Mint az ismert, a legtöbb biztosító pedig törölte a háborús kockázatra vonatkozó fedezetet a Perzsa‑öböl területén. A Lloyd’s Market Association szerint bizonyos biztosítási konstrukciók még elérhetők, de sok hajótulajdonos így sem kockáztatja meg az áthaladást a Hormuzi-szoroson.

Tény, hogy a magas kockázatú területeken működő hajók biztosítási díja a hajó értékének 0,25%-áról a 3%-ára emelkedett.

Donald Trump elnök nemrégiben ígéretet tett arra, hogy biztosítja a zavartalan energiaellátást a Közel-Kelet régiójából. Közölte, hogy utasította az amerikai Fejlesztési Pénzügyi Társaságot (DFC), hogy kedvező biztosításokat és garanciákat nyújtson „minden kereskedelmi tengeri forgalom számára a Perzsa-öblön keresztül, különösen az energiaforrásokat érintő hajók számára.” Erről egyelőre nincs több információ, mint Trump nyilatkozata, és azt sem tudni, hogy milyen hajókra vagy árukra vonatkozna a támogatás.

De ha létezne is egy ilyen extra fedezet, a hajózási társaságok akkor sem kockáztatják egy Panamax vagy egy tanker elvesztését. Ezek pótlása ugyanis jó esetben is másfél-két évet vesz igénybe. 

Indexkép: Shutterstock.

Lásd még a témában: Egy szempillantás alatt a megduplázódhat a gázolaj ára.