Hirdetés
Fórum
| Becenév: | Mérnökferi |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2008-07-19 21:46:20 |
| Utolsó belépés: | 2022-12-09 13:58:48 |
| Fórum hozzászólás: | 257 |
Fórumhozzászólásai
- Milyen pótkocsit vegyek? új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- SPC-6 vetőgépek új
- GPS működése új
- Ingyenes RTK korrekció közösségi alapon új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Szója termesztése új
- Kukorica vetési idők ki mit, mikor? új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
Cikkajánló
Hirdetés
Hogyan változtatta meg a digitális átállás a gazdálkodást az Aranykalász Kft.-nél? +VIDEÓ
Közel egymilliárdos beruházással újult meg a teljes géppark.
Sajtóközlemény
Előzmény: Mérnökferi #1655 hozzászólása
Elnézést, helyesen: "válaszolhatnál rá"
Előzmény: mia motor #1654 hozzászólása
Szerintem nekem szántada választ, nem Magisternek?! Írtam az e-mail címem, vælaszolhatnæl rá! Hol laksz, mi van, mennyiért, fényképek stb.
Előzmény: mia motor #1651 hozzászólása
A 10 év alatt összegyűjtöttet nem adod el?
mernokferikukacgmail.com
Előzmény: Gyoszor #4715 hozzászólása
Az adagolópadomon kalibrált kémcsövekbe megy a gázolaj és így meg lehet mérni. Láttam a "Jótyukon" olyan videót, hogy esztergagéppel hajtották az adagolót és nagyobb méretű injekciós fecskendőbe porlasztott, az ugye megint beosztással rendelkezik. Könnyebben boldogulnál, ha nem az eredeti porlasztóval akarnál spriccelni, hanem csapos (Csepel, MTZ 50), nem közvetlen befecskendezéses gép porlasztójával. Én MTZ50-ét használom. Az a baj, hogy te mennyiséget nem fogsz tudni mérni, mert nem tudod mennyi fordulat alatt szállított annyit az adagoló. Ez csak arra lenne jó, hogy azt lásd, hogy mindegyik elem ugyan annyit szállít-e. Na de ez meg csak egy több elemes adagolónál kérdés, de a T-16-é egyelemes/köradagoló. Tehát ezzel így sokmindenre nem mész szerintem. A porlasztók beállításához meg vásárolni vagy készíteni kell porlasztóbeállítót. Nemrég sikerült egy mobilt szereznem, olyan mint a csapszegvágó olló, a szárában van a gázolaj. Ezzel úgy is tudsz egy gyors ellenőrzést végezni, hogy ki se veszed a helyükről a porlasztókat. Jó tudom, hogy így nem az igazi...
Villanymotoros kérdésedre meg inkább visszakérdeznék, milyen van? Egy keverőtárcsás mosógép motorja nem vinné el, de szerintem már talán egy 1440/min. 400W-os motor jó lehetne, főleg ha az indítókondenzátoros, nem pedig állandó üzemű kondenzátoros, vagy növelt ellenállású a segédfázis tekercselése.
Előzmény: sandor.tamas.david #4687 hozzászólása
A T25 és a T16 egyforma motorokkal rendelkezik! Én is előnybe részesítem az 5 gyűrűs dugattyukat, de csupán ezért ki ne cseréld!
Előzmény: a2457 #4686 hozzászólása
Annyi embertől hallottam már ezt az olajat felkapja dolgot, én még nem tapasztaltam, egyik orosz gépemen se. Szeretnék fizikai magyarázatot hallani a jelenségre!
Előzmény: balázsi #1318 hozzászólása
17-es szíj nincs is a kombájnon! A két 22-es hasonló,de nem tudom jó-e. Az is kérdés, hogy Te milyen méretet néztél? A kombájn katalógusban, a középméret van megadva (Lp,Lw, Ld),régen ezt használták. Ma inkább az Li (belső méret) vagy La (külső méret), vagy mindkettő szokott szerepelni a szíjjakon.
