keresztül kínlódunk ha kell..... de hogy a levegőbe tartassam az ekét abba beleszarni
ami leivakodik ott nem erőlködünk meg bohóckodunk........
éljen a 25 literes mélyszántás......
Válasz #9813. hozzászólásra
Szerintem nincs semmi gondja.
Ma végre sikerült beülnöm egy tuningos 6465-be.
3b-3c be szántott 4-es réselt váltvaforgatóval 1500-1700 es fordulaton a traktor szélességénél 5-10 centivel nagyobbat fogot. Egy tőzeges táblát szántott.
Szerintem az én földemen meg se mozdult volna.
Beáltam mögé nekem is vitte 3a ba a 3 fejet. DE az övé kitudja mennyivel erősebb.
Azt a 160 lóerőt nemtom honnan veted.
Hát furcsa de még életemben nem kellett ennyit egyenesítgetnem mint ezzel az ekével... valami nagyon trükkös megoldása lehet mert néha csinál olyanokat hogy pl a 2.-ik fel szinte alig visz valamit
nekem csak a tarlós kerék b...ódik oda rohadtul az állító csavarhoz fordításkor meg hogy az uccsó ekefej mindig nyakig megy a foldbe hiába állítom a tarlós kereket akárhova... ünnepek alatt elfelejtettem hogy kell beállítani egy uvva ekét előtte a csólyossal olyan volt a barázdám mint a záróvonal az autó pályán
de most kifogom próbálni holnap a laza lakatos megoldást
bár eddig én mindíg fix lakattal húztam de hát a jó pap is... ugyebár
huh, akkor az télleg kemény, ha ideveszem a korábbi gondjaidat is. abba állítólag ugyan az a motor van, mint ami a 64__-es szériába 150-160 Le-t ad le, ehhez képest ottan komoly gondok vannak...
nem cimbora, látom jó nevet választottál!
Tehát a partnak fel van 17% feletti emelkedő is és mikor megolvadt inkább elkapart a három fejjel! így mivel váltvaforgató ekéről van szó kivettem a forduló végén a két csavart és ott hagytam de csak az egyik oldalról a másikon maradt a három mert úgy mentem parton le úgy nem volt gond4! így tudtunk egész nap szántani! egyébként 125 cm a három fej!
24351 hozzászólás
Válasz #9837. hozzászólásra
Igen ez egy érdekes kérdés.
Tulajdonképpen nem annyira a motor szabja meg.
Az is csak annyira, hogy magasabb teljesítményhez is ugyanaz a belső veszteség párosul, mint az alacsonyabbhoz. Tehát arányaiban több teljesítmény hasznolsulhat ha erősebb a motor, mint gyengébb.(ezt használják ki a különböző tuningokkal)
Viszont az is számít, hogy mekkora a gép önsúlya, és annak belső veszteségei.
Ezért van, hogy vannak jól eltaláltnak tűnő, nagyobbat húzó gépek, és vannak gyengébben teljesítől. Mivel a gyártók megpróbálják a lehető legkevesebb komponensből összeszedni a különböző teljesítmény lépcsőket.
Tényleg érdekes, hogy pl az 5465 ről több fogyasztás/teljesítmény panasz van, mint az 5470-ről.
Az 5470-ről meg senki nem mondja hogy rövid, vagy könnyű, vagy hanyatt dobja magát.
Tehát lehet, hogy ebben a teljesítmény lépcsőben ez az eltaláltabb gép.
mese nincs várnunk kell a fagyra vagy arra hogy szikkadjon... 150 ha szántani való van még ami nem sok mert napi 20-at simán kivágnánk én a Fergivel meg Zoli a "nagy muszkával" (MTZ 150.1) meg esetleg ha nagyon sietünk akkor Józsi is a "csapásmérővel" (MTZ 82) ha az idő engedné...
Válasz #9846. hozzászólásra
Nálam a kvernin mindegyik egyforma. Ha kedve van nem egyenes de lassan vissza egyenesedik. Szerintem ez legyen a legkisebb gond, főleg váltva forgatós ekéknél, hogy egyenes vagy nem a barázda
Válasz #9838. hozzászólásra
semmivel
Válasz #9845. hozzászólásra
ok
Válasz #9843. hozzászólásra
igen, az utolsó fejen hosszabb ekenád kell hogy legyen, mint a többin, mert ez támasztja meg leginkább az ekét.
ha ugyan olyan hosszú, vagy rövidebb van szerelve, akkor emiatt (is) kacsázik...
