Hirdetés
Fórum
| Becenév: | robert93 |
|---|---|
| Csatlakozott: | 2008-12-04 07:31:02 |
| Utolsó belépés: | 2022-04-05 16:19:05 |
| Fórum hozzászólás: | 292 |
Fórumhozzászólásai
Cikkajánló
Sajtóközlemény
Hatályba lépett egy fontos jogszabály! Egyetlen szerződéssel átadható a teljes gazdaság!
A gazdaság valamennyi vagyoneleme egyszerre, egy időpontban száll át a...
Köszönöm mindenkinek a váltó gyorsításra a választ. Még gondolkozom rajta, hogy mi legyen.
Sziasztok!
Aki gyorsított már meg crystalt az tudna mondani tapasztalatokat?
Gondolkozom rajta, hogy 10145-öt meg kellene gyorsítani, viszont olvasgattam itt, hogy a 3. fokozat lesz a gyors sebesség.
A kérdésem az lenne, hogy a többi sebesség is gyosul? Mivel viszonylag sokat használom a 3.fokozatot, szóval szükségem van arra a sebességtartományra.
Előre is köszönöm a válaszokat!
Előzmény: endypapa_20120 #10786 hozzászólása
Itt ha lapozol ott lesz a cikkszámos oldal is.
https://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-ii-crystal-major/8011-12045/rejstrik-30/hlava-kola-s-reduktorem-z-8045-z-12045/?p=146
Előzmény: Gabi 07 #10781 hozzászólása
Na igen, nekem is így csinál ha felmelegszik, csak én nem csak lamellàkat, hanem komplett nyomatékdobot cseréltem.
Előzmény: buszsofőr #10777 hozzászólása
A kardánt úgy kapcsolja nagyjából, mint hidegen, az első hajtást még nem próbáltam. Na azt a nyomástartót nem cseréltem még.
Előzmény: Dzsanosi #10778 hozzászólása
Olajat azt SAE80 UTTO raktam bele.Szerintem, ha rosszul lenne beállítva, a szalagfék, akkor hidegen sem működne.A lamellahézag az új nyomatékdobban be kellene, hogy legyen állítva, mert azt kompletten cseréltem.
Igen a nyomást azt mindenképp meg fogom mérni. Ami gyanús, hogy melegen hosszabb ideig villan fel a nyomás visszajelző mikor nyúlba át van kapcsolva.
Sziasztok!
Kérdésem lenne, hogy esetleg találkozott-e valaki már az alábbi problémával:
Adott egy zetor 10145, most cseréltem a váltóban hajtóműszivattyút, komplett nyomatékváltódobot, amire rácsúszik öntvény, annak a gyűrűit,A dob körüli szalagot, a szalag munkahengerének a karmantyúját, szűrőket, tömítéseket, szóval kb. mindent a nyomatékváltóban.
Hidegen működik is szépen, viszont ha felmelegszik, az olaj, akkor már nehézkesen vált át nyúlba. Olyan mint amikor a szivattyú már kopott, de mivel új, így az nem lehet.
Előre is köszönöm a segítséget.
Előzmény: Horváth Gábor_53257 #1137 hozzászólása
Elérhetőséget tudnál adni?
Előzmény: fendt309 #10159 hozzászólása
Jó igaz, már balra van vezetve, de középre van bekötve. úgy értettem, hogy a középső. Meg a régiekben még előre felé áll, nem bal oldalra.
Előzmény: lmester33 #10151 hozzászólása
A hozzászóló kolléga úgy látom nagyon építő jellegű tanácsot adott..
Nem jár lazán a váltókar? Mármint, hogy érzed, hogy bekattan a helyére ha sebességbe rakod? Nem-e véletlen csak a rudazatnál a rugós rögzítő akadt be, vagy eltört a rugó.
Ha jól sejtem akkor most a középső váltókarra gondolsz. Tehát az országúti jó, a hátramenet meg a terep nem.
Előzmény: Tomsics László #9360 hozzászólása
Szia! Nekem 12111 van, de nem csinál ilyet nyúlban, mint amit írtál. Vonófejet meg szoktak árulni néha, de igazából csak a váz ami használható mivel velem éppen most kötekedtek a közlekedésfelügyeletnél, hogy a gyári vonófej nem megfelelő, csak az automata vonófej.