Szerintem mégse jó, elég nagy az eltérés, akármelyik méretet nézem.
Előzmény: endypapa #1317 hozzászólása
légy szíves add meg az email címed/írj egy emailt!
mernokferikukacgmail.com
Kollégák! SZMD-19 kipufogó gyűjtőcsövet és kanalas boronát keresek, akinek van, kérem jelentkezzen!
Kollégák! SZMD-19 kipufogó gyűjtőcsövet és kanalas boronát keresek, akinek van, kérem jelentkezzen!
Kollégák! SZMD-19 kipufogó gyűjtőcsövet és kanalas boronát keresek, akinek van, kérem jelentkezzen!
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-01-18 10:39:44
Kollégák! SZMD-19 kipufogó gyűjtőcsövet és kanalas boronát keresek, akinek van, kérem jelentkezzen!
Előzmény: Tomszi #170 hozzászólása
Köszönöm a tájékoztatást!
Előzmény: Ördög János #169 hozzászólása
Én úgy gondoltam az áteresztőképességet, hogy régen szántottam, nem rendesen szártépőzött, gyomos kukorica tarlót (MTZ+Lajta 400)és ha az első ekefej már összetolt egy csomó kukorica szárt, a nagy kupac az első fejet balról elhagyva, oda került a második elé, és esetleg így tovább. Na most én így gondolom a szűk keresztmetszetet, az 1-2 (2-3stb.) ekefejek között, a váz alatt, ha ott a csoroszlya, akkor nem tudott volna átmenni! Vagy, ha lett volna csoroszlya, nem is tolta volna össze?
Az új szártépőm óta nincs ilyen problémám!
Előzmény: puki #167 hozzászólása
Köszönöm szépen!
Előzmény: Richard. #161 hozzászólása
Félig értem :-)
Az alsó vonószárak+tengely, itt egyről beszélünk. A középső támasztó orsók szabad (ami az ekébe menne)végét, hova teszed, azt nem értem. A két traktor orsójának szabad végét nem csavarozhatom (csapszegezhetem) össze? Arra gondolsz, hogy ahhoz a tengelyhez rögzíteni az egyik szabad végét, amire a másiké fel van szerelve, amin forog (tehát a felső tengelyhez, amit forgat a munkahenger).
Ahhoz mit szólsz, hogy a TLT-t is tartó és a két "U" acél vázat összefogó acélöntvény bal oldalán lévő furaton átdugott drótkötéllel rögzíteném a munkahenger szárát?
Előzmény: puki #152 hozzászólása
Szerintem méltánytalanul lenézett gépek! Olcsóbban lehet venni mint egy MTZ-t. Én első éven szántottam az alig több mint 1MFt-os géppel, a szomszéd földön több 10Mf-os gép dolgozott... Az biztos kényelmesebb, de erre mit kell költenem? Mondjuk félek, hogy elkiabálom, de az eddigi szovjet gépes tapasztalatom alapján, mindent egyedül megtudtam bütykölni rajtuk. Most mindenki az üzemanyag fogyasztásba van beleőrülve, pedig egy traktor nem csak annyiba kerül, amennyit megeszik és akkor az élvezetről még nem is beszéltünk :-)
Az üzemanyag fogyasztás hasonlítgatásáról meg annyit,hogy azt szerintem csak komoly vizsgálatokkal és fékpadon lehet hitelesen mérni.
Előzmény: Ördög János #141 hozzászólása
Én még nem láttam IH-n tárcsás csoroszlyát! A tiéden gyári van, vagy más típusét építetted rá? Nagyon kukoricás tarlón se tömődik el tőle az eke? Tudom, hogy el kéne vágnia előtte a szármaradványt, de az ekefejek közti szabad átömlő keresztmetszetet csak csökkenti a csoroszlya, mások állítólag ezért szerelték le az ekékről. Nekem nincs ilyennel tapasztalatom, örülnék ha a tiédet megosztanád velem!
