Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR394.48 FtUSD369.69 FtCHF406.5 FtGBP459.56 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Az előző munkahelyemen a fergusonok a magtártól vannak. 2 db 5455,2 db 5465,7618,8670.Most cserélték le az egyik 5455 és 5465öst két 7714re.Azok már máshonnan vannak.A magtárnál az ismerős 16200+áfát mondott darabjára.
Helló!
Segitségre lenne szükségem. Adott egy 8690-es gép. A kihelyezett körök nem müködnek elöl viszont ugyanazok a körök hátul igen.. mi lehet a probléma?? Én vmi elektronikára gondolok. Köszi előre is :)
Még nem. Majd holnap körbekérdezek. MF-hez, ha gyorsan kell akkor KétKata, ha nem sürgős és olcsóbb akkor Láng Kaposvár. JD-hez ha sürgős, akkor JD Technika Győr, ha nem sürgős akkor Láng. MTZ-hez meg Habitól.
Köszi! Közben megnéztem a 8140-en, azon még jók és így már egyértelmű, hogy hogy is kéne kinéznie. Az 21éves de még jók a szilentek, ez meg 10éves de ezen már kuka mindegyik..
Előző cégemnél voltak Fergusonok.Ott az 5465 egy kverneland váltvaforgatósat rángatott 3fejeset.Ha azt mondod hogy 1800 kiló egy hátsó kerékre eső teher, plusz az eke súlyánk a fele, plusz 0,3 bar!Így számold! Az olyan 1,4-1,5 bar!Kocsizásnál én 1-1,2bart használtam az 5455-ön,műtrágyánál kvetneland 2db 1000kg bigbag 1,6 bar.
Úgy van, ahogy Zsolesz írja. Annyi apró pontosítás, hogy nagy vonóerőigényű munka esetén 0,3-mal kell megnövelni a táblázatban levő értéket.
Ha van rá mód, mérd le mázsán külön-külön az első és a hátsó tengelyterheléseket, az a tuti. A gépkönyvi adat gyakran nem pontos.
Ehhez még add hozzá a munkagép súlyát is!Nekem van valahol egy michelines katalógus magyarul amiben azt irják, hogy a nehéz talajmunkához(szántás) plus 0,2 bar kell az leírtakhoz képest, hogy meg ne forduljon a gumi a felnin.
nagyon köszi a segítséget.
A traktor kb. 5 tonna, vagyis max. 1,6-1,8 tonna van egy hátsó keréken.
Ezek szerint kb. 0,5 - 0,6 Bar az előírt nyomás a hátsó kerékre.
Vagy valamit rosszul értelmezek?
Most az újat másfélre fújtuk, felemelt monosemmel sem lapul nagyon, annyit meg kell is neki. 2bar-on úgy pattog mint kecskexar a deszkán, mintha fa kereke lenne neki
2008-as a gép meg a gumik is rajta, 4700 óra van bennük, a futója még több, mint 50%-os, repedés sincs rajta, csak fura hogy ilyen rideg. 1 Baron dobál meg döcög...
Az nagyon kevés szerintem. Ugyanilyenre a valtra 1,6-ot ír elő, annyi van benne általában, de szállításnál és a nehéz függesztett rövidtárcsánál 2 bárra szoktam.
Amúgy kirepedeznek ezek a gumik mielőtt lekopna a köröm. Ha van rajta ikerkerék akkor viszem le 1-1,2 -re a belsőket.
A 9 évnek örülhetsz nagyonis!
Nekem az elsők egyrészt le is futottak meg ki is repedtek a futó tövében már régebben és le is cseréltem őket, hátul pedig tegnap idegenben vetettünk repcét a monosemmel aztán kirepedt az is, futó még tűrhető volt rajta, 8000órát ment egyébként de már mindenhol ott voltak a repedések, eddig bírta.
Előrre anno Taurus Point8-ast vettem, egyrészt mert turbós mtz-n lassan lefut de semmi repedés nincsen rajta, másrészt mert ez volt polcon hirtelen és most is így volt ez, Axinál kaptam belőle ma reggelre fel is dobtunk rá két újat és góóóóó meló befejezve.
