Fórum
| Becenév: | mogyu46 |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2014-06-15 01:13:21 |
| Utolsó belépés: | 2025-02-21 11:34:38 |
| Fórum hozzászólás: | 54 |
A felhasználó hirdetései
4.000 Ft
2025. augusztus 5. 15:02 Feng Shou Nógrád, Tereske
Fengshou 180-3 és 184-4 kínai kistraktor magyar kézikönyv (117+51 oldal) és angol katalógus (88 oldal), szkennelve, digitális formában, PDF formátumban. Az oldalon küldött e-mail üzenetre vagy SMS-re is válaszolok.
Fórumhozzászólásai
Cikkajánló
Hirdetés
Magas olajsavtartalom, biztos piac: napraforgóhibridek, amelyek nem hagynak cserben
A Pioneer® napraforgó hibridek genetikai alapokon biztosítják az elvárt...
Nem találtam a dugattyúgyűrű hézagra vonatkozó információt a magyar javítási könyvben, ennek örömére összeszedtem a főbb kopási tűréseket henger-dugattyú vonalon. (Több adatot orosz könyvekből bogarásztam ki, némelyik kétszer is szerepel ha nem ugyanaz volt a forrás.)
Előzmény: amdpc987 #3304 hozzászólása
Semmi akadálya, csak a vámtarifaszám számít.
Előzmény: Csera #1318 hozzászólása
Nagyon köszönöm! (Kérdőjel nem pl. emoji vagy egyéb spec karakter miatt lehet? Egyébként nemrég engem azzal viccelt meg az oldal, hogy új lapon megnyitott hirdetésekre elküldte a sablon érdeklődő emailt a nevemben - akkor tudtam meg, mikor a kereskedők elkezdtek válaszolni...)
Előzmény: Csera #1316 hozzászólása
Jól gondolom, hogy aug. 25 után lévén (illetve egyébként is felkészülve a hasonló helyzetekre) helyes beállítás lenne a 123 és 126 műholdaknál az "állapot inf. használat" beállítása? Vagy csak lelassítom a pozíció megtalálását, ha netán mindháromra ezt az opciót használom?
Előzmény: Zoli 63 #3302 hozzászólása
Amiről tudok, hogy egyrészt telephelyen 1000 litert felett engedélyköteles, házon belül pedig felső határ van (családi házban lehet a legtöbb, 60 liter).
Előzmény: Zoli 63 #3298 hozzászólása
82 és 83,5% a visszaigényelhető.
Előzmény: Sinka424 #409 hozzászólása
Ebben van robbantott ábra, mondjuk orosz, de ingyen. Részletes magyar nyelvű leírás nyomatékokkal csak papír alapú van kettő, meg angol katalógus, és amíg miénk a gép nem is lesznek eladók, annyi oldal hogy nem állok neki beszkennelni hobbiból.
HTTPS://psv4.userapi.com/c240331/u27221183/docs/d9/99618fafcb3b/FENG_SHOU_180-3_Rukovodstvo_po_expluatatsii.pdf
https://psv4.userapi.com/c240331/u27221183/docs/d9/99618fafcb3b/FENG_SHOU_180-3_Rukovodstvo_po_expluatatsii.pdf
Előzmény: gosztro #416 hozzászólása
Tehát még nem a 254-II hanem a sima 254? Weld-tech (Naszály) megkérdezve hegesztésről?
Régi alapján valószínű megéri csinálni is másikat egyedileg, ha nincs jobb opció, vagy hegesztés (csak hogy ne eresszen) mellett megerősítéseket feltenni.
Előzmény: csabahegeszt #83156 hozzászólása
Balassagyarmat, Mogul/Orlen importőrnél közvetlenül nem drága.
Előzmény: Saf #3222 hozzászólása
5 éven belül lehet visszaigényelni, lehet többször beadni (külön a számlákat, nem egyben ömlesztve), szóval semmi akadálya, csak alaposan kell csinálni a kitöltést, mert ugye egy igénylés már volt küldve.
