Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD370.51 FtCHF406.01 FtGBP460.62 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
csak, a képeidből, meg a gépeidet meg ismertem! Milyen kicsi is a világ, !ott dolgozik faterom, erdészetnek !
Biztos tudod! Ö neki van az a hajtott darus pótkocsi!
csak, a képeidből, meg a gépeidet meg ismertem! Milyen kicsi is a világ, !ott dolgozik faterom, erdészetnek !
Biztos tudod! Ö neki van az a hajtott darus pótkocsi!
Nekem frankón porol vele a gép saját km órája szerint még 21el is húztam jó talajon. De a GPS szerint az csak 17-18 volt. Nekem az a bajom vele hogy 45 lityis hidraulika szivattyú marha lassan emeli fel ezért minden fordulónál vissza kell húzni a powert.
50 valahanyas igen.
18-al én nem tudom húzni csak dombnak lefelé, de azért lehet vele gyorsan pirítani.
Az a baj az ilyen gyors munkával, hogy nagyon hamar elfogy az egyenes aztán fordúló, majd megint gyoran elfogy.
Persze a hoszabb táblákon jó ez, mert marhára lehet haladni, de idén bakker amennyit szenvedtünk a sok kerülgetéssel vízfoltokkal fél hosszokkal áááááááá
ha nem függesztett lenne a rövidtárcsánk akkor meg szó szerinti szívás lett volna az egész. Így csak annyiból állt,hogy emelgetni kellett sokhelyen, meg sűrűbben amikor vízfoltok voltak, de legalább egyszersem süllyedtünk el. Szomszédok vontatott eszközökkel naponta többször is, kisebb gépem is így volt.
Az a meglátásom hogy eleinte alig kopik jó darabig észre se lehet venni. Aztán ha lekopik róla az a kb 5-6 cm átmérőbe akkor megindul nagyon. Akkor elvitték bérmunkázni két nap alatt lenyomtak vele 100ha-t és mire visszahozták kikerekedett a szemem szemmel láthatólag sokat koptak a lapok. Igaz tarlóba húzták új 165 pacis JDvel sima talajon srác szerint 18km/h átlagott mért neki a board munka közben. Szóval szerintem a munkasebességtől is nagyban függ ak opás és a lapok átmérőjei tt csak 43as volt gyárilag. Most az újak már 45ösek. A vogelé az nagyobb 55ös talán ha jól rémlik.
Igen értem. Jó mert hálós a bálázónk, így nincs a ritkán kijuttatott ganajban sem madzag.
és ilyen kevés idő alatt lemen a lap? szerintem az hülyeség mégha csak 3méteres is.
Én egy szezonban számoltam össze 1000 valahányszázat és még keveset is mondok, mert linkább az 1500-ra rúg az elművelt terület vele! Igaz ez 5 méteres.
Minden ezzel lett többsorral végezve. Még tavasszal is ezzel dolgoztam el a szántások 80%-át, a maradékot a kisebb gép csinálta.
Plusz legelőket szellőztettünk meg vele, gyepet szaggattunk egy kicsit, ugye ezzel lett vetve többmint 100 hektár búza, előtte ezzel volt két van ahol három sorral magágy készítve, repce szintúgy, mármint ott a vetést nyílván nem, de a talajokat ezzel csináltam, igaz első mélyítő művelésnek legtöbb táblán kultivátorokat próbáltam ki és alkalmaztam.
Szóval egész évben ment mint az állat, és még a tralóhanntások ki is maradtak egykét táblát tudtunk csak megcsinálni az idő végett...
A lapokon kopás csak az első soron és ott látszik, melyek a gépnyom után mennek!
Így tavasszal megcserélem ezt a 2-2 lapot,hogy egyenlítődjön a kopás.
Igaz ittis csak a csipkék sarka kerekedik kicsit, átmérőben maximum miliméteres szintű ez, mert nem látszk szabad szemmel kisebbnek a többi laptól.
Ezért is lenne jó duplakerék a gépre, ez is megoszlana, azért kuuvasokat tapos a fődön a gép, nemhiába.
Na szóval azért nekem tartson ki soksok évet-hektárt még!
Az igazság,hogy ennyi területre ha a kopást is nézzük még nagyobb kellene vagy kettő ilyen.
Ezzel is ott leszünk, hogy pár év és az új eszközre sokmillt kell rákölteni.
gondolom 40 lap meg csapágy nem kis piskóta árban.
Ja igen! hátul a henger csapágya ment ki egyik helyen! No az feltekert valami nejlonos kötélszerűséget valahol, aztán megállt az utolsó munkanapján.
Ebbe síma Y csapágyak vannak a házon belül, majd kicseréljük tavasszal ha jobb idők lesznek
nálam rengeteget megy a legtöbbet használt gép. És bérbe is kiszoktam adni. Nálam már biztos közel jár az 1000hekihez. Használtam vettem a tulaj szerint nála 600at ment de az elég hihetetlennek tűnt. :) 3mes gépről beszélenk.
Az már igaz. 20körül vettem az őszön a csapágyak darabját. Mióta nálam van 3db lett cserélve. Egy garnitúra lap már lement róla igaz nem új lapokkal vettem. De igazándiból a bála madzag az ellensége... rakodók nem szedik le a szakad báláról a madzagot hordáskor a tarlón mert trehányak. Azt feltekeri a tárcsa és már vége is a csapágynak ha nem veszi észre időben az ember. A többszörös tömítéstől nem kell elájulni. Legalább is vadernél. Lényegébe egy spéci erős szimering ami nem a tengelycsonkon forog hanem van belső futógyűrűje is. És ez kiér egészen a cspágyházig ott pedig gumibordák vannak a palástján. Nedveséget port távolt tarja nagyjából de a bálamadzag nemsokkt baxik rája.