8270Xtrán 5 éves Firestone első gumi 70%-os futóval úgy szétrobbant meló közben mint állat.... BKT meg igenjól bírja hátul, 7éves futó is jó, repedés sincsen...
Úgyszintén îgy vagyok vele.. nekem 12 èves a hátsók, alacsony nyomáson használtam ès fala szèpen repedezik, mondjuk ennyi èvesen nem csodálom..2 bár alá nem is engedem már..
Az agribib szerintem nem 1 baros gumi, mienk most 9 éves, az elsők elkezdtek kirepedezni a bordáknál oldalt ,sokáig én is 1,2-n jártam vele, de lehet nem kellett volna.
sziasztok,
szakmai kérdésem lenne, mert nem találom a gépkönyvben. MF5465-nél mennyi lehet a minimális guminyomás Michelin Agribib 18,4 R38 guminál, mert most 1 Bar és nagyot üt, ha barázdán megyek át.
Nem közutazok vele.
Köszi előre is...
Amivel én dolgoztam 5455 az már dyna4-es váltós volt, abban már nem volt nyúl- béka.Az üléssel viszont én is kinlódtam!Az volt a gond, hogy az ülés alatti vezeték kidörzsölődött. Vedd le a harmónikát róla és ott látod a vezetéket ami a kapcsolóhoz megy az ülés alól hátrafelé.Ott lehet a probléma.
24351 hozzászólás
Az előző munkahelyemen a fergusonok a magtártól vannak. 2 db 5455,2 db 5465,7618,8670.Most cserélték le az egyik 5455 és 5465öst két 7714re.Azok már máshonnan vannak.A magtárnál az ismerős 16200+áfát mondott darabjára.
Válasz Peti 8310 #22447. hozzászólására
Na mi van a gumibakokkal? Árat kértél?
Megoldodott. Hátul a tömbnél megmozgattam a kábeleket és jo lett :)
Válasz mate21 #22448. hozzászólására
Nyisad ki az elzáró csapot.
Menj végig az olajvezetéten, de az elején kéne valahol lenie.
Helló!
Segitségre lenne szükségem. Adott egy 8690-es gép. A kihelyezett körök nem müködnek elöl viszont ugyanazok a körök hátul igen.. mi lehet a probléma?? Én vmi elektronikára gondolok. Köszi előre is :)
Válasz Zsolesz83 #22446. hozzászólására
Még nem. Majd holnap körbekérdezek. MF-hez, ha gyorsan kell akkor KétKata, ha nem sürgős és olcsóbb akkor Láng Kaposvár. JD-hez ha sürgős, akkor JD Technika Győr, ha nem sürgős akkor Láng. MTZ-hez meg Habitól.
Válasz Peti 8310 #22445. hozzászólására
Megvetted már a gumibakokat?Kitől szoktál vásárolni alkatrészt?
Válasz Zsolesz83 #22443. hozzászólására
Akkor jó! 5465 2008.
Válasz Peti 8310 #22442. hozzászólására
Ezek a külső karimánál szoktak kidurranni.
Válasz Peti 8310 #22442. hozzászólására
Nem kell lebontani semmit,enged annyit. Hanyas a tiéd?
Válasz Zsolesz83 #22440. hozzászólására
Gondolom ez a teleszilent jobban bírja, mint amit eredetileg beleraktak.
Válasz Zsolesz83 #22439. hozzászólására
Semmi gond!
Le kell valamit bontani, vagy enged minden annyit, hogy megemelve a fülkét ki lehessen venni?
Válasz Sötét Paraszt #22438. hozzászólására
Akkor után gyártott. De nekünk már ilyet küldött anno a magtár.
Válasz Peti 8310 #22435. hozzászólására
Bocsi, nemrég csatlakoztam!Visszanézve rájöttem,hogy mf-ről beszélsz.
Válasz Zsolesz83 #22436. hozzászólására
Szerintem meg ez a gyári hehe.
