Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR392.46 FtUSD366.03 FtCHF400.8 FtGBP457.88 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
3 henger kevés mtz nél ha lehet erősebbet vegyél ha már nyugati 100 ló körül legyen és 4 henger akár 6 de ne 3 vissza ne lépj! Akkor márinkább maradjon az mtz mint hogy 3 hengeres bármi, szerintem..
Így van ahogy már írták, még gyorsan beléphetsz az áfa körbe én is azt csináltam tavaly és nem bántam meg, szintén traktor vásárlás miatt főként. A traktorra visszatérve ahhoz hogy túllépjek az mtz tudásán 6 hengeres gépet vettem 120 lóval, jó döntésnek bizonyult, nekem ez a 3 henger nagyon karcsúnak tűnik, hozzá kell tennem itt azért vannak kötött földek és 17 százalékos emelkedők is, területem is kevesebb mint amit írtál.
Igazatok van hogy a 3 hengeres kicsi.De mtz van,és munkagépeket nem akarok cserélni.Nincs sok terület,50 60 ha,arra az is elég.Meg nem vagyok áfás,igy az is sok pénz.Több típust megnéztem,ez a 3 hengeres ferguson,vagy az ih farmall 95 a lesz.Még ezen variálok,nem igazán tudom.Tetszett a deutz is,de arról lebeszéltetek.
Válasz J.D. Borda #22537. hozzászólására
Csaknem MF-et akarsz venni?
Maradjál nyugodtan a JD mellet, ha egy picivel drágáb is.
Vagy már Szanberg elbüvölt az MF kitünőségével?
Mozsi major most vett ilyet és mondta a videoban hogy rugozott hidat és fülkét szeretett volna terhelés alatt kapcsolható váltóval de az 60ezernél kezdődött
41.650 Euró most az 5711-es 4,4 Sisu motoros szeker, ha nem kritérium a minnél kisebb külméret, akkor inkább azt nézegesd, amaz sem lesz olcsóbb szerintem
Dinashiftes váltóval ok. speedshiftes felejtős.Tipushiba, hogy az elsőhid királycsapja meglógósodik a kardán elmegy központból és lenyalja a bordát a kúpkerék végérőlaz első difinél. gondolom nem loadsensinges hidraulikás a 90es évjárat. Akkor kicsit alul van méretezve a hidraulikaszivattyúja, viszonylag lassan emel de megszokható. Elektronikus részekkel szokott baj lenni de ha van ampervadász készség a gazdában akkor ezek rendbetehetők álltalában házilag. Az már nagyobb baj ha hozzá nem értő előző gazdák össze-vissza vezetékelgettek, kötözgettek mindent és nem állítható helyre az eredeti állapot.
Üdv 3630 as ferguson traktorrol mit lehet tudni ki dolgozik ilyennel, vélemények tapasztalatok, jutányos áron tudnék ilyen típust vásárolni 1990 es évj! Válaszokat előre is köszönöm
77xx dyna 6 váltót be lehet úgy állítani, hogy olyan legyen, mint az 54xx dyna 4, kuplung nyomás után ne az előre beállított induló sebességbe tegye, hanem abba amibe utoljára volt?
Az 5400-as sorozatnak csak akkor volt baja ha nem volt gazdája a gépnek, illetve nem megfelelő minőségű üzemanyagot raktak bele. Ez utóbbi miatt a cr Perkins-nek injektor gondjai tudnak akadni, ha meg nem zsírozták az elsőhíd perselyeit akkor nyilván elkopott, amivel nem is lenne baj, csak ha elkopott akkor gyorsan kikéne dobni belőle és újakat tenni bele, de ha lejárják nullára mert nem foglalkoznak vele, akkor lesz más gondja is. Aki erre figyelt annak egy pár persely cseréjén kívül sosem volt ezzel gondja, mert egyébként a motor jó erős benne, dyna4 váltó plussz a régi jól bevállt hajtáslánc többi eleme nagyon stabil. Egy hídrúgót ha raktak volna alá akkor a maga egyszerűsége mellett eggyel magasabb komfortzónába léptette volna és mégjobban szeretnék a tulajok.