A másik,hogy nemtudom egyenlőre tető alá helyezni ezt a rövidtárcsát, baj ez neki? Bár szerintem a többsörösen tömített csapágyakba víz nem juthat mert akkor eykét sarasabb munka után megkampelnának, a vázon a festés egészséges nemtud rozsdáni, a csuklópontokon levan zsírozva, ott ahol földet kaparja és fényes volt ott megkapja a vakrozsda.
Namost ekét még lefest az ember normális évben-időben, ezt szokta festeni valaki is???
nem isn agyon lehet nemférsz hozzá rendesen
Vader nem hullik szét. Megáll a lap ha kipotygnak a golyók. De előtte már 1-2-3 napig nagyon kóvájog a lap úgyhogyha kicsit figyel az ember észreveszi időben és még lélekben is feltud készülni a cserére. Ami kb 5-10 perc. 4 " kerékcsavar" megy egy 24es önzárósanya és kész, mehet tovább...
olyan SKF csapágyazásúak a lapok mint a Vader arrieren, nemtudom.
kérdezz régi carriereseket!
de szerintem előbb megszorúl a lap, az meg észrevehető azért.
De menjen még jó sokat baj nélkül. Mondjuk szalad bele a hektár az tény, dehát azért van.
Majd lesz valahogy, ez is egy indok, hogy nem rossz a lazítós-grubberos talajkaparászós "vakarós" talajmunka, egyszerűbb olcsóbb eszközöket igényel, melyek hosszútávon is olya bajokat okozhatnak mint újkorban(orrbetétek kopása, esetleg kapatörés, nyírócsavarok ha vannak ilyesmi...)
Sokmindent átlehet venni, és okosan elosztani a munkát a meglévő eszközök között, szerintem ez nagyon sokat hoz mind időben, mind pénzben ezáltal.
de lehet csak én spirázom túl, bár szerintem nem baj, ha ésszel állunk a jövőnek ebben a bizonytalan világban
Én is éjjel nyomtam a nagy fagyok előtt,szeretek éjjel dolgozni.Csak kellemetlen volt állandóan kiugrálni a hidegbe,sárba. Mi lesz majd,ha a rövidtárcsáról potyognak le a lapok? Hogy van ott megoldva,ha kimegy a csapágy? Tele lesz a határ betárcsázott lapokkal?
mondjuk megszoktam régen a folyamatos eszköz javítást...
az IH eke minden nap szétszakadt! vagy felül a rúgós résznél, vagy a fej szakadt le, ez utóbbi naponta többször is.
Mindig éjszakás voltam, imádok éjjel szántani! de csak akkor amikor folyamatoan megy a meló és belelehet rázódni, nem csak tökölés van meg felborul munkaidők...
Szóval ez ilyen. De én a papucsot akkor sem bírom, északi bütykös paraszt vagyok, nyáon is a nagybakkancsban dolgozom(origin német katonai cucc, ollyan akar a zsííír! a legjobb csuka a világon, jó drága is volt, de már sokéve nyüstölöm)
hézagoljuk persze, de mindig van valami.
A műszak az annyit jelent itt, hogy két-három ember váltja egymást ha nyomni kell a melót, szóval rengeteg hektár kiforog ilyenkor. Mondjuk idén egy hét sem volt összesen ilyen, de ez most máskérdés...
Az a baj, hogy egyre több lapközi távtartó öntény törik el menetközben, lazúl fel a tag...amikor 5 hektár van hátra a franc sem fogja szétszedni meg baxakodni vele, egyszerűen utánahúzok a tengelyanyán és befejezem. Ennyi elég is,hogy a következő űszakokbanpereg ki csapágy.
Jójó ezt lehetne kezelni szétszedni cserélni a sérült dolgokat időben, de amikor 10km-eket kell vonúlni ebből 4-e kuuuvarossz fődúton szántóföldi munka sebességgel kb, a meló ideje meg szűkös akkor ez nem lehet megoldás.
Régiek az eszközök, ezeket szerelgetni kell rendszeresen, mese nincs. A gép húzza, mivel kicsi a 4,2-es tárcsa ha haladni kell húzatjuk 12-kkel még itt is a gép kénylemesen megy be sincs terhelve laposon, no azt megfigyeltem, hogy ha nincsen is gond amit előbb írtam, akkor is a 8km/h feletti munkasebesség öli a csapágyakat, főleg a nehéz földeken.
Ezért kell egy jó lazító ahol csak nyírócsavart kell cserélni rosz esetben, illetve egy jó kultivátor ami nonstop biztosítású. Ettől is persze a sárban rosszban mivel ezekkel nemlehet dolgozni van macera, de a jobb talajmnőség mellett jobb munakörülmnyek érhetőek el.
Ezért szeretem a rövidtárcsát, új még alig ment 1000 párszáz hekárt, nincs vele gond, táblával végzek felemelem összecsukom és megyek tovább kis sem kell szállni
Válasz #9431. hozzászólásra
Nem nagyon magasszárú a bakancsom,lazára van kötve,és könnyedén belebújok,meg ki. Papucs meg fel.
Természetesen ez csak akkor működik,ha nem szopatós a dolog.Amikor olyan van amit Szannberg írt példának,akkor papucs a jobb oldalon,és sár a fülkében. De amikor jó munkája van a dolognak,akkor fülke kimos,és az előző verzió él. De nem kell nejlonszatyor,megfér az anélkül is.
