Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.32 FtUSD369.96 FtCHF406.34 FtGBP457.67 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
aaz tuti nagyköd volt,mg van ma is.ez a 3traktor totál ugyanaz,cnh mind a három(körbenéztem a-z-ig mindhármat amikor vettem)a különbség a design.és a felszereltség.pl:monitortaró,esetleg nem 3 hanem 4scv,nem 6 hanem 8 munkalámpa elől.tempomat,szóval ilyenek.a leggyengébben felszerelt a nh. az alapesetben.a nh-t adják ha akarod ezek nélkül,a másik 2öt,meg alapból tojják neked,naná hogy nem ingyen.persze ha mindezekre szükséged van,akkor utólag pótólható.mondjuk egy monitortartót vettem,ez nem volt benne az enyémbe,40ezer,ami egy 40x20as profil meghajlitva,meg lefestve feketére.....szóval átt kell gondolni,mi kell,mi nem.
ha te a profi szériáról beszélsz,akkor az egyel nagyobb kategoria,ami a téma,amugy én is ezt javasoltam a kollégának,de ő az 1el kisebbet választja.szóval nem egy kategoriát hasonlitasz össze.kompakt-multi-profi.a multit kell hasonlitgatni....
Hát szerintem attól nehezebbnek kéne lennie. A Dyna4 váltós lényegében ugyan az mint az 5455-ös az előző szériából, namost az ugye kabin és hídrugó nélkül, egy egyszerű orrsúly garnitúrával, adblue tartály nélkül és nem túl nagy gázolajtartállyal, keskeny gumizás mellett 52q, kb 400kg orrsúly lehet rajta szóval ballaszt nélkül anyagában 48q egy ilyen gép, nem hiszem, hogy az 5711-es felszerelve a plussz említett alkatrészekkel könnyebb lenne.
Amúgy tényleg jól néz ki ez a 5711-es, de érződik rajta hogy ez a tlt-s 110 ló, szóval kasza bálázó satöbbi, talajra könnyű, 4t, még a 6xxx testben is 4,3t
Megnéztem ezeket a Steyreket.
A Kompakt 4095-öt adják 42.620 Euróért ami köszönő viszonyban sincsen egy 5711-es fergához, az egy kis aprócska gép, vékony mindene, kabin fapad, kicsike motor 3400 köbcenti, kevés sebesség fokozat.....
4100 Multi már komolyabb de még az is ez a gép lényegében mint előbb, csak már jobb a váltó meg felszereltség meg ilyenek... Viszont ezek 54-57ezer eurósok. Ennyiért rugózott hidast veszel a másikból.
Én azt mondom, hogy nem alternatíva. Ezek a kicsik helyett az M5-ös Kubotát kell megnézni, de ha meg kell a több, akkor M6-ost vagy ha van még GX-et, illetve az 5711-es Mf nagyon jó traktor, más minőség mint ezek.
Válasz gyuri19781227 #22574. hozzászólására
Nem tudni még,most kezdik leszállítani őket pályázatra vette mindenki.Viszont van a faluban egy 6-7 éves adagolós m95 kubota, nagyon sokat megy évente és a fogyasztásán kívül semmi panasz nincs rá.
Véleményt nem tudok. Ahogy körbenéztem elég massziv, vaskos gépnek tünik. Gazdája hajt egy Case Mx120-at, meg egy MF 5455 helyére jött ez. Az MF-et vidáman megeszi ez a gép. Mehanikus, egyszerü, gazdája szereti. Kaszál, vet szánt, tárcsázik vele, mindenes gép.
Nekem is a meglévő 6497-es Ferga, vagy 8éves korában ment tönkre a kis kompresszor motorja ami fújatta fel, egyszerűen bekötöttem a légtartályhoz gyorscsatis légcső toldóval kb 3 perc alatt és így onnan kapja a levegőt nem pedig egy kis villanymotor termeli a nyomást. A vezérlése meg működik ahogy kell.
Légrúgókkal még nem volt baj, kicsit öregecskék repedezettek de jól, még lengéscsillapítót sem cseréltem rajta, jól dolgozik tizenévesen is
Azok a farmallok meg az elődeik nagyon gyenge szerkezetek voltak, itt is van kettő szomszédban de újkorától bajosak, 800óránál szétkellet húzni őket meg ilyesmi, tényleg nem talajra valók.
