Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak645 FtBenzin árak641 FtEUR394.17 FtUSD365.36 FtCHF405.02 FtGBP461.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Üdvözlök mindenkit!
Traktor szeretnék vásárolni ,ami a céloknak és a pénztárcának megfelelne az egy 3065 vagy egy 3095 esetleg 3080-as lenne. A segítségeteket szeretném kérni abban, hogy ha valakinek van ilyen gépe és leírná vagy elmondaná mit érdemes jól megnézni vagy esetleg személyesen is felkereshetném tapasztalat szerzés céljából.A 3065-el kapcsolatban az is érdekelne, hogy van e benne felező. Előre is köszönöm.
"Matula kenyeret szelt, s pirítani kezdte.
- Megnyúlósodott a kenyerünk; nem vette észre?
- Nem.
- Azért pirítom meg előbb. Majd a hátizsákot vigye be, és mondja meg Nancsinak, hogy jobban süsse ki a kenyeret, aztán inkább két kicsit küldjön, mint egy nagyot.
- Nancsi néni megharagszik.
- Meg hát, de inkább ő haragudjon fél óráig, mint mi együk a pimpós kenyeret egy hétig."
Máté sajnos ez így van. Téged ismerve inkább nem szólsz, de hidd el az sem jó. Megsértődik azon nem tud beállítani egy munkagépet és vakarózas megy az baj! Neked jól forog a kerék előre viszik a céget akkor mindenki boldog lehet. Ellenkező esetben amit felvázoltál sokba van a nóta!
Az a baj, hogy nem nagyon ugrálhatsz, nálunk legalábbis örülünk ha ráül valaki a gépre, nem hogy még jól is dolgozzon...
Nagyon kevés a munkaerő, és ami van az is egyre drágább és silányabb...
Az a baj, hogy ha szól az ember akkor megsértődés van meg nemteccés pedig ezek szerintem annyira alap dolgok amiket leírtam, hogy nekem eszembe sem jutna mert alapból úgy állítok be egy szerszámot ahogy azt kell, nem is kérdés.
Teljesítménnyel is van bajom, én 70hektárt lehúzok egy műszakban ha rákerülök a gépre és nemkell semerre mennem más dolog miatt, nos itt a fele sem nagyon megy, azért ez elég luxus...
Tudod a Cultus vontatott, ott ha kicsit fordulsz és közben emeled a munkagépet az még oldalra nem mozdul el, de ez a kombinátor függesztett itt nem lehet úgy fordulni, hogy a henger seper a földön...
A gép emelt amúgy, tegnap állt meg csak, illetve korábban néha csinált ilyet, hogy nem akart működni a hárompont, de leállítás után ment minden. Ezek az erőmérő csapok voltak a rudasok már egy ideje, csak mondjuk évente egykétszer volt ilyen pár percre, most végleg megellett a rendszer. Így széthúzva megy tovább...
te magad mondtad, hogy te is fordulsz már, és csak utána emeled a cultust, és így nem kell kilencszer dülőzni, meg még magad mellé vissza is tekered. namost akkor nem tőled tanulta?
kérlek az a helytet inkább, hogy ilyen mocsok munkát csináltál neki ősszel, persze nem a te hibád, illetve mégis, minek kellett azt a ződet ideengedni, látod mi lett a vége...
hátha nem működik a 3 pont emelése, akkor igen könnyű a hossz vízszintet nem tudni beállítani, főleg függesztett eszköznél, főnök, vagy nem?
mi a pálya, ki vagy kelve magadból. felnőttél, vagy mi?
Ja a henger törésre is megvan a magyarázat.
Most este láttam meg, kimentem kicsit a 6497-el sávokat frissíteni nosztalgiából, régen traktoroztam már pedig az a nekem való dolog nem a papírok...
Aztán megálltam a nagygép mellett és látom, hogy földre van eresztve a kombi, hátsó kapák érik a talajt az elsők meg 20centire vannak a földtől. Olyan faron jár a vakaró, hogy fáj, nem értem egy hossz vízszintet hogy nem lehet beállítani.
Az erőmérő csapok belső oldalából jön ki a kábel, burkolat van mindkettőnél, aztán a gép farán védett helyen fut fel a vezeték és fent tudod széthúzni. Leköveted és megtalálod.
Hogy villog e nemtudom, nem néztem mert felidegesített a gépészem de nagyon, komoly bajok vannak a munkájával vazzeg, teljesen rossz irányba halad a nagygépes kolléga, ha így marad megkell válnom tőle.
