Fórum
| Becenév: | htibor01 |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2017-02-27 15:38:54 |
| Utolsó belépés: | 2023-05-05 09:31:34 |
| Fórum hozzászólás: | 46 |
Fórumhozzászólásai
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Gázolaj tárolása új
- Évelő kömény,fűszer,és gyógynövény termesztése. új
- PAW plazma aktivált víz új
- Zetor traktorok új
- Zene, ami boldoggá tesz... új
- Gázolaj jövedéki visszaigénylés új
- Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek! új
- Fórumtalálkozó az AGROmashEXPO-n! új
Cikkajánló
AKG 2026 tervezés – talaj, vetésforgó és admin: mit érdemes előre rendezni?
Az AKG 2026 támogatás sikere a jó tervezésen és adminisztráción múlik.
Sziasztok! Valaki használt már ilyen ekét a japóhoz? Csak kiskertekben használnám, köszönöm!
Sziasztok! Iseki TU200F gépkönyvet lehet valahol venni? Zöld rendszámhoz kellene, köszönöm!
Előzmény: kxlacika01 #35042 hozzászólása
Szia, nem nehéz megoldani, a szívattyú nyomóágát kell megszakítani, és bekötni az új vezérlő P bemenetére, az N-ből kivenni a dugót, a helyére becsavarni egy sorosító csavart ( carry over ), hogy az olaj ne melegedjen, és a teljes hidraulikus nyomás ( a T ágon csak 50bar nyomás lehet) tovább tudjon menni a traktor gyári vezérlőjéhez. Ezt a pontot kell visszakötni az előzőleg megszakított hidraulika csőbe. A T ágat vissza kell vezetni a váltóba. Javaslom, hogy előre és hátra is vigyél csatlakozót, ha nem a pótkocsit használod, jó lesz tolólaphoz vagy bármihez. Ha egyutasak a munkahengerek, célszerű a vezérlőt úgy kérni, amelyiken csak az A ágba kell csövet kötni, a résolajat leengedéskor visszavezeti a tankba, ellenkező esetben leengedéskor megfolytod a szívattyút. Az A ágba kötheted közösen a hátra és előre menő nyomócsövet.
Előzmény: ND #1004 hozzászólása
Köszi, már megoldottam, eredetileg úgy terveztem, hogy a daru csörlője húzza előre egy csigán keresztül, az működött is, csak plusz munka volt rátenni a kötelet, ezért csináltam egy mozgó asztalt a tartóra, de széles lett, lefeleztem, most kint marad a fa. Késeket levágtam ferdére, hogy ne szoruljon be, és a két oldalsó kés közé teszek még függőlegesen is egyet-egyet, hogy ne kelljen visszatenni a nagyobb darabokat
Előzmény: htibor01 #1002 hozzászólása
Előzmény: _NB_ #1001 hozzászólása
Itt van egy videó a működésről. Közben a fa mozgatását fűrészeléshez javítottam :)
Előzmény: _NB_ #999 hozzászólása
Bingó :) pontosan, reggel kipróbáltam, leállította a motort :) A második vezérlő nyomásszabályzóját kitekertem, a farönk rögzítéséhez a visszafolyó ág 50 barja is bőven elég, és működik :) Teszek fel pár képet, a rönkszállító pótkocsit a télen csináltam, arra építettem fel ezt a gépet, a daru egyben le tudja tenni, ha nem kell. Szuperül működik, a hidraulika tápegységet a trakira tettem hárompontra, mert fűnyírót is akarok vele hajtani. A teljesítménye 32L/min, max 300 bar, a hasító 15 tonnát tud. Még nincs teljesen kész, a késen lesz még 4 segédkés.