Kisebb szegmensben megnézném a Kubota M5.095-öst pl, 3800ccm 4 henger japán traktor, a 4709-es MF kollégája meg a farmalloknak is csak 4 hengeres meg nem esik szét, lehet hajtani őket szépen.
Én fogok venni egyet, lehet jövőre ebből, van két MTZ amit ki fogok váltani vele, egyik a 892.2-es amit útálok a másik meg egy 550-es homlokrakodós. Egy ember jut a két gépre, mindig baj van velük, de nem kellenek folyamatosan egész évben szóval Egy M5-ös gyári rakodóval és kész, emberemnek kényelmesebb új traki, finom hidraulikával gémmel mindennel, nekem meg nyugodtság, hogy csak tankolni kell és azt sem túl sokat, még egy stabil pont lesz a gazdaságban.
Nyilván, de amúgy kérdezgettem, nagy szériánál is van aktív hidraulikus kabinrúgózás, van spirálrugós lengéscsillapítós, magyarul mint egy autó első teleszkópja úgy kinéző és működő mechanikus és mindkettő jól dolgozik, hosszútávon meg az egyszerűbbel gond sincsen, a hidraulikus megvezérelt történettel meg úgyis akad majd probléma ebben biztos vagyok.
Illetve ami itt volt most demózni ősszel(tudod a johndérverő) abban meg nem is volt kabinrúgó, mintahogy az R-esben sem és egyáltalán nem rázott egyiksem. szerintem ilyen nagy gépeknél az nem is annyira fontos, a híd viszi úgyis
Amúgy nem is annyira kicsi az a 3 hengeres traktor ám! Nyilván nem nagy köbcenti mert csak 3300 de Sisu motornál van egy jó dolog, mindent egy kaptafára csinálnak, szóval ez a motor lényegében a 6600-as Sisu motor kettévágva. Ugyan az benne a dugó a főtengely meg minden mint a nagyokban, csak fele hengerszámmal. Ez azért jó mert egy nagy bevállt ipari motorból faragták le, nem egy kis picsa robikapamotor ketyeg benne agyig felhúzva.
Ettől függetlenül a 4 hengeres jobb választás nyilván, az a 4,4-es Sisu nagyon jó kis brummogós szívós de finom erőforrás, ősszel volt itt egy 5711-es, az Dyna4 váltós volt kabinrúgóval meg egy bár 3 fejes, de akkora nagy kverneland ekével, hogy mikor megláttam mondom ezt nemkell itt a fődbe ereszteni, viszont nagyon szépen dolgozott az a gép, le a kalappal.
ma az Axiálnál amikor elhoztam a tárcsát pont azt néztem már van kint egy AGCO-s totem oszlop egyenlőre csak fendt felirattal de úgy van csinálva hogy elfér ott még több márka is... én nem tartom elképzelhetetlennek hogy egyszer mf...csak egy megérzés.
És jól működnek?Nekem azt mondták,másabb a váltója,olaszoknál rakják össze.A farmallt,és a nh-t törökbe.Farmallt akartam,de tegnap többekkel beszéltem,és egy jó szót nem mondtak róla.2-300 órás traktorok sebváltójavítás,hátsóhajtásba zúg a csapágy,kompresszorcserések.3 gazdát kérdeztem a steyrrel kapcsolatba,csak jót hallottam.Van akinek kettő van.
Szerintem meg kisgépnél, amikor 1000 féle dolgot csinál, és ennek 50%-ában csak részterhelésen megy, ott sokkal praktikusabb az ilyen meghajtás. Mondjuk attól mégegyszer nem kéne fendt
Az ismerősöm kérdezte ma a szervizest,azt mondta hogy a 95 lóerős traktornak ugyan az a sebválzója,mint a nagyoknak.A motort tartja kicsinek a szervizes.De csak fog tudni annyit a 95 le,mint az mtz motor.
Nekünk lassan 20 éve MTZ 82-őt váltotta egy Mc Cormik MC100-as, 4 henger, 105 ló, Perkins motor.
