A Horse Powertrain neve eddig elsősorban az autóiparhoz kötődött, 2026-ra azonban egyértelműen látszik: a vállalat stratégiát vált, és tudatosan nyit a mezőgazdasági, ipari és terepjáró munkagépek világa felé. Az AGRITECHNICA 2025 kiállításon bemutatott fejlesztések azt jelzik, hogy a belső égésű motoroknak – átalakított szerepkörben, új technológiai környezetben – továbbra is helyük van a terepi munkavégzésben.

Kompakt motor nagy ambíciókkal: a HORSE S10

A bemutató egyik központi eleme a HORSE S10 volt, egy modern, 1,0 literes, háromhengeres motor, amelyet kifejezetten globális ipari és off-road felhasználásra terveztek. A kompakt erőforrás 57 kW teljesítményt ad le 6250 fordulat/perc mellett, miközben megfelel a szigorú európai Stage V kibocsátási előírásoknak.

A motor különlegessége nemcsak méretében rejlik, hanem az üzemanyag-rugalmasságában is: benzinnel, etanollal és flex-fuel keverékekkel egyaránt üzemeltethető. Ez a sokoldalúság különösen vonzó lehet azoknak a gazdaságoknak és ipari üzemeltetőknek, amelyek alkalmazkodni szeretnének az energiaárakhoz és az elérhető üzemanyagforrásokhoz.

A gyakorlatban a HORSE S10 már működés közben is látható volt: a Corvus terep UTV egyik prototípusában kapott helyet, jelezve, hogy nem elméleti fejlesztésről, hanem piacközeli megoldásról van szó.

Hatótávnövelés új szerepben: amikor a motor generátorrá válik

A Horse Powertrain nemcsak klasszikus erőforrásokat mutatott be, hanem egyre hangsúlyosabban foglalkozik a hibrid és elektromos hajtásláncokat támogató megoldásokkal is. Ennek egyik kulcseleme a REX, azaz a Range Extender technológia.

Ebben az esetben a belső égésű motor nem közvetlenül hajtja a kerekeket, hanem generátorként működik, és elektromos áramot termel az akkumulátor töltésére. Ez különösen fontos lehet olyan mezőgazdasági és ipari gépeknél, amelyek hosszú ideig dolgoznak terepen, távol a töltőinfrastruktúrától.

A kínálat három különböző méret- és teljesítményszintet fed le. A H10 REX egy 1,0 literes, háromhengeres benzin- vagy etanolüzemű egység, amely akár 70 kW elektromos teljesítményt is képes előállítani, és a modern, akár 800 voltos rendszerekhez is illeszthető.

A K15 REX már dízelüzemű, négyhengeres motor, 65 kW villamos teljesítménnyel, amely hagyományos dízel mellett szintetikus üzemanyagokkal és 10 százalékos biodízel-keverékkel is használható.

A sort a nagyobb igénybevételre szánt M20 REX zárja, amely 2,0 literes dízelmotorral akár 105 kW elektromos teljesítményt biztosít ipari és mezőgazdasági nagyobb gépek számára.

UTV-k autóipari szemlélettel: együttműködés a Corvusszal

A Horse Powertrain fejlesztései nem önállóan jelennek meg a piacon. A vállalat együttműködésre lépett a spanyol Corvus gyártóval, amely az UTV-kategória egyik meghatározó szereplője Európában. Ezeket a járműveket ma már széles körben használják a mezőgazdaságban, erdészetben, ipari területeken és a biztonsági szektorban is.

Az együttműködés célja, hogy a robusztus, terepre tervezett járművekbe olyan hajtásláncok kerüljenek, amelyek az európai autóipari szabványoknak is megfelelnek – legyen szó kibocsátásról, hatékonyságról vagy megbízhatóságról. Ez a szemlélet különösen fontos lehet a jövőben, amikor a munkagépekre vonatkozó környezetvédelmi elvárások tovább szigorodnak.

Nem csak dízelben gondolkodnak

A Horse Powertrain üzenete egyértelmű: a munkagépek jövője nem kizárólag a hagyományos dízelben keresendő. A bemutatott motorok és hatótávnövelők felkészültek bioüzemanyagok, e-üzemanyagok és flex-fuel keverékek használatára is, miközben megőrzik azt a teljesítményt és üzembiztonságot, amelyet a mezőgazdasági és ipari felhasználók elvárnak.

Ez a megközelítés reális átmenetet kínál a teljesen elektromos megoldások felé vezető úton: csökkentett kibocsátás, nagyobb rugalmasság és hosszabb üzemidő – kompromisszumok nélkül a terepen.

Forrás: Agroportal24.hu

Indexkép: Horse Powertrain