vénkabi adatlapja

Becenév:vénkabi

Csatlakozott:2009-02-28 17:10:20

Utolsó belépés:2019-09-10 07:01:45

Fórum hozzászólás:1646

A felhasználó hirdetései

  • Széna és lucerna eladó

    Széna és lucerna eladó
    400 Ft

    2019. július 24. 06:11SzénaBorsod-Abaúj Zemplén

    Extra jó minőségű gyepszéna és lucerna kisbálában eladó több kamion mennyiségben. Nagyobb tétel esetén az ár súly szerint számítható. Bálaszámra a széna 400 Ft,...

    phone Telefon: +36309442707

    400 Ft

Fórumhozzászólásai

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-12-12 07:54:25

    Hattyúnyakas Ventzky ekém van, aminek az eketestet a hattyúnyakhoz felfogató csavarjai kezdik megadni magukat, meg van ami már nem is ebbe való. Ez a kapupánt csavarhoz hasonló normál, vagy finom menetű. Nem tudom más hattyúnyakasnak is ilyen-e a felfogatása? Hol lehet ilyet szerezni? Esetleg valakinek elfekvőben?

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-10-25 06:51:47

    Válasz Maszek Zs #60740. hozzászólására

    Ahogy tegnap is írtam, ha nincsen rajta a rudazat akkor az EH szabályozó NEM TUD MŰKÖDNI, azon az olaj csak átfolyik mint egy csövön. Ha viszont valamelyik szabályozási állásba kapcsolod, és az ülés melletti karral erőlteted, akkor csak azt éred el, hogy akadályokat teszel az olaj útjába, de nem fog emelni, mert az érzékesés hiánya miatt nincsen olyan utasítása, hogy menjen olaj a munkahengerre.
    Tényleg a legjobb megoldás, a munkahengert közvetlenül a vezértömbre kötöd, mint a régi 50-eseken.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-10-24 04:56:55

    Válasz Maszek Zs #60682. hozzászólására

    Elég furcsa amit írsz, illetve vársz a géptől.
    Először is, ha a bal oldalról hiányzik minden, akkor a szabályozó soha nem fog dolgozni, mert amit most csinál az valami üzemzavar. A bal oldalon rajta kell lenni az átváltó gombos billenőnek (nem tudom jobban leírni), kell a két darab állítható rúd, amit be is kell állítani, hogy meglegyen a semleges helyzete. Az egyik kar az hátul az emelőkar tengelyén lévő csapra van csatlakoztatva, a másik pedig egy közbenső tengellyel a 3. pont konzoljához. Ha ezek mind fent vannak akkor kell beállítani a semleges helyzetet mindkét szabályozási módban, ennek középen kell lenni. Amíg ezek nincsenek rendben semmit ne várj a szabályozótól, mert csak egy labirintus cső az olaj útjában.
    A csőcserével csak megbolondítod a rendszert, de nem fog működni.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-10-12 07:20:32

    Az idén sietnem kellett ezért szeptember 24.-én vetettem búzát. A talaj istentelen röges volt. Lezáráa 3x, 4x gyűrűs henger. Azóta kapott 6 mm csapadékot és már szépen sorol.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-10-02 06:31:48

    Válasz Tomi81 #60318. hozzászólására

    Én évek óta csak helyzetszabályozóval dolgozok. Szívok is nem keveset azzal, hogy forralja az olajat. Eleinte azt gondoltam, hogy az én gépem a szar, de kiderűlt, hogy ez sajnos ilyen. Meg más hidraulika problémám is volt. Ennek ellenére nem mondok le a használatáról, inkább azon filózok, hogyan lehetne egy olajhűtőt beiktatni.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-26 07:07:34

    A hidraulika kínom részben megoldódott.
    féltem, de mégis szétszedtem az E-H szabályozót. Hát ne tudjátok meg a CCCP minőséget. A szabályozó homlokfalán mart horonyból a vastag sorja a belső palástra behajolva. A hüvelyen lévő két furaton 1 mm sorja. Persze a darab hőkezelve, a sorja csak csaposkővel köszörülve jött lett. Ezek belemartak az 5 bekezdésű bronz hüvelycsavarba, és nem engedte lazán csúszni, ezért a horonyba illeszkedő fülekből 2mm lekopott és a hüvely elfordult. Hegesztéssel felpótolva, méretre reszelve, és láss csodát nem emel azonnal, rendesen pozicionálni lehet az emelés magasságát.
    Viszont az olaj melegedés és ezáltal a lassúbb emelés még megvan. De gyanitom, hogy ez már a szivattyú, vagy a munkahenger kopása, tömitetlensége a sok gyilkolás miatt.
    smile sweatdropsmile sweatdropsmile sweatdrop