Miért kéne abból műszakonként cserélni a csapágyat? Ti is behúzatjátok a 2-3 centiket a csapágy és a tartó között csavarral,mint nálunk a tsz-be? Mert,ha kihézagolnád meglepődnél mennyit kibír.
minden nagygépben elfér a kabin szélén az ajtónál jobb és baloldalon is, de személyszerint nemfogom aboka felett érő katonai bakkancsomat kötözgetni, kezem összesarazni vele, inkább legyen a padló olyan, azt kislagozom időnként vagy ha megszárad akkor seprű oszt jónapot.
Ha megy a munka nincs idő szórakozni ilyenekkel, még enni-hugyozni sem állok meg, egyszerűen minden kikapcsol.
Ilyenkor az új traktor sem érdekelt és ha olyan ullos kabinú jd lenne az sem okozna lelkiismeret furdalást, de egyébként innen belegondoltam a múltkor amikor képet is szúrtál be, hát nagyon em szeretném összepiszkoli.....dehát a munka az munka, a gép meg arra való nem kislányos barbiház.
Engemet az tud zavarni amikor bent poros minden de az nagyon! Sajnos misibácsi szereti megnyini az ablakot,hogy hallja a gép hangját ha unatkozik. Akaratlanúl is bekúszik a por.
Nomeg tavasszal kiveretem levegővel az egész felső kabint, a szellőzőrendszernél, hiba fújjuk a szűrőt, már van feltorlódva por a házában is ittottamott.
Azért szépek az új gépek, dehát nemlehet diszkósfarmerben dolgozni meg jakóban fehéringben...
főleg amikor az ih tárcsából műszakonként kell a csapágyat kidobálni feszt...
Engem a pontos műveletsor érdekelne.Hely van nekem is.Teszem azt zokniba vagyok és gubanc van hátul,ki kéne ugrani.Nejlonszatyorból bakancs ki,majd fel.Gubanc elhárítva.Bakancs le,nejlonszatyorba be,és indulás. Pár méter után megint cumi.Na ilyenkor mi van?
Ha már itt vagy ,hogy is volt múltkor az a zoknis-mamuszos traktorozás, engem is érdekelne hová kell a sáros bakancsot tenni. Szántás közbe ki kelett szállnom ,kapartam a sarat rendesen a cipőmről,de így is vittem be bőven. Eszembe jutott akkor amit írtál a témáról, gondoltam megkérdezem.
énnemtomméköll...tatniörökkéegymást.
Mintha mindenki saját maga találta volna ki a saját gépét!
Annnyira nagy butaság ez.
250, pláne 300 felett nem tud senki olyat mutatni, ami nem romlik el soha. Vagy ha esetleg mégis, lezabálja a gatyád!
Nahhh mindegy.
Régen is megmondták........cirkuszt, kenyeret!
Válasz #9420. hozzászólásra
No,én ennyire nem láttam bele az ismertetőből. Az kiderült az anyagból,hogy a 2 féle motor véletlenszerűen fordul elő az egyes tipusokban.Pl asszem 135 lovasból van 4hengeres süsü és 6 hengeres perkins is.
Ez fendt-nél lehet ígyvan, ahol egy 7200ccm-es motor 200lóerős, ugyanakkor 360 is másik traktorban.
A 6485-ös az más tészta kicsit mint a nagyobbak. Jó az, ha én jól tudom ennek a véglehajtásai, váltó méretezése, féltengelyei 6495-ig fut, tehát a 85-90-95-ös modelleken megegyezik legalábis nagyjából, de a 6497-es már egészen már, nehezebb is több mázsával, nagyobbak a féltengelyek sonkák. Itt a 6497-99-es egyezik csak a lóerő más ugye.
Van benne valami, de nincsenek akkora különbségek, hogy bajt okoznak szerintem, néhány 10 lóerők ezek.
de pl annyi nyugtasson meg, hogy Claas traktoroknál is ezek az alkatrészek, és a 250lóerősben is azok a féltengelyek vannak mint a 6485-95-ig futó Ferga sorozatoknál!
hátul ezek a sonkák ezzel passzolnak, na ott már kicsit alul gondolom a méretezést, mert fergánál 250 lóra még erősebb van mint a 6497-99 sorozaté, vagyis két lépcsővel kisebb claasnál ez a piroshoz képest
Válasz #9418. hozzászólásra
Hát,én azt hittem,hogy Te ezt kened-vágod..............
Az ünnepek alatt nézegettem a Pistiék honlapját,ez tetszett a legjobban.Ez a nagyobb lovak legkisebbje,s ezért gondolom örök élet lenne.
A másik,ami még tetszett az 5485(asszem),de az a kisebbek legnagyobbja.De lehet az is tartós.(csak sztem félő,hogy a legnagyobb tipus egy adott kategóriába hamarabb elkopik,mint a kisebbek.(de lehet,hogy ez csak téveszme..)
lehet, nem ismerem ezeket annyira.
Az 5000sorozatot igen, meg 6495-től felfele. Ezek mind más állatfajok, 6485-6495 között is ég s föld a különbség. A kisebbik egy tipikus olyan traktor amire írtam hog használnám, a 95-ös meg már egy elég jóképű erőgép. 198 lóerős, 90 mázsa. Ebből talajra menetközben 10km/h körül 170-et le is ad ha jól rémlik a Nebraskás táblázatból.
de ezzel már megint nemlenne jó vetni kombiva legymenetben, a nagytraktorok kezdőd modelle
ááá idén csak annyit ment (kb 700órát) hogy néha bemelegítettük
Idénüzemóra kímélő esztendő volt, így egy félszezonnal már tovább vagyunk jók. A kifekvéssel azért még várjon.