Sziasztok!
Kecskemét környékén kisebb mennyiségű vágónyúlra felvásárlót tudna valaki?
Előzmény: T.f. #8981 hozzászólása
Köszönöm, holnap megérdeklődöm, és jelzek mire jutottam.
Előzmény: T.f. #8972 hozzászólása
Köszönöm, akkor várom a visszajelzésedet.
Előzmény: T.f. #8969 hozzászólása
Köszönöm a válaszokat mindkettőtöknek.
Még nincsenek, úgyhogy megköszönném.
Előzmény: Sk Laci #8966 hozzászólása
Köszönöm a választ. Tehát szét is kellene húzni, vagy a kapcsolóegységet kell csak felszerelni a váltó oldalára?
Sziasztok!
Adott egy 12011 zetor. Valaki közületek meg tudná-e mondani, hogy mennyire lenne macerás első hajtást tenni rá? Gondolok itt arra, hogy ketté kell-e húzni hozzá, illetve a hídon, a kardánon, illetve az első hajtás tengelykapcsolóján kívül mi kellene még? Bölcső egyezik? Illetve a váltóban megvan legalább a hely mindennek?
Előre is köszönöm a segítséget!
Előzmény: sanyi1965 #3284 hozzászólása
Teljesen igazad van. K454b-vel én is báláztam már olyan szénát amit utána ketten kellett,hogy felrakjuk, olyan nehéz volt. A kis kockabála értelme pedig pont az is lenne, hogy könnyen lehessen pakolni egy személynek. Egyébként nálunk is új kora óta van egyébként a gép...
Köszönöm a választ mindenkinek. A lánccokal nekem nem szokott sűrűn gondom lenni. Igaz, hogy tényleg haladós dolgozni a k454-el. De erre homok van és nehéz.Mtz küzd vele , ezért is 120-as crystallal van húzva. És még így is előfordult már hogy úgy elsüllyedt a homokban,hogy csak összecsukva bírtam kihúzni. Szóval ez is szempont lenne egy markant esetén, hogy könnyebb.
Előzmény: gazsi 1 #3270 hozzászólása
Az azért elég jó,ha csak ennyi baja volt 14 év alatt. Azért a k454-en ettől én többet szoktam javítani.
Milyen bálákat köt? Hajlamos arra hogy gyengébb rendnél féloldalasra kösse a bálákat? Illetve mekkora géppel hajtod?
Előzmény: gazsi 1 #3267 hozzászólása
Az 65-ös markant? Tapasztalataid milyenek vele?
Előzmény: Ares 826 #3263 hozzászólása
De miért lenne nokedli? És amúgy ezért szeretnék olyannal beszélni akinek van tapasztalata a markantokkal.
Előzmény: Ares 826 #3263 hozzászólása
Ha abból indulok ki, hogy gyakorlatilag ők alkották meg a többi gyártó által is használt kötözők elődjét, akkor szerintem jobb lesz. Nem utolsó szempont az se, hogy kapni hozzá jó minőségű gyári alkatrészt.
Előzmény: jozef19 #3261 hozzászólása
Köszönöm. Esetleg tapasztalatod is van valamelyikkel? Úgy látom azért, hogy inkább az 55 vagy 65-ös lenne jó nekem.
Előzmény: Ares 826 #3259 hozzászólása
K454B van most. Egyszerűen nem szeretem. Claast szeretnék helyette.
Sziasztok!
Valaki tudna Claas markantokról tapasztalatot írni? 40-eseket nézegettem de kicsinek tűnik, inkább a 65 ami jobban tetszik. K454-es bálázó helyett szeretném.
Teljesítményigény is érdekelne, hogy mekkora gép kell eléjük. Előre is köszönöm!
Előzmény: T.f. #2710 hozzászólása
Ja értem,bár ha gyenge a váltószivattyú akkor az ígyis úgyis cserélni kell.
Előzmény: Sk Laci #2687 hozzászólása
A mostanin is pont így van az akkumulátor kábeleknél.