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-23 22:19:45

    Válasz Lala5995 #60084. hozzászólására
    HUH! Ez még fordítóval is Brachfeld Szigfrid: rejtővonó=dugóhúzó!!!!
    De köszönöm szépen. Egyébként semmi gond,mert van aki lefordítja érthetőre. Addig is amíg meglesz a fordítás megpróbálok belőle valamit kihámozni, de ahoz idő kell.
    Ku..ára izgat, hogy én vagyok-e hülye, vagy tényleg valami nem jól működik a szabályozóban. Olyan érzésem van, hogy valami nincsen a helyén, ezért a szivattyú által nyomott olaj eljut a munkahengerbe és emel, de ha a szivattyú leáll akkor valamerre távozik is belőle és lesüllyed. Valószínűleg munka kőzben is elmegy olaj a munkahenger emelőteréből, vagyis nyomás alatt keringeti az olajat azért melegíti annyira.
    Igérem, hogy ha kibogozom ezt a rejtélyt elmondom a nyitját.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-23 06:17:24

    Válasz Lala5995 #60067. hozzászólására

    A szabályozó a szivattyúról kapja a nyomott olajat, és egy másik csövön (amelyikbe a vezérlőtömb visszatérő ága is csatlakozik) megy vissza a tartályba.Vagyis csak 3 cső van a szabályozón. Elvileg így működik akkor is amikor valamelyik szabályozási módban dolgozik az 5 csöves bekötésnél is (2 cső a vezérlőtömbről, +vezérlőnyomás vékony cső, +szivattyútól cső,+ vissza a tartályba cső. A fáma szerint ekkor a vezérlőtömbtől jövő csatlakozásokat a szabályozó lezárja. Vagyis a kormány melleti karok hatástalanok, de ebben nem vagyok biztos. Ha meg kikapcsolod a szabályozási módot akkor a szivattyútól a szabályozóba menő ág záródik, és a vezérlőtömb emelési vagy süllyesztési nyomása a szabályozón való átalakítás nélkül, akadálytalanúl jut el a munkahengerbe. Az érdekes az, hogy az enyém helyzetszabályozás módban is emel a vezérlőtömb karját használva.
    Nem okítani akarok senkit, hanem azt várom,hogy valaki megtalálja, hogy hol hibás a gondolkodásom.
    Vagy egyszerűen hibás, átenged az E-H szabályozóm?

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-22 12:27:42

    Hurrá! Parasztünnep van! No, nem azért mert lusta vagyok, hanem mert talán betonplacc helyett lehet magágyat készíteni. Az eddigi szántásokban bőven akadnak 20 kilós "rögök" is.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-22 05:43:36

    Válasz rigás #60046. hozzászólására
    Nincsen mit elnézni, mert még a leghihetetlen ötleteket is megvizsgálom.
    Kezdetben antiszlip nélkül használtam, aztán felraktam rá, hátha ennek a hiánya a baj. De nem változott. Miért is változna, mert helyzetszabályozásban az zárt állapotban van.
    Az E-H nélkül működik, de a helyzetszabályozás lenne a lényeg. E-H szabályozót még nem szedtem szét, meg nem is szerettem volna nem tudom, hogy mit kellene benne nézni, javítani.
    Most már inkább a megszállottság hajt.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-21 20:48:47

    Az 59860 környéki hsz.-ekban írtam, hogy szenvedek a hidraulikámmal.
    A javaslatokat végigpróbáltam. A vezérlőnyomás cső szabad átfolyású, a vezérlő rudazat nem feszít, rendesen működik. Az E-H szabályozóról lekötöttem a vezértömbről jövő csöveket, mégis terheletlenül a hidraulika indításkor azonnal emel. Dühömben azt is kikapcsoltam, vagyis a gombos kis kar középen van, és láss csodát, indításkor így is azonnal emel!
    Mivel csak a szívattyú van összekötve azE-H szabályzóval, vagy túl nagy a nyomás, vagy hibás a szabályzó? Habár az gyári, még nem volt megbontva, igaz kezdettől fogva ezt csinálja, de azért cseréltem le mert a másik is így szarakodott.
    No erre varrjon valaki gombot!smile cursingsmile cursingsmile cursing

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-12 19:21:02

    Válasz csoppika #1150. hozzászólására

    Az nem tétel. Feladtad már?

