Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR392.77 FtUSD366.17 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
6160 as fergán a hidraulika gondol egyet,és nem teszi le a munkagépet,valamint van ,hogy félúton megáll emelés közben,onnan aztán se fel,se le nem mozdul.Ezután megállítom a gépet,és újra indítom,akkor újra működik minden!Mi lehet a hiba?Vagy nem tud valaki hozzáértő szerelőt?
Érdekes tünetet produkált a DynaShift váltós 8200-as. Úton vonulásnál miután egy power fokozatot feljebb váltottam hirtelen kivillant a váltó szűrőeltömődés lámpája, majd pár másodpec múlva gázadásra elaludt, és ekkor még jobban rágyorsított a traktor mintha mégegy fokozatot feljebb kapcsoltam volna. De a kijelző szerint ugyan abban a fokozatban maradt mint ahova elsőre váltottam. Találkozott már valaki ilyen jellegű gonddal? Mit jelenthet? Az összes szűrők olajostul most lettek cserélve pár hete.
Kérlek a valtó müködik, öszkerék csak minden indulásnál kapcsol be, kardán nem áll meg teljesen kikapcsolva csak lelassul. Milyen váltóval szerelt azt honnan tudom megállapítani? Frissen vásárolt gép...
A gombát a jobb háátsó kerék mögött keresd a váltó oldalán, nagyobbacska általába szürke műanyagházas gomba. Tekerős stekker a végén két szál vezetékkel.
Váltó olajnyomás (17bar-os) lámpa. Ha szerencséd van akkor csak a vezeték szakadt le a gombáról, vagy van a gomba vezetékébe egy (aszem 50ohm os elelenállás annak a vezetéke is elszokott törni -de az ohmnnak kérdezz utána ha az a baj mert a 50es értékre könnyenlehet rosszul emlékszem-) Ha lámpa vezetéke rendben van és mégis világít akkor cumi valahová elész a nyomás a váltóból. Speedhiftes vagy dinás? Folyamatosan világít, vagy csak hébe-hóba? Kormány megy könnyen alapjáraton is? Összkerék kikapcsol, nem kapcsol be magától? Kardán működik rendesen?
Általában szállítás poros vagy sáros helyeken.
Ha minden igaz hétfőn jön a szerviz aztán ránéz mi a pálya.
Nem is azért mosogatom mert annyira koszos lenne, hanem mert szeretem tisztának tudni, amennyire lehet.
Nekem ugyan ezt csinálja a nyomásmérő. Kivillant, azóta is világítana de közben minden funkció úgy működik a gépen ahogy kell. Magyarul van kellő olajnyomás, csak azt jelzi hogy nincs.
A tehetetlenségtől forog, de van a kardánkapcsolónak egy fékező állása, abban meg kéne állítania. Gépkönyv az csak robbantott ábrás alkatrészkatalógus van a birtokomban.
3-5 naponta alaposan lemosom igen. Azóta lecseréltük a szűrőket meg az olajat, de továbbra is jelez. Lehet az érzékelője szart be?
Viszont ami az érdekesség, hogy előtte ment 20 ü.ó.-át mosás nélkül. Aznap mikor felvillant a lámpa előtte ment 6 órát folyamatosan szinte. Aztán ketyeget fél órát majd elinduláskor felvillant. De csak 1400-as fordulat felett világít. Ez alatt egyszer sem.
Kicsit furcsának fog hangzani, de mostad le mostanában a gép hátulját?
Párszor mikor lemostam egyből felvillant nekem is ez a lámpa, de ahogy megszáradt, már nem csinálta tovább. Van itt a szomszéd faluban is egy az is ugyan ezt csinálja.
Azóta nem mosogatjuk.
Sziasztok! Új vagyok az M.F. tulajok közt. 3080-as gépkönyv esetleg honnan kerűlhetne tulajdonomba? Kardán kikapcsolt állapotban forog az normális, lassabban de forog(fát nrkiszorítottam letudtam fogni).
Köszönöm előre is a segítséget
Ha minden igaz akkor a váltó olaj szűrő tele van. Lehet ezt tisztítani? Egyébként ez az amelyik a jobb hátsó kerék mellett van hosszú vékony szűrő a traktorral párhuzamosan?
Üdv, 1200-as fordulat felett kivillan ez a lámpa a váltónál. Mit jelent ez?
Megnéztem az olaj szintet, jó. Majdnem maxon van. Üresben és menet közben is van ez a lámpa.