Szorgalmas -lenne- amúgy de a műszakok egyre rövidebbek mert délután fuvarba kell menni a kis platóssal sok esetben, meg ilyenek, az, hogy teljesítmény nincsen az egy dolog, de hogy minden napra kárt okoz azzal már kezd betellni a pohár.
Tegnap reggel szólt, hogy baxakodik a traktor, mondom néha van ilyen vele hárompontnál állítsd le és kis idő múlva jó lesz. Erre délután hív, hogy nem jó a gép. Mondom azóta ott állsz? Igen... El sem tudom képzelni 4órán keresztül egy helyben mit lehet csinálni, de amúgy kézzel benyomod a mágnes közepét felemel a fara és mehetett volna be telephelyre bent meg többen agyaltunk volna rajta, mert közben ezer másik dolgot kellett csinálnunk. Így a nap elment a nagy semmire. Ami még nagyobb baj az, hogy ha a másik gépész húzza a kombinátort vagy én, akkor semmi baja nincs neki évek óta, ha nagygépes kolléga, minden nap szakít rajta valamit. Most a hengereket szaggatta le, ma egy henger kettőtört rajta, érdekes módon nála mennek ki a csapágyak mindig, 6kapát tört el tavaly is pedig mi gyorsabban megyünk vele.
Kifigyeltem, mindenre megvan a magyarázat, föd végén fordul és aztán emeli a függesztett kombinátort ezt egész nap nem viseli el semmisem.
Ráadásul minden táblához ki kell menjek megnézni jó e a munkája mert ha nem is jó akkor is megcsinálja és nem szólna, hogy nem jó hallod másik eszköz kell. Így most van elbaxva görcsösebb táblám, rövidtárcsával kellett volna sekélyen megjárni, erre kombival felkapartatta a rögeket, törni meg semmit az a kis habverős Kongskilde henger ugye...
Egyébként megoldottam reggel, széthúzattam Zsoltival az erőmérő csapok stekkerét és minden jó, annyi, hogy erőszabályzás így nem lesz de amúgy nem is kell az nekem...
5455-re meg rendeltem egy mágnest a váltó oldalára, holnap ittvan, csere és mehet tovább.
Egyébként megoldottam reggel, széthúzattam Zsoltival az erőmérő csapok stekkerét és minden jó, annyi, hogy erőszabályzás így nem lesz de amúgy nem is kell az nekem...
5455-re meg rendeltem egy mágnest a váltó oldalára, holnap ittvan, csere és mehet tovább.
Két hiba.
5455-ön egyik mágnes baxakodik a váltó oldalán, 8270Xtra hárompontja nem akar működni.
Elsőre megrendeltem a cuccot az Xtrának még nem tudni mi baja van, hibakódot nem villog, csak folyamatosan pislog a harompont paneljén a led.
Kapcsolót tavaly cseréltük ki, ma lemosattam a gépészével, holnap belebújunk, mert kéne még kombinátorozni.
Ha már ennyire ez a téma, akkor gondoltam én is megcsinálom a váltó kalibrálást. Elsőre mondjuk sikerült a gázpedált elkalibrálnom, de telefonos segítséggel megoldottam ezt is azt is.
Minek zaklatni őket, van talán itt elég, sok tízezer órát hajtott fergasszonyos aki talán tudja pontosan és megosztja hehe.
Esetleg még 6 hengeres pörkinsen a szelephézag állítást is felvázolja valaki, meg hogy milyen sorrendbe miket kő leszedni a hozzáféréshe, me nem figyeltünk órán.
Ez valszeg így van mert szántás után nekem sem indúlt el.400 as arion ,azt hiszem az is Ferga váltós.30fok feletti olaj hő.Ha hideg kerülj 2őt a faluba csak úgy. Sík terep,1500 as fordulat ,iranyválltó és 4x4kapcsoló egy időbe bekapcs.A lab kuplungon az iranyváltot csak kiemeled de nem engeded eőre,de az előre fokozat "felett tartod."El kezd visítani villogni,a kijelző kiirja az olajhőt .Ha 30 feletti lassan engedd ra az előremeneteli kart(rewershift) S ovatosan engedd fel a pedált.(kirakat előtt ne állj van hogy nem indul el a kalibralas de a gép igen.)Akkor ujra kezdés .Ha elindúl fel fel pörög a válltoban a fogaskerek.Picit elöre mozdúl ha csoportot vált.Nekem C1 az alapinduló( mint mondjuk mtzbe a 6.)Ebbe a fokozatban hagyom olyankor.Kézit nem kell behuzni.Kb 5-10 percig tart és ha abbahagyja a kijelzőn eltünik a villogás és a vonyito hang.Olyankor is várj 1-2 percet biztos hogy le ment e a történet...