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-12 06:00:22

    Válasz csoppika #1148. hozzászólására

    Azért mondtam, hátha oda csábítalak! smile thumbup

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-11 19:40:04

    Válasz csoppika #1146. hozzászólására
    Oké! Várom nagyon. Postán, vagy futárszolgálat hozza? A különbözetet Bugacon leisszuk!

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-10 06:16:20

    Válasz csoppika #1137. hozzászólására

    Szuper! Lehet, hogy a nem tökéletesből is kell toldást csinálnom. Máris feladhatod mindet mert kedden már vagyok. Minél előbb javítani tudjak.Örülök mint majom a ..... Nagyon várom.smile thumbup

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-08 06:54:22

    Válasz _NB_ #59820. hozzászólására
    Ezt részletes könyvet is meg fogom emészteni.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-08 06:52:43

    Válasz D-032-a #59819. hozzászólására
    Köszönöm, át fogom őket böngészni.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-08 06:44:30

    Válasz mtz1221 #59818. hozzászólására
    Tegnap a lucernázás miatt nem tudta a dologgal foglalkozni, de amit írsz azok mind tökéletesen működnek. Az állandó emelésen túl az a probléma, hogy rövid használat után forr az olaj, és elgyengül a hidraulika. Minden eshetőséget megnézek, mert izgat a probléma műszaki érdekessége is. Azt kell megtalálnom, hogy hol nyomja át az olajat ahol, és amikor nem kellene. Remélem egyszer mások okulására is be tudok számolni a megoldásról.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-07 08:20:10

    Válasz Claastra. #59814. hozzászólására

    De az is lehet, hogy turbékol vagy esetleg cincog.smile offtopic

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-07 08:17:15

    Válasz mtz1221 #59783. hozzászólására
    Köszönöm a segítséget. A linkben lévő leírással egy bajom van, ennyire nem vagyok perfekt orosz, de van aki fog fordítani.
    Az a 90 fokos hollanderszerűség, az a munkahengerhez menő csőcsatlakozás lenne?
    A csövek biztosan nincsenek összecserélve, mert egyébként jól működik a rendszer, meg rajz szerint is a helyén vannak.
    Én inkább a vezértömb rendellenességére gondolok.
    Helyzetszabályozó bekapcsolt állapotában a jobb szélső kart lenyomva szabad-e emelnie a gépnek, mert ez emel, vagyis amikor az ülés melletti karral nem bír tovább emelni, ezt nyomva tovább emel egy kicsit.
    Nem akarok MTZ550-t játszani de itt egy valós probléma van, meg különben is, nem létezik, hogy nincs logikus magyarázat a hibás működésre!smile cursing

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-04 13:30:43

    Válasz csoppika #1129. hozzászólására

    Amennyi használható belőle add fel mindet a jövő héten, utánvétet, postaköltségetfizetemsmile thumbupcool. Az itteni email levelezésedre küldöm a címet, vagy írj a barkogomor62@gmail.com-ra.smile thumbupcool

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-04 05:48:01

    Válasz csoppika #1119. hozzászólására
    Tényleg messze vagy mert én is szintén ott vagyok. De mondj már valamit, hogy a használható csöveket postán mennyiért küldenéd el. Mert tőlem, ha azt kérdezik " mit adsz érte", mindig azt mondom " adok két pofont, az nem nekem fáj".smile tonguesmile tonguesmile tongue

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-03 06:53:09

    Válasz mtz1221 #59730. hozzászólására
    Külső ránézésre az 1. sor harmadik, vagy 2. sor negyedik, vagy 3. sor első képen lévő. Nekem a kart lefelé tolva soha nem nyomott lefelé. A tömbtől 4 vastag nyomócső + a vékony cső megy az EH szabályozóba, illetve az antiszlipbe. Terhelten, és amíg fel nem melegszik az olaj, mindent szabályosan csinál.Terheletlenül viszont csak teljesen felemelt helyzetben áll meg. Eszköz felkapcsolásához két ember kell, az egyik játszik
    le-fel-t a vezértömbön lévő karokkal, mert az ülés melletti kar ilyenkor hatástalan, a másik meg próbálja felakasztani a gépet.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-03 06:24:07