T25 olajcsere mennyiségek jeligére készült egy modernizált változat olyan besorolásokkal, amit most lehet kapni boltban. T30-69 gépkönyv alapján készült, nem saját kútfőből, szóval vehetjük gyárinak, csak nincsenek benne az első hajtásos, hidraulikus kormányzásos, stb plusz dolgok.
Előzmény: zsenyedi #3123 hozzászólása
Hogy kereten alul maradt a felhasznált mennyiség, az teljesen normális. Ilyen esetben ha van több kategória (szántó/legelő/ültetvény/erdő), arányosan szoktuk elosztani a mennyiséget, de nincs óriási jelentősége.
Előzmény: milianmiluka #25193 hozzászólása
Változatosság kedvéért én a fűthető üléshuzatot ajánlanám, 12V kell neki, pár ezer forintos tétel, és hőérzetben nagyon sokat számít.
Előzmény: rolandmate2006 #397 hozzászólása
Papír hiányában majdhogynem lehetetlen. Léteznek megoldások, hogy közjegyző kiállít dokumentumot a tulajdonszerzésről (ha nincs adásvételi sem), vagy kaphat csak forgalmit+rendszámot mínusz törzskönyv ha bizonyíthatóan 1999.jan.1. előtt gyártották belföldön/lett behozva az országba (így lehetnek köztes adásvételik is). Néhol kiadják eszközhordozóként a mezőgazdasági ideiglenes rendszámot is, de helye válogatja, és akkor nem is vontathat. Be kell menni helyi kormányablakhoz és átbeszélni a lehetőségeket, nem mindenhol működik ugyanúgy...
Előzmény: Ádám05 #3103 hozzászólása
Fel lehet használni természetesen prémium gázolaj számlát is.
016 kód vonatkozik a piaci áron vásárolt gázolajra, a 088-at hatósági árasnál kell kiválasztani.
Előzmény: vereszs #3926 hozzászólása
Ha van beöntő szűrő, azt érdemes használni, hátha látszik paraffin vagy bakteriális jellegű trutyi. Egyébként szerintem nagyobb nevekkel nehéz mellé lőni (Kleen-Flo, Liqui Moly, Wynn’s, Pro-Tec, stb), argep.hu/arukereso.hu segít jó áron beszerezni. Ha fél évnél hosszabb tárolás, illetve volt már sűrű képződmény miatt probléma, akkor tartósító jellegű adalék is kellhet, pl. JLM antibakteriál. Alapvetően amúgy a MOL XXL Diesel ami tartós alapból, mert nincs benne bio komponens (B0, a normál nafta B7), de az csak piaci áron, házhoz rendelve nagy mennyiséget, vagy az országban alig néhány kúton tankolva kapható.
Koca fórumozó vagyok itt egyébként, de megint más helyekről próbálok ötletet meríteni. A válasz figyelmeztetés szuper funkció, de aki ritkán lép be, annak esetleg hasznos lehet ugyanez email formájában kiküldve. Anno Facebook is drágult küldött mindenről mailt, míg rá nem szokott az ember fia és ki nem kapcsolta :) Hasonló másik dolog, topik figyelés - nem is csak válasz, hanem ha egyáltalán érkezik hozzászólás, egy kevésbé gyakori gyártó topikjában nem mindig kap egyből választ az ember, el is felejtődik, stb. Hátha valamelyik ötlet életképes/implementálható.
Előzmény: Határleső #7048 hozzászólása
Köszönöm! Kihagytam a körülményeket - W10&Chrome, illetve iOS15&Chrome voltak használatban ekkor, mindkettő sok korábban megnyitott tabbal (100+).
Előzmény: gosztro #378 hozzászólása
Azért a weldtech-nél megérne egy kérdést, ők meg szoktak menteni mindenféle dolgokat.