Tudom, hogy nem 4650-es johndeerok ezek már(mert az új johnik sem azok) de azért bírnia kell a gépnek jóideig. Közben ha majd 5000óra felett beindulnak esetleg kisebb problémák ondok szenzorok esetleg hát az bennevan a pakliban, eddig semmisem volt vele soha, hameg egyszer mondjuk váltóban a kopó alkatrészeket kikell cserélni az még elviselhető pénzben is, és után még egy jó darabig gép lesz úgy gondolom.
Azért vagyok nyugodt, mert jó a szervízháttér, ha baja van arról nemtehetek, ami megy az el is romlik sajnos, a lényeg,hogy a gépet gyorsan meglehessen javítani ha úgy kerül neadjIsten még igensokáig, erre edig biztos háttér-partner megvan, sokat jelent ám
De, kéne még traktor, hogy megosszuk a melót. Az sem 100%-os állapot, hogy ha az 5455-ös is évenként 1500órát megy és ebből sokat besegít a nagynak, mert hozabbtávon azis visszaüt majd.
No vannak még lehetőségek és okosságok, kikell tűzni célnak és elkell érni.
Azért írtam, hogy nagyon ott állok helyzetileg,hogy mindent átszervezek.
Itt a sok mtz sok kis eszköz. Ezekkel variálgatunk lassúak vagyunk nem haladunk.
Az 5455 aztán egy 160 ló körüli(melyikez fergából???) nomeg a nagy 200+ lovas gép egy jó sort alkotna.
Vegyszerezni vetni elmunkálni szállítani mindenre sokkaljobb lenne egy közepes gép megfelelően beállítva.
Persze szántani is lehetne faszáúl vele, de nem arra menne ki a játék, hogy vízzel feltöltött gumik, 10tonna feletti súly, mert nehéz talajmunkáló gép.
Kivan ez találva, félig megvagyunk. Ha lesznek jobb évek én átszervezek mindent.
hogy kevesebbet kellje dolgozni, hatékonyabban kényelmesebben...
A legjobb az lenne ha lenne egy 11 méteres Smyk simítóm végre, azzal kétnap leszaladnék minden szántást egyből, hogy ne száradjon ki, aztán kéne egy 160 ló körüli fronthidrós gép dupla művelőkeréksorral, ami ezután mehetne egy front kombival vagy front ásóboronával(ez jobb górés szántáson, mert nem húzza össze, bár nedvesebben meg betapad, de ilyenkor vetni sem kéne elvileg:-)
Szóval ez húzná a 6soros vetőgépet hátul, elől meg tolná a magágykészítő eszközt a már jól elsimított fődön.
Az 5455-el meg szórnánk vetés elé a komplexet, sormellé pedig a vetőgép rakná a nitrogént.
csak sok a -lenne -halenne -jólenne
ehhez az 5455 kicsi, a 6497 pedig bőven nagy...
bár az 5455-ös egy gurulós eszközt eltolna még maga előtt a vetőgéppel, úgysem lehet túl gyorsan menni monosemmel pl.
De ehhez kéne egy 160lópaci,hogy robbantani tudnék egy ilyen szerelvénnyel
neeem a miénk az nem direkt.
Eleve 4,5 méteres síma pneumatikus vogel masterdrill, tök ugyanaz 90%-ban mint az Accord.
Végülis szoktam vetni a nagygéppel is ha épen úgy jön ki a lépés, van amikor jó is lenne elé valami eszköz.
Nagyon rögös talajra a güttler hegyestaralyos henger lenne a legjobb.
Sőt monosem előtt is mehetne egymenetben a gép orrán egy ombinátor vagy tolós fogas.
dehát nem a nagygéppel vetünk, annak simítani kell, meg más egyéb talajmunkát végezni, plusz előtapos a sornak.
Sokminden jó lenne csak az a baj, hogy mindenre külön más-más jó megoldás lenne, amit amire összeszedsz marhanagy meló pénz energia, és közben már a traktort is cserélni kéne mert 10ezer órás mondjuk.
De a jövőben mivel van új gépész, így több az időm sokat fogok okoskodni és törni a fejemet, jó megoldásokat keresni, ezért is kotnyeleskedek minden dologba bele amiből jót lehetne kihozni itthon is
24351 hozzászólás
Válasz #9449. hozzászólásra
csak, a képeidből, meg a gépeidet meg ismertem! Milyen kicsi is a világ, !ott dolgozik faterom, erdészetnek !
Biztos tudod! Ö neki van az a hajtott darus pótkocsi!
Válasz #9449. hozzászólásra
csak, a képeidből, meg a gépeidet meg ismertem! Milyen kicsi is a világ, !ott dolgozik faterom, erdészetnek !
Biztos tudod! Ö neki van az a hajtott darus pótkocsi!
Válasz #9448. hozzászólásra
Igen. És te honnan ismersz?
Válasz #9447. hozzászólásra
Sz J Te Jenei vagy?
Válasz #9446. hozzászólásra
Nekem frankón porol vele a gép saját km órája szerint még 21el is húztam jó talajon. De a GPS szerint az csak 17-18 volt. Nekem az a bajom vele hogy 45 lityis hidraulika szivattyú marha lassan emeli fel ezért minden fordulónál vissza kell húzni a powert.
Válasz #9445. hozzászólásra
50 valahanyas igen.
18-al én nem tudom húzni csak dombnak lefelé, de azért lehet vele gyorsan pirítani.
Az a baj az ilyen gyors munkával, hogy nagyon hamar elfogy az egyenes aztán fordúló, majd megint gyoran elfogy.
Persze a hoszabb táblákon jó ez, mert marhára lehet haladni, de idén bakker amennyit szenvedtünk a sok kerülgetéssel vízfoltokkal fél hosszokkal áááááááá
ha nem függesztett lenne a rövidtárcsánk akkor meg szó szerinti szívás lett volna az egész. Így csak annyiból állt,hogy emelgetni kellett sokhelyen, meg sűrűbben amikor vízfoltok voltak, de legalább egyszersem süllyedtünk el. Szomszédok vontatott eszközökkel naponta többször is, kisebb gépem is így volt.