Dynashiftes a váltója, ma dolgoztam vele 4-5 orát folyamatosan, javult azért sokat a kormányzás, nem tökéletes, de nem is várható el, amit beleraktam szivattyut, abban a traktorban is 8000+ üzemóra volt amikor kivettem, de igy is jobb mint a masik, 8-900 as motorfordulaton már teljesen könnyem megy. Köszönet minden tippért és segitségért!
Ha nem tekered a kormányt akkor nincs munavégzés, ilyenkor szerintem "szabad" áramlással folyik vissza az olaj a "tartályba". De van egy 17 bároos szelep (legalább is a 3115ös speddshiftes váltósnál) a motor fölött ami a perifériáknak csinála a működtető nyomást. Ha ez a nyomás megvan csak az e fölötti rész megy vissza a tartályba(váltóba). Illetve innen veszi a váltó kenőkörét is de azt nem tudom hány báron üzemel.Ha összkerék, kardán, difizás, poerváltó nem szórakozik (kapcsolgat magától) alapjáraton koppre alászedett kormánynál akkor nem a szivattyúval lesz a gond szerintem. Ha dínó vátós akkor lehet egész más rendszerű is...
Mérni mértem, de nem tudom, hogy jó helyen-e, azon az ágon mértem, ahol meg a nyomás a kormányorbitra, alapjáraton 20 bár környékén vol, nagyobb fordulatra meg felment egesz 90-ig, Cseréltem egy szivattyút, ami a 6270-ből volt, nagyon keveset javult az érték, kicsivel könnyebben megy a kormányzás, de nem elég könnyen most se, pedig a szivattyu a 6270-bol, csak egyéb hülyeség miatt volt kicserélve, ott nem volt gond vele.
Szedd alá kopra kormányt és úgy mérj nyomást a 17 báros részen. Ha xar a szivattyú akkor nem lesz meg a 17 bárod. A kormánynál magánál nem tom mennyi 120-180között valahol. Nem tom a pontos értéket. De ha meg is nyomja a bárt az a baj, hogy nem lsz szállított olajmennyiséged ha xar a szivattyú.
Ha olyan a kapcsolója mint az enyémen, hogy egy tekerővel lehet állítani a hűtés erősségét akkor szerintem csak az van. Esetleg nézz rá a fűtésre, engem már szivatott egyszer hogy megnyúlt a bovden és nem zárta el rendesen a fűtéscsapot.
Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. Egy massey ferguson 4355 típusú traktornál szeretném megtalálni a pollenszűrőt. Válaszotokat előre is köszönöm☺
Üdv, 6465 Dyna 6 típusú MF traktornál van valamilyen csap a légkondicionál, amivel nyitni-zárni lehet? Nagyon gyenge. Mielőtt feltöltéssel próbálnánk, előtte azért megnézném.
Mf 6497-en egyszer kivettem a sonka aljáról jobb-bal oldalon is két csavart azt hittem olaj leeresztő. Az is volt, a fékrendszerből...
Hátul fent a farán kell lenni két légtelenítő csavarnak, ezen a nagyobbon ott vannak és nagyon könnyen légteleníteni tudod. Szerintem a kisebbek is ilyesmiként lehetnek megoldva.
Sziasztok! Régi mf traktorokkal lenne kérdés. Konkrétan 590 es széria érdekel, 80-as évjárat. Van e alkatrész, megbízhatóak e stb...? Köszönöm ha segít valaki pár infóval!
Válasz GREVEN #22158. hozzászólására
Méresd te be azt a generátor rendes helyen.Nem értek hozzá de nekem is volt iskrában hogy világított a töltés visszajelző fél erősen.És a generátorban volt valami gond,túl is töltötte az aksikat.
Van rajta gyári áramtalanító. Ha le van véve is volt rá példa hogy nem indult. Bár most már annak tudható be hogy szarok voltak az aksik. Most a 2 új úgy bevágja majd elrepül. De a töltésjelzővel nem vagyunk kibékülve.
Ismerős történet, nálunk 7475- nél volt hasonló, négy akksi bánta a dolgot, mire ràjöttünk, hogy valamelyik fogyasztó (légkondi, stb.) bolondult meg a gépen.
Nálunk állásában szívta le az akksikat, a megoldás egy áramtalanító lett, mert egyszerűen lehetetlen volt megàllapítani, hogy melyik fogyasztó zárlatos.