Előzmény: _NB_ #996 hozzászólása
Köszönöm, a hasító kétutas, a rönkszorító munkahenger egyutas. A boltban, ahol a csöveket csináltattam, azt mondták, hogy a vezérlő B ágát, amit nem használok, le kell simán dugózni. Azt gondolom, hogy egyutas munkahenger leengedésnél, ha a kitolás az A-ba van kötve, B ág nyomáson lesz, megfogja a szívattyút. Ha B ágat bekötöm tank ágba, akkora lesz a nyomás, hogy T és A ágon keresztül visszanyomja a munkahengert.
Az N ág a carry over (sorosító csavar helye, ha szabályosan akarsz vezérlőket egymáshoz kötni, onnan egy spec csavaron keresztül megy a másik vezérlő P bemenete.
Előzmény: ND #995 hozzászólása
A hasító munkahenger kétutas, az oké, a második munkahenger fogná le a fát a fűrészelés alatt, a tolólapom munkahengerét akarom rátenni
Előzmény: _NB_ #993 hozzászólása
Köszönöm, megpróbálom. Esetleg még egy kérdés: egy tüzifa készítő gépet csinálok, a hidraulika tartály és szívattyú a traktoron lesz, van egy speciális hasító vezérlő, és van rajta egy P40 egytagu. Az egytagunak van A és B kivezetése. A munkahenger viszont egyutas, akkor az A-ból működtetem, a B-t ledugózom, vagy a B-t be kell kötni a tartályba? Köszönöm
Előzmény: _NB_ #989 hozzászólása
Esetleg használtatok már ilyesmit? Csak hogy milyen típust érdemes venni, 32 l-t kellene csökkenteni 4 l-re, a szívattyú nyomó ágába a vezérlő elé be lehet kötni?
Előzmény: _NB_ #989 hozzászólása
Igen, az lehet a megoldás, nézegettem a neten, csak nem tudom olvasni a hidraulika rajzokat sajnos :( Az egy háromutas szelep, és a felesleget vissza kell vezetni a tartályba, ugye?
Előzmény: medikus #988 hozzászólása
Szia, a munkahengerek adottak, vastagabb nem férne el sajnos, köszönöm a választ
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni, látom, Ti eléggé járatosak vagytok hidraulika témában. Most építek kistraktorra független hidraulika köröket kardámos szívattyúval, daruhoz és fahasítóhoz. A hasítónak kell kb 32L/perc olaj, a daru munkahengerei így 1 másodperc alatt kiérnek. Van olyan szelep, amivel a mennyiséget állítani lehet? A traktor beépített szívattyúja is nagyon gyorsan nyomja végállásba a külső csatlakoztatott munkahengereket, de a saját munkahengereit szép lassan.Gondolom, gyárilag van beépítve valamiféle szabályzó. Megnézni nem tudom, mert minden a váltóba van beépítve. Köszönöm a választ
Sziasztok Kollégák, nem tudjátok véletlenül, hogy a pótkocsi billentő munkahenger, aminek alul oldalt van a feltöltő csonkja, és külső menetes, az pontosan milyen menet? A külső átmérő 22mm.
Jó egészséget mindenkinek, köszönöm a segítséget!
Előzmény: medikus #853 hozzászólása
Köszönöm, hétvégén megpróbálom az alátétes módszert :)
Vastagabb munkahengert nem tudok tenni sajnos, mert nem férne el, és csak 2-300kg-ot kell emelni neki.
Van csőtoldó közcsavarom, megpróbálom behegeszteni a lukat, és kifúrom kis fúróval.
Előzmény: medikus #851 hozzászólása
Köszönöm a gyors választ, sajnos mindegyik csatlakozás kúpos, oda is be lehet tenni valahogy? A vezérlőn nem lehet valahol állítani, hogy mennyi olajat adjon ki?
Sziasztok, csináltam kistraktor után egy darus rönkszállító pótkocsit, azt szeretném kérdezni, hogy a munkahengert, ami a gémet emeli, mivel lehetne lassítani? Ha kicsit jobban lenyomom a vezérlőtömbön a kart, szinte felkapja a rönköt.