    Válasz csoppika #1116. hozzászólására
    Ha MÉH-re vár akkor biztosan megegyezünk,mert lehet,hogy az útiköltség többe kerül mint amit a MÉH-ben adnának az egészért. Adj elérhetőséget és megyek érte.smile thumbup

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-02 21:35:17

    Válasz fijan #59723. hozzászólására

    A meghúzás drasztikus módszer nagyobb bajt is tud csinálni. Egészen biztosan két fokozatot kapcsolt be.
    Leveszed a váltófedelet és pajszerrel akár egyszere mindkét csúszórudat helyére lököd és kész. Így semmi nem sérülhet.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-02 21:19:41

    Válasz csoppika #1110. hozzászólására

    Újat szerintem nagyítóval sem találok, a bádogos meg nem foglalkozik ilyen alantas melóval. Nagyon megteszi az a használt is. Egy nagyon szuper kis kanalas, régi lovas gépet alakítottam függesztettre. Csak lucernát vetünk vele, azt is minimális, csak pár hekit évente, de nagyon szeretem. Szóval ha elérhető akkor mennék érte.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-02 21:11:47

    Válasz csoppika #1112. hozzászólására

    Igen ilyen kellene. pótlásnak nagyon jó lenne. Amint látom súlyok is vannak rajta, az is érdekel. Hol vagy és mit kérsz érte?

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-02 18:05:13

    Válasz vénkabi #59676. hozzászólására
    A vezérlőnyomás a vékony cső mindkét végén megvan, új nyakas szelepet is kapott, ennek ellenére a helyzet nem változott. Valami a vezérlőtömbben nem gömbölyű talán?
    smile cursingsmile cursingsmile cursing

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-02 10:12:14

    Régi típusú, általában lovas vetőgépen volt, magvezető csövét keresek. Ez acélszalagból hajlított spirálcső. A fogadóvégén kibővül vagy külön kialakított tölcsérszerű rész van. A vékonyabb vége lazán csatlakozik a csoroszja tölcsérébe. Ha valakinek van elfekvőben vagy tud beszerzési forrást, vevő vagyok rá.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-09-01 06:57:26

    Válasz T.f. #59664. hozzászólására

    Köszönöm. Én is úgy gondoltam hogy először tömbnél bontom, ezzel mutatja a tömb hibáját. majd a szabályzónál, dugulásvan-e a csőben, ha egyik se akkor szabályzóban dugulás. A szabályzót igaz nincsen ínyemre szétszedni.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-08-31 06:49:54

    Válasz T.f. #59660. hozzászólására

    Köszönöm a tippet. Én is ennek a táblázatnak alapján nézem a típust.
    Nyakas szelepet már cseréltem benne, de nem javult. Most megpróbálok teljesen újat tenni, úgy hogy a fészkét is cserélem.
    A vezérlőcsatorna dugulás is felvetődött bennem, de a vékony cső hibátlan, átjárható. Inkább gondolok a tömbben való csatorna dugulásra.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-08-30 21:56:01

    82-es MTZ vezérlőtömb tipusairól homályosítson fel valaki, aki ismerős benne, mert a hócipőm tele van vele, hogy nem tudom normális működésre bírni.
    Van ugye a típusjel: GR 80/3/4-222. Ez van a gépemen. A leírás szerint a 222 a dugattyúk tipusa 1., 2., 3. hengerben. Ez mit befolyásol, és még milyenek lehetnek?
    A hibajelenség a következő: a helyzetszabályozó kar teljes süllyesztési helyzetében is a motor beindításával azonnal emel, (csak akkor lehet észrevenni, ha nincs rajta eszköz), leállításkor azonnal leereszt. Ha eszköz van rajta és a helyzetszabályozó kar emelésre van állítva, leállítás után szabály szerint azt egy rövid ideig tartja, de lassan leereszti. Ez nem azonos azzal, hogy ereszt a munkahenger, mert nem azonnal kezdi, hanem pár perc múlva, és az így hagyott karral újra indítva az eredeti állapotába emeli az eszközt. Ezeket még elviselném, meg a munkát sem zavarná, de az, hogy fél óra, vagy még rövidebb munka után forró az olaj és nem emel a gép rendesen, az már nem normális. Ez főleg nehezebb eszköznél szembetűnő, de már egy kaszánál is kínos. Olyan mintha semleges helyzetben is zavarná az olajat nagy nyomáson. Lehet, hogy ez a 222 tipus nem passzol az E-H szabályozóhoz?
    Ez ukrán tömb. Lehet, hogy az ilyen típusú belorusz normálisan működik?
    Ezt az topicba is feltettem, hátha aki nem állhatja az MTZ-t, de szakember és tud segíteni.
    Minden segítséget, épkézláb ötletet megköszönök.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-08-30 21:51:22