Egyébként ha nincs áramtalanító a gépen akkor a generátor is fogyasztóvà válhat, dióda hiba miatt, ilyenkor állásában képes leszívni az akksit.
az egyik mágnesszelep nem adta rá a nyomást rendesen,csúszást érzékelt a rendszer betette emiatt D-be,ez a dyna váltónál a direkt fokozat,így nem tudott megcsúszni
24352 hozzászólás
6160 as fergán a hidraulika gondol egyet,és nem teszi le a munkagépet,valamint van ,hogy félúton megáll emelés közben,onnan aztán se fel,se le nem mozdul.Ezután megállítom a gépet,és újra indítom,akkor újra működik minden!Mi lehet a hiba?Vagy nem tud valaki hozzáértő szerelőt?
Érdekes tünetet produkált a DynaShift váltós 8200-as. Úton vonulásnál miután egy power fokozatot feljebb váltottam hirtelen kivillant a váltó szűrőeltömődés lámpája, majd pár másodpec múlva gázadásra elaludt, és ekkor még jobban rágyorsított a traktor mintha mégegy fokozatot feljebb kapcsoltam volna. De a kijelző szerint ugyan abban a fokozatban maradt mint ahova elsőre váltottam. Találkozott már valaki ilyen jellegű gonddal? Mit jelenthet? Az összes szűrők olajostul most lettek cserélve pár hete.
Válasz dorarichard92 #22200. hozzászólására
Keréklevétel nélkül is hozzá lehet férni. Mennyi terhelés alatti fokozat van a gépben? Ha 2 akkor SpeedShift, ha 4 akkor DynaShift váltós.
Válasz jamo #22197. hozzászólására
Kérlek a valtó müködik, öszkerék csak minden indulásnál kapcsol be, kardán nem áll meg teljesen kikapcsolva csak lelassul. Milyen váltóval szerelt azt honnan tudom megállapítani? Frissen vásárolt gép...
Válasz jamo #22198. hozzászólására
Le kell venni hozzá a kereket, vagy úgy is hozzá lehet férni?
Válasz gaara01 #22196. hozzászólására
A gombát a jobb háátsó kerék mögött keresd a váltó oldalán, nagyobbacska általába szürke műanyagházas gomba. Tekerős stekker a végén két szál vezetékkel.
Válasz dorarichard92 #22195. hozzászólására
Váltó olajnyomás (17bar-os) lámpa. Ha szerencséd van akkor csak a vezeték szakadt le a gombáról, vagy van a gomba vezetékébe egy (aszem 50ohm os elelenállás annak a vezetéke is elszokott törni -de az ohmnnak kérdezz utána ha az a baj mert a 50es értékre könnyenlehet rosszul emlékszem-) Ha lámpa vezetéke rendben van és mégis világít akkor cumi valahová elész a nyomás a váltóból. Speedhiftes vagy dinás? Folyamatosan világít, vagy csak hébe-hóba? Kormány megy könnyen alapjáraton is? Összkerék kikapcsol, nem kapcsol be magától? Kardán működik rendesen?
Válasz dorarichard92 #22195. hozzászólására
Talán ez az.
[IMG]https://p1.picsto.re/zGDVT.png[/IMG]
Ez a lampa mitol vilagithat?
Válasz MFM #22190. hozzászólására
Ha kikapcsolom csak lassul. Az a katalogus erdekelne,ha van ra mod...
Válasz MFM #22191. hozzászólására
Általában szállítás poros vagy sáros helyeken.
Ha minden igaz hétfőn jön a szerviz aztán ránéz mi a pálya.
Nem is azért mosogatom mert annyira koszos lenne, hanem mert szeretem tisztának tudni, amennyire lehet.
Válasz gaara01 #22188. hozzászólására
Nekem ugyan ezt csinálja a nyomásmérő. Kivillant, azóta is világítana de közben minden funkció úgy működik a gépen ahogy kell. Magyarul van kellő olajnyomás, csak azt jelzi hogy nincs.
Válasz dorarichard92 #22186. hozzászólására
A tehetetlenségtől forog, de van a kardánkapcsolónak egy fékező állása, abban meg kéne állítania. Gépkönyv az csak robbantott ábrás alkatrészkatalógus van a birtokomban.
Válasz gaara01 #22188. hozzászólására
Milyen munkát végez a traki, hogy indokolt a 3-5 naponkénti alapos mosás?
Válasz Pippó89 #22187. hozzászólására
3-5 naponta alaposan lemosom igen. Azóta lecseréltük a szűrőket meg az olajat, de továbbra is jelez. Lehet az érzékelője szart be?
