Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak645 FtBenzin árak641 FtEUR394.17 FtUSD365.76 FtCHF405.19 FtGBP461.68 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Az 5455-ösön meg elsőhíd perselyeket cseréltünk mámma de hamarabb kelett volna.
Hiába volt zsírozva minden héten, évente egykétszer volt csak megemelve és úgy lekenve.... érdekes módon nem kottyant alatta még megemelve sem de fel le irányba megkopott nemcsak a persely hanem a "csapja" is.
Most összeraktam így gyorsan mert műtrágyaszórás vegyszerezés vetés minden lesz rá de utána szétkell bombázni és gépműhelyben rendbevágatni hogy pászos legyen újra.
6. éves traktor, 5évesen lekellett volna cerélni és akkor soha nemkellett volna szerelni
ha jó a szántás 12-vel is húzzuk.
A baj inkább, hogy nincsen fix traktoros rá, nekem meg annyi a papírmunkám meg intézkedésem idén mint soha máskor.
Heti 3-4 8 órás műszakkal meg hiába a 11méter, nincsen megváltva a világ...
osztatlan használati megosztások, családi gazdaság papírok, terményszárító beruházás ügyintézése zsírozódása....
van minden.
Szasza elvan kaparva
Hiába neki a 11es simicskó ha csak 2vel húzza a fergussztáv nem végez soha
Kis gép való utánuk no----- ahogy a melléklet is bizonygatytya
Tavaly vettem egy 7614-es traktort,még ősszel tönkrement az egyik gyorscsatlakozója most meg egy màsik.A két rosszat rà raktam egy körre hogy a màsik kettőt tudjam hasznàlni.Kimentem kombinàtorozni és amikor végeztem akkor màr nem működött rendesen egyik kör sem.Azt csinàlta hogy csak egy irányba működött,azt is úgy hogy csak teljes gàzon emelte fel és ha a hidr kart visszahúztam üresbe rögtön visszaengedi.Àtdugtam a màsik körbe és ott is ugyan ez volt a helyzet.Szerintetek mi lehet a probléma?
Sziasztok! Van egy MF 6160 traktorom és irányváltó problémával küzdünk. Hátra menetet kapcsol de előre nem vagy csak 100-ból egyszer. Valakinek valami ötlete, esetleg javasolni tudna egy szerelőt?
Fogaskerekes hidraulika szivattyúba,egy ugyan azon típusba,találkoztam ferde,és egyenes fogazással.Kérdés,a ferde fogazású,is tudja ugyan azt a szállítást,és nyomást,mint az egyenes fogas??
4500üo van benne, nemrég vettem, nem tudom javítva volt-e. Ma már a külső hidraulika és a kormány sem ment. Ha lenyomom az egyik külső kört elkezd zakatolni vmi lánc a szivattyúnál. Hol van a emelőmű szivattyúja? Azt nem találom. Vmitöl melegszik az olaj is mert nem lehetett megfogni a hátsó difi házat olyan forró volt. Vmitöl befogott a fék is menet közben, olyan kemény lett a pedál, hogy nem lehetett megnyomni. Megmozgattam előre-hátra egy párszor szétakasztottam a fékeket és jó lett. Az normális hogy fékezés után az első hajtás egy 100 méter után enged csak ki?
Holnap lebontom amit tudok.
Sziasztok!
A segítségeteket kérném. A 4270-emen a hidtaulika valamiért nehezen szinte alig emeli a munkagépet (ekét). A külső kör simán átfordítja egy pillanat alatt alapjáraton. A hátsó meg teljes gázon sem emel gyorsabban. Mins a két szűrőt most cserélten a centrifugált is kitakarítottam új olaj van benne. Van valami ötletetek?
Nem feltétlen kell leereszteni az olajat, és a deknit se kell levenni, én is levettem kéziféket állitani, de nem kellett volna, kellene legyen a deknin egy dugó, és azon szépen befér egy 17 es kulcs, amivel lehet állitani, persze vigyázni kell,hogy nehogy beessen, de nem nagy űgy, nekem is fogott miután visszaraktam a deknit és utána kintről állitgattam.