    82-es MTZ vezérlőtömb tipusairól homályosítson fel valaki, aki ismerős benne, mert a hócipőm tele van vele, hogy nem tudom normális működésre bírni.
    Van ugye a típusjel: GR 80/3/4-222. Ez van a gépemen. A leírás szerint a 222 a dugattyúk tipusa 1., 2., 3. hengerben. Ez mit befolyásol, és még milyenek lehetnek?
    A hibajelenség a következő: a helyzetszabályozó kar teljes süllyesztési helyzetében is a motor beindításával azonnal emel, (csak akkor lehet észrevenni, ha nincs rajta eszköz), leállításkor azonnal leereszt. Ha eszköz van rajta és a helyzetszabályozó kar emelésre van állítva, leállítás után szabály szerint azt egy rövid ideig tartja, de lassan leereszti. Ez nem azonos azzal, hogy ereszt a munkahenger, mert nem azonnal kezdi, hanem pár perc múlva, és az így hagyott karral újra indítva az eredeti állapotába emeli az eszközt. Ezeket még elviselném, meg a munkát sem zavarná, de az, hogy fél óra, vagy még rövidebb munka után forró az olaj és nem emel a gép rendesen, az már nem normális. Ez főleg nehezebb eszköznél szembetűnő, de már egy kaszánál is kínos. Olyan mintha semleges helyzetben is zavarná az olajat nagy nyomáson. Lehet, hogy ez a 222 tipus nem passzol az E-H szabályozóhoz?
    Ez ukrán tömb. Lehet, hogy az ilyen típusú belorusz normálisan működik?
    Ezt a hidraulikás topicba is feltettem, hátha aki nem állhatja az MTZ-t, de szakember tud segíteni.
    Minden segítséget, épkézláb ötletet megköszönök.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-08-15 07:23:37

    Ózd környéke 5 mm a mérő szerint. A bálák megáztak, de reméltem, hogy még több lesz. Lucerna vetés elnapolva tavaszra!

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-08-09 06:13:27

    Válasz Fe ró #1368. hozzászólására
    Hát a szíj az kuka lett,int terhelést kapott az biztos. De az új szíjat is elfordította amint terhelést kapott. Arra gondolok, hogy a két tárcsa nem egysíkú, vagy egytengelyű. Próbálgatjuk!

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-08-08 06:18:29

    A szenvedés Columbussal nem ért véget!
    Most a variátor széles szíját fordítja élére. Mi okozhatja ezt? A gép álló helyzetében, tehát ha nincsen rajta terhelés, szépen megy, amit megmozdul a gép,máris fordítja át a széles szíjat élére.
    Mi lehet a hibás?

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-08-02 06:44:12

    Válasz hhwigor #1364. hozzászólására

    Kösz, de a barátom a bátor. Végül megoldotta. Nagy szívás volt különböző előre nem látható dolgok miatt. Normálisan aknán, teljes hajtás, kerekek leszerelésével lehet megcsinálni.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-08-02 06:17:55

    Válasz .Norbert #242. hozzászólására
    Igen, van olyan. Nekem a bálázón van olyan. De ara számíts, hogy elég borsos az ára. 100-as körül van csak a csukló a szabadonfutóval. Próbálj bontott körbálázóból keresni.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-07-29 08:41:06

    Válasz _NB_ #1357. hozzászólására
    Köszönöm szépen, ez életmentő lesz. Meg a jó tanácsokat is, Richardnak is.smile loveye

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-07-28 20:57:53

    Barátomnak próbálok segíteni! Claas Columbus kombájnnak a váltójából elfogytak a csapágyak. van-e valakinek valami robbantott ábrája róla?
    Vagy valaki el tudja-e mondani hogyan kell leszedni? Addig már eljutottunk, hogy a váltó mozog a helyén , de a menetirány szerint bal oldali féltengely nem akar kijönni.
    Minden segítség jól jönne.smile cursingsmile aikidosmile helpsmilie