6400 teteje meg tényleg a legjobb traktorszéria, ott már teljesítmény is van, dinamika, 8000 kategória alsó felében is megállja a helyét, rettentően jól fordúl szűk helyen kis fordulókörben, ügyes gépek, jó a rugózása, extrázható gépek voltak már ezek, majdnem mindent tudtál bele konfigurálni ami manapság is extrának számít az új gépeken is, bosch CR üzemanyag rendszer a leg igénytelenebb befecskendezés(ettől függetlenül ezt is csak kúton tankoljuk...) szóval tényleg az összes többi korabéli vagy újabb 7000-es szériának kifújja az orrát mindenféle értelemben
MF 6499 volt egy pár a környéken, van is még, ahol nem vettek újakat a helyükre, de másik tipusok hamar kiszóródtak /legyen az a 54xx, 7xxx VT, vagy a 8xxx sorozat/.
Ezt a 6499 sorozatot nagyon jól eltalálták.
Válasz csferri #22526. hozzászólására
Ja igen nekem is tetszene.Arra gondoltam én is hogy a mocit biztos lehet húzni,csak a többit is nézze meg nehogy 110-esen váltó stb így is 75-sé legyen alatta.
Igen csak az már a 6-os sorozat, szerintem a motortól hátrafelé nem ugyanaz erősebb lehet. A steyr meg amit kínál egyszerű mechanikus gépet 115-ig az 3,valahány literes kicsi motorral van. Szóval ez az Mf5711 tetszik nekem is csak ezzel a 4hengeres turbós ivánt lehetne kiváltani, nem a 6 hengeres 130-ast.
ITT egész 130 lóig ugyanazt 4,4 literes motort írja.Egyik ismerős most vett steyr-t ott 80 ps től 115 ig egy és úgyanaz minden a váltón hidraulikán véglehajtásokon.5000 euró különbség van a kicsi nagy között,és 800 euró körül csippelnék fel a 80-sát.Kerék méretben volt különbség,de művelő kerekeket akart.
Igen, de csak a 2007utáni 6497-99 esetében, amik ez előtt voltak anno azokban más volt a váltó, azok gyengébb szerkezetek voltak, plusz az elektromos adagolókkal is sok baj volt míg az utáni commonrail befecskendező rendszerek 10ezer órák felett is elfutnak gond nélkül.
7620-6495-ben 6600köbcentis sisu van, 7722-24, 6497-99-ben 7400 köbcentis sisu.
Váltók legtöbb esetben Dyna6, nyugaton van több dynaVT is főleg az újabbakból már, kint nagyon megy a fokozatmentes történet.
240 lovat biztos, hogy nem ad le kerékre ez nyílvánvaló, de nagyon jó erős gépek ezek, nem az a fajta ami a feliraton szereplő szám felét tudja...
Lent Szeged körül vettek 7624-eseket, azt hiszem kutasi zrt-nél, Szabi beszélt velük régebben, 8220-as Jd-ket cseréltek le ezekre a fergákra és túlteljesítették a pirosak a 8000-es johndeerokat ám! Majd elmondja, Szabi beszélt a gépészekkel akkor.
ez a 41e Euros, 5711 akció ez tart még?nem látom mostanában a hirdetéseket
ezt a 110 LE-t esetleg kicsit fel lehet piszkálni?
Meg ha jol emlékszem, szinkron váltóval volt,ez az a hagyományos elv ,ami pl a 920-as Mtz,csak finomabb kivitel,tehát semmi terhelés alatti váltás...meg egyéb?
A sebváltó ugyan az, meg a motorköbcenti is a 7624-en mint a 6499 ben?