10.000 óra lesz benne jövőre, váltó, motor teljesen bontatlan. Amig nem volt a nagy ferga addig az szántott,tárcsázott, mindenes volt.
Hogy milyenek lehetnek a mostaniak, azt nem tudom, egy próbát megérhet rákérdezni.
És meg is érik az árukat???
Ezek a használtak többe kerülnek, mint a konkurencia új traktorjai. Ilyen kis traktornál nem tudom szerencsés ötlet e a Fend választása. 300 lovasnál már megéri.
Válasz Sk Laci #22559. hozzászólására
Ha az ára limitál, akor a Zetor is megoldás lehet. Proxima, vagy a Forterra valamelyik sorozata. Ezeknél alap az egy és kétkörös légfék,....
Nézzél rá a JD és Kubota traktorokra is olyan felszerelésnél, mint amilyen Caset kinéztél. Ha már egyszer újat veszel, legyen minél nagyobb áttekintésed.
Válasz gyuri19781227 #22557. hozzászólására
Ne legyél rest feküdj alá,keresd meg váltó difi bilétáját.Amelyik típusnál a legerősebb váltó/difi/hidraulika van a legkisebb motorhoz azt szabad megvenni.Most vettem egy armatrackot ott pl 80/90/105 lóerősben minden egyforma a motort/kerekezést kivéve.Ott szerintem csak a 80 lovast szabad megvenni,ha jót akar az ember magának.
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólására
Ha jót akarsz magadnak,keress valakit aki évek óta talajmunkázik ezekkel a kicsikkel gond nélkül.Ih farmalt tudok,amelyiknek 1000 munka óra alatt 2 X volt a váltója szétszedve.Nem akarta megérteni hogy az a traktor nem szántásra van tervezve,hanem kiszolgáló traktornak.
24351 hozzászólás
Válasz gyuri19781227 #22568. hozzászólására
aaz tuti nagyköd volt,mg van ma is.ez a 3traktor totál ugyanaz,cnh mind a három(körbenéztem a-z-ig mindhármat amikor vettem)a különbség a design.és a felszereltség.pl:monitortaró,esetleg nem 3 hanem 4scv,nem 6 hanem 8 munkalámpa elől.tempomat,szóval ilyenek.a leggyengébben felszerelt a nh. az alapesetben.a nh-t adják ha akarod ezek nélkül,a másik 2öt,meg alapból tojják neked,naná hogy nem ingyen.persze ha mindezekre szükséged van,akkor utólag pótólható.mondjuk egy monitortartót vettem,ez nem volt benne az enyémbe,40ezer,ami egy 40x20as profil meghajlitva,meg lefestve feketére.....szóval átt kell gondolni,mi kell,mi nem.
Válasz GREVEN #22599. hozzászólására
ha te a profi szériáról beszélsz,akkor az egyel nagyobb kategoria,ami a téma,amugy én is ezt javasoltam a kollégának,de ő az 1el kisebbet választja.szóval nem egy kategoriát hasonlitasz össze.kompakt-multi-profi.a multit kell hasonlitgatni....
Válasz szanberg #22596. hozzászólására
Ötven egy két ezerbe megáll szerintem,ahogy néztem a hirdetéseket.
Válasz szanberg #22598. hozzászólására
Egy 110 lovas traktort miért egy 125 lovassal kell összehasonlítani? Oké 6,4 liter motor, nagyobb tengelytáv, de 48q még ez a csoda 115GX is csak.
A 105 lovas MC100-asunk is 58q.
Válasz GREVEN #22594. hozzászólására
Kubotából meg nem az M5-öst kell hozzánézni, hanem az M115GX-et mondjuk, amitől meg nem is nagyobb a tengelytávja...
csak nem vagy képben a konkurenciával de szajkózod a magadét mindig...
