Hirdetés
Fórum
| Becenév: | .W. |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2008-09-13 21:45:03 |
| Utolsó belépés: | 2014-07-26 10:57:28 |
| Fórum hozzászólás: | 1812 |
Fórumhozzászólásai
- Agrártámogatások kifizetése új
- Szója termesztése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Erdőgazdálkodás, szakirányítás új
- Haszonbérleti szerződés új
- Rövidtárcsák új
- Árpa termesztése új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
Cikkajánló
Mire figyeljen a gazda, aki ősszel búzát vagy árpát vetett? + VIDEÓ
Összefoglaló és videó a Kalászos növények – aktuális munkálatok webináriumról.
Előzmény: #396 hozzászólása
Ez a tuti. 3 millám lenne most kocsira én is így tennék. Kell a francnak a sok digó által telefingott 500 ezet km-es audi.
Előzmény: #391 hozzászólása
Én jártam sokáig egy 1.5 dci megane-nal. Soha jobb motort, képes volt 4,5-5 litert "zabálni" és ment mint a szélvész. 56 ezerrel vettem 240-nél adtam el. Addig SEMMI baja nem volt. Azután nem tudom lett-e, de nálam atom jó volt.
Előzmény: #392 hozzászólása
hallgatsz
Előzmény: #389 hozzászólása
Ha rám halgatsz, azt csinálsz amit akarsz.
Előzmény: #377 hozzászólása
Nincs is ezzel baj, de valahogy küzdd le magadban ezt a "nagydög" autók utáni vágyódást. Egyszer én is beleszaladtam ebbe még a kilencvenes évek elején és az ingem-gatyám ráköltöttem egy akkoriba menőnek számító, de nem az én pénztárcámnak való autóra. Ésszerűen válassz és ne kimondottan a vágyaid szerint.
Előzmény: #371 hozzászólása
Én a világért nem szeretnélek kioktatni és még kevésbé a pénztárcádban turkálni, legfőképpen nem megbántani, de amiket leírtál azok alapján azt gondolom, hogy nem vagy vastag pénztárcájú ember.
Emiatt inkább azt tanácsolnám, hogy valamilyen kevés kilómétert futott, benzines, közép kategóriájú autót kéne választanod, amit az esetleges hibák esetén is könnyedén tudsz szervizeltetni. Az ilyen és ehhez hasonló sokat futott presztizsmárkáknak nagyon drága a szervize, egy sima olajcsere százezer körül van. Ha meg féket, futóművet kell javítani az fél milla. Tele vannak elektronikával, amihez legfeljebb a szakszervizek értenek, ott pedig aranyáron dolgoznak. Öltönyös emberek könnyedén kifizetik ezeket a tételeket, de egy egyszerű dolgozó embernek ez bejos lehet esetenként.
Mindezt csak jóindulatból írtam és nem megbántani akartalak vele.
Előzmény: #371 hozzászólása
Tekintve az olasz hirdetőt, ennek a km számlálónak az első karaktere biztos visszaugrott egyet-kettőt..
Előzmény: #369 hozzászólása
Hallod?! Neked aztán vannak igényeid.. Tiptronik-multitronik. Ha olyan autót akarsz amiben ilyenek vannak akkor még gyűjtsél hozzá néhány millát, hogy normálisat kapjál.
Ja! és kétségbeesni nem kéne.
Arosa fajtáról van valami információja valakinek? Termesztési tapasztalatok kellenének.
Előzmény: #365 hozzászólása
mint ez
Előzmény: #362 hozzászólása
Teljesen igazad van. Én az ő helyében hoznék Németo.-ból egy benzines Passátot, kevés kilométerrel, olyan 2002-2004 közöttit. 40-50 ezer kilométerrel újszerűeket lehet venni 5-6000 euróért.
Előzmény: #355 hozzászólása
Szerintem ésszerű választás, ha sokat járnék földúton én is kacérkodnék vele. De nekem szerencsére minden földem max 100 méter a betonúttól. De az is homokút. Tehát felesleges a 4wd.
Előzmény: #340 hozzászólása
Patent gépezet..
De olyan ronda a műszerfala, hogy arra nincs szó.
Előzmény: #325 hozzászólása
Ott Gödöllőnél egy komoly kanyar van nem?
Előzmény: #316 hozzászólása
Az a Duratorq DI motor nem? Az adagolós, csak elektromos vezérlésű, ha jól tudom. Az porlasztós motor. Legalábbis a Transitomban az.