én meg huzigáltam őket
Válasz #9444. hozzászólásra
Az a meglátásom hogy eleinte alig kopik jó darabig észre se lehet venni. Aztán ha lekopik róla az a kb 5-6 cm átmérőbe akkor megindul nagyon. Akkor elvitték bérmunkázni két nap alatt lenyomtak vele 100ha-t és mire visszahozták kikerekedett a szemem szemmel láthatólag sokat koptak a lapok. Igaz tarlóba húzták új 165 pacis JDvel sima talajon srác szerint 18km/h átlagott mért neki a board munka közben. Szóval szerintem a munkasebességtől is nagyban függ ak opás és a lapok átmérőjei tt csak 43as volt gyárilag. Most az újak már 45ösek. A vogelé az nagyobb 55ös talán ha jól rémlik.
Válasz #9443. hozzászólásra
Igen értem. Jó mert hálós a bálázónk, így nincs a ritkán kijuttatott ganajban sem madzag.
és ilyen kevés idő alatt lemen a lap? szerintem az hülyeség mégha csak 3méteres is.
Én egy szezonban számoltam össze 1000 valahányszázat és még keveset is mondok, mert linkább az 1500-ra rúg az elművelt terület vele! Igaz ez 5 méteres.
Minden ezzel lett többsorral végezve. Még tavasszal is ezzel dolgoztam el a szántások 80%-át, a maradékot a kisebb gép csinálta.
Plusz legelőket szellőztettünk meg vele, gyepet szaggattunk egy kicsit, ugye ezzel lett vetve többmint 100 hektár búza, előtte ezzel volt két van ahol három sorral magágy készítve, repce szintúgy, mármint ott a vetést nyílván nem, de a talajokat ezzel csináltam, igaz első mélyítő művelésnek legtöbb táblán kultivátorokat próbáltam ki és alkalmaztam.
Szóval egész évben ment mint az állat, és még a tralóhanntások ki is maradtak egykét táblát tudtunk csak megcsinálni az idő végett...
A lapokon kopás csak az első soron és ott látszik, melyek a gépnyom után mennek!
Így tavasszal megcserélem ezt a 2-2 lapot,hogy egyenlítődjön a kopás.
Igaz ittis csak a csipkék sarka kerekedik kicsit, átmérőben maximum miliméteres szintű ez, mert nem látszk szabad szemmel kisebbnek a többi laptól.
Ezért is lenne jó duplakerék a gépre, ez is megoszlana, azért kuuvasokat tapos a fődön a gép, nemhiába.
Na szóval azért nekem tartson ki soksok évet-hektárt még!
Az igazság,hogy ennyi területre ha a kopást is nézzük még nagyobb kellene vagy kettő ilyen.
Ezzel is ott leszünk, hogy pár év és az új eszközre sokmillt kell rákölteni.
gondolom 40 lap meg csapágy nem kis piskóta árban.
Ja igen! hátul a henger csapágya ment ki egyik helyen! No az feltekert valami nejlonos kötélszerűséget valahol, aztán megállt az utolsó munkanapján.
Ebbe síma Y csapágyak vannak a házon belül, majd kicseréljük tavasszal ha jobb idők lesznek
Válasz #9441. hozzászólásra
nálam rengeteget megy a legtöbbet használt gép. És bérbe is kiszoktam adni. Nálam már biztos közel jár az 1000hekihez. Használtam vettem a tulaj szerint nála 600at ment de az elég hihetetlennek tűnt. :) 3mes gépről beszélenk.
Válasz #9441. hozzászólásra
Az már igaz. 20körül vettem az őszön a csapágyak darabját. Mióta nálam van 3db lett cserélve. Egy garnitúra lap már lement róla igaz nem új lapokkal vettem. De igazándiból a bála madzag az ellensége... rakodók nem szedik le a szakad báláról a madzagot hordáskor a tarlón mert trehányak. Azt feltekeri a tárcsa és már vége is a csapágynak ha nem veszi észre időben az ember. A többszörös tömítéstől nem kell elájulni. Legalább is vadernél. Lényegébe egy spéci erős szimering ami nem a tengelycsonkon forog hanem van belső futógyűrűje is. És ez kiér egészen a cspágyházig ott pedig gumibordák vannak a palástján. Nedveséget port távolt tarja nagyjából de a bálamadzag nemsokkt baxik rája.
Válasz #9440. hozzászólásra
+20-30ezer pengő...
és mehet tovább
hány hektárnál szokott kezdődni efféle gond???
A másik,hogy nemtudom egyenlőre tető alá helyezni ezt a rövidtárcsát, baj ez neki? Bár szerintem a többsörösen tömített csapágyakba víz nem juthat mert akkor eykét sarasabb munka után megkampelnának, a vázon a festés egészséges nemtud rozsdáni, a csuklópontokon levan zsírozva, ott ahol földet kaparja és fényes volt ott megkapja a vakrozsda.
Namost ekét még lefest az ember normális évben-időben, ezt szokta festeni valaki is???
nem isn agyon lehet nemférsz hozzá rendesen
Válasz #9438. hozzászólásra
Ami kb 5-10 perc. 4 " kerékcsavar" megy egy 24es önzárósanya és kész, mehet tovább...
Vader nem hullik szét. Megáll a lap ha kipotygnak a golyók. De előtte már 1-2-3 napig nagyon kóvájog a lap úgyhogyha kicsit figyel az ember észreveszi időben és még lélekben is feltud készülni a cserére.
