Fórum
| Becenév: | Imi PF95 |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2009-03-25 14:17:53 |
| Utolsó belépés: | 2025-11-10 09:03:43 |
| Fórum hozzászólás: | 32 |
Fórumhozzászólásai
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szántás kezdőknek és haladóknak új
- John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben új
- Direktvetés, no-till. új
- Teleszkópos rakodógépben melyik a jobb? új
- CASE IH AXIAL FLOW kombájn új
- Műtrágya árak új
- Mezőgazdasági traktorgumi új
- Őszi árpa felvásárlási ár új
- Monosem NG új
Cikkajánló
Hirdetés
6000 tonna trágya új élete – komposztálási koncepcióval nyert az AgroMinds
Ötletük első pillantásra technológiai kérdésnek tűnik, de nagyon is ökonómiai.
Előzmény: ZuzoBayer #6898 hozzászólása
Szia!
Ára: 2,2M. Pontos bálaszámot nem tudok, szerintem ilyen 10-15e között, de a képeken nagyjából látszik az állapota, amennyire tudtam fotózni, de nincs semmi összetörve rajta, minden gyári.
Előzmény: UE-28 #956 hozzászólása
Cserébe nem igen kell majd szezonban javítani, csak felakasztod, kicseréled a pengét, lezsírozod, átnézed az olajszinteket, aztán mehet a meló....
Mi cégnél több évig használtuk hiba mentesen.
5 EC Krone kaszánk volt.
Round Pack, gondolom nem volt hibátlan, ott azért több a hibalehetőség, meg ugye a rúdlánc is véges életű...
Előzmény: bandor #6892 hozzászólása
Üdv!
Kérhetnék egy e-mail címet?
Oda küldeném a képeket.
Előzmény: UE-28 #953 hozzászólása
Gratulálok hozzá! Sok hibamentes üzemórát!
Így kép alapján nagyon jó állapotúnak tűnik.
Ha nem titok, megkérdezhetem,hogy mennyibe kerül egy ilyen kasza mostanság?
Előzmény: bandor #6890 hozzászólása
Üdv!
A gépet nem ott tárolom, ahol lakom, ezért most hirtelen nem tudok képet küldeni, de ha megfelel, hogy a jövő hét folyamán valamikor el tudok menni lefotózni. Egyébként milyen távolságban van Kecskeméttől?
Mert ha nincs nagyon távol, személyesen is meg lehetne tekinteni, amennyiben messzebb, akkor marad a fotó.
Előzmény: gyorfy10 #6887 hozzászólása
Hát igen, nem vagyunk közel egymáshoz.
Akkor sok hibamentes üzemórát kívánok, a hesston után felüdülés lesz egy ilyennel dolgozni. :)
Előzmény: gyorfy10 #6883 hozzászólása
Bács-Kiskun megye, Kecskemét környéke.
Előzmény: UE-28 #950 hozzászólása
Üdv!
Nagyon jó kaszák ezek, rendkívül strapabírók.
Amire érdemes figyelni,a nagy csap, amin csukódik maga a kaszatest, ott van benne egy persely, az ki szokott kopni, aztán, ha nincs időben cserélve, bele tud nyalni a házba, a vázat érdemes átnézni, hogy van-e valami repedés rajta. Igazából a 280-asnál nem szokott ezzel gond lenni, nálunk a 320-as tördelte a vázat, de nem árt átnézni alaposan.
Meg kell hajtatni valóban, ezek a kaszák nagyon csendesen mennek. Esetleg a talpban megnézni az olajszintet, illetve a kis hajtásházban, ami közvetlenül a kaszatesthez csatlakozik, ott fordulhat elő, hogy egy szimering leereszti az olajat a talpba. Ez egy elég kicsi ház, pár deci olaj jár bele, így ha nem figyelik, könnyen gond lehet belőle. A másig hajtásháznál is érdemes ránézni az olajra, ha nem fedett részen volt tárolva, abba bele tud szivárogni a víz, aztán elég érdekes állagú lesz tőle az olaj, mi minden tavasszal cseréltük az olajat benne. Hirtelen ennyi jutott eszembe.
Előzmény: gyorfy10 #6880 hozzászólása
Esetleg fenn van valahol hirdetésben?
Milyen áron megy egy jobb állapotú?
Most ránéztem a kínálatra, sok nincs eladó belőlük,de a leharcoltak is 2M körül vannak, ahogy látom. Az enyémet új kora óta ismerem, cégnél volt, onnan vásároltam ki, de évi 100 bálát csináltam azóta vele, ez már négy éve, úgyhogy nem kopik sokat nálam. :)Előtte három szezont ment komolyabban a cégnél, szerintem 10-15e bálát csinált ott. A felső hengereknél még a gyári festék megvan, nincs teljesen lekopva, mint amiket hirdetnek, meg a rendfelszedőnél a lemezek, a bedobó ujjak között még a gyári festésűek, az is sokat elárul, hogy mennyit dolgozott, illetve milyen anyagot szedtek vele.