Most akkó hogy kő?
1500 fordulat felett ,kuplung, irányváltó előre, 5 másodpercig nyomni a diffizárat, elkezd villogni akkor jó meleg az olaj ha A B ég C meg villog, kuplung elengedhet.
A generátortól ami megy két szál vezeték a fordulatszám mérőhöz azok nincsennek megszakadva, hidraulika emel akkor ahogy mondtad van fordulatszám jel. Akkor a műszer szart be?
Ha ez segit, én nem rég levettem az ékszijakat mert fura csapágy hangot hallottam a generátor felöl és úgy indítottam el, nekem akkor nem ment a fordulatszámmérő. Mérj rá, kap-e feszültséget.
A szelepek magában is működnek nekem, de közben megjavult a panel is. Viszont a fordulatszámmérő nem jó akkor lehet, hogy maga a fordulatszám jelző adta meg magát?
Ezt mondtad nem? Most reggel megnéztem, csatik lötyögtek, az egyik félig el is volt szakadva, megcsináltam. Lehúztam egyből bekapcsolta az első hajtást, visszadugtam gombbal engedte kikapcsolni, ezt ötször eljátszottam, eddig úgy néz ki ez volt a baj. Viszont most a hátsó függesztés nem működik, a ledek se világítanak pedig azokkal semmi baj nem volt.
Jobbkézbe alkatrész megfog, nagy lendülettel bal váll felett ívesen hátrahajít, ha beletaláltál a kukába a javítás sikeres. Ha nem próbálkozhatsz újra míg meg nem unod.
24351 hozzászólás
Válasz Szivacs82 #22848. hozzászólására
Ha kell még tapasztalat engem is kereshetsz.
Válasz Szivacs82 #22848. hozzászólására
3115 van nekűnk.
Előre is köszönöm! elküldtem az email címemet!
Válasz Szivacs82 #22848. hozzászólására
Nekem 3095 van, ha gondolod írj rám, adok telefonszámot.
Üdvözlök mindenkit!
Traktor szeretnék vásárolni ,ami a céloknak és a pénztárcának megfelelne az egy 3065 vagy egy 3095 esetleg 3080-as lenne. A segítségeteket szeretném kérni abban, hogy ha valakinek van ilyen gépe és leírná vagy elmondaná mit érdemes jól megnézni vagy esetleg személyesen is felkereshetném tapasztalat szerzés céljából.A 3065-el kapcsolatban az is érdekelne, hogy van e benne felező. Előre is köszönöm.
Válasz szanberg #22844. hozzászólására
"Matula kenyeret szelt, s pirítani kezdte.
- Megnyúlósodott a kenyerünk; nem vette észre?
- Nem.
- Azért pirítom meg előbb. Majd a hátizsákot vigye be, és mondja meg Nancsinak, hogy jobban süsse ki a kenyeret, aztán inkább két kicsit küldjön, mint egy nagyot.
- Nancsi néni megharagszik.
- Meg hát, de inkább ő haragudjon fél óráig, mint mi együk a pimpós kenyeret egy hétig."
Válasz szanberg #22844. hozzászólására
Máté sajnos ez így van. Téged ismerve inkább nem szólsz, de hidd el az sem jó. Megsértődik azon nem tud beállítani egy munkagépet és vakarózas megy az baj! Neked jól forog a kerék előre viszik a céget akkor mindenki boldog lehet. Ellenkező esetben amit felvázoltál sokba van a nóta!
Válasz szanberg #22839. hozzászólására
Az a baj, hogy nem nagyon ugrálhatsz, nálunk legalábbis örülünk ha ráül valaki a gépre, nem hogy még jól is dolgozzon...
Nagyon kevés a munkaerő, és ami van az is egyre drágább és silányabb...
Válasz JD Lipi #22842. hozzászólására
Az a baj, hogy ha szól az ember akkor megsértődés van meg nemteccés pedig ezek szerintem annyira alap dolgok amiket leírtam, hogy nekem eszembe sem jutna mert alapból úgy állítok be egy szerszámot ahogy azt kell, nem is kérdés.