Válasz #9842. hozzászólásra
Ezeken nincs adagoló. Csak nagynyomású szivattyú meg rail cső és elektromosan vezérelt porlasztók.
Válasz #9841. hozzászólásra
Akkor valszeg az lehet a gond
http://www.kuhne.hu/cgi-bin/index.php?mn=hu,gyartmanyaink,ekek# ezen valamennyire látszik hogy milyen kicsi
Válasz #9837. hozzászólásra
nah látod ebbe nem vagyok biztos.
nyilván nagyobb teljesítményhez nagyobb üa kell, már csak a fizika szerint is, de szerintem nincs akkor különbség, mint amennyit erőben az jelent. bár nem vezettem soha egymás mellett, ugyan olyan körülmények között mondjuk 5 egyforma motorral, de különböző programmal gépet, de ha mindenféle tesztet nézegetsz, ott nem annyira éles a különbség.
abban van az igazság, hogy a kisebb teljesítmény leadásra vezérelt gépek valszeg jobban bírják, kevésbé fekszenek ki, kisebb a hibák, repedések, szakadások valószínűsége, míg egy hegyesebb motor rövidebb idő alatt megunja a melót.
a tulaj meg eldöntheti, hogy mit akar, relatíve kicsit nagyobb fogyasztással öröklétre gépet venni, vagy baxa anyját, majd a használt géppel eladáskor leszívat valakit, de hegyes gépet akar, és relatíve (ha-ra vetítve) kisebb fogyasztást. üzemórára persze több, mert ugyan akkora fordulaton több olajat tol be neki adagoló, és ezáltal gyorsabban/szélesebben/mélyebben megy.
szerintem ez lehet a különbség, ezt lehet igen nehéz eltalálni, hogy egy motor esetében hol van a határ: lásd F1. első körbe füstöl el, az utolsóba, vagy a levezetőbe. ez a nem mindegy...
Válasz #9839. hozzászólásra
Az utolsó fejen nekem is hosszabb van egy hangyafasznyival de így is sokkal rövidebb mint egy átlagos ekén.
Válasz #9836. hozzászólásra
Száraz időben még nem volt időm kipróbálni mert tavaly ősszel vettem,de van egy krone ekém is azzal most is lehet egyenesen szántai ,de az szembeötlő hogy a kronén kétszer hosszabbak az ekenádak(ebből gondolnám hogy ez a baja a kve4-40-esnek)
Válasz #9822. hozzászólásra
hát nekem is az a véleményem, hogy jobb időre kell várni...!!! a vidin homokba nyomultam ami elég sáros is volt itt-ott és akkor csinált ilyen csaszli picsákat a barázdába mikor a sárosabb részbe értem.
Nekem az uccsó fejeken hosszabb az ekenád mint a többin.
Pont a minap találtam hozzá gyári ekenádat a TESCO-ban (így hívjuk az egyik sufnit ahol alkatrészeket tárolunk a másik meg LIDL)
Válasz #9831. hozzászólásra
mennyivel van több gond a 200lovas uolyan motorral ami évi 1000órát m1 talajon, mint a 120lovassal ami 1000 órát m1 talajon?
Válasz #9833. hozzászólásra
De azért remélem a teljesítménnyel arányosan is fogyaszt. Vagyis a fogyasztás és teljesítmény görbe nem metszi egymást a kölönböző motoroknál.
Válasz #9830. hozzászólásra
Az ekenád az fontos,meg,hogy az eke egyenesen mennyen ne huzza a gépet semerre,de sáros földbe nagy slippel csúszkál a gép és vele eggyütt az eke is és a végén kis kanyarból nagy lesz. száraz időbe is rossz?
Válasz #9829. hozzászólásra
hát 127 kW × 1,34 = 170,18 LE.
de ez biztos nem ilyen egyenes, mint ahogy ideírtam...
Válasz #9829. hozzászólásra
neked meg 1 variós 3mas eke kéne
optimális talajállapotnál MINDIG 2Dbe szántani ......vagy mi a neve
54est azé tuningolgatni még lóerőkkel .....nembiznisz az nekem
Válasz #9829. hozzászólásra
Annyi a maximum, amit ki csavarnak belőle.