Ha jól tudom a 7624 240 lovas. Eből menyit ad le a kerékre talajmunkánál? Vagy a 240 ló csak tlt és szállitásnál kihasználható?
adblue van bennük persze meg egykét apró változtatás de amúgy tényleg megegyeznek, 6400-ból meg 15-6 ezer órások is vannak mai napig aktív üzemben.
7622-es van itt szomszédnak de 1-2ezer között van benne, nem dolgozik sokat, nyilván jó.
Amit agroparknál 2000órával hirdetnek az érdekes mert a gumija meg elég sima, 2000óránál nem járódik ennyire le abroncs, elsők sokkal jobban kopnak amúgy ha fronthidró tonnás súly van fent de azon a gépen hátul is látszik jelentős kopás, de ez csak az én véleményem!!!
Sziasztok!
Valakinek a látókörében van 7620/7622/7624-es Ferga? Mik a tapasztalatok velük? Mondjuk 5-6 ezer órával érdemes még ezeket nézegetni? Agroparknál szoktak bent lenni 2-3 ezer órásak mostanában, csak azt nem tudom miért adják el annyi órával őket
Sziasztok szeretnék segítséget kérni. Vettem egy MF135-öst hogy lehet megoldani hogy úgy billentse a pótkocsit hogy ne emelje fel a hidraulikát mert billentésnél elöbb felemeli a hidraulikát és utánna billenti fel a platót.
Hello! Egy Mf 6280-as gépet nézegetek. Nincsen Mf gépekben tapasztalatom, ezért hozzáértő kollégák véleménye érdekelne, hogy ez a típus mennyire megbízható, , mik a gyengeségei. Egy használt gépen vétel előtt mit érdemes alaposabban átnézni, ami a típushibákra utalhat?. Előre is köszönöm a segítséget.
Azigen 14000ft...az nem tésztából lehet?
Nekem kb itt fog elrohadni a új 3cat orsós állásában.
15 év tekergetés elég volt.
60000ft 4hengereshez 25 25 ös, 100as meg a vastag fajta 30 kilos 5ös ekéhez stb.
Azonnal meg kell venni 1 új traktorhoz.
Lazítót pl extrém nagy szopás lenne akasztani e nélkül.
Régóta gondolkodok rajta és hát az örök kényelem is kecsegtetően hangzik, de most is elment tőle a kedvem amikor megtudtam az árát. Majd nyugdíjas koromra azért beszerzek egyet
Csak érdekességképpen:
-A gyári MF viszi a prímet a maga 406 eurójával
- Második a JD 120 ezer
-Kite utángyártott 95 eft
-Nyírkerből 48-ért (márkátlan)
-És végül az Axiál 14 ezer forint. Úgy vártam az Axiálos kocsit mint kisgyerek a mikulást mert ennyi pénzért azt hittem hogy max. egy makett traktorhoz kapok harmadikpontot, de nem, az egyetlen szépséghibája annyi, hogy nem gyorscsatlakozós kampós hanem fix golyós. Ilyenen meg nem akadunk fönn, ha arra az időre lenne szükségem amivel lassabb így a gép csatlakoztatás, akkor inkább olyan traktorost vennék fel aki nem cigarettázik, mert a sok cigiszünettel jóval több idő megy el mint az átszerelésekkel.
Válasz Mf-es? #22501. hozzászólására
Pontosan milyen nyomásokat, és hogyan, nem nagyon vágom a témát bocsi azért érdeklődők, szerelők se nagyon állnak neki megcsinalni, és már egy ideje C vágányon van, gondoltam belenézek, hátha meg lehetne oldani és nem csak állni kinnt a hóba elsőbe. És előreláthatóan, kb ez ha valami komolyabb a baj melyen zsebbe nyúlós, csak úgy hozzávetőleges?!
24352 hozzászólás
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22552. hozzászólására
Hagyd mán ezeket, csak a profi plus hehe.