Válasz bandigh #22595. hozzászólására
Hát szerintem attól nehezebbnek kéne lennie. A Dyna4 váltós lényegében ugyan az mint az 5455-ös az előző szériából, namost az ugye kabin és hídrugó nélkül, egy egyszerű orrsúly garnitúrával, adblue tartály nélkül és nem túl nagy gázolajtartállyal, keskeny gumizás mellett 52q, kb 400kg orrsúly lehet rajta szóval ballaszt nélkül anyagában 48q egy ilyen gép, nem hiszem, hogy az 5711-es felszerelve a plussz említett alkatrészekkel könnyebb lenne.
Válasz GREVEN #22594. hozzászólására
Persze csak árban is 60ezer körül van, annyiért van nehezebb a másikból is.
Válasz szanberg #22593. hozzászólására
Amúgy tényleg jól néz ki ez a 5711-es, de érződik rajta hogy ez a tlt-s 110 ló, szóval kasza bálázó satöbbi, talajra könnyű, 4t, még a 6xxx testben is 4,3t
Válasz szanberg #22593. hozzászólására
Steyr 4110 Profi alapból 10q-val nehezebb mint a ferga. Kubutól meg jóval nagyobb a tengelytávja.
32 sebesség előre/hátra. Ballonosabb gumik. Teli felni.Rugózott hid, front hidro, stb.
Megnéztem ezeket a Steyreket.
A Kompakt 4095-öt adják 42.620 Euróért ami köszönő viszonyban sincsen egy 5711-es fergához, az egy kis aprócska gép, vékony mindene, kabin fapad, kicsike motor 3400 köbcenti, kevés sebesség fokozat.....
4100 Multi már komolyabb de még az is ez a gép lényegében mint előbb, csak már jobb a váltó meg felszereltség meg ilyenek... Viszont ezek 54-57ezer eurósok. Ennyiért rugózott hidast veszel a másikból.
Én azt mondom, hogy nem alternatíva. Ezek a kicsik helyett az M5-ös Kubotát kell megnézni, de ha meg kell a több, akkor M6-ost vagy ha van még GX-et, illetve az 5711-es Mf nagyon jó traktor, más minőség mint ezek.
Válasz gyuri19781227 #22574. hozzászólására
Nem tudni még,most kezdik leszállítani őket pályázatra vette mindenki.Viszont van a faluban egy 6-7 éves adagolós m95 kubota, nagyon sokat megy évente és a fogyasztásán kívül semmi panasz nincs rá.
Válasz gyuri19781227 #22568. hozzászólására
Véleményt nem tudok. Ahogy körbenéztem elég massziv, vaskos gépnek tünik. Gazdája hajt egy Case Mx120-at, meg egy MF 5455 helyére jött ez. Az MF-et vidáman megeszi ez a gép. Mehanikus, egyszerü, gazdája szereti. Kaszál, vet szánt, tárcsázik vele, mindenes gép.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22589. hozzászólására
940 ami nálam volt kipróbáláson meg a 850 is olyan volt asszem...
Válasz J.D. Borda #22588. hozzászólására
Nagy arion??? 640-es??
Válasz szanberg #22582. hozzászólására
Momdjuk a nagy arionom is rugós volt a vezetőfülke de k...va jol.müköföttt..
Válasz szanberg #22586. hozzászólására
Hat a repedés az velejaroja ezzel nem lehet mit tenni
Válasz J.D. Borda #22584. hozzászólására
Nekem is a meglévő 6497-es Ferga, vagy 8éves korában ment tönkre a kis kompresszor motorja ami fújatta fel, egyszerűen bekötöttem a légtartályhoz gyorscsatis légcső toldóval kb 3 perc alatt és így onnan kapja a levegőt nem pedig egy kis villanymotor termeli a nyomást. A vezérlése meg működik ahogy kell.
Légrúgókkal még nem volt baj, kicsit öregecskék repedezettek de jól, még lengéscsillapítót sem cseréltem rajta, jól dolgozik tizenévesen is
Válasz szanberg #22582. hozzászólására
Enyém pmeumatikus fülkerugos a r.es
Válasz gyuri19781227 #22557. hozzászólására
Azok a farmallok meg az elődeik nagyon gyenge szerkezetek voltak, itt is van kettő szomszédban de újkorától bajosak, 800óránál szétkellet húzni őket meg ilyesmi, tényleg nem talajra valók.