Egyféle motort gyárt, és a program dönti el hány lóerős.
Válasz #9830. hozzászólásra
optimális időbe kell szántani tesvér
Válasz #9821. hozzászólásra
Sok ember azért választ ilyet, mert úgy gondolják tartósabb, nincs kifeszítve.
Válasz #9828. hozzászólásra
Én nem ekét akarok venni hanem rá szeretnék jönni hogy hogy a manóba lehet vele egyenesen menni!
Válasz #9826. hozzászólásra
Azok nem 65-ösök, egyébként a motor adattáblájára az van írva:" MAX: 129 Kw ". Akkor most mit lehetne belőle kihozni?
Válasz #9825. hozzászólásra
A vontatott ekével egyenesebben lehet szántani sárba is, monjuk egy héromfejes már viccesen nézne ki
Válasz #9821. hozzászólásra
hasonlótól tartok én is...
Válasz #9824. hozzászólásra
namost persze szó szerint igazad van, és én nem kötekedni akarok veled, de mondjuk az utolsó 5-6 gépnek a maximális teljesítménye 150 fölött van. az hogy nem a 64-es, hanem a 74-es széria, hát bumm, attól a motor még ugyan az.
nyomaték, mind azt ígéri, hogy 875-tól 3456-ig vízszintes, és csak logaritmus diagramon lehet ábrázolni, különben A2-es papír kéne hozzá, az is álló formátumban.
Válasz #9822. hozzászólásra
Mi is próbáltunk már mindent az egyenes szántás érdekében, de csak is a kicsit lazább földbe sikerült. Ha a lakat lazán van akkor is elnyomja teljesen oldalra, hiába lett ráhegesztve egy vastagabb kazánlemez a támasztó részére az ekének. Ha kicsit lágyabb, vagy áll a víz pár méter hosszan, akkor meg mint az ökörhugyozás. Jár a gép keze-lába és örül az ember, hogy valahogy kimászik onnan. Nem hiába nem szánt senki a környéken.
Válasz #9820. hozzászólásra
Nézzél hozzá nyomaték , teljesítmény meg fogyasztás görbét is. Hol van itt a 150 paci?
Válasz #9815. hozzászólásra
papíron a két gép egyformának tűnik.
másrészt akkor az övé jóval erősebb, ha 1500-ös fordulaton ledolgozott téged, nagyobb ekével, nem?
ennyit tesz a tuning?
Válasz #9814. hozzászólásra
Én meg arra gondolok hogy az ekenád qrva rövid,és emiatt nem lehet vele egyenesen szántani,egyébként neked van használati utasítód az ekéhez?
Válasz #9817. hozzászólásra
az a büdös nagy helyzet h. nemigen szabad ilyen nagyköbcentis kislóerős gépet a portára hozni
legalábbis én mint főmufti a cégnél így elmélkedek
leeszi az ember fejit teljesítmény meg nuku
ez a büdös nagy helyzet
ráadásul költhecc a 6 hengerre vastagon
6 hengerre má legyen ló is........ vagy 180 mondjuk
megkevertük a trágyeszt 1 kicsit
Válasz #9815. hozzászólásra
innen e:
Modell Motor Hengerűrtartalom
rendre:
- Névl. LE (2200-on)
- Max. telj. LE (2000-en)
- LE erőleadó tengelyen
MF 6465 6 hengeres Turbo/töltőlevegő-visszahűtéssel 6,6 liter 120 130 115
MF 6470 4 hengeres Turbo/töltőlevegő-visszahűtéssel 4,4 liter 125 135 120
MF 6475 6 hengeres Turbo/töltőlevegő-visszahűtéssel 6,6 liter 135 145 130
MF 6480 6 hengeres Turbo/töltőlevegő-visszahűtéssel 6,6 liter 145 157 140
MF 7465 6 hengeres Turbo/töltőlevegő-visszahűtéssel 6,6 liter 125 135 115
MF 7475 6 hengeres Turbo/töltőlevegő-visszahűtéssel 6,6 liter 140 150 130
MF 7480 6 hengeres Turbo/töltőlevegő-visszahűtéssel 6.6 litre 150 167 140
Válasz #9818. hozzászólásra
A tábla másik vége persze jó volt.
