Holder

Vilmos herceg

2014. október 15., csütörtök 11:13

Válasz #15 hozzászólásra Hello, nekem vannak váltó fogaskerekeim , egyébként itt az Agroinformmon is hirdetem, van A-45 -ös Holder katalógusom abból sok mindent meglehet tudni, esetleg tudsz -e képet küldeni a fogaskerékről vagy cikkszámot mert akkor a katalógusból megtudomnézni melyik az a fogaskerék amelyik neked kell, de ha nincs akkor minta alapján letudom gyártatni Privát e -mailben is válaszolhatsz ,vilike54@gmail.com Üdv :Farkas József

vazul

2014. október 15., csütörtök 11:13

Válasz #240 hozzászólásra Üdv! Köszi a választ. Én inkább olyan 200mm átmérőjű fogaskerekekben gondolkozom, hogy a két tengely (ami 60X60 lesz, plusz erre jön rá a kések vastagsága, kb10-12mm oldalanként) között nagyobb legyen a távolság, így vastagabb ágak is szóba jöhetnek esetleg. Mondjuk erre egyenlőre nem lesz szükség, mert egy tz4k és egy Holder van itthon, de nem kizárt, hogy nagyobb gép is fogja hajtani később. A tz4k-nak változtatható a kardán fordulata a váltón keresztül, 1. fokozatban olyan 90 körül van, 2-ben meg talán 300 körül, úgy rémlik. Y csapágyban gondolkozok, felcsavarozható csapágyházzal, de ha többen is azt mondják, hogy gyenge lesz, akkor változtatok rajta. A fogaskerék rögzítése zsugorgyűrűs lenne 38-as tengely- és 50-es fogaskerék belső átmérővel. A ház összeállítása pedig csavarokkal történne, mint a képen (ha sikerül elküldeni). Ja, és menne rá még egy lendkerék, Ifa-é, valószínűleg. Hát ennyi, egyenlőre.

Berta

2014. október 15., csütörtök 11:13

Tisztelt Mindenki! Én új vagyok a forumon. Remélem még van aki olvassa a témát. Van egy Holder A45 gépem. Keresek hozzá váltó fogaskereket az egyes fokozathoz. Ugyanehhez keresek még (orbit kormányműves) műszereket. A fordulatszám-üzemóra számlálót, illetve a hőmérséklet-irányjelző visszajelzőt. A kérdésem még, hogy a kuplungnak (akinek ilyen van) ennyire keménynek kell lennie, ki milyen olajat használ a váltóban, illetve a motorban? Üdv Juhász János

bt66

2014. október 15., csütörtök 10:16

Válasz #7697 hozzászólásra Kellemes vasárnapot mindenkinek! Kedves Lenz! Úgy látom, látjuk hogy megint formában vagy. Hagyd már a fenébe ezt a folyamatos gyerekes és japóellenes piszkálódzást! A humort azt szeretem, szeretjük, de hogy csak a japósok buzerálásban leled a kedved ez azért már túlzás. Szuper az a kutyusos kép, de az azért nem a japó traki alternatívája, tuti hogy olcsóbb de ugyanazt még csak közelröl sem tudja! Már írtam Neked, hogy nekem tetszik a Belerus 320-as is, ha volna néhány hektár földem akkor balószínü hogy számításba venném a vásárlását, de azért tedd a szívedre a kezed és mondd meg őszintén hogy minek egy olyan müparasztnak (hobbiparasztnak) mint pl. én egy olyan drágább, komolyabb, nagyobb gép mint a Tiéd? Arra az ősszevissza 50ár (5000 nm) területre aminek a nagyobb része szőlő, kert, meg egy kis kaszáló ami valójában csak egy út a szőlőterület mellett??? Én szerintem ezzel a japóval is túl vagyok gépesítve erre a területre. Hidd el, hogy ez a kis japó azokra a munkákra amire nekem kell, a maga 100 x 220 centis méretével és a 19-20 lóerejével tökéletes választás. Lehetne erősebb is, de ez van, ezt kell szeretni. De a Te 320-asod ami az én gépem mellett már "nagy"trakinak számít, is "csak" kb. 30 lóerős. Persze nem lehet őket egy lapon említeni mert valójában biztos hogy nem csak ez a 10le a különbség. De azért ne mondja már senki hogy csak az Oroszok és a Csehek tudnak kistrakit gyártani, a Japánok meg nem. Azért a minőségi gépgyártás a Japánoktól sem idegen. Volt 2 darab TZ-4K -m a Mitsu előtt, de már nem szívesen váltanák vissza. Elsősorban amiatt a bizonyos kardánhajtás miatt, de a csuklós kormányzás sem valami elsőrendü még ha szervős is, meg nagyon könnyü a hátulja. A motorját viszont a hangerő, füstölés és rezonancia ellenére nagyon szerettem mert nagyon egyszerü, igénytelen és nem igényelt különösebb karbantartást. Az alkatrész szinte ingyen volt hozzá, de kellett is javítani gyakran, igaz nem a motorját hanem úgy általában a gépet. De a Mitsuhoz amióta (4 éve) megvan nem kellett nyúlni! Az a bizonyos mágnesszelep kezdettől fogva hibás, de anélkül is müködik a gép tökéletesen, nem is töröm a fejem a cseréjén. Hogy mi lesz később ha majd javításra szorul? Ki tudja! Ha javítani kellesz hát majd csak megoldom, megoldjuk valahogy. Mert a japán autókat is meg tudják javítani. És most tegyük oldalra a pénzkérdést, mert ha anno tellett japóra akkor lesz pénz javításra is. Egyébként meg "Mörfi" bácsi már régen megmondta: "Ami elromolhat az el is romlik"! Tehát ne becsmérelj vagy piszkálj minket a japóink miatt, mi szeretjük ezeket a kis csodabogarakat, hadd élvezzük ezt a rövid földi életet a kis japóink nyergében, mert nekünk nagyon tetszenek és megfelelnek ezek a kis gépek. Akinek meg nem, hát az vásároljon valami mást! Meg előttem már valaki itt a fórumon leírta hogy: "mindenki olyan kalappal köszön amilyen van neki". És nem vagyunk egyformák, mindenkinek valami más tetszik, legyen az a pap, papné vagy a pap lánya, üdvözlünk minden kistrakist itt a japó-fórumon, legyen az TZ-4K-s, Holderes, Rábás, MTZ-s, vagy akár koreai vagy kínai trakija is van! De a buzerálással szerintem már hagyjon fel mindenki!!!

