Gumik

007

2020. szeptember 29., szerda 08:31

Válasz #13895 hozzászólásra Volt is lesz is ilyen traki a hollandoknál nagy divat a trike trekker nem 1 nyomba jár az első és a hátsó kerék ezért kevesebb a taposás.

szanberg

2020. szeptember 29., szerda 08:30

Hát akkor ennek is vinnie kell majd. Jó ez a nagy dilemma, de majd ha elkészűl akkor beszámolok mit hogy bír. 4,2-n nekem nemvolt határoló felhúzattam a kerekeket levegőbe oszt cső! ha meg kilyukadt egy cső akkor úszóban, mert ha sokat volt tartatva a kerék akkor bizony néha elpattant egy cső.... Node ígyis 13-14-ekkel bírtam akármikor laposon húzni, de parton felfelé is 10-el, a legnagyobbakon 8-al de tapadós vizesebb talajok voltak ősszel nem optimális téma volt tavaly. Majd kiadja mit tud Ez is viszi jól és nem nagy traktor annyira

..MZ/X..

2020. szeptember 29., szerda 08:30

Válasz #325 hozzászólásra Én az előnyét a kombinálhatóságban látom, használható front illetve hátsó felfüggesztésen, valamint nem igényli a kardán meghajtást. Egy menetben lehet sodorni illetve bálázni. Kevesebb idő, kevesebb pénz, kevesebb ember. Igazándiból házilag is megépíthető lenne. Ez szerintem home made lehet. Ügyesen ki van találva, tetszik. Oldalanként még +2 kerék és már megfelelő szélességet visz. Valamint meg lehet csinálni rá az előző elho sodró függesztési rendszerét.

ilokos

2020. szeptember 29., szerda 08:30

Itt nem nagy kerék van alatta és mégis "magas" a gép

74 Misi

2020. szeptember 29., szerda 08:30

Most találtam meg ezeket a videókat 2010-ben Görögbe voltam kint kamionnal egy kicsit magas volt a Duna víz állása és a Dunába álltunk kb 3-4 órát mire feljutottunk a kompra kg a kerék tetejéig ért a víz. A BMV nem igazán bírta a vizet