Fórum
| Becenév: | prütyi |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2008-03-22 10:34:47 |
| Utolsó belépés: | 2023-08-11 12:21:42 |
| Fórum hozzászólás: | 1342 |
Fórumhozzászólásai
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Claas traktorok új
- Vélemények a Claas Dominator 106 kombájnról új
- Zetor traktorok új
- Masse Ferguson 7615 új
- Mezőgazdasági traktorgumi új
- Kalászosok műtrágyázása új
- Útvonalengedély, egyéb szabályok az utakon új
- AKG támogatás új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Nagyon úgy néz ki, hogy súlyos hiba lenne ebből kimaradni
Friss statisztikák szerint Magyarország a biotermékek kiskereskedelmi...
Sziasztok! Első felnire még a 7,5-es gumit fel lehet tenni, vagy az már csálén állna rajta?
Sziasztok! Blokkba beletört a víz leengedő csap. Mivel szoktátok kibányászni a beletört részt? Csavar kiszedővel nem jött ki még melegítve se. Mekkora menet van ott a blokkban?
Előzmény: .Richard. #77703 hozzászólása
Nem tudom hogy mi lehet a probléma náluk. A srác egy ismerősön keresztül talált rám,hogy nekünk van ez az adagolónk és ő megvenné. Csak kételyei vannak hogy stimmel e ez a motorpal helyére és ezért kérdeztem meg tőletek, mert nekünk a portán csak öreg vasak vannak így én sem tudtam ,hogy csereszabatosak e egymással.
Előzmény: lupijani84 #77698 hozzászólása
Meg lett turbózva a gép,de egyszerűen a motorpallal nem tudják kihozni belőle a lovakat, már 3 adagolósnál is volt,de egyszerűen vérszegénynek mondja,ezért akarják megpróbálni utn adagolóval is.
Előzmény: mtz1221 #77696 hozzászólása
Köszi a választ,de biztosra akarok menni,mert egy márkatárs akarná felrakni a 820.4-esére.
Sziasztok! Ezt az utn adagolót fel lehet tenni a motorpal adagoló helyére bármilyen alakítás nélkül?
BÚÉK márkatársak!
Előzmény: Ares 826 #369 hozzászólása
Hát megoszlanak róla a vélemények. Nekünk is hidrós van. Nagyon sokat jelent ám,hogy tudsz terhelés alatt váltani kímélve a kuplungot meg a motort,de ismeretségi körömbe volt aki évekig mechanikust hajtót és ő se panaszkodott rá. Mondjuk az is biztos ,hogy 2/1-ben elindulni és úgy felkapcsolni sokkal könnyebb a hidrósnak,mint a mechanikussal 2/2-ben vagy 2/3-ban elindulni.
Előzmény: Adri790710 #356 hozzászólása
Szia. Ha van facebook-od gyere a t-150k csoportban. Ott látni fogod hogy mi mindent elbírnak ezek a gépek. Kombinátorból a rau unimat 5,6 6,6 ideális függesztve. Tárcsából meg a 6,2-es ih-ig bármi szóba jöhet. Mi 5 fejeskverneland fél függesztett ekét húzunk vele,de pl ismerősöm függesztett 5 fejes keceli ih ekét húzz vele ami vadi újonnan se egy vagyon.
Előzmény: Peter28 #92 hozzászólása
Mi egyszer jártunk úgy egy t-40-es rendberakásánál hogy egy új hajtókar egyszerűen nem tudott a vezérműtengelynél átfordulni. Megakadt. De akkor lehet nálad nem ez a probléma,ha kint szépen forgott. A nagytraktor kft-től vettük a hajtókart, azóta is ott van bedobva a satupad alá.
Előzmény: Gumóka #76315 hozzászólása
Első körben az ékeket vedd ki teljesen. A csigánál kapjon egy jó áztató fékolajos öntözést. Ezek után mi úgy csináltuk ,hogy egy emelőt betámasztattunk és azzal segítettünk a csigának. Illetve a csigát is úgy hajtottuk, hogy ráfűztünk egy csillag kulcsot és tengelyt ki-be véve váltottunk fogást. Ja a villáskulcs végén volt egy 1,5m hosszú cső is.
Előzmény: Mtz 550E #76291 hozzászólása
Felnik peremét ugyan abban a magasságban addig méregeted elől hátul,amíg mind a kettő mérés ugyan annyi nem lesz. Orbitost nyugodtan állíthatod 0-ra is. Így kevésbé kopik a gumi az összetartás vagy széttartás miatt.
Előzmény: Mtz 550E #76250 hozzászólása
Telifelninél a hátsó kerék külső szélén menjen az elsőkerék széle,ha mozogsz sorközben a géppel. Ezt azért kell így,mert a lemezfelni sokkal jobban el áll a reduktortól mint a csillagfelni. Nekünk még csillagfelnisek a gépek és a zöldség termesztés miatt nem is nagyon tudjuk őket leváltani.
Előzmény: Mtz 550E #76248 hozzászólása
Nem. 0-ra állítsd!