Előzmény: #318 hozzászólása
Személyesen a bőrömön is tapasztaltam, egy ilyen nyomulós köcsög rám előzött 2006-ban egy főútvonalon és amikor látta, hogy nem fér be, egyszerűen rámhúzta a kormányt és leszorított. Vészfékezésre kényszerültem, vizes úton februárban, keresztbeálltam, 2x borultam. Válltörés, agyrázkódás, totálkáros kocsi, stb. az öv mentett meg. Persze a majom elhúzott, sohasem lett meg.
"ami utat betartott sebességekkel folyamatos 11óra alatt lehet megtenni ő 8óra alatt hazaér úgy ,hogy meg-meg áll cigizgetni."
Megyek szép 140-es tempóval közlekedve és ezek állnak bele a seggedbe az autópályán , folyamatosan villogva, agresszívan nyomulva. Mert ők sietnek. Mert ők menők. És mert nekik gyors autójuk van. Közel egymilliót levezettem már, de ezt egyszerűen nem tudom megszokni.Na szóval az ilyeneket rühellem én a legjobban az utakon.
Kezdő vagyok a témában, bár már régóta nyomom a kertészetet. Fokhagymát lehet homokon termelni?
Előzmény: #1438 hozzászólása
az se normális, amikor majdnem duplája volt az ára.
Előzmény: #256 hozzászólása
A 85 annyiban különbözik a 100-tól, hogy a 100 nak csak belül van hidraulika munkahengere, míg a 85 nek kívül is egy segéd, továbbá a 100 asnak meg van húzva az elektronikája, hogy 100 as legyen. Amúgy totál ua.
Előzmény: #266 hozzászólása
Valamiért a személyautóknál nekem is a benzines lett a favorit az utóbbi időben. Kulturáltabbak és nem beszélve arról, hogy a benzinesek azonos típuson belül kb.25%-kal olcsóbbak. Tekintve, hogy jelenleg a benzin olcsóbb mint a gázolaj, ez még az esetleges fogyasztáskülönbség esetén is sokára térül meg. Ráadásul a nagy köbcentis nagy teljesítményű új dízelek simán bevágják a 8-9-10 litert is. Igaz, hogy cserébe tolnak mint a mozdony, de a mostani turbó benzinesek szerintem vannak olyan nyomatékosak.
Előzmény: #254 hozzászólása
Biztos pénteken rakták össze.. műszak vége előtt 5 perccel a ....ek Treviglióban.
Moderálta: malilla18 (91122) 2014-12-01 11:47:09
Előzmény: #247 hozzászólása
Szabad venni, miért ne szabadna. Egyik márka sem jobb a másiknál, ezeket már nem az örökkévalóságnak gyártják, hanem hogy szervizeljed, cseréljed le 5 év múlva stb. A tökéletes gépet, amely soha nem romlik el, nem fogják és nem is tudják megalkotni.
Arra kell csak számítani, hogy sokkal többe kerül a szervíz meg az alkatrész, mint az MTZ-nél.
Előzmény: #245 hozzászólása
itt is volt egy ürgének Lamborghiniben. Hát ők sem dícsérték.
Viszont egy másiknak van Lamborghini Premium 1300 as. Ő nagyon szereti .
A 1000.6-os motoroknál is igaz, ha nagyon ki van hegyezve azt nem bírja. Viszont kevés lóerővel tartós.
Előzmény: #4066 hozzászólása
A deszt víztől biztos nem lesz opálos. De ki tudja, hogy milyen víz jön manapság a csapból?? Lehet elba.ssza az egészet. Azért a pár száz forintért meg minek kockáztatni a drága anyagot.
Előzmény: #4060 hozzászólása
Desztillált víz. Ennyi a titok. Hidd el.
Előzmény: #4058 hozzászólása
Mert az teljesen semleges. Mármint a pH-ja.
Meg azért mert annó apósom aszonta..
Előzmény: #4056 hozzászólása
11liter 63 fokos hígítva 48 fokosra:
11:48=0.22
0.22x15=3.43liter desztillált víz kell
Előzmény: #288 hozzászólása
Ezeket a gondolatokat tanítani kellene az iskolában. Gratulálok neked, hogy feltetted..
Előzmény: #234 hozzászólása
Az SDF( SAME Deutz-Fahr) konszernhez három ( elviekben 4) márka tartozik: Same, Deutz, Lamborghini és análunk kevésbé ismert Hürlimann. Amelyek különböző modelljei az utolsó csavarig megegyeznek, csak színben különböznek.
A tévhittel ellentétben a SAME vette meg a Deutz motorgyárat és vele a Deutz-Fahr mg. gépgyárat és nem fordítva. Viszont még az egyesülés előtt volt saját fejlesztésű és a mai napig is kis változtatásokkal saját gyártású motorja a SAME-nek. Ezek hengerenként 1000 cm3-s víz-olaj hűtésű, hengerenkénti mechanikus adagolóelemmel szerelt motorok, amik szerintem jó konstrukciók. Vannak 4 és 6 hengeres változatban. ( 1000.4 és 1000.6 WTI stb, turbós és anélküli stb.stb. )
Namost ezeket a motorokat tette be a SAME az egyesüléskor bizonyos Deutz modellekbe. Viszont a DCR ( Deutz common rail ) motorokat a Deutz motorgyárban gyártották és gyártják most is, ami a SAME tulajdona.