Belül a váltóba ráállítottatok a kézifékre... mert ha ott nagyon rávan akkor kivül hiába állítasz vissza. Lehet levenni a deknit... persze előtte olaj leereszt. Ne szekírozd így mert ledarálja a szintert a kéziféktárcsákról és az összedzsuvázza az olajat. És lehet mindkettőt cserélni.
Válasz #20077. hozzászólásra
Köszönöm a segítséget, végül a leírtak szerint megcsináltuk és jó lett a kuplung.
De most meg olyan, mintha fogna a fék a traktoron, hiába van a kézifék bovden teljesen kiakasztva, murvás terepen szinte blokkol a kerék guruláskor. Erre van valamilyen megoldás?
Köszönöm.
A vízhőfokórám nemsokat mozdul el innen mostanában, ha jól tudom középre szokott beállni, viszont nehezebb munkáknál meg közelebb van a piros mezőhöz . Termosztátcsere vagy mifene
Válasz #20073. hozzászólásra
Elvileg: meglazítod a kuplung munkahengerről elmenő könyököt 7/8-os (22-es is jó lehet), beindítod a gépet, majd elmégy egy kávéra. Mire vissza érsz, kész. A kuplung, és fék ágon 0,4bar nyomás van, lassan telecsöpög a cső.
Gyakorlatilag: ha valami sántít, ez nem működik. A 8140-ed már valószínűleg nedves kuplungos, és amíg a kuplung levegős, nem is mozdul meg (magától).
Motor indít, cső meglazít, kuplung lenyom, cső lezár, és pedál lassan visszaenged! Nagyon lasssssan! Majd meglazít, lenyom, lezár, visszaenged! Újra, és újra. Mivel a vezérlő tömbre menő tömlő elég vastag, ezért feljön a levegő, és nem szükséges máshol légteleníteni.
Üdv.
A hozzáértőktől kérdezném, hogy 8140-es traktoron hogyan kell a kuplungot lelégteleníteni?
Váltót újítottuk fel, mostanra állt össze a gép, csak a kuplung pedál semmilyen ellenállást nem mutat, nem keményedik fel.
Aki tud, kérem írjon.
Nem mértem sose. Sose volt gond az indítással... a kopott motor (15000óra és meg lett főzve, elment éjjel egy vízcső) nyáron nagy melegbe a meleg motor indult nehezen de olyankor már volt kartelgáza rendesen, és úgy tekert az önindító mintha nem lenne benne porlasztócsúcs. Hidegen még olyankor is pöcc-röff volt. Az izzítását sose próbáltam. Igazságszerint nálam volt már vagy két éve mikor észrevettem, hogy van egy ilyen bizbasz a szívócsonkjában.
Üdv. Vajon ennek a szelepnek az oldalán való kijövetel ugyanaz volna mint nekem a mi az alján? nekem onnan a csövek a két hátsó féltengely házba vannak bevezetve. de hogy mire szolgálnak nem tudom. Sajnos a számokat a kis adattábláról nem tudom lelvasni, de magán a házon van egy szám. Ha bárki más tudna segiteni ilyen szeleppel azt megköszönném. A házon található kod: 5 F 00 1525 100 139
Válasz #20052. hozzászólásra
Szia! Írtad, hogy neked nem kell még hidegben sem izzítani, generál előtt is így volt? Mértél rajta kompressziót, mennyi a jó érték?
Sos!
Üdv Mindenkinek!
Kérném a segitségeteket.
Az Mf 3065-ön a müsszerfal (elrepedt) a (nyomtatott áramkör ) vagy mi is lehet. mert a müszerfal mögött ha benyulunk megfogjuk a (nyomtatott áramkör) oldalán a (repedést szakadást akkor nem vilognak a visszajelző lámpák sorba összevissza A traki amugy megy. Van mikor villognak van mikor nem. Linkelt foton a belsö két csavar között van a (repedés) szakadás a belső felén. Tudnátok segiteni hogy hogy lehet javitani ? Vagy csere? Hol lehet ilyet kapni? Vagy használt?