Teljesítménnyel is van bajom, én 70hektárt lehúzok egy műszakban ha rákerülök a gépre és nemkell semerre mennem más dolog miatt, nos itt a fele sem nagyon megy, azért ez elég luxus...
Válasz envagyok2 #22841. hozzászólására
Tudod a Cultus vontatott, ott ha kicsit fordulsz és közben emeled a munkagépet az még oldalra nem mozdul el, de ez a kombinátor függesztett itt nem lehet úgy fordulni, hogy a henger seper a földön...
A gép emelt amúgy, tegnap állt meg csak, illetve korábban néha csinált ilyet, hogy nem akart működni a hárompont, de leállítás után ment minden. Ezek az erőmérő csapok voltak a rudasok már egy ideje, csak mondjuk évente egykétszer volt ilyen pár percre, most végleg megellett a rendszer. Így széthúzva megy tovább...
Válasz szanberg #22839. hozzászólására
Van baj nálad is akkor. Sajnos ez így megy lassan mindenhol tisztelet a kivételnek. Pedig te sem a panaszkodós baszogatós fajta ember vagy.
Válasz szanberg #22838. hozzászólására
te magad mondtad, hogy te is fordulsz már, és csak utána emeled a cultust, és így nem kell kilencszer dülőzni, meg még magad mellé vissza is tekered. namost akkor nem tőled tanulta?
kérlek az a helytet inkább, hogy ilyen mocsok munkát csináltál neki ősszel, persze nem a te hibád, illetve mégis, minek kellett azt a ződet ideengedni, látod mi lett a vége...
Válasz szanberg #22839. hozzászólására
hátha nem működik a 3 pont emelése, akkor igen könnyű a hossz vízszintet nem tudni beállítani, főleg függesztett eszköznél, főnök, vagy nem?
mi a pálya, ki vagy kelve magadból. felnőttél, vagy mi?
Válasz envagyok2 #22837. hozzászólására
Ja a henger törésre is megvan a magyarázat.
Most este láttam meg, kimentem kicsit a 6497-el sávokat frissíteni nosztalgiából, régen traktoroztam már pedig az a nekem való dolog nem a papírok...
Aztán megálltam a nagygép mellett és látom, hogy földre van eresztve a kombi, hátsó kapák érik a talajt az elsők meg 20centire vannak a földtől. Olyan faron jár a vakaró, hogy fáj, nem értem egy hossz vízszintet hogy nem lehet beállítani.
Válasz envagyok2 #22837. hozzászólására
Az erőmérő csapok belső oldalából jön ki a kábel, burkolat van mindkettőnél, aztán a gép farán védett helyen fut fel a vezeték és fent tudod széthúzni. Leköveted és megtalálod.
Hogy villog e nemtudom, nem néztem mert felidegesített a gépészem de nagyon, komoly bajok vannak a munkájával vazzeg, teljesen rossz irányba halad a nagygépes kolléga, ha így marad megkell válnom tőle.
Szorgalmas -lenne- amúgy de a műszakok egyre rövidebbek mert délután fuvarba kell menni a kis platóssal sok esetben, meg ilyenek, az, hogy teljesítmény nincsen az egy dolog, de hogy minden napra kárt okoz azzal már kezd betellni a pohár.
Tegnap reggel szólt, hogy baxakodik a traktor, mondom néha van ilyen vele hárompontnál állítsd le és kis idő múlva jó lesz. Erre délután hív, hogy nem jó a gép. Mondom azóta ott állsz? Igen... El sem tudom képzelni 4órán keresztül egy helyben mit lehet csinálni, de amúgy kézzel benyomod a mágnes közepét felemel a fara és mehetett volna be telephelyre bent meg többen agyaltunk volna rajta, mert közben ezer másik dolgot kellett csinálnunk. Így a nap elment a nagy semmire. Ami még nagyobb baj az, hogy ha a másik gépész húzza a kombinátort vagy én, akkor semmi baja nincs neki évek óta, ha nagygépes kolléga, minden nap szakít rajta valamit. Most a hengereket szaggatta le, ma egy henger kettőtört rajta, érdekes módon nála mennek ki a csapágyak mindig, 6kapát tört el tavaly is pedig mi gyorsabban megyünk vele.
Kifigyeltem, mindenre megvan a magyarázat, föd végén fordul és aztán emeli a függesztett kombinátort ezt egész nap nem viseli el semmisem.