Válasz J.D. Borda #22550. hozzászólására
http://hg.axial.hu/traktor/fendt-312-s4-vario-0041-17-232.html/hu
Van itt 800 órás is...
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólására
3 henger kevés mtz nél ha lehet erősebbet vegyél ha már nyugati 100 ló körül legyen és 4 henger akár 6 de ne 3 vissza ne lépj! Akkor márinkább maradjon az mtz mint hogy 3 hengeres bármi, szerintem..
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22546. hozzászólására
Na ez mar traktor... köszi az infot.
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólására
Így van ahogy már írták, még gyorsan beléphetsz az áfa körbe én is azt csináltam tavaly és nem bántam meg, szintén traktor vásárlás miatt főként. A traktorra visszatérve ahhoz hogy túllépjek az mtz tudásán 6 hengeres gépet vettem 120 lóval, jó döntésnek bizonyult, nekem ez a 3 henger nagyon karcsúnak tűnik, hozzá kell tennem itt azért vannak kötött földek és 17 százalékos emelkedők is, területem is kevesebb mint amit írtál.
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólására
Akkor beszélj a könyvelőddel, itt az év eleje lehetsz áfás is, én biztos nem vennék új gépet nem áfásan.
Igazatok van hogy a 3 hengeres kicsi.De mtz van,és munkagépeket nem akarok cserélni.Nincs sok terület,50 60 ha,arra az is elég.Meg nem vagyok áfás,igy az is sok pénz.Több típust megnéztem,ez a 3 hengeres ferguson,vagy az ih farmall 95 a lesz.Még ezen variálok,nem igazán tudom.Tetszett a deutz is,de arról lebeszéltetek.
Válasz J.D. Borda #22545. hozzászólására
http://hg.axial.hu/traktor/fendt-312-s4-vario-0046-17-463.html/hu
Itt ez a demó, ez kő neked,mindent tud.
Válasz Sk Laci #22540. hozzászólására
Jol felszerelt ennyiert megerte vna de igy nem.
Válasz Sötét Paraszt #22539. hozzászólására
Jogos...
Válasz Bán Zsolt #22538. hozzászólására
Ugy mar nem bót...
Válasz gyuri19781227 #22541. hozzászólására
De ha talajmunkázni akarsz kicsi az a motor.
A 41600 eurós 5711 es traktor,teljesen csupasz.Az alapárba se légfék,se orrsúly,mechanikus minden.A kereskedő azt mondta kb 15 16 milliótól van.A 3 hengeres orsúllyal,1 2 körös légfékke,légkondi,levegős ülés 12 millió.
Válasz J.D. Borda #22537. hozzászólására
Csaknem MF-et akarsz venni?
Maradjál nyugodtan a JD mellet, ha egy picivel drágáb is.
Vagy már Szanberg elbüvölt az MF kitünőségével?
Válasz J.D. Borda #22537. hozzászólására
Mester neked 80 alá kell alkudnod a fendt 313-at.
Nem ilyen csigolyaporlasztó vackokat nézegetni hehe.
Válasz J.D. Borda #22537. hozzászólására
Mozsi major most vett ilyet és mondta a videoban hogy rugozott hidat és fülkét szeretett volna terhelés alatt kapcsolható váltóval de az 60ezernél kezdődött
Válasz szanberg #22536. hozzászólására
ebben rugózott híd és fülke van vagy nincsen , az mennyit dobhat rajta?
Válasz gyuri19781227 #22534. hozzászólására
41.650 Euró most az 5711-es 4,4 Sisu motoros szeker, ha nem kritérium a minnél kisebb külméret, akkor inkább azt nézegesd, amaz sem lesz olcsóbb szerintem
Válasz gyuri19781227 #22534. hozzászólására
Inkább a nagyobbat nézegesd(szerintem) 5711, abba legalább 4,4-es motor van
Sziasztok.Érdekelne a véleményetek a 4709 es traktorról.3 hengeres,95 le.Nagyon mutatós traktor,fülkéje is jónak tűnik.Mtz helyett szeretném.