jozef19

2014. október 15., csütörtök 10:08

A AEBI rot neu ab Jg. 80 RAL 3000 ALLIS CHALMERS = RAL 1422 (orange) ou RAL 1209 (orange amazone) ALLIS CHALMERS (jantes) = RAL 7035 (gris lumičre) AGRIA = RAL 6001 (vert émeraude) Allgaier rot: 3002 B Bergmann Grün: RAL 6010 BergmannWeiß: RAL 1013 BABIOLE = RAL 3020 (rouge trafic) Becker rot: 3000 brantner grün ral 6244 Bruns rot: 3000 C CASE = RAL 2002 (orange rouge) CLAYSON = RAL 1012 (jaune citron) Claas Rot: 2002 Claas RAL 6320, Saatengrün Claas silber: 9006 D Dechenreiter rot: 2002 DAIMLER Unimog = RAL 2000 (jaune orange) DAIMLER Unimog = RAL 1011 (beige brun) DAIMLER Unimog = RAL 6000 (vert platine) Deutz Rot: 3002 Deutz blau: 5004 Deutz grün: 6001 Deutz blaugrün74: 6008 Deutz grün neu: 6018 Deutz grau: 7023 Deutz silber: 9006 Deutz Motor schwarzgrau: 7021 Deutz 74 hellgrün: 0203 Deutz Felgen und Aufbau creme 1015 E Eberhardt rot: 2002 Eckart rot: 3000 Eicher rot. 2002 Esterer Rot: 2002 F Fahr Mähdrescher/Fahr Köla rot: 2002 Fendt grün alt (bis 1988): Pantone 0266 Fendt Grün neu (ab 1988): Pantone 0208 Fendt grau: 7005, Pantone 0245 Fendt rot: 2002/3000 Ferguson rot: 3002 Ferguson silber: 9006 Fiat (altes Orange) RAL 2008 Fiat Felgen ab Jg. 86 weiß RAL 9001 Fliegl RAL 7350 novagrau RAL 3000 feuerrot RAL 6002 laubgrün RAL 6025 farngrün RAL 8016 mahagonibraun RAL 9017 verkehrsschwarz RAL 9016 verkehrsweiß G Grimme rot: 3020 Güldner rot: 3000 Güldner Felgen ral 7040 H HAWE Überladewagen Verkehrsgrün RAL 6024 HAWE Silagewagen Maigrün RAL 6017 Hagedron rot: 3002 Hanomag rot: 3000 Holder rot: 3000 Horsch rot: 3002 Hürlimann = RAL 3001 (rouge sécurité) I IHC rot: 3003 IHC creme-weiß: 1015 IHC silber: 7001 IHC schwarzgrau: 7021 IHC schwarz: 9011/9017 IHC weiß: 9001 Itas rot: 3002 J jd Grüntön ist Pantone 364,(6016) Gelbton Pantone 109(1021) 0217 JCB Gelb RAL 1007 Joskin Grün:RAL6018 Joskin Gelb:RAL1007 Joskin Fahrgestell grau: RAL 7012 K Kemper rot: 3002 Kemper grün RAL 6000 Kock Frontladerwerkzeuge RAL 2011 Orange KRAMER = RAL 6000 (vert platine) KRAMER = RAL 1004 (jaune d’or) KRAMER = RAL 3002 (rouge carmin) Krampe rot 3002 krone creme 0216 krone grün 6603 Kröger grün: 6002 Kröger grün, Bordwände: 6005 Kröger rot: 3002 Krone rot: 3000 Kuhn RAL 2002 Kverneland rot: 3000 Kverneland grün: 6016 Ködel & Böhm = RAL 3003 (rouge rubis) KöDEL & BöHM = RAL 6002 (vert feuillage) L Landini silber: 9006 Landsberger rot. 2002 Lang rot: 3000 RAL 3000 (rouge Feu) RAL 5009 (bleu Azur ) RAL 7016 (gris