Egy piacteres kérdés még - tavaly év végén többször jártam úgy, hogy keresés találatait csak megnyitottam a háttérben új lapra, aztán hamarosan meglepődve néztem az emailek között, hogy némelyik kereskedő válaszolt a sablon kapcsolatfelvételi formra, aminek az elküldésére nem kattintottunk rá, csak az előbb említett több tab megnyitása történt... Ez ellen nemes egyszerűséggel úgy védekeztem, hogy kijelentkeztem az oldalról, de kíváncsi lennék, felbukkant-e máskor a dolog, volt-e már foglalkozva vele.
Hozzászólások sorszáma megint - ha back end oldalról a törölt hsz-ek csak rejtve lennének (amit pl. csak jogosultság függvényében moderátor lát, mezei user nem kapja meg az adatot), lehet segítene a sokszor előforduló sorszám ugrások problémáján, néhány "házszámmal" odébb mutató hivatkozásokat megoldani. Több topikban látok ilyen hibákat, csak egy ötlet, pl. a prohardver fórumnál működik így ha jól tudom.
Hozzászólások fejlécében szerintem jó lenne, ha ott lenne a sorszáma a kereső találatainál is.
Előzmény: kobanyai #3108 hozzászólása
Pelletált trágyát is lehet kijuttatni, ami NÉBIH listán rajta van, az pedig akár mehet vetőgépbe is starternek, stb.
Előzmény: fattila88 #371 hozzászólása
Orosz forrásból egy pdf, semminél több (magyar úgyis csak használati):
https://vk.com/doc-191316382_640963304?hash=9XPKDq4rqQNPVtKZrokT8UmElBaCdcZzf4bQ6O8Tej8
https://vk.com/doc-191316382_640963304?hash=9XPKDq4rqQNPVtKZrokT8UmElBaCdcZzf4bQ6O8Tej8
Előzmény: vasvarikriszta #213 hozzászólása
Prillinger
Előzmény: imre.szalay #292 hozzászólása
Felújító szakembert keresnék, hátha meg tudják menteni a pajzsot is. Traktor60 is megér egy kérdést, lehet beszerezhető. Egyenként ha látszik rajta szám, ezt meg kéne nézni: https://a.aliexpress.com/_mPjBrkq
Előzmény: t-16m #271 hozzászólása
Aliexpress-en van átalakító készlet dugattyú kamrásra, akkor nincs ilyen gond. Nem a legolcsóbb megoldás, de ha nincs más opció, ez is segíthet, és akkor hidegen is könnyebben indul, stb. Mondjuk nem ártana gépműhelynek megmutatni a hengerfejet, hátha egyből meg tudják állapítani a probléma okát.
Előzmény: Szultan76 #277 hozzászólása
Bagodi pótkocsi esetén az átmenő fék megoldása a kérdés. Rába miatt bovdenes megoldás volt a legtöbbön, anélkül nem szabályos. Ha van kompresszor a traktoron, a pótkocsi pedig légfékes, akkor jó is lehet. Vagy ha ráfutó fékes, akkor össze kell nézni a két forgalmit. Viszont én úgy tudom, BHP-1400 pótkocsi bovdenes féket kapott és 1400 kg az össztömege, így nehéz szabályosan vontatni. Más kérdés, hogy nem nagyon szokták igazoltatni sem az embert, de megállni akkor is muszáj valahogy...
Előzmény: sutyasutya0 #24797 hozzászólása
Ügyeskedni kell, bakokat satöbbit kicsavarozni, de tudtommal elég megemelni a fülkét egy jó 10-20 centivel a helyén, nem muszáj levenni
Előzmény: csoppika #51784 hozzászólása
Köszi a tippet, azzal folytatjuk akkor, most még a hiányzó tehermentesítő/kiakasztó kerete szerelődik be, és a biztonság kedvéért kap a munkahenger is új karmantyúkat, ha már úgyis meg kell bolygatni.
Előzmény: Mtz 550E #51779 hozzászólása
Hajtókart dugattyúval együtt érdemes lehet kigrammozni, hogy egyformák legyenek.