Válasz jamo #22532. hozzászólására
Köszönöm a választ
Válasz plantek.kriszta #22531. hozzászólására
Dinashiftes váltóval ok. speedshiftes felejtős.Tipushiba, hogy az elsőhid királycsapja meglógósodik a kardán elmegy központból és lenyalja a bordát a kúpkerék végérőlaz első difinél. gondolom nem loadsensinges hidraulikás a 90es évjárat. Akkor kicsit alul van méretezve a hidraulikaszivattyúja, viszonylag lassan emel de megszokható. Elektronikus részekkel szokott baj lenni de ha van ampervadász készség a gazdában akkor ezek rendbetehetők álltalában házilag. Az már nagyobb baj ha hozzá nem értő előző gazdák össze-vissza vezetékelgettek, kötözgettek mindent és nem állítható helyre az eredeti állapot.
Üdv 3630 as ferguson traktorrol mit lehet tudni ki dolgozik ilyennel, vélemények tapasztalatok, jutányos áron tudnék ilyen típust vásárolni 1990 es évj! Válaszokat előre is köszönöm
77xx dyna 6 váltót be lehet úgy állítani, hogy olyan legyen, mint az 54xx dyna 4, kuplung nyomás után ne az előre beállított induló sebességbe tegye, hanem abba amibe utoljára volt?
Válasz Sk Laci #22528. hozzászólására
Az 5400-as sorozatnak csak akkor volt baja ha nem volt gazdája a gépnek, illetve nem megfelelő minőségű üzemanyagot raktak bele. Ez utóbbi miatt a cr Perkins-nek injektor gondjai tudnak akadni, ha meg nem zsírozták az elsőhíd perselyeit akkor nyilván elkopott, amivel nem is lenne baj, csak ha elkopott akkor gyorsan kikéne dobni belőle és újakat tenni bele, de ha lejárják nullára mert nem foglalkoznak vele, akkor lesz más gondja is. Aki erre figyelt annak egy pár persely cseréjén kívül sosem volt ezzel gondja, mert egyébként a motor jó erős benne, dyna4 váltó plussz a régi jól bevállt hajtáslánc többi eleme nagyon stabil. Egy hídrúgót ha raktak volna alá akkor a maga egyszerűsége mellett eggyel magasabb komfortzónába léptette volna és mégjobban szeretnék a tulajok.
6400 teteje meg tényleg a legjobb traktorszéria, ott már teljesítmény is van, dinamika, 8000 kategória alsó felében is megállja a helyét, rettentően jól fordúl szűk helyen kis fordulókörben, ügyes gépek, jó a rugózása, extrázható gépek voltak már ezek, majdnem mindent tudtál bele konfigurálni ami manapság is extrának számít az új gépeken is, bosch CR üzemanyag rendszer a leg igénytelenebb befecskendezés(ettől függetlenül ezt is csak kúton tankoljuk...) szóval tényleg az összes többi korabéli vagy újabb 7000-es szériának kifújja az orrát mindenféle értelemben
Válasz szanberg #22524. hozzászólására
MF 6499 volt egy pár a környéken, van is még, ahol nem vettek újakat a helyükre, de másik tipusok hamar kiszóródtak /legyen az a 54xx, 7xxx VT, vagy a 8xxx sorozat/.
Ezt a 6499 sorozatot nagyon jól eltalálták.
Válasz csferri #22526. hozzászólására
Ja igen nekem is tetszene.Arra gondoltam én is hogy a mocit biztos lehet húzni,csak a többit is nézze meg nehogy 110-esen váltó stb így is 75-sé legyen alatta.