Előzmény: gyorfy10 #6878 hozzászólása
Meg is nézted már, esetleg meg is vetted?
Amire figyelni kell: a hengereken lévő kis körmök, azok ugye kopnak a használat során, aztán ha azok nagyon kopottak, akkor az apró szénát, szalmát, nem tudja átforgatni, ilyenkor ki kell dobni a bálát kötés nélkül, egyébként is ez a gyenge pont ennél a bálázónál, a hengerek cseréje nagyon nagy összeg, akkor hallottam már, aki próbálkozott valamilyen anyaggal felszórni, hogy ne csússzon meg könnyen a rajta a széna, de tartós megoldást nem tudtam még erre.
Akkor ugye még a láncokat kell megnézni, hogy milyen állapotban vannak, ha nagyon ki van nyúlva a lánc, sok esetben a spanolót elcsavarja.
Előzmény: gyorfy10 #6876 hozzászólása
Szia! Nem tudom,hogy mennyire ismered a típust, ugye ez egy fixkamrás bálázó, hidraulikusan tömörít, ez kissé igénybe veszi a traktor hidraulika rendszerét. Amúgy egy végtelen egyszerű technika, a hengereket láncok hajtják, a kötözése hibátlan, kevés a hibalehetőség. Nem igazán a nagyüzemi használatra tervezték, még nincs bennük rotor, mint a korszerűbb bálázókban, ezért lassabb a munkasebesség is, bár tömörítésnél is jobb, ha lassan van szedve, mert így nem ülnek meg a bálák, ami a fixkamrás bálázónál szokás.
Van esetleg már kiszemelt?
Nekem is van egy, gondolkodom rajta, hogy lehet megválnék tőle.Én 82-essel húzom, nem mondom, hogy könnyen viszi,de el lehet vele dolgozni, ha nem napi 200-at csinálsz vele huzamosabb ideig...
Előzmény: tarnoki11 #78 hozzászólása
Szia! 540-el kell hajtani.
Előzmény: Blahoncio #53018 hozzászólása
Nem vagyok szaki, de egyszer jártam már úgy, hogy indítás előtt 12V volt az akksiban, indítás közben lement 2V-ra, szóval az akksi meghalt benne. Nem biztos, hogy ez a probléma, de ezt a legegyszerűbb kizárni.
Előzmény: dugo89 #5253 hozzászólása
Szia! Mivel ilyen bálázóban gondolkodsz, feltételezem, hogy nem több ezer bálát csinálnál vele évente... A 952 szerintem elhúzza, de legyen jó a TLT, meg a hidraulika, mert azt igénybe veszi rendesen, vonóerő szempontjából nem vészes, nagyjából 20 mázsa a gép. Szerintem, ha nem a napi 200-300 a cél vele, akkor jó kis gépek, csak már nem fiatalok. Nagyon meg kell nézni a hengerek állapotát, azok kopása elég nagy problémát tud okozni, pl.:nyári nagy melegben az apró szénát nem fordítja meg benne, így nem tudod beköttetni sem, szalmáról meg nem is beszélve, így maradhat az éjszakai műszak. Egyébként biztos vannak próbálkozások rá, hogy ezt a csúszást elkerüljék, azt majd megírják, akik csináltak hasonlót. Egyébként egyszerű, csendes gépek. De nem az élmezőnyhöz tartozik,ezt tükrözi az ára is, a hengereken kívül érdemes a fogaskerekeket megnézni, ugyanis elég sok van belőlük,aztán ha cserés, akkor zsebbenyúlós a dolog.
Előzmény: atisgyulai #43267 hozzászólása
Valóban nehéz lett volna képek nélkül elmagyarázni, de így már teljes mértékben érthető a dolog és nagyon ötletes, kiküszöböli az összes hibát, ami a rudazatnál előfordulhat. Köszönöm a segítséget,az enyém is a régi típusú, úgyhogy kivitelezhető a dolog. Hányas fúróval fúrtál bele, mekkora átmérőjű a golyó?
Előzmény: Tekergőke #43264 hozzászólása
Köszönöm a választ mindenkinek, ha már leszedtem az oldalhajtást, lehet kicserélem ezeket is, nem akarom mostanában újra leszedni.
Előzmény: atisgyulai #43261 hozzászólása
Le van már szerelve az oldalkihajtás, úgyhogy akkor megcsinálnám olyanra, hogy tuti biztos jó legyen,elég idegesítő így dolgozni vele.Akkor estére várom a fotót. Köszönöm a segítséget!
Előzmény: Márk_ #43257 hozzászólása
Itt egy kép róla
Előzmény: Márk_ #43257 hozzászólása
A rudazat nem golyós rögzítésű, hanem egyszerű beakasztós, a fülkén két lehetőség van a rudazat beakasztására.