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-07-25 07:07:56

    Válasz Sanyee #59031. hozzászólására
    Köszönöm a segítséget. Útmutatással én is megtaláltam ezt a rajzot és végre sikerült rendbe hozni a gépet.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-07-22 21:17:29

    Válasz D-032-a #59016. hozzászólására
    Köszönöm a gyors választ! Csak ma úton voltam. Ez maximum elszereltségű gép kapcsolási rajza, de nem baj majd a szakember kiszűri belőle ami kell neki.smile loveye

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-07-22 00:23:58

    Szergejemnek ami 82-es, kissé használhatatlanná vált a vezetékrendszere. Szeretném felújítani de a fülke és benne a műszerfal 552-esé. Gyakorlatilag semmi nem működik, csak a gyujtáskapcsolóval az indítás.A 82-es kapcsolási rajza teljesen más mint ami a műszerfalban szerelés van. Nem vagyok annyira profi, hogy meg tudjam fejteni. Amit az Index fórumon kapcsolási rajzot találtam rosszul látható. TEHÁT: ha valakinek van elektronikusan tegye fel vagy küldje, jelezze, vagy azt, hogy hol találok használhatót, mert 2 napja csak azt keresem hogy melyik vezeték micsoda, közben a gépnek dolgozni kellene.
    Köszönök minden segítséget!!!!smile helpsmiliesmile helpsmiliesmile helpsmilie

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-06-22 07:11:06

    Válasz blink #30300. hozzászólására
    Hát a Borsod-hevesi dombság nem maradt ki.Éjszaka 2 előtt kicsivel volt égi háború meg jókora zuhé. 3 heki lucerna felsodorva, reggeli bálázásra.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-05-06 06:11:51

    Válasz borda77 (Joe) #29140. hozzászólására
    Hát igen, veszett egy idő van. A takarmányosok örülhetnek, de a kalászosoknak meg a kapásoknak halál ez az idő. Az árpának egyáltalán nincs szára itt északon és már bőven kalászban van. Van olyan területünk, hogy nem volt idő lefújni olyan hirtelen a zászlóslevél meg a kalász.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-05-06 05:53:19

    Hát ezen a tavaszon nem a megszokott volt az időjárás. A lucerna is, de a fűszéna meg sokkal erősebben indult. A kérdés, hogy hogyan fog alakulni a későbbiekben, mert az udvaron lenyírt fű már kiégett. Csapadék régóta nincs itt északon. No majd ez rendezi a mennyiséget meg az árakat is.
    Itt még mióta az eszemet tudom május utolsó hete előtt nem vágták a lucernát. Most 2.-án bimbózás előtt le kellett vágni mert rogyott össze akkora szártömege volt. Viszont sokkal nehezebben szárad. Talán hétfőn össze lehet szedni.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-04-26 06:10:53

    Tavaly raktam össze egy permetezőt ami nem volt nagy kunszt nekem sem aki nem ismeri ezeket a szerkezeteket. Működik is rendesen csak azt nem tudom, hogy milyen nyomás van mert az óra nem mutat semmit. Így utólag logikus is, mert a nyomást nincsen ami közvetítse az órához szerintem.
    Lengyel szakaszoló, az óra csatlakozása a szakaszolóba egy gumipohár szerűség elválasztóval történik, amiben csak levegő van. Ezt a gumipoharat fel kell tölteni valami folyadékkal, pl glicerin, vagy mit kell tenni?
    A gumipohár logikus, hogy a permetlé ne menjen az órába, de a nyomást valaminek át kell vinni. Hogy lehet ezt működővé tenni?
    Nem akarom feltalálni a spanyolviaszt, biztosan van aki el tudja mondani, hogy mit kell csinálni vele.
    Köszi a segítséget.

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-04-21 05:47:11

    Válasz somly #4667. hozzászólására
    Merész vállalkozó vagy ha úgy fogsz valamibe, hogy nem tudod mennyit kapsz a munkádért!smile scared

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-04-21 05:19:41

    Válasz Claastra. #14687. hozzászólására

    Gabi bácsi! Bújócskát vagy nyuszi ül a fűben.t játszol? Ez is egy módszer a bogár leverésére.
    Különben szép, sűrű virágúnak látszik.smile thumbup

  • Ugrás a témához » vénkabi | 2018-04-16 22:27:10

    Válasz medikus #58079. hozzászólására

    Köszönöm, meg fogom keresni.

[bezárás x]