Válasz mtz1221 #22525. hozzászólására
Igen csak az már a 6-os sorozat, szerintem a motortól hátrafelé nem ugyanaz erősebb lehet. A steyr meg amit kínál egyszerű mechanikus gépet 115-ig az 3,valahány literes kicsi motorral van. Szóval ez az Mf5711 tetszik nekem is csak ezzel a 4hengeres turbós ivánt lehetne kiváltani, nem a 6 hengeres 130-ast.
Válasz pamko #22523. hozzászólására
ITT egész 130 lóig ugyanazt 4,4 literes motort írja.Egyik ismerős most vett steyr-t ott 80 ps től 115 ig egy és úgyanaz minden a váltón hidraulikán véglehajtásokon.5000 euró különbség van a kicsi nagy között,és 800 euró körül csippelnék fel a 80-sát.Kerék méretben volt különbség,de művelő kerekeket akart.
Válasz Sk Laci #22522. hozzászólására
Igen, de csak a 2007utáni 6497-99 esetében, amik ez előtt voltak anno azokban más volt a váltó, azok gyengébb szerkezetek voltak, plusz az elektromos adagolókkal is sok baj volt míg az utáni commonrail befecskendező rendszerek 10ezer órák felett is elfutnak gond nélkül.
7620-6495-ben 6600köbcentis sisu van, 7722-24, 6497-99-ben 7400 köbcentis sisu.
Váltók legtöbb esetben Dyna6, nyugaton van több dynaVT is főleg az újabbakból már, kint nagyon megy a fokozatmentes történet.
240 lovat biztos, hogy nem ad le kerékre ez nyílvánvaló, de nagyon jó erős gépek ezek, nem az a fajta ami a feliraton szereplő szám felét tudja...
Lent Szeged körül vettek 7624-eseket, azt hiszem kutasi zrt-nél, Szabi beszélt velük régebben, 8220-as Jd-ket cseréltek le ezekre a fergákra és túlteljesítették a pirosak a 8000-es johndeerokat ám! Majd elmondja, Szabi beszélt a gépészekkel akkor.
ez a 41e Euros, 5711 akció ez tart még?nem látom mostanában a hirdetéseket
ezt a 110 LE-t esetleg kicsit fel lehet piszkálni?
Meg ha jol emlékszem, szinkron váltóval volt,ez az a hagyományos elv ,ami pl a 920-as Mtz,csak finomabb kivitel,tehát semmi terhelés alatti váltás...meg egyéb?
Válasz szanberg #22521. hozzászólására
A sebváltó ugyan az, meg a motorköbcenti is a 7624-en mint a 6499 ben?
Ha jól tudom a 7624 240 lovas. Eből menyit ad le a kerékre talajmunkánál? Vagy a 240 ló csak tlt és szállitásnál kihasználható?
Válasz .Ropi #22520. hozzászólására
7620= 6495
7622= 6497
7624= 6499
adblue van bennük persze meg egykét apró változtatás de amúgy tényleg megegyeznek, 6400-ból meg 15-6 ezer órások is vannak mai napig aktív üzemben.
7622-es van itt szomszédnak de 1-2ezer között van benne, nem dolgozik sokat, nyilván jó.
Amit agroparknál 2000órával hirdetnek az érdekes mert a gumija meg elég sima, 2000óránál nem járódik ennyire le abroncs, elsők sokkal jobban kopnak amúgy ha fronthidró tonnás súly van fent de azon a gépen hátul is látszik jelentős kopás, de ez csak az én véleményem!!!
Sziasztok!
Valakinek a látókörében van 7620/7622/7624-es Ferga? Mik a tapasztalatok velük? Mondjuk 5-6 ezer órával érdemes még ezeket nézegetni? Agroparknál szoktak bent lenni 2-3 ezer órásak mostanában, csak azt nem tudom miért adják el annyi órával őket
Válasz mtz1221 #22518. hozzászólására
Köszi a segitséget
Válasz axnixm #22517. hozzászólására
Sehogy,a régi imt-ék is ilyenek.(ennek a licence)
Sziasztok szeretnék segítséget kérni. Vettem egy MF135-öst hogy lehet megoldani hogy úgy billentse a pótkocsit hogy ne emelje fel a hidraulikát mert billentésnél elöbb felemeli a hidraulikát és utánna billenti fel a platót.