Üdv! Kérdésem lenne,adott egy 1994-es évjáratú MTZ-82,az első hajtás fokozott terhelésnél szétkapcsol, elkezd rezegni a bekapcsoló rudazat, ez a régebbi fajta felhúzós bekapcsolású. Egyébként direktben is ezt csinálja, kis rántásra újra hajt, de így dolgozni nem a legjobb. Rudazat volt már cserélve, meg ráállítva, így is két kézzel kell bekapcsolni, úgyhogy az a gond nem lehet szerintem. Az osztóművet leszedve nem igen látok semmit, nincs a fogaskerekeken nagyobb kopás, esetleg valami hézagolás lehetne a megoldás? A segítséget előre is köszönöm!
Előzmény: #32 hozzászólása
Lehet a háló fékezésén kellene állítani, nem elég nagy a fékerő, így berántja a hálót a közepére!
Előzmény: #623 hozzászólása
Én már hatodik éve nyúzok egy Powerfarm 95-öt, voltak hibái azért, de nekem mindig azt mondták, hogy Fendt-et kell venni, azzal nem lesz annyi baj...
Nem panaszkodok amúgy rá, szerintem jó kis gép, ha vigyáz rá az ember!
Előzmény: #4180 hozzászólása
Örülök, hogy jó lett mindig a legegyszerűbb dolognál érdemes kezdeni
Előzmény: #4176 hozzászólása
Remélem segít ez, állásában csak nem lett nagyobb baja neki, amúgy nekem munka közbe csinálta ezt, egyszer csak leállt és az istenért se akart indulni
Előzmény: #4174 hozzászólása
nem ám, én tarlón csináltam, előtte már tápszivattyút is cseréltem, és utána jött ez
Előzmény: #4167 hozzászólása
Nálam elég volt, hogy az adagoló jobb oldalán fölül levettem a fedelet, amit négy csavar fog, és ott volt beragadva a tengely, ami mozgatja az elemeket, utána öntöttem be oda motorolajat, azóta nem csinált ilyet,szerintem érdemes lenne ezzel kezdeni a szerelést, ha nem oldja meg a problémát akkor bontani kell tovább !!
Előzmény: #1177 hozzászólása
Meg kellene nézni a főtengelyt, én jártam már így , igaz személyautónál, beindítás után ,ahogy melegedett kopogott. Azthittük hajtókarcsapágy, de kiderült, hogy el volt törve a főtengely, de olyan helyen, ahol összeszorult, és nem verte szét a blokkot, igaz nem sokat mentem vele kopogósan.
Előzmény: #5 hozzászólása
Igen elég jól ki van alakítva homlokrakodóhoz, a Visionban benne van gyárilag a honlokrakodó kezelő egysége a fülkében erre van rákötve két kihelyezett szelep, de szerintem átvariálható homlokrakodóra. Egyszer Pf-et láttam bálát pakolni le trágyavillával, hármasával szedte le a bálákat. Nagyon jók a hátsó keréksúlyok is, hogy rajta vannak ami ugye 120kg kerekenként.
Előzmény: #3 hozzászólása
Üdv!
Természetesen leírom a külömbségeket. Fülkével kezdem, maga a fülke magasabban van a Visionnál (3 lépcsős), eltérés a műszerfalban is van, a powerfarmban van hektárszámláló és Km mérő is beépítve(elég pontos). A Visioné jóval egyszerűbb. Kormány a Pf-nél csak a magasságot lehet állítani, Visionnál lehet dönteni is,de a műszerfalra nagyon rossza a rálátás. A légbefúvók elhelyezése A Pf-en jobb körbe van az egész fülkén. Visionnál csak a műszerfalból jön ki. Viszont a klímája komolyabb a Visionnak. Akkor külömbség még a TLT hajtás Pf száraz tárcsás, míg a Vision az olajfürdős. Még egy fontos dolog a pedálok elhelyezése, Pf-nél a gázpedál csak egy gomb szerű és nagyon ki helyezték, kényelmetlen nyomni. Fülke szigetelése a Visionnak jobb, Pf nyomja be a motortól a meleget.Hirtelen ennyi jutott eszembe. Motor, váltó, híd megegyező bennük, inkább a fülkét variálták meg.
Előzmény: #1 hozzászólása
Szia,
Én egy Powerfarm 95-öt hajtok két éve, különösebb gond nélkül.Most kb 3800üó van benne 2006-os a gép.
Különösebb gond nincs vele,egy-két bovden csap csere volt idáig, a fülke kicsit kicsi, Axiálosok úgy hívják Olasz MTZ. A motorja nagyon jó (Perkins). A Visionról, most kollégám egy új Visionnal dolgozik, kb 400üó van benne. Irányváltóbovdent kellett már cserélni és egy közcsavaron kellett menetet vágni, mert nem bírt tömíteni, bilincseket kellett cserélni mert folyt a fagyálló. Kezelése jobb, mint a Powerfarmé, bár a műszerfala elég silány, fogyasztása nagyon jó.
Előzmény: #91 hozzászólása
Mi egy Krone Swadro 651-et használunk, ez nem száraz tányéros, hanem olaj van a rotorházban. Ez a rendsodró vontatott. a rendet középre teszi. 2003-óta használjuk évi 2000 ha-on dolgozik. 2008-ban kellett felújítani, de én nagyon meg vagyok vele elégedve.