Köszönöm
Előzmény: becsojan #34917 hozzászólása
Bocs, elírtam, nem kettes munkahengert, hanem kettes vezértömböt.
És úgy kértem a vezértömböt, hogy leengedéskor maradjon lenyomva a kar, beépitenek egy kis lemezt, ami rögzíti, mikor felhúzom, kis kattanással engedi el, tolólapnál fontos, hogy ne kelljen lenyomva tartani munkaközben.
Előzmény: becsojan #34917 hozzászólása
Szia! Egy cső jön a szivattyúról, ami eddig a váltóba ment, az a nyomóág. Egy cső elmegy a sorosító kivezetésen a váltóba a régi helyére, szintén nyomóág. Egy munkaág megy a kivezetéshez, a Szervó Bt-nél meg tudják úgy csinálni a vezérlőt, hogy kicserélik benne a dugattyút, akkor a munkahenger visszafolyója a vezértömbben közösítve jut vissza a tartályba. A negyedik cső a visszafolyó, hátul bevezettem a váltóba, nincs nagy nyomás benne. Nincs két köröm, a képek régiek, azóta kivezettem hátra is egy gyorscsatlakozót kis daruhoz, a munkaágat simán bekötöttem egy hosszú áteresz csavarral a másik szemes csavarra. Egyszerre nem kell nekem elöl és hátul, amelyik gyorscsatlakozót bedugom, azt működteti. Arra kell figyelni ( Szervó bt-nél mondták), sokan úgy csinálták meg, hogy kihagyták a sorosítót, ami egy nagynyomású kivezetés a tömbben, és az elfolyót kötötték a váltóba az eredeti vezértömböt táplálni, de ott csak 40bar nyomás lehet. A vezértömb munka kimenetére van kötve hosszú csavarral az előre és hátra menő cső egymáson, a végükön a gyorscsatlakozó, így megspórolod a kettes munkahengert, vagy az útváltó szelepet.
Előzmény: becsojan #34906 hozzászólása
Szia, én megcsináltam a gyári rendszerre, előre és hátra is van kivezetésem, egy sorolható vezérlőt be kell kötni a traktor rendszerébe, ahol a szivattyú nyomó ága van, régebben többen is írtunk erről, olvass vissza.
Előzmény: Tomi81 #34866 hozzászólása
A régi traktorom törzskormányzású volt, és egy elég nagy szlovén eke volt utána, avval is így jártam, de azt hittem, csak a kormányzás miatt görbe. Megvettem a japán trakit, meg egy új ekét, ezzel hol egyenes, hol görbe, de most majd jobban odafigyelek a beállítására. Egyik kollégám apjának van ilyen ekéje, azt mondta, sokat kínlódtak vele, mire beállították jól, utána lehegesztett mindent rajta, így évek óta jó :)
Előzmény: wernerj #34865 hozzászólása
Szia! Valószínű, hogy az lehet a baj, mert tavaly nem volt ideális a föld állapota, nem ment bele az eke, csak húzta a tetején, akkor állítottam kicsit orra az ekét, úgy azért megszántotta a kertünket, érdekes, hogy kb a sor felénél kezdett mélyre menni, az eleje semmi nem volt
Előzmény: csuti0 #34864 hozzászólása
Köszönöm, kipróbálom, ha szántok, és jelzek! :)
Előzmény: ND #34862 hozzászólása
Köszönöm, akkor már teljesen világos :) Azt még esetleg meg tudjátok mondani, hogy a terület felétől kb miért görbülnek a sorok a szántott terület felé? Túl jobbra húzatom az ekét, vagy bénán kormányzok? Volt egy szabad területünk pár éve, ott tudtam gyakorolni, volt, hogy olyan egyenes volt, hogy vonalzózni lehetett mellette, máskor meg kanyarodnak a sorok, mindig jobbra.