Válasz #9438. hozzászólásra
olyan SKF csapágyazásúak a lapok mint a Vader arrieren, nemtudom.
kérdezz régi carriereseket!
de szerintem előbb megszorúl a lap, az meg észrevehető azért.
De menjen még jó sokat baj nélkül. Mondjuk szalad bele a hektár az tény, dehát azért van.
Majd lesz valahogy, ez is egy indok, hogy nem rossz a lazítós-grubberos talajkaparászós "vakarós" talajmunka, egyszerűbb olcsóbb eszközöket igényel, melyek hosszútávon is olya bajokat okozhatnak mint újkorban(orrbetétek kopása, esetleg kapatörés, nyírócsavarok ha vannak ilyesmi...)
Sokmindent átlehet venni, és okosan elosztani a munkát a meglévő eszközök között, szerintem ez nagyon sokat hoz mind időben, mind pénzben ezáltal.
de lehet csak én spirázom túl, bár szerintem nem baj, ha ésszel állunk a jövőnek ebben a bizonytalan világban
Válasz #9437. hozzászólásra
Én is éjjel nyomtam a nagy fagyok előtt,szeretek éjjel dolgozni.Csak kellemetlen volt állandóan kiugrálni a hidegbe,sárba. Mi lesz majd,ha a rövidtárcsáról potyognak le a lapok? Hogy van ott megoldva,ha kimegy a csapágy? Tele lesz a határ betárcsázott lapokkal?
Válasz #9435. hozzászólásra
mondjuk megszoktam régen a folyamatos eszköz javítást...
az IH eke minden nap szétszakadt! vagy felül a rúgós résznél, vagy a fej szakadt le, ez utóbbi naponta többször is.
Mindig éjszakás voltam, imádok éjjel szántani! de csak akkor amikor folyamatoan megy a meló és belelehet rázódni, nem csak tökölés van meg felborul munkaidők...
Szóval ez ilyen. De én a papucsot akkor sem bírom, északi bütykös paraszt vagyok, nyáon is a nagybakkancsban dolgozom(origin német katonai cucc, ollyan akar a zsííír! a legjobb csuka a világon, jó drága is volt, de már sokéve nyüstölöm)
Válasz #9433. hozzászólásra
hézagoljuk persze, de mindig van valami.
A műszak az annyit jelent itt, hogy két-három ember váltja egymást ha nyomni kell a melót, szóval rengeteg hektár kiforog ilyenkor. Mondjuk idén egy hét sem volt összesen ilyen, de ez most máskérdés...
Az a baj, hogy egyre több lapközi távtartó öntény törik el menetközben, lazúl fel a tag...amikor 5 hektár van hátra a franc sem fogja szétszedni meg baxakodni vele, egyszerűen utánahúzok a tengelyanyán és befejezem. Ennyi elég is,hogy a következő űszakokbanpereg ki csapágy.
Jójó ezt lehetne kezelni szétszedni cserélni a sérült dolgokat időben, de amikor 10km-eket kell vonúlni ebből 4-e kuuuvarossz fődúton szántóföldi munka sebességgel kb, a meló ideje meg szűkös akkor ez nem lehet megoldás.
Régiek az eszközök, ezeket szerelgetni kell rendszeresen, mese nincs. A gép húzza, mivel kicsi a 4,2-es tárcsa ha haladni kell húzatjuk 12-kkel még itt is a gép kénylemesen megy be sincs terhelve laposon, no azt megfigyeltem, hogy ha nincsen is gond amit előbb írtam, akkor is a 8km/h feletti munkasebesség öli a csapágyakat, főleg a nehéz földeken.
Ezért kell egy jó lazító ahol csak nyírócsavart kell cserélni rosz esetben, illetve egy jó kultivátor ami nonstop biztosítású. Ettől is persze a sárban rosszban mivel ezekkel nemlehet dolgozni van macera, de a jobb talajmnőség mellett jobb munakörülmnyek érhetőek el.
Ezért szeretem a rövidtárcsát, új még alig ment 1000 párszáz hekárt, nincs vele gond, táblával végzek felemelem összecsukom és megyek tovább kis sem kell szállni
Válasz #9434. hozzászólásra
Jó-jó,csak én most szívok a kukoricatarlóval,mert nem tárcsáztam le.És hordtam be sarat rendesen.
Válasz #9431. hozzászólásra
De amikor jó munkája van a dolognak,akkor fülke kimos,és az előző verzió él. De nem kell nejlonszatyor,megfér az anélkül is.
Nem nagyon magasszárú a bakancsom,lazára van kötve,és könnyedén belebújok,meg ki. Papucs meg fel.
Természetesen ez csak akkor működik,ha nem szopatós a dolog.Amikor olyan van amit Szannberg írt példának,akkor papucs a jobb oldalon,és sár a fülkében.
Válasz #9432. hozzászólásra
Miért kéne abból műszakonként cserélni a csapágyat? Ti is behúzatjátok a 2-3 centiket a csapágy és a tartó között csavarral,mint nálunk a tsz-be? Mert,ha kihézagolnád meglepődnél mennyit kibír.
Válasz #9430. hozzászólásra
minden nagygépben elfér a kabin szélén az ajtónál jobb és baloldalon is, de személyszerint nemfogom aboka felett érő katonai bakkancsomat kötözgetni, kezem összesarazni vele, inkább legyen a padló olyan, azt kislagozom időnként vagy ha megszárad akkor seprű oszt jónapot.
Ha megy a munka nincs idő szórakozni ilyenekkel, még enni-hugyozni sem állok meg, egyszerűen minden kikapcsol.
