Hirdetés
Fórum
| Becenév: | policsandras |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2016-01-15 19:11:45 |
| Utolsó belépés: | 2020-06-10 11:01:03 |
| Fórum hozzászólás: | 9 |
Fórumhozzászólásai
- Szója termesztése új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- S.O.S. új
- GPS működése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- T-16M traktor új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Műtrágya kijuttatása permetezővel, lombtrágyaként!!!! új
- Deutz Fahr traktorok új
- Kajszibarack új
Cikkajánló
A Bayer dolgozik a glifozátot kiváltó gyomirtó létrehozásán
2028-ban meg akarják kezdeni a szer forgalmazását.
Hirdetés
Köszi a segítséget mindenkinek!
Végül valami 14 mm-nyi hézagoló került a csapágyak közé. Most ahogy meghúztuk a csavarokat a féltengely végén, úgy is könnyen forog. Korábban valahogy nem tűnt fel, hogy kéne oda még valami, csak összeraktuk abban a sorrendben, ahogy szétszedtük, utána meg csak addig húztuk a csavarokat, hogy könnyen forogjon. Mindig tanul valamit az ember...
A tengely vége most is mélyebben van, mint a hengergörgős csapágy síkja, de többen is azt mondták, meg én is azt logikáztam ki, hogy ez nem probléma, kicsit talán rugóként is funkcionál talán az a záró lemez, így ha kopik a csapágy, valamennyit talán kompenzál.
Köszi mégegyszer mindenkinek!
Előzmény: t-16m #70919 hozzászólása
Köszi!
Jelenleg olyan az állás, hogy távtartó nélkül is a tengely vége 2 mm-rel mélyebben van, mint a hengergörgős csapágy gyűrűje. Ha elkezdek pakolni a kúpgörgősek közé, akkor nem még mélyebben fog lenni az a tengelyvég? Vagy lehet, hogy a kúpgörgős csapágyak nincsenek elég mélyen bepréselve?
Másik. Mennyire helyettesíthető a bolti hézagoló gyűrű esztergálttal? Ahol vettük, ott volt 5 mm-es meg 1 mm-es. Mindegyik 700-ért. HABI-nál láttam a gépkönyves méreteket is, de ott is hasonló árban van, és kicsit sokalljuk...
Sziasztok!
Volna egy kis problémánk hagyományos hajtott első híddal. Búzát szállítottunk, riszált a jobb első kerék, azt hittük 8-as van a csillagban vagy a felniben. Aztán váratlanul a legrosszabb helyen kitört a kerék. Pontosabban a kerékagy végén a két csavarból az egyik feje letört, a másik meg kihúzta a menetet. De már az sem volt teljes mélységben benne, mert a furat lábánál még használható volt a menet. Helyszínen gyorsan összeraktuk a gépet, és óvatosan hazajöttünk vele. Ősszel szántás közben már eljátszotta ezt egyszer velünk, akkor is kb ezt csináltuk vele.
Most itthon szétszedtük megint, mert már nem bízunk a kerékagyban. Plusz a szétszedés közben néztük a katalógust, és akkor jöttünk rá, hogy hiányzik a két kúpcsapágy között lévő hézagoló gyűrű. Vagy az őszi kitörésnél hagytuk le vagy benne sem volt, mert egy tákolt gép ez mint mostanra kiderült. Az aggyal együtt vettünk hozzá hézagolót is, de nem nagyon akar összejönni nekünk ez a dolog.
Ha vékonyabb hézagolót rakok be, akkor jobban össze kéne ülnie a csapágyaknak, és amikor összerakom az egészet, akkor a tengely végének egyre jobban ki kéne látszania a hengergörgős csapágyból. Csak szerintem már annyira kevés hézagoló van benne, hogy a csavarokkal a kúpcsapágyakat szorítom össze, így lenullázva a csapágyhézagot. Van szerelő, aki azt mondja, hogy a tengely végének teljesen egy síkban kell lennie a csapággyal, hogy az a 2 furatos tárcsa felfeküdjön. Ezek szerint oda is valami hézagolást kéne csinálnunk? Mert gyárilag ott nincs.
Hogyan kéne ezt összerakni, mert eddig nekünk valahogy nem sikerült...
Előre is köszi a segítséget!
Sziasztok!
MF186 kombájnon tervezünk verőléceket cserélni. Az új lécek már meg vannak, csak fel kell szerelni őket. A véleményeteket szeretném kérni, elég szerintetek bent a gépben statikusan kiegyensúlyozni a dobot vagy jobban járok, ha kiveszem és valahol gépen dinamikusan kiegyensúlyoztatom?
Köszi előre is!
Előzmény: medikus #18140 hozzászólása
Az a baj, hogy búzát terveztünk a helyére, és a mag már az udvarban van. Annak meg februárban meg már késő van vetni.
Plusz bérkombájnos lesz a sztori, azt meg februárban szintén nem találnék.
Sziasztok!
Lehet nem jó helyre írom, de nem találtam a témába vágó topikot.
Olyan problémánk van, hogy szeretnénk kombájn alól nagyobb mennyiségű kukoricát betárolni szárítás nélkül, viszont a nedvességtartalma még piszok magas.
A véleményeteket szeretném kérni, hogy működhetne-e az a dolog, hogy a tárolóhely aljára kifurkált PVC csöveket fektetek, amikbe egy nagyobb ventilátorral rendszeresen levegőt fújok, hogy ne tudjon befülledni a termény.
Nem akarnánk leszáríttatni, mert azt vettük észre, hogy a csibék úgy nem eszik olyan szívesen, góré meg szedőember pedig nincs elég a környéken, hogy csövesen takarítsuk be.
Köszi előre a válaszokat!
P.A.
Sziasztok!
Egyetemi beadandóhoz MTZ 50 régi fajta légszárító és nyomásszabályozó egységet szeretnék bemodellezni számítógépbe. A tanárnak be kell mutatni előre rajzon is az elképzelést, hogy megfelelő-e. Ehhez szeretném megkérdezni, hogy nincs-e valakinek olyan gépkönyve vagy alkatrészkatalógusa a traktorhoz, amin ez is rajta van metszetben/robbantva. Nagy segítség lenne, mert jelenleg kézzel kéne egy vázlatot produkáljak róla. Az sem probléma, ha orosz a katalógus, nem a feliratok a lényegesek. az az egy/két oldal elég lenne, amin ezek rajta vannak.
Köszi szépen előre is!
P.A.
Előzmény: Celtises #582 hozzászólása
Konkrétan erről, mert ezt tudom úgy szétszedni és esetleg hetekig méregetni, hogy közben nem hiányzik a gépről.
Sziasztok!
Egyetemi beadandóhoz MTZ 50 régi fajta légszárító és nyomásszabályozó egységet szeretnék bemodellezni számítógépbe. A tanárnak be kell mutatni előre rajzon is az elképzelést, hogy megfelelő-e. Ehhez szeretném megkérdezni, hogy nincs-e valakinek olyan gépkönyve vagy alkatrészkatalógusa a traktorhoz, amin ez is rajta van metszetben/robbantva. Nagy segítség lenne, mert jelenleg kézzel kéne egy vázlatot produkáljak róla. Az sem probléma, ha orosz a katalógus, nem a feliratok a lényegesek. az az egy/két oldal elég lenne, amin ezek rajta vannak.
Köszi szépen előre is!
P.A.