Dízelpiaci feszültségek: emelkedhetnek az üzemanyagárak

Újabb kihívásokkal szembesülhet a globális dízelpiac, miután az orosz exportkorlátozások és a közel-keleti geopolitikai feszültségek egyidejűleg nehezítik az ellátást. A piaci szereplők szerint a szűkülő kínálat miatt az üzemanyagárak emelkedhetnek, ami nemcsak a közlekedést, hanem a mezőgazdaságot és az ipart is érintheti.

A magasabb gázolajárak ráadásul lassíthatják az infláció mérséklődését, mivel a szállítási és termelési költségek számos ágazatban beépülnek a fogyasztói árakba.

Az orosz exportkorlátozás tovább fokozza a bizonytalanságot

A Financial Times beszámolója szerint a dízelkészletek már az orosz export korlátozásának bejelentése előtt is viszonylag alacsony szinten álltak. A lap szerint Oroszország, amely a világ egyik meghatározó dízelexportőrének számít, a finomítóit ért támadások miatt döntött a kivitel leállítása mellett.

Elemzők szerint a döntés összefüggésben állhat azzal is, hogy az ukrán dróntámadások egyre nagyobb hatást gyakorolnak az orosz finomítói infrastruktúrára.

A közel-keleti helyzet is hatással van a szállításokra

A piaci bizonytalanságot tovább növeli a Közel-Keleten ismét kiéleződött helyzet. A térségben fennálló biztonsági kockázatok miatt a Perzsa-öbölön keresztül zajló dízel- és egyéb finomított kőolajtermék-szállítások jelentősen visszaestek.

A kereskedők attól tartanak, hogy a Hormuzi-szoros környékén kialakuló esetleges incidensek tovább nehezíthetik a tengeri szállításokat, ami újabb nyomást helyezhet a nemzetközi üzemanyagpiacra.

Újabb kihívásokkal szembesülhet a globális dízelpiac, miután az orosz exportkorlátozások és a közel-keleti geopolitikai feszültségek egyidejűleg nehezítik az ellátást – Fotó: Shutterstock

Emelkedő nagykereskedelmi árak Európában

A kínálat szűkülésére reagálva Európában jelentősen emelkedtek a dízel nagykereskedelmi árai. A dízel nyersolajhoz viszonyított prémiuma hordónként 60,70 dollárra nőtt, ami azt jelzi, hogy a kereskedők igyekeznek biztosítani a rendelkezésre álló készleteket.

Miközben a nyersolaj világpiaci ára a korábbi, 100 dollár feletti szintekről megközelítőleg 70 dollárra mérséklődött, a dízel ára továbbra is jóval magasabb szinten mozog. Emiatt a gépjármű-tulajdonosok egyelőre kevésbé érzékelik az olajár csökkenésének kedvező hatását a kutakon.

A mezőgazdaságot is érzékenyen érintheti

A dízel kiemelt szerepet tölt be a mezőgazdaságban, hiszen a traktorok, kombájnok és számos egyéb munkagép gázolajjal üzemel. Az üzemanyag drágulása ezért közvetlenül növelheti a termelési költségeket, ami később az élelmiszerárakban is megjelenhet.

Hasonló hatás érvényesül a fuvarozásban és az iparban is, ahol a magasabb üzemanyagköltségek az ellátási lánc szinte minden szereplőjét érinthetik.

Jelentősen visszaesett az orosz kivitel

Oroszország korábban naponta 700–800 ezer hordó dízelt exportált, amelynek jelentős része Brazíliába és Törökországba került azt követően, hogy az európai országok csökkentették az orosz importot.

A Kpler elemzőcég adatai szerint azonban júniusban a tengeri dízelexport már csak napi mintegy 260 ezer hordót tett ki, ami több mint egy évtizede nem látott alacsony szintnek számít. A visszaeséshez hozzájárult a korábbi intézkedés is, amely megtiltotta a független kereskedők számára a dízelexportot.

Mindeközben az orosz finomítóipar működését is nehezítik a létesítményeket ért károk, amelyek több üzemben korlátozták a termelést.

Belföldön is jelentkeznek az ellátási problémák

Helyi beszámolók szerint Oroszország több térségében hosszú várakozási idő alakult ki a benzinkutaknál. Egyes helyeken az autósok órákat, sőt akár napokat is vártak üzemanyagra.

A kereslet elsősorban a benzin iránt nőtt meg, amelyből Oroszország hagyományosan jóval kisebb exportálható többlettel rendelkezik, mint dízelből.

Eltérő vélemények a háttérben álló okokról

Janis Kluge, a Német Nemzetközi és Biztonságpolitikai Intézet Oroszország-szakértője szerint egyelőre kevés jel utal arra, hogy súlyos dízelhiány alakult volna ki, mivel az ország normál körülmények között jelentős exportfelesleggel rendelkezik. Ugyanakkor felhívta a figyelmet arra, hogy az orosz belföldi dízelárak az idei évben mintegy 16 százalékkal emelkedtek.

Egyes elemzők úgy vélik, hogy az exportkorlátozás politikai nyomásgyakorlási eszköz is lehet, amelynek célja a háború gazdasági következményeinek részbeni áthárítása más országokra.

Más szakértők szerint azonban a háttérben elsősorban valódi ellátási nehézségek állnak, ezért Oroszország a rendelkezésre álló készleteket a hazai ipar és a katonai logisztika számára kívánja biztosítani.

Hosszabb helyreállításra számítanak

Nikhil Dubey, a Kpler elemzője szerint az ukrán támadások következtében az orosz finomítói kapacitás jelentős része kieshetett. Több létesítmény helyreállítása várhatóan hosszabb időt vesz igénybe, miközben a nyugati szankciók a speciális berendezések és alkatrészek beszerzését is megnehezítik.

A szakértők szerint a következő hónapokban a dízelpiac alakulását továbbra is elsősorban a geopolitikai események, a finomítói kapacitások helyreállása és a nemzetközi kereskedelmi útvonalak biztonsága határozhatja meg.

Forrás: vg.hu
Indexkép: pexels.com