Az még mindig fent áll, néha kicsit gyorsul, de úgyis lassú, 3 hekit megszántottam igy, még van három ha sikerül befejezni nekiesek még egyszer a szeleptömbnek, csak az lehet a hibás.
Meg nem akarom elkiabálni, de ugy néz ki h dugulasjelző, cseréltem szürőt, most érkeztem haza kb 2 és fél órát szántottam és nem gyúlt ki az égő, reggel meg kb 1 óra után világitott és akkor még hidegebb is volt kint mert fagy volt.
Ugyanazt a lámpát gyujtja fel mint ami a dugulást lelzi, viszont csak akkor gyúl ki amikor meleg az olaj, ezen vagyok kicsit fent akadva, h miért melegen, hisz akkor elméletileg könyebben kellene folynia az olajnak
Már megint egy kis segitségre lenne szükségem. Az alábbi képen a szürőház tetején található jeladó mit jelez? Annyira jutottam most már, hogy rájöttem az gyújtja fel a visszajelző égőt.
Az indító nálam is csinálja néha hogy nem indít csak leveszi az áramot már amióta megvettem, de nem nagyon foglalkoztat, mert mindig elindul egy-2 próbálkozáson bellül.
Nem tudom most ezeken a motorokon hogy van, de a másik két Perkins motoromon a légcsőbe csatlakozik egy cső, itt izzításkor befecskendez gázolajat majd begyújtja. A Manitou-n tönkrement az a szelep ami nyitásra ereszti be az olajat, és állandóan nyomta be a gázolajat, füstölt mint állat, megnőtt aaz alapjárat fordulata, kopogott a motor, illetve nem lehetett leállítani. Kikötöttem csövestül mindnestül, a gázolajszűrőböl nyomta egy külön ágon, talán a Fergin is így lehet.
Igen ez valòszínű igy működik. Ugy néz ki hogy a műszerfal irányából jön egy vezeték az belemegy egy relé szerű valamibe (gondolom ez érzékelné a hőmérsékletet??) innen ami kijön vezeték megy az egyik izzítógyertyához majd innen megy tovább a másikhoz. Nem egészen néz ki gyárinak de fülkéhez legközelebb eső henger légbeömlőjébe van egy cső belevezetve valahonnan a fülke alól jön. Ez most full üres,gázolajnak kellene benne lenni??
Meg az önindító is csinál olyat hogy van amikor csak 2.-3. kulcsfordításra kezd el tekerni. A bendix kattan ha rárakom a kezem érezni is de mintha nem tolná be a fogaskereket. Majd ennek is utána kell járni
24351 hozzászólás
Az 5455-ösön meg elsőhíd perselyeket cseréltünk mámma de hamarabb kelett volna.
Hiába volt zsírozva minden héten, évente egykétszer volt csak megemelve és úgy lekenve.... érdekes módon nem kottyant alatta még megemelve sem de fel le irányba megkopott nemcsak a persely hanem a "csapja" is.
Most összeraktam így gyorsan mert műtrágyaszórás vegyszerezés vetés minden lesz rá de utána szétkell bombázni és gépműhelyben rendbevágatni hogy pászos legyen újra.
6. éves traktor, 5évesen lekellett volna cerélni és akkor soha nemkellett volna szerelni
(nálunk)
Válasz #20099. hozzászólásra
ha jó a szántás 12-vel is húzzuk.
A baj inkább, hogy nincsen fix traktoros rá, nekem meg annyi a papírmunkám meg intézkedésem idén mint soha máskor.
Heti 3-4 8 órás műszakkal meg hiába a 11méter, nincsen megváltva a világ...
osztatlan használati megosztások, családi gazdaság papírok, terményszárító beruházás ügyintézése zsírozódása....
van minden.
Válasz #20099. hozzászólásra
Ne viccelj már, ez a simító baromi nehéz anyagból van, még az orrssúlyt is fel kellett rakni különben hanyatt vágta volna magát a gép
Szasza elvan kaparva
Hiába neki a 11es simicskó ha csak 2vel húzza a fergussztáv nem végez soha
Kis gép való utánuk no----- ahogy a melléklet is bizonygatytya
Sziasztok!! Szeretnék venni egy 3065 fergusont. Tudnátok segíteni benne h milyen hibái,esetleg rejtett hibái lehetnek?