Előzmény: GACSÓ GYULA #140 hozzászólása
Te ebben biztos vagy és melyik Moszkvics?
Valaki mondta a Zaporozsecet is, de az állítólag nem jó. Nem mintha naponta találkoznék Zapikkal és Moszkvicsokkal :-)
A fórumról ajánlott kolléga eredetit, de igen húzós áron. Egyelőre nem sűrgős, hátha belebotlok valahol, valamibe :-)
Előzmény: Richard. #139 hozzászólása
Ezt nem sikerült megértenem!
"A két traki vonószára egy forgócsapon." Ez alatt azt érted amit én így fogalmaztam: a két traktor hidraulika karjain, egy tengelyt átdugok és a rossz traktor hátulját megemelem.
Nem tudom mi az "agyvonórúd"? A harmadik pont orsójával, vagy azt helyettesítő valamivel, nem tudom a vonószárakon átdugott tengelyt kitámasztani, mert az elgörbül. Ehhez a megoldáshoz vonópad kellene a hidraulika karokba.
A másik fórumra is beírtam, ehhez mit szólsz?
"Most fedeztem fel, hogy hátul, a két "U" acélt keresztbe összekötő, acélöntvény (ezen van a TLT ház)bal oldalán van egy ~35mm-es furat, ehhez drótkötéllel le lehetne kötni a munkahenger dugattyúszár végét."
Előzmény: puki #138 hozzászólása
Köszönöm, csak rá volt gyógyulva.Megindítottam kalapáccsal. Fúrtam rá zsírzógombot, de a zsír "nem futja körbe" így egyelőre még csak kalapáccsal működik. Majd valahogy kitámasztom, hogy a hidraulika működtetése közben, kénytelen legyen mozogni benn a tengely, és kicsit kikoptassa a rozsdát.
"a felső hidraulika karon van egy rögzítő csap beütöm kalapáccsal és kész" Neked állandóan ott van az a csap? A könyve úgy írja, hogy a szerszámos ládába van :-) Én most akarok csinálni, de ha van valami olyan megoldás, hogy állandóan ott lehet, az érdekelne, fényképezd le a tiédet. Mondjuk én nem tudom elképzelni ott állandó jelleggel, mert balról nem tudom bedugni ,mert ott a kutyafej, jobbról meg csak akkor, ha a harmadik pont kitámasztó orsóját leengedem. Tehát kihúzott állapotban az útban van.
Előzmény: Kolláth Tamás #1588 hozzászólása
Most fedeztem fel, hogy hátul, a két "U" acélt keresztbe összekötő, acélöntvény (ezen van a TLT ház)bal oldalán van egy ~35mm-es furat, ehhez drótkötéllel le lehetne kötni a munkahenger dugattyúszár végét.
Előzmény: gyula19780201 #1612 hozzászólása
Hú, ezt nekem nem sikerült megértenem! Én úgy tudtam,hogy a hajtóműben csak egy fogaskerék marad benn, ami alul kilóg (a katalógus 8-as számmal jelöli), és közvetlenül ehhez kapcsolódik az önindító fogaskereke. A mágneskapcsoló (behúzótekercs)pedig csak a nagy önindító áram kapcsolásához szükséges, az önindító fogaskereke állandó kapcsolatba lehet a 8.sz. fogaskerékkel, hisz a röpsúlyos kikapcsolás az alatta lévő hajtóműben megtörténik, ha beindul a motor.
Előzmény: gyula19780201 #1606 hozzászólása
12V-os önindítóhoz, a 12V-os akksikat párhuzamosan kell kötni, bizonyára elírtad, csak nehogy valakit megtévesszen. Viszont két akksi esetén én már inkább 24V-os indítást csinálnék, IFA sor-párhuzam kapcsolóval.
Előzmény: Szőlész Zolka #1594 hozzászólása
Amit írsz azt hiba forrás kiszűrésre is szoktam használni. Ha a hengerfejbe borított benzintől megy, akkor szikra van benzint nem kap a motor a porlasztóból.