anthracite) ou RAL 3002 (rouge carmin Lely rot: 3002 Lemken blau: 5015 Lindner rot RAL 3000 Lindner weiß RAL 9003 Lindner grau RAL 7021 M Maak rot. 3002 MB Trac dunkelgrün: 6003, DB 6262 MB Trac hellgelbgrün: DB 6840 (originale Daimler-Benz-Farbe, kein RAL) MB Trac Feuerrot: 3000, DB 3534 MB Trac Kieselgrau: 7032, DB 7701 MB Trac Sonderlackierungen (auch für Unimog): -grauweiß, RAL 9002, DB 9136 -moosgrün, RAL 6005, DB 6294 -LKW-grün, kein RAL, DB 6277 -saftgrün (Exportfarbe z.B. Südafrika), kein RAL, DB 6821 -enzianblau, RAL 5010, DB 5361 -LKW-grau, kein RAL, DB 7187 -braunbeige, RAL 1011, DB 1448 -wüstensand, kein RAL, DB 1474 -currygelb, RAL 1027, DB 1600 -ambragelb, kein RAL, DB 1624 -gelborange, RAL 2000, DB 2550 -tieforange, RAL 2011, DB 2603 -rotorange, RAL 2001, DB 2553 Menzi Muck gelb RAL 1003 MF rot: 3002 N O Oehler Holzspalter RAL 3000 Oehler Kipper RAL 7024(Grau) Oehler RAL 6000(Grün). P Palfinger Kran orange RAL 2002 Pflanzelt blau RAL 5021 Pöttinger rot: Sonderfarbe, vergleichbar mit RAL 3020 Pöttinger Gelb: 1021 Pöttinger Anthrazit: 7021 Porsche rot: 3002 Porsche gelb (für Felgen): 1014 Q R Rabe blau: 5019 Rau Forstschlepper grün (Chassis) RAL 6016 Rau Forstschlepper beige (Haube) RAL 1001 Reform ab Jg. 2000 rot RAL 2002 Reform ab Jg. 2000 weiß RAL 9002 Reform ab Jg. 1988 weiß RAL 7035 Reisch-Grün: Pantone 0201 Reisch rot: 3002 Renault rot: 3000 Ritter orange (neu) RAL 2000 S Samson grün RAL 6029 Samson schwarzRAL 9005 Samson silber RAL 9006 Schlüter rot: 3002 Schlüter gelb (für Felgen): 1021 / RAL 1002, Schlüter silber: 9006 Schlüter grau: 7005 Siloking Futtermischwagen nachtblau RAL 5022Siloking Futtermischwagen saphirblau RAL 5003Siloking Futtermischwagen rubinrot RAL 3003 STAUB = RAL 5019 (bleu capri) STEIB = RAL 3013 (rouge tomate) STEIB = RAL 6000 (vert platine) Steyr rot: 3000 Steyr Felgen ab Jg. 2000 hellgrau RAL 7035 Steyr Felgen (alt) gelb RAL 1006 Stoll Gelb: 1018 SOMECA = RAL 9016 (blanc trafic) Stihl Motorsägen orange RAL 2004 Stihl Motorsägen grau RAL 7035 Strautmann rot: 3011 Strautmann Grün: 6017 SULKY RAL 5021 blau SULKY RAL 3020 rot T Tebbe minzgrün: 6029 Tebbe weiß: 9002 U Unsinn rot: 3000 V VENDEUVRE = RAL 2003 (orange pastel) ou RAL 2004 (orange pur) VENDEUVRE = RAL 6028 (vert pin VMR veenhuis Ral 1007 Narzissengelb (alternativ 1028 Melonengelb) W Welger rot: 3002 Welger grau ab Jg. 92 RAL 7038 Weidemann rot RAL 3000 X Y Z Zetor rot: 2002 RAL 3002 (rouge)??? Zettelmeyer gelb RAL 1007 Zweegers rot: 3002