Tavaly vettem egy 7614-es traktort,még ősszel tönkrement az egyik gyorscsatlakozója most meg egy màsik.A két rosszat rà raktam egy körre hogy a màsik kettőt tudjam hasznàlni.Kimentem kombinàtorozni és amikor végeztem akkor màr nem működött rendesen egyik kör sem.Azt csinàlta hogy csak egy irányba működött,azt is úgy hogy csak teljes gàzon emelte fel és ha a hidr kart visszahúztam üresbe rögtön visszaengedi.Àtdugtam a màsik körbe és ott is ugyan ez volt a helyzet.Szerintetek mi lehet a probléma?
Válasz #20095. hozzászólásra
Kidobja,vagy mi a konkrét tünet?
Sziasztok! Van egy MF 6160 traktorom és irányváltó problémával küzdünk. Hátra menetet kapcsol de előre nem vagy csak 100-ból egyszer. Valakinek valami ötlete, esetleg javasolni tudna egy szerelőt?
Fogaskerekes hidraulika szivattyúba,egy ugyan azon típusba,találkoztam ferde,és egyenes fogazással.Kérdés,a ferde fogazású,is tudja ugyan azt a szállítást,és nyomást,mint az egyenes fogas??
MF 3125!
Eladó vezérlőpanelt (lásd kép) keresek, akár használtat is! Sürgős lenne!
Válasz #20089. hozzászólásra
4500üo van benne, nemrég vettem, nem tudom javítva volt-e. Ma már a külső hidraulika és a kormány sem ment. Ha lenyomom az egyik külső kört elkezd zakatolni vmi lánc a szivattyúnál. Hol van a emelőmű szivattyúja? Azt nem találom. Vmitöl melegszik az olaj is mert nem lehetett megfogni a hátsó difi házat olyan forró volt. Vmitöl befogott a fék is menet közben, olyan kemény lett a pedál, hogy nem lehetett megnyomni. Megmozgattam előre-hátra egy párszor szétakasztottam a fékeket és jó lett. Az normális hogy fékezés után az első hajtás egy 100 méter után enged csak ki?
Holnap lebontom amit tudok.
Válasz #20090. hozzászólásra
kb. -3mm (széttartás! )
Milyen kerékösszetartást kellene állítani?
Válasz #20084. hozzászólásra
Mennyi üzemóra van benne?
Volt már javítva a hidraulika rendszer?
Egyik pillanatról a másikra jött elő, vagy fokozatosan?
A belső, emelő rendszert, és a külsőt külön szivattyú látja el!
Válasz #20083. hozzászólásra
Jamo!
Mail ment!
Válasz #20086. hozzászólásra
köszönöm!
Válasz #20085. hozzászólásra
HC Plusz átment
Üdv
7618-as trakihoz valakinek nincs meg a géphez való olajok (motor, hidraulika stb) adatlapja?
Sziasztok!
A segítségeteket kérném. A 4270-emen a hidtaulika valamiért nehezen szinte alig emeli a munkagépet (ekét). A külső kör simán átfordítja egy pillanat alatt alapjáraton. A hátsó meg teljes gázon sem emel gyorsabban. Mins a két szűrőt most cserélten a centrifugált is kitakarítottam új olaj van benne. Van valami ötletetek?
Válasz #20082. hozzászólásra
Enyémen nincs dugó az tuti.
Válasz #20081. hozzászólásra
Ez nekem a 6270 en müködött, de néztem utána a 3085 deknijén is megvan ugyanaz a dugó, viszont belesni nem lestem be azon.
Válasz #20080. hozzászólásra
Akkor elnézést kérek, nekem az előd 3655van azon még le kell venni a deknit.
Válasz #20078. hozzászólásra
Nem feltétlen kell leereszteni az olajat, és a deknit se kell levenni, én is levettem kéziféket állitani, de nem kellett volna, kellene legyen a deknin egy dugó, és azon szépen befér egy 17 es kulcs, amivel lehet állitani, persze vigyázni kell,hogy nehogy beessen, de nem nagy űgy, nekem is fogott miután visszaraktam a deknit és utána kintről állitgattam.