Kisebb szegmensben megnézném a Kubota M5.095-öst pl, 3800ccm 4 henger japán traktor, a 4709-es MF kollégája meg a farmalloknak is csak 4 hengeres meg nem esik szét, lehet hajtani őket szépen.
Én fogok venni egyet, lehet jövőre ebből, van két MTZ amit ki fogok váltani vele, egyik a 892.2-es amit útálok a másik meg egy 550-es homlokrakodós. Egy ember jut a két gépre, mindig baj van velük, de nem kellenek folyamatosan egész évben szóval Egy M5-ös gyári rakodóval és kész, emberemnek kényelmesebb új traki, finom hidraulikával gémmel mindennel, nekem meg nyugodtság, hogy csak tankolni kell és azt sem túl sokat, még egy stabil pont lesz a gazdaságban.
csak érjem utól magunkat.
Válasz J.D. Borda #22580. hozzászólására
Nyilván, de amúgy kérdezgettem, nagy szériánál is van aktív hidraulikus kabinrúgózás, van spirálrugós lengéscsillapítós, magyarul mint egy autó első teleszkópja úgy kinéző és működő mechanikus és mindkettő jól dolgozik, hosszútávon meg az egyszerűbbel gond sincsen, a hidraulikus megvezérelt történettel meg úgyis akad majd probléma ebben biztos vagyok.
Illetve ami itt volt most demózni ősszel(tudod a johndérverő) abban meg nem is volt kabinrúgó, mintahogy az R-esben sem és egyáltalán nem rázott egyiksem. szerintem ilyen nagy gépeknél az nem is annyira fontos, a híd viszi úgyis
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólására
Amúgy nem is annyira kicsi az a 3 hengeres traktor ám! Nyilván nem nagy köbcenti mert csak 3300 de Sisu motornál van egy jó dolog, mindent egy kaptafára csinálnak, szóval ez a motor lényegében a 6600-as Sisu motor kettévágva. Ugyan az benne a dugó a főtengely meg minden mint a nagyokban, csak fele hengerszámmal. Ez azért jó mert egy nagy bevállt ipari motorból faragták le, nem egy kis picsa robikapamotor ketyeg benne agyig felhúzva.
Ettől függetlenül a 4 hengeres jobb választás nyilván, az a 4,4-es Sisu nagyon jó kis brummogós szívós de finom erőforrás, ősszel volt itt egy 5711-es, az Dyna4 váltós volt kabinrúgóval meg egy bár 3 fejes, de akkora nagy kverneland ekével, hogy mikor megláttam mondom ezt nemkell itt a fődbe ereszteni, viszont nagyon szépen dolgozott az a gép, le a kalappal.
Válasz szanberg #22579. hozzászólására
Rugozott fulke sem mindegy milyen. Ez olyan mit a grammer üles ... valamelyik szart sem er masik mimt a fotel
Válasz J.D. Borda #22537. hozzászólására
rúgózott fülke van benne, híd már drágább kérdés, de megéri amúgy
Válasz J.D. Borda #22576. hozzászólására
Vagy valtra!!!
Válasz gyuri19781227 #22574. hozzászólására
Nade melyik váltót mindhez lehet többfélét választani.
ma az Axiálnál amikor elhoztam a tárcsát pont azt néztem már van kint egy AGCO-s totem oszlop egyenlőre csak fendt felirattal de úgy van csinálva hogy elfér ott még több márka is... én nem tartom elképzelhetetlennek hogy egyszer mf...csak egy megérzés.
Milyen traktort kell itt venni?
120 alatt soha semmit hapsikaim...
Válasz mtz1221 #22572. hozzászólására
És jól működnek?Nekem azt mondták,másabb a váltója,olaszoknál rakják össze.A farmallt,és a nh-t törökbe.Farmallt akartam,de tegnap többekkel beszéltem,és egy jó szót nem mondtak róla.2-300 órás traktorok sebváltójavítás,hátsóhajtásba zúg a csapágy,kompresszorcserések.3 gazdát kérdeztem a steyrrel kapcsolatba,csak jót hallottam.Van akinek kettő van.
Válasz Sötét Paraszt #22569. hozzászólására
Ugyan az, kivéve az ára.