Előzmény: ND #34859 hozzászólása
Köszönöm a tanácsokat, akkor a kerék belső szélével egyvonalba legyen az első eke hegye, vagy onnan számítva vigyem balra a fogásszélességgel? :)
Előzmény: Tomi81 #34854 hozzászólása
Köszönöm szépen, akkor így beállítom, ez így már egyértelmű. Sajnos alig van lehetőségem gyakorolni vele, kicsi a területünk. Néhány ismerősnek szoktam még szántani itt a faluban, de lassan mindenki feladja a kertészkedést, a föld kötött agyagos, nem szenvednek vele. Nagymamám forog a sírjában, hogy a falu kisboltja forgalmának a felét a zöldség-gyümölcs teszi ki :(
Előzmény: hspityu #34820 hozzászólása
Szia, bocsánat, hogy csak most válaszolok, nem nagyon van időm itt nézelődni :)
Mennyire állítsam az első ekefejet, és mihez képest? A két eke között mennyi legyen a távolság?
Tettem fel képet a rönkvonszolóról.
Úgy néz ki, még évekig fával fogunk fűteni, most kezdek majd neki egy kis rönkszállító pótkocsit gyártani daruval, már megterveztem, az erdő kb egy km-re van tőlünk, 5-6 rönköt el tudok hozni egyszerre 2m hosszban majd, mert itt hetekig kell könyörögni, mire valaki jó pénzért hazahozza
Sziasztok! Ha valakinek aktuális, találtam egy céget, akik japán kistraktorokra gyártanak üvegszálas orrmaszkot, minden típus és évjárat szerint. Rendeltem magamnak egyet, igaz, 3hét alatt jött meg, és előre kellett utalnom a pénzt, de végre itt van. 45.000,- volt szállítással együtt.
Előzmény: hspityu #34836 hozzászólása
A képet nem tudom csatolni
A sorkihúzó alapjára csináltam egy kis darut farönk kiközelítésére, szuperül működik, 2m-es rönköket húztam vele, max 90cm átmérőig, a gyűjtőhelyen ha emeltem a hidraulikával, a fa betámasztott a keresztgerendára, és teljes hosszban felemelte, míg betettem a helyére.
Előzmény: Maszek Zs #34816 hozzászólása
Az enyém TU200 bovdenes
Előzmény: hspityu #34814 hozzászólása
Szia! Az az igazság, hogy nem tudom rendesen beállítani, nagyon agyagos a talaj itt, és kicsik a kertek, általában be vannak kerítve. Csak néhány ismerősnek szoktam szántani, a saját kertünk is akkora, mint egy nagyobb nappali, az is bekerítve 3 oldalról. Jobb lenne egy váltva forgatós, hogy ide-oda tudjam szántani. Nekem csak hobbiból van traktorom, füvet nyírni, fát hasogatni :) Szeretek vele dolgozni, de évente megy kb 50 órát összesen.
Bocsánat, 21/25-ös.
Sziasztok! Eladnám vadi új (kb 3* használt) 25/25-ös bagodi kettes ekémet, vagy cserélném hasonló állapotú váltva forgató egyes ekére.
Üdvözlöm! Bocsánat, régen jártam a fórumon, nem láttam a kérdést. Ha a kapát hidromotor hajtja, akkor semmiképpen nem tenném a gyári szivattyúra, mert ahhoz nagyobb mennyiségű olaj kell, mint amennyi felesleg a váltóban van. Azért kell több olaj, és valami hűtés is, hogy az olaj tudjon lehűlni, mire megint a hidromotorba jut. Erre jobb megoldás az eszközre szerelni egy teljesítmény szivattyút külön tartállyal és hűtéssel, és azt hajtani kardánnal. A gyári hidraulika rendszer nem teljesítmény hidraulika, csak emelésre van tervezve, ahol nincs folyamatos üzem. A teljesítmény szivattyúk, amikkel hidromotort lehet hajtatni kb 60-70 l olajat forgatnak percenként, a gyári csak 15-20 L-t.