Előzmény: T.f. #2684 hozzászólása
Köszönöm neked is a választ. Az elektronika nem probléma, megcsinálom magamnak. Arra gondolsz, hogy a felező szivattyúja helyett vissza lehet kötni a nagy hidraulika szivattyút?
Előzmény: Sk Laci #2652 hozzászólása
Köszönöm a választ. Szerintem maradok a Zetornál. A kérdés csak az lesz, hogy melyik legyen. Mivel igaz hogy drágább a 121-es de fiatalabb is, komfortosabb a fülke is. De ha kifognék egy jó állapotú sima 12045-öst lehet az is megérné.
Előzmény: VMisi #2641 hozzászólása
Az Mtz teljesen kizárt. A Zetortól nem tartok, inkább az IH meg Massey aminél kételkedem, hogy ilyen idősekben megéri-e gondolkodni. A legideálisabb egy 90-100 lóerő körüli gép lenne, szóval a 120-as Zetor meg kicsit nagy.
Sziasztok!
Hamarosan traktort szeretnék vásárolni egy sajátot. Kb. 1,5-2 millió lenne majd rá a a keretem. De nem tudok dönteni, hogy milyenek között nézelődjek inkább. Mtz az ki van zárva. 80- és 120 lóerő között nézelődöm. Eddig ami legjobban esélyes az a Zetor 12045 vagy 12145. Ezeknél nem is lenne nagyon számomra újdonság mivel jelenleg is van egy 12011 a családi gazdaságban...8045 vagy 8145 is szóba jöhetne akár de itthon ritkák mint a fehér holló.
Amiket még nézegetek az a régebbi IH vagy Massey Ferguson traktorok. Szerintetek érdemes ezekben gondolkozni vagy inkább a Zetor? Vagy esetleg valakinek tapasztalata hasonló gépekkel van?
Előzmény: medikus #9485 hozzászólása
Érdekes....nekem még semmi panaszom nem volt rájuk. Egyszer véletlen rossz csapágyházat küldtek, de szó nélkül küldték is érte a futárt és hozta is a jó alkatrészt. Van náluk eredeti alkatrész is.
Előzmény: shazi #9482 hozzászólása
Így van, én általában a Kom-Belttől vásárolok mivel jóval olcsóbbak és egy nap alatt küldik az alkatrészt.
Előzmény: medikus #9480 hozzászólása
Egy óra alatt van alkatrészem bontott. Új pedig egy nap alatt itt van.
Hogy etettem meg vele? Homokban! Kettes variálva....
Előzmény: medikus #9476 hozzászólása
Az Axiál nem olcsó hely az tuti
Előzmény: medikus #9468 hozzászólása
Ez nincs így azért egészen, az Optibelt szíj sincs 80-90 ezertől többe, gagyit meg lehet venni már 40-50 ért is. A meleget pedig nem nyomja be, ha benne vannak a szigetelések. Én tettem újakat, alukasírozott kőzetgyapotból.
Ez így van 20 liter körül fogyaszt de nekem az 514-es se állt meg 15-20 liter alatt, pedig nem volt szétkopva a motorja.
Ha valaki beleül egy tényleg rendesen minden porcikájáig rendbe szedett dominatorba, akkor érti miről beszélek...
Ha valakit érdekel,hogy mire gondolok, hogy rendbe szedni, akkor itt a videó a sajátomról.. Igaz a lépcső, a ferdefelhordő, meg az asztal hátra van, de így is egy szezont már ment.
https://www.youtube.com/watch?v=ld_0_Z1CgNg
Előzmény: VDénes #9449 hozzászólása
Szia! Nekem is volt 514-es, egy éve sikerült megválni tőle....Nekem elég volt belőle...A hajtások gyengék, szerintem a menetvariátorja egy gyenge konstrukció,az Ifa motorról nem is beszélve. Az utángyártott alkatrészek minősége pedig hagy kívánni valót maga után elég sokszor. Egy leharcolt 105-ös dominatort sikerült beszereznem helyette. Kapott egy teljes lakatolást, felújítást, de ég és föld a különbség a dominator javára. A Rába motor nem küszködik folyamatosan, mint az Ifa. A hidrosztatikus hajtás szintén sokkal jobb, mint a variátor. Az egész gép egy sokkal strapabíróbb konstrukció, még így 40 évesen is. Ja és természetesen teljesítményben megeszi az 514-est nem kicsit. Sokan tartanak tőle, mert, hogy drága az alkatrész, ami valamelyest igaz, de nem nagyságrendekkel és ráadásul kifizetődőbb, mert nem kell állandóan javítani.
