Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
| Becenév: | MFM |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2012-05-04 11:12:36 |
| Utolsó belépés: | 2026-04-22 09:11:48 |
| Fórum hozzászólás: | 2482 |
A felhasználó hirdetései
3.000 Ft +ÁFA
2026. március 22. 21:17 Széna Zala, Zalavár
Eladó téli készletből megmaradt szálastakarmány: széna, szalma, lucernaszenázs, nem nagy mennyiségben (pár kamion). Ár: 3.000 Ft-tól 15.000 Ft-ig. Érdeklődni telefonon!
Fórumhozzászólásai
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Milyen körbálázót? új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Újvidéki mezőgazdasági kiállítás. új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Challenger traktorok új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Fokhagyma termesztés új
Cikkajánló
Húsimport-stop: szeptembertől visszafordítja az EU a brazil termékeket
Kizárták Brazíliát az élelmiszer-biztonsági szempontból elfogadott országok...
Sziasztok! Kis négyhengeres traktoroknál a dyna 6 váltó "vesztesége" inkább csak a teljesítmény leadási érzeten vehető észre, vagy pedig fogyasztásban is jelentkezik?
Kinyomott kuplunggal kevesebb ideig gurulnak ezek meg, vagy az más hibára utalhat?
Köszi!
Előzmény: subikiss #1019 hozzászólása
Ugyan ezzel kínlódtam én is, és nem sikerült rájönnöm az okára.
Autopower váltóban jártas szerelőt ismer valaki?
Előzmény: Ares 826 #1036 hozzászólása
Hol adnak manapság 7.5-ért új bálázót?
Ilyen durva lucernabogár kártétellel még soha nem találkoztam mint most idén. Van valami bevált védekezési módszeretek?
Előzmény: kamus #2829 hozzászólása
Mi ekkorát húztunk annó még 45 lovas kis fendttel. Elvitte, gond nélkül.
Autopower váltóba tett már valaki az előírtnál sűrűbb olajat?
Előzmény: colizoli #2820 hozzászólása
A mostani zsenge lucerna 12 óra múlva már melegszik, sárgul, főleg azért, mert a hamster sokkal jobban megtömöríti, mint ha kézzel lenne gyűjtve. Én csak akkor gondolkodnék ebben, ha van annyi állat, ami egy nap alatt megeszi a bevitt mennyiséget.
Előzmény: Spice007 #23823 hozzászólása
Jól mondja a kolléga, nekem is kellett már több égőt is cserélnem SE traktor műszerfalában.
Előzmény: Cs.Tomi #228 hozzászólása
Kiváncsi leszek a hosszútávú véleményedre, soha nem mertem 320 fölé menni egyoldali munkaszélességben, de most legalább kiderül hogy bírja
Előzmény: envagyok2 #223 hozzászólása
Katasztrófa itt is ami van, eddig még csak egyszer tudtunk lecsomagolni pár hektárt, azon kívül semmi... Közben meg már el van öregedve minden, és erre még rátett egy lapáttal a mostani viharok, az összes luci fekszik, a réteken meg áll a víz
Előzmény: envagyok2 #221 hozzászólása
Kényszermegoldásnak meg lehet próbálni, de nem az igazi ha rászárad.
Az igazság az, hogy ha jók lesznek a körülmények akkor így is jó lesz az anyag, ha pedig rosszak, akkor amúgy se.
Előzmény: TDavid #23823 hozzászólása
Hát jólvan, majd ráérős időben kíséletezünk vele.
Előzmény: mtz1221 #953 hozzászólása
300 nálunk a periódus. Ekkor is okozhat gondot a kén?
Előzmény: lac* #950 hozzászólása
Érdekes, én pont azt hallottam, hogy túl kevés a kén az üzemanyagokban, ezért még kéntartalmú adalékot is használunk...
Előzmény: lac* #925 hozzászólása
Miért baj a magas kéntartalom?
Előzmény: bandigh #946 hozzászólása
Ha ez így lenne, hidd el, én is leszarnám. De nálunk szerelni se kellett őket kevesebbet, sőt. Átlagosan évente kb 2hetet állnak hiba miatt, ami nem lenne baj, ha nem pont szezonban történne ugye.
Nagyon jó traktor az őzike, ezt kár vitatni, de közel sincsenek akkora különbségek a márkák közt tartósságban, mint amennyire az emberek gondolják. Még jó, hogy más a színük, így könnyebb különbséget tenni
Előzmény: horesz #945 hozzászólása
Nem ez volt a terv, de így alakult, igen. Nyíregyháza-Mátêszalka környékére ment egy faluba, de most hirtelen nem tudom megmondani hova.
Előzmény: RkTomi #844 hozzászólása
8 traktor és fogalmam sincs hány üzemóra alatt, annyit tudok, hogy ebből 2 trakesznak nálam fordult át az üzemóra számlálója a tízezresnél. De nem értem ez mit számít. Az állításom egy konkrét és aktuális számítás miatt volt. Valamikor a múlt hónapban cseréltünk le egy idősebb más márkájú traktort egy valamivel fiatalabb jd-re. Ugyan akkora lóerő, ugyan azokat a gépeket húzza ugyan azon a földön. Csak átlag 20%-al több üzemanyagból.