Azért vagyok ilyen okos, mert voltam a gyárban és ott hangzottak el a fentiek.
Előzmény: #232 hozzászólása
is-is. A kicsi deutzokban same motor, a nagy samékban deutz motor. Igy volt ez régen, mostmár típusonként változik szinte.
Előzmény: #230 hozzászólása
A Deutznak nem volt korábban ilyen típusa. De Lambóban már kb.12 éve megjelent. Meg a motorja is SAME ahogy elnézem a neten.
Előzmény: #228 hozzászólása
Ahogy elnézem a típust, ez a Lamborghini Premium 1300-1600 egy az egyben. Csak most már zöldben is van. Szerintem a Lamborghini topicban találsz majd olyat, akinek van valamilyen tapasztalata vele.
Előzmény: #29289 hozzászólása
Ment az email.
Van egy pár sorközművelő kerekem MTZ-hez, amit eladnék. Ha esetleg érdekelne valakit.
Előzmény: #2561 hozzászólása
Nagyon humorosan fogalmazol! Bár nekem kb. 3x kell elolvasnom, hogy értsem is, hogy mit akarsz mondani.
Lehet, hogy gyenge a felfogóképességem?
Előzmény: #2543 hozzászólása
Kb. mint én 5 éve.
Lenz asszem most a Kertész. Kertész nicken már elüldözték innen. A Janix-os ügy tette be a kaput szerintem.
Előzmény: #2539 hozzászólása
Kertész? Szerintem már elvitte az idegsokk... :)
Előzmény: #2538 hozzászólása
Ja. Majd kombájnnal levágom az epret pl.
Vagy a fóliákban benyomulok egy 140 lovassal paprikát szedni.
Előzmény: #2533 hozzászólása
Mert te menő vagy.
Én meg kertészkedek és naponta 30-40 embert foglalkoztatok szezonban.
Nem csak szántóföldből áll a mg.
Kétlem, hogy te ekkora gépész lennél. 30 ezer hozzászólás megírásához idő kell. Mellette van még időd traktorozni is?
Előzmény: #2531 hozzászólása
Én a 4 traktorba összesen nem nyomok bele 1000 órát évente.
Előzmény: #2527 hozzászólása
Csak ebbe tudsz kapaszkodni? Ebbe is csak azért, mert valaki ezt mondta.
És ha majd 2 nap alatt megjön a cucc, akkor mi rosszat tudsz még majd mondani?
Előzmény: #2525 hozzászólása
Hollandiában sokat láttam. De nem attól jó, hogy sokat már vettek belőle. Hanem mert egyszerű és precíz.
Előzmény: #2522 hozzászólása
Ugyan honnan lenne? Nemigen volt normális képviselete. Kb. olyan mint a Lexus. 10 éve azt sem tudtuk, hogy létezik. Most meg kb. a csúcsminőség.
Előzmény: #2520 hozzászólása
Kubota. Dobja magát!
Előzmény: #2516 hozzászólása
Egye fene.. fülke lehet.. :) NH TD80 D -t gyártják még? Kollegámnak van. Szerintem jó kis gép. Full mechanikus. Van CASE IH megfelelője is. Asszem a JX.
Előzmény: #2512 hozzászólása
Képzeld Tökösöm 2 db fülke nélküli gépem is van és túléltem ezidáig mindig a telet. Nem telik mindenkinek csecse masinára Fater.
Előzmény: #2509 hozzászólása
Egyébként én talán valami full mechanikus, fapados típust választanék. Klíma se kell, még talán a fülke sem . Bár nem ismerem a körülményeidet...
Előzmény: #2508 hozzászólása
Alaposan járd körül, hogy a TLT-lehajtásaik milyen erősek, mert az etetőkocsi, nagyon igénybeveszi és kb. 3x olyan gyorsan elhasználódik, mint ha pl. permetező szivattyút hajtana. A szomszédban van egy 500-as telep, ott a Landini fél év alatt feladta. (a TLT) visszatértek az MTZ-hez, bár azon is félévente felújítják a TLT-t, csak 10-ed annyiért, mint a nyugatiakon.
Nagy mixerkocsijuk van, nem tudom milyen márka.
Előzmény: #1548 hozzászólása
Nálam is ez a helyzet.. remélem semmi rosszat nem jelent.