Ráadásul minden táblához ki kell menjek megnézni jó e a munkája mert ha nem is jó akkor is megcsinálja és nem szólna, hogy nem jó hallod másik eszköz kell. Így most van elbaxva görcsösebb táblám, rövidtárcsával kellett volna sekélyen megjárni, erre kombival felkapartatta a rögeket, törni meg semmit az a kis habverős Kongskilde henger ugye...
meg ilyenek...
Válasz szanberg #22836. hozzászólására
hol van azon stekker, hol lehet széthúzni?
így már nem villog semmi?
Válasz ermike #22834. hozzászólására
Ja annak meg a 16. szezonja van most hehe
Egyébként megoldottam reggel, széthúzattam Zsoltival az erőmérő csapok stekkerét és minden jó, annyi, hogy erőszabályzás így nem lesz de amúgy nem is kell az nekem...
5455-re meg rendeltem egy mágnest a váltó oldalára, holnap ittvan, csere és mehet tovább.
Válasz ermike #22834. hozzászólására
Ja annak meg a 16. szezonja van most hehe
Egyébként megoldottam reggel, széthúzattam Zsoltival az erőmérő csapok stekkerét és minden jó, annyi, hogy erőszabályzás így nem lesz de amúgy nem is kell az nekem...
5455-re meg rendeltem egy mágnest a váltó oldalára, holnap ittvan, csere és mehet tovább.
Válasz szanberg #22833. hozzászólására
A nagyhoz van manuál, a kicsihez még nincs, ahhoz még nem kell!
Válasz ermike #22832. hozzászólására
Ha van jöhet, máskor is lehet ilyen dolog 10évesek már ezek a kicsik is ugye...
Válasz szanberg #22831. hozzászólására
Van hozzá service manualom, ha kell!
Moderátor által módosítva: 2019-04-01 19:16:27
Két hiba.
5455-ön egyik mágnes baxakodik a váltó oldalán, 8270Xtra hárompontja nem akar működni.
Elsőre megrendeltem a cuccot az Xtrának még nem tudni mi baja van, hibakódot nem villog, csak folyamatosan pislog a harompont paneljén a led.
Kapcsolót tavaly cseréltük ki, ma lemosattam a gépészével, holnap belebújunk, mert kéne még kombinátorozni.
Ha már ennyire ez a téma, akkor gondoltam én is megcsinálom a váltó kalibrálást. Elsőre mondjuk sikerült a gázpedált elkalibrálnom, de telefonos segítséggel megoldottam ezt is azt is.
Válasz Sötét Paraszt #22827. hozzászólására
https://www.google.hu/search?newwindow=1&biw=1440&bih=725&tbm=vid&ei=RsigXNbsO86orgSW0LaIDw&q=massey+ferguson+calibration&oq=massey+ferguson+calibration&gs_l=psy-ab.3..0i203k1.6089.6569.0.6852.2.2.0.0.0.0.133.252.0j2.2.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.2.251....0.xnBHVRVcopw
Válasz Sötét Paraszt #22827. hozzászólására
Válasz Bárány #22825. hozzászólására
Minek zaklatni őket, van talán itt elég, sok tízezer órát hajtott fergasszonyos aki talán tudja pontosan és megosztja hehe.
Esetleg még 6 hengeres pörkinsen a szelephézag állítást is felvázolja valaki, meg hogy milyen sorrendbe miket kő leszedni a hozzáféréshe, me nem figyeltünk órán.
Válasz Sötét Paraszt #22824. hozzászólására
Ez valszeg így van mert szántás után nekem sem indúlt el.400 as arion ,azt hiszem az is Ferga váltós.30fok feletti olaj hő.Ha hideg kerülj 2őt a faluba csak úgy. Sík terep,1500 as fordulat ,iranyválltó és 4x4kapcsoló egy időbe bekapcs.A lab kuplungon az iranyváltot csak kiemeled de nem engeded eőre,de az előre fokozat "felett tartod."El kezd visítani villogni,a kijelző kiirja az olajhőt .Ha 30 feletti lassan engedd ra az előremeneteli kart(rewershift) S ovatosan engedd fel a pedált.(kirakat előtt ne állj van hogy nem indul el a kalibralas de a gép igen.)Akkor ujra kezdés .Ha elindúl fel fel pörög a válltoban a fogaskerek.Picit elöre mozdúl ha csoportot vált.Nekem C1 az alapinduló( mint mondjuk mtzbe a 6.)Ebbe a fokozatban hagyom olyankor.Kézit nem kell behuzni.Kb 5-10 percig tart és ha abbahagyja a kijelzőn eltünik a villogás és a vonyito hang.Olyankor is várj 1-2 percet biztos hogy le ment e a történet...