Válasz #20078. hozzászólásra
Belül a váltóba ráállítottatok a kézifékre... mert ha ott nagyon rávan akkor kivül hiába állítasz vissza. Lehet levenni a deknit... persze előtte olaj leereszt. Ne szekírozd így mert ledarálja a szintert a kéziféktárcsákról és az összedzsuvázza az olajat. És lehet mindkettőt cserélni.
Válasz #20077. hozzászólásra
Köszönöm a segítséget, végül a leírtak szerint megcsináltuk és jó lett a kuplung.
De most meg olyan, mintha fogna a fék a traktoron, hiába van a kézifék bovden teljesen kiakasztva, murvás terepen szinte blokkol a kerék guruláskor. Erre van valamilyen megoldás?
Köszönöm.
Válasz #20075. hozzászólásra
Van légtelenítő csavarja is,10-es kulcsnyílással.
A vízhőfokórám nemsokat mozdul el innen mostanában, ha jól tudom középre szokott beállni, viszont nehezebb munkáknál meg közelebb van a piros mezőhöz . Termosztátcsere vagy mifene
Válasz #20074. hozzászólásra
Köszönöm!
Igen, nedves kuplungos a gép. Holnap kipróbáljuk így, ahogy mondtad.
Válasz #20073. hozzászólásra
Elvileg: meglazítod a kuplung munkahengerről elmenő könyököt 7/8-os (22-es is jó lehet), beindítod a gépet, majd elmégy egy kávéra. Mire vissza érsz, kész. A kuplung, és fék ágon 0,4bar nyomás van, lassan telecsöpög a cső.
Gyakorlatilag: ha valami sántít, ez nem működik. A 8140-ed már valószínűleg nedves kuplungos, és amíg a kuplung levegős, nem is mozdul meg (magától).
Motor indít, cső meglazít, kuplung lenyom, cső lezár, és pedál lassan visszaenged! Nagyon lasssssan! Majd meglazít, lenyom, lezár, visszaenged! Újra, és újra. Mivel a vezérlő tömbre menő tömlő elég vastag, ezért feljön a levegő, és nem szükséges máshol légteleníteni.
Üdv.
A hozzáértőktől kérdezném, hogy 8140-es traktoron hogyan kell a kuplungot lelégteleníteni?
Váltót újítottuk fel, mostanra állt össze a gép, csak a kuplung pedál semmilyen ellenállást nem mutat, nem keményedik fel.
Aki tud, kérem írjon.
Válasz #20067. hozzászólásra
Nem mértem sose. Sose volt gond az indítással... a kopott motor (15000óra és meg lett főzve, elment éjjel egy vízcső) nyáron nagy melegbe a meleg motor indult nehezen de olyankor már volt kartelgáza rendesen, és úgy tekert az önindító mintha nem lenne benne porlasztócsúcs. Hidegen még olyankor is pöcc-röff volt. Az izzítását sose próbáltam. Igazságszerint nálam volt már vagy két éve mikor észrevettem, hogy van egy ilyen bizbasz a szívócsonkjában.
Válasz #20070. hozzászólásra
A felső könyök sincs a tiéden.
Válasz #20069. hozzászólásra
Ezen nincs az a szelep,mint a tiéden.
Válasz #20019. hozzászólásra
Üdv. Vajon ennek a szelepnek az oldalán való kijövetel ugyanaz volna mint nekem a mi az alján? nekem onnan a csövek a két hátsó féltengely házba vannak bevezetve. de hogy mire szolgálnak nem tudom. Sajnos a számokat a kis adattábláról nem tudom lelvasni, de magán a házon van egy szám. Ha bárki más tudna segiteni ilyen szeleppel azt megköszönném. A házon található kod: 5 F 00 1525 100 139
Válasz #20052. hozzászólásra
Szia! Írtad, hogy neked nem kell még hidegben sem izzítani, generál előtt is így volt? Mértél rajta kompressziót, mennyi a jó érték?
Válasz #20065. hozzászólásra
A szakadást forraszd meg.