Válasz gyuri19781227 #22571. hozzászólására
Ugyan azok,de a steyr mondják a prémium kategoriásnak.Nálunk aki tehette az idén mind steyrt vett.
Válasz Sötét Paraszt #22569. hozzászólására
De nagyon hasonló.De állítólag más a sebváltó,és a hátsókerék hajtás.
Válasz Sötét Paraszt #22569. hozzászólására
El van ott ködösitve mindenki,ilyen időben..
Válasz gyuri19781227 #22568. hozzászólására
És nem látszott, hogy ugyanaz, mint a case meg az nh?
Válasz GREVEN #22565. hozzászólására
És mi a vélemény a steyerekről?Ma néztem a magtárnál
Válasz csuzdiferi #22566. hozzászólására
Még egy ismerős, üdv kolléga
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólására
Valtra a104 nézd meg 5711 ferguson kaliber csak felszereltebb alapban és árban jobb!
Válasz gyuri19781227 #22563. hozzászólására
Esetleg Steyr. Pöpec kis gépek azok is. Van itt helybe, nagyon meg vannak vele elégedve.
Válasz Sk Laci #22561. hozzászólására
Szerintem meg kisgépnél, amikor 1000 féle dolgot csinál, és ennek 50%-ában csak részterhelésen megy, ott sokkal praktikusabb az ilyen meghajtás. Mondjuk attól mégegyszer nem kéne fendt
Az ismerősöm kérdezte ma a szervizest,azt mondta hogy a 95 lóerős traktornak ugyan az a sebválzója,mint a nagyoknak.A motort tartja kicsinek a szervizes.De csak fog tudni annyit a 95 le,mint az mtz motor.
Válasz gyuri19781227 #22557. hozzászólására
Szegana, McCormik?
Nekünk lassan 20 éve MTZ 82-őt váltotta egy Mc Cormik MC100-as, 4 henger, 105 ló, Perkins motor.
10.000 óra lesz benne jövőre, váltó, motor teljesen bontatlan. Amig nem volt a nagy ferga addig az szántott,tárcsázott, mindenes volt.
Hogy milyenek lehetnek a mostaniak, azt nem tudom, egy próbát megérhet rákérdezni.
Válasz J.D. Borda #22554. hozzászólására
És meg is érik az árukat???
Ezek a használtak többe kerülnek, mint a konkurencia új traktorjai. Ilyen kis traktornál nem tudom szerencsés ötlet e a Fend választása. 300 lovasnál már megéri.
Válasz Sk Laci #22559. hozzászólására
Ha az ára limitál, akor a Zetor is megoldás lehet. Proxima, vagy a Forterra valamelyik sorozata. Ezeknél alap az egy és kétkörös légfék,....
Válasz gyuri19781227 #22557. hozzászólására
Nézzél rá a JD és Kubota traktorokra is olyan felszerelésnél, mint amilyen Caset kinéztél. Ha már egyszer újat veszel, legyen minél nagyobb áttekintésed.
Válasz gyuri19781227 #22557. hozzászólására
Ne legyél rest feküdj alá,keresd meg váltó difi bilétáját.Amelyik típusnál a legerősebb váltó/difi/hidraulika van a legkisebb motorhoz azt szabad megvenni.Most vettem egy armatrackot ott pl 80/90/105 lóerősben minden egyforma a motort/kerekezést kivéve.Ott szerintem csak a 80 lovast szabad megvenni,ha jót akar az ember magának.
Értem.A farmallról egyre több rosszat hallok.gyengének mondják a váltót.A fergsonra azt mondják nincs baja a váltónak
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólására
A tömegét is nézd, mert ezek könnyű kis gépek.
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólására
Ha jót akarsz magadnak,keress valakit aki évek óta talajmunkázik ezekkel a kicsikkel gond nélkül.Ih farmalt tudok,amelyiknek 1000 munka óra alatt 2 X volt a váltója szétszedve.Nem akarta megérteni hogy az a traktor nem szántásra van tervezve,hanem kiszolgáló traktornak.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22552. hozzászólására
F...a gepek ezek.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22552. hozzászólására
Hagyd mán ezeket, csak a profi plus hehe.