Az első jd aminek elégedettek vagyunk a fogyasztásával az a kis négyhengeres "m"-es. Na annak teljesen korrekt és baráti.
Előzmény: TDavid #23812 hozzászólása
Lemértük mi is, olyan 40-50bar van rajta, kivéve ha bármelyik másik vezérelt szelepet működtetem, akkor ezen is felugrik 200-ra a nyomás. Szerinted ha bekötnék egy hidromotort ott meglenne a 200 bar, vagy mi alapján adja rá erre a körre?
Előzmény: szanberg #842 hozzászólása
Ha van rá pénz, én is mindenképp a 900-as Fendtben gondolkodnék.
Egyrészt kellő tömegű, erejű ahhoz, hogy mindig legyen kis tartalék
Másrészt a méretei ellenére egy hihetetlenül univerzális traktor, fordulékonyságban, fürgeségben messze lekörözi már csak a 7000-es JD-t is, és ugyan kemény munkában ez is benyeli az 50litert óránként, de könnyű munkában abszolút elfogadható a fogyasztása, nem úgy, mint szarvaséknál, ami ha kell ha nem zabál.
És akkor mindennek a tetejére ott van a független kerékfelfüggesztés, amivel személyautós kényelemben tudsz dolgozni bármilyen körülmények között. A piacon létező legkényelmesebb traktor, a JCB Fastrak nem csillapítja ennyire az úthibákat.
Ezek miatt szerintem a létező legjobb döntés kisebb gazdaságokba, ahol nem csak tavasztól őszig a talajon kell dolgozni. Nálunk is a 930-as rendszeresen kaszál, báláz, pótkocsizik, de még műtrágyát is szokott szórni.
Az egyetlen negatívum a fenntartási költségeken kívül amit fel tudok hozni, az a kezelőszerv. Az azonos váltóval szerelt MF traktorok kezelő joystickja (szerintem) sokkal pontosabb kezelést tesz lehetővé.
Előzmény: opticum. #7077 hozzászólása
Melyik penészgátlóra gondolsz?
Előzmény: Selvin #7076 hozzászólása
A Krone nagyon jó bálázó, ha a Comprimáról beszélünk. A Bellima egy nagyon lebutított olcsósított verzió, csak azért mert rajta a krone felirat még nem jelenti azt, hogy jó is. Én a helyedben olyat nem vennék.
Az nh-t nem ismerem csak a régieket, viszont a Vicont mindenképp ajánlani tudom, árban a körülményekhez képest nem rossz, és öröm velük dolgozni.
Előzmény: apuci #23810 hozzászólása
Szükségem van a többire más funkciók vezérléséhez.
Előzmény: III.Gyula #23808 hozzászólása
Ha csak nem valami lehetetlen helyre rakták, akkor nincs. Mellette a 3-mas szelepé ottvan, de ezen nincs semmi
6930-as traktoron -nem tudom szakmailag hogy hívják- de a 4.kiadószelep pár helyén egy vezérlés nélküli folyamatos hidromotor hajtásra alkalmas olajkör van.
Azt tudja esetleg valaki, hogy ezen a körön hány bar nyomás, és milyen liter/perc olajáram van?
Ha erről a körről működtetek egy viszonylag kis olajigényű (25l/p) hidromotort folytószelep közbeiktatásával, attól még egyidejűleg fogom tudni működtetni a másik 3 pár vezérelhető kiadószelepet?
Előzmény: hegesztocsabi #7074 hozzászólása
Ezzel ne csodálkozz hogy egyszer jól kihúzza, máskor meg nem... Próbáld meg Tama-s hálóval, azzal szebben fog dolgozni.
6930 pr. trakeszon hogyan lehetne bővíteni a kihelyezett olajkörök számát? Mechanikus vezérlésűek a gyáriak, és csak 3 van, viszont előre a fronthidraulikára kéne még plusz két kör. Van valakinek ötlete?
Tudja valaki itthon ki az importőre a LaForge fronthidraulikáknak?
Komplett légfék rendszert melyik cégtől szereznétek be, aki a felszerelést is vállalja? Természetesen bizonylattal.
Előzmény: *** HM *** #23751 hozzászólása
Az első egy-két évben gyártott r-ek tényleg nem túl megbízhatóak, utána már nincs különösebb gond velük.
Előzmény: szanberg #23692 hozzászólása
Nekem is abszolút pozitív tapasztalataim vannak a vt váltókkal.
Fendt 930 13.000 órával bontatlan váltóval
Mf 8450 7.000 órával, eddig egy 20 centis rudazatot kellett csak cserélni a váltóban
JD 68;6930 ivt váltóval, 7000, valamint 5000 órával mindkettő bontatlan váltós.