Előzmény: csoppika #51736 hozzászólása
Kifejtenéd?
Üdv! Egy 52-es hidraulikájával van baj, mindhárom kar ugyanúgy az összes kört működteti, így pl. gyorscsatlakozóval rádugott pótkocsi billentésénél egyben emeli a hárompont-felfüggesztést is, illetve utóbbi egyre vészesebben ereszteni is kezdett. Vezérlőtömb cserélve, nem lett igazán jobb - mivel érdemes folytatni? Hozzátartozik a történethez, hogy az antislip már régóta nem működik, ledrótozott karral került hozzánk, de egyelőre az csak a kisebbik gond, nem tudom, lehet-e hozzá köze.
Előzmény: ÖregDömperes #4411 hozzászólása
Miből ítélve látszik? A világosabb részek a por miatt vannak. Mindennap tanulhat az ember valamit, érdekelne a sok napsütés jele - hátha valamikor hasznát veszi még az ember.
Előzmény: a2457 #4408 hozzászólása
Fektetett tárolásnál a futófelület közepe domborodik ki körben. A legideálisabb a gumisoknál is gyakran látható speciális tároló, alul két pálcával, amik finoman megtámasztják a gumit, de nem nyomják be jelentősen.
Előzmény: a2457 #4404 hozzászólása
Felnire szerelt gumit valóban fektetve érdemes tárolni, nyomás lehet az általánosnál kissé magasabb. Csupaszon viszont a futófelületre állítva érdemes, de legfeljebb pár hetente át kell forgatni. Mindkét esetben árnyékos hely az ideális, a szilikon árthat a guminak (ajtótömítésekhez pl. gyógyszertári glicerint szoktak használni).
Előzmény: stefi69 #4403 hozzászólása
Köszönöm, semmi gond - véleményt kértem, nem közvetlen hirdettem.
Előzmény: mogyu46 #4400 hozzászólása
Úgy értem, korrekt az ár?
Ennyiért reális? Új 9,5-32 gumi eladó
Előzmény: Szeni #781 hozzászólása
Egy hasonló primitív elektronikával hosszú távon is megoldható a probléma - elem helyett kondenzátort alkalmazva.
Bogballe M-1 Trendről mit érdemes tudni általánosságban? Mennyit ér nagyjából használtan? MTZ-hez lenne.
533DT hidraulikájánál van valami gyakori hiba? Szinte mióta megvan, nem működött soha sem, szivattyú lett cserélve.
Előzmény: #36654 hozzászólása
Fronthidraulikára feltéve valamit, mondjuk egy 1000 literes tartályt gondoltuk megoldani az ellensúlyozást, illetve a munkahengerhez mostanában kerül be a tehermentesítő. Így jó lehet, vagy kisebb tartály illene hozzá? Akad dimbes-dombos terület.
1000 literes függesztett permetezővel elbírhat egy 52-es? Illetve beszakadt hengerfejtőcsavar javításra keresek műhelyt, ahol van HeliCoil vagy BaerCoil.
Előzmény: #17995 hozzászólása
A Rába/TZ4K vonópad gyári megoldása?
Hello mindenki! Abban kérnék segítséget, hogy valaki nem tudná elküldeni/feltölteni valahová az EZ-Guide 250 CD-jének tartalmát? Sajnos eltűnt a lemez.
Üdv! A töltésvisszajelzőt hova kell bekötni, van hozzá kivezetés a műszerfalban? Sima 52, panorámafülkés.
Üdv! A T16 hátsó kereke jó lehet T-25-re is? Esetleg ha valaki meg tudná adni a középfurat-osztókör-furatszám adatokat, az is elég lenne.
T16 hátsó kereke csereszabatos a gyárival? Nem lenne valakinek 32"-os felnije eladó esetleg?
Előzmény: #16859 hozzászólása
A smiley alapján jól gondolom, hogy nem légteleníthető? Így milyen megoldás marad, összerakni ahogy sikerül?