Válasz #20064. hozzászólásra
Bocsi! A kép lemaradt!
Sos!
Üdv Mindenkinek!
Kérném a segitségeteket.
Az Mf 3065-ön a müsszerfal (elrepedt) a (nyomtatott áramkör ) vagy mi is lehet. mert a müszerfal mögött ha benyulunk megfogjuk a (nyomtatott áramkör) oldalán a (repedést szakadást akkor nem vilognak a visszajelző lámpák sorba összevissza A traki amugy megy. Van mikor villognak van mikor nem. Linkelt foton a belsö két csavar között van a (repedés) szakadás a belső felén. Tudnátok segiteni hogy hogy lehet javitani ? Vagy csere? Hol lehet ilyet kapni? Vagy használt?
Válasz #20062. hozzászólásra
Az még mindig fent áll, néha kicsit gyorsul, de úgyis lassú, 3 hekit megszántottam igy, még van három ha sikerül befejezni nekiesek még egyszer a szeleptömbnek, csak az lehet a hibás.
Válasz #20061. hozzászólásra
Hogy nem süllyesztett mi volt a baja?
Válasz #20060. hozzászólásra
Meg nem akarom elkiabálni, de ugy néz ki h dugulasjelző, cseréltem szürőt, most érkeztem haza kb 2 és fél órát szántottam és nem gyúlt ki az égő, reggel meg kb 1 óra után világitott és akkor még hidegebb is volt kint mert fagy volt.
Válasz #20058. hozzászólásra
A dugulásjelzője máshol van?
Mondjuk az is hidegen szokott először jelezni. Hőmérőgomba? S túl hamar kapcsol?
No majd Pistink megmondja!
Válasz #20051. hozzászólásra
Akkor a tied még drágább.Ebbe egy csúcs,9500.
Válasz #20057. hozzászólásra
Ugyanazt a lámpát gyujtja fel mint ami a dugulást lelzi, viszont csak akkor gyúl ki amikor meleg az olaj, ezen vagyok kicsit fent akadva, h miért melegen, hisz akkor elméletileg könyebben kellene folynia az olajnak
Válasz #20056. hozzászólásra
Enyém nem hasonlít erre de van a szűrő tövében egy dugulásjelző. Esetleg ez is az lenne?
Már megint egy kis segitségre lenne szükségem. Az alábbi képen a szürőház tetején található jeladó mit jelez? Annyira jutottam most már, hogy rájöttem az gyújtja fel a visszajelző égőt.
Válasz #20053. hozzászólásra
Az indító nálam is csinálja néha hogy nem indít csak leveszi az áramot már amióta megvettem, de nem nagyon foglalkoztat, mert mindig elindul egy-2 próbálkozáson bellül.
Válasz #20053. hozzászólásra
Nem tudom most ezeken a motorokon hogy van, de a másik két Perkins motoromon a légcsőbe csatlakozik egy cső, itt izzításkor befecskendez gázolajat majd begyújtja. A Manitou-n tönkrement az a szelep ami nyitásra ereszti be az olajat, és állandóan nyomta be a gázolajat, füstölt mint állat, megnőtt aaz alapjárat fordulata, kopogott a motor, illetve nem lehetett leállítani. Kikötöttem csövestül mindnestül, a gázolajszűrőböl nyomta egy külön ágon, talán a Fergin is így lehet.
Válasz #20050. hozzászólásra
Igen ez valòszínű igy működik. Ugy néz ki hogy a műszerfal irányából jön egy vezeték az belemegy egy relé szerű valamibe (gondolom ez érzékelné a hőmérsékletet??) innen ami kijön vezeték megy az egyik izzítógyertyához majd innen megy tovább a másikhoz. Nem egészen néz ki gyárinak de fülkéhez legközelebb eső henger légbeömlőjébe van egy cső belevezetve valahonnan a fülke alól jön. Ez most full üres,gázolajnak kellene benne lenni??
Meg az önindító is csinál olyat hogy van amikor csak 2.-3. kulcsfordításra kezd el tekerni. A bendix kattan ha rárakom a kezem érezni is de mintha nem tolná be a fogaskereket. Majd ennek is utána kell járni