Válasz #9817. hozzászólásra
az bizony szar ügy
én az olyat otthagyom a francba
pár méteren keresztül kínlódunk ha kell..... de hogy a levegőbe tartassam az ekét abba beleszarni
ami leivakodik ott nem erőlködünk meg bohóckodunk........
éljen a 25 literes mélyszántás......
Válasz #9816. hozzászólásra
A körülmények nem a legideálisabbak voltak.
Volt olyan rész ahol az óra 6,7km/h mutatott, de a traktor csak 3- mal ment.
Válasz #9794. hozzászólásra
hát az Qsok haverok között is.....
Válasz #9813. hozzászólásra
Szerintem nincs semmi gondja.
Ma végre sikerült beülnöm egy tuningos 6465-be.
3b-3c be szántott 4-es réselt váltvaforgatóval 1500-1700 es fordulaton a traktor szélességénél 5-10 centivel nagyobbat fogot. Egy tőzeges táblát szántott.
Szerintem az én földemen meg se mozdult volna.
Beáltam mögé nekem is vitte 3a ba a 3 fejet. DE az övé kitudja mennyivel erősebb.
Azt a 160 lóerőt nemtom honnan veted.
Válasz #9803. hozzászólásra
előtte a csólyossal olyan volt a barázdám mint a záróvonal az autó pályán
Hát furcsa de még életemben nem kellett ennyit egyenesítgetnem mint ezzel az ekével... valami nagyon trükkös megoldása lehet mert néha csinál olyanokat hogy pl a 2.-ik fel szinte alig visz valamit
nekem csak a tarlós kerék b...ódik oda rohadtul az állító csavarhoz fordításkor meg hogy az uccsó ekefej mindig nyakig megy a foldbe hiába állítom a tarlós kereket akárhova... ünnepek alatt elfelejtettem hogy kell beállítani egy uvva ekét
de most kifogom próbálni holnap a laza lakatos megoldást
bár eddig én mindíg fix lakattal húztam de hát a jó pap is... ugyebár
Válasz #9811. hozzászólásra
huh, akkor az télleg kemény, ha ideveszem a korábbi gondjaidat is. abba állítólag ugyan az a motor van, mint ami a 64__-es szériába 150-160 Le-t ad le, ehhez képest ottan komoly gondok vannak...
Válasz #9810. hozzászólásra
biztos?
4 hengeres, 4,9 literes motor, 145 LE, dyna 4-es váltó?
akkor te vagy az én emberem...
Válasz #9810. hozzászólásra
Nem, 5465 van sajnos.
Válasz #9808. hozzászólásra
neked 5480 van ha jól emlékszem!
Hát nem egészen a fehér a képen nem a tisza hanem a felvidék!!!!
Csak hogy biztos megértsd kassától 20 km légvonalban!
Válasz #9797. hozzászólásra
102/7=14,57l/h nem cserélhetnénk traktort?
Válasz #9804. hozzászólásra
Akkor biztos valami homokbuckát szántasz.
Válasz #9803. hozzászólásra
lazísd meg a lakatokat ne legyen túl feszes akkor egyenes lesz!
Válasz #9800. hozzászólásra
Személy szerint nem ismerem őket, de tudom hogy valtrával dolgoznak meg erdész a koma.
Válasz #9802. hozzászólásra
nem cimbora, látom jó nevet választottál!
Tehát a partnak fel van 17% feletti emelkedő is és mikor megolvadt inkább elkapart a három fejjel! így mivel váltvaforgató ekéről van szó kivettem a forduló végén a két csavart és ott hagytam de csak az egyik oldalról a másikon maradt a három mert úgy mentem parton le úgy nem volt gond4! így tudtunk egész nap szántani! egyébként 125 cm a három fej!
Dagadt!Nem a témához kapcsolódik.Nekem is ilyen kühne kve ekém van. Te tudsz vele egyenesen szántani? meg fordításnál nem rázkodik?
Válasz #9797. hozzászólásra
Akkor 7 óra alatt szántott 3-3,5 ha-t 2 fejjel.
Az órnként kb 0,5 ha.
Én a három fejjel 108cm-es fogással nem tudok 0,6ha-t óránként.