Viszont ami az érdekesség, hogy előtte ment 20 ü.ó.-át mosás nélkül. Aznap mikor felvillant a lámpa előtte ment 6 órát folyamatosan szinte. Aztán ketyeget fél órát majd elinduláskor felvillant. De csak 1400-as fordulat felett világít. Ez alatt egyszer sem.
Válasz gaara01 #22184. hozzászólására
Kicsit furcsának fog hangzani, de mostad le mostanában a gép hátulját?
Párszor mikor lemostam egyből felvillant nekem is ez a lámpa, de ahogy megszáradt, már nem csinálta tovább. Van itt a szomszéd faluban is egy az is ugyan ezt csinálja.
Azóta nem mosogatjuk.
Sziasztok! Új vagyok az M.F. tulajok közt. 3080-as gépkönyv esetleg honnan kerűlhetne tulajdonomba? Kardán kikapcsolt állapotban forog az normális, lassabban de forog(fát nrkiszorítottam letudtam fogni).
Köszönöm előre is a segítséget
Ha minden igaz akkor a váltó olaj szűrő tele van. Lehet ezt tisztítani? Egyébként ez az amelyik a jobb hátsó kerék mellett van hosszú vékony szűrő a traktorral párhuzamosan?
Üdv, 1200-as fordulat felett kivillan ez a lámpa a váltónál. Mit jelent ez?
Megnéztem az olaj szintet, jó. Majdnem maxon van. Üresben és menet közben is van ez a lámpa.
Válasz MFM #22181. hozzászólására
Egy és ugyanaz a szivattyú mindkettőben, a 3085 az 1993 évjárat, a 6270 meg 2001.
Válasz jamo #22180. hozzászólására
Dynashiftes a váltója, ma dolgoztam vele 4-5 orát folyamatosan, javult azért sokat a kormányzás, nem tökéletes, de nem is várható el, amit beleraktam szivattyut, abban a traktorban is 8000+ üzemóra volt amikor kivettem, de igy is jobb mint a masik, 8-900 as motorfordulaton már teljesen könnyem megy. Köszönet minden tippért és segitségért!
Válasz sanyeee #22179. hozzászólására
Azt meg hogyan? A 200-as trakikban tudtommal már dugattyús szivattyú van, a 3000 ben meg fogaskerekes.
Válasz sanyeee #22179. hozzászólására
Ha nem tekered a kormányt akkor nincs munavégzés, ilyenkor szerintem "szabad" áramlással folyik vissza az olaj a "tartályba". De van egy 17 bároos szelep (legalább is a 3115ös speddshiftes váltósnál) a motor fölött ami a perifériáknak csinála a működtető nyomást. Ha ez a nyomás megvan csak az e fölötti rész megy vissza a tartályba(váltóba). Illetve innen veszi a váltó kenőkörét is de azt nem tudom hány báron üzemel.Ha összkerék, kardán, difizás, poerváltó nem szórakozik (kapcsolgat magától) alapjáraton koppre alászedett kormánynál akkor nem a szivattyúval lesz a gond szerintem. Ha dínó vátós akkor lehet egész más rendszerű is...
Válasz jamo #22178. hozzászólására
Mérni mértem, de nem tudom, hogy jó helyen-e, azon az ágon mértem, ahol meg a nyomás a kormányorbitra, alapjáraton 20 bár környékén vol, nagyobb fordulatra meg felment egesz 90-ig, Cseréltem egy szivattyút, ami a 6270-ből volt, nagyon keveset javult az érték, kicsivel könnyebben megy a kormányzás, de nem elég könnyen most se, pedig a szivattyu a 6270-bol, csak egyéb hülyeség miatt volt kicserélve, ott nem volt gond vele.
Válasz sanyeee #22177. hozzászólására
Szedd alá kopra kormányt és úgy mérj nyomást a 17 báros részen. Ha xar a szivattyú akkor nem lesz meg a 17 bárod. A kormánynál magánál nem tom mennyi 120-180között valahol. Nem tom a pontos értéket. De ha meg is nyomja a bárt az a baj, hogy nem lsz szállított olajmennyiséged ha xar a szivattyú.
Üdv! Egy olyan kérdésem lenne, hogy MF 3000 szériánál(3085) hány bárt kellene produkálnia a szivattyunak a kormányzáshoz tartozó részen?
Válasz Bandika86 #22175. hozzászólására
Köszi,akkor küldheted is !!!
Válasz zoli6886 #22085. hozzászólására
Szia nekem 3065 van, ha kell adok teló számot
Válasz gaara01 #22168. hozzászólására
Ha digit klímás akkor elektromos csapja van neki a plafonban, felülről elérhető.