Ilyenkor az új traktor sem érdekelt és ha olyan ullos kabinú jd lenne az sem okozna lelkiismeret furdalást, de egyébként innen belegondoltam a múltkor amikor képet is szúrtál be, hát nagyon em szeretném összepiszkoli.....dehát a munka az munka, a gép meg arra való nem kislányos barbiház.
Engemet az tud zavarni amikor bent poros minden de az nagyon! Sajnos misibácsi szereti megnyini az ablakot,hogy hallja a gép hangját ha unatkozik. Akaratlanúl is bekúszik a por.
Nomeg tavasszal kiveretem levegővel az egész felső kabint, a szellőzőrendszernél, hiba fújjuk a szűrőt, már van feltorlódva por a házában is ittottamott.
Azért szépek az új gépek, dehát nemlehet diszkósfarmerben dolgozni meg jakóban fehéringben...
főleg amikor az ih tárcsából műszakonként kell a csapágyat kidobálni feszt...
Válasz #9430. hozzászólásra
Engem a pontos műveletsor érdekelne.Hely van nekem is.Teszem azt zokniba vagyok és gubanc van hátul,ki kéne ugrani.Nejlonszatyorból bakancs ki,majd fel.Gubanc elhárítva.Bakancs le,nejlonszatyorba be,és indulás. Pár méter után megint cumi.Na ilyenkor mi van?
Válasz #9429. hozzászólásra
A 8000-ben kényelmesen elfér a sáros bakancs akár a kabinban is az ajtóban.De én is érdeklődve várom az ötletet.
Válasz #9426. hozzászólásra
Ha már itt vagy ,hogy is volt múltkor az a zoknis-mamuszos traktorozás, engem is érdekelne hová kell a sáros bakancsot tenni. Szántás közbe ki kelett szállnom ,kapartam a sarat rendesen a cipőmről,de így is vittem be bőven. Eszembe jutott akkor amit írtál a témáról, gondoltam megkérdezem.
Válasz #9426. hozzászólásra
csúnyát mondtál?
Válasz #9426. hozzászólásra
énnemtomméköll...tatniörökkéegymást.
Mintha mindenki saját maga találta volna ki a saját gépét!
Annnyira nagy butaság ez.
250, pláne 300 felett nem tud senki olyat mutatni, ami nem romlik el soha. Vagy ha esetleg mégis, lezabálja a gatyád!
Nahhh mindegy.
Régen is megmondták........cirkuszt, kenyeret!
Moderálási elveink miatt törölve.
2011-01-06 21:29:11
Válasz #9424. hozzászólásra
cserélünk?
Dolgozgatam elhordták a buzát hétfőtől szerdáig voltam 21é ig pihin vagyok!
Válasz #9422. hozzászólásra
Szia Zolika!
Mizújs?
Dolgoztok?
űdv mfpista
Válasz #9420. hozzászólásra
No,én ennyire nem láttam bele az ismertetőből. Az kiderült az anyagból,hogy a 2 féle motor véletlenszerűen fordul elő az egyes tipusokban.Pl asszem 135 lovasból van 4hengeres süsü és 6 hengeres perkins is.
Válasz #9419. hozzászólásra
Ez fendt-nél lehet ígyvan, ahol egy 7200ccm-es motor 200lóerős, ugyanakkor 360 is másik traktorban.
A 6485-ös az más tészta kicsit mint a nagyobbak. Jó az, ha én jól tudom ennek a véglehajtásai, váltó méretezése, féltengelyei 6495-ig fut, tehát a 85-90-95-ös modelleken megegyezik legalábis nagyjából, de a 6497-es már egészen már, nehezebb is több mázsával, nagyobbak a féltengelyek sonkák. Itt a 6497-99-es egyezik csak a lóerő más ugye.
Van benne valami, de nincsenek akkora különbségek, hogy bajt okoznak szerintem, néhány 10 lóerők ezek.
de pl annyi nyugtasson meg, hogy Claas traktoroknál is ezek az alkatrészek, és a 250lóerősben is azok a féltengelyek vannak mint a 6485-95-ig futó Ferga sorozatoknál!
hátul ezek a sonkák ezzel passzolnak, na ott már kicsit alul gondolom a méretezést, mert fergánál 250 lóra még erősebb van mint a 6497-99 sorozaté, vagyis két lépcsővel kisebb claasnál ez a piroshoz képest
Válasz #9418. hozzászólásra
Hát,én azt hittem,hogy Te ezt kened-vágod..............
Az ünnepek alatt nézegettem a Pistiék honlapját,ez tetszett a legjobban.Ez a nagyobb lovak legkisebbje,s ezért gondolom örök élet lenne.
A másik,ami még tetszett az 5485(asszem),de az a kisebbek legnagyobbja.De lehet az is tartós.(csak sztem félő,hogy a legnagyobb tipus egy adott kategóriába hamarabb elkopik,mint a kisebbek.(de lehet,hogy ez csak téveszme..)
Válasz #9417. hozzászólásra
lehet, nem ismerem ezeket annyira.
Az 5000sorozatot igen, meg 6495-től felfele. Ezek mind más állatfajok, 6485-6495 között is ég s föld a különbség. A kisebbik egy tipikus olyan traktor amire írtam hog használnám, a 95-ös meg már egy elég jóképű erőgép. 198 lóerős, 90 mázsa. Ebből talajra menetközben 10km/h körül 170-et le is ad ha jól rémlik a Nebraskás táblázatból.
de ezzel már megint nemlenne jó vetni kombiva legymenetben, a nagytraktorok kezdőd modelle
Válasz #9409. hozzászólásra
6485?
Válasz #9415. hozzászólásra
3 méteres vetőgép hátul, elől meg egy ekkora boronasor.