Előzmény: GACSÓ GYULA #1593 hozzászólása
Köszönöm, csak rá volt gyógyulva.Megindítottam kalapáccsal. Fúrtam rá zsírzógombot, de a zsír "nem futja körbe" így egyelőre még csak kalapáccsal működik. Majd valahogy kitámasztom, hogy a hidraulika működtetése közben, kénytelen legyen mozogni benn a tengely, és kicsit kikoptassa a rozsdát.
Előzmény: Magister #4583 hozzászólása
A kéthengeres RS-t én úgy szoktam indítani, hogy felhúztam mindkét dekompresszor kart, és csak az egyik hengert indítottam el, mikor az már pöfögött, akkor adtam hozzá a másikat. Persze ott könnyű volt megoldani, mert "rajt ültem" a motoron, és mindkét hengerfejet elértem.
Ide is beteszem kérdésem, hátha többen olvassák:
Kollégák!
A hátsó felfüggesztés felső tengelyén (amin az emelőkarok és a harmadik pont támasztó orsója van), bal oldalt van egy átfúrt "kifli", ami az alváz végéhez tud támaszkodni. Na most ennek a "kiflinek" ugye szabadon kellene a tengelyen forogni, hogy ebben egy csapot átdugva reteszelni lehessen a hidraulika karok leengedését. Nekem ez a "kifli" együtt mozog a tengellyel, akkor csak rá van "gyógyulva" és kalapáccsal próbáljam megindítani?
Másik problémám: Úgy akarok egy jó T150-el egy rosszat elszállítani, hogy a két traktor hidraulika karjain, egy tengelyt átdugok és a rossz traktor hátulját megemelem. A vontatandó traktor, függőleges tengely körüli billenését, csapszeg bedugásával akadályozom meg. Kérdésem, azt hogy lehetne legegyszerűbben megakadályozni, hogy a vontatandó traktor hidraulika karjai felemelkedjenek és ezáltal nem tudom a hátulját megemelni? Feltételezzük, hogy a rossz traktornak a munkahengere hosszú úton átenged.
Köszönöm a válaszokat, talán érthető voltam?!
Előzmény: Kolláth Tamás #1591 hozzászólása
Nézni, néztem nem látok alatta semmit, és hogy funkcióját be tudja tölteni mozognia kéne.
Azt hittem, valami gyakorló T-150-es kolléga jár erre és kapásból tudja a választ, addig nem akarok nekiállni nagykalapáccsal.
A láncfelkötés nem elegáns :-)
Előzmény: Kolláth Tamás #1588 hozzászólása
Köszönöm, ez tényleg egyszerű!
Nem jár erre senki? A "kiflis" kérdésemre is szeretnék választ kapni!
Kollégák!
A hátsó felfüggesztés felső tengelyén (amin az emelőkarok és a harmadik pont támasztó orsója van), bal oldalt van egy átfúrt "kifli", ami az alváz végéhez tud támaszkodni. Na most ennek a "kiflinek" ugye szabadon kellene a tengelyen forogni, hogy ebben egy csapot átdugva reteszelni lehessen a hidraulika karok leengedését. Nekem ez a "kifli" együtt mozog a tengellyel, akkor csak rá van "gyógyulva" és kalapáccsal próbáljam megindítani?
Másik problémám: Úgy akarok egy jó T150-el egy rosszat elszállítani, hogy a két traktor hidraulika karjain, egy tengelyt átdugok és a rossz traktor hátulját megemelem. A vontatandó traktor, függőleges tengely körüli billenését, csapszeg bedugásával akadályozom meg. Kérdésem, azt hogy lehetne legegyszerűbben megakadályozni, hogy a vontatandó traktor hidraulika karjai felemelkedjenek és ezáltal nem tudom a hátulját megemelni? Feltételezzük, hogy a rossz traktornak a munkahengere hosszú úton átenged.