Előzmény: boriszpannika #373 hozzászólása
Szia,
nekünk 340-es van de szerintem a hidraulikája szinte ugyanaz. A dereka körül ami van szűrő be volt rakodva máskor és akkor csinálta ezt. Vagy a szivattyú is lehet kopott akár.
Előzmény: bubumedve #375 hozzászólása
Szia,
próbáld meg náluk. Ha nekik nincs akkor az országban senkinek szerintem. Ők a magyarországi alkatrész forgalmazók. Én főtengelyt kérdeztem utoljára, hogy lenne-e és volt új és köszörült is.
Arocenter Kft.
Elérhetőségük: 6728-Szeged, Dorozsmai út 186.
Telefon: 30/680-6802
Előzmény: medikus #870 hozzászólása
Kecskeméten nem túl sűrűn csinálnak zöld rendszámot mert mikor utoljára voltam, akkor is jött még két ügyintéző, hogy akkor hogy is van ez a dolog és megcsinálták.
Előzmény: medikus #863 hozzászólása
Nekem is ez volt utoljára. Az 514-eshez váltottam ki eredetileg, de el lett adva. Vettem egy dominátort és átírattam a zöld rendszámomat arra. Nem problémáztak rajta semmit. Új biztosítást, adásvételit, gépkönyvet vittem és át is írták. Fél óra volt az egész kb.
Előzmény: medikus #861 hozzászólása
Biztosítás, regisztrációs szám, meg gépkönyv, adásvételi,azt hiszem ennyi kellett. Alkatrészkatalógust, meg fotót vittem, mert az volt.
Előzmény: medikus #857 hozzászólása
Ja és most így újra érvényes 4 évig. De igen, más névre nem lehet átírni, csak másik saját gépre.
Előzmény: medikus #857 hozzászólása
Kecskeméten szó nélkül átírták nekem nem régen. Ezelőtt 514-es kombájnon, volt és átírattam a dominátorra. Átírták az indítási naplót,meg új ideiglenes forgalombantartási engedély és kész is. Kecskeméten normálisan állnak a témához.
Előzmény: vasgabor81 #1088 hozzászólása
Szia, köszönöm a segítséget, most egyelőre talán megoldódik a probléma. Ahol feszül ott én is azt csinálom amit te. Szépen jött is már ki a rozsda. Ahol meg megrepedt ott is ki lesz takarítva és kijavítva.
Előzmény: medikus #603 hozzászólása
De olyat láttam, viszont a fordulat/ cm3 nem ezt jelenti, amit írt korábban. Mivel ennek a jelentése az, hogy egy cm3 alatt megtett fordulat. Ilyen jelölést nem használnak.
Amire gondolt az a cm3/ fordulat, ez már azt jelenti, hogy egy fordulat alatt szállított térfogat.
Előzmény: medikus #600 hozzászólása
Lehet liter/min is egy névleges fordulatoz tartozóan. Vagy cm3/fordulat de semmiképp nem fordítva. Legalábbis még nem láttam olyat.
Előzmény: HIstván #599 hozzászólása
Melyik szivattyúra gondolsz? Valamelyik nap megnézem az enyémen, már ha rá van írva.
Előzmény: vasgabor81 #1085 hozzászólása
Ahol ilyen volt nekem és hozzá lehet férni ott vékony flexkoronggal kiszedtem a rozsdát meg kikalapáltam én is, aztán ahogy mondod, jól meg kell hegeszteni. Csak az a bajom hogy az első kereszttartónál annyira megnyomta a rozsda, hogy a nagy u profil alja meg is repedt. Viszont utána érdeklődtem és eddig nem tudtak ugyanilyen hidegen hajlított u profilt adni sehol.