Sziasztok! Láttam, hogy több fórumtárs is érdeklődik hidraulika körök kiépítéséről, többen segítettek nekem is a fórumon, de találtam egy céget, akik foglalkoznak alkatrészekkel, és nagyon részletesen elmondták, hogy kell szabályosan kiépíteni.
Rendeltem a Szervó Zrt-től egy vezérlőt, nagyon segítőkészek voltak, tájékoztattak, hogy ki lehet benne cserélni a tolattyút, hogy a munkahengerből visszafolyó olajat ne kelljen külön csövön a váltóba vezetni, beszereltek egy reteszt, ami süllyesztéskor lent tartja az eszközt, tájékoztattak, hogy be kell építeni egy sorosító csavart az egyik vakdugó helyére. Most jön a lényeg: traktor szivattyú nyomóág bemegy az új vezérlő (P) bemenetére, a sorosító csavarból (N) megy a nyomás tovább a traktor eredeti bemenetére. Azért így kell, mert ha a tank kivezetésről táplálnánk az eredeti vezérlőt, ott csak 40bar nyomás lenne, a sorosítóról viszont a teljes szivattyú nyomás levehető. Innen már egyszerű a dolog, egy cső megy nekem a fronthidraulika gyorscsatlakozóba, az új vezérlő tank ágát bevezettem a váltóba ( egyelőre az olajbeöntőn keresztül ). Kipróbáltam, kifogástalanul működik, akár egyidejűleg is mindkét kör.
Az árak: a tuningolt vezérlő (egykörös) 34.000,- bruttó, az összes cső legyártása csatlakozókkal, tömítésekkel, csavarokkal 38.000,- bruttó, egy nap alatt meg lehet csinálni.
Előzmény: ilokos #32707 hozzászólása
Köszönöm szépen, akkor ezek szerint sorolható a vezérlőtömb. A szívattyúból be az új vezérlőbe, onnan tovább az eredetibe, akkor megcsinálom, mert kellene egy előre és hátra is. Mégegyszer köszi
Előzmény: ilokos #16594 hozzászólása
Kedves Kolléga! Nem írnád meg részletesen, hogy kötötted be?
Köszönöm
Előzmény: Bencsiki #32692 hozzászólása
Köszönöm, majd akkor megkérdezem őket, hátha tudnak küldeni egy csomagot, ami tartalmazza a szükséges alkatrészeket
Előzmény: bezo #32694 hozzászólása
Köszönöm, nem tudnád az írást átküldeni emailben?
htibor01@gmail.com
Sziasztok! Kettőt szeretnék kérdezni nálam nagyobb tapasztalattal rendelkező kistrakisoktól. A kézikönyv azt írja, első hídban olaj szintje a féltengely alsó része. Hogy a túróba lehet meglátni azon a kis lyukon, meddig van? A másik, hogy plusz hidraulika kört épített ki valaki? Nem tudom, sorolni lehet-e az új vezérlő egységet a gyárival, vagy kell egy teljesen független rendszer? Kellene nekem egy előre és egy hátra.
Köszönöm
Sziasztok!
Kérdezni szeretnék, valaki cserélt már Iseki TU200F-en PTO tengely szimeringet? Ha igen, tudja-e, mekkora szimering kell bele?
Köszönöm
Köszönöm a segítséget :)
Sziasztok Kedves Fórumozók! Ma vettem egy Iseki TU 200F traktort, de nincs róla semmi leírás, nincs esetleg valakinek magyar nyelven? Meg is venném, ha van eladó. Ráadásul mire hazahoztuk, próbálgattam, a váltóból a behajtó kardánnál elkezdett ömleni a váltóolaj, úgy néz ki, a szimmering ment tönkre, valaki cserélt már ilyet? A segítséget köszönöm