Köszönöm a válaszokat, talán érthető voltam?!
Előzmény: Adam98 #1584 hozzászólása
Előzmény: Nabu #1577 hozzászólása
Köszönöm szépen, megérdeklődöm!
Előzmény: Kolláth #1573 hozzászólása
Írnál róla valamit, fénykép?
Milyen önindító van rajt, behúzótekercses?
Az az igazság, hogy kismotorom rengeteg van, inkább csak az önindító érdekelne, persze minden csak az árától függ :-)
Hol laksz? Légy szíves az előbb leírt e-mail címemre válaszolni!
Előzmény: T.f. #1572 hozzászólása
Ha jól értem, akkor neked van eladó CT 362-es?
Milyen állapotú, mennyiért adod, hol van? Legjobb magánba írsz: mernokferi@gmail.com
A katalógus SZT-352-est ír a T150-re, valójában az enyémen 362-es van jelenleg, ezek behúzótekercsesek.
A 355-ös és a 365-ös kézi kapcsolásúak, de ezek is jók, meg első pajzs cserével át lehet alakítani.
Előzmény: Ares 826 #1570 hozzászólása
Bármilyennek örülnék, még rossznak is, hátha meg tudnám javítani?!
Valaki meg tudja mondani, hogy a kismotorra esetlegesen nem passzol-e valamilyen szgk. önindító?
Előzmény: Ares 826 #132 hozzászólása
És esetleg itt nyilvánosan?
Habár jelenleg megvoltam ezen tudás nélkül, de sose tudni, mikor lesz rá szükségem, meg szeretek is tanulni!
Terep 2-be szántottam 1500-1600/p motorfordulat mellett, rettenetesen kötött agyagba, de a motor fel se vette!Úgy éreztem nagy tartalék volt benn. A vízhőfokom kicsit elkerülte a 60°C-t, váltóba olajnyomás 12, motor 4bar. Így tartson sokáig!
Előzmény: Bacsijani #131 hozzászólása
Kedves János!
Elnézést, de csak most "jártam itt"! Elküldtem, de óriási méretűek, nagyon sokáig töltötte fel a gép. Két linket fogsz kapni, ahonnan letöltheted. Az egyik link az Alkatrészjegyzék, a másik a Javítási útmutató I-II
Ez volt az első szántásom a gyorsan rendbe rakott T150-el, 4fejes IH-val, eddig kitűnően bevált!
Valaki meg tudja mondani, hogy a kismotorra esetlegesen nem passzol-e valamilyen szgk. önindító?
Előzmény: medikus #1278 hozzászólása
Bár ezt a választ "endypapának" címezted, de úgy gondolom, a tartalma miatt, inkább nekem szól. Én ugyan, nem ugráltam még egyik kombájn szalmarázó ládáján se, de fenntartom azt a véleményem, hogy az Szk-é gyenge (lehet, hogy az "E"-é még gyengébb, azt nem ismerem). Én a kombájnjaim úgy vásároltam, hogy nem volt a szalmarázók eleje letakarva, be is volt szakadva mind! A szalmarázókon lévő, kiálló, hosszú lazító fogak mind le vannak törve, de a ládák szélén lévő továbbító fogak is el-el görbülnek, szóval nem egy erős szerkezet! Az Szk-t eredetileg gabonára tervezték, kukoricára gyenge!Szakkönyv írja, hogy azért kell külön ferdefelhordó is, mert az eredeti gyenge kukoricára. Pedig mennyivel egyszerűbb lenne csak asztalt cserélni, mint asztalt ferdefelhordóval együtt.
Előzmény: medikus #1277 hozzászólása
Nem olvastad figyelmesen a hozzászólásom! Én azt írtam, hogy csak kukoricát aratok vele, tehát nem kell átszerelnem.