Válasz Sötét Paraszt #22824. hozzászólására
Így van, egy tartományon belül kell lennie.
De há ménnem hísz fő egy szervizest, he?
Válasz envagyok2 #22823. hozzászólására
Ja mikó régebben csinálták, mintha az se lett volna jó ha túl meleg az olaj.
Válasz Sötét Paraszt #22822. hozzászólására
akkó e kő menni lazítóznyi, azt egybű meleg lesz
Válasz pangi #22821. hozzászólására
Legalább beszéne közbe , hogy mit csinál.
Most akkó hogy kő?
1500 fordulat felett ,kuplung, irányváltó előre, 5 másodpercig nyomni a diffizárat, elkezd villogni akkor jó meleg az olaj ha A B ég C meg villog, kuplung elengedhet.
Kéziféket be kő húzni?
Ha nem elég meleg akkó mit kő csinálni?
Válasz Sötét Paraszt #22820. hozzászólására
Hi.Youtube?
Massey ferguson calibrating transmission
Dyna 4 váltó kalibráció le van írva valahol?
Válasz *** HM *** #22818. hozzászólására
csupán gyenge 100milla választ el tőlük...
Egyébként a piac legjobb ajánlatai, kategóriájukban ezek a legjobb traktorok!
Itt a 2 járgányod Szasza.
726 740
Válasz jamo #22814. hozzászólására
A generátortól ami megy két szál vezeték a fordulatszám mérőhöz azok nincsennek megszakadva, hidraulika emel akkor ahogy mondtad van fordulatszám jel. Akkor a műszer szart be?
Válasz jamo #22814. hozzászólására
Valahogy így gondoltam!
Válasz jamo #22814. hozzászólására
Nem a csillagpont, hanem fázistekercs, de igazatok van bocsi korán van még.
Válasz Dave #22812. hozzászólására
A generátor csillagpontja (W) a jeladó a műszerfalban lévő fordulatszámmérő-üzemóraszámlálónak.
Válasz Dave #22812. hozzászólására
Hol van a fordulat mérő jeladó?
Válasz subikiss #22811. hozzászólására
Ha a generátor tölt, nem ott van a probléma...
Fordulatszámmérőn kéne mérni vagy a jeladóját...
Válasz jozef19 #22810. hozzászólására
Van w meg D ott mitt kell mérni.
Válasz Dave #22809. hozzászólására
Akkor valószinü a generatoron van egy W jelü kivezetés,ezt régen a VW is alkalmazta a dieseleken...
Válasz subikiss #22808. hozzászólására
Ha ez segit, én nem rég levettem az ékszijakat mert fura csapágy hangot hallottam a generátor felöl és úgy indítottam el, nekem akkor nem ment a fordulatszámmérő. Mérj rá, kap-e feszültséget.
Válasz Dave #22807. hozzászólására
A szelepek magában is működnek nekem, de közben megjavult a panel is. Viszont a fordulatszámmérő nem jó akkor lehet, hogy maga a fordulatszám jelző adta meg magát?
Válasz ermike #22805. hozzászólására
Nekem azok csak akkor csinálnak bármit is ha a fülkében a kapcsoló emelésre vagy süllyesztésre van kapcsolva.
Válasz jamo #22800. hozzászólására
Ennél a két vezetéknél kell az ellenálást mérni? Csavaros szürke dugalj.
Válasz subikiss #22804. hozzászólására
Bal hátsó kerék alatt mechanikusan próbáld a szelepeknél! A végét kell benyomni!
Válasz jamo #22800. hozzászólására
Ezt mondtad nem? Most reggel megnéztem, csatik lötyögtek, az egyik félig el is volt szakadva, megcsináltam. Lehúztam egyből bekapcsolta az első hajtást, visszadugtam gombbal engedte kikapcsolni, ezt ötször eljátszottam, eddig úgy néz ki ez volt a baj. Viszont most a hátsó függesztés nem működik, a ledek se világítanak pedig azokkal semmi baj nem volt.
Válasz subikiss #22802. hozzászólására
Jobbkézbe alkatrész megfog, nagy lendülettel bal váll felett ívesen hátrahajít, ha beletaláltál a kukába a javítás sikeres. Ha nem próbálkozhatsz újra míg meg nem unod.