Válasz czirinko.evelin #22170. hozzászólására
A 4270-en a tetejét felnyitod és ott van alatta.
Válasz gaara01 #22171. hozzászólására
Ha olyan a kapcsolója mint az enyémen, hogy egy tekerővel lehet állítani a hűtés erősségét akkor szerintem csak az van. Esetleg nézz rá a fűtésre, engem már szivatott egyszer hogy megnyúlt a bovden és nem zárta el rendesen a fűtéscsapot.
Válasz GREVEN #22169. hozzászólására
Nem, csak sima.
De ha lenne, hol keressem?
Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. Egy massey ferguson 4355 típusú traktornál szeretném megtalálni a pollenszűrőt. Válaszotokat előre is köszönöm☺
Válasz gaara01 #22168. hozzászólására
Ha olyan mint a mienk szerintem nincs. automata digit klímás?
Üdv, 6465 Dyna 6 típusú MF traktornál van valamilyen csap a légkondicionál, amivel nyitni-zárni lehet? Nagyon gyenge. Mielőtt feltöltéssel próbálnánk, előtte azért megnézném.
Válasz szanberg #22166. hozzászólására
Megtaláltam a két légtelenítőt, plusz van még egy a fékszelep előtt.
Köszi a segítséget!
Válasz pati #22165. hozzászólására
Mf 6497-en egyszer kivettem a sonka aljáról jobb-bal oldalon is két csavart azt hittem olaj leeresztő. Az is volt, a fékrendszerből...
Hátul fent a farán kell lenni két légtelenítő csavarnak, ezen a nagyobbon ott vannak és nagyon könnyen légteleníteni tudod. Szerintem a kisebbek is ilyesmiként lehetnek megoldva.
Tudna nekem valaki segíteni Mf 5465 traktor fékjének légtelenítésében?
Válasz mtz1221 #22163. hozzászólására
Ejha. Ez jobb mint amire számítottam
Köszönöm még egyszer!
Válasz landan #22162. hozzászólására
ALKATRÉSZ.
Válasz mtz1221 #22161. hozzászólására
Messze vagyok, de tudok menni ha muszáj. Elvileg akkor nem olyan ritka gép hogy ne lehessen beszerezni hozzá a szükséges cuccokat. Köszi a választ!
Válasz landan #22160. hozzászólására
Ha nem mesze vagy vajdaságtól,akkor itt minden van.Az imt ennek a licence,azonos alkatrészekkel.
PL 1
Sziasztok! Régi mf traktorokkal lenne kérdés. Konkrétan 590 es széria érdekel, 80-as évjárat. Van e alkatrész, megbízhatóak e stb...? Köszönöm ha segít valaki pár infóval!
Válasz GREVEN #22158. hozzászólására
Méresd te be azt a generátor rendes helyen.Nem értek hozzá de nekem is volt iskrában hogy világított a töltés visszajelző fél erősen.És a generátorban volt valami gond,túl is töltötte az aksikat.
Válasz Fergás #22157. hozzászólására
Van rajta gyári áramtalanító. Ha le van véve is volt rá példa hogy nem indult. Bár most már annak tudható be hogy szarok voltak az aksik. Most a 2 új úgy bevágja majd elrepül. De a töltésjelzővel nem vagyunk kibékülve.
Válasz GREVEN #22150. hozzászólására
Ismerős történet, nálunk 7475- nél volt hasonló, négy akksi bánta a dolgot, mire ràjöttünk, hogy valamelyik fogyasztó (légkondi, stb.) bolondult meg a gépen.
Nálunk állásában szívta le az akksikat, a megoldás egy áramtalanító lett, mert egyszerűen lehetetlen volt megàllapítani, hogy melyik fogyasztó zárlatos.
Egyébként ha nincs áramtalanító a gépen akkor a generátor is fogyasztóvà válhat, dióda hiba miatt, ilyenkor állásában képes leszívni az akksit.
Válasz szanberg #22155. hozzászólására
az egyik mágnesszelep nem adta rá a nyomást rendesen,csúszást érzékelt a rendszer betette emiatt D-be,ez a dyna váltónál a direkt fokozat,így nem tudott megcsúszni
Válasz lac* #22154. hozzászólására
Lehet, nekünk még egyiken sem volt ilyen, még nem tapasztaltam.
Válasz szanberg #22153. hozzászólására
plussz van ezekben valami elektronikus védelem is,legalábbis ez enyémben volt,ha valami hibát észlelt akkor D-be tette állandóan