Bizonyára elírtad, esetleges átszereléskor, nem a doblécek kerülnének máshova, hanem a takaró lemezek,
Azt nem én írtam, hogy berázza a gépet. Attól függetlenül bizonyára "nem árt" a csapágynak, hogy kiegyensúlyoztam, viszonylag nagy súly kellett rá. Amúgy a gépkönyvek, verőléc csere után is, statikus és dinamikus kiegyensúlyozást írnak elő!
Előzmény: endypapa #1275 hozzászólása
Én csak kukoricát aratok vele. Remélem nem írok butaságot, de én úgy emlékszek, hogy a kukorica kosaramból (a gabonakosárhoz képest)minden második pálca ki van véve.
A dobot burkolás után én házilag "kiegyensúlyoztam". Levettem a szíjakat és addig pakoltam súllyal, míg bárhol meg nem állt a megforgatott dob.
Előzmény: endypapa #1272 hozzászólása
Szia!
Jól értem, a rostatoldatot/kis zsalut Te teljesen kinyitod, nálam szinte teljesen zárva van?! Amikor nagyon kinyitottam a rostatoldatot, leállt a hátsó csiga, mert annyi kukorica szár potyogott bele.
A dobbal, kosárral miért ne csináljon semmit? Én a dobot "beburkoltam". Ajánlani tudom mindenkinek, hogy a szalmarázó ládák első szakaszát "E" kombájn takarólemezeivel takarja le! Gyengék a szalmarázók kukoricára! Én még a fésűs kosártoldat helyett is készíttem erősebbet betonvasból.
Előzmény: Magister #123 hozzászólása
Én is örülnék neki!
mernokferi@gmail.com
Urak, ha megengeditek itt is felteszem kérdésem, hátha mindenki nem olvassa a másik fórumot:
Eredeti motoros T150-hez készítenék simítót. Két darab, élére állított 180x100-as zártszelvény lenne párhuzamosan. A zártszelvények között RAU kanalas borona, a hátsó zártszelvény mögött könnyű fogasok. A zártszelvényekre, dózer tolólapról ledobott, kopólemezek lesznek felhegesztve. Nem lesz túl könnyű szerkezet :-)
Kérdésem milyen széleset készítsek, hogy ne terheljem túl a traktort. Igazi vad, "téglavető agyag" a földem :-(
Esetleg valakinek eladó RAU kanalas boronája?- a kb 1m széles (4 soros lenne a legjobb, mert ilyenből már van 3db).
Köszönöm a válaszokat!
Előzmény: Mérnökferi #1563 hozzászólása
Az email címem: mernokferi@gmail.com
Előzmény: Ördög János #1561 hozzászólása
Kedves János!
Végigolvastam az összes hozzászólást. Valamelyikben jelezted, hogy van szakirodalmad T 150-hez, elektronikus formában. Megköszönném, ha elküldenéd! Kezdő T-150 tulajként, nagy hasznát venném!
Azt is Te írtad valahol, hogy e-mail címre küldesz tájékoztatót az elektromos önindítósra történő átalakításról! A fogmodulok (lendkerék koszorú,önindító) passzolnak? Ez utóbbit azért kérdezem, mert egy ismerős a JUMZ-ot villanyosította, és viszonylag rövid idő alatt rendszeresen "megette" a blendix fogaskerekét!
Urak!
Eredeti motoros T150-hez készítenék simítót. Két darab, élére állított 180x100-as zártszelvény lenne párhuzamosan. A zártszelvények között RAU kanalas borona, a hátsó zártszelvény mögött könnyű fogasok. A zártszelvényekre, dózer tolólapról ledobott, kopólemezek lesznek felhegesztve. Nem lesz túl könnyű szerkezet :-)
Kérdésem milyen széleset készítsek, hogy ne terheljem túl a traktort. Igazi vad, "téglavető agyag" a földem :-(
Esetleg valakinek eladó RAU kanalas boronája?- a kb 1m széles (4 soros lenne a legjobb, mert ilyenből már van 3db).
Köszönöm a válaszokat!
Előzmény: *** HM *** #114 hozzászólása
Kezelési nincs nekik se :-)