A használati előnyeik pedig hatalmasak szerintem, nem feltétlenül akkor, amikor az 50 hektáros táblán húzod a lazítót egész nap, hanem az olyan jellegű munkáknál ami nálumk van, hogy egy nap 5x átszerelsz, kis kaszálás, kis bálázás, pótkocsizás, futkosás egész nap... Szerintem mindenképp ez a jövő hajtóműve az univerzális traktor kategóriában.
Előzmény: balazoooo #23687 hozzászólása
4000-6000 óráról van szó nagyságrendileg. Van valami konkrét oka annak, hogy nem vennél 7400-ast?
A véleményetekre lennék kíváncsi. Ugyan azért a pénzért, ugyan olyan felszereltségel melyiket választanátok?
-kevés üzemórás, megkímélt, de több mint 10 éves 7400-ast
-vagy másfélszer annyi üzemórával, és kevésbé megkímélt, de összességében még mindig rendben lévő 7600 dvt-t?
Köszi!
Előzmény: jamo #23681 hozzászólása
Az olajban bronz nem volt, minimális fémszilánk viszont igen. Maga a jelenség hirtelen következett be kereszteződésből kifordulva, gázadásra. Ami viszont érthetetlen számomra, hogy a srác elmondása szerint aznap munka közben is volt néha olyan érzése mintha megcsúszna a kuplung.
Kérdésem lenne azokhoz, akiknek a kis kék joystick-kal felszerelt 6400/7400-as Fergijük van.
A Jostick egyszerre csak 2 kör vezérlésére képes, vagy többet is tud? Olyan traktoron, ahol ezen kívül csak két mechanikus vezérlő található, de összesen 6 kihelyezett, plusz egy fronthidralika és egy gyári rakodó van működtetve ezekről, ott hányat lehet egyszerre vezérelni kabinból kiszállás nélkül?
Másik kérdéses dolog számomra, hogy van bármi jelentősége a mechanikus szelepvezérlők kivitelének a két képen látható verzióban? Vagy mitől függ, hogy melyik gép hogyan lett felszerelve?
Előzmény: F-A-R-M-E-R \ #23647 hozzászólása
A full felszereltségbe azért bele lehet kötni, a fülkéje a legalapabb "Essential" kivitel, ami főleg a kezelőszervekben nyilvánul meg, hogy minden az oldalkonzolon van, nem pedig a karfában, mechanikusak a kiadószelepek, stb... Ahol ez nem szempont ott nem biztos hogy hátrány, de ha nekem kéne dolgozni vele, én legalább "efficient" fülkefelszereltségben gondolkodnék.
A kis szivattyúra való utalást amúgy nem láttam a hirdetésben, nagyrészt ezeket is a 110 literes szivattyúval szerelték, persze ha nagyon spórolni akartak ebben még volt 58 literes kivitel, ami valóban kevés lehet. Ezt legkönnyebben a gép mellett állva lehet megállapítani a szűrők helyzetéből és számából.
A facéliamag értékesítése mennyire nehézkes feladat? Van rá kereslet, vagy mindenképp termeltetésben érdemes gondolkodni?
Előzmény: fexco #23642 hozzászólása
Ami jó, az jó, nem kell irigykedni
Előzmény: Pista58 #218 hozzászólása
Nem vált be nekik?
Előzmény: Mézga #23623 hozzászólása
Köszönöm!
Előzmény: csontii #6971 hozzászólása
Értelmes nemigazán.
Előzmény: Mézga #23619 hozzászólása
És mit lehet tudni ezekről, mennyire megbízhatóak? Mármint a Sisuhoz képest? Csak az öregebb adagolós perkinsekkel van tapasztalatom.
Sziasztok!
7400-as Massey-t valóban gyártottak még perkins motorral 2010-ben, vagy csak tévedés lehet szerintetek? Egy tulaj ezt állítja.
Sziasztok!
6100-as trakinál az irányváltó szenzor kalibrálás lépéseit tudja valaki? Állítólag el lehet indítani a kalibrálást olyasmi módon, mint az újabb dyna 4-es modelleknél a váltókalibrálást.
Előzmény: szanberg #23133 hozzászólása
Hát nem tudom, a szomszéd faluban van egy t8-as nh, többet van a műhelyben mint a földön... Én nem vennék az biztos
Előzmény: zoltan.horvath40 #22894 hozzászólása
Velem is történt már hasonló, csak nálam a csavar volt a gyengébb szerencsére csak az törött el. Nem tudom a tiedben miért nem így történt
Előzmény: subikiss #22890 hozzászólása
Valóban az olajféknél szokták ezt a csatlakozót alkalmazni, de az csak egy csatlakozó, a másik kettő akármi is lehet
Előzmény: ..MZ/X.. #198 hozzászólása
Én elindultam a propionsavas irányba, hozattam már belőle, jelenleg folyik a kisérletezés. Majd beszámolok a tapasztalatokról.
Előzmény: subikiss #832 hozzászólása
Hívj fel, tudok egy-két dolgot.