Válasz Peti 8310 #22435. hozzászólására
JD-hez ez szerintem nem passzol.
Válasz Peti 8310 #22435. hozzászólására
Ez gyári!
Válasz Zsolesz83 #22434. hozzászólására
És ez tovább bírja mint a gyári?
A cseréje csak annyi, hogy megemelem a fülkét, hogy kiférjen, be az új és kész? Kábelek, csövek engednek ennyit?
Válasz Peti 8310 #22433. hozzászólására
A Fergusoné ilyen!
Válasz csoppika #22430. hozzászólására
Ház ez ilyen már egy ideje.. Na de majd most kicserélem az összeset.
Válasz KooL #22431. hozzászólására
Köszi! Közben megnéztem a 8140-en, azon még jók és így már egyértelmű, hogy hogy is kéne kinéznie. Az 21éves de még jók a szilentek, ez meg 10éves de ezen már kuka mindegyik..
Válasz Peti 8310 #22429. hozzászólására
Cserés azért van akkora hézag az alsó alátét között mert el van kopva a gumibak.
Válasz Peti 8310 #22429. hozzászólására
Az alsó tányér le van lazítva, vagy ez ilyen?
Válasz Zsolesz83 #22427. hozzászólására
Ezek cserések? Csak mert ez is nagyon merev és dübög.
Válasz Zsolesz83 #22427. hozzászólására
köszi
Válasz 5465 #22425. hozzászólására
A fülketartó bakokat én is ajánlom, hogy nézd meg!Ha a közebe meg van szakadva, k.... ra tud kopogni meg dübögni!
Válasz 5465 #22425. hozzászólására
Előző cégemnél voltak Fergusonok.Ott az 5465 egy kverneland váltvaforgatósat rángatott 3fejeset.Ha azt mondod hogy 1800 kiló egy hátsó kerékre eső teher, plusz az eke súlyánk a fele, plusz 0,3 bar!Így számold! Az olyan 1,4-1,5 bar!Kocsizásnál én 1-1,2bart használtam az 5455-ön,műtrágyánál kvetneland 2db 1000kg bigbag 1,6 bar.
Válasz Bárány #22424. hozzászólására
Persze, tiszta, de ezek szerint 1 fölé semmiképp nem kell fújni...
És köszi még egyszer mindenkinek.
Válasz 5465 #22422. hozzászólására
Úgy van, ahogy Zsolesz írja. Annyi apró pontosítás, hogy nagy vonóerőigényű munka esetén 0,3-mal kell megnövelni a táblázatban levő értéket.
Ha van rá mód, mérd le mázsán külön-külön az első és a hátsó tengelyterheléseket, az a tuti. A gépkönyvi adat gyakran nem pontos.
Válasz 5465 #22422. hozzászólására
Ehhez még add hozzá a munkagép súlyát is!Nekem van valahol egy michelines katalógus magyarul amiben azt irják, hogy a nehéz talajmunkához(szántás) plus 0,2 bar kell az leírtakhoz képest, hogy meg ne forduljon a gumi a felnin.
Válasz Bárány #22420. hozzászólására
nagyon köszi a segítséget.
A traktor kb. 5 tonna, vagyis max. 1,6-1,8 tonna van egy hátsó keréken.
Ezek szerint kb. 0,5 - 0,6 Bar az előírt nyomás a hátsó kerékre.
Vagy valamit rosszul értelmezek?
Válasz 5465 #22413. hozzászólására
Nèzd meg fülkeszilenteket is, mondod hogy döcög, nekem 3 is kivolt szakadva, alig tudtam megülni fergába kemènyen felütötte nagyon.
Válasz Bárány #22419. hozzászólására
Válasz Bárány #22418. hozzászólására
Ezeket nézd meg:
Válasz 5465 #22404. hozzászólására
Valahol megvan a gyári terhelés és sebességfüggő táblázat, ha megtalálom, elküldöm.
De szerintem a gyártó oldalán is fenn kell lennie.