Előzmény: Mtz 550E #997 hozzászólása
A hüvely mindegy hogy hogy áll szerintem. Elfér a 6 lapfejű csavar simán. Imbusz ha belerohad azt ki nem szeded.
Előzmény: Mtz 550E #995 hozzászólása
Nekünk nem,de ha neked úgy jön össze akkor rakjál hézagolót.
Előzmény: Mtz 550E #76111 hozzászólása
Szia. Igen a 94-es 82-esben még úgy van,hogy 2 illesztőstift illetve 3 csavar tartja,de van itthon idén újonnan vásárolt reduktor is azon már 5 csavar tartja az irányítókart. Az orbitos irányítókar stiftje vastagabb mint a gyári ezért vagy azt csinálod,hogy felfúrod és bele rakod a nagyobb stiftet,vagy menetet vágsz és akkor neked is 5 csavar tartja,vagy csináltatsz a vastagabb illesztőstiftből egy lépcsős stiftet úgy,hogy amelyik része a reduktorba megy azt olyan hosszan amilyén mély a furat a reduktorban akkora átmérőre leszedeted mint a gyári stift és beleütöd.
Előzmény: Mtz 550E #76096 hozzászólása
Mi az előtétházon szoktuk megemelni és feltámasztani is. A hátsó pajzs megtartja a motor egyedül is.
Előzmény: Mtz 550E #76083 hozzászólása
Én úgy csinálnám,hogy bal oldalit feltenni,utána difi bele csapágyastól,majd a behajtást is betenném,ha túl szoros vagyis nincs foghézag,akkor annyi hézagolót tennék be a baloldalihoz hogy “nagyjából” jó legyen a foghézag. Ez kiindulásnak elég,utána majd beállítod a csapágyhézagot és ez után pedig tudsz módosítani a foghézagon is tetszés szerint. Az egészet úgy csináld,hogy a bal oldalán álljon,hogy a kúpgörgős csapágy központosan tartsa helyén a difit, megkönnyítve a hézagok beállítását.
Előzmény: Mtz 550E #75965 hozzászólása
Nem ártana a reduktor hüvelyeket is cserélni,mert tuti hogy azok is kopottak. Ha rutinos a szerelő akkor 3 nap alatt megoldható. Tudtommal a 3 részes hídközépbe nem jó a 2 részes difije,de mivel 3 részes hídközepet szétszedve még nem láttam így lehet hogy nincs igazam. Az oszlopot pillanatok alatt ki lehet herélni. Ha már vastag peremesek lennének a szöghajtásaid akkor 2 nap elég lenne az egészre,ha komplett hídközepet vennél,illetve ha lenne segítséged. A bölcsőben is cseréld a királycsap perselyeket. A legtöbb idő,ha csak hídházat veszel a hézagolgatás illetve,ha szétszeded akkor illene a csapágyakat,szimeringeket is cserélni, úgy egyből több idő kell rá.
Előzmény: Mtz 550E #75947 hozzászólása
Marketplace-en hírdetnek néha orbitos hídközepeket használtan. Újonnan a 3 részes biztos olcsóbb mint a 2 részes “felújított” hídközép. Vegyél használtan 1-et újíttasd fel a királycsapszeg helyein, fúrasd fel az orbitbakot a helyére (sikoltatni is kell). Indulhat is a legózás. De a vastagperemes csizmaszárakat se felejt el megvenni.
Előzmény: zsozsi51 #75855 hozzászólása
94-es 82-esben amíg benne volt a helyzeterő szabályzó az csak úgy tudott billenteni ha a szabályzó karja teljesen hátra volt tolva, mert össze vissza dolgozott miatta a tömb.
Hát elég dühítő,hogy nem elég hogy tavalyhoz képest nincs semmi a fákon,de se exportra nem kell mert nem éri el csak a 19-20-21mm méretet. Iparinak meg olyan árat emlegetnek ami a megtermelés bekerülési költségét sem fedi,nem hogy a rázatás/szedetés költségét. Nagyon siralmas a helyzet.
Előzmény: buzsér #75561 hozzászólása
Környéken hidraulika boltosok is csinálnak mind 50-eshez mind 80-ashoz de elég pontosak meg nnem roppan meg az első meghúzásnál.
Előzmény: hegesztocsabi #75489 hozzászólása
Akkor se a hidraulika se a tlt nem megy? Akkor tényleg a hajtással lett valami. A csőtengely folytonossági hibával küzd.
Előzmény: hegesztocsabi #75478 hozzászólása
Tlt megy? Ha nem a csőtengelynél lett valami gond.
Előzmény: hegesztocsabi #3102 hozzászólása
Magot le tudta mélyebbre tenni mint a talajfelszín? Ha igen akkor nem tudsz mást csinálni csak azt hogy egyből lehengerezed és reménykedsz hogy az lök rá földet.
Előzmény: medikus #75305 hozzászólása
Ezeknek 60 év alatt nem sikerült össze hozni egy normális hidraulika rendszert,szerinted mennyire megy nekik a másolás?