Válasz Pippó89 #22498. hozzászólására
4270-en igen, Granit javítókészlettel. Jó lett.
Üdv.698 Mf van e valakinek alkatrész katalógus az első hajtás csonknak kéne a száma ami a képen látható
Hello! Egy Mf 6280-as gépet nézegetek. Nincsen Mf gépekben tapasztalatom, ezért hozzáértő kollégák véleménye érdekelne, hogy ez a típus mennyire megbízható, , mik a gyengeségei. Egy használt gépen vétel előtt mit érdemes alaposabban átnézni, ami a típushibákra utalhat?. Előre is köszönöm a segítséget.
A Steyr traktorok- topikba nézzetek már be, hibakódokat kellene megadni !
Válasz tri #22507. hozzászólására
Így van ahogy mondod hibát nem jelez.
Válasz *** HM *** #22510. hozzászólására
Miért nem szóltál előbb mester, megmentettem volna az orsósat a rohadástól
Válasz MFM #22508. hozzászólására
Azigen 14000ft...az nem tésztából lehet?
Nekem kb itt fog elrohadni a új 3cat orsós állásában.
15 év tekergetés elég volt.
60000ft 4hengereshez 25 25 ös, 100as meg a vastag fajta 30 kilos 5ös ekéhez stb.
Azonnal meg kell venni 1 új traktorhoz.
Lazítót pl extrém nagy szopás lenne akasztani e nélkül.
Válasz *** HM *** #22504. hozzászólására
Régóta gondolkodok rajta és hát az örök kényelem is kecsegtetően hangzik, de most is elment tőle a kedvem amikor megtudtam az árát. Majd nyugdíjas koromra azért beszerzek egyet
Válasz Bárány #22505. hozzászólására
Úgy vártam az Axiálos kocsit mint kisgyerek a mikulást mert ennyi pénzért azt hittem hogy max. egy makett traktorhoz kapok harmadikpontot, de nem, az egyetlen szépséghibája annyi, hogy nem gyorscsatlakozós kampós hanem fix golyós. Ilyenen meg nem akadunk fönn, ha arra az időre lenne szükségem amivel lassabb így a gép csatlakoztatás, akkor inkább olyan traktorost vennék fel aki nem cigarettázik, mert a sok cigiszünettel jóval több idő megy el mint az átszerelésekkel.
Az Axiál nyert, nem kis fölénnyel
Csak érdekességképpen:
-A gyári MF viszi a prímet a maga 406 eurójával
- Második a JD 120 ezer
-Kite utángyártott 95 eft
-Nyírkerből 48-ért (márkátlan)
-És végül az Axiál 14 ezer forint.
Válasz Felixdominik #22500. hozzászólására
Motor pörög, de a kuplung szétold teljesen és nincs hajtás? Hibát nem jelez a műszerfalon, nem sípol?
Válasz Mf-es? #22501. hozzászólására
Pontosan milyen nyomásokat, és hogyan, nem nagyon vágom a témát bocsi azért érdeklődők, szerelők se nagyon állnak neki megcsinalni, és már egy ideje C vágányon van, gondoltam belenézek, hátha meg lehetne oldani és nem csak állni kinnt a hóba elsőbe. És előreláthatóan, kb ez ha valami komolyabb a baj melyen zsebbe nyúlós, csak úgy hozzávetőleges?!
Válasz *** HM *** #22504. hozzászólására
-1 hidraulika kör.
Válasz MFM #22499. hozzászólására
Veszel 1 hidraulikust 100ért és örök kényelem.