Vinnie kell, külön külön egyiksem erőigényes, 50-es mtz repűl velük.
Válasz #9414. hozzászólásra
És arra előre raksz egy kombinátort hátra meg még egy vetőgépet és bírni fogja a témát?
Válasz #9412. hozzászólásra
112 Le
És még egy Front hidr.
Az az 5455ös hány lovas ami Ermikének van?
Front téma
Válasz #9407. hozzászólásra
ááá idén csak annyit ment (kb 700órát) hogy néha bemelegítettük
Idénüzemóra kímélő esztendő volt, így egy félszezonnal már tovább vagyunk jók. A kifekvéssel azért még várjon.
Tudom, hogy nem 4650-es johndeerok ezek már(mert az új johnik sem azok) de azért bírnia kell a gépnek jóideig. Közben ha majd 5000óra felett beindulnak esetleg kisebb problémák ondok szenzorok esetleg hát az bennevan a pakliban, eddig semmisem volt vele soha, hameg egyszer mondjuk váltóban a kopó alkatrészeket kikell cserélni az még elviselhető pénzben is, és után még egy jó darabig gép lesz úgy gondolom.
Azért vagyok nyugodt, mert jó a szervízháttér, ha baja van arról nemtehetek, ami megy az el is romlik sajnos, a lényeg,hogy a gépet gyorsan meglehessen javítani ha úgy kerül neadjIsten még igensokáig, erre edig biztos háttér-partner megvan, sokat jelent ám
De, kéne még traktor, hogy megosszuk a melót. Az sem 100%-os állapot, hogy ha az 5455-ös is évenként 1500órát megy és ebből sokat besegít a nagynak, mert hozabbtávon azis visszaüt majd.
No vannak még lehetőségek és okosságok, kikell tűzni célnak és elkell érni.
Aztán gondolom onnan is lesz minden tovább
Válasz #9406. hozzászólásra
Azért írtam, hogy nagyon ott állok helyzetileg,hogy mindent átszervezek.
Itt a sok mtz sok kis eszköz. Ezekkel variálgatunk lassúak vagyunk nem haladunk.
Az 5455 aztán egy 160 ló körüli(melyikez fergából???) nomeg a nagy 200+ lovas gép egy jó sort alkotna.
Vegyszerezni vetni elmunkálni szállítani mindenre sokkaljobb lenne egy közepes gép megfelelően beállítva.
Persze szántani is lehetne faszáúl vele, de nem arra menne ki a játék, hogy vízzel feltöltött gumik, 10tonna feletti súly, mert nehéz talajmunkáló gép.
Kivan ez találva, félig megvagyunk. Ha lesznek jobb évek én átszervezek mindent.
hogy kevesebbet kellje dolgozni, hatékonyabban kényelmesebben...
Válasz #9406. hozzászólásra
több traktor és több tűzoltó
mert a vezérgépbe repülnek az órák. mi lesz ha szezonba kifekszik?
Válasz #9406. hozzászólásra
több traktor és több tűzoltó
mert a vezérgépbe repülnek az órák. mi lesz ha szezonba kifekszik?
Válasz #9404. hozzászólásra
Traktor köll még oda apa.
Traktor.
1 fecske nem csinál kánikulát.
2 se.
Válasz #9404. hozzászólásra
fel kéne már ébredni
A legjobb az lenne ha lenne egy 11 méteres Smyk simítóm végre, azzal kétnap leszaladnék minden szántást egyből, hogy ne száradjon ki, aztán kéne egy 160 ló körüli fronthidrós gép dupla művelőkeréksorral, ami ezután mehetne egy front kombival vagy front ásóboronával(ez jobb górés szántáson, mert nem húzza össze, bár nedvesebben meg betapad, de ilyenkor vetni sem kéne elvileg:-)
Szóval ez húzná a 6soros vetőgépet hátul, elől meg tolná a magágykészítő eszközt a már jól elsimított fődön.
Az 5455-el meg szórnánk vetés elé a komplexet, sormellé pedig a vetőgép rakná a nitrogént.
csak sok a -lenne -halenne -jólenne
ehhez az 5455 kicsi, a 6497 pedig bőven nagy...
bár az 5455-ös egy gurulós eszközt eltolna még maga előtt a vetőgéppel, úgysem lehet túl gyorsan menni monosemmel pl.
De ehhez kéne egy 160lópaci,hogy robbantani tudnék egy ilyen szerelvénnyel
Válasz #9402. hozzászólásra
neeem a miénk az nem direkt.
Eleve 4,5 méteres síma pneumatikus vogel masterdrill, tök ugyanaz 90%-ban mint az Accord.
Végülis szoktam vetni a nagygéppel is ha épen úgy jön ki a lépés, van amikor jó is lenne elé valami eszköz.
Nagyon rögös talajra a güttler hegyestaralyos henger lenne a legjobb.
Sőt monosem előtt is mehetne egymenetben a gép orrán egy ombinátor vagy tolós fogas.
dehát nem a nagygéppel vetünk, annak simítani kell, meg más egyéb talajmunkát végezni, plusz előtapos a sornak.
Sokminden jó lenne csak az a baj, hogy mindenre külön más-más jó megoldás lenne, amit amire összeszedsz marhanagy meló pénz energia, és közben már a traktort is cserélni kéne mert 10ezer órás mondjuk.
De a jövőben mivel van új gépész, így több az időm sokat fogok okoskodni és törni a fejemet, jó megoldásokat keresni, ezért is kotnyeleskedek minden dologba bele amiből jót lehetne kihozni itthon is
Válasz #9401. hozzászólásra
Ez egy 5 m-es Forschritt kombiból lett 4,5-re szűkítve a vetőgép miatt.A te 4m-es vetőgéped az direkt?