Előzmény: Nyomasek Bobo #75297 hozzászólása
Nálunk nem volt ilyen szerencsés. Jelenleg valahol a vaskupac alján heverészik.
Előzmény: medikus #75292 hozzászólása
Bácskiskunban szoktak olyan hirdetések lenni amin jót mosolygok mindig. “ 1ha szőlőben dolgozott végig a gép,talajmunkát sosem végzet,csak pótkocsizott!”,közben lóg a bele,szanaszét van kopva az elsőhíd(csizmaszár,királycsapszeg,csapágyak),dobálja a fokozatokat(néha)
Előzmény: medikus #75290 hozzászólása
Igen. A homokból kirángatott 50-es hátulja nagyon hamar 892-es lesz vagy egyből űrhajó.
Előzmény: Jakabjóska #75287 hozzászólása
Kiskunmajsán is vannak bajok a gépekkel.
Előzmény: gandalfcappy #3081 hozzászólása
Függő lakatokat tekerd teljesen szét amíg benne van még a menet. Nekünk így nem ütközik bele és be is tudod akasztani a tehermentesítő keretet. Ha már szét van tekerve de így is felemeli addig,akkor sajnos az emelőkarokat kell lentebb tenni a bordás tengelyen.
Előzmény: Gyoszor #6771 hozzászólása
Idáig még csak egy,de ahogy pusztulnak a mocskok lehet már kettő kell majd elé.
Előzmény: Magister #6768 hozzászólása
Dehogy! A kocsit az mtz-k húzzák.
Előzmény: Gyoszor #6765 hozzászólása
Nálunk is rotyog a kicsi ha munka van.
Előzmény: tamaaska22 #6751 hozzászólása
Igen.
Előzmény: Bobi82 #6738 hozzászólása
Traktorker akart nyerészkedni?
Előzmény: Magister #6735 hozzászólása
A miénken is van úszó.
90le felett is lehet piros rendszámos csak elveszik a vontatás. A rábák java azért piros rendszámos mert azokon nem is volt kiépítve pótkocsi vontatási lehetőség,de olyat már hallottam hogy egy t-150-esnek elvették a vontathatóságát mert piros rendszám volt rajta,illetve egy 100le hattat tulajt köteleztek arra,hogy a traktor át legyen rendszámozva pirosról fekete rendszámra.
Előzmény: Maszek Zs #6723 hozzászólása
Egy ukrán linket ha tudtok akkor adjatok már hogy legyen mit mutatnom az ürgének.
Előzmény: Gepi #6721 hozzászólása
Most a corona vírus miatt nem tudnak járkálni, így majd csak később tudok konkrétat mondani, persze ha el nem felejtem.
Előzmény: Maszek Zs #6719 hozzászólása
Így egy kicsit barátságosabb, mint a 400eft a traktorker-nél.
Előzmény: Blackalex #73898 hozzászólása
Figyelj. Mi is a 82-es mellé 2013-ban vettünk egy 50-es mtz-t. Kezdetben el lehetet vele boldogulni,pláne a taposós difizár végett még talajmunkára is be tudtuk fogni. Bírni bírta,de mindig hiányzott az elsőhajtás segítsége a gépnek. 2016-ban kapott a masina egy elsőhajtást. Teljesen más lett a gép. Fogásra simán tud annyit, mint egy 82-es. Nem bántam meg soha,hogy alá tettük a elsőhajtást. A mondókám lényege, ha teheted kerüld a mezítlábast és egyből összkerekest vegyél. Nem fogod megbánni. Rengeteg bosszúságot megspórolsz papír ügyileg is, illetve boldogulás szempontjából is. A mezítlábas kaszálni sodrózni jó, illetve ott dolgozni,ahol nincs sár se fosó homok, mert ezekben gyámoltalanok.
Előzmény: Gepi #6717 hozzászólása
Az forintban hogy alakul? Éppen nekem van ismerősöm,akivel az ukrán kocsihoz szoktam alkatrészt hozatni ukránból.
Előzmény: rudi88 #73858 hozzászólása
Figyelj, én az 52-essel simán megemeltem a nagy műtrágyaszórót tele műtrágyával ami durván 1,2-1,4 tonna lehetet.
Sziasztok! Látom mindenki új kocsikon agyal gondolkodik,de ha a telephelyen vagy udvaron szomorkodik egy papíros platós uaz ,emberi áron érdekelne.Én szívesen rázatnám benne a sejhajom.
Előzmény: fexco #73755 hozzászólása
Nekünk is a 94-es 82-es az fixes volt nem rúgózott mivel rúgó se volt benne. Az az alátét olyan nagy átmérőjű volt hogy a csizmaszár alsó pereme arra ült rá.
Előzmény: stefi69 #6715 hozzászólása
Vagy gyerekeknek csinálta. Ennyi erővel lehetne fülke nélküli is. Lehet felborultak és sz.rrá ment a fülke és csak egy zsiguli álldogált az udvar sarkában.
Előzmény: Maszek Zs #6713 hozzászólása
Bemászni se lehet egyszerű olyan magasan egy zsiguli hátsó ülésére.