Válasz 5465 #22416. hozzászólására
Ottvan minden méretnek típusnak a teherbírása, meg, hogy mennyi víz fér bele 75%-ra töltve
Válasz 5465 #22415. hozzászólására
ezt hogy értelmeznétek?
http://www.strompraha.cz/assets/pneu/katalogy/Hustici%20tabulky_MI.pdf
Most az újat másfélre fújtuk, felemelt monosemmel sem lapul nagyon, annyit meg kell is neki. 2bar-on úgy pattog mint kecskexar a deszkán, mintha fa kereke lenne neki
Válasz szanberg #22411. hozzászólására
2008-as a gép meg a gumik is rajta, 4700 óra van bennük, a futója még több, mint 50%-os, repedés sincs rajta, csak fura hogy ilyen rideg. 1 Baron dobál meg döcög...
Válasz 5465 #22404. hozzászólására
Az nagyon kevés szerintem. Ugyanilyenre a valtra 1,6-ot ír elő, annyi van benne általában, de szállításnál és a nehéz függesztett rövidtárcsánál 2 bárra szoktam.
Amúgy kirepedeznek ezek a gumik mielőtt lekopna a köröm. Ha van rajta ikerkerék akkor viszem le 1-1,2 -re a belsőket.
Válasz Sötét Paraszt #22407. hozzászólására
A 9 évnek örülhetsz nagyonis!
Nekem az elsők egyrészt le is futottak meg ki is repedtek a futó tövében már régebben és le is cseréltem őket, hátul pedig tegnap idegenben vetettünk repcét a monosemmel aztán kirepedt az is, futó még tűrhető volt rajta, 8000órát ment egyébként de már mindenhol ott voltak a repedések, eddig bírta.
Előrre anno Taurus Point8-ast vettem, egyrészt mert turbós mtz-n lassan lefut de semmi repedés nincsen rajta, másrészt mert ez volt polcon hirtelen és most is így volt ez, Axinál kaptam belőle ma reggelre fel is dobtunk rá két újat és góóóóó meló befejezve.
8270Xtrán 5 éves Firestone első gumi 70%-os futóval úgy szétrobbant meló közben mint állat.... BKT meg igenjól bírja hátul, 7éves futó is jó, repedés sincsen...
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22409. hozzászólására
Jahhh... A bordàk viszont mèg jó magasak rajta, de előbb elöregedett gumi...
Válasz Sötét Paraszt #22407. hozzászólására
Úgyszintén îgy vagyok vele.. nekem 12 èves a hátsók, alacsony nyomáson használtam ès fala szèpen repedezik, mondjuk ennyi èvesen nem csodálom..2 bár alá nem is engedem már..
Válasz Zsolesz83 #22403. hozzászólására
Nagyon szépen köszönöm , holnap megnézem !
Válasz 5465 #22404. hozzászólására
Az agribib szerintem nem 1 baros gumi, mienk most 9 éves, az elsők elkezdtek kirepedezni a bordáknál oldalt ,sokáig én is 1,2-n jártam vele, de lehet nem kellett volna.
Válasz Zsolesz83 #22405. hozzászólására
klasszikus: tárcsa, kombinátor, szántás
Válasz 5465 #22404. hozzászólására
Milyen munkát végzel vele? Annál lejjebb nem érdemes engedni.
sziasztok,
szakmai kérdésem lenne, mert nem találom a gépkönyvben. MF5465-nél mennyi lehet a minimális guminyomás Michelin Agribib 18,4 R38 guminál, mert most 1 Bar és nagyot üt, ha barázdán megyek át.
Nem közutazok vele.
Köszi előre is...
Válasz branyi6405 #22401. hozzászólására
Amivel én dolgoztam 5455 az már dyna4-es váltós volt, abban már nem volt nyúl- béka.Az üléssel viszont én is kinlódtam!Az volt a gond, hogy az ülés alatti vezeték kidörzsölődött. Vedd le a harmónikát róla és ott látod a vezetéket ami a kapcsolóhoz megy az ülés alól hátrafelé.Ott lehet a probléma.